Verft - Shipyard

Denne artikkelen handler om skipsreparasjon og byggverksted. For annen bruk, se Shipyard (disambiguation) .
Monaco Marine
Constanța Shipyard , Romania
Turku Repair Yard , Finland

En skipsverft (også kalt et skipsverft ) er et sted hvor skip er bygget og repareres. Dette kan være yachter , militære fartøyer, cruiseskip eller andre last- eller passasjerskip. Verfter er noen ganger mer knyttet til vedlikeholds- og baseringsaktiviteter enn verft, som noen ganger er mer forbundet med første konstruksjon. Begrepene brukes rutinemessig om hverandre, delvis fordi utviklingen av verft og verft ofte har fått dem til å endre eller slå sammen roller.

Land med store skipsbyggingsindustrier inkluderer Australia , Brasil , Kina , Kroatia , Danmark , Finland , Frankrike , Tyskland , India , Irland , Italia , Japan , Nederland , Norge , Filippinene , Polen , Romania , Russland , Singapore , Sør -Korea , Sverige , Taiwan , Ukraina , Storbritannia , USA og Vietnam . Verftsindustrien er mer fragmentert i Europa enn i Asia, der land har en tendens til å ha færre, større selskaper. Mange marinefartøy er bygget eller vedlikeholdt i verft som eies eller drives av den nasjonale regjeringen eller marinen.

Verft er konstruert nær sjøen eller tidevanns elver for å gi lett tilgang for skipene sine. Den Storbritannia , for eksempel, har skipsverft på mange av sine elver.

Lokalet til et stort verft vil inneholde mange spesialiserte kraner , tørrbrygger , slipp , støvfrie lagre, maleri og ekstremt store områder for fabrikasjon av skipene. Etter at et skips levetid er over, tar det sin siste reise til et skipsbruddsverk , ofte på en strand i Sør -Asia . Historisk sett ble det skipsbrudd i tørrdokk i utviklede land, men høye lønninger og miljøforskrifter har resultert i at industrien flyttes til utviklingsregioner.

Historie

Verdens tidligste kjente verftene ble bygget i Harappan havnebyen av Lothal circa 2600 f.Kr. i Gujarat, India . Lothals verft knyttet til et gammelt forløp av elven Sabarmati på handelsruten mellom Harappan -byene i Sindh og halvøya Saurashtra da den omkringliggende Kutch -ørkenen var en del av Arabiske hav .

Lothal -ingeniører prioriterte opprettelsen av et verft og et lager for å tjene formålene med sjøfart. Brygga ble bygget på den østlige flanken av byen, og blir av arkeologer sett på som en ingeniørbragd av høyeste orden. Den lå vekk fra hovedstrømmen i elven for å unngå silting, men ga også tilgang til skip i høyvann.

Navnet på den gamle greske byen Naupactus betyr "verftet" (kombinasjon av de greske ordene ναύς Naus skip, båt og πήγνυμι pêgnumi , pegnymi byggmester, fixer). Naupactus 'rykte på dette feltet strekker seg til legenden, hvor det er avbildet som stedet hvor Heraclidae bygde en flåte for å invadere Peloponnes .

I den spanske byen Barcelona var Drassanes- verftene aktive fra minst midten av 1200-tallet til 1700-tallet, selv om det til tider fungerte som en brakke for tropper så vel som et arsenal. I løpet av driftstiden ble den kontinuerlig endret, gjenoppbygd og modifisert, men to originale tårn og en del av de opprinnelige åtte konstruksjonsskipene gjenstår i dag. Det er for tiden et maritimt museum.

Skip var de første varene som ble produsert på en fabrikk , flere hundre år før den industrielle revolusjonen , i Venezia Arsenal , Venezia , Italia . Arsenal tilsynelatende masseproduserte nesten ett skip hver dag ved å bruke ferdigproduserte deler og samlebånd og på sitt høyeste sysselsatte 16 000 mennesker.

