Royal Malaysian Air Force - Royal Malaysian Air Force

Royal Malaysian Air Force
Tentera Udara Diraja Malaysia
تنترا اودارا دراج مليسيا
Badge of the Royal Malaysian Air Force.svg
Crest fra Royal Malaysian Air Force
Grunnlagt 2. juni 1958 ; 63 år siden (1958-06-02)
Land  Malaysia
Troskap Yang di-Pertuan Agong
Type Luftstyrke
Rolle Luftkrigføring
Størrelse 15 000 personell
151 aktive fly
Del av Malaysiske væpnede styrker
Motto (er) Malayisk : Sentiasa di Angkasa Raya
"Always in the Sky"
Farger       
mars Malay : Perwira di Angkasa
"Warriors in the Skies"
Jubileer 2. juni
Forlovelser
Nettsted www .airforce .mil .my
Kommandører
Oberst-sjef HM Sultan Abdulllah fra Pahang
Sjef for flyvåpenet General Tan Sri Datuk Seri Ackbal Abdul Samad
Visesjef for luftvåpenet Generalløytnant Dato Asghar Khan bin Goriman Khan
Insignier
Roundel Roundel of Malaysia.svg Roundel of Malaysia – Low Visibility.svg
Fin blinker TUDM fin flash.svg
Flagg Air Force Ensign of Malaysia.svg
Fly fløyet
Jagerfly Su-30MKM , F/A-18 Hornet
Helikopter EC 725 , Sikorsky UH-60
Patrulje Super King Air
Trener BAE Hawk , MB-339 , Pilatus PC-7
Transportere Airbus A400M , C-130 , CASA CN-235 , 737

Det kongelige malaysiske flyvåpenet ( RMAF , malayisk : Tentera Udara Diraja Malaysia; TUDM ; Jawi  : تنترا اودارا دراج مليسيا) ble dannet 2. juni 1958 som Royal Federation of Malaya Air Force ( Tentera Udara Diraja Persekutuan Tanah Melayu ; تنتارارارر تانه ملايو). Røttene kan imidlertid spores tilbake til formasjonene til det malaysiske hjelpeflyvåpenet til det britiske kongelige luftvåpenet i den daværende koloniale britiske Malaya . I dag opererer Royal Malaysian Air Force en unik blanding av moderne amerikanske , europeiske og russisk -laget fly.

Historie

Tidlige år

Labuan flybase med CAC Sabre i 1965, ble i dag hovedflyplass for Øst -Malaysia .

De malaysiske luftstyrkene sporer sin avstamning til de malaysiske hjelpeflyvåpenformasjonene til Royal Air Force (RAF) dannet i 1934. De ble senere omdannet til Straits Settlements Volunteer Air Force (SSVAF) og Malaya Volunteer Air Force (MVAF) dannet i 1940 og oppløst i 1942 under høyden på det japanske fremskrittet over Malaya . Sistnevnte ble reetablert i 1950 i tide for den malaysiske nødssituasjonen og bidro veldig mye til krigsinnsatsen.

Juni 1958 ble MVAF endelig Royal Federation of Malaya Air Force (RFMAF), denne datoen feires som RMAF Day årlig.

Oktober 1962, etter at malaysisk nødssituasjon var over, overleverte RAF sine første flyplasser i Malaya til RFMAF på Simpang flyplass ; den ble åpnet 1. juni 1941 i Sungai Besi , Kuala Lumpur, som tidligere var en del av Selangor og den nasjonale hovedstaden. Det første flyet for det nye luftvåpenet var en skotsk luftfartstvilling som ble kalt "Lang Rajawali" av daværende statsminister Tunku Abdul Rahman . Flere malaysere som tjenestegjorde med Royal Air Force, ble overført til Royal Federation of Malaya Air Force. Rollen som RMAF spilte var opprinnelig begrenset til kommunikasjon og støtte fra bakkeoperasjoner mot kommunistiske opprørere under den malaysiske nødssituasjonen . RMAF mottok sitt første kampfly med levering av 20 Canadair CL41G Tebuans (en væpnet versjon av Canadair Tutor -treneren ). RMAF mottok også Aérospatiale Alouette III -helikoptre, som skal brukes i forbindelsesrollen.

