Steel Force - Steel Force
| Steel Force | |
|---|---|
.jpg) Steel Force løftebakke og retur
| |
| Dorney Park og Wildwater Kingdom | |
| plassering | Dorney Park og Wildwater Kingdom |
| Koordinater | 40 ° 34′44 ″ N 75 ° 32′17 ″ V / 40,57889 ° N 75,53806 ° W Koordinater : 40 ° 34′44 ″ N 75 ° 32′17 ″ V / 40,57889 ° N 75,53806 ° W |
| Status | Drift |
| Åpningsdato | 30. mai 1997 |
| Koste | USD 10.000.000 |
| Generell statistikk | |
| Type | Stål |
| Produsent | DH Morgan Manufacturing |
| Designer | Steve Okamoto |
| Modell | Hyper Coaster |
| Sporoppsett | Ut og tilbake |
| Heis / lanseringssystem | Kjedeheis bakke |
| Høyde | 200 fot (61 m) |
| Miste | 62 m (205 fot) |
| Lengde | 1700 m (5600 fot) |
| Hastighet | 75 km / t (121 km / t) |
| Varighet | 3:00 |
| Maks vertikal vinkel | 61 ° |
| Kapasitet | 1700 ryttere i timen |
| G-kraft | 3.4 |
| Høyde begrensning | 122 tommer |
| Tog | 3 tog med 6 biler. Ryttere er ordnet 2 på tvers i 3 rader for totalt 36 ryttere per tog. |
 Fast Lane tilgjengelig | |
|
Steel Force på RCDB Bilder av Steel Force på RCDB | |
Steel Force er en berg-og dalbane som ligger i Dorney Park i Allentown, Pennsylvania . Bygget av DH Morgan Manufacturing og designet av Steve Okamoto, åpnet berg- og dalbanen for publikum 30. mai 1997. Selv om dalbanen aldri slo noen rekorder, ble den regnet som "den høyeste og lengste berg- og dalbanen på østkysten", med et fall på 62 meter, 1700 meter spor og en maksimal hastighet på 75 km / t. Til tross for at de mistet titlene gjennom årene, er Steel Force fortsatt bundet med Mamba kl. Worlds of Fun som den tiende lengste stålbanen i verden .
Historie
13. september 1996 kunngjorde Dorney Park at Steel Force ville komme til parken. Turen åpnet 30. mai 1997.
Steel Force er rangert blant de 10 beste stålunderlagene i verden. Sin logo var opprinnelig ment for stand-up og dalbane Mantis (nå Rougarou), som åpnet på Cedar Point ett år tidligere. Mantis skulle opprinnelig hete “ Banshee ”, men navnet og logoen ble endret før debut. Dorney Park adopterte den for sin Steel Force-dalbane et år senere.
Rideopplevelse
Toget går fra stasjonen og går inn i en liten tilbakegang i heisbakken. Etter å ha nådd toppen, går toget inn i det første fallet på 62 meter, og når en maksimal vertikal vinkel på 61 grader. På bunnen av første slipp passerer ryttere gjennom en tunnel og inn i en kamelrygg. Toget går opp en tredje bakke, som også fungerer som inngangen til den nedadgående helixomgangen. Etter helixen går toget inn i en midtre bremseløp , før den går inn i turens finale - en serie med tre back-to-back airtime bakker og en dobbel opp . Den første sendetiden i denne serien har en tunnel, og et on-ride kamera tar bilder nederst i den andre. Etter dobbelt opp-elementet går toget over inngangsplassen og går inn i den siste bremsekjøringen før den går tilbake til stasjonen.
| År | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rangering | 4 | 4 | 6 | 16 | 11 | 14 | 15 | 20 | 18 | 23 | 27 | 26 | 39 | 37 | 37 | 45 | 37 | 44 |
Konstruksjonsdata
Følgende materialer er inkludert:
- 2000 tonn stål
- 5.510.000 kg betongfot
- 2.742 ankerbolter
Rideelementer
- To 120 meter lange (37 meter) tunneler
- 510 graders nedadgående spiral
- Midtløpsbremseløp
- 4 airtime bakker, inkludert en dobbel opp bakke
- Fotokamera på kjøretur (mellom de to siste airtime bakkene)
Galleri
Steel Force sin første dråpe
Steel Force sin første dråpe
Steel Force's første airtime bakke
Steel Force's siste airtime bakker
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.jpg)