Strategisk luftkommando - Strategic Air Command

Strategisk luftkommando
SAC Shield.svg
Skjold for strategisk luftkommando
Aktiv 1947–92: US Air Force
1946–47: US Army Air Forces
Land  forente stater
Gren  USAs luftvåpen
Type Major Command / Specified Command
Garnison/HQ 9. november 1948: Offutt Air Force Base , Nebraska
21. oktober 1946: Andrews Field , Maryland
21. mars 1946: Bolling Field , District of Columbia
Motto (er) "Fred er vårt yrke"
Kommandører
Bemerkelsesverdige
befal
Gen Curtis LeMay
Insignier
Skjold (dempet) SAC Shield OD.svg

Strategic Air Command ( SAC ) var både et spesifisert kommando i USAs forsvarsdepartement (DoD) og et større kommando i USAs flyvåpen (USAF) (MAJCOM), ansvarlig for kald krigskommando og kontroll av to av de tre komponentene i USA militærets strategiske atomstridskrefter , den såkalte " atomtriaden ", med SAC som har kontroll over landbaserte strategiske bombefly og interkontinentale ballistiske missiler eller ICBM (den tredje etappen av triaden er ubåt-lanserte ballistiske missiler (SLBM) til US Navy ).

SAC også operert all strategisk rekognoseringsfly , all strategisk luftbåren kommando fly, og alle USAF antenne tanking fly, for å inkludere de i Air Force Reserve ( AFRES ) og Air National Guard (ANG).

SAC opererte imidlertid ikke KB-50, WB-50 og WB-47 værrekognoseringsfly som ble operert gjennom midten og slutten av 1960-årene av Air Weather Service , og heller ikke opererte SAC operasjonsflyet HC-130 eller MC-130 i stand til luftpåfyllingshelikoptre som ble tildelt Tactical Air Command (TAC), deretter Military Airlift Command (MAC), og fra 1990 og fremover, MC-130-flyene som ble operert av Air Force Special Operations Command ( AFSOC ), eller noen AFRES (nå Air Force Reserve Command (AFRC)) eller ANG taktiske luftfyllingstankfly (f.eks. HC-130, MC-130) operasjonelt oppnådd av TAC, MAC eller AFSOC.

SAC besto hovedsakelig av det andre luftvåpenet (2AF), det åttende luftvåpenet (8AF) og det femtende luftvåpenet (15AF), mens SACs hovedkvarter (HQ SAC) inkluderte direktorater for operasjoner og planer, etterretning, kommando og kontroll, vedlikehold, opplæring , Kommunikasjon og personale. På et lavere nivå inkluderte SACs hovedkvarter divisjoner Aircraft Engineering, Missile Concept og Strategic Communications.

I 1992, som en del av en total omorganisering etter det kalde krigen av det amerikanske flyvåpenet, ble SAC avviklet som både en spesifisert kommando og som en MAJCOM, og dets personell og utstyr omfordelt blant Air Combat Command (ACC), Air Mobility Command (AMC), Pacific Air Forces (PACAF), United States Air Forces in Europe (USAFE) og Air Education and Training Command (AETC), mens SACs sentrale hovedkvarterskompleks ved Offutt AFB , Nebraska samtidig ble overført til det nyopprettede USA Strategic Command (USSTRATCOM), som ble opprettet som en felles Unified Combatant Command for å erstatte SACs Specified Command -rolle.

I 2009 ble SACs tidligere USAF MAJCOM -rolle reaktivert og redesignet som Air Force Global Strike Command (AFGSC), med AFGSC som til slutt fikk krav og kontroll over alle USAF -bombefly og USAFs strategiske ICBM -styrke.

Bakgrunn

SAC -lappen 1946–1951 (ovenfor) ble erstattet av lappen med insignier som vant en SAC -konkurranse .

De strategiske luftstyrkene i USA under andre verdenskrig inkluderte general Carl Spaatz 'europeiske kommando, United States Strategic Air Forces in Europe (USSTAF), bestående av 8AF og 15AF, og USAs strategiske luftstyrker i Stillehavet ( USASTAF) og dets tjuende luftvåpen (20AF).

Den amerikanske hærens luftvåpenes første oppdrag i kampanjen Strategic Bombing i European Theatre under andre verdenskrig inkluderte bombekommando VIII , som gjennomførte det første europeiske "tunge bombefly" -angrepet av USAAF 17. august 1942 ; det niende flyvåpenet , som gjennomførte de første Operation Crossbow "No-Ball" -oppdragene 5. desember 1943; det tolvte flyvåpenet ; og det femtende luftvåpenet , som utførte bombeaksjoner 2. november 1943 under Operation Pointblank .

