SS Caribou -SS Caribou
| Historie | |
|---|---|
 | |
| Navn | Caribou |
| Eieren | Newfoundland Railway |
| Rute | Port aux Basques, Newfoundland til Nova Scotia |
| Bestilt | 1925 |
| Bygger | Goodwin - Hamilton S. Adams Ltd. Rotterdam , Nederland |
| Lanserte | Schiedam Nederland 9. juni 1925 |
| I tjeneste | 1928–1942 |
| Ute av drift | 14. oktober 1942 |
| Skjebne | Senket av tysk U-båt i St. Lawrencebukta , 14. oktober 1942 |
| Generelle egenskaper | |
| Tonnage | 2200 tonn (2000 t ) |
| Lengde | 265 fot (81 m) |
| Hastighet | 14,5 knop (26,9 km/t; 16,7 mph) |
| Kapasitet | 3000 hk (2200 kW ) |
| Mannskap | 46 |
| Merknader | Informasjon om skipsspesifikasjoner fra Gibbons (2006) |
SS Caribou var en passasjerferge på Newfoundland Railway som kjørte mellom Port aux Basques , i Dominion of Newfoundland og Nord-Sydney, Nova Scotia mellom 1928 og 1942. Under slaget ved St. Lawrence deltok fergen i konvoier tre ganger i uken mellom Nova Scotia og Newfoundland. En tysk ubåt angrep konvoien 14. oktober 1942 og Caribou ble senket. Hun hadde kvinner og barn om bord, og mange av dem var blant de 137 som døde. Hennes synkende og store dødstall gjorde det klart at krigen virkelig hadde kommet på Canadas og Newfoundlands hjemmefront . Sinkingen hennes siteres av mange historikere som den viktigste synkingen i kanadisk kontrollerte farvann under andre verdenskrig .
Konstruksjon
Caribou ble bygget i 1925 i Rotterdam , Nederland , for Newfoundland Railway . Lansert i 1925 produserte hun 3000 hestekrefter (2200 kW ) og klarte å nå en hastighet på 14,5 knop (26,9 km/t; 16,7 mph) når den var fullastet. Hun hadde også dampvarme og elektrisk lys i alle hyttene sine, som var en luksus på den tiden. På grunn av hennes isbrytende design hjalp Caribou også under seljakten langs Newfoundlandskysten hver vår.
Synker
Oktober 1942 var Caribou en del av konvoien i Sydney-Port aux Basque (SPAB) , organisert av Royal Canadian Navy base HMCS Protector . SPAB -serien med konvoier skjedde vanligvis tre ganger i uken, og ble utført i mørke. HMCS Grandmère , en gruveveier fra Bangor -klassen var eskortefartøyet på denne skjebnesvangre reisen.
Den tyske ubåten U-69 patruljerte også i St. Lawrencebukten . Det var en mørk kveld, og den tunge røyken fra Caribou ' s kullfyrte dampkjeler silhuett henne mot natta horisonten. Kl. 3:51 am Newfoundland Summer Time, 14. oktober 1942, ble hun torpedert omtrent 20 nautiske mil (37 km) sørvest for Port aux Basques og sank fem minutter senere. Grandmère oppdaget ubåten og prøvde å ramme henne, men U-69 ble raskt nedsenket. I løpet av de neste to timene lanserte minestrykeren seks dybdeladninger , men skadet ikke ubåten, og U-69 krøp bort i Atlanterhavet uoppdaget. Etter prosedyren dro Grandmère deretter tilbake for overlevende. I dagene etter forliset ble det kanadiske marinefartøyet kritisert i Sydney Post-Record og The Globe and Mail -samt andre medier-for ikke umiddelbart å stoppe og hjelpe til med å redde overlevende; men det var imot driftsprosedyrer, og ville ha satt minesveiperen i umiddelbar fare for å bli senket også. Etter å ha hentet overlevende, seilte Grandmère til Sydney fordi den hadde bedre sykehusfasiliteter enn Port aux Basques.
Caribou hadde på seg 46 besetningsmedlemmer og 191 sivile og militære passasjerer. Skipets mangeårige kaptein , Benjamin Taverner, ledet skipet da hun ble truffet, og omkom sammen med sønnene Stanley og Harold, som tjente som henholdsvis første og tredje offiser. Av de avdøde ble to reddet først, men de døde senere av eksponering for kaldt vann. 137 mennesker døde den morgenen, og totalene for passasjerer og mannskap ble fordelt på følgende måte: av 118 militærpersonell døde 57; av 73 sivile døde 49; av de 46 besetningsmedlemmene døde 31. 34 lik ble funnet og brakt til Port aux Basques av fiskeskonnerter chartret av Newfoundland Railway Company. For å forhindre rykter tillot Royal Canadian Navy Sydney Post-Record og andre medier å rapportere om synkningen, nesten så snart det skjedde, en av få ganger at krigssensur midlertidig ble opphevet i denne perioden. Den synkende laget nyheter på forsiden i både The Toronto Daily Star og The Globe og Mail aviser senere samme uke.
