Skalert kompositt - Scaled Composites
Type | Inndeling |
---|---|
Industri | Luftfartsindustrien |
Grunnlagt | Mojave, California (1982) |
Grunnlegger | Burt Rutan |
Hovedkvarter | Mojave, California |
Nøkkel folk |
Cory Bird, president Kevin Mickey, president emeritus |
Produkter | Luftkjøretøydesign, verktøy og produksjon, spesialdesign i komposittkonstruksjon, analyse og fabrikasjon og flytest |
Inntekt | 20-30 millioner dollar |
Antall ansatte |
over 200 |
Forelder | Northrop Grumman |
Nettsted | www |
Scaled Composites (ofte kalt ganske enkelt Scaled ) er et amerikansk luftfartsselskap grunnlagt av Burt Rutan og for tiden eid av Northrop Grumman . Det ligger ved Mojave Air and Space Port i Mojave, California , USA. Selskapet ble grunnlagt for å utvikle eksperimentelle fly , og fokuserer nå på å designe og utvikle konseptfartøyer og prototypefremstillingsprosesser for fly og andre kjøretøyer. Det er kjent for ukonvensjonelle design, for bruken av ikke-metalliske komposittmaterialer og for å vinne Ansari X-prisen med sitt eksperimentelle romfartøy SpaceShipOne .
Selskapets historie
Scaled Composites ble etablert i 1982 og kjøpt av Beech Aircraft Corporation i 1985, som et resultat av samarbeidet om Starship -prosjektet. I 1988 solgte Beechs morselskap, Raytheon, Scaled tilbake til Rutan, som deretter solgte det til Wyman-Gordon . Etter at Wyman-Gordon ble kjøpt opp av Precision Castparts Corp., kjøpte Rutan og ti investorer selskapet på nytt som Scaled Composites, LLC. Northrop Grumman , en storaksjonær i selskapet med 40% eierandel, sa at det ville kjøpe selskapet direkte 20. juli 2007. Begge selskapene sa at Northrop Grummans oppkjøp ikke ville påvirke Scaled Composites 'strategi eller innebære å erstatte Burt Rutan som toppsjef. Oppkjøpet av Northrop Grumman ble fullført 24. august 2007. Rutan gikk av med pensjon i april 2011. Ben Diachun, mangeårig ansatt, var president i Scaled fra 31. oktober 2015 til april 2019. Cory Bird, en annen mangeårig ansatt, ble president av Skalert i april 2019
Tidlige prosjekter
Før han dannet skalerte kompositter, hadde Burt Rutan designet flere fly for amatørbyggere, inkludert VariEze , ofte betraktet som en av generell luftfarts mest innovative design. Han tegnet også Beechcraft Starship , som imidlertid var en kommersiell fiasko. Disse flyene var særegne på grunn av deres canardkonfigurasjon , winglets og skyvepropeller .
Før SpaceShipOne var Rutan best kjent for sine Voyager- fly, som broren hans, Dick Rutan og Jeana Yeager fløy rundt i verden uten å fylle drivstoff i 1986. I 2005 ble enkeltflyet Global Flyer fløyet av milliardær-eventyreren Steve Fossett den første solo non-stop, ikke-tanket flytur rundt om i verden, og senere i den lengste flyvningen i historien: 41 467,53 km (25 766,73 mi).
Selv om rollen deres ikke ble mye offentliggjort, hjalp Rutan og John Roncz , som hadde gitt aerodynamikkstøtte til en rekke tidligere Rutan -prosjekter, inkludert Starship, med å designe og skalere produsert, den dobbeltsporede vingemasten for Stars & Stripes katamaran for Dennis Conner ' s oppføring i America's Cup 1988 .
SpaceShipOne
Selskapet kunngjorde i april 2003 at det jobbet med et privatfinansiert romfartøy , i et forsøk på å vinne Ansari X -PREMIEN for den første private bemannede romfarten. Dette eksperimentelle rakettdrevne romfartøyet fikk navnet SpaceShipOne . 17. desember 2003 kunngjorde de SpaceShipOnes første supersoniske flytur, den første flyturen i sitt slag med et privatfinansiert fly. SpaceShipOne gjorde denne flyturen vellykket og nådde 68 000 fot (21 000 m) og 930 mph ( Mach 1,2). Fartøyet ble tatt opp av White Knight -flyet. Samme dag bekreftet Paul Allen , en av grunnleggerne av Microsoft , offentlig rykter om at han var engleinvestoren bak SpaceShipOne -satsingen.
