SMS Nürnberg (1906) -SMS Nürnberg (1906)

SMS Nurnberg.png
SMS Nürnberg på gang før krigen
Historie
Det tyske imperiet
Navn Nürnberg
Navnebror Nürnberg
Bygger Howaldtswerke , Kiel
Lagt ned 1906
Lanserte 28. august 1906
På oppdrag 10. april 1908
Skjebne Senket i slaget ved Falklandsøyene , 8. desember 1914
Generelle egenskaper
Klasse og type Lett cruiser i klasse Königsberg
Forskyvning
Lengde 115,3 m (378 fot)
Stråle 13,2 m (43 fot)
Utkast 5,29 m (17,4 fot)
Installert strøm
Framdrift
Hastighet 23,4 knop (43,3 km/t)
Komplement
  • 14 offiserer
  • 308 vervet menn
Bevæpning
Rustning
  • Dekk : 80 mm (3,1 tommer)
  • Tårn : 100 mm (3,9 tommer)

SMS Nürnberg ("Hans majestets skip Nürnberg "), oppkalt etter den bayerske byen Nürnberg , var en lett krysser av Königsberg -klasse bygget for den tyske keiserlige marinen ( Kaiserliche Marine ). Søstrene hennes inkluderte Königsberg , Stettin og Stuttgart . Hun ble bygget av Imperial Dockyard i Kiel , lagt ned tidlig i 1906 og ble lansert i august samme år. Hun ble ferdigstilt i april 1908. Nürnberg var bevæpnet med ti 4,1 tommer (100 mm) kanoner, åtte 5,2 cm (2,0 tommer) SK L/55 kanoner og to nedsenket torpedorør . Toppfarten hennes var 23,4 knop (43,3 km/t; 26,9 mph).

Nürnberg tjenestegjorde kort tid med flåten, før hun ble distribuert utenlands i 1910. Hun ble tildelt Øst -Asia -skvadronen . Ved utbruddet av første verdenskrig i august 1914 vendte hun tilbake til den tyske marinebasen i Tsingtao fra meksikansk farvann. Hun sluttet seg til resten av skvadronen, under kommando av viseadmiral Maximilian von Spee , som dampet over Stillehavet og møtte en britisk skvadron under kommando av kontreadmiral Christopher Cradock . I det påfølgende slaget ved Coronel 1. november ble den britiske skvadronen beseiret; Nürnberg avsluttet den britiske krysseren HMS  Monmouth . En måned senere forsøkte tyskerne å raide den britiske basen på Falklandsøyene ; en mektig britisk skvadron som inkluderte et par slagkryssere var i havn, under kommando av viseadmiral Doveton Sturdee . Sturdees skip jaget ned og ødela fire av de fem tyske krysserne; HMS  Kent sank Nürnberg , med store tap av liv.

Design

Linjetegning av Königsberg- klassen

Den Königsberg -klassen skip ble utformet for å tjene både som flåte speidere i hjemlige farvann og i Tysklands koloniale imperium . Dette var et resultat av budsjettmessige begrensninger som forhindret Kaiserliche Marine (Imperial Navy) i å bygge mer spesialiserte kryssere som passer for begge rollene. Den Konigsberg klassen ble en iterativ utvikling av de foregående Bremen klasse . Alle fire medlemmene i klassen var ment å være identiske, men etter at det første fartøyet ble påbegynt, innlemmet designpersonalet leksjoner fra den russisk-japanske krigen . Disse inkluderte interne omorganiseringer og en forlengelse av skroget .

Nürnberg var totalt 116,8 meter (383 fot) lang og hadde en bjelke på 13,3 m (44 fot) og et trekk på 5,24 m (17,2 fot) fremover. Hun fortrengte 3 902  t (3 840 lange tonn ; 4 301 korte tonn ) ved full last . Framdriftssystemet hennes besto av to 3-sylindrede trippel ekspansjonsmotorer drevet av elleve kullfyrte vannrørskjeler av marin type . Disse ga en toppfart på 23,4 kn (43,3 km/t; 26,9 mph) og en rekkevidde på omtrent 4 120 nautiske mil (7 630 km; 4 740 mi) ved 12 kn (22 km/t; 14 mph). Nürnberg hadde et mannskap på 14 offiserer og 308 vervet menn.

