Royal Danish Air Force - Royal Danish Air Force
Royal Danish Air Force | |
---|---|
Flyvevåbnet | |
Grunnlagt | 1. oktober 1950 |
Land | Danmark |
Type | Luftstyrke |
Rolle | Luftkrigføring |
Størrelse | 3476 personell + 100 vernepliktige 93 fly |
Del av | Dansk forsvar |
Stabilt belte | |
Forlovelser | |
Nettsted |
Offisielt nettsted Offisiell Facebook |
Kommandører | |
Forsvarssjef | General Flemming Lentfer |
Sjef for luftkommandoen | Generalmajor Jan Dam |
Overmester sersjant i RDAF | René Hinrich |
Insignier | |
Roundel | |
Fin blinker | |
Fly fløyet | |
Jagerfly | F-16 Fighting Falcon |
Helikopter | Sikorsky SH-60 Seahawk , Eurocopter Fennec , AgustaWestland EH101 Merlin |
Patrulje | Bombardier CL-604 Challenger |
Trener | Saab MFI-17 supporter |
Transportere | Lockheed Martin C-130J Super Hercules |
Det kongelige danske luftvåpen ( dansk : Flyvevåbnet , lit. 'The Flying weapon') ( RDAF ) er luftfartsstyrken til Kongeriket Danmark og en av de fire grenene av det danske forsvaret . Opprinnelig var den en del av hæren og marinen, den ble gjort til en egen tjeneste i 1950. Hovedformålet er å tjene som håndhever for dansk luftrom og å gi luftstøtte til danske gruppetropper på slagmarken.
Historie
Royal Danish Air Force (RDAF) ble dannet som en militærtjeneste uavhengig av hæren og marinen i 1950 fra sammenslåingen av det danske hærens luftkorps ( dansk : Hærens Flyvertropper ) som ble grunnlagt 2. juli 1912 og den danske sjøflytjenesten ( dansk : Marinens Flyvevæsen ) som hadde blitt grunnlagt 14. desember 1911. All militær luftfart hadde vært forbudt under nazistenes okkupasjon fra 1940 til 1945, og fra og med VE -dagen hadde de danske væpnede styrkene ingen fly, men Luftwaffe hadde bygd eller utvidet flybaser i Danmark.
Luftforsvaret ble ledet av generalløytnant CCJ Førslev, som tidligere hadde tjent som oberst i hæren og som første sjef for den danske hærens luftkorps. Nasjonalkommandoen lå ved Værløse flybase som også fungerte som kommando øst, mens kommando vest lå ved Karup i Midtjylland. Volontær for Royal Air Force og tidligere medlem av de frie norske styrkene i England, Kaj Birksted, ble utnevnt til sjef for flystaben. Rivaliseringene og gjensidig respektløshet mellom den etablerte offiseren Førslev, som aldri hadde vært i luftkamp selv, og det erfarne jagerakset Birksted førte til en rekke misforståelser som forsinket operasjonaliseringen av flyvåpenet. Videre manglet øst- og vestkommandoene erfaring og kunnskap om de nylig levert Gloster Meteor- og F-84 Thunderjet-flyene.
De danske væpnede styrkene mottok 38 overskudd av Supermarine Spitfire HF Mk. IXE og 3 PRMk. XI i 1947–48 pluss ytterligere fire flyrammer for grunnundervisning, som ble drevet av enheter fra Hærens Flyvertropper og Marinens Flyvevæsen før fusjonen, og av Det Kongelige Danske Luftforsvaret til 1956, da de siste eksemplene ble pensjonert og alle unntatt to skrotet.
Den ene overlevde i en årrekke på en lekeplass for barn. Det ene overlevende instruksjonsflyet ble senere restaurert for å skildre nummeret '401' Spitfire Mk. IX. Dette flyet er nå bevart på Dansk Veteranflysamling på Stauning flyplass i Jylland .
