Seibu Ikebukuro Line - Seibu Ikebukuro Line
| Seibu Ikebukuro Line | |
|---|---|
 | |
 Seibu 001-serien nær Nishi-Tokorozawa stasjon , oktober 2021
| |
| Oversikt | |
| Innfødt navn | 西武 池袋 線 |
| Eieren | Seibu Railway |
| Lokalitet | Kanto -regionen |
| Termini |
Ikebukuro Agano |
| Stasjoner | 31 |
| Service | |
| Depot (er) | Kotesashi |
| Daglig rytterskap | 892.025 (2010) |
| Historie | |
| Åpnet | 15. april 1915 |
| Teknisk | |
| Linjelengde | 57,8 km (35,9 mi) |
| Sporvidde | 1067 mm ( 3 fot 6 tommer ) |
| Minimum radius | 200 m |
| Elektrifisering | 1500 V DC, overliggende kontaktledning |
| Driftshastighet | 120 km/t (75 mph) |
Den Seibu Ikebukuro Linje (西武池袋線, Seibu Ikebukuro-sen ) er en jernbanelinje i den japanske privat jernbaneoperatør Seibu Railway . Den har sin opprinnelse på Ikebukuro Station , et stort jernbanekryss i det nordvestlige Tokyo , som strekker seg til nordvestlige forsteder til Tokorozawa, Saitama , og avsluttes nominelt på Agano Station.
Den Seibu Chichibu linje fra Agano til Seibu Chichibu Station er en utvidelse. Operasjonen er stort sett delt inn i to seksjoner: fra Ikebukuro til Hannō stasjon og fra Hannō til Seibu Chichibu stasjon.
Strekningen fra Hannō til Seibu Chichibu er enkeltspor, men hver stasjon bortsett fra Higashi-Hanno har passerende løkker, og tog kan passere hverandre ved et hvilket som helst stopp. Det er også en passerende sløyfe inne i en tunnel hvor signalet styrer toveis drift. Resten av alle linjene er dobbeltspor med japansk 1067 mm gauge.
Grenlinjer
Ikebukuro Line har tre filialer med gjennomgående drift, bortsett fra Seibu Chichibu Line.
- Toshima Line
- 1,0 km lengde, med lokaltog gjennom fra Ikebukuro.
- Seibu Yūrakuchō Line
- Omkjøringen til Tokyo Metro Yūrakuchō Line / Tokyo Metro Fukutoshin Line , med Semi Expresses og Rapids fra Hannō til Shin-Kiba Station / Motomachi-Chukagai Station , med lokalbefolkningen.
- Seibu Sayama Line
- Gjennomgående tog kjøres daglig i lavtider. Spesielle Limited Express "Dome" -tjenester brukes tidvis for baseballkamper i Saitama Seibu Lions .
Linjedata
Spor:
- 4-spor: Nerima til Shakujii-kōen (4,6 km)
- 2-spor: Ikebukuro til Nerima (6,0 km), Shakujii-kōen til Hannō (33,1 km), Kita-Hannō jernbanegård til Musashigaoka Rail yard (1,5 km)
- 1-spor: resten
Servicemønster
Forkortelser her er for tabellen nedenfor, ikke formelt brukt.
- Lokal (各 停, Kakutei )
- Stopper på alle stasjoner. De lengste operasjonene er Ikebukuro til Hannō, gjennom til Seibu Kyūjō-mae på Sayama Line, til Toshimaen på Toshima Line. Også gjennom fra Tokyo Metro Yūrakuchō Line til Kotesashi. De viktigste delene av tjenesten er fra: Ikebukuro til Toshima-en og Hōya; fra Shin-Kiba på Tokyo Metro Yūrakuchō Line til Hōya, Kiyose og Kotesashi og fra Motomachi-Chūkagai på Minatomirai Line til Shakujii-kōen og Hōya.
- Semi-Express (準 急, Junkyū ) (SE)
- Operert hele dagen. Lengste fra Ikebukuro til Hannō og Seibu Kyūjō-mae. Gjennom fra Yūrakuchō Line til Hannō.
- Pendler Semi-Express (通勤 準 急, Tsūkin Junkyū ) (CSE)
- Bare morgentimer, en retning opp fra Kotesashi til Ikebukuro.
