St David's Battery - St David's Battery
| St. Davids batteri | |
|---|---|
| En del av Bermuda Garrison | |
| St. David's , Bermuda | |
,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg) Nr. 2 9,2-tommers pistol på St. David's Battery (eller undersøkelsesbatteriet), i 2011. To 6-tommers kanoner er synlige bak.
| |
  St. Davids batteri | |
| Koordinater | 32 ° 22′N 64 ° 39′W / 32,37 ° N 64,65 ° W |
| Type | Artilleribatteri |
| Informasjon om nettstedet | |
| Eieren | Regjeringen i Bermuda Departementet for miljø, telekommunikasjon og e-handel, avdeling for parker |
| Åpen for publikum |
ja |
| Nettstedets historie | |
| bygget | 1910 |
| Bygd av | Royal Engineers |
| I bruk | 1910-1953 |
| Garnisonsinformasjon | |
| Garnison | Bermuda garnison |
St. Davids batteri , også kjent under krigstiden som " undersøkelsesbatteriet ", var et fast batteri av riflet breech-loader (RBL) artilleri kanoner, bygget og bemannet av Royal Garrison Artillery og Royal Engineers , og deres deltidsreserver , Bermuda Militia Artillery og Bermuda Volunteer Engineers , en del av Bermuda Garrison fra den britiske hæren .
Historie
En av de siste av en lang rekke festninger og befestede pistol batterier bygget av den britiske hæren i hovedsak i løpet av det 19. århundre (mange andre hadde blitt bygget av militsen under de foregående århundrer) for å beskytte den britiske kolonien fra Bermuda , og dens Royal Naval Dockyard , ble batteriet fullført i 1910.
Mens batteriene og fortene som ble bygget før dette, som alle hadde kystartilleri, opprinnelig var designet for å være utstyrt med kanoner eller riflet neselastende våpen (selv om noen senere ble redesignet for å huse RBL-kanoner), var St.Davids batteri først designet spesielt for rifled breechloaders.
Batteriet er utstyrt med to 9,2 tommer Mk. X og to BL 6 -tommers Mk VII -kanoner , på Central Pivot Mk II -feste, alle med 360 graders travers, og alle bygget av Vickers. Batteriet er plassert på toppen av Great Head (det største av de to hodene som til sammen utgjør St. Davids hode), i østenden av øya St. David's , selv i østenden av øygruppen Bermuda. Bermuda sitter like innenfor den sørlige omkretsen av et sirkulært barriererev (kanten av kalderaen til en ubåt vulkan). Revet paralleller med South Shore i en avstand på mindre enn en kvart mil. Mot nord strekker den seg opptil 30 kilometer fra land. Det er ingen brukbare havner på South Shore, men store lune havner tilgjengelig fra lagunen i revet mot nord. Denne lagunen kan imidlertid bare nås av store fartøyer via en kanal gjennom skjærene som bringer dem nær østkysten av St. David's Island. Passerer St. Davids, fartøy kan enten gå inn i St. George Harbor , eller fortsette nordover, avrunding den østre enden av St. George Island , følgende gjennom en annen kanal som fører til Vesten, i vannet i lagunen, hvor de kan nå Great Sound , Hamilton Harbour , Royal Naval Dockyard og Murray's Anchorage.
Etter amerikansk uavhengighet hadde Royal Navy bygd opp en stor marinebase i Bermuda, inkludert verftet, et admiralitetshus og forskjellige datterselskaper. Dette ble hovedkvarteret for Nord -Amerika og Vestindia -skvadronen , og den primære Royal Naval -basen i det vestlige Atlanterhavet (selv om en base i Brasil tjente Sør -Atlanterhavet). Beskyttelse av denne basen var hovedårsaken til den britiske hærens store garnison i Bermuda, med sine mange forter og batterier. Av alle disse inntok St. Davids hode den mest avgjørende posisjonen og passet på flaskehalsen som en kraft som var stor nok til å gripe skjærgården måtte reise (selv om mindre fartøyer kunne plukke gjennom skjærene for å angripe fester eller sabotører andre steder).