RMAF Douglas A-4PTM Skyhawk forberedt på start.

Med dannelsen av Malaysia 16. september 1963 ble navnet på flyvåpenet endret til "Tentera Udara Diraja Malaysia" eller "Royal Malaysian Air Force". Nye typer ble tatt i bruk, inkludert Handley Page Herald- transporten og De Havilland Canada DHC-4 Caribou . RMAF mottok Sikorsky S-61A-4 helikoptre på slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet som ble brukt i transportrollen. RMAF fikk en luftforsvarskapasitet da den australske regjeringen donerte 10 eks- Royal Australian Air Force (RAAF) CAC Sabre- jagerfly. Disse var basert på Butterworth Air Base. Etter tilbaketrekking av britiske militære styrker fra Malaysia og Singapore i slutten av 1971, ble det inngått en Five Power Defense Arrangements (FPDA) -avtale mellom Malaysia, Singapore , New Zealand , Australia og Storbritannia for å sikre forsvar mot ekstern aggresjon. RAAF opprettholdt to Mirage IIIO -skvadroner på RAF/RAAF Station Butterworth, Butterworth Air Base som en del av sitt engasjement for FPDA. Disse skvadronene ble trukket tilbake i 1986, selv om sporadiske utplasseringer av RAAF -fly fortsetter.

Modernisering

RMAF Sukhoi Su-30MKM sett ovenfra og ned.

Med tilbaketrekningen av britiske militære styrker, gjennomgikk RMAF gradvis modernisering fra 1970 -tallet til 1990 -tallet. Den Sabel ble erstattet med 16 Northrop F-5E Tiger-IIS . En rekognoseringsevne ble anskaffet ved kjøp av to RF-5E Tigereye-fly. RMAF kjøpte også 88 eks- amerikanske Navy Douglas A-4C Skyhawks , hvorav 40 av flyrammene ble konvertert/pusset opp av Grumman Aircraft EngineeringBethpage til A-4PTM ('Peculiar To Malaysia'), konfigurasjon (ligner A-4M standard). RMAF har tradisjonelt sett til Vesten for sine kjøp, først og fremst til USA. Imidlertid har begrensninger fra USA pålagt "ny teknologi" til regionen, for eksempel AIM-120 AMRAAM brann-og-glem luft-til-luft-missil, fått RMAF til å vurdere kjøp fra Russland og andre ikke-tradisjonelle kilder. På 1990-tallet kom først BAE Hawk Mk108/208 som erstattet T/A-4PTM, etterfulgt av MiG-29N/NUB i 1995 i luftoverlegenhetsrollen og levering av F/A-18D Hornet i 1997 til gir en all -weather interdiction evne. I 2003 ble det signert en kontrakt for 18 Su-30MKM for levering i 2007 for å oppfylle et krav om en første bestilling av kampfly med flere roller (MRCA). Et krav om ytterligere 18 MRCA -er forblir uoppfylt. RMAF leter også etter et AWACS -fly, selv om det ikke er lagt ut noen faste bestillinger.

Desember 2005 ble fire Airbus Military A400M -fly beordret for å forbedre luftheisens evne. I mars 2017 ble alle malaysiske A400M levert til kunden. På slutten av 2006 signerte regjeringen en kontrakt om å kjøpe åtte Aermacchi MB-339 CM-er for å legge til de åtte MB-339AM-ene som allerede er i bruk.