Den Operation Overlord luft plan for strategisk bombing av både Tyskland og tyske militære styrker i det kontinentale Europa før 1944 invasjonen av Frankrike brukt flere Air Forces, først og fremst de av USAAF og de av Royal Air Force ( RAF ), med kommandoen av luftoperasjoner som ble overført til øverstkommanderende for den allierte ekspedisjonsstyrken 14. april 1944.

Planleggingen av å omorganisere seg for et eget og uavhengig etterkrigstidens amerikanske luftvåpen hadde startet høsten 1945, med Simpson -styret som oppgave å planlegge, "... omorganiseringen av hæren og luftvåpenet ...". I januar 1946 ble generalene Eisenhower og Spaatz enige om en luftvåpenorganisasjon sammensatt av Strategic Air Command, Air Defense Command , Tactical Air Command , Air Transport Command og den støttende Air Technical Service Command , Air Training Command , Air University , og flyvåpensenteret .

Etablering og overføring til USAF

Boeing B-47B Stratojet utførte en rakettassistert start (RATO) 15. april 1954

Strategic Air Command ble opprinnelig etablert i US Army Air Forces 21. mars 1946, og skaffet seg en del av personellet og fasilitetene til Continental Air Forces (CAF), andre verdenskrigs kommando som hadde til oppgave å forsvare det kontinentale USAs luftforsvar (CONUS ). På den tiden var CAFs hovedkvarter lokalisert på Bolling Field (senere Bolling AFB ) i District of Columbia, og SAC antok okkupasjon av hovedkvarterets fasiliteter til de flyttet SACs hovedkvarter (HQ SAC) til nærliggende Andrews Field (senere Andrews AFB ), Maryland som en leietakeraktivitet til han overtok kontrollen over Andrews Field i oktober 1946.

SAC utgjorde opprinnelig 37 000 USAAF -personell. I tillegg til Bolling Field og syv måneder senere, Andrews Field, tok SAC også ansvaret for:

SAC hadde også syv ekstra CAF -baser overført 21. mars 1946 som ble igjen i SAC gjennom etableringen av det amerikanske flyvåpenet i 1947 som en uavhengig tjeneste. Disse installasjonene inkluderte:

31. mars 1946 ble følgende tilleggsinstallasjon også tildelt SAC:

Under den første SAC -sjefen , general George C. Kenney , inkluderte de første enhetene som rapporterte til det strategiske luftkommandoens hovedkvarter 21. mars 1946 det andre luftvåpenet , IX Troop Carrier Command og 73d Air Division .

Fifteenth Air Force ble tildelt SAC 31. mars (15. AFs 263rd Army Air Force Base Unit - med SACs radaravdelinger - overførte samme dato direkte under HQ SAC), mens IX Troop Carrier Command ble inaktivert samme dato og eiendelene ble omfordelt innenfor SAC.

Da demobilisering etter krigen fortsatt var i gang, ble åtte av de ti tildelte bombegruppene inaktivert før det åttende flyvåpenet ble tildelt SAC 7. juni 1946

Til tross for presset med demobilisering, fortsatte SAC opplæringen og evalueringen av bombeflybesetninger og enheter som fortsatt er i aktiv tjeneste i etterkrigstidens hærstyrker. Radar Bomb Scoring ble den foretrukne metoden for å evaluere bombefly, med de siste 888 simulerte bombekjøringene som ble scoret mot et bombingssted i nærheten av San Diego , California i løpet av 1946, og deretter økt til 2.449 bombeløp innen 1947. I kjølvannet av den vellykkede ansettelsen av luft-droppet atomvåpen mot Hiroshima og Nagasaki for effektivt å avslutte andre verdenskrig, ble SAC fokus for nasjonens atomangrepsevne, i den grad Joint Chiefs of Staff (JCS) publikasjon 1259/27 12. desember 1946 identifiserte at, " ... det "luftatomiske" strategiske luftvåpenet skulle bare falle under ordre fra JCS. "

