Standard tid -Standard time

Verdensomspennende tidssoner for tiden

Standardtid er synkroniseringen av klokker innenfor et geografisk område til en enkelt tidsstandard, i stedet for en lokal middeltidsstandard . Vanligvis stemmer standardtid med den lokale gjennomsnittstiden ved en eller annen meridian som passerer gjennom regionen, ofte nær sentrum av regionen. Historisk sett ble standardtid etablert i løpet av 1800-tallet for å hjelpe værvarsling og togreiser. Brukt globalt på 1900-tallet, ble de geografiske regionene tidssoner . Standardtiden i hver tidssone har blitt definert som en offset fra Universal Time . Ytterligere forskyvning gjøres for deler av året i regioner med sommertid.

Adopsjonen av standardtid, på grunn av den uatskillelige korrespondansen mellom tid og lengdegrad , befestet konseptet med å halvere kloden til en østlig og vestlig halvkule , med en prime meridian som erstattet de forskjellige prime meridianene som tidligere hadde blitt brukt.

Historie om standardtid

I løpet av 1800-tallet krevde rutegående dampskip og tog tidsstandardisering i den industrialiserte verden.

Storbritannia

Et standardisert tidssystem ble først brukt av britiske jernbaner 1. desember 1847, da de byttet fra lokal middeltid, som varierte fra sted til sted, til Greenwich Mean Time (GMT). Det ble også gitt navnet jernbanetid , noe som gjenspeiler den viktige rollen jernbaneselskapene spilte for å få det til. Det store flertallet av Storbritannias offentlige klokker ble standardisert til GMT innen 1855.

Nord Amerika

Telegrafisk utstyr som brukes til å overføre standardtid fra Allegheny Observatory

Fram til 1883 valgte hver jernbane i USA sine egne tidsstandarder. Pennsylvania Railroad brukte " Allegheny Time" -systemet, en astronomisk tidtakingstjeneste som ble utviklet av Samuel Pierpont Langley ved University of Pittsburghs Allegheny Observatory ( den gang kjent som Western University of Pennsylvania , som ligger i Pittsburgh, Pennsylvania ). Allegheny Observatorys tjeneste ble opprettet i 1869 og antas å ha vært det første vanlige og systematiske systemet for tidsdistribusjon til jernbaner og byer, samt opprinnelsen til det moderne standardtidssystemet. I 1870 utvidet Allegheny Time-tjenesten seg over 2500 miles med 300 telegrafkontorer som mottok tidssignaler.

Imidlertid kjørte nesten alle jernbaner ut av New York på New York-tid, og jernbaner vest fra Chicago brukte stort sett Chicago-tid, men mellom Chicago og Pittsburgh/Buffalo var normen Columbus-tid, selv på jernbaner som PFtW&C og LS&MS , som gjorde det. ikke kjøre gjennom Columbus. Santa Fe Railroad brukte Jefferson City (Missouri) tid hele veien til vestenden ved Deming, New Mexico , og det samme gjorde øst–vest-linjene over Texas; Central Pacific og Southern Pacific Railroads brukte San Francisco-tid hele veien til El Paso . Northern Pacific Railroad hadde syv tidssoner mellom St. Paul og 1883 vestenden av jernbanen ved Wallula Jct ; Union Pacific Railway var i den andre ytterligheten, med bare to tidssoner mellom Omaha og Ogden.

I 1870 foreslo Charles F. Dowd fire tidssoner basert på meridianen gjennom Washington, DC for nordamerikanske jernbaner. I 1872 reviderte han forslaget sitt om å basere det på Greenwich-meridianen . Sandford Fleming , en skotskfødt kanadisk ingeniør, foreslo verdensomspennende standardtid på et møte i Royal Canadian Institute 8. februar 1879. Cleveland Abbe tok til orde for standardtid for bedre å koordinere internasjonale værobservasjoner og resulterende værmeldinger , som hadde blitt koordinert ved hjelp av lokale soltid . I 1879 anbefalte han fire tidssoner over hele det sammenhengende USA , basert på Greenwich Mean Time . General Time Convention (omdøpt til American Railway Association i 1891), en organisasjon av amerikanske jernbaner som har ansvaret for å koordinere tidsplaner og driftsstandarder, ble stadig mer bekymret for at hvis den amerikanske regjeringen vedtok en standardtidsordning, ville det være ufordelaktig for medlemsjernbanene. William F. Allen, konvensjonssekretæren, argumenterte for at nordamerikanske jernbaner burde ta i bruk en femsoners standard, lik den som brukes i dag, for å unngå myndighetshandlinger. Den 11. oktober 1883 møttes lederne for de store jernbanene i ChicagoGrand Pacific Hotel og ble enige om å ta i bruk Allens foreslåtte system.