I mars 2007 varslet daværende visestatsminister og forsvarsminister Najib Razak offentligheten om at MiG-29 ville fortsette i tjeneste til 2010. Senere samme år kunngjorde Najib Sikorsky S-61A4 Nuri- helikopteret, i tjeneste siden 1968 med 89 mannskap medlemmer drept i 15 ulykker, ville bli avviklet innen 2012 og erstattet av Eurocopter EC725 . Nestleder RMAF-generalløytnant Bashir Abu Bakar fortalte mediene etter åpningen av Heli-Asia 2007 at anbudsvurderingen for erstatning av Sikorsky S-61A-4 Nuri ville skje tidlig i 2008. På den 12. forsvarstjenesten Asia (DSA) -utstillingen 2010 , ble det inngått et avtalebrev (LOA) for 12 EC725 -helikoptre som skal leveres til RMAF.

RMAF har for tiden et MRCA-erstatningsprogram for å erstatte MiG-29 og F-5 jagerfly som vil bli pensjonert innen utgangen av 2015. MRCA-erstatningsprogrammet er for øyeblikket innskrenket til fire flytyper ( Eurofighter Typhoon , Dassault Rafale , F /A-18E/F Super Hornet og Saab JAS 39 Gripen ). Under programmet ønsker RMAF å utstyre tre skvadroner med 36 til 40 nye jagerfly med et budsjett på mellom 6 og 8 milliarder RM (1,84 milliarder dollar til 2,46 milliarder dollar).

RMAF og USN i CARAT -øvelse .

RMAF har også et Maritime Patrol Aircraft (MPA) program i rørledning. I desember 2017 kunngjorde RMAFs brigadegeneral Yazid Bin Arshad at den hadde listet fire flytyper for å erstatte styrkens aldrende flåte av Beechcraft Super King Air maritime patruljefly . De utvalgte typene er EADS CASA C-295 fra Airbus , P-8 Poseidon fra Boeing , ATR 72 MP fra ATR , et joint venture mellom Airbus og Leonardo , og CASA/IPTN CN-235 , som kan leveres av enten Airbus eller Indonesian Aerospace , som kjøpte lisens for å produsere den.

Det ble rapportert 7. januar 2020 at RMAF grunnet sine Sikorsky S61A-4 Nuri-helikoptre og RMAF-general Ackbal Abdul Samad bemerket at det var en evaluering av et nytt verktøyhelikopter som skulle erstatte Sikorsky S61A-4 Nuri.

Liste over sjefer for Royal Malaysian Air Force

Nei Navn Tenure Start Tenure End
1 Air Commodore Alexander Vallance Ridell Johnstone 30. november 1957 4. september 1958
2 Air Commodore Nicol Challis Hyde 5. september 1958 31. desember 1959
3 Gruppekaptein John Nichol Stacey 1. januar 1960 19. mai 1963
4 Gruppekaptein CSJ West 20. mai 1963 13. mai 1965
5 Air Commodore Alasdair Mackay Sinclair Steedman 14. mai 1965 31. oktober 1967
6 Air Vice Marshal Tan Sri Dato ' Sulaiman Sujak 1. november 1967 31. desember 1976
7 Generalløytnant Tan Sri Dato 'Dato' Mohamed Taib 1. januar 1977 24. august 1983
8 Generalløytnant Tan Sri Dato 'Mohamad Ngah Said 24. august 1983 18. mars 1990
9 Generalløytnant Tan Sri Dato 'Seri Mohd Yunus Mohd Tasi 19. mars 1990 19. august 1993
10 Generalløytnant Tan Sri Dato 'Seri Abdul Ghani Abdul Aziz 19. august 1993 10. august 1996
11 General Tan Sri Dato 'Seri Ahmad Saruji Che Rose 10. august 1996 12. juni 2001
12 General Tan Sri Dato 'Seri Suleiman Hj Mahmud 12. juni 2001 4. mars 2003
1. 3 General Tan Sri Dato 'Seri Abdullah Ahmad 4. mars 2003 4. april 2004
14 General Tan Sri Dato 'Sri Nik Ismail Nik Mahmud 4. april 2004 30. oktober 2006
15 General Tan Sri Dato 'Sri Azizan Ariffin 30. oktober 2006 31. august 2009
16 General Tan Sri Dato 'Seri Rodzali Daud 1. september 2009 11. september 2014
17 General Tan Sri Dato 'Seri Roslan Saad 12. september 2014 20. desember 2016
18 General Tan Sri Dato 'Seri Affendi Buang 21. desember 2016 1. januar 2020
19 General Tan Sri Dato 'Seri Ackbal Abdul Samad 2. januar 2020 strøm