Pilotopplæring var opprinnelig basert på Avnø fra mai 1946 til 1951, da skolen ble overført til USA under "Military Assistance Program". Skolen på Avnø fortsatte å gjennomføre tester for å velge kandidatene til det amerikanske opplæringsprogrammet. I 1947 etablerte RDAF en skole for flymekanikere, basert på Værløse flybase. I 1951 ble RDAF offiserskole innviet på Rungstedlund nord for København, mens flyvere ble utdannet på Værløse.
1950 -tallet
Luftforsvaret mottok seks F-84E Thunderjet og 238 F-84G Thunderjet som militærhjelp fra USA, og dannet fem nye skvadroner (726 til 730) ved Karup flybase fra 1952 til 1954. Den raske ekspansjonen forårsaket problemer da ingen av to- passasjerer eller flysimulatorer var tilgjengelig, noe som forårsaket 89 krasjet F-84 og 40 pilotskader. Noen tap skyldes mangel på erfaring fra det nyopprettede luftvåpenet, mens andre stammer fra taktikken som ble introdusert av amerikanske andre verdenskrig og koreansk krig -veteraner basert på raske og lave flygende angrep for å unngå luftskyting.
For å unngå ytterligere tap etablerte luftvåpenet en treningskvadron med tosittede T-33A i 1956 for å trene amerikanskutdannede piloter til å navigere under lokale værforhold. Videre ble Eskadrille 722 endret til å fungere som redningskvadron i 1956 og ble styrket med syv Sikorsky S-55 helikoptre i 1957. Til slutt ble luftsjefmarskalk Hugh Saunders fra Royal Air Force ansatt i 1954 for å omorganisere flyvåpenet som førte til sammenslåing av Command East og West, og dannet Flyvertaktisk Kommando (Air Tactical Command) med det første oppdraget for å redusere antall krasjer under trening.
1960 -tallet
I 1962 ble den kongelige danske hærens fire SAM -batterier basert på Nike -missiler overført til flyvåpenet. De skulle forsvare København mot sovjetiske ballistiske missiler og bombefly i stor høyde og med base som Eskadrille 531 i Gunderød , Eskadrille 532 på Kongelunden på Amager , Eskadrille 533 i Sigerslev og Eskadrille 534 i Tune . I 1965 ble fire batterier med Hawk -missiler utplassert i nærheten av Nike -batteriene for å beskytte dem mot fly i lav høyde.
I 1968 ble Danmark den første av tre eksportkunder for Saab 35 Draken (drage/drage). Helt siden 1966 hadde den danske regjeringen begynt å lete etter et fly for å erstatte to skvadroner av Republic RF-84F Thunderflash rekognoseringsfly og nordamerikanske F-100 Super Saber jagerfly/bakken angriperfly. En rekke kandidater ble vurdert og disse var: Douglas A-4F Skyhawk, Northrop F-5 Freedom Fighter, Vought A-7 Corsair II, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III/5 og Saab's Draken. F-5 og Mirage 5 var favorittene mens Draken var en av de minst populære siden den hadde dårlig nyttelast/rekkevidde og ikke kunne bære tunge våpenlaster. Som svar på Kongelige Danske Flyvevåbens innledende mislikning, bestemte Saab seg for å lage en ny Draken -variant som ville sette den på toppen av konkurranselisten.
1970 -tallet
På 1960- og 1970-tallet drev RDAF en rekke amerikansk finansierte Lockheed F-104G Starfighters , nordamerikanske F-100D og F-100F Super Sabres og flere andre typer.
Den første danske Draken , betegnet F35, ble levert 1. september 1970 da tre F35 ble levert til Karup flybase. De ble senere fulgt av ytterligere 17 F35 og seks TF35. Siden F35s manglet radar, erstattet de F-100Ds i bakken angrep rolle. Imidlertid kan Sidewinder AAMS bæres for selvforsvar. De seks trenerne ble levert mellom 1970 og 1972 og F35 -ene ble levert mellom 1970 og 1971.
