Rolladen -Schneider LS7 - Rolladen-Schneider LS7

LS7
Rolladen Schneider LS7 D-8197.jpg
Rolle Standard-klassen seilfly
nasjonal opprinnelse Tyskland
Produsent Rolladen-Schneider
Designer Wolf Lemke
Første fly 1987
Antall bygget 164

Den Rolladen-Schneider LS7 er en høy-ytelse Standard Klasse énseter sailplane produsert av Rolladen-Schneider GmbH Flugzeugbau 1988-1993.

LS7 ble utviklet som etterfølgeren til LS4 , en av de mest vellykkede seilflyene som noen gang er produsert.

I en avvik fra designfilosofien til LS4, satte Rolladen-Schneider seg for å designe LS7 som en kompromissløs konkurransemaskin, og søkte høyest mulig ytelse med datidens teknologi. Designer Wolf Lemke spesifiserte en svært laminar vingeprofil og utviklet en høy sideforholdsvinge . Karbonfiber ble mye brukt i konstruksjonen, sammen med aramidfiber , for å sikre nok styrke til tross for slanke strukturelle elementer og økte belastninger. Aileron drive bellcranks var helt skjult i vingene, med bare 30 mm brukbar høyde i bakkant.

LS7-prototypen fløy for første gang høsten 1987, og serieproduksjon startet i 1988. Winglets ble introdusert i 1991, noe som ga LS7-WL. Mange tidligere LS7 -er ble konvertert til denne standarden. Produksjonen ble avsluttet i 1993 med bare 164 fly som ble bygget.

LS7 likte ikke den kommersielle og sportslige suksessen, de avanserte funksjonene syntes å berettige. Dens iboende høye temperaturhastigheter viste seg å være et handikap i det vaglende miljøet som er typisk for konkurransegliding.

Andre seilfly designet omtrent på samme tid etter en lignende designfilosofi avslørte også ikke-klassisk lavhastighetsatferd, f.eks. ASW 24 og DG-600 . Disse seilflyene klatrer bedre i termikk når de flyr betydelig over stallhastigheten og oppnår de beste langrennshastighetene ved relativt moderate vingebelastninger, faktorer som ikke ble forstått fullt ut i begynnelsen. Selv om erfaring gjennom årene har vist at disse seilflyene er lik alle når de fløyes av en eksperthånd, har produsentene likevel gått tilbake til mer konservative vingeprofiler og (stort sett) lavere sideforhold.

LS7 ble erstattet av LS8 , som for tiden er produsert hos DG Flugzeugbau GmbH . LS7 er fortsatt en mye verdsatt seilfly blant private eiere for sin utmerkede ytelse og veldig smidige flyegenskaper.

LS7 har nylig begynt å oppnå konkurransesuksess i klubbklassen, og ble nummer 1 i European Gliding Championships 2019 , Slovakia.

Design

  • Vinger: spar og skall av skum / karbonforsterket sandwich
  • Balanseror: syntetisk skum / aramid armert plast sandwich. Ailerons strekker seg over halvparten av vingespennet.
  • Horisontal stabilisator: skinnfri sandwich av karbonforsterket plast
  • Heis: karbon/aramidforsterket plast
  • Automatiske tilkoblinger for ailerons, luftbremser, heis og vannballastventiler
  • Integrert teflon- og PET -folietetning på alle kontrolloverflatehull.
  • Vannballastsystem: en ballastpose uten ventil per vinge som er plassert før sparren, ventilen og tømmemunningen på det nedre vingeskallet ved vingroten. Glassforsterket ballasttank installert i halefinnen for korreksjon av tyngdepunktsskift på grunn av vingballast.


Spesifikasjoner

Generelle egenskaper

  • Mannskap: En pilot
  • Kapasitet: 170 kg (374 lb) vannballast, pluss 5,5 kg (12 lb) i halen
  • Lengde: 6,66 m (21 ft 10 in)
  • Vingespenn: 15,00 m (49 fot 3 in)
  • Høyde: 1,33 m (4 ft 4 in)
  • Vinge område: 9,7 m 2 (104 sq ft)
  • Bildeforhold: 23,1
  • Tom vekt: 234 kg (513 lb)
  • Totalvekt: 486 kg (1070 lb)

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 270 km/t (170 mph, 150 kn)
  • Maksimalt glideforhold: ca. 43
  • Vaskemengde: 0,63 m/s (124 fot/min)

Referanser