Kilde:

Rangeringer

Fram til slutten av 1970 -tallet brukte det kongelige malaysiske luftvåpenet det samme offiserrangeringssystemet som Royal Air Force . De ble erstattet av betegnelser i militærstil og gitt malaysiske tittelekvivalenter, men ermeinsigniene forble det samme som speilet RAF-praksisen, men alle generaloffiserer bærer 1 til 5 stjerner på skulderbrettet i tillegg til det eksisterende ermeinsigniet. Listen over rekker som er i bruk er vist nedenfor (i synkende rekkefølge). NCOs og vervet rekker forble uendret, og beholder sine navn før 1970-tallet.

Rangergruppe General/flaggoffiserer Felt-/overoffiserer Junioroffiserer Offiser kadett
Øverstkommanderende Generaler Senioroffiserer Junioroffiserer Offiserkadetter
Pemerintah Tertinggi Pegawai Tinggi Pegawai Kanan Pegawai Muda Pegawai Kadet
 Royal Malaysian Air Force
Malaysia-Air Force-OF-10.svg Malaysia-Air Force-OF-9.svg Malaysia-Air Force-OF-8.svg Malaysia-Air Force-OF-7.svg Malaysia-Air Force-OF-6.svg Colonel of Royal Malaysian Air Force.png Lieutenant Colonel of Royal Malaysian Air Force.png Major of Royal Malaysian Air Force.png Captain of Royal Malaysian Air Force.png Lieutenant of Royal Malaysian Air Force.png 2nd Lieutenant of Royal Malaysian Air Force.png Ingen insignier
Marsyal tentera udara Generell TUDM Leftenan general TUDM Mejar general TUDM Brigadier general TUDM Kolonel TUDM Leftenan kolonel TUDM Mejar TUDM Kapten TUDM Leftenan TUDM Leftenan muda TUDM Pegawai kadet

Alle offiserer, med unntak av marskalk for Royal Malaysian Air Force, bruker Air Force -akronymet (RMAF, TUDM ) til sin rangtittel , for å skille seg fra de malaysiske hærens ekvivalenter. For eksempel vil en oberst i luftvåpenet ha tittelen oberst, RMAF eller Kolonel, TUDM på malayisk.

Rangergruppe Senior underoffiser Junior NCOs Vervet
Warrantoffiserer Senior underoffiserer Junioroffiser Andre
Pegawai Waran Pegawai Tanpa Tauliah Kanan Pegawai Tanpa Tauliah Rendah Lain-lain
 Royal Malaysian Air Force
Regimental Sergeant Major of the Army Warrant Officer Class 2 Flight Sergeant Sergeant Corporal Lance Corporal Ingen insignier Ingen insignier
Pegawai waran udara I Pegawai waran udara II Flait sarjan Sarjan udara Koperal udara Laskar udara kanan Laskar udara I Laskar udara II Perajurit muda
Warrantoffiser klasse I Warrantoffiser klasse II Flysersjant Sersjant Korporal Ledende flymann Flymann første klasse Flymester andre klasse Rekruttere

Royal Malaysian Air Force regiment

RMAF Regiment er bakken og luftforsvarets støtteenhet for RMAF. Regimentet består av fire underenheter som har til oppgave å utføre RMAFs oppdrag. Disse enhetene er:

PASKAU
PASKAU -avdelinger med kledd i No.4 Digital Camouflage, taktisk utstyr og ghillie -drakter som paraderte under den 60. nasjonaldagsparaden i Malaysia på Sultan Abdul Samad Street, Kuala Lumpur.

