Ross Rowland - Ross Rowland

Ross E. Rowland, Jr. (født 1940) er en skikkelse i bevaring av jernbaner i USA . Han har kjørt offentlige og demonstrasjonsutflukter på eksisterende jernbaner ved bruk av damplokomotiver.

Prestasjoner

Ross Rowland begynte å drive damputfluktstog i form av sitt nyopprettede High Iron Company 13. oktober 1966, og han ville deretter lage flere tog som ville bli trukket av damp, inkludert toget Golden Spike Centennial Limited i 1969. Rowlands mest berømte prestasjon var The American Freedom Train , et dampdrevet utstillingstog som turnerte store deler av det kontinentale USA i løpet av 1975 og 1976 i forbindelse med feiringen av det amerikanske toårsdagen.

Rowland har vært forbundet med og drevet noen av de mest kjente amerikanske ekskursjon damplokomotiver som Canadian Pacific 1278 4-6-2 , for tiden ved Age of Steam Roundhouse , Sugarcreek , Ohio , den nikkel plate 759 2-8-4 , for tiden på Steamtown National Historic Site , Scranton, Pennsylvania ; den Reading 2101 4-8-4 , for tiden ved Baltimore og Ohio Railroad Museum i Baltimore, Maryland og Chesapeake & Ohio 614 4-8-4.

I løpet av 1980-årene, under en økning i oljeprisen, var Rowland medvirkende til å danne American Coal Enterprises, en organisasjon dedikert til design og produksjon av moderne, kullfyrte, gjengjeldende, direktedrevne damplokomotiver designet for å redusere eller eliminere operasjonelle bekymringer knyttet til med damplokomotiver som dynamisk augment og å operere med nok effektivitet til å være økonomisk levedyktig for jernbaner. Rowland klarte å få tillatelse fra CSX Transportation til å drive et nummerert 614T i godstjeneste i 1985 for å innhente data for å fullføre ACE 3000 -designet.

En foreløpig design for ACE 3000 ble utviklet, men aktiv utvikling stoppet før noen forsøk på å bygge en demonstrator eller prototype da oljeprisen falt på midten av 1980 -tallet, og det så ut til at forskjellen mellom kull og olje ikke ville opprettholdes på et betydelig nivå nok til å forvente at et kullfyrt lokomotiv ville være økonomisk gjennomførbart.

På 1990 -tallet drev Rowland offentlige utflukter på New Jersey Transit mellom Hoboken og Port Jervis . Han kunngjorde foreløpige planer om å drive et annet dampdrevet utstillingstog, og var kritiker av effektiviteten og effektiviteten til Steamtown National Historic Site.

Pacific Wilderness turisttog

Somrene 2000 og 2001 administrerte Rowland Pacific Wilderness Railway (PAW) på Vancouver Island , British Columbia . Dette kortvarige turisttoget besto av noen få eldre busser trukket av 2 GP20-diesler, som reiste fra Victoria til toppen av Malahat før de returnerte til Victoria. Operasjonen mislyktes, og avsluttet driften i juli 2001.

Nylige utviklinger

Tidlig i 2011 kunngjorde Rowland den planlagte restaureringen og driften av Greenbrier Presidential Express , et luksustog som skulle kjøres fra Washington, DC til Greenbrier Resort i White Sulphur Springs, WV. Toget ble gjenoppbygd i Pottstown, PA til økonomiske forhold hindret ferdigstillelse.

Referanser

Eksterne linker