I 1971 opprettet den danske hæren Royal Danish Army Flying Service som den første luftenheten utenfor flyvåpenet, siden den ble opprettet i 1950. Den hadde observasjonshelikoptre og stempelmotorert artilleri som oppdaget fly. I 1977 ble den danske sjøflyskvadron hentet fra skvadron 722 til den danske marinen, og den hadde skipsbaserte helikoptre. I et felles våpenkjøp introduserte fire NATO-land: Danmark , Norge , Nederland og Belgia introduserte General Dynamics F-16 Fighting Falcon som deres felles streikefighter i januar 1980. F-16 ble senere kjøpt av flere NATO-land, Hellas og Tyrkia , og USA , driver også et NATO-medlem F-16.
1980 -tallet
I 1982 ble antallet jagerfly redusert med 12 enheter. General Dynamics F-16 introduseres for å erstatte F-100 og senere F-104G. Royal Danish Naval Air Service styrkes av åtte Westland Lynx Mk. 80 fra 1980, og erstattet Alouette III -helikoptrene. Som et supplement til de grønlandsbaserte C-130-ene kjøper flyvåpenet tre Gulfstream G-III.
1990 -tallet
I 1990 kjøpte den danske hærens luftkorps 12 Eurocopter Fennec lette angrepshelikoptre for å styrke evnene til å utføre ekspedisjonsoppdrag. Helikoptrene ble overført til RDAF i 2003.
I 1992, under de jugoslaviske borgerkrigene, ble RDAF C-130 Hercules-fly brukt til transport av de 900 danske troppene som deltok i det FN-ledede oppdraget til Balkan. I 1996 sluttet en C-130 seg til NATO On-Call International Airlift Pool sammen med et Gulfstream-fly. Gulfstreams ble erstattet av Challenger -fly året etter, da den danske regjeringen beordret de tre utfordrerne i nåværende bruk.
I 1999, etter slutten av den kalde krigen , ble det danske flyvåpenet omorganisert til å være et "ekspedisjonært" luftvåpen, som var i stand til å støtte internasjonale operasjoner over hele verden-men samtidig fortsatt kunne opprettholde sin innenlandske luft og sjøveien forsvarsforpliktelser. Samme år godkjennes en ekspedisjonsstyrke på 9 F-16 for å slutte seg til Operation Allied Force i parlamentet.
2000 -tallet
I 2002 meldte Danmark seg inn i F-35 Joint Strike Fighter Team , og til slutt kunne opptil 48 F-35s kjøpes for å erstatte F-16s.
I oktober 2002 fløy en tre-nasjonal avdeling av 18 danske, nederlandske og norske F-16 jagerbombere, med ett nederlandsk KC-10 tankskip , til Manas flybase i Kirgisistan , til støtte for NATOs bakkestyrker i Afghanistan som en del av Operation Enduring Freedom .
I 2004 ble den eldre C-130H Hercules- flåten på tre transportfly (kjøpt av regjeringen i 1973) erstattet av tre av de mer avanserte og strukkede C-130J transportflyene. En fjerde C-130J ble med i 2007.
I 2005 ble et modifikasjonsprogram (Mid Life Update) fullført på de gjenværende F-16-flyene. Endringsprogrammet, startet i 1995, introduserte en ny oppdragsdatamaskin, multifunksjonsskjermer i farger og andre avioniske forbedringer. Til tross for modifikasjonene og forbedringene, vurderer det danske flyvåpenet å erstatte 30 F-16-er med en mer avansert jagerfly. Konkurrenter inkluderer Boeing F/A-18F Super Hornet med to sitteplasser , Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter og Eurofighter Typhoon . Beslutningen av den valgte typen vil bli kunngjort før slutten av juni 2015*. Oppdatering: RADF har valgt F-35 og 27 enheter skal anskaffes.