I tillegg til det strategiske bombemisjonen, brukte SAC også betydelige ressurser på luftrekognosering. I 1946 besto SACs rekognoseringsflyinventar av F-2 fotovarianter av C-45 Expeditor- støtteflyet, men i 1947 hadde SAC anskaffet en F-9C-skvadron bestående av tolv foto-rekognoseringsvarianter av B-17G Flying Fortress . En F-13 skvadron, F-13 senere utpekt på nytt som RB-29 Superfortress , ble også opprettet. SAC gjennomførte rutinemessige rekognoseringsoppdrag fra luften nær de sovjetiske grensene eller nær den 12 mils internasjonale vanngrensen, selv om noen oppdrag faktisk trengte inn i sovjetisk luftrom. Flyprofilene til disse oppdragene-over 30 000 fot og over 300 knop-gjorde det vanskelig å avlytte sovjetiske luftstyrker frem til Sovjetunionens introduksjon av MiG-15 jetjager i 1948 . Prosjekt Nanook , den kalde krigens første topphemmelige rekognoseringsinnsats, brukte de første RB-29-oppdragene for kartlegging og visuell rekognosering i Arktis og langs den nordlige sovjetiske kysten. Senere oppdrag var Project LEOPARD langs Chukchi -halvøya , etterfulgt av Projects RICKRACK, STONEWORK og COVERALLS.

I 1946 hadde USA bare ni atombomber og tjuesju B-29 som var i stand til å levere dem til enhver tid. Videre ble det senere bestemt at et angrep fra 509. Composite Bomb Group i tidsrammen 1947 til 1948 ville ha krevd minst fem til seks dager bare for å overføre varetekt over bombene fra United States Atomic Energy Commission (AEC) -steder til SAC og distribuere flyet og våpnene for å videresende operasjonsbaser før atomangrep startes.

Dessverre hadde etterkrigstidens budsjett og personalkutt hatt en lumsk effekt på SAC da dets nestkommanderende, generalmajor Clements McMullen, implementerte mandatstyrkereduksjoner. Dette fortsatte å slite ned SAC som en kommando og moralen stupte. Som et resultat var det i slutten av 1947 bare to av SACs elleve grupper som var klare for kamp. Etter kjernefysiske tester av Bikini Atoll i 1948, foreslo den "halvmånen" felles krigsplanen i mai 1948 å slippe 50 atombomber på tjue sovjetiske byer, med president Harry S. Truman som godkjente "Half Moon" under Berlinblokkaden i juni 1948 , ( Truman sendte B-29 til Europa i juli). SAC beordret også spesielle ELINT RB-29s for å oppdage forbedrede sovjetiske radarer, og i samarbeid med den 51. luftvåpenbasenhet overvåket SAC også radioaktivt nedfall fra sovjetiske atomprøver på Novaya Zemlya .

Når det gjelder den generelle baseringen og infrastrukturen til luftvåpenet, fortsatte SAC å skaffe en stadig større andel av USAF-infrastrukturen og det tilknyttede budsjettet til USAF. I 1947, før USAF ble etablert som en uavhengig tjeneste, begynte byggingen av Limestone AAF , Maine (senere omdøpt til Loring AFB ), en ny SAC-installasjon spesielt designet for å imøtekomme B-36 Peacemaker . Fort Dix AAF , New Jersey (senere McGuire AFB ); Spokane AAF , Washington (senere Fairchild AFB ); og Wendover Field , Utah (senere Wendover AFB ) ble også overført til SAC mellom 30. april og 1. september 1947. Etter etableringen av USAF som en egen tjeneste, besto SAC -baser i USA av:

Disse basene som senere ble lagt til SAC i USA inkluderte:

I tillegg til baser under operasjonell kontroll, opprettholdt SAC også leiervinger på flere baser under kontroll av andre USAF MAJCOM. Disse ikke-SAC-basene med SAC-leietakere inkludert

SAC opprettholdt også ofte en leietakers tilstedeværelse på tidligere SAC -baser som kommandoen deretter overførte og ga fra seg til andre MAJCOM, for å inkludere, men ikke begrenset til:

RB-29 " Kee Bird " nødlandte på Grønland etter et hemmelig oppdrag fra 1947.
11. bombardement Wing Convair B-36J-5-CF Peacemaker , AF Ser. Nr. 52-2225, rundt 1955, som viser "Six turnin ', four burnin'".
93 BW B-52Bs på Castle AFB etter den raskeste flyreisen verden rundt i 1957.

Oppkjøring til Korea og starten på den kalde krigen

SAC overførte til United States Air Force 26. september 1947, samtidig med sistnevntes etablering som en egen militærtjeneste. Enheter direkte under SAC HQ inkluderte 8AF og 15AF, samt 311th Air Division , 4th Fighter Wing , 82nd Fighter Wing , 307th Bomb Wing og to rekognoseringsenheter, 311th Reconnaissance Wing og 46th Reconnaissance Squadron . Den 56. jagerfløyen ble deretter tildelt SAC 1. oktober 1947.

Etter etableringen av US Air Force ble de fleste SAC-installasjoner på amerikansk territorium omdøpt til "Air Force Base" i slutten av 1947 og inn i 1948, mens ikke-amerikanske installasjoner ble omdøpt til "Air Base".

