Scuttling - Scuttling
Scuttling er bevisst senking av et skip ved å la vann strømme inn i skroget . Dette kan oppnås på flere måter - sjøkraner eller luker kan åpnes mot sjøen, eller hull kan rives inn i skroget med brute kraft eller med sprengstoff . Scuttling kan utføres for å kaste et forlatt, gammelt eller fanget fartøy; å forhindre at fartøyet blir en navigasjonsfare; som en handling for selvdestruksjon for å forhindre at skipet blir tatt til fange av en fiendtlig styrke (eller, i tilfelle et fartøy som driver ulovlig virksomhet, av myndighetene); som et blokkskip for å begrense navigasjonen gjennom en kanal eller i en havn ; å skaffe et kunstig rev for dykkere og sjøliv; eller for å endre strømmen av elver.
Viktige historiske eksempler
Skuldelev -skip (rundt 1070)
De Skuldelev skip , fem vikingskip , ble senket for å hindre angrep fra sjøen på den danske byen Roskilde . Fartøyet blokkerte en stor vannvei og omdirigerte skip til en mindre som krevde betydelig lokal kunnskap.
Cog nær Kampen (tidlig på 1400 -tallet)
I 2012 ble en tannhjul bevart fra kjølen opp til dekkene i siltet oppdaget sammen med to mindre fartøyer i elven IJssel i byen Kampen , i Nederland . Skipet, som stammer fra begynnelsen av 1400 -tallet, ble mistenkt for bevisst å ha blitt senket i elven for å påvirke strømmen.
Hernán Cortés (1519)
Den spanske conquistador Hernán Cortés , som ledet den første ekspedisjonen som resulterte i Aztec -rikets fall , beordret mennene sine til å fjerne og flåte flåten sin for å forhindre hemmelig planlagt retur til Cuba av de lojale mot den kubanske guvernøren Diego Velázquez de Cuéllar . Suksessen deres ville ha stoppet hans innlandsmarsj og erobring av aztekeriket .
HMS Sapphire (1696)
HMS Sapphire var en 32-gun, femte-rate seiling fregatt til Royal Navy i Newfoundland Colony å beskytte den engelske vandrende fisket. Fartøyet ble fanget i Bay Bulls havn av fire franske marinefartøyer ledet av Jacques-François de Brouillan. For å unngå fangst skjøt engelskmennene fartøyet 11. september 1696.
Siege of Yorktown (1781)
Britene senket et skip 10. oktober 1781 for å forhindre at det ble tatt til fange av den franske flåten. Videre inneholdt York -elven, mens den var beskyttet av den franske marinen, også noen få skuttede skip, som var ment å tjene som en blokkering hvis noen britiske skip skulle komme inn i elven.
Chesapeake Bay Flotilla (1814)
Under krigen i 1812 sank Commodore Joshua Barney , fra den amerikanske marinen, Chesapeake Bay Flotilla , alle nitten av sine kampfartøyer, for å forhindre at de ble tatt til fange av britene, mens han og hans menn marsjerte innover i det mislykkede forsvaret fra Washington DC .
Jan van Speijk (1831)
Under den belgiske uavhengighetskrigen ble den nederlandske kanonbåtsjefen Jan van Speijk angrepet av en mengde arbeidere i Antwerpen. Da de tvang ham og mannskapet til å overgi, antente han en tønne krutt, og senket dermed skipet hans og drepte seg selv og det meste av mannskapet. Van Speijk ble en nasjonal helt i Nederland.
Russisk Svartehavsflåte i Sevastopol (1854)
Under Krim -krigen , i påvente av beleiringen av Sevastopol , sprengte russerne skip fra Svartehavsflåten for å beskytte havnen, for å bruke marinekanonen som ekstra artilleri og for å frigjøre skipets mannskaper som marinesoldater. Skipene som bevisst ble senket inkluderer storhertug Konstantin , Paris by (begge med 120 kanoner ), Brave , keiserinne Maria , Chesme ,
USS Merrimack /CSS Virginia (1861)
I april 1861 den amerikanske marinen damp fregatten USS Merrimack var blant flere skip Union krefter satt i brann eller senket i Gosport Navy Yard (nå Norfolk Naval Shipyard ) i Portsmouth , Virginia , for å holde dem fra å falle i Confederate hender ved utbruddet av den amerikanske borgerkrigen . Det mislykkede forsøket på å kutte Merrimack gjorde det mulig for de konfødererte statens marinen å oppdra og gjenoppbygge henne som breddejernet CSS Virginia . Kort tid etter hennes berømte forlovelse med US Navy -monitoren USS Monitor i slaget ved Hampton Roads i mars 1862, skjøt konføderasjonene Virginia for å hindre henne i å bli tatt til fange av unionsstyrker.