I 2003 ble 16 H-500 Cayuse og 13 Eurocopter AS550C2 Fennec fra Army Air Corps og åtte Westland Lynx Mk. 90B fra Naval Air Squadron skulle ha blitt overført til flyvåpenet. De 16 Cayuse- og 13 Fennec-helikoptrene ble overført til den nyopprettede danske skvadronen 724 . De åtte Lynx-helikoptrene skulle gå inn i en annen omdannet skvadron, skvadron 728 , men av politiske årsaker forble disse helikoptrene hos marinen. Denne endringen av "eierskap" til marinehelikoptrene trådte i kraft 1. januar 2011 da marinehelikoptrene sluttet seg til den nyopprettede skvadronen 723 .
I 2005 ble de 16 Cayusene tatt ut, og også en av Fennecene. De resterende 12 Fennecene overtok mange av oppgavene fra Cayuses, inkludert støttefunksjoner fra det danske politiet .
I 2006 signerte luftvåpenet en intensjonsavtale om å kjøpe flere av Boeing Integrated Defense C-17 Globemaster III . Denne ordren må bekreftes, men den skal gjøres på grunnlag av dannelsen av en felles NATO C-17 luftflåte for å støtte internasjonale utplasseringer. Danmark har senere trukket seg fra denne ordningen, men den eksisterer i dag. Se NATO Strategic Airlift Capability . USA og Storbritannia har allerede kjøpt mange C-17-er, og flere andre NATO-land vurderer også å gjøre det. I juni 2007 ble Danmarks seks transporthelikoptre EH101 overført til British Royal Air Force for å oppfylle et presserende britisk krav om ekstra transporthelikoptre. I 2009 ble seks erstatnings AW101 levert til RDAF fra AgustaWestland Yeowil og betalt av Storbritannia.
2010 -tallet
I juni 2010 ble Sikorsky S-61 SAR-helikopter trukket tilbake.
Danish Defense Acquisition and Logistics Organization (DALO), listet fem helikoptre som potensielle erstatninger for Lynx med rundt 12 nye marinehelikoptre som trengs. Sikorsky/Lockheed MH-60R, NH90/NFH, H-92, AW159 og AW101 var på kortlisten og en forespørsel om forslag ble sendt ut 30. september 2010. Til slutt bestemte flyvåpenet seg for å kjøpe ni Sikorsky SH-60 Seahawk helikoptre.
I 2014 fløy RDAF F-16 jagerfly på Grønland for første gang, og testet operasjonelle evner for å opprettholde suverenitet i det enorme arktiske luftrommet.
I 2005 ba RDAF om informasjon om mulig anskaffelse av en erstatning for F-16 jagerfly fra produsentene av Gripen , Rafale , Eurofighter og Joint Strike Fighter, som RDAF har vært partner siden 1997. På grunn av dette faktum Rafale-produsent, Dassault Aviation, bestemte seg for ikke å delta i informasjonsrunden da de anså det for å være partisk mot JSF-alternativet. Dette førte også til at Eurofighter ble trukket tilbake i 2007, og kom inn igjen i 2012. I mellomtiden deltok Boeing F-18 Super Hornet i konkurransen i 2008. Etter flere forsinkelser ble det sendt en forespørsel om bindende informasjon til de fire kandidatene i april 2014 som ventet en endelig avgjørelse i midten av 2015. Juni 2016 ble den danske forsvarskomiteen enige om å kjøpe 27 F-35A-er for å etterfølge F-16. Prislappen er 3 milliarder dollar.
I januar 2020 kunngjorde Lockheed Martin at forsamlingen hadde begynt på L-001, den første av 27 F-35A-er bestemt for Det Kongelige Danske Luftforsvar.
