Rett -tre motor - Straight-three engine
En rett-tre-motor (også kalt en inline-trippel eller inline-tre ) er en tresylindret stempelmotor hvor sylindere er plassert i en linje langs en vanlig veivaksel.
Mindre vanlig enn straight-four motorer , har straight-three motorer likevel blitt brukt i forskjellige motorsykler, biler og landbruksmaskiner.
Design
En veivakselvinkel på 120 grader brukes vanligvis av rett-tre motorer, siden dette resulterer i et jevnt mellomrom . En annen fordel med denne konfigurasjonen er perfekt primærbalanse og sekundær balanse , men et ende-til-ende- gyngende par induseres fordi det ikke er noen symmetri i stempelhastighetene rundt det midterste stempelet. Noen ganger brukes en balanseaksel for å redusere vibrasjonene forårsaket av gyngeparet.
Andre veivakselvinkler har blitt brukt tidvis. Laverda Jota- motorsykkelen fra 1976-1981 brukte en 180 graders veivaksel, der de ytre stemplene stiger og faller sammen og den indre sylinderen forskyves fra dem med 180 grader. Dette resulterer i tre kraftslag jevnt fordelt på 180 grader hver, og deretter ingen kraftslag under de siste 180 gradene med veivakselrotasjon. Triumph Tiger 900- motorsykkelen i 2020 bruker en "T-Plane" veivaksel der veivakselen kastes med 90 intervaller, slik at kastene for sylindere 1 og 3 skilles med 180 grader (derfor danner de tre kastene sammen en "T" -form når sett fra slutten).
Bruk i biler
Blant de første bilene som brukte en straight-three-motor er 1953-1955 DKW F91 , drevet av en 900 cc (55 cu in) totaktsmotor . 1956-1960 Saab 93 ble introdusert for Saabs 750 cc (46 cu in) totaktsmotor, som også ble brukt i Saab 95 , Saab 96 og Saab Sonett til 1968, hvoretter den ble erstattet av Ford Taunus V4-motor .
De Wartburg biler (produsert i Øst-Tyskland) og FSO Syrena (produsert i Polen) også brukt rette-tre motorer.
1967 Suzuki Fronte 360 bruker en 256 cc (16 cu in) totaktsmotor. I 1980 begynte Suzuki produksjonen av en 543 cc (33 cu in) firetaktsmotor, som ble introdusert i Alto og Fronte-modellene.
Den Subaru EF-motoren er en 4-takts bensinmotor som ble innført i 1984, og anvendes i Justy og Sumo (eksport versjon av Sambar).
De tre versjonene av Ford EcoBoost -motoren - en turboladet 1,0 -liters bensinmotor - ble introdusert i Ford Focus 2012. Den bruker et ubalansert svinghjul for å flytte den iboende tresylindrede ubalansen til horisontalplanet der den lettere styres av motorfester, og dermed fjerne behovet for å bruke balanseaksler. I 2016 ble sylinderdeaktivering lagt til, som hevdes å være verdens første for tresylindrede motorer.
