Ron Bloom - Ron Bloom
Ron Bloom | |
|---|---|
 | |
| Leder av Board of Governors i USA Postal Service | |
|
Antatt kontor 9. februar 2021 | |
| President | Joe Biden |
| Foregitt av | Mike Duncan |
| Guvernør i USA Postal Service | |
|
Antatt kontor 20. august 2019 | |
| Utpekt av | Donald Trump |
| Seniorrådgiver for statssekretæren | |
|
På kontoret 2009–2011 | |
| President | Barack Obama |
| Seniorrådgiver for presidenten for produksjonspolitikk | |
|
På kontoret 2009–2011 | |
| President | Barack Obama |
| Personlige opplysninger | |
| Født | 1955 (alder 65–66) |
| Politisk parti | Demokratisk |
| utdanning |
Wesleyan University ( BA ) Harvard University ( MBA ) |
Ron Bloom (født 1955) er en amerikansk økonomisk rådgiver som fungerte som senior tjenestemann i Obama -administrasjonen fra februar 2009 til august 2011. Dette inkluderte arbeidet som assistent for presidenten for produksjonspolitikk mellom februar 2011 og august 2011, i avdelingen av statskassen som seniorrådgiver for statssekretæren , som medlem av presidentens arbeidsgruppe for bilindustrien , og som seniorrådgiver for presidenten for produksjonspolitikk. Fra 1996 til 2008 fungerte Bloom som spesialassistent for presidenten i United Steelworkers . Bloom jobbet også for investeringsbankfirmaet Lazard ved to anledninger, den andre som nestleder i US Investment Banking. Bloom er nestleder og administrerende partner i Brookfield Asset Management og fungerer som styreleder i styret i USAs posttjeneste .
tidlig liv og utdanning
Ron Bloom ble født i en jødisk familie i New York City og oppvokst i Swarthmore, Pennsylvania . Moren hans, Paula Yackira, var pedagog, og faren, Joel Bloom, tjente 21 år som president for Franklin Institute Science Museum. Den eldste Bloom var en pådriver i unnfangelsen og utviklingen av Mandell Futures Center, en 90 000 kvadratmeter (8400 m 2 ) vinge som forvandlet instituttet “fra en støvete hylle av umoderne utstillinger i det som sannsynligvis er den mest avanserte vitenskap museet i verden. " Medforfatter av det innflytelsesrike '' Museums for a New Century: A Report of the Commission on Museums for a New Century '', han var president i American Alliance of Museums (den første vitenskapsmuseepresidenten som tjenestegjorde i denne egenskapen ), formann for den amerikanske nasjonale komiteen for International Council of Museums, og grunnleggende president i Association of Science-Technology Centers. I 1993 overrakte American Alliance of Museums ham prisen for utmerkede tjenester til museer; og i 2002 innviet Franklin sitt renoverte observatorium som Joel N. Bloom Observatory.
Etter at han ble uteksaminert fra Wesleyan University i 1977, gikk den yngre Bloom først på jobb for den jødiske arbeidskomiteen og et år senere for Service Employees International Union . Etter en tid innså han imidlertid at fagforeninger led av mangel på forretningskunnskap, så han meldte seg på Harvard Business School og tjente en MBA med utmerkelse i 1985.
Karriere
Lazard
Etter eksamen fra HBS begynte Bloom i investeringsbankfirmaet Lazard Frères & Co. På Lazard delte han sin tid mellom fusjoner og oppkjøp, firmaets hovedvirksomhet, og arbeid med fagforeninger hvis medlemmer var involvert i selskapskonkurser og restruktureringstransaksjoner, et praksis stammer fra Lazard -partner Eugene Keilin. Mange av de ansattrelaterte transaksjonene involverte stålindustrien-hvis timeansatte var representert av United Steelworkers (USW)-og flyindustrien, der Lazard representerte piloter som var medlemmer av Airline Pilots Association (ALPA).