Struktur
Struktur på slutten av 1980 -tallet
Den kongelige danske luftvåpenkommandoen hadde hovedkontor på Karup flybase og fikk i oppgave å trene, vedlikeholde og forberede hæren på krig. Imidlertid hvilte den operative kontrollen i fredstid med Tactical Air Command. I krigstid ville flyvåpenets sjef blitt sjef for Allied Air Forces Baltic Approaches (AIRBALTAP). AIRBALTAP befalte alle flygende enheter, flygende forsterkninger, alle bakkebaserte radarsystemer og stasjoner, alle luftvernenheter og flyplasser i sin sektor. I krig ville hele Det Kongelige Danske Luftforsvaret ha kommet under AIRBALTAP.
I 1989 besto Royal Danish Air Force av følgende enheter:
-
Royal Danish Air Force , i Karup, under kommando av en dansk generalløytnant
- Flyveskolen (Basic Flying School), Avnø flybase , T-17 Supporter
-
Air Force Materiel Command , Karup
- Air Force Depot Service
- Luftforsvarets vedlikeholdstjeneste
- Luftforsvarets ammunisjon Arsenal
-
Tactical Air Command , Karup
-
Aalborg flybase
- Eskadrille 723, F-16A
- Eskadrille 726, F-16A
-
Karup flybase
- Eskadrille 725, F-35 Draken , TF-35 Draken
- Eskadrille 729, Rekognosering, RF-35 Draken, TF-35 Draken
-
Tirstrup flybase
- Samlokalisert operasjonsbase som skal forsterkes av US Air Force / Royal Air Force- skvadronene
-
Vandel flybase
- Samlokalisert operasjonsbase som skal forsterkes av US Air Force / Royal Air Force-skvadronene
-
Skrydstrup flybase
- Eskadrille 727 , F-16A
- Eskadrille 730 , F-16A
-
Værløse flybase
- Eskadrille 721 , Transport, C-130H Hercules , Gulfstream III
- Eskadrille 722, Søk og redning , S-61A helikoptre
-
Aalborg flybase
-
Luftforsvarskommando Øst , Skalstrup flystasjon
- Eskadrille 541, Stevns Fort , med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Eskadrille 542, Kongelund Fort nær Aflangshagen Air Station, med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Eskadrille 543, Sigerslev Air Station , med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Eskadrille 544, Tune nær Skalstrup flystasjon, med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
-
Luftforsvarskommando vest , Karup
- Eskadrille 531, Odense , med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Eskadrille 532, Odense, med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Eskadrille 533, Skrydstrup flybase, med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Eskadrille 534, Karup flybase, med 1x I-Hawk batteri (6x bæreraketter)
- Air Control Command , ved Vedbæk Air Station
Struktur i 2020
-
Air Command Denmark , ved Karup flybase
- National Air Operations Center, ved Karup flybase
- Joint Movement and Transportation Organization (JMTO), ved Karup flybase
- Prince's Music Corps , opprinnelig fra hærens Prince's Life Regiment
-
Air Transport Wing , ved Aalborg flybase
- Eskadrille 721 , med 4 × C-130J-30 Super Hercules , 4 × CL-604 (luftbåren overvåking)
- Operations Support Squadron
- Logistisk støtteskvadron
- Flyvedlikeholdskvadron
-
Helikoptervinge , ved Karup flybase
- Eskadrille 722 , med 14 × AW101 Merlin (3 × AW101 frittliggende til Aalborg, Skrydstrup og Roskilde lufthavn 24/7 søk- og redningstjeneste )
- Eskadrille 723 , med 9 × MH-60R Seahawk
- Eskadrille 724 , med 8 × AS550 C2 Fennec
- Flyveskolen (flygende skole), med 27 × T-17 supporter
- Operations Support Squadron
- Logistisk støtteskvadron
- Flyvedlikeholdskvadron
-
Jagerfly , ved Skrydstrup flybase
- Eskadrille 727 , med 15 × F-16AM/BM Falcon
- Eskadrille 730 , med 15 × F-16AM/BM Falcon
- Operations Support Squadron
- Logistisk støtteskvadron
- Flyvedlikeholdskvadron
-
Air Control Wing , ved Karup flybase
- Kontroll og rapportering Senter Karup (CRC Karup), rapporterer til NATO 's Integrated Air Defence System CAOC Uedem i Tyskland
- Mobile Air Control Center
- Radarstasjon i Skagen , med fast RAT-31DL radar
- Radarstasjon ved Skrydstrup flybase, med to mobile AN/TPS-77 radarer
- Radarstasjon på Bornholm , med fast S-723 radar
- Radar Station, at Sornfelli, Færøyene*
-
Operations Support Wing , ved Karup flybase
- Tactical Support Squadron
- Base Protection Squadron
- Mission Support Squadron
- Wing Reserve Squadron
-
Drone Station på Kangerlussuaq flyplass*
- Med 2x MQ-9 Reaper
*Fra og med 2022
Operasjoner
- Fra 1960 til 1964 fløy RDAF S-55 helikoptre oppdrag for UNOC i den kongolesiske borgerkrigen .