- Rapid (快速, Kaisoku ) (Ra)
- Morgen og kveldstid til/fra Ikebukuro, dagtid til Yūrakuchō Line. Lengst til Hannō (sesongmessig en gudstjeneste om dagen til Seibu Chichibu) og Seibu Kyūjō-mae.
- Commuter Express (通勤 急 行, Tsūkin Kyūkō ) (CE)
- Bare morgentimer, en retning opp fra Hannō til Ikebukuro.
- Express (急 行, Kyūkō ) (eks)
- Drift hele dagen, fra Ikebukuro til Hannō.
- Rapid Express (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō ) (RE)
- Rushtid fra morgen fra Hannō til Ikebukuro, dagtid til og fra Hannō/Kotesashi til Motomachi-Chūkagai via Tokyo Metro Fukutoshin Line , Tokyu Toyoko Line og Minatomirai Lines .
- S-tog (エ ス ト レ イ ン, Esutorein ) (ST)
- Morgen og kveld reserverte seter mellom Seibu-Chichibu og Motomachi-Chūkagai via Tokyo Metro Fukutoshin Line , Tokyu Toyoko Line og Minatomirai Lines i helgene, og mellom Tokorozawa og Toyosu via Tokyo Metro Yurakucho Line på hverdager.
- Limited Express (特急, Tokkyū ) (LE)
- Ikebukuro til Seibu Chichibu, tog med navnet Chichibu (ち ち ぶ) , Musashi (む さ し) , med tilleggsbegrenset ekspressavgift.
Stasjoner
Lokale tjenester vises ikke.
- O: stopp; |: passere; ↑: pass (tjenester kjøres i én retning, bare mot Ikebukuro ); *: begrenset stopp; ↓: går bare ombord mot Ikebukuro, stiger bare ut mot Tokorozawa (hverdager)
| Nei. | Stasjon | Japansk | Avstand (km) | SE | CSE | Ra | CE | Eks | RE | ST | LE | Overføringer | plassering | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SI01 | Ikebukuro | 池袋 | 0,0 | O | O | O | O | O | O | O | Toshima | Tokyo | ||
| SI02 | Shiinamachi | 椎 名 町 | 1.9 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | ||||
| SI03 | Higashi-Nagasaki | 東 長崎 | 3.1 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | ||||
| SI04 | Ekoda | 江 古田 | 4.3 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | Nerima | |||
| SI05 | Sakuradai | 桜 台 | 5.2 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | ||||
| SI06 | Nerima | 練 馬 | 6.0 | O | O | O | ↑ | | | * | | | | |
Seibu Yūrakuchō Line Seibu Toshima Line E Toei Oedo Line |
||
| SI07 | Nakamurabashi | 中 村 橋 | 7.5 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | | | |||
| SI08 | Fujimidai | 富士 見 台 | 8.3 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | | | |||
| SI09 | Nerima-Takanodai | 練 馬 高 野台 | 9.5 | | | ↑ | | | ↑ | | | | | | | | | |||
| SI10 | Shakujii-kōen | 石 神 井 公園 | 10.6 | O | ↑ | O | O | O | O | O | | | |||
| SI11 | Ōizumi-gakuen | 大 泉 学園 | 12.5 | O | O | | | O | | | | | | | | | |||
| SI12 | Hōya | 保 谷 | 14.1 | O | O | | | O | | | | | ↓ | | |
Nishi- Tokyo |
||
| SI1. 3 | Hibarigaoka | ひ ば り ヶ 丘 | 16.4 | O | O | O | ↑ | O | O | | | | | |||
| SI14 | Higashi-Kurume | 東 久留 米 | 17.8 | O | O | O | O | | | | | | | | |
Higashi- Kurume |
||
| SI15 | Kiyose | 清 瀬 | 19.6 | O | O | O | ↑ | | | | | | | | | Kiyose | ||
| SI16 | Akitsu | 秋 津 | 21.8 | O | O | O | ↑ | | | | | | | | | JM Musashino Line ( Shin-Akitsu stasjon ) |
Higashi- Murayama |
|
| SI17 | Tokorozawa | 所 沢 | 24.8 | O | O | O | O | O | O | O | O |
 Seibu Shinjuku Line
|
Tokorozawa | Saitama |
| SI18 | Nishi-Tokorozawa | 西 所 沢 | 27.2 | O | O | O | O | O | | | | | | |
Seibu Sayama Line
|
||