Skipet var bevæpnet med et hovedbatteri på ti 10,5 cm (4,1 tommer) SK L/40 -kanoner i enkeltfotfester. To ble plassert side om side fremover på forvarselen , seks var plassert midtskips , tre på hver side, og to var side om side akterut. Kanonene hadde en maksimal høyde på 30 grader, noe som tillot dem å gripe mål ut til 12.700 m (41.700 fot). De ble levert med 1500 runder ammunisjon, for 150 skjell per pistol. Skipet var også utstyrt med åtte 5,2 cm (2 tommer) SK -kanoner med 4000 runder ammunisjon. Hun var også utstyrt med et par 45 cm (17,7 tommer) torpedorør med fem torpedoer nedsenket i skroget på bredden . Skipet ble beskyttet av et pansret dekk som var 80 mm tykt midtskip. Den conning Tårnet hadde 100 mm (3,9 tommer) tykke sider.

Servicehistorikk

Nürnberg ble bestilt under kontraktsnavnet " Ersatz Blitz " og ble lagt ned på Imperial Dockyard i Kiel 16. januar 1906. Ved lanseringen 28. august 1906 døpte ordføreren i hennes navnebror , Dr. Georg von Schuh, Nürnberg , etter hvilket innredningsarbeid startet. Hun ble bestilt i High Seas Fleet 10. april 1908.

Etter å ha tjeneste kort med flåten i tyske farvann, Nürnberg ble sendt utenlands i 1910. Hun ble tildelt den Kaiserliche Marine 's East Asia Station på Tsingtao som en del av Admiral Count Maximilian von Spee ' s East Asia Squadron . Under den meksikanske revolusjonen ble hun posisjonert utenfor vestkysten av Mexico.

første verdenskrig

Etter å ha blitt lettet av Leipzig , returnerte Nürnberg til hjemmebasen i Tsingtao . Sommeren 1914 dampet Nürnberg over Stillehavet for å avlaste Leipzig på Mexico -stasjonen. Med utbruddet av første verdenskrig planla Spee en retur av skvadronen til Tyskland, seilte gjennom Stillehavet, rundet Cape Horn og tvang seg deretter nordover gjennom Atlanterhavet. August 1914 møtte Nürnberg kjernen i Øst -Asia -skvadronen, panserkrysserne Scharnhorst og Gneisenau , i Ponape . Spee bestemte seg for at det beste stedet å konsentrere styrkene sine var Pagan Island på de nordlige Marianas -øyene , en tysk besittelse i det sentrale Stillehavet. Alle tilgjengelige kollier , forsyningsskip og passasjerskip ble beordret til å møte Øst -Asia -skvadronen der. 11. august ankom Spee Pagan; han fikk selskap av flere forsyningsskip, i tillegg til Emden og hjelpekrysseren Prinz Eitel Friedrich .

De fire krysserne forlot deretter det sentrale Stillehavet, på vei til Chile. August overtalte kapteinen på Emden , Commodore Karl von Müller , Spee til å løsne skipet sitt for handelstokt. Skipene kullet igjen etter ankomst til Enewetak AtollMarshalløyene 20. august. September løsrev Spee Nürnberg , sammen med anbudet Titania , for å kutte det britiske kabelsystemetFanning Island . Krysseren fløy et fransk fenrik for å lure forsvarerne, og lyktes med å ødelegge stasjonen 7. september. Nürnberg meldte seg deretter inn igjen i flåten på Christmas Island. senere samme dag. For å holde den tyske overkommandoen informert om sine aktiviteter sendte Spee Nürnberg 8. september til Honolulu for å sende ord gjennom nøytrale land. Spee valgte skipet fordi britene var klar over at hun hadde forlatt meksikansk farvann, og derfor ville hennes tilstedeværelse på Hawaii ikke forråde bevegelsene til hele Øst -Asia -skvadronen. Hun ble også beordret til å kontakte tyske agenter for å instruere dem om å forberede kulllagre i Sør -Amerika for skvadronens bruk. Nürnberg kom med nyheter om den allierte erobringen av den tyske kolonien på Samoa .