De spesialstyrker arm av RMAF er kjent som PASKAU (a Malay akronym for Pasukan Khas Udara , som løst kan oversettes som 'Special Air Service). PASKAU ble dannet som svar på et mørtelangrep av det daværende kommunistpartiet i Malaya på en DHC-4 Caribou på 1970-tallet ved Kuala Lumpur flybase. I fredstid har enheten til oppgave å svare på flykapringhendelser, i tillegg til å beskytte landets mange RMAF -flybaser og sivile flyplasser. Dens roller i krigstiden inkluderer bakkenavn, sabotering av fiendtlige luftmidler og utstyr og forsvar av RMAF -fly og baser. Denne enheten er også distribuert for terrorbekjempelsesoppgaver, så vel som bykrig / nærkamp .

RMAF Provost Unit

Dette er den militære politienheten til RMAF -regimentet, som har mandat til å sørge for militære politioppgaver i RMAF flybaser.

RMAF infanteri

Enheten som utstyrt med skytevåpen for kampoppgaver.

RMAF Ground Air Defense Artillery

Dette regimentet er ansvarlig for å gi luftvernbeskyttelse ved å bruke Ground Base Air Defense (GBAD) til de viktige stedene, for eksempel flybaser og RMAF -eiendeler.

Aerobatisk lag

Kris Sakti (engelsk: Magic Dagger) er det aerobatiske visningsteamet til Royal Malaysian Air Force. Det debuterte på Langkawi International Maritime and Air Show 2011 i desember 2011. De opererte fire Extra 300L -fly.

Skvadroner

Inndeling Skvadron
Fly
Flybase
1 divisjon Royal Malaysian Airforce 1 Division.svg 2 skvadron Royal Malaysian Airforce 2 Squadron.svg Global Express, Boeing BBJ (737-700) Subang AFB
10 skvadron Royal Malaysian Airforce 10 Squadron.svg Eurocopter EC-725 Kuantan AFB
11 skvadron Royal Malaysian Airforce 11 Squadron.svg UAS
12 skvadron Royal Malaysian Airforce 12 Squadron.svg Su-30MKM Flanker Gong Kedak AFB
15 skvadron Royal Malaysian Airforce 15 Squadron.svg BAE Hawk 108/208, Aermacchi MB-339CM Butterworth AFB
16 skvadron Royal Malaysian Airforce 16 Squadron.svg Beechcraft 200T Subang AFB
18 skvadron Royal Malaysian Airforce 18 Squadron.svg Boeing F/A-18D Hornet Butterworth AFB
20 skvadron Royal Malaysian Airforce 20 Squadron.svg Lockheed C-130H Hercules, KC-130T Subang AFB
21 skvadron Royal Malaysian Airforce 21 Squadron.svg CN235-220M, CN235-220M VIP Subang AFB
22 skvadron Royal Malaysian Airforce 22 Squadron.svg Airbus A400M Subang AFB
2 divisjon Royal Malaysian Airforce 2 Division.svg 1 skvadron Royal Malaysian Airforce 1 Squadron.svg CN-235-220M Kuching AFB
5 skvadron Royal Malaysian Airforce 5 Squadron.svg Eurocopter EC-725 Labuan AFB
6 skvadron Royal Malaysian Airforce 6 Squadron.svg BAE Hawk 108/Hawk 208 Labuan AFB
14 skvadron Royal Malaysian Airforce 14 Squadron.svg Lockheed C-130H Hercules Labuan AFB
Treningsavdeling Royal Malaysian Airforce Training Division.svg 1 FTC Royal Malaysian Airforce 1 Flying Institute.svg PC-7 Mk II Alor Setar AFB
2 FTC Royal Malaysian Airforce 2 Flying Institute.svg EC-120B Alor Setar AFB
3 FTC MB-339CM Kuantan AFB

Flyplasser/flybaser

Flybaser til Royal Malaysian Air Force.

