Stack utveksling - Stack interchange

Den fire nivå Interchange of Arroyo Seco Parkway og Highway 101, ser nordøst i Los Angeles , California. Det var den første stabelutvekslingen i verden.

En retningsveksling , kjent som en stabelutveksling , er en type kryssadskilt veikryss mellom to motorveier med kontrollert tilgang som tillater frittflytende bevegelse til og fra alle trafikkretninger. Disse utvekslingene eliminerer problemene med veving , har den høyeste kjøretøykapasiteten, og kjøretøyer kjører kortere avstander når man sammenligner forskjellige typer bytter.

Den første retningsvekslingen som ble bygget i verden var Four Level Interchange som åpnet for Los Angeles -trafikk i 1949.

Definisjon

En retningsveksling er et klasse-adskilt kryss mellom to veier der alle svinger som krever kryssing over eller under motsatt veis kjørefelt for å fullføre svingen, benytter ramper som gjør en direkte eller semi-direkte forbindelse. Forskjellen mellom direkte og semi-direkte forbindelser er hvor mye bilisten avviker fra den tiltenkte kjøreretningen mens han er på rampen; Direkte ramper er kortere og kan håndtere høyere kjørehastigheter enn semi-direkte.

Stabel på fire nivåer

Stabel på fire nivåer

Fire-nivå-bunken (eller ganske enkelt fire-stabel ) har en stor motorvei som krysser en annen motorvei med en viadukt, med kontaktoverflytningsramper som krysser to ytterligere nivåer. Denne typen veksling tillater vanligvis ikke U-svinger . Stabelen på fire nivåer skaper to "inverse" tobaner- svingramper som krysser den midtre delen har trafikk som kjører på motsatt side av møtende trafikk til vanlig (se diagram for klarhet).

forente stater

Highway Interchange mellom Dolphin Expressway og Palmetto Expressway ( Dolphin - Palmetto Interchange ) i Greater Miami , Florida, USA

Den første stabelutvekslingen var Four Level Interchange (omdøpt til Bill Keene Memorial Interchange), bygget i Los Angeles , California, og fullført i 1949, i krysset mellom US Route 101 (US 101) og State Route 110 (SR 110). Siden da, California Department of Transportation har (caltrans) bygget åtte flere fire-nivå stabler i delstaten California , særlig dommer Harry Pregerson Interchange , samt et større antall tre-nivå og fire-nivå stack- Cloverleaf hybrider (der den minst brukte rampen for venstresving er bygget som en kløverbladlignende 270-graders sløyfe). Stabelutvekslingen mellom I-10 og I-405 er en stabel på tre nivåer, ettersom de halvretningsramper er plassert langt nok, slik at de ikke trenger å krysse hverandre på et enkelt punkt som i en konvensjonell firetrinns stabel .

Delvis brukt stack -utveksling over I -84 i Connecticut

Den første stabelen på fire nivåer i Texas ble bygget i Fort Worth i krysset mellom I-35W og I-30 (opprinnelig I-20) nær sentrum. Denne vekslingen, ferdig i 1958, ble kjent som "Kringlen" eller "Mixmaster" av lokalbefolkningen. Den opprinnelige kontraktskostnaden var $ 1.220.000. Forbedringer av den gamle Mixmaster i løpet av de siste 60 årene inkluderer en oppgradering til en stabelbytte i Texas-stil med fem nivåer (se nedenfor).

En av de første stabbutvekslingene på fire nivåer i det nordøstlige USA ble konstruert på slutten av 1960-tallet over I-84 i Farmington, Connecticut , for den kontroversielle I-291 beltwayen rundt byen Hartford . Det meste av I -291 beltway ble senere kansellert, og den viltvoksende stabelen lå i dvale i nesten 25 år. I 1992 brukte forlengelsen av Connecticut Route 9 til I-84 I-291 veibeskrivelse og noen deler av den forlatte vekslingen. Flere ramper er fortsatt ubrukte, inkludert forlatt veikant for I-291 både nord og sør for komplekset.

Stabler på fire nivåer brukes for bytte mellom:

En annen kjent stabelutveksling ligger vest for Baltimore, Maryland , og fungerer som krysset mellom I-695 og I-70 . Den ble opprinnelig bygget for en planlagt forlengelse av I -70 inn til byen, men på grunn av sterk motstand ender I -70 ved en park og sykler 4,8 km øst. Som et resultat ser veien øst for I -695 svært lite trafikk sammenlignet med de høye volumene til og fra vest.

En annen stabelutveksling på fire nivåer i Baltimore-området ligger i det nordøstlige krysset mellom I-695 og I-95 . Stakken ble bygget som en del av et massivt gjenoppbyggingsprosjekt I-95 som inkluderer bombaner med høyt belegg (HOT-baner), designet for å avlaste trafikkbelastning mellom Baltimore og dens nordøstlige forsteder.

