River Tone - River Tone

River Tone
Rivertone.jpg
The River Tone nær Burrowbridge
plassering
Land England
fylke Somerset
Oppgjør Taunton , Creech St Michael
Fysiske egenskaper
Kilde Brendon Hills
 • plassering Huish Champflower , West Somerset , Somerset , England
 • koordinater 51 ° 06′05 ″ N 3 ° 24′29 ″ V / 51,10139 ° N 3,40806 ° W / 51.10139; -3.40806
Munn River Parrett
 • plassering
Burrowbridge , Taunton Deane , Somerset , England
 • koordinater
51 ° 04′02 ″ N 2 ° 55′02 ″ W / 51,06722 ° N 2,91722 ° W / 51.06722; -2,91722 Koordinater: 51 ° 04′02 ″ N 2 ° 55′02 ″ W / 51,06722 ° N 2,91722 ° W / 51.06722; -2,91722
Lengde 33 km (21 mi)
Kumstørrelse 414 km 2 (160 kvm mi)
Utslipp  
 • plassering Bishops Hull
 • gjennomsnitt 3,02 m 3 /s (107 cu ft /s)
River Tone er lokalisert i Somerset
kilde
kilde
munn
munn
Kart over Somerset - viser kilden og munnen til Tonen
River Tone
 A361  Burrowbridge
River Parrett
Stanmoor Bridge
Athelney Bridge
Curry Moor pumpestasjon
Jernbanebroen
Hook Bridge
Ny bro
Ny bro (tidligere porter)
Knapp Bridge
Skinkekvern og weir (tidligere sluse)
Weir
Bridgwater og Taunton Canal
tidligere mølle
Creech St Michael Bridge
weir
tidligere lås
Chard Canal
Grenlinje til Chard
 M5  bro
 A38  bro, Bathpool
Bathpool mill
weir
Badekar (tidligere lås)
Obridge (tidligere lås)
 A358  Obridge viadukt
Jernbanebroen
Firepool lås og weir
Kryss med kanal
Grand Western Canal
Priory Bridge Road
 A3027  North Bridge
Gas Works bassenget
Fransk weir
 A3065  Silk Mills Rd, Roughmoor
Upcott Bridge
Bradford på Tone Bridge
Jernbanebroen
East Nynehead Bridge
Clatworthy reservoar
kilde nær Huish Champflower

The River Tone er en elv i det engelske grevskapet Somerset . Elven er omtrent 33 kilometer lang. Dens kilde er på Beverton Pond nær Huish Champflower i Brendon Hills , og er demmet opp på Clatworthy Reservoir . Reservoarutslippet fortsetter gjennom Taunton og Curry og Hay Moors , som er utpekt som et område med spesiell vitenskapelig interesse . Til slutt renner den ut i elven Parrett ved Burrowbridge .

En lov fra parlamentet gitt i 1699 autorisert arbeid som gjorde elven farbar så langt som til Taunton. Loven spesifiserte at fortjeneste skulle brukes til fordel for de fattige i Taunton, men eierne lyktes i å unngå forpliktelsen til 1843, da de brukte inntektene fra salget av navigasjonen til å finansiere en fløy i Taunton og Somerset sykehus, og til hjelpe Taunton Market Trust.

Den Bridgwater og Taunton Canal åpnet i 1827, som ga en enklere rute enn elva, og langvarige juridiske kamper fulgt over eierskapet av elva og vannrettigheter for kanalen. Disse ble ikke endelig løst før i 1832, da Canal Company formelt overtok elvenavigasjonen. Evnen til å navigere i elven ble gradvis forverret, ikke hjulpet av forlatelsen av elven Parrett som navigasjon i 1878. Etter flom i Taunton i 1960 ble mye av elven mellom det og munningen rettet opp, og navigasjonslåsene ble fjernet. Det på Ham ble sprengt av Territorial Army . Navigasjonsrettigheter ble opphevet i 1967.

