Southwest Waterfront - Southwest Waterfront

Southwest Waterfront
Kart over Washington, DC , med Southwest Waterfront markert i rødbrun.
Land	forente stater
Distrikt	Washington DC
avdeling	Avdeling 6
Myndighetene
• Rådsmedlem	Charles Allen

The Southwest Waterfront er det meste boligområde i Southwest Washington, DC sørvest kvadranten er den minste av Washingtons fire kvadranter , og Southwest Waterfront er en av bare to boligområder i kvadranten; den andre er Bellevue , som, øst for Anacostia -elven , ofte, om feil, blir sett på som i Sørøst . Av den grunn vil mange innbyggere i Southwest Waterfront omtale seg selv som å bo i "Southwest."

Southwest Waterfront er avgrenset av Interstate 395 i nord, Washington Channel i vest, Anacostia -elven i sør og South Capitol Street i øst. Politisk ligger Southwest Waterfront i avdeling 6.

Historie

The Thomas Law House bygget i 1796

Southwest Waterfront er en del av Pierre L'Enfants opprinnelige byplaner. Den inkluderer noen av de eldste bygningene i byen, inkludert blokken Wheat Row med rekkehus, bygget i 1793, Thomas Law House , bygget i 1796, og Fort McNair , som ble opprettet i 1791 som "det amerikanske Arsenal på Greenleaf Point. "

Før den føderale regjeringens undersøkelse og bevilgning av District of Columbia, var det meste av det som nå er Southwest Waterfront en del av en stor slaveplantasje som eies av Notley Young. Etter at byen ble etablert, ble mye av den tidligere Young -plantasjen kjøpt av en bostonsk venturekapitalist ved navn James Greenleaf, som fikk rabatt på seksti tusen eiendommer i bytte mot et løfte om å bygge ti nye hus på dem per år. Greenleaf hadde imidlertid ikke sikret seg den økonomiske støtten han hadde hevdet, og klarte ikke å finansiere den lovede konstruksjonen. (Han erklærte konkurs i 1797.) Som et resultat, med unntak av noen få spredte bygninger som Thomas Laws (en landspekulant som var i stand til å sette ned pund) og arbeiderbyer, var oppgjøret i Southwest Waterfront ekstremt treg. Til tross for at han hadde ødelagt regionens vekst, ble Greenleafs navn til slutt gitt til den delen av landet langs elvebredden som Arsenal sto på.

Law selv var den andre fremtredende skikkelsen i å definere den tidlige karakteren av Southwest Waterfront. Han bygde sin første industrielle utpost, et sukkerraffinaderi, i 1797. Han startet også byggingen i 1802 av Washington City Canal , som koblet Tiber Creek , ved den vestlige foten av National Mall , med elven Anacostia - deretter kalt " Eastern Branch " - rett øst for Arsenal. Kanalen åpnet i 1815, men var for grunne og utsatt for ustabile tidevann til å være nyttig som den industrielle rørledningsloven hadde håpet på; i stedet ble det raskt fylt med søppel og stillestående vann, og isolerte sørvest fra resten av byen.

Som et resultat av Laws kanal ble Southwest Waterfront -området kjent som The Island . Det ble ytterligere avskåret fra byen da jernbanespor ble bygget langs Maryland Avenue SW. Det var først og fremst kjent for sine bordeller, sin kriminalitet og sine skitne, nedslitte smugområder, og ble sett på som blant de verste nabolagene i Washington.

Etter borgerkrigen , med kanalen dekket, ble Southwest Waterfront mer organisert. Imidlertid forble det et nabolag for de fattigere klassene av Washingtonians. Nabolaget ble delt i to av Fourth Street SW-da kjent som 4 en / to Street- med skotsk, irsk, tysk og østeuropeiske innvandrere i vest og Blacks i øst. Hver halvdel var sentrert om religiøse institusjoner: St. Dominic's Catholic Church og Temple Beth Israel i vest og Friendship Baptist Church i øst. Hver halvdel av nabolaget var barndomsboligen til en fremtidig amerikansk musikalsk stjerne; Al Jolson levde på 4 1 / to Street og Marvin Gaye ble født i en leiegård på First Street.)