Den Springfield Interchange , sør for Washington, DC , ble ombygget til en fire-nivå stabelen for å få plass til I-95 's overgang fra Capital veien til sin egen oppstilling ytterligere Sør inn i Virginia. Dette var nødvendig på grunn av utilstrekkeligheten av den opprinnelige konfigurasjonen som ble forårsaket av omdirigering av I-95 til Beltway etter at den ble kansellert i Washington og peker nordover.

I Lone Tree, Colorado , er det en stabel på fire nivåer som betjener I-25 , den østlige enden av C-470 og den sørlige enden av E-470 . I Thornton, Colorado , er det en annen stabel som betjener I-25 og E-470 i den nordlige enden mens den fortsetter vestover som Northwest Parkway .

Canada

Den opprinnelige utformingen av Highway 407 hadde flere bunkeutvekslinger på fire nivåer planlagt i veikryss med eksisterende motorveier i 400-serien , men det endte med bare ett eksempel-byttet på Highway 400 i Vaughan, Ontario , som også er den eneste sanne fire- nivåstabel i hele Canada. Hovedvei 407s andre foreslåtte firetrinnsstabler ved riksvei 410 og riksvei 404 ble redusert til kryss i tre nivåer med sløyfe-ramper i stedet for et fjerde nivå med semi-retningsramper. På samme måte har Highway 407-utvekslingen med Highway 427 fire nivåer, men bare to semi-retningsbestemte overflytningsramper (som krysser hverandre) som forbinder Highway 427 sør for det krysset, mens to sløyfe-ramper forbinder Highway 407 med Highway 427 nord for dette veikrysset.

Europa

I Storbritannia er det tre stabler på fire nivåer: i krysset mellom M4 og M25 nær Heathrow flyplass i London , ved krysset mellom M23 og M25 sør for London, og i krysset mellom M4 og M5 nær Bristol ( Almondsbury Interchange ). Krysset M4/M25 er spesielt uvanlig ettersom det også har en jernbanelinje som deler det på sitt laveste nivå. Krysset M4/M25 er litt forskjøvet, så det er ikke noe punkt der alle fire nivåene er rett over hverandre. M25 (en nord -sør -vei ved dette veikrysset) motregnes mot øst med omtrent 60 meter (200 fot). Krysset mellom A19 og A66 i Teesside bruker en variant på tre nivåer, med en 270-graders sløyfe som lar sørgående A19-trafikk gå ut til vestgående A66.

I Belgia, på Brusselringen , er det to stiftsutvekslinger på fire nivåer: byttet Grand-Bigard og Machelen (delvis utnyttet).

I Nederland er det for øyeblikket en stabelutveksling på fire nivåer: Prins Clausplein nær Haag . Det danner krysset mellom A4 og A12.

I Hellas er det også en fire -staks utveksling i nærheten av Metamorfosi , som forbinder motorveien A1 med Attiki Odos .

Sørlige halvkule

Den Lys Horse Interchange i Sydney er den største i den sørlige halvkule.

Den Lys Horse Interchange i krysset av M4 og M7 er en fire-nivå planskilt kryss i Sydney , New South Wales, Australia. Åpnet i slutten av 2005, og er den største på den sørlige halvkule.

Den EB Cloete Interchange like utenfor Durban, Sør-Afrika , er en annen fire-nivå planskilt kryss. Den N3 er den travleste motorvei i Sør-Afrika og en veldig opptatt lastebil rute. Fordi Johannesburg ikke ligger i nærheten av en vannmasse, reiser de fleste av byens eksport gjennom Durban havn . Den N2 forbinder Cape Town med Durban og serverer den sørafrikanske byer i Port Elizabeth , East London og George og byene Grahamstown , Port Shepstone , Richards Bay og iSimangaliso våtmarksområde . To travle veier krysser hverandre i krysset. En stabelutveksling på fire nivåer ble valgt for å betjene de store trafikkmengdene.

Stabel på fem nivåer

Stabel i Texas-stil

The High Five Interchange i Dallas , Texas, USA, er en fem-nivå utveksling.

I Texas inneholder mange stabler fem nivåer. De har vanligvis den samme konfigurasjonen som stabler på fire nivåer, men forveier legger til et femte nivå. Frontveiene krysser vanligvis med trafikklys og ligner på et rutenett med nærliggende enveisgater . Et vanlig oppsett er at en hovedlinje går under karakter og en annen går over karakter. Krysset mellom frontveiene er vanligvis i klasse eller i nærheten av det. To par venstre-sving-kontakter er bygget over disse.

Den Dallas-Fort Worth Metroplex har flere fem-nivå stabler, særlig i High Five Interchange mellom USA 75 og I-635 ; fullført i 2005 og for tiden den høyeste vekslingen i verden. Andre finnes på bytter mellom State Highway 121 (SH 121) og Dallas North Tollway , SH 121 og I-35E / US 77 , I-30 og I-35W , I-30 og president George Bush Turnpike og andre som er teknisk sett fem nivåer, men passer ikke under en stakkonfigurasjon i Texas-stil (dvs. at ekstranivået ligger borte fra den sentrale bunken eller eksisterer i bare én retning).