Kurs

Clatworthy Dam

Elven er omtrent 33 kilometer lang. Dens kilde er på Beverton Pond. Over de første 2,9 km følger den en sørøstlig kurs og faller rundt 150 meter før den slippes ut i Clatworthy Reservoir , som også tar vann i 5 andre bekker.

Elven fortsetter som utløpet fra hoveddammen i reservoaret, og passerer vest for landsbyen Clatworthy før den følger en sørlig kurs som passerer øst for Huish Champflower . Elven kommer inn i en bratt skogkledd seksjon ved Washbattle bridge. B3227 -veien fra Wiveliscombe krysser fra øst til vestsiden av dalen ved Waterrow bridge. Når den når Stawley bridge og svinger sør-øst, har den mistet ytterligere 410 fot (120 m) og er bare 100 m (330 fot) over havet. Ved Greenham snur elven seg generelt nordøst. Elven passerer nord for Wellington , og en kilometer lenger i løpet av den nedlagte Grand Western Canal krysser Tonen på en akvedukt som nå bærer en gangsti.

Elven passerer over weirs ved Greenham , Tone og Nynehead, hvoretter den krysses av Bristol og Exeter Railway . En nedlagt bro, bygget i 1817, strekker seg over elven ved Nynehead. Elven svinger mot nord-øst nær Bradford on Tone , med sine to fredede broer, inkludert Bradford Bridge som opprinnelig ble bygget på 1400-tallet, og deretter mot øst i nærheten av Upcott bridge, hvor det var to møller. På Roughmoor krysses kursen av Silk Mills Road. Det er en plan for å gjøre elven farbar herfra til sentrum som en måte å oppmuntre til transport med mindre miljøpåvirkning på.

En gangbro krysser toppen av French Weir i Taunton

Den franske luen i Taunton er sjef for navigasjon, da båter ikke kan tas oppstrøms for dette punktet. Når den går gjennom sentrum til Firepool weir og krysset med Bridgwater og Taunton Canal , passerer den under North Bridge, som ble konstruert i 1895, og Priory Bridge Road. Brewhouse Theatre & Arts Center ligger i nærheten av elvebredden. I likhet med County Ground , hjemmet til Somerset County Cricket Club . Deretter kommer A358 Obridge -viadukten, A38 Bathpool Bridge og M5 motorveibro . Firepool weir ble rekonstruert i 1967 som en del av planene om å rette elven gjennom sentrum og ned til Bathpool for å gi bedre flomforsvar. Disse verkene feide bort restene av den opprinnelige navigasjonen. Det er en nedlagt fembuet jernbanebro bygget i 1863 på Creech St Michael. I nærheten ligger akvedukten som førte Chard -kanalen over elven fra 1842 til 1866. Skinkekam står som en påminnelse om plasseringen av slusen der. Etter Knapp bridge markerer slusen ved Newbridge den øvre tidevannsgrensen for elven. Curry og Hay Moors , et område med lavtliggende fenland nær elven, er et sted av spesiell vitenskapelig interesse . En jernbanebro fører jernbanelinjen Taunton til Castle Cary over elven, hvoretter er pumpestasjonen Curry Moor. Ytterligere to veibroer ved Athelney og Stanmoor krysser elven før den slutter seg til elven Parrett ved Burrowbridge, hvor krysset blir overskygget av Burrow Mump .

Geografi og geologi

The River Tone at Tracebridge

Nedslagsfeltet til elven er omtrent 414 kvadratkilometer og den gjennomsnittlige daglige strømningen for hele nedslagsfeltet er estimert til 4,76 kubikkmeter per sekund (168 cu ft/s). Vann fra sideelver som Hillfarrance Brook , Halse Water , Haywards Water , Three Bridges Stream , Sherford Stream og Broughton Brook mater elven, men suppleres med kontrollerte utslipp fra Clatworthy og Luxhay Reservoirs i tørre perioder. Sideelvene som strømmer inn i Tonen fra sør bringer vann fra Blackdown Hills .