I mai 1948, i en øvelse mot Air Defense Command sin "blå" styrke, simulerte en SAC "Rød" streikestyrke angrep på Eastern Seaboard -mål så langt sør som Virginia. Etter en "sviende" Lindbergh -gjennomgang fra 1948 av SAC -operasjoner i luften og på seks SAC -baser, ble general Kenney fjernet som kommandantgeneral 15. oktober 1948 og erstattet 19. oktober 1948 av 8AFs sjef, generalløytnant Curtis LeMay . Etter at LeMay hadde overtatt kommandoen, hadde SAC bare 60 atomdrevne fly, hvorav ingen hadde en realistisk langdistanseevne mot Sovjetunionen.

B-29D, som hadde blitt B-50 i desember 1945, ble først levert til SAC i juni 1948. Dette ble fulgt av SACs første Convair B-36 Peacemaker- bombefly som ankom Kirtland AFB , New Mexico i september 1948.

I november 1948 hadde LeMay SACs hovedkvarter og kommandoposten flyttet fra Andrews AFB , Maryland til Offutt AFB , Nebraska. På Offutt flyttet kommandoen inn i "A Building", et tre-etasjers anlegg som tidligere hadde blitt brukt av Glenn L. Martin Company under andre verdenskrig. Samtidig med etableringen av dette nye hovedkvarteret økte Lemay også SAC Radar Bomb Scoring (RBS) samme år til 12 084. SAC forbedret også sin organiske jagerflyskapasitet ved å starte utskifting av sin vintage stempelmotor F-51D Mustang og F-82E Twin Mustang jagerfly fra andre verdenskrig med F-84G Thunderjets .

I januar 1949 gjennomførte SAC simulerte raid på Wright-Patterson AFB , Ohio. Vurderinger av disse simulerte raidene av "... LeMays hele kommando ... var fryktelige", til tross for SACs nestkommanderende, generalmajor McMullen, som hadde instruert alle bombeflyene om å forbedre effektiviteten. For å motivere mannskaper og forbedre operasjonell effektivitet kommandoomfattende, etablerte SAC en konkurranse, den første såkalte "Bomb Comp" i 1948. Vinnere av denne åpningsarrangementet var den 43. bombardementsgruppen (enhet) og, for flybesetningspris, en B- 29 lag fra 509. bombardementsgruppe .

Gitt sitt globale driftsmiljø, åpnet SAC også sin egen overlevelsesskole i Camp Carson , Colorado i 1949, og flyttet senere denne skolen til Stead AFB , Nevada i 1952 før han overførte skolen til Air Training Command i 1954.

SAC opprettet også Emergency War Plan 1–49 (EWP 1–49), som skisserte virkemidlene for å levere 133 atombomber, "... hele lageret ... i et enkelt massivt angrep ..." på 70 sovjetiske byer over en 30-dagers periode.

Den første sovjetiske atombombe -testen skjedde 29. august 1949, og Joint Chiefs of Staff (JCS) identifiserte deretter SACs hovedmål var å skade eller ødelegge Sovjetunionens evne til å levere atomvåpen. JCS definerte videre SACs sekundære mål var å stoppe eventuelle sovjetiske fremskritt til Vest -Europa, og dets tertiære mål var det forrige EWP 1-49 industrielle oppdraget.

Korea -krigen

I juli 1950, som svar på kampoperasjoner på den koreanske halvøya, sendte SAC ti atomdrevne bombefly til Guam og satte ut fire B-29 bombeflyvinger i Korea for taktiske operasjoner, selv om denne aksjonen fikk SAC-sjef LeMay til å kommentere "... for mange splinter ble fjernet av [avskrekkings] -pinnen ".

De første SAC B-29-suksessene mot Nord-Korea sommeren 1950 ble motvirket av påfølgende sovjetiske MiG-15 jagerfanger, og SACs 27. jagerflyvning begynte å eskortere bombeflyene med F – 84 Thunderjets. Bakgrunnsbasert bombing (GDB) ble deretter brukt til nær luftstøtteoppdrag (CAS) etter at tre SAC-radarbomber (RBS) skvadronavdelinger (Dets C, K, & N) ankom Pusan i september 1950. I 1951 ankom SAC " begynte å eliminere sine kampgrupper ", og overførte mellomstore bombardementsgrupper" til Bomber Command for Far East Air Forces (FEAF) for kamp. " I 1951 overbeviste LeMay luftstaben om å la SAC godkjenne atommål, og han nektet å sende inn krigsplaner for JCS -gjennomgang, som JCS til slutt kom til å godta (av 20 000 kandidater i 1960 utpekte SAC 3,560 som bombemål - for det meste Sovjetisk luftforsvar: flyplasser og mistenkte missilsteder.)