Keilin og Bloom
I 1990 begynte Bloom i Keilin for å opprette sitt eget investeringsbankfirma, Keilin og Bloom, som spesialiserte seg på å representere fagforeninger og andre arbeidstakergrupper i snu- og omstillingssituasjoner. Bloom representerte USW i den kanadiske konkursen til Algoma Steel, og unngikk en avvikling av selskapet og lyktes i å få majoritetseierskap for de ansatte i det omorganiserte selskapet.
Ved å fortsette et prosjekt begynte de sammen på Lazard, Keilin og Bloom representerte også ALPA -pilotene i United Airlines i deres forsøk på å skaffe eierskap til selskapet gjennom en plan for eierskap i ansatte . I 1994 lyktes de med å skaffe seg en majoritetsandel i United for ESOP, og opprette et av de største selskapseide selskapene i USA.
Stålarbeidere
I 1996 forlot Bloom firmaet for å bli spesialassistent for George Becker , presidenten for USW. Hans oppgaver inkluderte å hjelpe fagforeningen med å påvirke omstrukturering av bedrifter, investeringer, konkurser og fusjoner. I sin tid med stålarbeiderne forsterket han sitt rykte som både en hard forhandler og en kreativ problemløser, og hjalp stålindustrien gjennom en smertefull overgangsperiode.
Blooms arbeid på vegne av Steelworkers har blitt dokumentert av store nyhetspublikasjoner, inkludert Wall Street Journal og BusinessWeek . Tre eksempler på transaksjoner der han spilte en stor rolle er beskrevet kort nedenfor.
LTV, Bethlehem og ISG
I henholdsvis april 2002 og februar 2003 muliggjorde Bloom salget av eiendelene til LTV Steel og Bethlehem Steel til International Steel Group (ISG) . Under ledelse av finansmannen Wilbur L. Ross Jr. , søkte ISG å erverve eiendelene til LTV og Bethlehem ut av konkurser uten å måtte påta dyre forpliktelser overfor tidligere arbeidere. Bloom forhandlet frem en frivillig ansattemottakerforening (VEBA) som skulle finansiere helsehjelp for pensjonister ved å bruke en del av ISGs fortjeneste. Ross beskrev sin omgang med Bloom og sa: "Jeg fant ham først og fremst veldig, veldig pragmatisk, ikke altfor ideologisk" og "en veldig, veldig god forhandler."
Godt år
I september 2003 ledet Bloom kontraktsforhandlinger med Goodyear Tire , der USW representerte 19 000 aktive ansatte og mer enn 40 000 pensjonister. Selskapets ledelse mente økende kostnader krevde at de erstattet flere amerikanske fabrikker med nye fasiliteter i Asia, men USW foreslo et alternativ som innebar store endringer i Goodyears langsiktige forretningsplan. Til syvende og sist forhandlet Bloom fram en avtale som inkluderte innrømmelser i bytte mot begrensninger på lederlønn, avtaler om å omstrukturere selskapets gjeld og investere i amerikanske fabrikker, og fagforeningens rett til å nominere noen til å sitte i selskapets styre. USW unngikk betydelige permitteringer, og Jonathan Rich, en senior Goodyear -leder, sa: "Vi fikk det vi trengte" for å bli konkurransedyktige igjen.
Wheeling-Pitt
I 2006 prøvde det brasilianske stålselskapet Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) å slå seg sammen med Wheeling-Pittsburgh Corporation (Wheeling-Pitt) , en transaksjon som ville ha kostet et betydelig antall amerikanske jobber. Stålarbeiderne var imot avtalen, så Bloom organiserte en fiendtlig overtakelse av Esmark, et Chicago-basert ståldistribusjonsselskap, for å holde Wheeling-Pitt utenfor CSNs hender og unngå permitteringer.
Obama -administrasjonen
Bilindustrien
I februar 2009 ble Bloom utnevnt til seniorrådgiver for statssekretæren for presidentens arbeidsgruppe for bilindustrien. Som stedfortreder for Steve Rattner (som ledet Auto Team at Treasury ) hjalp han med å administrere prosessen som førte til omorganisering av General Motors og Chrysler . Som en erfaren dealmaker spilte han en nøkkelrolle i å trekke inn konsesjoner fra selskapene, deres långivere og andre kreditorer og United Auto Workers (UAW) .
