Niagara Scenic Parkway - Niagara Scenic Parkway

Niagara Scenic Parkway
Kart over Niagara -regionen med Niagara Scenic Parkway og grenen vest til Fort Niagara markert med rødt
Ruteinformasjon
Eksisterte	9. juni 2016 – nåtid
Historie	Kjent som Robert Moses State Parkway fra 1964 - 9. juni 2016
Sørlige segment
Lengde	5,21 km
Sørenden	LaSalle Expressway i Niagara Falls
Nordenden	NY 384 (Buffalo Avenue) i Niagara Falls
Nordlig segment
Lengde	21,4 km
Sørenden	Findlay Drive i Niagara Falls
Store veikryss	I-190 i Lewiston
Nordenden	NY 18 i Porter
plassering
Fylker	Niagara
Motorveisystem
New York Highways Interstate OSS Stat Henvisning Parkways

Den Niagara Scenic Parkway (kjent som Robert Moses State Parkway frem til 2016) er en 16,4-mile (26,39 km) lang nord-sør på Vest Niagara County, New York , i USA. Den sørlige enden er ved LaSalle Expressway på østbredden av Niagara -elven i Niagara Falls . Den nordlige enden er ved New York State Route 18 (NY 18) ved Four Mile Creek State Park i Porter nær Lake Ontario . Opprinnelig var parkveien en sammenhengende vei; På grunn av lav bruk ble imidlertid en del av parkveien i nærheten av Niagara Falls fjernet og separerte parkveien i to seksjoner. Lengden på parkveien er angitt som New York State Route 957A av New York State Department of Transportation (NYSDOT). En 1,87 mil (1,87 km) lang spor som forbinder Niagara Scenic Parkway med Fort Niagara State Park nær Youngstown er utpekt som New York State Route 958A . Begge referanserutebetegnelsene er usignerte.

Parkwayen, en delt motorvei for det meste av ruten, er en av de mest uortodokse parkwayene i New York State , lik Ocean Parkway på Long Island . Noen deler, hovedsakelig mellom sentrum av Niagara Falls og Lewiston , er ikke bygget etter motorveistandarder , og parkveien som helhet har gradvis blitt nedrykket på grunn av lav bruk.

Rutebeskrivelse

Niagara Scenic Parkway begynner som en fortsettelse vestover av et spor utenfor LaSalle Expressway i Niagara Falls, New York . Den kobles til Interstate 190 (I-190) og NY 384 like vest for den offisielle sørlige enden og passerer under North Grand Island Bridge når den leder vestover langs Niagara-elven . 5 km vest for I-190 svinger parkveien nordover og går tilbake til klassetrinn på Buffalo Avenue, hvor den avsluttes og fortsetter nordover som John B. Daly Boulevard (utpekt, men ikke signert som NY 952B av NYSDOT).

Niagara Scenic Parkway i Niagara Falls fra løypedelen av den sørgående veibanen

Parkwayen begynner igjen på Findlay Drive like før Whirlpool State Park . Nord for parken svinger motorveien nordøstover, og matcher krumningen i juvet i området. Etter å ha betjent Devil's Hole State Park og byttet ut med NY 104, passerer den over Robert Moses Niagara kraftverk . Mange funksjoner er i sikte på dette punktet: vest for parkveien på dette punktet er Sir Adam Beck vannkraftverk ; i nord er Lewiston - Queenston Bridge og Niagara -elvens løp milevis framover. Parkveien bytter med I-190 via Upper Mountain Road før den passerer under broen og utvides til fire baner.

Like nord for broen nærmer Niagara Scenic Parkway seg kanten av Niagara Escarpment . Her er det mulig å se flere miles i alle retninger. Ser du nordover, kan du se resten av Niagara -elven, det samme kan munnen ved Ontario -sjøen . Parkveien stiger nedover skråningen og møter NY 18F og NY 104 like øst for landsbyen Lewiston . Nord for Lewiston følger Parkway en stort sett nord -sør rute da den passerer gjennom stort sett landlige deler av byene Lewiston og Porter . I løpet av denne strekningen har den en avkjørsel til Pletcher Road, som knytter parkveien til Joseph Davis State Park .