Selv om det ble eksperimentert med før andre verdenskrig, raffinert SAC luftfylling til kunst. SACs tankingoppdrag under flyging begynte i juli 1952 da dens 31. Fighter-Escort Wing tanket seksti F-84G Thunderjets fra Turner AFB , Georgia til Travis AFB , California, non-stop med drivstoff fra tjuefire KB-29P Superfortresses modifisert til luftfartøyer . Trening FOX PETER ONE fulgte med at 31. FÅ krigere ble tanket Hickam AFB på vei til Hawaii.

15. mars 1953, en 38. Strategic Reconnaissance Squadron RB-50 besvarte ilden på en sovjetisk MiG-15, mens en 343d Strategic Reconnaissance Squadron RB-50 ble skutt ned over Sea of Japan 2 dager etter den koreanske våpenhvile, mens den 7. november 1954 ble en RB-29 skutt ned nær øya Hokkaido i Nord-Japan. På den 27. juli 1953 våpenhvile i Korea-krigen, hadde SAC B-29s fløyet over 21 000 sorteringer og kastet nesten 167 000 tonn bomber, med tretti-fire B-29-er tapt i kamp og førtiåtte B-29-er gikk tapt for skade eller krasj.

Den kalde krigen og massiv gjengjeldelse

Titan II- missilskyting fra Site 395-C, en testlanseringssilo ved Vandenberg AFB .
Strategisk Air Command-logo på en B-47 utstilt på National Museum of the Mighty Eighth Air Force i Pooler, Georgia

SACs første jetstrategiske bombefly var den mellomstore bombeflyet B-47 , som først ble tatt i bruk i 1951 og ble operativt innen SAC i 1953. B-47 var en del av New Look- strategien i oktober 1953 , som artikulerte, delvis , at: " ... for å minimere trusselen ... hovedformålet med luftforsvaret var ikke å skyte ned fiendtlige bombefly-det var å la SAC ... komme opp i luften [-og] ikke bli ødelagt på bakken [-for å tillate] massiv gjengjeldelse . ".

Bekymringen for et bombefly ble større etter sovjetisk luftfartsdag i 1955 og Sovjet avviste " Open Skies " -traktaten som ble foreslått på toppmøtet i Genève 21. juli 1955. USAs bombeflystyrke toppet seg med "over 2500 bombefly" etter produksjon "på over 2000 B- 47s og nesten 750 B-52s "(rundt 1956, 50% av SAC-flyene og 80% av SAC-bombeflyene var B-47s).

I et forsøk på å samtidig forbedre rekognoseringskapasiteten, mottok SAC også flere RB-57D Canberra- fly i april 1956 , med flyet opprinnelig basert på Turner AFB , Georgia. I 1957 ble disse flyene sendt ut til Rhein-Main Air Base , Vest-Tyskland, for å utføre rekognoseringsoppdrag langs grensene til Sovjetunionen og andre Warszawapakt- nasjoner. Imidlertid var en utilsiktet konsekvens av denne utplasseringen at Hawker Hunter- krigere fra Royal Air Force stasjonert i Storbritannia og på kontinentaleuropa ofte fanget opp disse klassifiserte RB-57-oppdragene da de returnerte til Rhein-Main AB fra over Østersjøen.

Siden den ble designet som en middels bombefly, handlet SACs B-47 Stratojet hastighet for rekkevidde. På grunn av denne kortere rekkevidden, og for bedre å gjøre B-47-flåten i stand til å nå sine målsett i Sovjetunionen, distribuerte SAC rutinemessig sine USA-baserte B-47-fløyer til utenlandske operasjonsbaser i Nord-Afrika, Spania og Tyrkia . Dette programmet, i kraft fra 1957 til 1966, ble kjent som "Reflex" med Sixteenth Air Force (16AF), et SAC- nummerert luftvåpen som var permanent stasjonert i Europa, og som hadde taktisk og administrativ kontroll over flyene og enhetene som ble distribuert fremover.

Fra 1955 flyttet SAC også en del av bombefly- og luftpåfyllingsflyet til 24-timers varslingsstatus, enten på bakken eller i luften. I 1960 var en tredjedel av SACs bombefly og luftpåfyllingsfly på vakt 24 timer i døgnet, mens mannskapene og flyene ikke allerede var i lufta klare til å ta av fra angitte varslingssteder på sine respektive baser innen femten minutter. Bomberfly på varsel på bakken var bevæpnet med atomvåpen mens luftfartøyer med tankskip var tilstrekkelig drivstoff for å gi bombene bombefly maksimalt.