Medlemmene ble enige om at søndag 18. november 1883 skulle alle amerikanske og kanadiske jernbaner justere klokkene og klokkene for å reflektere det nye femsonesystemet på et telegrafsignal fra Allegheny Observatory i Pittsburgh nøyaktig kl. 12.00 på den 90. meridianen. Selv om de fleste jernbaner tok i bruk det nye systemet som planlagt, gjorde noen det tidlig 7. oktober og andre sent 2. desember. Intercolonial Railway som betjener de kanadiske maritime provinsene New Brunswick og Nova Scotia like øst for Maine bestemte seg for å ikke ta i bruk Intercolonial Time basert på den 60. meridianen vest for Greenwich, i stedet for Eastern Time, så bare fire tidssoner ble faktisk adoptert av amerikanske/kanadiske jernbaner i 1883. Store amerikanske observatorier, inkludert Allegheny Observatory, United States Naval Observatory , Harvard College Observatory , og Yale University Observatory , gikk med på å gi telegrafiske tidssignaler ved middagstid Eastern Time.

Standardtid ble ikke vedtatt i amerikansk lov før 1918 Standard Time Act etablerte standardtid i tidssoner; loven innførte også sommertid (DST). Sommertidsdelen av loven ble opphevet i 1919 over et presidentveto, men ble gjenopprettet nasjonalt under andre verdenskrig. I 2007 vedtok USA en føderal lov som formaliserte bruken av koordinert universell tid som grunnlag for standardtid, og rollen til handelsministeren (faktisk National Institute of Standards and Technology ) og marinesekretæren (effektivt, US Naval Observatory ) i tolkning av standardtid .

I 1999 ble standardtid ført inn i North America Railway Hall of Fame i kategorien "National: Technical Innovations."

The Dominion of Newfoundland , hvis hovedstad St. John's faller nesten nøyaktig midt mellom meridianene som forankrer den atlantiske tidssonen og Greenland Time Zone , stemte for å opprette en halvtimes offset tidssone kjent som Newfoundland Time Zone , på tre og en halv timer bak Greenwich-tid.

Nederland

I Nederland gjorde introduksjonen av jernbanene det ønskelig å lage en standardtid. 1. mai 1909 ble Amsterdam Time eller Dutch Time introdusert. Før det ble tid målt i forskjellige byer; øst i landet var dette noen minutter tidligere enn i vest. Etter det hadde alle deler av landet samme lokale tid – den for Wester Tower i Amsterdam (Westertoren/4°53'01.95" E). Denne tiden ble indikert som GMT +0h 19m 32.13s til 17. mars 1937, etter som den ble forenklet til GMT+0t20m. Denne tidssonen ble også kjent som Loenen-tid eller Gorinchem-tid , siden dette var den nøyaktige tiden i både Loenen og Gorinchem . Ved middagstid i Amsterdam var klokken 11:40 i London og 12: 40 i Berlin .

Skiftet til dagens sentraleuropeiske tidssone fant sted 16. mai 1940. De tyske okkupantene ga ordre om at klokken skulle flyttes en time og førti minutter frem. Denne tiden ble holdt sommer og vinter gjennom hele 1941 og 1942. Det var først i november 1942 at en annen vintertid ble innført, og tiden ble justert en time bakover. Dette varte i bare tre år; etter frigjøringen av Nederland i 1945, ble sommertid avskaffet i over tretti år, så i løpet av disse årene var standardtid 40 minutter foran den opprinnelige Amsterdam-tiden. Fra og med 2017 er Nederland på linje med sentraleuropeisk tid (GMT+1 om vinteren, GMT+2 om sommeren, som er vesentlig forskjellig fra Amsterdam-tid).

New Zealand

I 1868 var New Zealand det første landet i verden som etablerte en landsomfattende standardtid.

En telegrafkabel mellom New Zealands to hovedøyer ble den anstiftende faktoren for etableringen av "New Zealand-tid". I 1868 vedtok Telegraph Department " Wellington -tid" som standardtid på alle kontorene deres slik at åpnings- og stengetider kunne synkroniseres. Postkontoret, som vanligvis delte samme bygning, fulgte etter. Imidlertid førte protester mot at tiden ble diktert av en regjeringsavdeling, til en resolusjon i parlamentet om å etablere en standardtid for hele landet.

Direktøren for den geologiske undersøkelsen, James Hector , valgte New Zealand-tiden til å være på meridianen 172°30′Ø. Dette var svært nær landets gjennomsnittlige lengdegrad og nøyaktig 11+12 time før Greenwich Mean Time. Den trådte i kraft 2. november 1868.

I over femti år har Colonial Time Service Observatory i Wellington bestemt riktig tidspunkt hver morgen. Klokken 9 hver dag ble den overført med morsekode til postkontorer og jernbanestasjoner rundt om i landet. I 1920 begynte radiotidssignaler å kringkaste, noe som i stor grad økte nøyaktigheten til tiden over hele landet.

Se også

Referanser

Videre lesning