Stone Fleet (1861–1862)
I desember 1861 og januar 1862 skjøt unionsstyrker en rekke tidligere hvalfangere og andre handelsskip i et forsøk på å blokkere tilgangen til konfødererte havner under den amerikanske borgerkrigen . Lastet med stein før de ble kastet, ble de ødelagte skipene kjent som " steinflåten ". De som ble ødelagt i desember 1861, kalles noen ganger "Den første steinflåten", mens de som senket i januar 1862 noen ganger kalles "den andre steinflåten."
Peruansk flåte ved El Callao (1881)
Under krigen i Stillehavet , da chilenske tropper gikk inn i Lima og El Callao , beordret den peruanske marineoffiseren Germán Astete hele den peruanske flåten for å hindre fangst av Chile.
USS Merrimac (1898)
Under den spansk -amerikanske krigen forsøkte et frivillig mannskap av personell fra den amerikanske marinen å kaste kollieren USS Merrimac i inngangen til havnen i Santiago de Cuba på Cuba natten til 2. juni 1898 i et forsøk på å fange spanjolene Navy skvadron av viseadmiral Manuel de la Cámara y Libermoore i havnen der. Forsøket mislyktes da hun ble beskyttet av spanske skip og festningsverk og sank uten å blokkere inngangen.
Port Arthur (1904–1905)
I 1904, under den russisk-japanske krigen , gjorde den keiserlige japanske marinen tre forsøk på å blokkere inngangen til den keiserlige russiske marinebasen i Port Arthur , Manchuria , Kina , ved å kutte transport . Selv om japanerne kuttet fem transporter 23. februar, fire 27. mars og åtte 3. mai, lyktes ingen av angrepene å blokkere inngangen. Russerne skjøt også fire dampskip ved inngangen i mars 1904 i et forsøk på å forsvare havnen mot japansk inntrenging.
Under beleiringen av Port Arthur skjøt russerne de overlevende skipene fra deres stillehavseskvadron som ble fanget i havnen ved Port Arthur i slutten av 1904 og begynnelsen av januar 1905 for å forhindre fangsten intakt av japanerne.
SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1914)
I august 1914 ble SS Kaiser Wilhelm der Grosse rekvirert av Kaiserliche Marine og omgjort til en hjelpekrysser , som ble tildelt handelsangrep i Atlanterhavet. Hun ble utstyrt med seks 10,5 cm (4 tommer) kanoner og to 37 mm kanoner. Etter sparsom to passasjerskip fordi de var bærer mange kvinner og barn, sank hun to frakte før hun selv ble senket 26. august 1914. Hun ble fanget tanking utenfor kysten av den daværende spanske kolonien av Río de Oro i Vest-Afrika ved den gamle Britisk 6-tommers skuttbåt HMS Highflyer . Skipet ble dårlig, og til slutt gikk tom for ammunisjon. Mannskapet forlot henne og kuttet henne. Britiske kilder på den tiden hevdet at keiser Wilhelm der Grosse sank på grunn av skaden påført Highflyer .
SMS Dresden (1915)
I desember 1914 var SMS Dresden det eneste tyske krigsskipet som slapp unna ødeleggelse i slaget ved Falklandsøyene . Hun unngikk sine britiske forfølgere i flere måneder til hun satte inn Más a Tierra i mars 1915. Motorene hennes var utslitte og hun hadde nesten ingen kull igjen for kjelene sine. Der ble hun fanget av britiske kryssere, som krenket chilensk nøytralitet og åpnet ild mot skipet. Dresden ' s direktør - fremtiden Admiral Wilhelm Canaris - forhandlet med britene og kjøpte tid for hans mannskap å plyndre den Dresden .