Elvekilden er i Brendon Hills som faller innenfor Exmoor National Park. Åsene er ganske tungt dyrket i motsetning til de nærliggende opplandsområdene Exmoor og Quantock Hills . Brendon Hills er stort sett dannet av Morte Slates , en tykk forkastet og brettet sekvens av sedonære bergarter fra devonalderen. Den renner deretter gjennom en alluvial flommark som er underlagt av sub-alluviale grus, underlagt av bergarter fra Mercia Mudstone Group . Flommarken er mellom 5 meter (50 fot) og 50 meter (160 fot) over munningsdatoen (gjennomsnittlig havnivå). Det omkringliggende landet er dominert av våt eng og skogkledde områder inkludert seljetrær .

Vannkvaliteten i elva kan påvirkes av mudringsarbeid.

Hydrologi og vannkvalitet

The Environment Agency har ansvaret for å overvåke vannkvaliteten på elven og dens sideelver, som har blitt delt inn i sytten separate vannforekomster. I 2013 ble syv vannforekomster vurdert til å ha god kvalitet og ti som moderate. Årsakene til ikke å oppnå god status inkluderer forurensning fra avløpsvann, forurensning fra landbruk og fysiske modifikasjoner. De fysiske modifikasjonene inkluderer mudringsarbeid på nedre rekkevidde, nær krysset med Parrett for å øke kanalstrømmen for å redusere flom. Bruk og lagring av mudret materiale i bankrestaurering kan også ha innvirkning. I 1998 ble det søkt forbedringer av behandlingsarbeider og overflatevann for å forbedre vannkvaliteten. Et grønnsaksvaskeanlegg på Chelston -bekken i Wellington ble også identifisert som en forurensningskilde. Vannet i Upper Tone har blitt klassifisert som å ha god økologisk status, mens seksjonen fra Wellington til Taunton og nedstrøms Taunton er vurdert som moderat.

Vannkvaliteten til River Tone i 2019:

Seksjon Økologisk
status
Kjemisk
status
Samlet
status
Lengde Nedbørfelt Kanal
Tone - øvre God Mislykkes Moderat 27,528 km (17,105 mi) 82,623 km 2 (31,901 sq mi)
Tone - Wellington til Taunton Moderat Mislykkes Moderat 12,685 km (7,882 mi) 20,954 km 2 (8,090 kvadratmeter)
Tone Ds Taunton Moderat Mislykkes Moderat 14.424 km (8.963 mi) 42,97 km 2 (16,59 kvadratmeter) Sterkt modifisert

Det er tre målestasjoner ved elven som sporer vannstanden. Ved Greenham er elvens normale nivå i gjennomsnittlige værforhold mellom 0,15 meter (5,9 tommer) og 0,50 meter (1 fot 8 tommer), og det høyeste registrerte er 2,2 meter (7 fot 3 tommer) 7. desember 2000. På Bishops Hull normalområdet er 0,09 meter (3,5 tommer) til 0,54 meter (1 fot 9 tommer) og det høye 2,59 meter (8 fot 6 tommer) 30. oktober 2000. På Taunton -markedet er normalområdet 0,88 meter (2 fot 11 tommer) til 0,93 meter (3 fot 1 tommer) med en høyde på 2,77 meter (9 fot 1 tommer) 24. desember 2013.

Flyten i to sideelver og to punkter ved elven overvåkes også, først og fremst for å fungere som et tidlig varslingssystem for flom for Taunton. På Halsewater er gjennomsnittlig strømning 1,128 kubikkmeter per sekund (39,8 cu ft/s), mens ved Milverton på Hillfarrance Brook er den 0,53 kubikkmeter per sekund (19 cu ft/s) og ved Greenham ved selve elven er den 1,025 kubikk meter per sekund (36,2 cu ft/s). Ved Clatworthy reservoar nær kilden er strømningshastigheten 0,322 kubikkmeter per sekund (11,4 cu ft/s).

Historie

Dellers Wharf på Taunton .

