Scoot - Scoot
 | |||||||
| |||||||
| Grunnlagt | 1. november 2011 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Startet driften | 4. juni 2012 | ||||||
| Nav | Changi flyplass | ||||||
| Fokusbyer | Taoyuan internasjonale lufthavn | ||||||
| Frequent-flyer-program | KrisFlyer | ||||||
| Allianse | Value Alliance | ||||||
| Flåtestørrelse | 59 | ||||||
| Destinasjoner | 70 | ||||||
| Moderselskap | Singapore Airlines | ||||||
| Hovedkvarter | 4 Airline Road Changi Airport Singapore 819825 |
||||||
| Nøkkel folk | Campbell Wilson (administrerende direktør) | ||||||
| Inntekt |
 S $ 212.300.000 (FY 2020/21)
|
||||||
| Driftsinntekter |
S $ -569,7 millioner (regnskapsåret 2020/21)
|
||||||
| Ansatte | 1 976 (regnskapsåret 2020/21) | ||||||
| Nettsted | flyscoot.com | ||||||
Scoot Tigerair Pte Ltd , som opererer som Scoot , er en singaporsk lavkost flyselskap som er et datterselskap av Singapore Airlines . Det lanserte flyreiser 4. juni 2012 på mellom- og langdistanseruter fra Singapore, hovedsakelig til Australia, Kina og India. Opprinnelig besto Scoots flåte av Boeing 777 -fly hentet fra Singapore Airlines. Flyselskapet begynte å overføre sin flåte til Boeing 787 Dreamliner -flyet fra 2015. Den 25. juli 2017 ble Tigerair offisielt slått sammen til Scoot ved bruk av Tigerairs luftoperatørsertifikat (AOC), men beholdt merkevaren "Scoot". Med endringen av AOC ble flyselskapets IATA -kode endret fra TZ til TR, og ICAO -koden ble endret fra SCO til TGW, tidligere brukt av Tigerair. Hovedkontoret ligger på Changi flyplass .
Historie
2011–2013: Start
.jpg)
Mai 2011 kunngjorde Singapore Airlines at det ville etablere et lavpris datterselskap for mellomstore og langdistanseruter. Juli 2011 kunngjorde Singapore Airlines Campbell Wilson som grunnleggende administrerende direktør for det nye flyselskapet. November 2011 fikk flyselskapet navnet "Scoot". Juni 2012 begynte Scoot sin første flytur fra Singapore til Sydney flyplass i Australia. Juni 2012 begynte Scoot å fly til Gold Coast , den andre australske destinasjonen. Oktober 2012 kunngjorde Scoot at morselskapet Singapore Airlines ville overføre de 20 Boeing 787-9 Dreamliners de hadde bestilt for Scoot å erstatte den nåværende Singapore Airlines-flåten av Boeing 777-200-fly og hjelpe til med den pågående ekspansjonen og fremtidig vekst . Scoot begynte å vurdere å ha en blandet flåte av forskjellige varianter av Boeing 787 i stedet for å ha en hel Boeing 787-9 flåte. Oktober 2012 kunngjorde Scoot at passasjerer nå kunne kjøpe "Interline" -billetter med Tigerair .
31. januar 2013 kunngjorde Scoot at den ville øke sin flåte ved å levere en femte Boeing 777-200 innen utgangen av mai eller begynnelsen av juni, for å legge til to eller tre ruter til i nettverket. Flyselskapet introduserte også ScooTV, en underholdningsstrømmetjeneste for passasjerer og iPads til leie. Mars 2013 kunngjorde Scoot at den ville starte en tre ganger ukentlig tilkoblingsflytur mellom Singapore, Taipei og Seoul. Ruten var den første lavprisflyvningen mellom Singapore og Seoul, og som en del av lanseringskampanjen tillot Scoot kundene å bestemme lanseringspriser gjennom en kampanje på sosiale medier. Dagen etter kunngjorde Scoot at de 20 Boeing 787 Dreamliners de har på bestilling vil være for 10 Boeing 787-8 og 10 Boeing 787-9. Juni 2013 startet Scoot flyet mellom Singapore og Taipei-Seoul. 15. november 2013 begynte Scoot sine fem-ukers flyvninger fra Singapore til Hong Kong, noe som ville øke til daglige tjenester i desember 2013. Senere i desember begynte Scoot sine fem-ukentlige flyvninger fra Singapore til Perth .