Den Houston -området har sju fem-nivå planskilt kryss langs Beltway 8 : at I-10 øst og vest for sentrum, I-69 nordøst og sørvest for sentrum, I-45 nord og sør for sentrum, og amerikanske 290 i ringveien er nordvest kvadranten . Den nylig rekonstruerte utvekslingen av I-610 og I-69, med den nye I-610 nordgående materveggen som er bygget under jorden og den nye I-610 sørgående matingsveien, er også en fem-etasjes stabelutveksling.

Selv om det ikke er en stabel i Texas-stil i ovennevnte forstand, finnes det likevel en uvanlig stabel i Houston som har mer enn fire trafikknivåer, men hvis femte nivå eksisterer i bare én retning. I 2011 fikk den tidligere fire-nivå stabelutvekslingen mellom I-610 og I-10 på byens østside et nytt (men lenge planlagt) kompleksitetsnivå med åpningen av fire ramper som forbinder den nye USA 90 (Crosby Freeway) mot øst, med direkte bevegelser for den nye motorveien til og fra den sørøstlige kvadranten til I-610, til vestgående I-10, og fra østgående I-10. Det er den sistnevnte rampen som gir vekslingen det femte nivået, ettersom USA 90 til I-10 vestover går over på I-10 før den krysser I-610. (Ingen av frontveiene for disse motorveiene krysser selve vekslingen, og spiller derfor ikke inn i kompleksiteten til stabelen.)

Mer enn 40 broer utgjør stabelen på fem nivåer, kjent som Big I mellom I-40 og I-25 i Albuquerque, New Mexico .

Kina er også hjemsted for mange stabelutvekslinger i Texas-stil. For eksempel har Nanjings Yingtian Street Elevated en hver hvor den krysser den indre ringveien to ganger.

Andre stabler på fem nivåer

Den Dommer Harry Pregerson Interchange i Los Angeles, California, USA

Noen ganger blir et femte nivå lagt til for HOV -kontakter. Et eksempel på dette finnes i Los Angeles, California , ved Judge Harry Pregerson Interchange . Kontakten fra HOV sørgående 110 til HOV vestgående 105 kan være på samme nivå som kontakten fra blandet østgående 105 til blandet nordgående 110, men kontakten fra HOV sørgående 110 til HOV østgående 105 må være høyere nivå, siden den krysser over tidligere kontakt.

Et annet tilfelle er hvor tilkobling til arterier i nærheten antyder at et annet nivå kan være nyttig, og dermed gjøre utvekslingen mer komplisert, men lettere å bruke. I Atlanta -området danner en sidelampe det femte nivået av Tom Moreland Interchange , i daglig tale kjent som Spaghetti Junction , funnet i DeKalb County, Georgia .

Seks-nivå stabel

Yan'an East Road Interchange, en seks-nivå urban stack-veksling i Puxi , Shanghai, Kina (Nanbei Elevated Road og Yan'an Elevated Road)

Det er en stabel på seks nivåer på Yan'an East Road Interchange ( kinesisk :延安东路 立交) i Puxi, Shanghai, uten dedikerte baner for HOV/buss/lastebil. Den er på seks nivåer fordi den er dannet av to forhøyede motorveier, Nanbei Elevated Road og Yan'an Elevated Road med serviceveier og en gangbro under. Den sentralt beliggende vekslingen har en sentral søyle kjent som Nine-Dragon Pillar (九龙 柱). Historien er at etter flere konstruksjonsulykker foreslo en munk at ni-dragen ble ønsket velkommen med en basrelieffskulptur som skildrer dragen.

En uvanlig stabel på seks nivåer ligger i krysset mellom Interstate 35E og I-635 i Dallas, Texas , og inneholder ingen service- eller frontveier. Utvekslingen har to nivåer av motorvei med de tre øverste nivåene som består av direkte tilkoblingsramper og HOV -kontakter. En enkelt rampe som fører fra I-635 vestover til I-35E sørgående vever under I-635 østgående bro, noe som gjør vekslingen til seks nivåer.

Utvekslingen mellom I-35E og Sam Rayburn Tollway i Lewisville, Texas , selv om den ligner på utformingen til stabler på fem nivåer andre steder i Texas, kvalifiserer også som en seks-nivå stabel, siden rampen som forbinder den østgående Sam Rayburn Tollway med nordgående I -35E går over rampene på femte nivå som forbinder I-35E i begge retninger med Sam Rayburn Tollway. Rampen som forbinder den vestgående Sam Rayburn Tollway med sørgående I-35E ligger på fjerde nivå av vekslingen, og går under rampene på femte nivå som forbinder begge retningene av I-35E med Sam Rayburn Tollway.

Yan'an East Road Interchange, sett fra fotgjengerens perspektiv

Se også

Referanser

Eksterne linker