Elven har en lang historie med forbedringer for å legge til rette for navigasjon fra Bridgwater til Taunton, og har også blitt brukt til å drive fabrikker langs sin lengde. Disse to målene er ofte antagonistiske, og dette har vært tilfellet på River Tone.

Den tidligste kjente oversikten over forbedringer av elven er registrert i et dokument fra 1325 fra Dean and Chapter of Wells Cathedral , hvor det ble foreslått å utvide elven mellom Ham Mill og en ny kvern som skulle bygges ved Knapp . Dekanen og kapittel eide elven så langt som Athelney weir, som antagelig var en fiskevei, ettersom elven var en viktig fiskekilde for lokalbefolkningen. Rekorder fra 1494 registrerer intensjonen om å bygge et nytt kvern på North Curry , som var i drift i 1504, og forårsaket flom i 1505, noe som resulterte i at biskopen av Winchester måtte klage til dekanen og kapittelet i Wells. Det er også omtale av båter som bruker elven på dette tidspunktet, ettersom bruken av dem ble begrenset av byggingen av den nye fabrikken på Ham.

Elveforbedringer

Navigeringen på de første 11 milene fra Burrowbridge til Ham Mill var mye enklere enn på den siste strekningen til Taunton, og i 1638 fikk John Mallett , lensmannen i Somerset og parlamentsmedlem for Bath , en kommisjon under Great Segl fra kong Charles II . Dette ga ham og hans arvinger eneste navigasjonsrett fra Bridgwater til Ham Mills, og lot ham forbedre elven for egen regning. Han så på dette som en filantropisk handling, ettersom det reduserte kullprisen til de fattige i Taunton, samt forbedret transportinfrastrukturen.

Da Mallett og senere sønnen hans døde, opphørte arbeidet med vedlikehold av elven, og tilstanden falt. I 1697 ble handelen truet, og en gruppe på 34 kjøpmenn og handelsmenn begjærte parlamentet om fullmakter til å overta navigasjonen. En parlamentslov av 24. mars 1699 opprettet Conservators of River Tone , og ga dem fullmakter "til å gjøre og holde River Tone farbar fra Bridgewater til Taunton, i fylket Somerset", som inkluderte kjøp av navigasjonsrettigheter fra Bridgwater til Ham Mills fra eiendommen Mallett, som det ble avtalt en pris på £ 330.

Konservatorene søkte om en ny parlamentsakt i 1707, ettersom de trengte ytterligere 3800 pund for å finansiere prosjekter, inkludert bygging av en halvlås og fjerning av en stim rett nedenfor Knapp Bridge. Båter med 15 tonn last kunne nå Taunton innen 1717. Navigasjonen inkluderte en lås og to eller flere halvlåser, bestående av et par porter for å holde vannet tilbake, og en avtale om å bygge en slepebane mellom Ham Mills og Taunton var nådde i 1724.

Antall låser på navigasjonen varierte gjennom årene, og innen 1804 var det fire låser med full kilo , plassert på Ham, Creech St Michael , Bathpool og Obridge. I tillegg var det minst fire halvlåser. Curry Moor -portene var de laveste ved elven, som ble fulgt av en andre halvdelssluss 100 meter lenger oppstrøms, like nedenfor Newbridge. En tredje port lå 410 meter under Ham -låsen, og den fjerde lå like under låsen ved Bathpool.

Overskudd

Akvedukten over elven nær Creech St Michael

Parlamentsloven fra 1699 hadde fastsatt at konservatorene kunne motta utbytte på seks prosent av pengene de hadde investert i foretaket, til hovedstaden ble tilbakebetalt, og at etter det skulle bompengene reduseres, mens overskuddet skulle brukes til "fordel og fordel for de fattige i Taunton" , spesielt ved bygging av sykehus. Lokale grunneiere klaget over tilgangsrett over landet deres og økte flom i en begjæring fra 1707, men i 1708 ble en annen lov vedtatt for å tillate fullføring av navigasjonen til Taunton.