2014–2015: Utvidelse
I september 2014 kunngjorde Scoot at den ville introdusere B787-9 i Sydney , Perth og Hong Kong fra 29. mars 2015. Bangkok og Gold Coast fulgte i slutten av april, destinasjonene Tianjin Binhai internasjonale lufthavn , Shenyang og Qingdao kom i mai. Desember 2014 kunngjorde Scoot at den ville lansere tjenester fra Singapore til Melbourne 1. november 2015 ved bruk av Boeing 787 -fly. 16. desember 2014 kunngjorde Scoot sitt nye langdistanseselskap i Thailand, NokScoot , et joint venture mellom Scoot og Nok Air . Det nye flyselskapet begynte kommersielle flyvninger fra Bangkok Don Mueang flyplass i andre halvdel av 2014. Nok Air eier 51% av NokScoot mens Scoot tar de resterende 49%.
Februar 2015 tok Scoot levering av den første av 10 Boeing 787-9 Dreamliners . Flyet gikk i tjeneste 5. februar 2015 og ble distribuert på ruten Singapore-Perth. Den ble deretter operert på ruten Singapore-Hong Kong dagen etter. Etter hvert som Scoot fortsetter å ta Boeing 787 -leveranser, har flyselskapet faset ut alle seks av sine aldrende Boeing 777 -fly som er anskaffet fra Singapore Airlines . Scoot ville deretter begynne å gå over til en hel Boeing 787 -flåte. Etter overgangen ville Scoot operere totalt 20 Boeing 787 Dreamliners .
I juli 2015, kunngjorde morselskapet Singapore Airlines som Scoot lidd et driftsresultat på S $ 20 millioner i løpet av første kvartal av 2015 regnskapsåret og oppnådde en kabinfaktor på 81,4%. Oktober 2015 kunngjorde Singapore Airlines at Scoot ville erstatte sin eksisterende Singapore til Jeddah -tjeneste via Dubai og lansere direkte tjenester mellom Singapore og Jeddah. De nye flyvningene startet 1. mai 2016 etter myndighetsgodkjenninger. I april 2016 kunngjorde Scoot sin intensjon om å starte flyvninger til tre indiske byer: Amritsar , Chennai og Jaipur , med forbehold om godkjenning fra myndighetene. Scoots morselskap, Singapore Airlines , ville betjene maksimalt 15 tillatte byer etter at Scoots tjenester til landet startet.
Mai 2016 sluttet Scoot seg til verdens største lavprisselskapallians, Value Alliance. Mai 2016 etablerte Singapore Airlines Budget Aviation Holdings , et holdingselskap for å eie og forvalte sine budsjettflyselskaper Scoot og Tiger Airways etter avnotering av Tiger Airways fra børsen i Singapore.
2016 – nåtid: Fusjon med Tigerair
November 2016 kunngjorde Singapore Airlines at Tigerair ville fusjonere til Scoot. Ommerkingen påvirket ikke de eksisterende joint-venture-selskapene Tigerair Australia eller Tigerair Taiwan. Tigerair Taiwan eies av China Airlines, som eier 80%, og datterselskapet Mandarin Airlines som eier de resterende 20%.
Juli 2017 ble Tigerair offisielt slått sammen til Scoot ved bruk av Tigerair AOC, men beholdt merkevaren 'Scoot'. Med endringen av AOC ble IATA -koden endret fra TZ til TR. Scoot kunngjorde at den ville starte flyreiser til fem andre destinasjoner: Harbin, Kuantan, Kuching, Palembang og Honolulu. 1. desember 2017 kunngjorde Scoot at den vil lansere flyreiser til Berlin i 2018.
Svar på COVID-19-utbruddet
På grunn av reisebegrensninger mot COVID-19 , fløy Scoot bare til to byer i april og mai 2020: Hong Kong og Perth. Mai 2020 kunngjorde Scoot at den vil utvide flyvirksomheten i juni til seks byer: Guangzhou, Hong Kong, Ipoh, Kuching, Penang og Perth.