Zeebrugge Raid (1918)
Den Zeebrugge Raid involvert tre gamle britiske kryssere valgt å tjene som blockships i den tyske holdte belgiske Zeebrugge havn hvorfra tyske U-båt operasjoner truet britiske shipping. Thetis , Intrepid og Iphigenia ble fylt med betong og deretter sendt for å blokkere en kritisk kanal. Kraftig defensiv brann fikk Thetis til å skvette for tidlig; de to andre krysserne sank seg vellykket i den smaleste delen av kanalen. I løpet av tre dager hadde tyskerne imidlertid brutt seg gjennom den vestlige bredden av kanalen for å lage en grunne omvei for ubåtene sine for å bevege seg forbi blokkskipene ved høyvann.
Tysk flåte ved Scapa Flow (1919)
I 1919 ble over 50 krigsskip fra den tyske High Seas Fleet skutt av mannskapene deres ved Scapa Flow i Nord -Skottland , etter at flåten ble frigjort som en del av vilkårene for den tyske overgivelsen. Kontreadmiral Ludwig von Reuter beordret senkingen og nektet flertallet av skipene til de allierte . Von Reuter ble gjort til krigsfange i Storbritannia, men hans trosse handling ble feiret i Tyskland. Selv om det meste av flåten senere ble berget av ingeniør Ernest Cox , gjenstår det en rekke krigsskip (inkludert tre slagskip), noe som gjør området veldig populært blant dykkerentusiaster under vann.
I henhold til Washington Naval Treaty fra 1922 ble de store marinemaktene pålagt å begrense størrelsen på slagmarkene, noe som resulterte i avhending av noen eldre eller ufullstendige hovedskip . I løpet av 1924 og 1925, traktaten resulterte i kravler av Royal Australian Navy battle HMAS Australia og ufullstendig keiserlige japanske marinen slag Tosa , mens fire gamle japanske krigsskip, er Royal Navy slagskipet HMS Monarch , og ufullstendig United States Navy slagskipet USS Washington (BB-47) alle ble kastet som mål .
Admiral Graf Spee (1939)
Etter slaget ved elveplaten søkte det skadede tyske slagskipet Admiral Graf Spee tilflukt i havnen i Montevideo . Desember 1939, mens britiske og Commonwealth -krysserne HMS Ajax , HMS Cumberland og HMNZS Achilles ventet i internasjonalt farvann utenfor munningen til Río de la Plata , seilte kaptein Hans Langsdorff Graf Spee like utenfor havnen og stakk fartøyet for å unngå å risikere mannskapets liv i det han forventet ville være en tapende kamp. Langsdorff skjøt seg selv tre dager senere.
San Giorgio på Tobruk (1941)
Da britiske og samveldes landstyrker angrep Tobruk 21. januar 1941, snudde den italienske krysseren San Giorgio pistolene mot angrepsstyrken og avviste et angrep av stridsvogner. Da britiske styrker kom inn i Tobruk, ble San Giorgio ødelagt klokken 16.15 den 22. januar. San Giorgio ble tildelt gullmedaljen for militær tapperhet for sine handlinger i forsvaret av Tobruk. Skipet ble berget i 1952, men mens det ble slept til Italia, mislyktes slepetauet og hun sank i tung sjø.
Blockade of Massawa (1941)
Da de allierte avanserte mot Eritrea under deres østafrikanske kampanje i andre verdenskrig , innså Mario Bonetti - den italienske sjefen for Rødehavsflotillaen med base i Massawa - at britene ville overskride havnen hans. I den første uken i april 1941 begynte han å ødelegge havnens fasiliteter og ødelegge nytten for de allierte. Bonetti beordret at to store flytende tørrdokker skulle synke og hadde tilsyn med den beregnede skytingen av atten store kommersielle skip i munningen av den nordlige sjøhavnen, den sentrale kommersielle havnen og den viktigste sørhavnen. Dette blokkerte navigasjonen inn og ut. Han fikk også en stor flytende kran skutt. Disse handlingene gjorde havnen ubrukelig innen 8. april 1941, da Bonetti overgav den til britene. Skuttede skip inkluderte de tyske dampskipene Liebenfels , Frauenfels , Lichtenfels , Crefeld , Gera og Oliva . Også de italienske dampskipene Adua , Brenta , Arabia , Romolo Gessi , Vesuvio , XXIII Marzo , Antonia C. , Riva Ligure , Clelia Campenella , Prometeo og det italienske tankskipet Giove ble skutt . Det største fartøyet var 11.760 tonn Colombo , en italiensk damper.