Fordi kvitteringene i utgangspunktet var utilstrekkelige til å dekke utbyttet på seks prosent på 5 697 pund som konservatorene hadde investert, la de differansen til kapitalen, slik at gjelden jevnt økte. Denne situasjonen ble utfordret i 1735, da det ble bestemt at den opprinnelige hovedstaden var tilbakebetalt, og de fattige skulle nå tjene på det, men avgjørelsen ble opphevet i 1738 etter anke.

Overskuddet for foretaket viste en jevn økning, blant annet på grunn av de lave vedlikeholdskostnadene ved elven. Inntektene fra bompenger steg fra 321 pund i 1712 til 1 137 pund i 1802. På dette tidspunktet besto trafikken av om lag 11 500 tonn kull fraktet fra Bridgwater oppstrøms av en total tonnasje på 14 000 tonn. Utbytte for 1797 var 11,5%, men kapitalgjelden hadde steget til 85 466 pund innen 1800, da revisorene nektet å undersøke regnskapet, fordi sannsynligheten for at de fattige noen gang hadde nytte av navigasjonen var på vei ned. Etter mye forhandlinger ble kapitalgjelden redusert til 13 000 pund. En parlamentsakt av 14. juli 1804 forankret denne posisjonen og sikret at interessen var begrenset til seks prosent, med overskudd som ble brukt til å redusere gjelden. I 1828 hadde skyldige beløp redusert til £ 4266.

Canal Company Overtakelse

Firepool lock hvor Bridgwater og Taunton Canal møter River Tone

Bygningen av Bridgwater og Taunton Canal, som åpnet i 1827, påvirket River Tone Navigation direkte, ettersom den ga en mer direkte rute mellom Taunton og Bridgwater. Konservatorene forsøkte å begrense vannforsyningen fra elven til kanalen, mens kanalselskapet brøt elvebredden nær Firepool -låsen, for å sikre at båter kunne nå Taunton Bridge brygge fra kanalen. For å konkurrere med kanalen valgte de å redusere bompenger, selv om de var usikre på lovligheten av denne handlingen mens de hadde utestående gjeld. Kanalselskapet utfordret retten til å redusere bompengene i retten, men handlingen ble beseiret, og bompengene forble på et lavere nivå.

August 1827 kunngjorde kanalselskapet at de overtok River Tone Navigation, i henhold til parlamentshandlingene fra 1811 og 1824. Dette gjorde de i november, da William Goodland, elveinspektøren, ble kastet ut av hans hytta, ble bompenger hevet igjen, og vedlikeholdet opphørte. Denne handlingen ble dømt for ulovlig av Court of King's Bench , ettersom kanalselskapet ikke hadde overholdt tidsfristene i loven, men kanalselskapet holdt fast ved elven til tross for ordre om å gi den tilbake til konservatorene. Begge sider tok saken til Høyesterett, som avgjorde at konservatorene skulle ha elven i februar 1830. Ytterligere en rekke rettslige handlinger fulgte, hvoretter kanalselskapet forsøkte å få en ny parlamentsakt for å få Tonen ved tvang. Kjøp. Konservatorene bestemte seg deretter for å forhandle, og en parlamentsakt vedtatt i juli 1832 godkjente overtakelsen.

I henhold til loven, arvet kanalselskapet gjelden til Conservators, og betalte dem ytterligere 2000 pund. De ble pålagt å gjenoppbygge en del av North Town Bridge i Taunton, og å returnere Tone Navigation til god orden. Konservatorene fikk fullmakt til å gjennomføre en årlig inspeksjon og å eie elven igjen hvis kanalen ikke ble vedlikeholdt på riktig måte. De 2000 pundene ble holdt av konservatorene til 1838, da de søkte om pålegg om å avhende den, men det var først i 1843 at pålegget ble gitt. 1.000 pund ble brukt til å bygge en ny fløy for Taunton og Somerset sykehus, og 1.000 pund ble investert i Taunton Market Trust, i tråd med intensjonene i 1699 -loven.