Samtidig med denne økte varslingsstillingen og for bedre å finpusse strategiske bombingsferdigheter, ble SAC Bombing and Navigation Competition fra 1955 preget av radarbombe -scoring (RBS) på Amarillo, Denver , Salt Lake City, Kansas City, San Antonio og Phoenix; og konkurransen fra 1957 (kallenavnet "Operation Longshot") hadde tre mål: Atlanta , Kansas City og St. Louis. Denne bruken av RBS med simulerte målområder ved bruk av mobile og faste bombescoringssteder ved siden av større byer, industriområder, militære installasjoner og dedikerte bombingsområder i hele USA. Dette formatet vil fortsette gjennom påfølgende SAC -bombing- og navigasjonskonkurranser gjennom resten av 1950-, 1960-, 1970- og 1980 -årene. Fra slutten av 1950 -tallet, i tillegg til representasjon fra hver SAC -fløy med et bombing- og/eller luftpåfyllingsoppdrag, vil senere SAC -konkurranser også inkludere deltakende bombefly- og luftpåfyllingsenheter fra Royal Air Force 's Bomber Command og (etter 30. april 1968) dens etterfølger, RAF Strike Command .

Nuclear Bunkers, SAC Ground Alert, og overføring av SACs Fighter-Escort Wings

Strategisk luftkommandohovedkvarter ved Offutt flyvåpenbase, Nebraska .
USAs president Jimmy Carter besøker hovedkvarteret for Strategic Air Command.

Det ble beskrevet som den "vestlige Pentagon", spesielt en, "... fire-etasjers, armert betong og murbygningskontorbygning ..." over bakken og en "... segregerte, tilstøtende tre-etasjers kommando-post under bakken. " Dette var beskrivelsen av det som skulle bli Building 500 ved Offutt AFB og det nye hovedkvarterskomplekset som ble bygget uttrykkelig for SAC, og byggingen startet i 1955. SACs hovedkvarter flyttet fra A Building på Offutt AFB til Building 500 i 1957. Den underjordiske atombunkeren hadde 24-tommers tykke vegger og grunngulv, 10-tommers tykke mellomgulv og 24-til-42-tommers tykt tak. Den inneholdt også et krigsrom med seks 16-fots dataskjermer og kapasitet til å holde opptil 800 mennesker under jorden i to uker. Den underjordiske bunkerdelen av hovedkvarterskomplekset inneholdt også en IBM 704 -datamaskin, som ble brukt til å utvikle månedlige værmeldinger på mål, samt til å beregne drivstofforbruk og nedfallsmolmønstre for planlegging av streikeruter og utgangsruter (f.eks. tidspunkt for hvilke mål som skal bombes først).

I 1957 konstruerte SAC også The Notch , et anlegg alternativt kjent som 8th Air Force Combat Operations Center (COC) og Westover Communications Annex , siden det var en underpost til det nærliggende Westover AFB . En 3-etasjers atombunker som ligger på Bare Mountain, Massachusetts , The Notch ble bygget med tre fot tykke vegger, 1,5 fot tykke blastdører i stål og 20 fot under jorden for å beskytte 350 mennesker i 35 dager. The Notch ble stengt som et SAC -anlegg i 1970 da 8. flyvåpen ble flyttet til Barksdale AFB , Louisiana.

Til tross for denne investeringen i "herdet" hovedkvarter og kommando- og kontrollanlegg, identifiserte Gaither -kommisjonen fra 1957 , "... liten sannsynlighet for at SACs bombefly overlever [et sovjetisk første angrep] siden det ikke var mulig å oppdage et innkommende angrep før det første [ Sovjetisk atomvåpen] stridshode landet. " Som et resultat begynte SACs bombefly og tankskip å sitte bevæpnet bakkevarsel på sine respektive baser 1. oktober 57.

I en annen organisasjonsendring i løpet av denne tidsperioden ble SACs eskortevinger for jagerfly overført til Tactical Air Command (TAC) i løpet av 1957 og 1958. Til slutt, i løpet av januar 1958s Exercise Fir Fly , simulerte SAC "faker" -fly (tolv B-47s) bombeangrep. mot storbyområder og militære installasjoner i USA forsvaret av Air Defense Command's 28. luftdivisjon .

Atomraketter, fly mannskap, beredskap i luften og strategisk rekognosering

Minuteman ICBM -mannskap på vakt i et oppskytningskompleks ved Minot Air Force Base , North Dakota
SAC mottok sitt første Lockheed U-2- fly i juni 1957.