Historiske verft

Fremtredende verft og verft

Afrika

Nord Amerika

Luftfoto av Norfolk Naval Shipyard

Sør Amerika

Brasfels verft - Rio de Janeiro

Europa

Girvan -verftet Alexander Noble og sønnen, Ayrshire Scotland
Meyer Werft verft i Papenburg , Tyskland
LaNaval verft i Bilbao , Spania
  • Hamburg verft
  • Emden verft
  • Den Meyer Werft GmbH er en av de store tyske skipsverft, med hovedkontor i Papenburg ved elven Ems . Meyer Werft ble grunnlagt i 1795 og begynte med små trefartøyer, og er i dag en av verdens ledende byggere av luksuspassasjerskip. Til sammen er det bygget rundt 700 skip av forskjellige typer på verftet.
  • Navantia : stort offentlig spansk skipsbyggingsfirma, som tilbyr sine tjenester til både militær og sivil sektor i tre industriområder: Cartagena / Cádiz / Ferrol (hovedkvarter: Madrid ) og med nylige viktige prosjekter som F100-klasse fregattprogram og S-80-klasse ubåtprogram
  • Construcciones Navales del Norte LaNaval , Sestao (Bilbao)
  • Cernaval
  • Lisnave: reparasjonsanlegg i Setúbal ( Lisboa , Portugal )
  • Navantia - Cartagena verft ( Spania )
    Devonport Dockyard , som ligger i byen Plymouth , England i fylket Devon, er den største marinebasen i Vest -Europa . Den har 15 tørrdokker , 6,4 km vannkanten, 25 tidevannskøyer, fem bassenger og dekker 650 dekar (2,6 km 2 ). Det er den viktigste ombygningsbasen for atomubåter fra Royal Navy og håndterer også arbeid på fregatter. Det er basen for syv av Trafalgar- klassen atomdrevne jeger-morder ubåter og mange fregatter, som utnytter den praktiske tilgangen til Atlanterhavet . Den støtter ubåtene Vanguard -klasse Trident -missiler med atomvåpenballistiske missiler i en spesialbygd ombyggingsdokk. Den huser HMS  Courageous , en atomdrevet ubåt som ble brukt i Falklandskrigen og åpen for allmennheten. Fasilitetene i nærområdet inkluderer også en større marineopplæring og en base for Royal Marines .
  • Chatham Dockyard , som ligger ved River Medway i Kent , ble etablert som et kongelig verft av dronning Elizabeth I i 1567. I 414 år ga Dockyard over 500 skip til Royal Navy, og var i spissen for skipsbygging, industriell og arkitektonisk teknologi. På sin høyde sysselsatte den over 10.000 dyktige håndverkere og dekket 400 dekar (1,6 km 2 ). Verftet stengte i 1984, og det meste av det georgiske verftet blir nå administrert som en besøksattraksjon av Chatham Historic Dockyard Trust.
  • Sobrena i Brest, Frankrike . Den driver tre tørrdokker , opptil 420 x 80 meter (1380 x 260 fot).
  • Sunderland , County Durham, en by som en gang ble hyllet som "verdens største skipsbyggingsby i verden". skip ble bygget på Sunderland Docks fra minst 1346, og på midten av 1700-tallet var Sunderland en av de viktigste skipsbyggingsbyene i landet.
  • Constanţa Shipyard i Romania ved bredden av Svartehavsbassenget .
  • Mangalia Shipyard igjen i Romania, 45 km sør for havnen i Constanța .
  • Galați-verftet Galați er det største marineverftet på Donau, gitt sin strategiske posisjonering i innlandet, men med tilgang til sjøen gjennom enten Sulina- eller Donau-Svartehavskanalen, strekker det seg fra store tankskip til forskningsfartøyer, yachter og små patruljebåter ved kysten. Verftet er kjent for å påta seg spesialprosjekter og har under Damen fullført over 250 slike skip siden 1999.

øst Asia

  • Kawasaki Shipbuilding Corporation 's Kobe Shipyard & Machinery Works i Japan bygger oljetankere, LNG-transportører, bulkskip, containerskip, Ro/Ro-fartøy, jetfoils og krigsskip for Japan Maritime Self-Defense Force
  • Mitsui Engineering & Shipbuildings Tamano Works bygger bulkskip, malmskip, råoljetankere, oljeproduktbærere, LNG -transportører, LPG -transportører, rev, containerskip, rene bilskip, lasteskip, patruljefartøyer, havovervåkingsskip, opplæringsskip , fiskepatruljebåter og fiskebåter
  • Mitsubishi Heavy Industries 'Nagasaki Shipyard & Machinery Works produserer hovedsakelig spesialiserte kommersielle fartøyer, inkludert LNG -transportører, oljetankere og cruiseskip for passasjerer
  • Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard & Gunsan verft , i Sør -Korea, er for tiden det største i verden og har evnen til å bygge en rekke fartøyer, inkludert kommersiell last, FPSO offshore, containerskip, LNG Carrier, bilskip, tankskip som VLCC & ULCC, jernmalmskip og marinefartøyer som Aegis -destroyere og ubåter.
  • Hyundai Samho Heavy Industries Samho -verft nær Mokpo 4. største sørkoreanske verft for VLCC oljetankere, containerskip og LNG, Offshore, datterselskap av Hyundai tungindustri.
  • Hyundai Mipo verft, Ulsan bay verft kjemiske skip, LPG transportører, spesialskip. Datterselskap av Hyundai Heavy Industries
  • CSBC Corporation, Taiwan , i Taiwan, er et privat selskap som produserer skip for sivil og militær bruk. Det var et statseid foretak i Taiwan (Republikken Kina), men gikk over til privat eierskap via en børsnotering i 2008. Det har hovedkontor i Kaohsiung og verft i Kaohsiung og Keelung.
  • Yantai Raffles Shipyard , i Yantai , Kina , er landets største offshorebygger. Den sysselsetter 20.000 tonn kranen Taisun , innehaveren av Heavy Lift World Record. Yantai Raffles 'portefølje inkluderer offshoreplattformer, rørlegging og andre spesialiserte fartøyer.
  • Jiangnan Shipyard , i Shanghai , Kina, er et datterselskap av China State Shipbuilding Corporation som produserer både militære og sivile skip. Hovedkvarteret og hovedverftet er basert i Shanghai, med datterselskap i Shanghai og Chongqing.
  • Bohai Shipyard , i Huludao , Kina, er et datterselskap av China Shipbuilding Industry Corporation som produserer militære (inkludert atomdrevne fartøy) og sivile skip.