| År | Navn | Brensel | Merknader |
|---|---|---|---|
| 1977-1993 | Daihatsu C-serie | Bensin | Brukes i Daihatsu Charade og Daihatsu Mira/Cuore |
| 1983-2001 | Suzuki G10 | Bensin | Debuterte i Suzuki Cultus/Swift |
| 1986-1995 | VM Motori R392 | Diesel | Turboladet, brukt i Alfa Romeo 33 |
| 1987-nå | Mitsubishi 3G8 | Bensin | Debuterte i Mitsubishi Minica |
| 1991-2008 | Daewoo S-TEC | Bensin | Brukes i Daewoo Tico og Daewoo Matiz |
| 1996-2002 | GM X10XE | Bensin | Debuterte i Opel Corsa |
| 1998-2007 | Mercedes-Benz M160 | Bensin | Turboladet, brukt av Smart |
| 1998-2005 | Volkswagen R3 PD TDI 3L | Diesel | Turboladet, brukt i Volkswagen Lupo og Audi A2 |
| 1999-2014 | Mercedes-Benz OM660 | Diesel | Turboladet, brukt av Smart |
| 1999-2005 | VN Motori R 315 | Diesel | Turboladet, debuterte i Hyundai Accent |
| 2000-2006 | Honda ECA1 | Bensin | Brukt av Honda Insight hybridbil |
| 2003-nåtid | Mitsubishi 3A9 | Bensin | Debuterte i Mitsubishi Mirage |
| 2004-2011 | Hyundai U motor | Diesel | Turboladet, debuterte i Kia Picanto |
| 2004-nå | Volkswagen R3 (EA111) | Bensin | Debuterte i Volkswagen Fox |
| 2004-2009 | Mercedes-Benz OM639 | Diesel | Turboladet, brukt av Smart Forfour og Mitsubishi Colt |
| 2004-nå | Toyota 1KR-FE | Bensin | Debuterte i Toyota Aygo |
| 2010-nå | Nissan HR | Bensin | Noen versjoner ble fulladet, debuterte i Nissan Micra |
| 2011-2017 | Fiat XSDE | Diesel | Debuterte i det indiske markedet Chevrolet Beat |
| 2012-nå | Ford EcoBoost | Bensin | Noen versjoner turboladet, debuterte i Ford Focus (3. generasjon) |
| 2012-nå | BMW B37 | Diesel | Turboladet, debuterte i Mini (F56) |
| 2012-nå | Renault TCe | Bensin | Turboladet, debuterte i Renault Clio IV |
| 2013-nå | BMW B38 | Bensin | Turboladet, debuterte i BMW i8 |
| 2013-nå | GM liten bensinmotor | Bensin | Turboladet, debuterte i Opel Adam |
| 2014-nå | PSA Group PureTech | Bensin | Turboladet, debuterte i Peugeot 308 |
| 2018 - nåtid | GM E-Turbo | Bensin | Turboladet; debuterte i Chevrolet Orlando |
| 2020-nåtid | Toyota G16E | Bensin | Turboladet, debuterte i Toyota GR Yaris . |
Bruk i motorsykler
Fordelene med en straight-three-motor for motorsykler er at den har en kortere lengde enn en inline-fire-motor og gir mindre vibrasjoner enn en straight-twin-motor.
Fire takts
Firetakts rett-tre motorer har blitt brukt i landeveissykler og racersykler av flere selskaper.
Fra 1985-1995 ble BMW K75 produsert med en rett-tre-motor (basert på den rett-fire motoren fra BMW K100). Det britiske selskapet Triumph har produsert flere modeller med tversmonterte rett-tre motorer, for eksempel Triumph Speed Triple fra 1994 og Triumph Rocket III fra 2004 .
I 2019 gikk Moto2 -klassen i MotoGP verdensmesterskap over til å bruke Triumph 765 cc (46,7 cu in) trippelmotorer.
Totakts
Totaktsdesign er mindre vanlig i rett-tre-motorer enn firetaktsdesigner, men flere ble produsert av japanske produsenter på slutten av 1960-tallet til 1980-tallet.
Den Kawasaki trippel motoren ble produsert 1968-1980 og ble brukt i ulike landeveissykler og racing sykler. De fleste versjoner ble luftkjølt, men flere var vannkjølte. På samme måte ble motorene i Suzuki GT-serien fra 1972-1980 brukt til både landeveissykkel og racersykler, og var tilgjengelige i både luftkjølte og vannkjølte versjoner.
Andre bruksområder
Jordbruk
Et eksempel på en landbruksapplikasjon er Fairbanks-Morse 32E14 lavhastighets dieselmotor, som er vist på bildet til høyre koblet til en vannpumpe.
Den rette-tre oppsettet er felles for dieseltraktormotorer, slik som den Perkins AD3.152 . Denne motoren ble brukt i Massey Ferguson 35 og Fordson Dextra traktorer, samt til marine og stasjonære applikasjoner.
Luftfart
Den Hewland AE75 er en 750 cc to-takts flymotor som ble produsert på midten av 1980-tallet. Det var en omvendt tresylindret design med væskekjøling som produserte 75 hk (56 kW).