I juni 2020 kunngjorde Scoot at begge ruter til Europa er kansellert, og Athen og Berlin skal ikke gjenopptas før minst sommeren 2021. I juli 2020 kunngjorde Scoot at de ville gjenoppta flyreiser til Kuala Lumpur 1. august 2020 med forbedret helse og sikkerhetstiltak.
August 2020 kunngjorde Scoot at et av Airbus A320 -flyene gjennomgikk kabinmodifikasjoner for å frakte last i kabinen. Denne midlertidige ordningen vil doble lastekapasiteten sammenlignet med andre Airbus A320 som bare bruker mageplass.
Bedriftssaker
Hovedkvarter
Flyselskapets hovedkontor ligger på Changi Airport Terminal 3. Det opererer fra Terminal 1 etter å ha flyttet dit 22. oktober 2019.
Bedriftsdesign
Flyet er malt i en gulhvit farge. Januar 2012 presenterte Scoot sin uniform for kabinbesetningen med et svart og gult tema, designet av ESTA. Etter sammenslåingen med Tigerair ble en ny kabinbesetningsuniform med tykkere stoff avduket.
NokScoot
NokScoot var et Bangkok- basert lavprisflyselskap som ble grunnlagt i 2015 og er et joint venture av Thailands Nok Air og Scoot med sistnevnte en eierandel på 49%. Flyselskapet opererer fra Don Mueang internasjonale lufthavn i Bangkok . NokScoot gikk i likvidasjon 26. juni 2020 ettersom COVID-19-pandemien forverret seg.
Allianse
16. mai 2016 sluttet Scoot seg til Value Alliance, verdens største lavprisselskapallianse. Den nye alliansen ble startet sammen med Filippinene Cebu Pacific , Sør -Koreas Jeju Air , Thailands Nok Air og NokScoot , Tigerair Singapore , Tigerair Australia og Japans Vanilla Air .
Destinasjoner
Fra Singapore flyr Scoot til over 16 land og 70 destinasjoner over hele Europa, Asia og Australia.
Scoot codeshares med følgende flyselskaper:
Flåte
.jpg)
_in_SG50_livery_taking_off_at_Sydney_Airport.jpg)
Scoot-flåten begynte med Boeing 777-200ER- fly anskaffet fra sitt overordnede flyselskap, Singapore Airlines , omkonfigurert med et nytt sitteoppsett og modifiserte (de-rated) motorer. Flyselskapet hadde planlagt å operere en flåte på 14 fly innen 2016. 24. oktober 2012 kunngjorde Scoot at morselskapet Singapore Airlines ville overføre de 20 Boeing 787-9 Dreamliners det hadde på bestilling til Scoot for å erstatte Scoots nåværende flåte av Boeing 777 -200s.
Scoot trakk seg tilbake alle seks Boeing 777-200ER-er innen august 2016 og flyttet til en "all-Boeing 787" -flåte, etter levering av den første av ti Boeing 787-9-er 2. februar 2015 og den første av ti Boeing 787-8-er i midten av 2015.
Juli 2017 ble Tigerair offisielt slått sammen til Scoot, derfor ble hele Tigerairs flåte overført til Scoot.
I oktober 2018 konverterte Singapore Airlines to av sine Boeing 787-10-er på bestilling til Boeing 787-8, og tildelte det til Scoot.
Juli 2019 kunngjorde Scoot at den bestilte 16 Airbus A321neos .
Fra april 2021 er gjennomsnittlig alder på Scoot 6 år 1 måned.