- I 1999 fløy 9 F-16 krigere sortier over Kosovo fra Grazzanise AB, Italia som en del av Operation Allied Force .
- I 2002 og 2003 fløy 6 F-16 jagerbombere 743 slag mot Taliban og al-Qaida i Afghanistan fra Ganci AB , Kirgisistan under Operation Enduring Freedom .
- Fra juli til oktober 2004 var 4 F-16 jagerfly i Šiauliai , Litauen , Danmarks bidrag til NATOs operasjon Baltic Air Policing . Luftpolitioppdraget ble også utført av danske F-16-er i 2009, 2011 og 2013
- I 2005 ble tre AS550C2 Fennec -helikoptre distribuert til Irak i to måneder for å hjelpe de danske bakkestyrker under de første frie valgene i landet. I 2007 distribuerte fire Fennecs igjen til Irak, denne gangen hovedsakelig for å sørge for luftbåren rekognosering for konvoier på bakken rundt Basra . Helikoptrene fullførte 354 oppdrag før de reiste hjem i desember 2007.
- 4 AS550C2 Fennec -helikoptre som tilhører den 724. skvadronen i helikopterfløyen ble utplassert til Afghanistan 11. juni 2008. Disse helikoptrene var basert på Camp Bastion , nordvest for Lashkar Gar , hovedstaden i Helmand -provinsen , og fikk i oppgave å sørge for observasjoner på høy høyde for Danske bakkestyrker, samt lett transport.
- Fra 19. mars 2011 ble 6 F-16-fly fra Fighter Wing Skrydstrup distribuert til Naval Air Station Sigonella på Sicilia for å hjelpe til med å opprettholde flyrsonen over Libya som en del av koalisjonens intervensjon i 2011 i Libya .
- Fra 11. juli 2014 ble 3 EH-101 Merlin-helikoptre distribuert til Afghanistan. Den ene fikk omfattende skader da den veltet under landing 11. oktober 2014. Ingen skader.
- Fra 5. oktober 2014, syv F-16AM fra Eskadrille 727 og 730 fra Skrydstrup flybase ( Fighter Wing Skrydstrup ) og 140 dansk personell-bakkemannskap og piloter-basert på Ahmad al-Jaber Air Base i Kuwait for å bekjempe Islamske statens styrker (ISIS) / ISIL) som en del av Operation Inherent Resolve .