Etter at SACs første missildivisjon ble aktivert 18. mars 1957, etablerte SAC HQ Office of Assistant CINCSAC (SAC MIKE) ved Air Force Ballistic Missile Division i California 1. januar 1958. SAC MIKE var ansvarlig for missilutviklingssamband, mellomområdet Jupiter og Thor -missiler ble overført til SAC for varsling i 1958.

Fra 1. februar 1958 var et SAC Liaison Team også lokalisert ved NORAD Command Post i Ent AFB , Colorado, og de to kommandoene ble enige om at direkte landlinjekommunikasjon skulle koble SAC -baser med NORADs Air Defense Direction Centers . Også på slutten av 1950 -tallet fortsatte SAC å forbedre sine etterretningsinnsamlingsaktiviteter og utvikle innovative midler for å forbedre overlevelsesevnen til sine styrker for å overraske angrep. Fra 1958– ca.  1967 , opererte en SAC Detachment (TUSLOG Det 50) i Incirlik AB , Tyrkia, og overvåket sovjetisk missiltelemetri fra lanseringskompleksene Kapustin Yar og Tyuratam , mens SACs operasjon Big Star i 1959 studerte, prototypet og evaluert potensialet for utplassering av Minuteman I ICBM på sivile jernbanespor via USAF-opererte lokomotiver og tog.

President Eisenhower godkjente den første Atlas ICBM -lanseringen av et SAC -mannskap 9. september 1959 på Vandenberg AFB.

Mens missiloperasjoner fortsatte å øke, fortsatte robust opplæring for flybesetninger for å sikre overlevelse også for streikemisjoner. I noen tilfeller ville SAC-bombefly motsette seg ADC-jagerflyfangere som simulerte sovjetiske avlyttere. Motsatt hjalp SAC ADC -beredskap ved å simulere sovjetiske bombeflystrusler mot det kontinentale USA som ADC -krigere ville reagere på. Etter en midtluftskollisjon mellom en ADC F-102 og en SAC B-47 under en Quick Kick-øvelse 17. desember 1959, var simulerte NORAD-jagerangrep forbudt mot SAC-bombefly.

Mars 1960 begynte SAC interkontinentale missiler å varsle ved Maines Snark Missile Launch Complex ved siden av Presque Isle AFB . Den påfølgende måneden, 22. april 1960, overleverte SAC den siste britisk-baserte PGM-17 Thor IRBM til Royal Air Force . Dette ble snart fulgt opp av at SACs første Titan I ICBM -er ved Lowry AFBs Titan I Missile Complex 1A i Colorado ble satt på varsel den juni.

Fra november 1959, for å motvirke sovjetiske luft-til-luft- raketttrusler, begynte SAC å legge til lavtliggende bombetrening for sin bemannede bombeflystyrke som et supplement til sin gamle høyopplæring. Bruk av flyrute -korridorer på lavt nivå kjent som "Oil Burner" -ruter (senere omdøpt til "Olive Branch" -ruter på 1970 -tallet), og det første av tre SAC RBS -tog ble benyttet fra 1960. 30. juni 1960 hadde SAC 696 fly på vakt i Zone of Interior, også kjent som ZI (i dag referert til som det kontinentale USA, eller CONUS ) og på utenlandske baser. Disse 696 flyene var 113 B-52, 346 B-47, 85 KC-135 og 152 KC-97. SAC er Emergency War Bestill (EWO) påkrevd første fly for å være i luften innen 8 minutter og alle fly for å være i luften innen 15 minutter etter varsling.

I løpet av midten av 1950-årene, etter å ha tilbakekalt en rekke andre verdenskrig USAAF og Koreakrigen USAF-kampveteranpiloter, navigatører, bombardører og flypersonell fra inaktiv reservestatus tilbake til forskjellige lengder av aktiv tjeneste, tok SAC ledelsen for å integrere luftvåpenets reservekomponenter i den overordnede SAC -strukturen. På begynnelsen av 1960-tallet hadde SAC også konstruert tildelingen av KC-97 Stratotanker luftpåfyllingsfly til Air National Guard- grupper og fløyer og få dem til å falle under SACs operasjonelle krav.

August 1960 godkjente president Eisenhower opprettelsen av Joint Strategic Target Planning Staff (JSTPS), samlokalisert ved SACs hovedkvarter i Offutt AFB .) JSTPS inkluderte også ikke-SAC-byråer som hadde til oppgave å utarbeide den felles integrerte operasjonsplanen , eller SIOP , og den nasjonale strategiske mållisten for atomkrig.