Memorialized
I 1986 ble CN Marine / Marine Atlantic -fergen MV Caribou oppkalt etter SS Caribou . Hun la samme rute som den opprinnelige fergen, som reiste mellom Nord -Sydney og Port aux Basques. På hennes jomfrureise , 12. mai 1986, stoppet skipet på stedet der forgjengeren sank. Omtrent klokken 05:30 kastet overlevende Mack Piercey, en av 13 overlevende ombord for anledningen, en vallemodig minnekrans i havet og deretter fortsatte skipet til Port aux Basques for å fullføre reisen.
I 2014, som en del av en spesiell dedikasjon tjeneste i byen Port Hawkesbury 's Veterans Memorial Park, SS Caribou ' ble s passasjerer og mannskap hedret. En del av dedikasjonstjenesten inkluderte avduking av ankeret fra den nedlagte MV Caribou som en ny funksjon for minnesmerket.
| Del av en serie om |
| Militærhistorie i Nova Scotia |
|---|
|
Den kanadiske regjeringen kunngjorde at deres nye Arctic/Offshore Patrol Ship (AOPS) HMCS Margaret Brooke ble oppkalt etter en Royal Canadian Navy Nursing Sister som ble dekorert for sin tapperhet under senkingen av Caribou .
Populær kultur
- Caribou ble omtalt på et 2 ¢ Newfoundland frimerke i 1926.
- I den kanadiske serien Bomb Girls , Caribou sies å ha sunket gårsdagen som ga folk i hjemmefronten et sjokk.
Merknader
Referanser
- Caplan, Ronald (31. mars 1975). "Sinkingen av" Caribou "-fergen" . Cape Bretons magasin . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (10): 23–29. ISSN 0319-4639 . Hentet 6. januar 2013 .
- Caplan, Ronald (1. juni 1976). "Sydney havn i andre verdenskrig" . Cape Bretons magasin . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (13): 27–40. ISSN 0319-4639 . Hentet 6. januar 2013 .
- Caplan, Ronald (1. august 1987). "Prosedyrerapport fra organer brakt til Port-aux-Basques fra det ulykkelige fartøyet SS Caribou" . Cape Bretons magasin . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (46): 46–49. ISSN 0319-4639 . Hentet 6. januar 2013 .
- Gibbons, Henry K. (2006). "The Last Voyage of the SS Caribou (13/14 oktober, 1942)" . St. John's, Newfoundland: Newfoundlands og Labradors regjering. Arkivert fra originalen 23. januar 2013 . Hentet 12. januar 2013 .
- Haag, Arnold (2000). Det allierte konvoysystemet 1939–1945 . St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 978-1-861-76147-7.
- Helgason, Gudmundur (2012). "Caribou: British Steam Merchant" . Uboat.net . Reykjavik, Island. Arkivert fra originalen 23. januar 2013 . Hentet 13. januar 2013 .
- How, Douglas (1988). Caribou -natten . Hantsport, Nova Scotia: Lancelot Press. ISBN 978-0-88999-410-2.
- Milner, Marc (2010). Canadas marinen: det første århundre (2. utg.). Toronto: University of Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Morgan, Robert J. (2009). Ronald Caplan (red.). Rise Again !: Historien om Cape Breton Island - Bok to . Wreck Cove, Nova Scotia: Breton Books. ISBN 978-1-895415-85-8.
- Postpersonale (11. juli 2014). "Spesiell tjeneste for å hedre mennesker som døde ombord på SS Caribou" . Cape Breton Post . Sydney, Nova Scotia. s. A3. Arkivert fra originalen 11. juli 2014 . Hentet 11. juli 2014 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Kronologi av krigen til sjøs 1939–1945 . Derek Masters (trans.) (2. revidert, utvidet utgave). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Sarty, Roger F. (2012). Krig i St. Lawrence: The Forgotten U-boat Battles on Canadas Shores . Toronto: Allen Lane. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Guardian of the Gulf: Sydney, Cape Breton og Atlanterhavskrigen . Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-4492-1.
- "Bare Child Survivor". The Globe and Mail . Toronto. 19. oktober 1942. s. 1.
- "16 kvinner, 14 barn blant 137 tapte på Torpedoed Ferry". Toronto Daily Star . Toronto. 17. oktober 1942. s. 1.
- van der Vat, Dan (1988). Atlanterhavskampanjen: den store kampen til sjøs, 1939–1945 . London: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-37751-2.