The Waterfront utviklet et blomstrende kommersielt distrikt med dagligvarebutikker, butikker, en kino, samt noen få store og forseggjorte hus - hovedsakelig eid av velstående svarte - men det meste av nabolaget var en veldig fattig byby med hus, skur og til og med telt. Sistnevnte var hyppige temaer for fotografier publisert med bildetekster som "Washington som turister aldri ser."

Det var også et stort trafikknav fra Virginia. The Long Bridge koblet hest, vogn til bil, og foten trafikk fra Alexandria, VA til Maryland Avenue SW før de blir en jernbanebro i løpet av amerikanske borgerkrigen . Det var også tilgangspunktet til hovedstaden for dampbåtlinjer. Følgende linjer opererte derfra i 1903: Washington & Potomac Steamboat Company , Maryland, Delaware & Virginia BY Company og Norfolk & Washington Steamboat Company .

Byfornyelse

Shulman marked (ca. 1942) , en av mange jødiske eide bedrifter som gang opererte i Southwest Waterfront. Dette var en DGS -butikk .

På 1950 -tallet bestemte byplanleggere som jobbet med kongressen at hele den sørvestlige kvadranten skulle gjennomgå en betydelig byfornyelse - i dette tilfellet ville byen skaffe nesten alt land sør for National Mall (unntatt Bolling Air Force Base og Fort McNair), enten ved frivillige kjøp eller ved bruk av fremtredende domene , kast ut praktisk talt alle innbyggerne og virksomhetene, ødelegger mange av gatene og alle bygninger og landskap, og starter på nytt fra bunnen av.

Det var en viss motstand mot planen, særlig fra Southwest Civic Association, på grunn av dens vekt på å bygge luksusboliger i stedet for å levere boliger med lav og moderat inntekt for å erstatte husene som er planlagt for riving. John Ihlder , direktøren for Alley Dwelling Authority, snakket også om planens unnlatelse av å skaffe nok rimelige og offentlige boliger. Ombyggingsplanene, som hadde blitt utformet av arkitektene Louis Justement og Chloethiel Woodward Smith og inkluderte modernistiske bygninger, rikelig med grønne områder og rikelig med parkering, var populære blant mange byboere og embetsmenn, og appellen vant til slutt. Bare noen få bygninger var intakte, spesielt Maine Avenue Fish Market , Wheat Row rekkehus, Thomas Law House og St. Dominic's og Friendship kirker. Southeast/Southwest Freeway -delen av Interstate 395 ble konstruert der F Street, SW, skilte kvadrantens forretningsdistrikt fra boligområdet Waterfront.

Hjertet i byfornyelsen av Southwest Waterfront var Waterside Mall, et lite kjøpesenter/kontorkompleks for det meste okkupert av en Safeway -matbutikk og satellittkontorer for United States Environmental Protection Agency . Den Arena Stage ble bygget en blokk vest for kjøpesenter og en rekke hoteller og restauranter ble bygget på elvebredden for å tiltrekke turister. Det nå nedlagte Southeastern University , en veldig liten høyskole som hadde blitt chartret i 1937, etablerte seg også som en viktig institusjon i området. og et flertall var kvinner, men det var også en betydelig internasjonal påmelding.

Boligaspektet ved prosjektet begynte med et stort leilighetskompleks og en park kalt Potomac Place, som ligger på 4th Street mellom G- og I -gater. Da Nikita Khrusjtsjov besøkte Washington i 1959, påpekte han overfor president Dwight D. Eisenhower de substandard -boligene som sto på vei fra Bolling flyvåpenbase (der Khrusjtsjov hadde ankommet byen) til sentrum; Eisenhower beordret som svar sjåføren sin til å gå forbi Potomac Place for å vise den sovjetiske statsministeren at nasjonens hovedstad arbeidet for å hjelpe de fattigere innbyggerne.

I dag

Titanic Memorial ligger ved siden av Washington Channel i Southwest Waterfront

På grunn av sin historie med byutvikling, består det meste av Southwest Waterfront -nabolaget av store kooperativer eller sameier, som ofte inneholder både rekkehus og bygårder. De fleste byggeprosjektene er eksempler på moderne arkitektur .