Avslå

Slusen ved Newbridge, som er tidevannsgrensen for elven.

Trafikken på elven i 1823 var 39 516 tonn, noe som genererte bompenger på 2194 pund. Etter byggingen av kanalen gikk trafikken jevnt ned til inntekten var utilstrekkelig til å dekke vedlikehold på begynnelsen av 1860 -tallet. Kanalselskapet brukte en lignende regnskapspraksis for å administrere Tone -gjelden, og blåste den opp med seks prosent hvert år for å sikre at de kunne demonstrere at elven var ulønnsom.

Navigasjonen ble ytterligere påvirket av vedtakelsen av Somersetshire Drainage Act 1. juli 1878, noe som resulterte i at River Parrett ble overtatt av dreneringskommisjonærene og forlatt som en navigasjon. Begrenset trafikk fortsatte å bruke de nedre delene av Tone, med den siste lekteren som brukte seksjonen Burrowbridge to Ham Mills i 1929. I 1967 søkte Somerset River Authority Landbruksdepartementet om tillatelse til å fjerne navigasjonsrettighetene og de opprinnelige handlingene av parlamentet ble opphevet i henhold til § 41 i landdreneringsloven (1930) . Dette tillot elven gjennom Taunton å bli rettet opp, og det ble konstruert en sti ved Firepool for å forbedre flomvernet for Taunton. Over veien er elven fremdeles seilbar så langt som French Weir.

Vannmøller

Ham Mills var et sted for freseaktivitet fra middelalderen til rundt 1914. Bruket lå på en øy midt i elven, med en sti og bypass -kanal mot nord og slusekanalen i sør. Konservatorene ble pålagt å lyse opp området etter at en båtmann falt i elven og druknet mens han forsøkte å bruke slusen etter mørkets frembrudd i mars 1826. Likemannen som instruerte at belysningen skulle installeres bemerket at "båter passerte i alle timer på natt." Vannstanden i elven falt etter hvert som mer vann ble ekstrahert lenger oppstrøms, og på 1890-tallet ble vannhjulene assistert av en dampdrevet turbin som mølleren installerte. Fresingen opphørte i 1914, da kjelen som leverte dampen ble fjernet av krigsavdelingen, slik at den kunne monteres i en minesveiper. Et overlevende kvernhus fra begynnelsen av 1800 -tallet har blitt angitt av English Heritage som en verneverdig bygning.

Det hadde vært en kvern på Bathpool i flere århundrer, som hadde blitt gjenoppbygd eller tilpasset etter behov. I mars 1812 ble strukturen brent ned av en brann, forårsaket, ifølge Taunton Courier , av "overdreven friksjon opphisset i steinene som ble brukt i prosessen med å beskjære kløverfrø" . Lagre med mel, korn og lin til en verdi av 2500 pund ble ødelagt. Bruket ble gjenoppbygd og senere eid av kaptein George Beadon. Bruket ble kjøpt av Thomas Redler i 1889 da Beadon døde, men en annen brann skadet mye av den to år senere. Redler bygde det opp igjen med tanke på sikkerhet, og som hos Ham installerte han en dampdrevet turbin ettersom vannnivået ofte var utilstrekkelig til å drive hjulene. Ytterligere to turbiner fulgte, og vannhjulene ble fjernet. Damp fra turbinene ble også brukt til å varme brødovner, som var blant de første i landet som ble oppvarmet på denne måten. I september 1915 slettet en annen brann bygningen, som ikke ble gjenoppbygd, og ruinene ble revet på 1920 -tallet.

