Sikkerhet på London Underground - Safety on the London Underground

Denne artikkelen handler først og fremst om ulykker på London Underground -nettverket , som frakter rundt en milliard passasjerer i året. Statistisk sett er det bare en dødsulykke for hver 300 millioner reiser. Det er flere sikkerhetsadvarsler gitt til passasjerer, for eksempel den tradisjonelle ' mind the gap ' -kunngjøringen og de vanlige kunngjøringene for passasjerer å holde seg bak den gule linjen. Relativt få ulykker er forårsaket av overbefolkning på plattformene, og personalet overvåker plattformer og passasjer på travle tider som forhindrer at folk kommer inn i systemet hvis de blir overfylte.

Selvmord

De fleste omkomne på nettverket er selvmord . De fleste plattformer på dype rørstasjoner har groper under sporet, opprinnelig konstruert for å hjelpe drenering av vann fra plattformene, men de bidrar også til å forhindre død eller alvorlig skade når en passasjer faller eller hopper foran et tog og hjelper tilgangen til havaristen. Disse gropene kalles offisielt "anti-selvmordsgroper", i fellesskap "selvmordsgraver" eller "død manns grøfter". En person som hopper eller faller foran et tog omtales noen ganger av personalet som en "en under". London Underground har en spesialisert terapienhet for å håndtere sjåførers posttraumatiske stress som følge av at noen hopper under toget. Flere stasjoner på forlengelsen av Jubilee -linjen er utstyrt med plattformkantdører , som forhindrer folk i å falle eller hoppe på sporene.

Terrorisme

Terrorisme i London Underground har vært en stor bekymring fordi Undergrounds betydning gjør den til et førsteklasses mål for angrep. Mange advarsler og flere angrep, noen vellykkede, har blitt gjort på Underground. Det tidligste angrepet på nettverket var i 1885, da en bombe eksploderte på et Metropolitan linjetog på Euston Square stasjon . Den provisoriske IRA og forgjengerne utførte over ti separate angrep mellom 1939 og 1993.

Det desidert dødeligste terrorangrepet var bombingene i London 7. juli 2005 , der 52 mennesker ble drept i fire koordinerte selvmordsbombinger av islamske militante . Det siste angrepet som forårsaket skade var bombingen av Parsons Green 15. september 2017, da en mann detonerte en hjemmelaget bombe på et distriktslinjetog på Parsons Green stasjon .

Tobakk og alkohol

Ulike forskrifter tar sikte på å forbedre sikkerheten på røret. Røyking var tillatt i visse vogner i tog frem til 9. juli 1984. I midten av 1987 ble røyking forbudt i en seks måneders prøveperiode i alle deler av undergrunnen, og forbudet ble gjort permanent etter den store King's Cross-brannen i november 1987 .

Fra 1. juni 2008 ble det innført alkoholforbud på alle TfL -tjenester. Denne endringen i politikken ble gjort av Boris Johnson like etter at han ble valgt til ordfører i London i mai 2008. Han hevdet at et forbud mot offentlig transport ville redusere kriminalitet.

Brannfare

Etter King's Cross -brannen i 1987 så vel som det permanente røykeforbudet på alle London Underground -lokaler, ble programmet for utskifting av rulletrapper i tre fremskyndet, og strengere kontroller med lagring av materialer ble innført.

Fotografering

Fotografering for privat bruk er tillatt i fellesområdene i undergrunnen etter stasjonens skjønn, men bruk av stativer og andre støtter er forbudt, da det utgjør en fare i de ofte trange områdene og folkemengdene som finnes under jorden. Blitsfotografering er også forbudt, da det kan distrahere sjåfører og forstyrre branndeteksjonsutstyr. Av samme grunn bør lyse hjelpefokus for autofokus være slått av eller dekket når du fotograferer i undergrunnen.

Kritikk

Undergrunns sikkerhetsopplegg for ansatte har trukket kritikk. I januar 2002 ble det bøtelagt £ 225 000 for brudd på sikkerhetsstandarder for arbeidere . I retten irettesatte dommeren selskapet for å "ofre sikkerhet" for å holde togene kjørende "for enhver pris". Arbeidere hadde blitt instruert om å arbeide i mørket med strømskinnene live, selv under regnvær. Flere arbeidere hadde fått elektriske støt som et resultat.

Personalets opplæringsanlegg

Et spesielt personalopplæringsanlegg ble åpnet på West Ashfield undergrunnsstasjon i TFLs Ashfield House, West Kensington i 2010 til en pris av 800 000 pund. I mellomtiden bestemte London -ordfører, Boris Johnson , at det skulle rives sammen med Earls Court Exhibition Center som en del av Europas største regenereringsplan.

Referanser

Deler eller deler av denne artikkelen er kopiert fra artikkelen om London Underground .