Bloom var spesielt sentral i Chrysler -forhandlingene, der strategien hans la vekt på delt offer for å maksimere verdien for alle parter. Han overbeviste UAW, hvis hovedinteresse var å bevare arbeidsplasser, til å godta smertefulle lønn-og-fordeler. Til gjengjeld ville en VEBA for UAW -medlemmer motta en betydelig eierandel i det omorganiserte selskapet. Kunngjøringen av denne avtalen presset Chryslers kreditorer til å tilgi en betydelig del av lånene sine. Da disse forpliktelsene ble beseglet, gikk statskassen med på å gi den nødvendige finansieringen for å sette selskapet på beina.
Da Rattner forlot regjeringen, kort tid etter at GM kom ut av konkurs i august 2009, overtok Bloom ansvaret for å "overvåke [bil] industrien og beskytte den betydelige investeringen de amerikanske skattebetalerne har gjort" i GM og Chrysler.
21. april 2010 betalte GM tilbake sitt utestående lån fra den amerikanske regjeringen. Den gjenværende statskasseandelen i GM består av 2,1 milliarder dollar i foretrukne aksjer og 60,8 prosent av den felles egenkapitalen. Bloom har sagt at denne gjenværende skattebetalernes interesse i selskapet vil bli avhendet "så snart som mulig."
Produksjonspolitikk
På Labor Day, 2009 (7. september), introduserte president Obama Bloom formelt som administrasjonens seniorrådgiver for produksjonspolitikk. Han ble tiltalt for å "ha jobbet tett med National Economic Council [for] å gi ledelse om politikkutvikling og strategisk planlegging for presidentens agenda for å revitalisere produksjonssektoren."
I denne egenskapen var han med på å formulere administrasjonens rammeverk for revitalisering av produksjon (utgitt 16. desember 2009). Rammeverket understreker den viktige rollen produksjonen spiller i amerikansk økonomi og i stoffet i det amerikanske livet; den skisserer de viktigste faktorene som har bidratt til de betydelige vanskelighetene amerikanske produsenter står overfor; og den beskriver administrasjonens innsats for å ta opp hver av disse faktorene og revitalisere produksjonssektoren.
Fra februar til august 2011 fungerte Ron Bloom som assistent for presidenten for produksjonspolitikk i Det hvite hus. I løpet av denne tiden spilte Bloom en nøkkelrolle i avtalen mellom den føderale regjeringen og ledende bilprodusenter om å øke standarder for drivstofføkonomi for lette kjøretøyer til 54,5 miles per gallon innen 2025. Det hvite hus har estimert at disse standardene vil spare forbrukerne for 1,7 billioner dollar og redusere oljeforbruket med anslagsvis 12 milliarder fat. Bloom hadde også tilsyn med lanseringen av Advanced Manufacturing Partnership, et initiativ mellom industrien, universitetene og den føderale regjeringen som er designet for å investere i nye teknologier som vil gjøre amerikanske produsenter mer økonomisk konkurransedyktige.
New York Times rapporterte at Chrysler betalte tilbake sine redningslån 24. mai 2011, et comeback som Bloom beskrev som "raskere enn vi hadde håpet."
Bloom ledet også teamet til det amerikanske finansdepartementet som hadde tilsyn med det første offentlige tilbudet av GM, som den gang var det største aksjetilbudet i amerikansk historie.
Senere karriere
Tilbake til Lazard
I februar 2012 meldte Ron Bloom seg tilbake til Lazard, først som seniorrådgiver og deretter som nestleder i US Investment Banking. Etter kunngjøringen om at han kom tilbake, rapporterte The New York Times at Bloom "sa at hans hovedfokus fortsatt var å jobbe med industriselskaper når de prøver å ekspandere i USA."