Under begge verdenskrigene ble St. David's Battery utpekt som " undersøkelsesbatteri " for Bermuda. En offiser fra Royal Navy Examination Service ble tatt ut for å møte skip som ankom utenfor Bermuda, sammen med piloten som ville styre fartøyet gjennom revet. Skipene ble stoppet under våkne øyne til skytterne ved St. David's Head. I den stillingen hadde sjøoffiserens oppgave å undersøke fartøyet og dets dokumenter før det ble lov til å gå innover til lagunen eller noen av havnene.
Det skulle ikke ta lang tid før batteriet avfyrte sitt første skudd under den store krigen . Den britiske konkurrenten til America's Cup 1914 , Shamrock IV , krysset Atlanterhavet med dampbåten Erin , bestemt til Bermuda, da Storbritannia erklærte krig mot Tyskland 5. august 1914. Harold Stirling Vanderbilt , Commodore for New York Yacht Club , sendte sin egen yacht, kalt Vagrant , fra Rhode Island til Bermuda for å møte dem og eskortere dem til USA. De britiske mannskapene hadde mottatt meldingen om erklæringen via radio. Blant de første tingene som ble gjort i Bermuda på erklæringen, var å fjerne alle maritime navigasjonshjelpemidler. Vagrant kom den 8. Mannskapet hadde ingen radio, og var ikke klar over krigserklæringen. Etter å ha funnet alle bøyene og andre navigasjonshjelpemidler som forsvant, forsøkte de å velge sin egen vei inn gjennom Narrows, kanalen som trer gjennom barriererevet. Dette tok dem direkte i forkant av St. David's Battery, hvor skytterne var på krigsfot og åpnet ild. Dette var bare et advarselsskudd, som hadde ønsket effekt. Shamrock IV og Erin kom dagen etter. America's Cup ble kansellert for det året. Shamrock IV og Erin dro videre til New York, hvor raceren ble lagt opp til 1920. Erin kom tilbake til Storbritannia. De fleste i mannskapet var medlemmer av Royal Navy Reserve , som hadde blitt kalt til heltidstjeneste.
Opprinnelig ble batteriet bemannet av heltidsskyttere fra Royal Garrison Artillery, støttet av en deltidsreserve, Bermuda Militia Artillery . Etter første verdenskrig ble de vanlige skytterne jevnt redusert, helt til BMA overtok det fulle ansvaret for å vedlikeholde og drifte koloniens kystartilleri (selv om søkelys ved batteriet, som ble brukt til nattskyting, ble drevet av Bermuda Volunteer Engineers ).
,_Rear_view,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg)
I 1936, i anledning kong George Vs død , var St. David's Battery involvert i det som kunne ha vært en alvorlig internasjonal hendelse. BMA hadde blitt instruert om å skyte en minnesalutt fra en av de to 4,7 tommers kanonene på Saint David's Battery. Denne hilsenen skulle bestå av sytti blanke runder, en for hvert år av kongens liv, avfyrt med ett minutts mellomrom. På grunn av vanskeligheten med å lagre ammunisjon i Bermudas fuktige klima, viste det seg å være bare tjuetre runder med tom ammunisjon på lager, og resten som ble brukt var alle på vei til ammunisjon. Ettersom avfyringen skulle begynne klokken 08.00 (21. januar), og det ble antatt usannsynlig at noen fartøyer ville være i fareområdet, ble det besluttet å fortsette med hilsenen og sikre at pistolene ble hevet for maksimal rekkevidde (8000 yards), ut til sjøs. Skytingen begynte klokken 08.00, og var over sytti minutter senere. Det BMA -skytterne imidlertid ikke var klar over, var at den colombianske marinens ødelegger ARC Antioquia var i mottakssiden av sperringen. Den britisk-bygde ødeleggeren var under kommando av en pensjonert Royal Naval-offiser (en del av British Naval Mission til Colombia), og ankom Bermuda for å gjennomgå reparasjoner ved HM Dockyard. Selv om skipets besetningsmedlemmer ble skremt over å befinne seg på mottaksenden av et artilleribar, ble skipet heldigvis ikke truffet.