De farligste problemene for berging var Brenta , som inneholdt en booby -felle som var senket i ett hold laget av en væpnet marinemine som satt på tre torpedosprenghoder, og Regia Marina minelag Ostia , som hadde blitt senket av RAF med flere av gruvene hennes . Tretten ekstra kystdampere og små marinefartøyer ble også ødelagt.
Selv om en sivil entreprenør ble beholdt for å rydde en farbar passasje gjennom vrakene, var det først et år senere at det ble gjort fremskritt i arbeidet med å returnere Massawa til militære plikter. Den amerikanske marinesjefen Edward Ellsberg ankom i april 1942 med et bergingsmannskap og en liten samling spesialiserte verktøy og begynte metodisk å rette opp skaden. Hans bergingsinnsats ga betydelige resultater på bare 5½ uker. Mai 1942 hadde SS Koritza , en bevæpnet gresk damper, dokket for dokking for rengjøring og mindre skrogreparasjoner . Massawas første "overflate" flåte "kunde" var HMS Dido , som trengte reparasjoner på et sterkt skadet akter i midten av august 1942. Mange av havnens senkede skip ble lappet av dykkere, refloated, reparert og tatt i bruk. Ostia og Brenta ble vellykket berget, til tross for deres væpnede gruver.
Bismarck (1941)
I 1941 slagskipet Bismarck , sterkt skadet av Royal Navy, drivstoff lekker, notering , gjengitt hovedsakelig unmaneuverable-og uten effektive våpen, men fortsatt flytende, ble rapportert å ha blitt senket av mannskapet for å unngå fangst. Dette ble støttet av overlevelsesrapporter i Pursuit: The Sinking of the Bismarck , av Ludovic Kennedy , 1974 og av en senere undersøkelse av selve vraket av Dr. Robert Ballard i 1989. En senere, mer avansert undersøkelse fant at torpedoer hadde penetrert den andre dekk, normalt alltid over vann og bare mulig på et skip som allerede synker, og støtter dermed ytterligere at skyting hadde gjort den endelige torpedoen overflødig.
Coral Sea and Midway (1942)
Etter Battles of the Coral Sea og Midway ble det sterkt skadede amerikanske hangarskipet Lexington og de japanske transportørene Hiryū , Sōryū , Akagi og Kaga alle ødelagt for å forhindre bevaring og bruk av sine respektive fiender.
Fransk flåte i Toulon (1942)
I november 1942, i en operasjon med kodenavnet Case Anton , okkuperte nazistiske tyske styrker den såkalte " Free Zone " som svar på de allierte landingen i Nord-Afrika. November nådde de Toulon , hvor flertallet av den franske marinen lå forankret. For å unngå fangst av nazistene (Operation Lila), bestemte de franske kommandørene ( Laborde og Marquis ) for å kaste ut 230 000 tonn flåte , særlig slagskipene Dunkerque og Strasbourg . Åtti prosent av flåten ble fullstendig ødelagt, og alle hovedskipene viste seg å være umulige å reparere. Lovlig var det mulig å stanse flåten i henhold til vilkårene i våpenhvilen fra 1940 med Tyskland .
Dansk flåte (1943)
I påvente av et tysk beslag av alle enheter av den danske marinen som en del av Operasjon Safari , for det meste i København, men også ved andre havner og til sjøs i danske farvann, hadde det danske admiralitet instruert sine kapteiner om å motstå, uten direkte kamp, eventuelle tyske forsøk å ta kontroll over fartøyene sine, ved å kaste seg ut hvis rømning til Sverige ikke var mulig og egnede forberedelser ble gjort. Av de femtito fartøyene i den danske marinen 29. august var to på Grønland, trettito ble stanset, fire nådde Sverige og fjorten ble tatt uskadet av tyskerne. Ni danske sjømenn mistet livet og ti ble såret. Deretter ble store deler av sjøpersonellet internert i en periode.
Alliert landing i Normandie (1944)
Gamle skip med kodenavnet "Corn cobs" ble senket for å danne et beskyttende rev for Mulberry havnene ved Arromanches og Omaha Beach for landingen i Normandie . Det skjermede vannet som ble opprettet av disse skuttede skipene ble kalt "Stikkelsbær" og beskyttet havnene slik at transportskip kunne losse uten å bli hemmet av bølger.