| SI19 | Kotesashi | 小 手指 | 29.4 | O | O | O | O | O | O | | | | | |||
| SI20 | Sayamagaoka | 狭 山 ヶ 丘 | 31.6 | O | O | O | O | | | | | | | ||||
| SI21 | Musashi-Fujisawa | 武 蔵 藤 沢 | 32,9 | O | O | O | O | | | | | | | Iruma | |||
| SI22 | Inariyama-kōen | 稲 荷 山 公園 | 35,9 | O | O | O | O | | | | | | | Sayama | |||
| SI23 | Irumashi | 入 間 市 | 36.8 | O | O | O | O | O | O | O | Iruma | |||
| SI24 | Bushi | 仏 子 | 39.7 | O | O | O | O | | | | | | | ||||
| SI25 | Motokaji | 元 加 治 | 41,0 | O | O | O | O | | | | | | | ||||
| SI26 | Hannō | 飯 能 | 43,7 | O | O | O | O | O | O | O | Hannō | |||
| SI27 | Higashi-Hannō | 東 飯 能 | 44.5 | O | | | | | ||||||||
| SI28 | Koma | 高麗 | 48,5 | O | | | * | Hidaka | |||||||
| SI29 | Musashi-Yokote | 武 蔵 横 手 | 51.3 | O | | | | | ||||||||
| SI30 | Higashi-Agano | 東 吾 野 | 53,8 | O | | | | | Hannō | |||||||
| SI31 | Agano | 吾 野 | 57.8 | O | | | | | ||||||||
Merknader:
Rullende materiell
- Seibu 001 series (Limited express services)
- Seibu 2000 -serien
- Seibu 4000 -serien
- Seibu 6000 -serien
- Seibu 9000 -serien
- Seibu 10000 series (Limited express services)
- Seibu 20000 -serien
- Seibu 30000 -serien
- Seibu 40000 -serien (siden 2017)
- Tokyo Metro 7000 -serien
- Tokyo Metro 10000 -serien
- Tokyo Metro 17000 -serien
- Tokyu 5000 -serien
- Tokyu 5050 -serien
- Tokyu 5050-4000-serien
- Yokohama Minatomirai Railway Y500 -serien
Historie
Linjen åpnet 15. april 1915 som Musashino Line (武 蔵 野 線, Musashino-sen ) (atskilt fra Musashino Line som for tiden drives av JR East), av den daværende Musashino Railway (武 蔵 野 鉄 道, Musashino Tetsudō ) , forgjengeren til nåværende Seibu Jernbane med den første delen fra Ikebukuro til Hannō. I 1922 begynte elektrifiseringen i tre etapper fra Ikebukuro, til han nådde Hannō i 1925. På slutten av 1920 -tallet ble et andre spor lagt fra Ikebukuro til Hōya Station , og i 1929 ble linjen utvidet til Agano Station, den nåværende nominelle enden. 25. mars 1952 ble linjen omdøpt til Ikebukuro-linjen, og gjennom 1950- og 1960-årene ble 2-sporsseksjonen utvidet i etapper til den nådde Kasanui-verftet i 1969.
I 1969 ble Seibu Chichibu -linjen ferdig til Seibu Chichibu stasjon for å starte gjennom driften fra Ikebukuro; i 1989 ble bypass -spor lagt til Chichibu Railway Main Line ; og i 1998 begynte service via Seibu Yurakucho Line of Seibu til Tokyo Metro Yurakucho Line til Shinkiba Station.
I 2001 ble det bygget et andre spor på 350 m for å fullføre dobbeltsporet fra Ikebukuro til Hannō. Samtidig åpnet den forhøyede 4-sporsdelen fra Nerima-Takanodai til Nakamurabashi. Denne forhøyede 4-sporsseksjonen ble utvidet til Nerima i 2003.
Nummerering av stasjoner ble introdusert på alle Seibu jernbanelinjer i løpet av regnskapsåret 2012, med Seibu Ikebukuro linjestasjoner nummerert foran med bokstavene "SI".
Fra 10. september 2012 gikk 10-bil 5050-4000 series sett inn i inntektstjenesten på Seibu Ikebukuro Line og Seibu Yurakucho Line , med mellomløp til Tokyo Metro Fukutoshin Line .
Fra 16. mars 2013 begynte kjøring via Tokyo Metro Fukutoshin Line utover Shibuya over Tokyu Toyoko Line og Minatomirai Line til Motomachi-Chukagai i Yokohama.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Rutediagram (på engelsk)