Ved andre verdenskrig var St. Davids batteri den eneste som var klar til krigstilstand , og bare de to 6 -tommers kanonene var i aktiv bruk. Selv om et annet batteri, med to 6 tommers kanoner, ble bygget på Warwick Camp , forble det det primære kystartilleribatteriet til ankomsten av den amerikanske hærens artilleribatterier i 1942.
Kanonene ble plassert slik at de var vanskelige, på noen stor avstand, å skille fra skråningen som falt forsiktig til toppen av klippene foran dem. Bortsett fra våpnene var de eneste andre delene av batteriet i direkte sikt fra fiendens fartøy to små bygninger som lå på kanten av stupet mens det senker seg mot vannet på nordsiden av det 6 tommers batteriet (dette er søkelyset Emplacement og Search Light Direction Building), selv om disse hadde vært vanskelig å spionere (i det minste så lenge søkelyset ikke fungerte). På sørsiden, og et lite stykke bak, av pistol nr. 9.2 tommer er en hevet betongplattform for en Depression Range Finder . Under pistolene var omfattende blader, som matet ammunisjon opp til skytepartiene med transportbåndlignende heiser. Magasinene under 6 -tommers kanoner ble plassert helt under bakken, da en skråning (dukket opp for å danne et vannfelt) stiger bak på pistolposisjonene. Bladene til de 9 tommers kanonene åpnet imidlertid mot en gårdsplass bak. Et lite stykke bak batteriet var en brakke og en liten paradeplass. Bak disse, på Skinner's Hill, var Fire Commanders Post, som ga ordre om pistollegging , Position Finder Cell og Marine Signals.
I 1953 ble den siste keiserlige forsvarsplanen utstedt, der de lokale enhetene fikk i oppgave. Beslutningen hadde blitt tatt i 1951 om å stenge verftet, annet enn en liten forsyningsbase (HMS Malabar); en prosess som strakte seg fra 1951 til 1958. Som et resultat skulle de siste vanlige soldatene (et kompani av hertugen av Cornwalls lette infanteri ) trekkes tilbake i 1957, og det siste kystartilleriet, de to 6 tommers kanonene til St. David's Batteri, tas ut av bruk umiddelbart. BMA omarbeidet som en infanterienhet, selv om den forble nominelt en del av Royal Artillery.
I dag er St. Davids batteri intakt, men øde. De to 9,2 tommer og de to 6 tommer kanonene forblir plassert, men har fått store korrosjonsskader. De to 6-tommers kanonene, som opprinnelig hadde blitt plassert uten noen form for pistolskjerm, hadde blitt ettermontert senere med kasseformede rustningsskjerm, som ga beskyttelse fra forsiden, sidene og over. Intakt på begynnelsen av 1990 -tallet hadde disse barbettene senere fått så store skader at de ble fjernet. Området er for tiden offentlig parkområde (Great Head Park), og Park Service har utført noen reparasjoner og malt pistolene for å beskytte dem mot ytterligere korrosjon. Seteblokkene til de to 9,2 tommers kanonene er erstattet med nyproduserte. Brakkene og andre bygninger på baksiden av batteriet brukes for tiden av en barnehageskole og til privat innkvartering. Det har blitt bygget en rekke bygårder rundt dem, og i åssiden faller det nord for batteriet. Selv om magasinene er låst, kan pistolene på batteriet besøkes av allmennheten uten begrensninger eller kostnader.
Referanser
Eksterne linker
- Viktorianske fort: Bermuda festningsgalleri.