Det var opprinnelig møller på Firepool og Obridge også. På grunn av vanskeligheter med å navigere forbi kvernbassengene, bestemte Conservators of River Tone å kjøpe møllen på Firepool i desember 1793 for å rive den "til fordel for navigasjonen", og de skaffet den for bare £ 32 . I 1797 bestemte de seg for å følge samme kurs med Obridge Mill. Bruket i Creech St Michael var gjenstand for en rettssak på King's Bench. I oktober 1830, mens møllesteinene ble skiftet ut, hadde møllerne åpnet flomportene i 16 dager og bygget en demning over elven, og dermed hindret navigering. Saken ble behandlet i 1831, og dommen var at begge parter var forpliktet til å bruke vannet på en måte som ikke forårsaket skade på den andre parten.

Oversvømmelse

River Tone i flom, mellom Curry Moor og Hay Moor i 2013

Den første Curry Moor -pumpestasjonen ble bygget i 1864, for å huse en dampmaskin og pumpe. En hytte for operatøren ble bygget ved siden av den samtidig. Denne installasjonen varte til 1955, da et nytt pumphus ble konstruert for å huse to dieselpumper. Dampmaskinen ble beholdt av historiske årsaker, og ligger i en del av det nye bygget. Dieselpumpene ble supplert med en elektrisk pumpe i 1983, og det ble gjennomført et oppussingsprogram i 2008, som inkluderte bygging av et nytt utløp i elven.

I 1951 resulterte svært store nedbørsmengder i store deler av Tone -dalen nedenfor Taunton som oversvømmet. Analyse av det som hadde skjedd indikerte at kanalen var av utilstrekkelig størrelse til å bære vannmengden, som falt på åsene mot vest og deretter rant nedover elven. Den enkle løsningen med å utvide kanalen var ikke tilgjengelig, da det var bygd hus langs den sørøstlige bredden omtrent 3,2 km over krysset med elven Parrett. Flommen avslørte at selv om disse eiendommene normalt ikke ble påvirket av flom, var det betydelig siv gjennom bankene. Det var ingen sannsynlighet for at det var nok penger til å kjøpe alle husene for å rive dem, og derfor begynte et program for å bygge betongkjerner i sentrum av bankene i 1956 og fortsatte til 1964.

Nedbøren i oktober 1960 var enda tyngre, da 9,72 tommer (247 mm) falt på Somerset -nivåene, noe som representerte 249% av de normale nivåene. Igjen flommet dalen, og store områder av Taunton var under vann til en dybde på 0,91 m. Planer for en flomavlastningskanal først sentrert om Bridgwater til Taunton Canal, som følger en litt høyere kurs mot vest, og som ikke går gjennom torv, men den estimerte kostnaden på 1,7 millioner pund var uoverkommelig, og derfor var en plan for oppgradering elven som kostet rundt en tredjedel av det ble implementert. Dette innebar retting av elven der den slynget seg, utvidelse av broåpningene og riving av navigasjonssluser og stier.

Satellittbilde som viser omfanget av flom 19. februar 2014

En ny sluse ble konstruert ved Newbridge, som inneholdt tidevannsporter, som effektivt forhindrer tidevann i å passere lenger oppover elven. Fjerningen av navigasjonsarbeidene på Ham viste seg å være spesielt vanskelig, og fungerte som en treningsøvelse for Territorial Royal Engineers . Menn fra 205 (Wessex) Field Squadron RE (TA) brukte 91 kilo sprengstoff til å sprenge halvlåsen og en gjørmfylt lekter som ikke kunne flyttes. Elvebredden ble hevet for å gi mer beskyttelse til landsbyene Creech St Michael, Ham og Ruishton, men kanalen var fremdeles bare i stand til å slippe ut 2500 kubikkfot per sekund (71 m 3 /s), mens kanalene gjennom Taunton ble designet for å håndtere 4500 cu ft /s (130 m 3 /s), og var usannsynlig å renne over før utslippene nådde 6 000 cu ft /s (170 m 3 /s). Curry Moor brukes derfor som et vaskeområde, og overflødig vann flommer over det, som senere skal pumpes ut av Curry Moor pumpestasjon, som ligger ved bredden av elven nedenfor jernbanebroen. Programmet begynte i 1965 og ble fullført i 1967.

