Simorgh (rakett) - Simorgh (rocket)

Simorgh
سیمرغ - افتتاح پایگاه ملی فضایی امام خمینی (ره) (4) .jpg
Simorgh romfartøy.
Funksjon Lanseringsbil for småheiser
Opprinnelsesland  Iran
Størrelse
Høyde 26,5 m (87 fot)
Diameter 2,4 m (7 ft 10 in) første etappe, 1,5 m (4 ft 11 in) andre etappe
Masse 87 t (192 000 lb)
Stadier 3
Kapasitet
Nyttelast til LEO
(500 km)
Masse 350 kg (770 lb)
Tilhørende raketter
Familie hentet fra Unha (første trinn) og Safir (andre trinn)
Lanseringshistorikk
Status Aktiv
Start nettsteder Semnan LP-2
Totale lanseringer 4 (+1 suborbital)
Suksess (er) 0 (1 suborbital)
Feil (er) 4
Første fly 19. april 2016 (suborbital)
27. juli 2017 (orbital)
Siste flytur Aktiv
Første etappe
Motorer 4 × modifiserte Shahab-3- motorer + 4 verniers
Fremstøt 1.590 kN (360.000 lb f )
Drivmiddel N2O4 / UDMH
Andre etappe
Motorer 4 × R-27 Zyb vernier-motorer
Fremstøt 70 kN (16.000 lb f )
Drivmiddel N2O4 / UDMH
Tredje trinn
Motorer Saman-1
Fremstøt 13 kN (2900 lb f )
Drivmiddel Fast

Simorgh ( persisk : ماهوارهبر سیمرغ , Phoenix ), også kalt Safir-2 , er en iransk unnværes liten kapasitet orbital plass bæreraketten . Prosjektet ble avduket av Irans president Mahmoud Ahmadinejad 3. februar 2010, som en del av feiringen av det første jubileet for lanseringen av Omid , den første iranske satellitten som ble skutt av urfolk, og ble skutt opp for første gang 19. april 2016.

Design

Simorgh -raketten er 26,5 meter lang, og har en oppskytningsmasse på 87 tonn (192 000 lb). Den første etappen med en diameter på 2,4 meter drives av en klynge av fire synkroniserte Safir-1B første-trinns motorer med fire separate turbopumper, hver av disse motorene genererer opptil 37 000 kilo-kraft (360 kN; 82 000 lbf) skyvekraft, pluss et sett med fire vernier -motorer som deler en enkelt turbopumpe som brukes til holdningskontroll og gir ytterligere 14 000 kgf (140 kN; 31 000 lbf). Ved løfting genererer disse motorene totalt 162 000 kgf (1,590 kN; 360 000 lbf) skyvekraft. Den andre etappen med en diameter på 1,5 meter bruker et sett med fire mindre motorer (opprinnelig vernier-motorene til den sovjetiske R-27 Zyb ) som produserer 7 000 kgf (69 kN; 15 000 lbf) skyvekraft. Den tredje etappen er et solid-fueled Saman-1 øvre trinn som produserer 1300 kgf (13 kN; 2900 lbf) skyvekraft. Gjør Simorgh mulig for å plassere en nyttelast på 350 kilo (770 lb) eller en hovednyttelast og flere sekundære cubesats i en 500 kilometer lang jordbane .

Simorghs totale flytid til en bane på 500-530 km er mellom 480 og 495 sekunder. første etappeseparasjon finner sted i 90 km høyde og en hastighet på 2300 m/s. Samtidig tenner andre trinnsmotorer og kåpehylsen kastes ut, satellitten akselereres deretter til 7400 m/s og injiseres i den angitte bane.

I motsetning til forgjengeren Safir , er Simorgh integrert og montert vertikalt på oppskytingsplaten, hvert trinn går gjennom produksjonen horisontalt og blir deretter brakt til utskytingsplaten, der sluttmontering av trinnene fullføres ved hjelp av en spesialdesignet tjeneste tårn .

Simorgh Launch Pad ved Imam Khomeini Space Center
The Simorgh Launch Pad ved Imam Khomeini Space Center.

Servicehistorikk

Utviklingen av Simorgh har vært preget av vanskeligheter og upålitelighet for visse undersystemer på grunn av overkompleksiteten til motorene og turbopumpene , av systemets fire første lanseringer (to orbital- og to sub-orbital- lanseringer) har det vært tre feil, gir raketten en pålitelighetsvurdering på tjuefem prosent. Det var imidlertid indikasjoner på progressive forbedringer av systemets design og pålitelighet for hver påfølgende lansering og feil. med lanseringen i 2017 bare i 120 sekunder før feilen, lanseringen i 2019 450 sekunder før feilen, og 2020 -lanseringen fungerte riktig i 475 sekunder av de 490 sekundene driften som kreves for et vellykket oppdrag, noe som gir oppdragene 25, 92, og henholdsvis 97 prosent suksessrate, noe som indikerer en trend med økende pålitelighet i designet.

Lanseringshistorikk

Fly nr. Dato og tid ( UTC ) Nyttelast Type Utfall Merknader
1 19. april 2016 Ingen nyttelast Simorgh Suksess Sub-orbital testflyging
2 27. juli 2017 Ingen nyttelast Simorgh Feil Orbital testflyging; andre etappe mislyktes
3 15. januar 2019 Payam (kalt "AUT-SAT" tidligere) Simorgh Feil Tredje etappe mislyktes
4 9. februar 2020

15:45

Zafar-1 Simorgh Feil Satellitten når ikke bane
5 12. juni 2021 Ukjent nyttelast Simorgh Feil Kunne ikke nå bane til lav jord

Galleri

Se også

Referanser

Eksterne linker