I landsbyen Youngstown bytter Niagara Scenic Parkway med NY 93 . Nord for landsbyen utvides parkwayens median når den bytter ut med en kort spor (angitt, men ikke signert som NY 958A) som fører til Fort Niagara State Park og Fort Niagara innenfor. Forbi dette krysset svinger parkveien østover og begynner å parallelle Lake Ontario. Den passerer under NY 18F og bytter med Four Mile Creek Drive, inngangsveien til Four Mile Creek State Park , før den avsluttes i et kryss i klasse med NY 18 . The New York State Office of Parks, Rekreasjon og Historic Preservation har jurisdiksjon over Parkway og dens anspore til Fort Niagara; NYSDOT opprettholder imidlertid begge motorveiene.

Historie

Forslag om en motorvei med begrenset tilgang for å koble sentrum av Niagara Falls med den foreslåtte Niagara Thruway , en spore av New York State Thruway , dukket opp på 1950-tallet. Den generelle dirigeringen av motorveien ville begynne ved Rainbow Bridge i sentrum og parallelt med NY 384 på nordsiden til North Grand Island Bridge , hvor den ville svinge sørover for å møte den nordlige enden av Niagara Thruway. På 1960 -tallet ble imidlertid en ny innretning langs bredden av Niagara -elven og gjennom Niagara Falls State Park valgt i stedet. To deler av "Niagara Parkway", som det da ble kjent, ble fullført i 1962. Den første forlenget fra Niagara Thruway ( Interstate 190 ) til Rainbow Bridge. En annen, som representerte en forlengelse nordover av parkveien, var åpen langs Niagara Gorges østlige kant fra Niagara Avenue til US Route 104 i Lewiston . På den tiden var seksjonene fra Rainbow Bridge til Niagara Street og US 104 til Ridge Road i Lewiston under bygging. Begge var åpne for trafikk i 1964. En forlengelse av parkveien, som tidligere het "Robert Moses State Parkway" etter utvikler av offentlige arbeider Robert Moses , nå kalt Niagara Scenic Parkway, nord til NY 18 i Porter, ble fullført i 1968. Et spor til Fort Niagara ble bygget som en del av utvidelsen.

Ser nordover på parkveien fra gangbroen i nærheten av akvariet i Niagara . Denne delen ble delvis omgjort til en rekreasjonssti i 2001

Niagara Scenic Parkway skulle ha vært en del av et stort nettverk av motorveier med begrenset tilgang i Buffalo- området. Under Regional Highway Plan fra 1971 for området Buffalo-Niagara Falls, ville parkveien ha blitt parallelt med en forlengelse vestover av LaSalle Expressway , som ville ha forlenget seg fra Rainbow Bridge til I-190 langs den foreslåtte ruten vist på kart i 20 år før. Lenger nord ville den nordlige enden av Niagara Scenic Parkway i Porter ha knyttet seg til en vestlig forlengelse av Lake Ontario State Parkway . Ingen av forslagene kom noen gang.

Delen av Niagara Scenic Parkway i Niagara Falls State Park ble stengt og stort sett fjernet på begynnelsen av 1980 -tallet som et resultat av en bevegelse for å gjenopprette parken til den opprinnelige utformingen som ble utformet for den av landskapsarkitekt Frederick Law Olmsted . Som et resultat ble parkveien diskontinuerlig. Det sørlige segmentet begynte nå ved den eksisterende utvekslingen med Quay Street (John B. Daly Boulevard), som forble praktisk talt uberørt, mens den sørlige enden av det nordlige segmentet ble omkonfigurert i nærheten av sentrum for å avslutte i et kryss i klasse med Main Street ( NY 104 ). Trafikk må nå ansette NY 384 for å bygge bro over de to delene av parkveien. Delene av Niagara Scenic Parkway som fremdeles eksisterer i Niagara Falls State Park, er stort sett i nærheten av Rainbow Bridge og brukes kun til parkvirksomhet.