Sørøst-Asia

Visakhapatnam verft

Sør -Asia og Midtøsten

Kraner i Cochin Shipyard (India).
Verftet i Dhaka
Dhaka Shipyard - sveisepropeller
  • Haque Dockyard, som ligger i hovedstaden Dhaka , et av de eldste og pålitelige navnene innen skipsbyggingssektoren i Bangladesh .
  • FMC Dockyard er et av de største verftene i Bangladesh, som ligger i østlige bredden av elven Karnaphuli i Chittagong . Verftet har sin egen kobling forover og bakover.
  • Lavgan Dockyard Pvt. Ltd. Indias nyeste reparasjonsanlegg for skip (i drift fra juni 2014). 106 x 26 meter (348 fot × 85 fot) Syncrolift og sideoverføringssystem.
  • Western Marine Shipyard , et ledende verft i Bangladesh med base i Chittagong. Verftet har eksportert skip og fartøyer til en rekke europeiske, asiatiske og afrikanske land.
  • Khulna Shipyard er det eldste verftet i Bangladesh, som ligger i Khulna . Den produserer hovedsakelig krigsskip for marinen i Bangladesh . Nylig begynte det også å bygge kommersielle fartøyer som lasteskip, container, oljetanker for lokale kjøpere.
  • Ananda Shipyard and Shipways , et av de største verftene i Bangladesh, som ligger i Narayanganj . Det er et 100% eksportorientert verft.
  • Pipavav Shipyard i Gujarat , India , er det ledende, moderne og største ingeniøranlegget innen skip og offshore plattformer, konstruksjon, reparasjon og konvertering, tungteknikk og offshore engineering i Sør -Asia .
  • Colombo Dockyard i Colombo , Sri Lanka , er det største ingeniøranlegget innen skipsreparasjon, skipsbygging, tungteknikk og offshoreteknikk i Sri Lanka.
  • NorthStar Shipbuilding Pvt Limited i New Mumbai , India, er et av de ledende verftene i India for små og mellomstore skip.
  • Sulkha Shipyard bygger et bredt utvalg av skip. Den har vært i drift i 500 år.
  • Cochin Shipyard i Kochi , India, er landets største verft. Den bygger hangarskipet Vikrant -klassen .
  • Garden Reach Shipbuilders and Engineers er lokalisert i India. Det eies av regjeringen i India og konstruerer tanklandingsskipene i Shardul -klassen for den indiske marinen.
  • Karachi Shipyard and Naval Dockyard i Karachi , Pakistan , er landets første og eldste verft. Den konstruerer lasteskip, slepebåter , støttefartøyer og krigsskip.
  • Mazagaon Dockyard , drevet av statseide Mazagaon Dock Limited, er et av Indias største verft. Den konstruerer en rekke skip både for forsvaret og sivil sektor. Verftet er kjent for å bygge Storbritannias HMS  Trincomalee . For tiden bygger verftet tre fregatter av Shivalik -klasse og tre destroyere i Kolkata -klassen for den indiske marinen .
  • Stranden ved Alang i den indiske delstaten Gujarat er stedet for et stort kompleks av skipsbryterverft . I 2010 demonterte verftet 357 skip; i gjennomsnitt behandler verftet 28–30 skip i måneden.
  • De Jebel Ali og Dubai havner i UAE er i stand til å håndtere, bygge og reparere store skip. De tilbyr også tørketrommel.
  • Porten 7 til Shuwaikh -havnen i Kuwait har anlegg for reparasjon av skip. De tilbyr også tørketrommel.
  • Lavgan Dockyard Pvt. Ltd. Indias nyeste reparasjonsanlegg for skip (i drift fra juni 2014). 106 x 26 meter (348 fot × 85 fot) Syncrolift og sideoverføringssystem.
  • MOC Shipyards Private Limited , med opprinnelse fra Australia, men flyttet til Goa, India . Spesialiserer seg på konstruksjon av landingsfartøyer, arbeidsfartøyer og persontransportskip, og eksporterer bare 100% markeder og drives under australsk ledelse og eierskap.

Se også

Referanser

Eksterne linker

  • Skipsbyggingshistorie - omfattende samling av informasjon om nordamerikanske verft, inkludert over 500 sider med amerikanske verftskonstruksjoner
  • Shipyards United States - fra GlobalSecurity.org