September bestemte Spee seg for å bruke sine to pansrede kryssere til å angripe den britiske basen ved Apia ; han sendte Nürnberg for å eskortere skvadronens collier til møteplassen. I slaget ved Papeete 22. september bombarderte Nürnberg og resten av Øst -Asia -skvadronen kolonien . Under bombardementet ble den franske kanonbåten Zélée senket av skudd fra de tyske skipene. Frykt for gruver i havnen forhindret von Spee i å gripe kullet som lå i havnen. 12. oktober hadde skvadronen nådd påskeøya . Der fikk de selskap av Dresden og Leipzig , som hadde seilt fra amerikanske farvann. Etter en uke i området dro skipene til Chile.

Slaget ved Coronel

Nürnberg , Scharnhorst og Gneisenau i Valparaiso med den chilenske marinen etter slaget; Nürnberg er det tredje skipet i linjen i det fjerne

For å motsette seg den tyske skvadronen utenfor kysten av Sør -Amerika, hadde britene knappe ressurser; under kommando av kontreadmiral Christopher Cradock var panserkrysserne HMS  Good Hope og Monmouth , lettkrysseren Glasgow og hjelpekrysseren Otranto . Denne flotillaen ble forsterket av det eldre slagskipet Canopus før dreadnought og panserkrysseren Defense , men sistnevnte kom ikke før etter slaget ved Coronel. Canopus ble etterlatt av Cradock, som sannsynligvis følte at hennes langsomme hastighet ville hindre ham i å bringe de tyske skipene til kamp. Kvelden 26. oktober dampet Øst -Asia -skvadronen ut av Mas a Fuera , Chile, og satte kursen østover. Spee fikk vite at Glasgow hadde blitt oppdaget i Coronel den 31., og så snudde han mot havnen.

Han ankom ettermiddagen 1. november, og til sin overraskelse møtte han Good Hope , Monmouth og Otranto samt Glasgow . Canopus var fremdeles rundt 480 kilometer bak, med de britiske collierene. Kl. 17:00 oppdaget Glasgow tyskerne; Cradock dannet en linje med Good Hope i spissen, etterfulgt av Monmouth , Glasgow og Otranto på baksiden. Spee bestemte seg for å holde på å engasjere britene til solen hadde gått ned mer, da ville de britiske skipene bli silhuett av solen. Nürnberg var et stykke bak resten av den tyske skvadronen, og ble med på den påfølgende aksjonen senere; hun hadde blitt forsinket fra søk på nøytrale dampere. Da han kom sent til slaget, fant Nürnberg den drivende Monmouth og avsluttet henne med skuddskudd på en rekkevidde på rundt 550 til 900 m (600 til 980 m).

November dampet Nürnberg , Scharnhorst og Gneisenau inn i Valparaiso , Chile for å levere kull og andre forsyninger på nytt. De var begrenset til 24 timer i henhold til internasjonal lov, som også tillot bare tre krigsskip i en hvilken som helst nøytral havn om gangen; de to andre krysserne, Leipzig og Dresden , måtte tilbake til Mas a Fuera. Etter å ha gruppert seg på Mas a Fuera, hadde Spee bestemt seg for å raide britiske skipsruter i Sør -Atlanteren. 21. november satte Øst -Asia -skvadronen inn i St. Quentin Bay for å kull; Mannskapene samlet kull på skipens dekk for å tillate dem å dampe helt til havnen i Santa Elena , der Spee hadde arrangert kollierer fra Montevideo for å møte dem 5. desember.

Slaget ved Falklandsøyene

Kart som viser bevegelsene til de britiske og tyske skipene under slaget

I kjølvannet av slaget ved Coronel bestemte Spee seg for å angripe den britiske basen ved Port StanleyFalklandsøyene . Nürnberg og Gneisenau skulle raide på havnen, ødelegge den trådløse stasjonen og brenne kullbestandene, mens resten av skvadronen siktet etter britiske krigsskip. Spee var under feil inntrykk av at Falklandsøyene var ude av forsvar. Britene hadde løsrevet et par slagkryssere , Invincible and Inflexible , og fire kryssere, under kommando av viseadmiral Doveton Sturdee , for å spore Spees skvadron og beseire den mot Coronel.