Liste:

Hendelser og ulykker

  • Siden 1989 har rundt 95 væpnede styrker (de fleste av dem er RMAF) blitt drept i 18 krasjer som involverte den aldrende amerikanskproduserte Sikorsky S-61A4 Nuri- helikopteret. Dette førte til at RMAF kjøpte det franskproduserte EC725- helikopteret for å erstatte det. Men da nasjonen bare hadde bestilt 12 av de planlagte 28 EC725 -helikoptrene som erstatninger, ble RMAF tvunget til å forlenge Sikorskys levetid. 21. oktober 2016 ble det rapportert at et kanadisk helikopterselskap Heli-One vil oppgradere hele Malaysias Nuri- helikopter.
  • I mai 2008 ble to J85-GE-21-motorer som driver Northrop F-5E Tiger II jagerfly tilhørende Royal Malaysian Air Force rapportert savnet, fra en gang i 2007, fra et RMAF-lager i Kuala Lumpur under Najibs embetsperiode som Forsvarsminister i Abdullah Ahmad Badawis kabinett. Jetmotorene tilhørte den 12. skvadronen (Scorpion) med base i Butterworth. Spørsmålet ble et politisk stridsspørsmål, og det ble rapportert at en brigadegeneral sammen med 40 andre væpnede styrker hadde blitt sparket over hendelsen. Ytterligere etterforskning førte til at to RMAF-personell og en sivil entreprenør ble arrestert i forbindelse med tyveri og avhending av begge motorene 6. januar 2010. 5. februar 2010 avslørte riksadvokat Abdul Gani Patail at de to savnede motorene hadde vært funnet i Uruguay ved hjelp av regjeringen i Uruguay og den malaysiske regjeringen fortsetter med de nødvendige tiltakene for å sikre deres retur. Undersøkelser viste at motorene ble tatt ut av RMAF -basen mellom 20. desember 2007 og 1. januar 2008 før de ble sendt til et lager i Subang Jaya for å bli sendt ut av Malaysia til Sør -Amerika .
  • 26. februar 2016 ble RMAF-indonesisk - versjon CN-235 -220M tvunget til å nødlande inn i mangrovesumpe i nærheten av Kuala Selangor på grunn av motorbrudd . Flypiloten fikk en brukket venstre arm under hendelsen mens resten av mannskapet klarte å rømme uten større skader. En fisker som forsøkte å hjelpe mannskapene ut av flyet ble rapportert druknet etter at foten hans satt fast i et gjørme. Den svarte boksen fra flyet ble funnet dagen etter og sendt til Bandung , Indonesia for analyse av den indonesiske produsenten om årsaken til ulykken.
  • Desember 2016 krasjet en amerikanskprodusert Beechcraft King Air 200T i Butterworth flybase under opplæringsoppdraget fra Subang flyplass, og drepte en pilot mens tre andre ble skadet.
  • Juni 2017 ble to piloter drept etter at en britisk produsert BAE Hawk (Mk 108) krasjet ved grensen mellom Pahang og Terengganu . Tidligere hadde flere andre hauker krasjet under treningsoppdrag.

Utstyr

Nåværende utvikling

RMAF -personell som utfører kampflyging på Cope Taufan 2012.

RMAF har tradisjonelt sett til Vesten for sine kjøp, først og fremst til USA og Europa. RMAF vurderer imidlertid også kjøp fra Russland og andre ikke-tradisjonelle kilder for sitt moderniseringsprogram.

Kampfly med flere roller

Som en del av Malaysias Multi-Role Combat Aircraft (MRCA) -program, ønsker Malaysia å erstatte sine aldrende MiG-29- og F-5- krigere med muligens F/A-18 Super Hornet , Dassault Rafale , Eurofighter , JAS 39 Gripen , Sukhoi Su-30 / 35 eller Mikoyan MiG-35 . Dassault Rafale har tilbudt en finansiell pakke med et tiårig tilbakebetalingslån fra en fransk forretningsbank og garantert av Frankrikes regjering for å hjelpe til med anskaffelse av deres jagerfly. Dette tilbudet ble motvirket av BAE Systems 'Eurofighter Typhoon og Saab JAS 39 Gripen som i stedet har tilbudt konkurransedyktige leasingavtaler. EADS og BAE Systems har tilbudt å opprette joint venture -selskaper for vedlikehold og reparasjon av flyet hvis det velges, sammen med konkurransedyktig økonomisk støtte utvidet av Storbritannias regjering.