Forlatte ramper fra Niagara Scenic Parkway til Whirlpool Street og NY 182 i Niagara Falls

Ytterligere nedgradering av motorveien har skjedd i andre områder. Fra Cedar Avenue i sentrum av Niagara Falls til I-190 i Lewiston , ble sørgående baner gradvis omgjort til en rekreasjons-/sykkelsti i løpet av 2000-årene, og førte all trafikk inn i de tidligere nordgående banene og gjorde parkveien til en to-felts motorvei.

I februar 2013 kunngjorde New York State at segmentet av Parkway fra Main Street nord til Findlay Drive ville bli fjernet, slik at forbedret tilgang for innbyggere og turister i bygatene til gorgefronten. Tidlig i 2019 ble parkwaystrekningen mellom Main Street ( NY 104 ) og Findlay Drive permanent stengt og riving begynte med delen av viadukten nær Whirlpool Rapids Bridge som ble fjernet i midten av 2019. Tjenestemenn begynte umiddelbart å fjerne det segmentet mens de diskuterte mulig fjerning av en ytterligere strekning, fra Findlay nord til NY 104/18F -vekslingen i Lewiston. Ingeniørarbeid for fjerning av den første delen begynte i april 2014. I juli 2020 ble seksjonen mellom Main Street og Findlay Drive fullstendig fjernet, og skal erstattes av parkområde komplett med sykkel- og gangveier.

Mellom 2014 og 2016 rekonstruerte Riverway Project, en del av Buffalo Billion state-programmet, en strekning på en kilometer på Parkway nær Goat Island . Dette inkluderte konvertering av John B. Daly Boulevard -vekslingen til en rundkjøring som åpnet mai 2015.

Juni 2016 kunngjorde guvernør Andrew Cuomo at Robert Moses State Parkway ville bli omdøpt til Niagara Scenic Parkway.

Avslutt liste

Hele ruten er i Niagara County . Alle utganger er nummererte.

plassering	mi	km	Destinasjoner	Merknader
Niagara Falls	0,00	0,00	LaSalle Expressway øst til NY 384  / NY 265  - Tonawanda	Østlig fortsettelse av Niagara Scenic Parkway
	0,02	0,032	I-190 ( New York Thruway ) -Buffalo , Lewiston	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
	3,24	5.21	Til NY 384 (Buffalo Avenue)	Trafikk sirkel ; kjørebanen fortsetter nordover som John B. Daly Boulevard ( NY 952B )
	Gap i parkway
	5.04	8.11	Findlay Drive	Roadway fortsetter sørover som Whirlpool Street
Byen Lewiston	6,64	10,69	NY 104  - Devil's Hole , Niagara University , Power Vista	Nordgående inngang og utgang
	7,98	12,84	I-190  - Niagara Falls , Queenston, Ontario	Ingen sørgående avkjørsel; tilgang via Upper Mountain Road
	9,68	15.58	NY 18F  / NY 104 ( Ridge Road ) - Lewiston Artpark	Sørlige enden av NY 18F
	12.37	19.91	Pletcher Road - Joseph Davis State Park
Youngstown	15.51	24,96	NY 93  - Youngstown
	15,94	25,65	Til NY 18F (NY 958A) - Fort Niagara	Fort Niagara spur
Bærer	18.09	29.11	Four Mile Creek delstatspark	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	18.42	29,64	NY 18 (Lake Road)	Kryss i klasse
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Ufullstendig tilgang

Fort Niagara spur

Hele ruten er i Porter , Niagara County . Alle utganger er nummererte.

mi	km	Destinasjoner	Merknader
0,00	0,00	Niagara Scenic Parkway
		NY 18F  - Fort Niagara	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
1.16	1.87	Fort Niagara delstatspark
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Ufullstendig tilgang

Se også

• Niagara Parkway , den lengre motparten til Niagara Scenic Parkway på Ontario -siden av Niagara -elven

Referanser

Eksterne linker

• Niagara Scenic Parkway at Alps 'Roads
• Buffalo / Niagara Falls: Regional Highway Plan fra 1971