Sacramento RT Bybane - Sacramento RT Light Rail
 | |||
 En Siemens Duewag U2A i sentrum av Sacramento.
| |||
| Oversikt | |||
|---|---|---|---|
| Lokalitet | Sacramento, CA | ||
| Transittype | Bybane | ||
| Antall linjer | 3 | ||
| Antall stasjoner | 54 | ||
| Daglig rytterskap | 36 800 gjennomsnittlige ukedagryttere (3. kvartal 2018) |
||
| Årlig rytterskap | 9,7 millioner (2018) | ||
| Nettsted | Sacramento regionale transittdistrikt | ||
| Operasjon | |||
| Begynte drift | 12. mars 1987 | ||
| Operatør (er) | Sacramento regionale transittdistrikt | ||
| Antall kjøretøyer | 36 Siemens-Duewag U2A- kjøretøyer og 40 CAF klasse 200-biler |
||
| Teknisk | |||
| Systemlengde | 69,0 km | ||
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i) (normalspor) | ||
| Elektrifisering | Luftledninger , 750 V DC | ||
| |||
The Sacramento RT Light Rail system ( rapportering mark SCRT ) er en 42,9 mi (69,0 km) light rail system, som består av tre jernbanestrekninger, 54 stasjoner, og 76 biler. Det drives av Sacramento Regional Transit District .
Sacramentos bybane -system, med et gjennomsnitt på 36 800 hverdagsavganger hver dag i tredje kvartal 2018, er det sekstende travleste i USA .
Historie
Bybanen åpnet i 1987. Den nye linjen koblet nordøstlige ( Interstate 80 ) og østlige ( Route 50 ) korridorer med Sacramento sentrum . Nærmere bestemt startet "startlinjen" på Watt/I-80 stasjon til Butterfield stasjon . Etter hvert som bybanen økte, fortsatte RT å utvide bybanesystemet. I september 1998 ble linjen forlenget fra Butterfield stasjon til Mather Field/Mills stasjon. I september 2003 åpnet Sacramento Regional Transit den første fasen av South Line (nå kalt Blue Line ), som var en forlengelse på 10,1 km til South Sacramento . I juni 2004 ble bybanen forlenget fra Mather Field/Mills-stasjonen til Sunrise Boulevard , og 15. oktober 2005 ble en forlengelse på 11,4 km fra Sunrise-stasjonen til byen Folsom åpnet.
I desember 2006 ble den siste etappen av Amtrak/Folsom-prosjektet utvidet med 1,1 km til Sacramento Valley Station i sentrum , som forbinder bybane med Amtrak inter-city og Capitol Corridor- tjenester samt lokale og pendelbusser . I 2012 fullførte SACRT den første fasen av den grønne linjen. Den andre fasen av linjen er planlagt å nå til Sacramento internasjonale lufthavn . I august 2015 utvidet RT tjenesten sørover til Cosumnes River College. RT driver for tiden 97 bussruter i et serviceområde på 1 080 km 2 .
Sacramento RT Light Rail ridership toppet seg til 16,8 millioner turer i 2008, men har gått ned til 9,7 millioner turer i 2018, et fall på 42% i løpet av den perioden.
System
Linjer
Blue Line : North Sacramento - Downtown - South Sacramento
Gold Line : Downtown – East Sacramento – Rancho Cordova – Folsom
Grønn linje : Downtown – River District
På vei
Alle ruter kjører hvert 15. minutt på hverdager og hvert 30. minutt om natten og i helgen.
Stasjoner
Stasjonene langs nettverket er frilufts-strukturer med passasjer kalesjer for beskyttelse mot dårlig vær. 26 stasjoner tilbyr bussoverføringstjenester, og 22 har parkerings-og- kjørepartier med totalt 10 113 tilgjengelige parkeringsplasser. Verk av offentlig kunst er inkludert på flere stasjoner ble utviklet som en del av RT offentlige kunstprogrammet, og representerer en rekke medier, inkludert, mosaikker , skulpturer , metallarbeider og veggmalerier . Hver fikk i oppdrag å innlemme en identitet og stedsfølelse som er unik for nabolaget rundt stasjonen.
Mest populære stasjoner
Tallene som er oppgitt, er gjennomsnittlige ombordstigninger og avganger på hverdager:
- 16. gate: 7.100
- Meadowview: 5400
- St. Rose of Lima Park: 3.900
Rullende materiell
Den LRV flåte er sammensatt av biler fra tre forskjellige byggere: 36 fra Siemens-Duewag U2 A, hvorav noen har vært i bruk siden RT åpnet; 40 nyere ble levert i 2003 fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , og 20 Urban Transportation Development Corporation -biler kjøpt fra Santa Clara Valley Transportation Authority og pusset opp av Siemens .
Flåten vil bli ytterligere forsterket med minst 28 splitter nye lavt gulvbaner i Siemens S700 -serien som starter i 2022 med planer om å til slutt skaffe 76 enheter for å erstatte den eksisterende aldrende flåten etter hvert som ytterligere finansiering er sikret.
| Tall | Antall | bygget | Produsent | Modell | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 1 | 1912 | American Car Company | "California" bil |
|
| 101–126 | 26 | 1985–1986 | Siemens-Duewag | U2A | |
| 127–136 | 10 | 1990–1991 | Siemens | U2A | |
| 201 202–240 |
40 | 2002 2003 |
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles |
SRV-I | |
| 301–320 | 20 | 1987 |
Urban Transportation Development Corporation |
|
|
| 28 | 2022 | Siemens | S700 | på bestilling |
Fremtidige prosjekter
Med anskaffelsen av lavgulv Siemens-kjøretøyer, planlegges systemets stasjoner for å bli konfigurert på nytt for ombordstigning.
Sacramento RT har flere planer om å utvide bybanesystemet, men de fleste er satt på vent på grunn av mangel på finansiering.
Den siste Sacramento Regional Transit Master Plan, vedtatt september 2009, inkluderte planer om å utvide systemet til Elk Grove, Roseville og Citrus Heights. Slike utvidelser er usannsynlig før 2050.
Grønn linje til Sacramento internasjonale lufthavn
Green Line -utvidelsen til Sacramento internasjonale lufthavn vil utvide tjenesten 19,3 km til flyplassen via Natomas -området. Linjen ville strekke seg nordvestover fra den eksisterende Green Line -enden på den syvende og Richards / Township 9 -stasjonen. Planen om å utvide bybanen til flyplassen har vært under arbeid siden begynnelsen av 1990 -tallet og er det prosjektet som er mest etterspurt av innbyggerne i Sacramento -regionen. Byrået har fullført utarbeidelsen av utkastet til miljøkonsekvensrapport for prosjektet.
Prosjektet, anslått til nesten 1 milliard dollar, ville være det dyreste i RTs historie, og å sikre finansiering har vært en utfordring. Transportansvarlige foreslo sist finansiering av prosjektet med en halv cent salgsskatteøkning i Sacramento County, men tiltaket ble knepent beseiret i november 2016.
Se også
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Sacramento Light Rail på Wikimedia Commons