Nåværende flåte
Fra 4. oktober 2021 består Scoot -flåten av følgende fly:
| Fly | I tjeneste | Ordrene | Passasjerer | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 2 | - | - | - | - | - |
| Airbus A320-200 | 28 | - | - | 180 | 180 | 1 eldre fly skal pensjoneres innen 2021 |
| Airbus A320neo | 5 | 28 | - | 186 | 186 | Levering frem til 2025. |
| Airbus A321neo | 4 | 12 | - | 236 | 236 | |
| Boeing 787-8 | 10 | 3 | 18 | 311 | 329 | |
| 21 | 314 | 335 | ||||
| Boeing 787-9 | 10 | 4 | 35 | 340 | 375 | Singapore Airlines overfører to Boeing 787 -ordrer til Scoot. |
| Total | 59 | 47 | ||||
Tidligere flåte
| Fly | Total | Introdusert | Pensjonert | Erstatning | Notater/referanser |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 2 | 2017 | 2019 | Ingen | |
| Boeing 777-200ER | 6 | 2012 | 2015 |
Boeing 787-8 Boeing 787-9 |
Hytte
Airbus A320
Scoots Airbus A320-fly tilbyr en økonomi i en klasse med 180 seter. Hvert sete måler opptil 52,1 cm i bredden og har en setestigning på 71,1 cm. Seter foran på hytta og ved nødutgangsrekkene er kjent som Stretch -seter og har en setestigning på minst 86,4 cm.
Boeing 787
Scoots Boeing 787-fly opereres i en toklasses konfigurasjon, ScootPlus og Economy . 787-8-ene som er utstyrt med et rasteplass for mannskap for langdistansefly har tre færre seter i ScootPlus og tre færre seter i Economy enn en vanlig 787-8. I motsetning til andre flyselskapers 787-er, har Scoots 787-er ikke seter for forretningsklasser i full størrelse eller underholdningsskjermer i fly. De har et underholdningssystem under flyging, men det er bare tilgjengelig via flyets Wi-Fi-nettverk.
Wi-Fi-tilkobling og strømforsyninger i setet er tilgjengelig på alle Scoots Boeing 787-fly.
- ScootPlus
Det er 21 og 35 ScootPlus-seter på henholdsvis Boeing 787-8 og 787-9 fly. De fulle skinnseter er svarte i fargen og er ordnet i en 2-3-2 konfigurasjon, med fullt justerbare nakkestøtter og benstøtter. Hvert sete måler opptil 55,9 cm i bredden, har en sitthøyde på 96,5 cm og 15,2 cm tilbakelent.
- Økonomi
Det er 314 og 340 økonomiseter på henholdsvis Boeing 787-8 og 787-9, arrangert i en 3-3-3-konfigurasjon. Standard Economy-setene, i vanlig mørkeblå, har en 18-tommers setebredde og en 31-tommers seteplass. De Super Seter er bare tilgjengelig på 787-9 fly. De har samme setebredde som standard seter på 18-tommers, men med 34 til 36-tommers seteplass. STRETCH -setene, som er skott og utgangsseter i økonomikabinen, er også mørkeblå. Selv om de har den samme 34 til 36-tommers seteplassen som Super Seats , fordi disse er skott og utgangsseter, er det ingen seter foran dem, noe som gir dem mest benplass i økonomihytta. Bare Super Seats og STRETCH Seats kommer med nakkestøtte.
Passasjerer kan velge setene mot et nominelt beløp. Passasjerer kan bestille Super Seats mot et gebyr og kan velge setene uten ekstra kostnad. Passasjerer som velger STRETCH -seter må betale mer sammenlignet med Super Seats .
- Scoot-in-Silence
Scoot in Silence er en liten hytte med noen få seterader rett bak ScootPlus -hytta. Det er annonsert for å være en stille sone. Billetter selges kun til reisende i alderen 12 år og oppover. På 787-9 er alle seter i Scoot-In-Silence-hytta enten Super Seats eller STRETCH Seats. På 787-8 tilbys bare standardseter og STRETCH-seter i denne hytta. Seter i denne sonen koster litt mer enn setene i hovedhytta.
Hendelser
- April 2018 ble Scoot Flight 634 på vei til Hat Yai eskortert tilbake til Singapore av to jetfly fra Republic of Singapore Air Force etter en bombetrussel fra en passasjer om bord. Trusselen var svindel, og det var ingen personskader blant de 179 passasjerene og mannskapet som var involvert. Passasjeren ble arrestert og en bot på 4500 dollar for å ha brutt loven om beskyttelse mot trakassering .
Se også
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Scoot på Wikimedia Commons