Operation Deadlight (1945–1946)
Av de 156 tyske ubåtene (" U-båter ") som ble overgitt til de allierte på slutten av andre verdenskrig , ble 116 skutt av Royal Navy i Operation Deadlight . Planene ba om at de ble spredt i tre områder i Nord -Atlanterhavet vest for Irland , men 56 av ubåtene sank før de nådde de utpekte områdene på grunn av deres dårlige materielle tilstand. De fleste ubåtene ble senket av skudd i stedet for med eksplosive ladninger. Den første senkingen fant sted 17. november 1945 og den siste 11. februar 1946.
Japanske ubåter (1946)
For å forhindre at et sovjetisk inspeksjonsgruppe undersøkte overgivne ubåter fra den keiserlige japanske marinen etter andre verdenskrig, utførte den amerikanske marinen Operation Road's End , der den sprengte 24 av ubåtene i Øst -Kinahavet utenfor Fukue Island 1. april 1946. Ni mer Japanske ubåter fulgte etter 5. april, og ytterligere seks gikk ned i begynnelsen av mai. I tillegg sank ubåtene fra US Navy fire overgivne japanske ubåter som mål i Stillehavet nær Hawaii i mai og juni 1946, og Royal Australian Navy senket seks eller syv (kildene er forskjellige) overga seg japanske ubåter i Seto Inland Sea 8. mai 1946 i Operation Bottom .
Operation Crossroads aftermath (1946–1951)
Atombombetestene i juli 1946 ved Bikini Atoll i Operation Crossroads forlot den amerikanske marinen med et stort antall skadede målskip som var forurenset med radioaktivitet . Tjue-sju av disse skipene-tre slagskip , to tunge kryssere , elleve destroyere , fire ubåter og syv angrepstransporter -ble skutt i Stillehavet mellom februar og november 1948, mens det lette hangarskipet USS Independence (CVL-22) var skutt 29. januar 1951.
Samtiden
I dag senkes skip (og andre gjenstander av lignende størrelse) noen ganger for å hjelpe til med å danne kunstige rev , slik det ble gjort med det tidligere USS Oriskany i 2006. Det er også vanlig at militære organisasjoner bruker gamle skip som mål , i krigsspill , eller for forskjellige andre eksperimenter. Som et eksempel ble det nedlagte hangarskipet USS America utsatt for eksplosjoner på overflate og under vann i 2005 som en del av klassifisert forskning for å hjelpe til med å designe neste generasjon transportører ( Gerald R. Ford -klassen ), før det ble senket med riveavgifter.
Skip blir stadig mer skutt som en metode for avhending. Den økonomiske fordelen ved å kutte et skip inkluderer fjerning av løpende driftskostnader for å holde fartøyet sjødyktig. Kontrovers omgir praksisen. Bemerkelsesverdige handlinger mot praksisen inkluderer USS Oriskany , som ble ødelagt med 700 kilo PCB igjen ombord som en komponent i kabelisolasjon, i strid med Stockholmskonvensjonen om sikker avhending av persistente organiske miljøgifter , som har nulltoleranse for PCB -dumping i marine miljøer . Den planlagte skytingen av den australske fregatten HMAS Adelaide ved Avoca Beach, New South Wales i mars 2010 ble satt på vent etter at beboers aksjonsgrupper sendte bekymringer for mulig innvirkning på områdets tidevann og at fjerning av farlige stoffer fra skipet ikke var grundig nok . Ytterligere opprydningsarbeid på hulken ble beordret, og til tross for ytterligere forsøk på å forsinke, ble Adelaide stanset 13. april 2011.
Skuttede skip har blitt brukt som transport for farlige materialer. På slutten av 1960-tallet, den amerikanske hæren senket SS Korporal Eric G. Gibson og SS Mormactern med VX nervegass raketter ombord som en del av Operation CHASE - "jage" å være Pentagon forkortelse for "skjære hull og Sink 'Em." Andre skip har blitt "jaget" med sennepsagenter , bomber , landminer og radioaktivt avfall .
I somaliske farvann blir piratskip fanget skutt. De fleste nasjoner har liten interesse av å straffeforfølge piratene, og derfor er dette vanligvis den eneste konsekvensen.
Merknader
Bibliografi
- George, SC (1981). Jylland til Junkyard . Edinburgh: Paul Harris Publishing. ISBN 9780862280291.