1. april 2004 utstedte det amerikanske transportdepartementet selskapet det det kalte verdens første lisens for en sub-orbital-rakettflyging. Lisensen ble godkjent av Federal Aviation Administration 's Office of Commercial Space Transportation , som har støttet lisenser for mer enn 150 kommersielle lanseringer av ubesatte lanseringskjøretøy i løpet av de 20 årene, men aldri en lisens for bemanningsflyging på en sub-banebane. The Mojave Airport , drift deltid som Mojave Spaceport , er startpunkt for SpaceShipOne. SpaceShipOne gjennomførte den første privatfinansierte menneskelige romflyget 21. juni 2004. Flight 16P 29. september 2004 og Flight 17P 4. oktober 2004 vant X-prisen for skalerte kompositter og SpaceShipOne.
Stratolaunch Carrier Aircraft
Skalert Composites Model 351 (kalt den "ROC") ble bygget for Stratolaunch systemer for å tilveiebringe en plattform som luft Start romferder kan avvikles.
I august 2015 uttalte president Scaled Composites Kevin Mickey at selskapet så langt har samlet "omtrent 200.000 pund komposittstruktur" for bilen, og hvis den ble satt på en fotballbane, ville vingespissene strekke seg utover målpostene med 15 fot på hver side. "
Hver av de to flykroppene til flyet er 73 m lang og vil bli støttet av 12 hovedlandingshjul og to nesehjul. Det vil kreve 12.000 fot rullebane for å løfte av.
Rutan Aircraft Factory -fly
Burt Rutan opprettet Rutan Aircraft Factory for å markedsføre en kommersiell variant av sin modell "VariViggen" prototype "han begynte å bygge i garasjen hans i 1968 som han kalte The Model 32, også kjent som VariViggen SP. Denne modellen brukte en litt lengre flykropp, større span og winglets for å øke effektiviteten.Rutan Aircraft Factory solgte over 600 plansett for VariViggen til hjemmebyggere, og til slutt ble omtrent 20 av flyene bygget.Etter krasj av et i New Brunswick , Canada , i september 2006 pga. forurensning av drivstoff i vingetank, færre enn fem flyr for tiden. Prototypeflyet, N27VV, ble donert til EAA AirVenture Museum i 1988.
- Modell 27 VariViggen (1972)
- Modell 31 VariEze (1975)
- Modell 32 VariViggen SP (1973)
- Modell 33 VariEze (1976)
- Modell 35 AD-1 (1979)
- Modell 40/74 Defiant (1978)
- Modell 54 Quickie (1978)
- Modell 61 Long-EZ (1979)
- NASA AD-1 (1979)
- Modell 68 AMSOIL Racer (1981)
- Modell 73 NGT : Tre femtedels modell av Fairchild T-46 trener (1981)
- Modell 72 Grizzly (1982)
- Modell 76 Voyager : Det første flyet som sirkulerte jorden uten drivstoff, uten stopp (1986)
- Modell 77 Solitaire (1982)
- Modell 81 Catbird (1988) en-seters enmotorsfly
- Modell 202 Boomerang : (1996) Asymmetrisk 5 -seters fly
Fly av skalert kompositt
Modell | Navn | Første flytur |
Beskrivelse |
---|---|---|---|
115 | Beechcraft Starship | 1982 | 85% skala prototype, twin-turboprop, canard forretningsfly |
B-2 Spirit | Målemodell for radartverrsnittstester av stealth-bombeflyet | ||
133 | ATTT | 1986 | STOL , tandem-wing transport demonstrator |
143 | Triumf | 1988 | Tre-overflate , to-motorers veldig lett jetprototype for Beechcraft |
IAI Searcher | 1992 | større AAI RQ-2 Pioneer rekognoserings- UAV | |
Modell TRA324 Scarab | 1992 | Rekognoserings -UAV for Teledyne Ryan (Northrop Grumman siden 1999) | |
DC-X | 1993 | strukturelle aeroshell- og kontrollflater for McDonnell Douglas | |
151 | ARES | 1990 | single-jet Close Air Support demonstrator |
Pegasus -rakett | 1990 | Vinger og finner for Orbital ATK | |
158 | Pond Racer | 1990 | air-racer med to bom |
Bell Eagle Eye | 1998 | UAV tiltrotor demonstrator for Bell Helicopter | |