Fly
Gjeldende beholdning
Fly | Opprinnelse | Type | Variant | I tjeneste | Merknader | |
---|---|---|---|---|---|---|
Kampfly | ||||||
F-16 Fighting Falcon | forente stater | multirole | F-16A | 33 | ||
F-35 Lightning II | forente stater | multirole | F-35A | 27 på bestilling | ||
Maritim patrulje | ||||||
Utfordrer 604 | Canada | overvåking / maritim patrulje | CL-604 | 4 | ||
Transportere | ||||||
C-130J Super Hercules | forente stater | taktisk løfter | C-130J-30 | 4 | ||
Helikoptre | ||||||
Eurocopter Fennec | Frankrike | nytte | AS550C2 | 11 | ||
SH-60 Seahawk | forente stater | ASW / SAR | MH-60R | 9 | fløyet for den danske marinen | |
AgustaWestland AW101 | Italia | transport / SAR | Mk.512 | 14 | ||
Trener fly | ||||||
F-16 Fighting Falcon | forente stater | konverteringstrener | F-16B | 11 | ||
MFI-15 Safari | Sverige | grunnleggende trener | 27 |
Rangeringer
- Betjenter
Offiserrangementene ble hentet fra den danske hæren og insignene ble kopiert fra Royal Air Force med mindre forskjeller og er som følger:
NATO -kode | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | AV (D) | Studentoffiser | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Royal Danish Air Force |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Generell | Generalløjtnant | Generalmajor | Brigadegeneral | Oberst | Oberstløjtnant | Major | Kaptajn | Premierløjtnant | Løjtnant | Sekondløjtnant |
Sergent ( Officerselev ) |
|||||||||||||||||||||||||
Dansk lønnsgrad | M406 | M405 | M404 | M403 | M402 | M401 | M332 M331 M322 |
M321 | M312 | M311 | M310 |
- Andre
NATO -kode | ELLER-9 | ELLER-8 | ELLER-7 | ELLER-6 | ELLER-5 | ELLER-4 | ELLER-3 | ELLER-2 | ELLER-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Royal Danish Air Force |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flyvevåbnets Chefsergent | Chefsergent | Seniorsergent | Oversergent | Sergent |
Sergent ( Officerselev ) |
Korporal | Flyverspesialist | Flyveroverkonstabel | Flyverkonstabel | |||||||||||||||||||||||||||
Dansk lønnsgrad | M232 | M231 | M221 | M212 | M211 | M113 | M112 |
Se også
- Liste over militære fly i Danmark
- Dansk forsvar
- Liste over Lockheed F-104 Starfighter-operatører
- Militær på Grønland
- NATO
- Kongelig dansk hær
- Royal Danish Navy
- Skandinavisk forsvarsforening
Referanser
Bibliografi
- Bruce, JM (april - juli 1980). "Vickers 'First Fighters". Luftentusiast . Nr. 12. s. 54–70. ISSN 0143-5450 .
- Butler, Phil og Tony Buttler. Gloster Meteor: Storbritannias feirede første generasjons jetfly . Hersham, Surrey, Storbritannia: Midland Publishing, 2006. ISBN 1-85780-230-6 .
- Crawford, Alex. Bristol Bulldog, Gloster Gauntlet . Redbourn, Storbritannia: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN 83-89450-04-6 .
- De Jong, Peter. Le Fokker D.21 (Collection Profils Avions 9) (på fransk). Outreau, Frankrike: Éditions Lela Presse, 2005. ISBN 2-914017-26-X .
- Green, William og Gordon Swanborough. "Annals of the Gauntlet". Air Enthusiast Quarterly , nr. 2, nd, s. 163–176. ISSN 0143-5450
- Hall, Alan W. Hawker Hunter - Warpaint Series No 8 . Bedfordshire, Storbritannia: Hall Park Books, 1997. ISSN 1363-0369.
- Hansen, OS: Danskernes Fly , 2003, Aschehoug, ISBN 87-11-16282-1
- Kofoed, Hans. Danske Militaerfly Gennem 50 Ar 1912–62 . København: Flyvs Forlag, 1962.
- Owers, Colin (våren 1994). "Fokker's Fifth: CV Multi-role Biplane". Luftentusiast . Nr. 53. s. 60–68. ISSN 0143-5450 .
- Schrøder, Hans A. Det Danske Flyvevåben , Tøjhusmuseet, Danmark 1992. ISBN 87-89022-24-6
- Schrøder, Hans A. Historien om Flyvevåbnet , Komiteen til utgivelse af "Historien om Flyvevåbnet", 1990. ISBN 87-503-8509-7 .