I løpet av vinterflommen 2013–14 på Somerset Levels rant River Tone over nyttår, under regnet og stormene fra Storm Dirk, med mange innbyggere som ba Miljøbyrået om å fortsette mudring. 24. januar 2014, i lys av den fortsatte oversvømmelsen av Somerset Moors og prognose for ny nedbør som en del av vinterstormene 2013–14 i Storbritannia , erklærte både Somerset County Council og Sedgemoor District Council en stor hendelse , som definert i henhold til loven om sivil beredskap 2004 . Som et resultat av det omfattende mudringsarbeidet ble det utført. I tillegg ble det utviklet planer for et flomlagringsområde eller "Superpond" med en kapasitet på 1.800.000 kubikkmeter (64.000.000 cu ft), på Tone ved Taunton. Studier av potensiell innvirkning på hydromorfologi ble utført.

Kartlegg alle koordinater med: OpenStreetMap 
Last ned koordinater som: KML

Økologi

Clatworthy Reservoir er et viktig dyrelivsområde som forvaltes av Wessex Water , og tilbyr fasiliteter for fiske og turgåing. Elven og dens sideelver støtter populasjoner av europeisk vannmasse ( Arvicola amphibius ). Det kan også være bestander av hvitkledde krepser ( Austropotamobius pallipes ) og nordlige kammer ( Triturus cristatus ). Fiskeslagene i elva inkluderer: klump , karpe , harr , mort , sutur , rudd , abbor og gjedde .

Curry and Hay Moors er et biologisk område med spesiell vitenskapelig interesse på 472,8 hektar ved siden av Tone. Denne delen av Somerset Levels and Moors er lavtliggende og flom fra Rver Tone skjer om vinteren hvert år. Jordsmonnet er torv fra Altcar -serien som elven har ligget alluvial leire over. Utvalget av flora og fauna som denne jorda og grøftene og rhynene støtter, har ført til at den ble betegnet som SSSI. Frogbit ( Hydrocharis morsus-ranae ), blomstrende rush ( Butomus umbellatus ), wood club-rush ( Scirpus sylvaticus ) og mindre vann-plantain ( Baldellia ranunculoides ) er blant de akvatiske plantene som er identifisert. Nasjonalt sjeldne soldat fly , ( Odontomyia ornata ) og nasjonalt knappe arter inkludert vann biller Agabus uliginosus , Hydaticus transvers og furevannkjær nanus er blant de vannlevende virvelløse dyr som lever i grøftene. Betydelige mengder vannfugler med flere tusen nordlige lapvinger , hundrevis av snipe og noen gylne plover og dunlin kan bli funnet på de oversvømte feltene om vinteren. Nettstedet er også av internasjonal betydning for Bewicks svaner . Raptor arter som Short-eared ugler , dvergfalk og peregrines er blant rovfugler som bruker området som en jaktterreng i vinter. Sperret gresslange og vanlige frosker sammen med oter er identifisert på myren.

Southlake Moor er et annet biologisk sted med spesiell vitenskapelig interesse, dette som dekker 196,1 hektar nær krysset mellom Tone og Parrett ved Burrow Mump og Burrowbridge. Southlake Moor er en annen SSSI. Myrene og grøftene gir beite. På visse tider av året kan sluseporter åpnes for å oversvømme myren. Større vann-pastinakk ( Sium latifolium ) er blant de 96 akvatiske og vaskulære planteartene på myren. Tallrike villfugler besøker den oversvømte myren; opptil 22 000 duke ( Anas penelope ), 250  Bewicks svane ( Cygnus bewickii ) og betydelige bestander av pochard ( Aythya ferina ), teal ( Anas crecca ) og tufted and ( Aythya fuligula ). Tegn på europeiske oter ( Lutra lutra ) har også blitt sett på elvebredden. Palmatnøtter ( Triturus helveticus ) er funnet i grøfter rundt.

Se også

Referanser

Bibliografi

Eksterne linker