205 / 206 | 1991 -design for luftlansering av en boosterrakett som er tyngre enn 230 000 lb | ||
Orion Industries UAV Model 706 Sea Bat | 1995 | UAV -prototype for den amerikanske marinen | |
247 | Vantage | 1996 | prototype enkeltmotor veldig lett jet for VisionAire |
271 | V-Jet II | 1997 | single jet demonstrator for Williams International |
276 | NASA X-38 | 1998 | skrog av eksperimentell nødsituasjon re-entry kjøretøy for ISS |
281 | Proteus | 1998 | Høy Altitude Long Endurance twinjet med tandem vinger |
Roton ATV | 1999 | Flykroppen for Rotary Rocket konseptet med en gjenbrukbar SSTO bemannede romfartøy | |
287 | NASA ERAST -program | proof of concept -modell for 85 000 fot (26 000 m) UAV | |
309 | M-309 CarbonAero | 2000 | Stempel push-pull seks-seters prototype for Adam A500 |
326 | X-47A Pegasus | 2001 | Northrop Grumman Unmanned Combat Aerial Vehicle demonstrator |
302 | Toyota TA-1 | 2002 | prototype general aviation firerseter for Toyota |
316 | SpaceShipOne | 2003 | eksperimentelt sub-orbitalskip for luftoppskytning , innenfor Tier One |
318 | Hvit ridder | 2003 | twinjet moderskipet for SpaceShipOne avledet fra Proteus |
311 | Virgin Atlantic GlobalFlyer | 2004 | Solo Jet -fly for direkte omgåelse |
339 | SpaceShipTwo | 2008 | Virgin Galactics luftutsendte sub-orbitalskip for romturisme |
348 | White Knight Two | 2008 | quadjet moderskip som løfter SpaceShipTwo til høyde |
351 | Stratolaunch | 2019 | bygget for Stratolaunch Systems for å frakte luftskyting til bane raketter, det største flyet med vingespenn |
367 | BiPod | 2011 | eksperimentell hybrid elektrisk flygende bil |
395 | Proteus utvikling | Foreslått ubemannet og bevæpnet versjon for USAF Hunter-Killer- programmet | |
396 | RQ-4 Global Hawk-variant | Mindre, væpnet versjon av RQ-4 Global Hawk for USAF Hunter-Killer- programmet | |
400 | Fort | 2016 | jet trainer contender for TX -programmet |
401 | Deimos og Phobos | 2017 | bemannede og ubemannede luftstøtte demonstranter |
LauncherOne | 2019 | luftoppskytning til bane rakett under utvikling for Virgin Orbit | |
SpaceShipThree | suborbital romfly som skal flys av Virgin Galactic |
Andre flyprosjekter
- USAs flybaserte testing og evaluering av GippsAero GA8 Airvan produsert av GippsAero i Victoria, Australia , inkludert flyevaluering av den eksterne magelasten .
Ikke-fly arbeid
- Stars & Stripes : The katamaran som dannet Dennis Conner 's amerikansk oppføring for Amerikas Cup yacht rase (1988)
- Power Augmented Ram Landing Craft (PARLC): For den amerikanske marinen .
- General Motors Ultralite (1992)
Ulykker og hendelser
- 26. juli 2007 skjedde det en eksplosjon under testing av SpaceShipTwos systemer, og tre ansatte ble drept og ytterligere tre skadet.
- 31. oktober 2014 brøt SpaceShipTwo VSS Enterprise fra hverandre under en test under flyging. Hendelsen drepte den ene piloten og skadet den andre alvorlig, noe som resulterte i totalt tap av kjøretøyet; begge pilotene var skalerte ansatte. 28. juli 2015 ga NTSB ut den endelige rapporten om undersøkelsen av hendelsen, og konkluderte med at piloten av en ukjent grunn hadde sluppet "Fjæren" til SpaceShipTwo for tidlig, noe som førte direkte til at skipet gikk i oppløsning.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Nettsted for skalert kompositt
- Stargazer - Den ultimate online -ressursen på alle kjente Rutan -prosjekter
- Aerofiles data om forskjellige Rutan/skalerte prosjekter
- "Patenter eid av Scaled Composites" . US Patent & Trademark Office . Hentet 6. desember 2005 .
- SpaceShipOne Motor Bulkhead Case Study
Koordinater : 35,0564 ° N 118,1610 ° W 35 ° 03′23 ″ N 118 ° 09′40 ″ V /