Da Nürnberg og Gneisenau nærmet seg øyene tidlig 8. desember, åpnet det gamle slagskipet Canopus ild og kjørte dem av gårde. Tyskerne ble overrasket over å se krigsskipene i havnen, og Spee bestemte seg for å trekke seg tilbake. Øst -Asia -skvadronen dampet bort med 22 kn (41 km/t; 25 mph) i en enkelt fillinje; Nürnberg var det andre skipet i linjen, mellom Gneisenau og Scharnhorst . Sturdee beordret skipene hans til å heve damp og forfølge tyskerne. Kampkrysserne hans tok igjen og åpnet ild klokken 12:50; Spee bestemte seg for at han kunne holde slagkrysserne unna med Scharnhorst og Gneisenau for å la de tre lette krysserne få tid til å rømme. Som svar sendte Sturdee sine lette kryssere for å jage Nürnberg , Dresden og Leipzig .

HMS  Kent jaget Nürnberg ned; 17:00 åpnet Nürnberg ild på ekstremt rekkevidde, omtrent 11 000 m. Kent klarte ikke å svare før rekkevidden falt til 6 400 m, da begynte hun å skyte salver raskt. Nürnberg vendte seg til havn for å bringe hele bredden til handling, som ble etterlignet av Kent . De to skipene styrte på konvergerende kurs, og avstanden mellom de to krysserne falt til 2700 m. Innen den tid, Kent ' ble s skjell regner ned på Nürnberg og var forårsaker store skader. En alvorlig brann brøt ut klokken 18:02, og klokken 18:35 var hun død i vannet og hadde sluttet å skyte. Kent sluttet midlertidig å skyte, men etter å ha lagt merke til at Nürnberg fortsatt fløy kampene sine, fortsatte kampen. Etter fem minutter av beskytningen, Nürnberg slo hennes farger, og Kent ' s mannskap forberedt på å senke livbåter for å plukke opp overlevende.

Bare tolv menn ble hentet før skipet kantret og sank klokken 19:26, og fem av dem døde etter å ha blitt reddet. Blant de døde var en av Spees sønner, Otto von Spee. Totalt ble 327 offiserer og menn drept i slaget. I løpet av forlovelsen hadde Nürnberg truffet Kent trettiåtte ganger, men forårsaket ikke vesentlig skade. En skallet slo en av Kent ' s Casemate våpen og antent driv kostnader inne, men bladet ble oversvømmet før brannen kan ødelegge skipet. Senkningen ble minnet i et maleri med tittelen The Last Man av Hans Bohrdt , som skildret en tysk sjømann som vinket det keiserlige fenriket da Nürnberg skled under bølgene.

Merknader

Minnesmerke over kaptein Karl von Schönberg, sjefen for Nürnberg og drept under slaget

Fotnoter

Sitater

Referanser

  • Bennett, Geoffrey (2005). Sjøslag fra første verdenskrig . Barnsley: Pen & Sword Military Classics. ISBN 1-84415-300-2.
  • Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Tyskland". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World Fighting Ships, 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Gray, JAC (1960). Amerika Samoa, A History of American Samoa and its United States Naval Administration . Annapolis: Naval Institute Press.
  • Gröner, Erich (1990). Tyske krigsskip: 1815–1945 . I: Store overflatefartøyer. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). En sjøhistorie fra første verdenskrig . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
  • Hawkins, Nigel (2002). Sultblokkade: Sjøblokkadene under første verdenskrig . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85052-908-5.
  • Herwig, Holger (1980). "Luksus" flåte: Den keiserlige tyske marinen 1888–1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [ The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 3) ] (på tysk). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0211-4.
  • Hough, Richard (1980). Falklands 1914: The Pursuit of Admiral Von Spee . Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-12-9.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "Utviklingen av den lille krysseren i den keiserlige tyske marinen". I Jordan, John (red.). Krigsskip 2020 . Oxford: Osprey. s. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Staff, Gary (2011). Battle on the Seven Seas: German Cruiser Battles, 1914–1918 . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
  • Strachan, Hew (2001). Den første verdenskrig: bind 1: til våpen . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-926191-8.

Koordinater : 53 ° 28′S 55 ° 04′W / 53.467 ° S 55.067 ° W / -53,467; -55.067