Russland er klar til å tilby sine jetfly til å oppfylle Malaysias krav. Det russiske forsvarseksportselskapet Rosoboronexport som forsynte det kongelige malaysiske luftvåpenet med Sukhoi Su-30MKM uttrykte sin vilje til å diskutere utsiktene til å etablere felles og lisensierte produksjonsanlegg i Malaysia. Russerne har hevdet at til tross for noen innledende fordeler, spesielt når det gjelder å dekke de høye kostnadene for vedlikehold, drivstoff, deler og forsikring på kort sikt, vil utleierne flyet kreve hyppige kontroller for å sikre at leiekontrakten opprettholdes, og flyet vil til slutt måtte returneres etter at leasingperioden er ute. Som sådan vil leasing av kampfly ha betydelige ulemper ved forsvaret av nasjonens suverenitet. I stedet tilbyr russeren sin Sukhoi Su-35 til lavere priser enn sine vestlige rivaler. Ifølge det malaysiske forsvarsdepartementet har imidlertid løpet for nye kampfly blitt smalere til Rafale og Eurofighter Typhoon i stedet.

Etter besøket av den franske presidenten også i begynnelsen av 2017, sa Malaysia at de fortsatt er usikre på om de skal kjøpe de franske jagerflyene, selv om den har blitt leder på listen over alle foreslåtte jetfly, med malaysisk statsminister Najib Razak forsikret den franske presidenten om at de vurderer å kjøpe. Den franske regjeringen bekreftet at forhandlinger er i gang, selv om det ikke er signert noen endelig avtale.

På grunn av forsinkelsen i MRCA -programmet og også økningen av Kinas aggresjon i Sør -Kinahavstriden , ble det antatt at det var et umiddelbart krav til nye jagerfly. Etter besøket av Saudi King i begynnelsen av 2017, søker Malaysia angivelig å kjøpe det overdrevne kongelige saudiske luftvåpenet eller andre arabiske nasjonal jetfly og helikoptre.

Lette kampfly

I 2019 lanserer Malaysia formelt sitt Light Combat Aircraft (LCA) -program. De viktigste utfordrerne i dette prosjektet vil være KAI T-50 Golden Eagle , Alenia Aermacchi M-346 Master , HAL Tejas , Yakovlev Yak-130 , CAC/PAC JF-17 Thunder , L-15 Falcon , Boeing T-7 Red Hawk og Aero L-39NG . Malaysia har til hensikt å bruke denne LCA til å utvide den eksisterende flåten til sine flerrolle-kampfly og også bruke den som jager-innleder-trener. I slutten av 2020 har LCA-programmet blitt godkjent av regjeringen, og anskaffelsen av flyet starter i 2021. I 2021 sa russisk forsvarseksportbyrå, Rosoboronexport , Russland vil sende Mikoyan MiG-35 som kandidat for LCA-programmet.

Maritime patruljefly

Malaysia trenger også raskt å øke sin maritime patruljeevne med det nye maritime patruljeflyet . Som svar på dette behovet har Malaysia lansert sitt Maritime Patrol Aircraft (MPA) -program. Til å begynne med vurderer Malaysia å ha tilbud fra Japan om brukte P-3C Orion maritime patruljer, men denne intensjonen ble kansellert på grunn av høye kostnader for oppussing og vedlikehold av det brukte flyet. I desember 2017 kunngjorde Royal Malaysian Air Forces brigadegeneral Yazid Bin Arshad at den hadde valgt ut fire flytyper for å erstatte styrkens aldrende flåte av Beechcraft Super King Air maritime patruljefly. De valgte typene er EADS CASA C-295 fra Airbus , P-8 Poseidon fra Boeing , ATR 72 MP fra ATR , et joint venture mellom Airbus og Leonardo, og CASA/IPTN CN-235 , som kan leveres av enten Airbus eller Indonesian Aerospace , som kjøpte lisens for å produsere den. Den nye MPA -anskaffelsen starter i 2021 etter at regjeringen har gitt godkjennelse for Royal Malaysian Air Force for anskaffelse av slike fly i budsjetthøringen i slutten av 2020. I 2021 har RMAF bekreftet at de vil anskaffe seks nye maritime patruljer fly for å erstatte det Beechcraft Super King Air. I tillegg lanserte Malaysia også sitt andre MPA-program, som er konvertering av den eksisterende flåten med CASA/IPTN CN-235 transportfly til den maritime patruljerollen. Dette programmet startet i slutten av 2020, og dette andre MPA -programmet var ment som midlertidig løsning for å vente på at et nytt bestilt fly skal tas i bruk.

