Safe Harbor (lov) - Safe harbor (law)
En trygg havn er en bestemmelse i en vedtekt eller forskrift som spesifiserer at visse oppførsel ikke vil anses å bryte en gitt regel. Det finnes vanligvis i forbindelse med en mer vag, generell standard. Derimot beskriver " un safe havnes" oppførsel som vil anses å bryte regelen.
For eksempel, i sammenheng med en vedtekt som krever at sjåførene "ikke kjører hensynsløs", er en klausul som spesifiserer at "å kjøre under 25 miles i timen definitivt anses å ikke utgjøre hensynsløs kjøring" er en "trygg havn". På samme måte vil en klausul som sier at "å kjøre over 90 miles i timen definitivt anses å utgjøre hensynsløs kjøring" være en "usikker havn." I dette eksemplet ville kjøring mellom 25 miles i timen og 90 miles i timen falle utenfor enten en trygg havn eller en utrygg havn, og ville dermed bli bedømt i henhold til den vage "hensynsløse" standarden.
Teoretiske begrunnelser
Sikre havner har blitt fremmet av juridiske forfattere for å redusere usikkerheten som skapes ved ganske enkelt å bruke en vag standard (for eksempel "hensynsløshet"). På den annen side unngår denne typen regelformulering også problemet med å lage en presis regel som etterlater en dommer uten tilgjengelig skjønn for å tillate "harde saker". I teorien kan den sikre havneformuleringen kombinere dydene til vage standarder og presise regler, slik at lovgivere med sikkerhet kan foreskrive forhåndsresultatet for spesifikke forutsigbare saker, og å overlate til dommerne å avgjøre sakene som gjenstår.
Kritikk
Trygge havner kan lage presise regler som vil bli brukt på utilsiktede måter. Det kan for eksempel være hensynsløs kjøring å kjøre under 25 miles i timen i en 60 MPH sone når trafikk eller andre forhold ikke krever dette.
forente stater
Et eksempel på sikker havn er utførelse av en fase I -miljøvurdering av en eiendomskjøper: Dermed oppnås due diligence og et "trygt havn" -resultat hvis fremtidig forurensning blir funnet forårsaket av en tidligere eier.
Den loven Digital Millennium Copyright (DMCA) har bemerkelsesverdige trygg-havn bestemmelser som beskytter Internett-leverandører fra konsekvensene av brukernes handlinger. (På samme måte gir EU -direktivet om elektronisk handel en lignende bestemmelse om "ren kanal", som, selv om den ikke er nøyaktig den samme, tjener omtrent den samme funksjonen som DMCA safe harbour i dette tilfellet.)
I forbindelse med miljøvern kan det inngås en frivillig safe havneavtale mellom eiendomseiere og USAs Fish and Wildlife Service (FWS) eller National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) der en eiendomseier utfører tiltak som beskytter og hjelper utvinningen av en truet art beskyttet i henhold til loven om truede arter med habitat på eiendommen sin. I bytte lover FWS eller NOAA å ikke kreve ytterligere eller forskjellige bevaringsaktiviteter på eiendommen uten eiendomsinnehaverens samtykke. Når avtalen utløper, har eiendomsinnehaveren lov til å sette landskapet tilbake til sin opprinnelige tilstand hvis de ønsker det.
Safe Harbor -lover brukes over hele USA for å ta opp hvordan barn blir behandlet når de blir ofre for menneskehandel og kommersiell seksuell utnyttelse av barn (CSEC) . Disse lovene brukes i New York, Florida og 20 andre stater (fra 2014) for å "ta opp den inkonsekvente behandlingen" som barn mottar etter at de ble utnyttet seksuelt. Lovene brukes for å sikre at utnyttede barn blir behandlet som "ofre", ikke som "kriminelle".
Den Europeiske Union
Det er et eksempel på en sikker havnebeslutning med henvisning til EUs databeskyttelsesdirektiv . Direktivet setter relativt strenge personvernbeskyttelser for EU -borgere. Det forbyr europeiske selskaper å overføre personopplysninger til utenlandske jurisdiksjoner med svakere personvernlover . Fem år senere skapte en avgjørelse unntak der utenlandske mottakere av dataene frivillig gikk med på å oppfylle EU -standarder i henhold til International Safe Harbor Privacy Principles . I oktober 2015, etter en rettsavgjørelse fra EU -domstolen, ble safe harbour -avtalen mellom EU og USA erklært ugyldig med den begrunnelse at USA ikke leverer et like tilstrekkelig beskyttelsesnivå mot overvåkning av data. overført dit.
India
Safe Harbor -regler er en del av skatteloven i India der multinasjonale selskaper som erklærer visse minimumsoverskudd fra driften ikke vil bli gjenstand for strenge revisjoner for overføring av priser . Reglene ble gitt i juni 2017 om endring av den tidligere varslingen fra 2013. Gjeldende regler for safe harbour reduserer minimumsresultatet fra driften som ble erklært av programvareutvikling og ITeS- selskaper, for å unngå revisjon, til 17-18% avhengig av året før. For KPO- selskaper er sikre havnepriser satt til 18-24%. Disse satsene gjelder for vurderingsårene 2017–18 til 2019–20.