National Association of Letter Carriers (NALC)
16. oktober 2011, rapporterte The New York Times , " National Association of Letter Carriers kunngjorde at de hadde ansatt Mr. Bloom og Lazard, finansrådgivnings- og kapitalforvaltningsfirmaet, til å utvikle en strategi for å revitalisere det underskuddsbelastede [USA ] posttjeneste ", som for øyeblikket står overfor et underskudd på nesten 10 milliarder dollar. Fagforbundet ansatte Bloom. For å hjelpe til med å utvide og utforske mulige løsninger som trengs for å håndtere tjenestens umiddelbare finanspolitiske krise, samt en rekke langsiktige forretningsstrategier. Fagforbundets nasjonale president, Fredric V. Rolando, kommenterte Bloom og Lazard: "De har erfaring med å analysere store, økonomisk komplekse institusjoner og lage kreative løsninger."
En artikkel i Esquire 22. januar 2013 bemerket at Bloom anbefalte å svekke nettverket ved å bremse posten og kutte lørdagstjenesten. Under Blooms representasjon av NALC på Lazard publiserte firmaet en hvitbok som anbefalte hvordan USPS kan vokse sine pakketjenester og stimulere nye forretninger ved å øke leveransen av pakker som er bestilt online. Hvitboken bemerket også, "en vellykket omstrukturering av posttjenesten må starte med en plan for å bedre utnytte sitt siste mils leveringsnettverk-et detaljhandelsnettverk som berører hver by, by og nabolag i Amerika. I stedet for å fokusere på å krympe sitt nettverk og sine muligheter, og derved gi sitt konkurransefortrinn, trenger Posttjenesten en ambisiøs revurdering av forretningsmodellen. ”
Detroit offentlig sektor pensjonister
September 2013 ble Bloom og Lazard ansatt for å gi råd til en komité som representerer Detroits 23 500 pensjonister i offentlig sektor under Detroits kapittel 9 Konkursomstrukturering . Pensjonister møtte kutt i helse- og pensjonsytelsene under omstruktureringen, men Bloom hjalp til med å forhandle frem en avtale som Detroit -pensjonister til slutt støttet. I desember 2014 kom byen ut av det The Detroit News kalte "en enestående restrukturering", mens den tidligere Michigan -guvernøren kalte den et "historisk" og "fremragende resultat, langt bedre enn folks forventninger."
Chrysler-Fiat salg
Bloomberg rapporterte 20. september 2013 at Fiat SpAs administrerende direktør Sergio Marchionne hyret Bloom til å gi råd om oppkjøpet av Chrysler Group LLC og forhandle fram en avtale med United Auto Workers 'pensjonisttilskudd. Fiat overtok fullt eierskap av Chrysler etter at en avtale ble fullført i januar 2014.
Brookfield Asset Management
I 2016 begynte Bloom i Brookfield Asset Management som nestleder og administrerende partner for å hjelpe med å administrere selskapets private equity -virksomhet. I en Bloomberg- artikkel 27. mars 2019 karakteriserte Bloom firmaets utradisjonelle samarbeidskultur og sa: "Det er det motsatte av en spise-hva-du-dreper mentalitet [. . . ] Samarbeid er normen. Folk som ikke er villige til å samarbeide, liker det bare ikke. ”
I 2020 kunngjorde Brookfield at Bloom ville lede firmaets $ 5 milliarder Retail Revitalization Program, et fond som er dedikert til å hjelpe forhandlere med å komme seg etter virkningen av COVID-19-pandemien .
USPS Board of Governors
1. august 2019 godkjente det amerikanske senatet president Donald Trumps nominasjon av Mr. Bloom til USPS Board of Governors . Bloom begynte sin tjeneste 20. august 2019 og var styreleder i styrets strategi og innovasjonskomité. Bloom satt også i en valgpostkomité for å føre tilsyn med avstemningsprosessen for post under de amerikanske generalvalget 2020 i USA.
Februar 2021 ble Ron Bloom enstemmig valgt av andre guvernører til å fungere som den 24. styrelederen.
Offentlig image
Bloom har fått ros for sin rolle i omstruktureringen av bilindustrien og for arbeidet som seniorrådgiver for produksjonspolitikk. Den 29. april 2010 ble han kåret som en av Time magazine ‘s 100 mest innflytelsesrike personene i verden (i kategorien verdens ledere). I Time 100 -utgaven skrev Bill Saporito at "hans rolle i å formidle redning av General Motors og Chrysler samtidig som han bevarte mer enn 100 000 jobber krevde en synergist som kunne arbeide begge sider av ligningen med autoritet og respekt."