Brannkassen på brygga

River Park ble bygget i 1962 og inneholder rekkehus og et høyhus i glass og aluminium som arkitekten Charles Goodman tegnet. Bygget i 1965 i et hjul med en stor gårdsplass og med byhus i kvadrantene, Tiber Island , som arkitektene Keyes, Lethbridge og Condon designet, mottok American Institute of Architects- prisen for flerfamilieboligdesign i 1966. Carrollsburg ble fullført i 1967 og utviklet som et ledsager til Tiber Island av de samme arkitektene.

I 1968 ble Titanic Memorial flyttet til Washington Channel , nær Fort McNair i Southwest Waterfront.

Den Washington Metro bygget Waterfront T-banestasjonen på sin grønne linjen og åpnet den i 1991.

Den District of Columbia Public Library driver en bibliotekfilial i nabolaget. The Southwest Neighborhood Library , som er under bygging, har en forventet sluttdato i slutten av 2020 og vil koste ca $ 18 millioner for 21.000 sq struktur. Det nye Southwest -biblioteket vil inneholde en utendørs veranda og et innovasjonslab med 3D -skrivere

Ombygging

Bygging av The Wharf i 2015

Marinaen på kaien

Fra rundt 2003 begynte Southwest Waterfront å gentrifisere. En rekke av nabolagets bygårder begynte omfattende renoveringer og sameieombygginger . Bolig- og kommersielle utviklere begynte å ta en mer seriøs interesse i Sørvest. I 2004 kunngjorde byen at den ville bygge den nye Washington Nationals baseballstadion rett over South Capitol Street fra Southwest.

Southwest Waterfront har blitt målrettet som et sted for den neste bølgen av DC -ombygging. Store utviklingsprosjekter inkluderer en blandet detaljhandel-kommersiell-boligutvikling på Fourth & M Streets SW (Waterfront Station); utvidelsen og redesignen av Arena Stage; og redesign og overhaling av selve sjøkanten, for å inkludere boliger, kontorlokaler, hoteller og detaljhandel.

19. mars 2014 brøt utviklerne PN Hoffman og Madison Marquette bakken på en massiv ombygging av DCs Southwest Waterfront til et blandet kompleks som heter "The Wharf" . The Wharf, som strekker seg over 24 dekar land og mer enn 50 dekar vann fra det kommunale fiskemarkedet til Fort McNair, vil, når det er ferdig, inneholde mer enn 3 millioner kvadratmeter bolig, kontor, hotell, detaljhandel, kulturell og offentlig bruk inkludert parker ved sjøen, promenader, brygger og kaier. Den første fasen av ombyggingsprosjektet åpnet med en fire-dagers serie med offentlige arrangementer i løpet av oktober 2017.

I april 2017 godkjente National Capital Planning Commission (NCPC) planer for en trapp og sykkelstier gjennom Benjamin Banneker Park for å koble kjøpesenteret og L'Enfant Plaza til Southwest Waterfront. I tillegg vil prosjektet tilføre belysning og trær til området. NCPC og National Park Service hadde til hensikt at prosjektet skulle være en midlertidig forbedring som kunne være på plass i ti år mens området ventet på videre ombygging. Hoffman-Madison Waterfront og District of Columbia-regjeringen ble enige om å investere 4 millioner dollar i prosjektet i et forsøk på å forbedre tilkoblingen til nabolaget i området. Byggingen startet på prosjektet i september 2017 og ble fullført våren 2018.

Bemerkelsesverdige beboere

Nåværende og tidligere innbyggere i Southwest DC inkluderer avdøde husrepresentant John Conyers og tidligere politimester Charles H. Ramsey . Hubert Humphrey bodde der mens han tjenestegjorde som USAs visepresident, og Thurgood Marshall , Lewis Powell og David Souter hadde alle hjem i sørvest under sine embetsperioder i USAs høyesterett .

Se også

• DC Waterfront, Maine Avenue - maleri av området av kunstneren Delilah Pierce
• The Wharf (Washington, DC)

Merknader

Videre lesning

• Williams, Paul K. (2005). Sørvest -Washington, DC . Bilder av Amerika. Charleston, South Carolina: Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-4219-5.

Eksterne linker

• Southwest DC Community nettsted
• Kulturturisme DC: Sørvest

Koordinater : 38,8812 ° N 77,0164 ° W 38 ° 52′52, N 77 ° 00′59, W /  / 38,8812; -77.0164