Luftbårne varslings- og kontrollfly

Malaysia har også planlagt å anskaffe luftbårne varslings- og kontrollfly . Saab legger ut sine luftbårne varslings- og kontrollfly , Global Eye, som er Bombardier 6000 utstyrt med Erieye radarsystem og leter etter lokale partnere i Malaysia for produksjon og vedlikehold, reparasjon og overhaling.

Middelhøyde ubemannet luftfartøy med lang utholdenhet

Som en del av moderniseringsprogrammet har Malaysia også til hensikt å skaffe seg mannlig UAV . Den malaysiske regjeringen har et Male UAV-anbud i 2020, og det er forventet at anskaffelsen vil finne sted i 2021. De viktigste utfordrerne for dette prosjektet vil være General Atomics MQ-9 Reaper , TAI Anka , Bayraktar TB2 , Safran Patroller , Thales Watchkeeper WK450 , Kronshtadt Orion , CAIG Wing Loong og CASC Rainbow .

Utilityhelikopter

I 2007 kunngjorde Najib Razak Sikorsky S-61A4 Nuri- helikopteret i drift siden 1968 ville bli avviklet innen 2012 og erstattet av Eurocopter EC725 . Nestleder RMAF-generalløytnant Bashir Abu Bakar fortalte mediene etter åpningen av Heli-Asia 2007 at anbudsvurderingen for erstatning av Sikorsky S-61A-4 Nuri ville skje tidlig i 2008. På den 12. forsvarstjenesten Asia (DSA) -utstillingen 2010 , ble det inngått et avtalebrev (LOA) for 12 EC725 -helikoptre som skal leveres til RMAF. Med det har EADS , (European Aeronautical Defense and Space Company), lovet 100 millioner euro for å sette opp et omfattende helikoptersenter i Subang for et luftfartsakademi, opplæring, simulering og et vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingsanlegg for Eurocopter EC725 -militæret versjon og Eurocopter EC225 sivil modell.

Selv om det var planlagt å erstatte alle Sikorsky S-61A-4 Nuri, men på grunn av budsjettbegrensninger klarer regjeringen bare å kjøpe 12 Eurocopter EC725. Av denne grunn var Nuri fremdeles aktiv i tjeneste til 2019. I LIMA 2019 ga Malaysia også uttrykk for å kjøpe Mil Mi-171 (modifisert væpnet versjon for Mil Mi-17) fra Russland. Det ble rapportert 7. januar 2020 at RMAF grunnet sine Nuri -helikoptre og RMAF -general Ackbal Abdul Samad bemerket at det var en evaluering av et nytt verktøyhelikopter for å erstatte alle de gjenværende Nuri.

Jordbasert radar

I 2019 er det bekreftet at RMAF søkte etter tre nye bakkebaserte radarer. De viktigste utfordrerne i dette prosjektet ville være Thales Ground Master 400 , Selex RAT-31 , Giraffe radar og Lockheed Martin TPS-77 MMR .

Middels rekkevidde luftvern

I 2021 er det bekreftet at RMAF har søkt etter et regiment med mellomdistanseluftforsvar for å forbedre de nasjonale luftvernmulighetene. Kandidatene til programmet er fremdeles ukjente.

Se også

Referanser

Eksterne linker