I mars 2009, da Bloom var en av lederne for presidentens arbeidsgruppe for bilindustrien , sa Mike Psaros (administrerende partner for KPS Capital Partners ): "[Bloom] forteller alltid sannheten ... Han forteller folk objektive fakta de ikke gjør" vil ikke høre. " Psaros la til: “Han vil fortelle ledelsen i disse selskapene, han vil fortelle (fagforeningen), og han vil fortelle gjeldsinnehaverne og aksjonærene at det ikke vil komme noen raske løsninger, at dette er en engangs og unik mulighet med regjeringens hjelp til å fikse disse selskapene. ” Brookings Institution -analytiker Darrell West sa: "[Bloom] er en lagspiller som vil bidra til å bygge konsensus." Den daværende presidenten i United Steelworkers , Leo Gerard , sa: "[Bloom] er veldig direkte og kan demontere en elendig forretningsplan på få minutter. … Han kan forklare det for en administrerende direktør så vel som et helt nytt (fagforenings) medlem. ” Wilbur Ross fra International Auto Components Group sa: "[Bloom] har en ekstremt god forståelse av næringsøkonomien."
Da Bloom forlot Obama hvite hus i august 2011, ble han berømmet for sitt arbeid den gangen. Bob Ferguson, leder for Global Policy i General Motors , sa: “Blooms lederskap i presidentens autooppgavestyrke hjalp USAs bilindustri med å styre mot veien til bedring. Som et resultat ser utsiktene lyse ut for at bilproduksjon vil bidra til jobber og en sterkere økonomi i årene som kommer. ”
The Detroit News og en bok av Bloom sjef Steven Rattner hevdet at på Auto Task Force avskjedsmiddag i juli 2009, sa Bloom av hans regjering tjeneste: "Jeg gjorde alt dette for fagforeningene." I vitnesbyrd under ed for kongressen nektet Bloom å komme med uttalelsen i det hele tatt, selv i spøk.
I oktober 2009 fokuserte politiske kommentatorer på kommentarer fra Bloom i 2008, nemlig: "Vi vet at det frie markedet er tull ... Vi er ganske enige med Mao om at politisk makt i stor grad kommer fra en pistol." Mens konservative Glenn Beck, Rush Limbaugh og andre sammenstilte Blooms kommentarer med detaljer om Maos voldelige diktatur, siterte progressive grupper som MediaMatters tilfeller der konservative hadde sitert Mao og hvor den republikanske kampanjeansvarlige Stephen Shadegg hevdet å ha "fulgt Maos råd" i 1960 -tallet.
Blooms innsats mot nedleggelse av bilforhandlere ble kritisert for å inkludere "helt vilkårlige faktorer";
- The New Republic Magazine : "Bloom ... klarte forhandlingen som plukket Chrysler fra dødsleiet og giftet det med Fiat, noe som gjorde ham til den kanskje mest vellykkede yenta i bedriftshistorien."
- President Obama : "Kjennetegnet ved sin ekstraordinære tjeneste i Auto Task Force og sin omfattende erfaring med både næringsliv og arbeidskraft, har Ron kunnskapen og erfaringen som er nødvendig for å lede veien for å skape fremtidens godt betalende produksjonsjobber."
- En anonym embetsmann i Obama -administrasjonen , som beskriver Blooms rolle i Chrysler -omstruktureringen: "Ron har vært den stille kraften som ubarmhjertig og aggressivt banket folks hoder sammen."
- Matthew Feldman , konkursadvokat for Treasury Auto Team: “I løpet av Chrysler -forhandlingene manøvrerte Ron seg slik at han var grunnpunktet for det hele. Det var mange motparter - United Auto Workers, Chrysler, canadierne, GMAC - og de føltes alle som om de traff en vegg i bilaterale forhold, de kunne gå til Ron, og han ville finne en løsning. Uten ham tror jeg ikke Chrysler -forhandlingene hadde skjedd. Folk så naturlig på ham som personen som kan løse problemer. ”