Juli 1960 ble en SAC RB-47 med et mann på seks mann skutt ned i internasjonalt luftrom over Barentshavet av en sovjetisk MiG-19 . Fire av mannskapene ble drept og to gjenlevende mannskaper ble tatt til fange og holdt i Lubyanka fengsel i Moskva i syv måneder.

Februar 1961 begynte SACs Boeing EC-135 Looking Glass , operasjoner som det luftbårne kommandoposten for atomkjernetriaden og kommando- og kontrollsystemet etter angrep . Fra denne datoen og for den neste 29+1 / 2 år, frem til 24 juli 1990, vil SAC opprettholde minst en Looking Glass fly kontinuerlig værs 24 timer i døgnet, 365 dager i året, med en begitt SAC general , og kjemp ansatte, klar til å ta kommandoen over alle strategiske atomangrep styrker i tilfelle SACs hovedkvarter ble ødelagt i en sovjetisk første angrep.

SACs luftbårne varsler i denne perioden inkluderte også Operation Chrome Dome for bombeflyet og tankskipet. Selv om det tilsynelatende var et oppdrag i fredstid, stilte Chrome Dome tunge krav til flybesetninger og fem B-52-fly gikk tapt for flybaserte uhell i løpet av operasjonens åtteårsperiode.

EC-135 Looking Glass-fly
B-58A Hustler

Mai 1961 tok SAC overlevering av sitt første B-58 Hustler supersoniske mellombomber, og overlot det til den 305. bombingsfløyenBunker Hill AFB . B-58 var optimalisert for høyhastighets, høyhastighetsinntrengning i sovjetisk territorium før sovjetiske fremskritt i overflate-til-luft-missiler i høyde, og var dyr i drift og ineffektiv i lavere høyder. Tjenesten i SAC ville være relativt kort, og til slutt bli erstattet av FB-111 innen 1970.

Et luft-til-luft front sett ovenfra av to FB-111Aer i formasjon
En oversikt over to SAC
FB-111As i ​​formasjon

Etter en tidlig 1961 utvikling av SAC av en radar Bomb Scoring (RBS) feltsett for bruk i USA Army 's Nike bakke-til-luft rakettsystemer, fløy SAC fly flere mock gjennomføringer i Air Defense Command sektorene i 1961 SAGE / Missile Master- testprogram, samt den felles SAC-NORAD Sky Shield II-øvelsen etterfulgt av Sky Shield III 2. september 1962.

KC-135 tanket en B-52D i 1965, året den siste KC-135 ble levert til SAC.
B-52D slengte bomber over Vietnam, rundt 1970.

I 1961, etter Berlin-krisen , økte president John F. Kennedy antallet SAC-fly i beredskap til 50 prosent, og i perioder med økte spenninger beholdt SAC noen B-52 luftbårne i tilfelle et overraskelsesangrep.

I 1962 fikk SAC full kontroll over de forskjellige "Q -områdene" utviklet av Sandia Laboratories for lagring av atomvåpen ved siden av Loring AFB ( Site E (Maine)/Caribou AFS ), Ellsworth AFB ( Site F (South Dakota)/Rushmore AFS ) , Fairchild AFB (Site G (Washington)/Deep Creek AFS), Travis AFB (Site H (California)/Fairfield AFS) og Westover AFB (Site I (Massachusetts)/Stony Brook AFS). Disse tilleggsstedene ble deretter konvertert til USAF-opererte og vedlikeholdte våpenlagringsområder (WSA) på samme måte som WSA på andre SAC-baser.

Det faste drivstoffet LGM-30A Minuteman I ble første gang utplassert i 1962 og LGM-25C Titan II nådde operativ tjeneste i 1963. Prosjekt lagt til Innsats avviklet alle første generasjons ICBM-er fra 1. mai 1964 da Atlas-D ble tatt ut av alarm kl. Vandenberg AFBs 576. SMS ( LGM-30F Minuteman II erstattet Minuteman I i 1965).

I oktober 1962 oppdaget et SAC BRASS KNOB-oppdrag U-2 pilotert av major Richard S. Heyser sovjetiske ballistiske missiler på mellomdistanse på Cuba . BRASS KNOB-operasjoner som involverer flere U-2-fly ble deretter påbegynt på et fremre operasjonssted i McCoy AFB , Florida samme måned. Om morgenen 27. oktober styrtet en SAC RB-47H i den 55. strategiske rekognoseringsfløyen , videre til Kindley AFB , Bermuda ved start og drepte alle fire besetningsmedlemmene, mens senere på ettermiddagen ble en 4028. strategisk rekognoseringskvadron U-2 utplassert. til McCoy AFB for BRASS KNOB-operasjoner ble skutt ned over Cuba av et SA-2 Guideline- missil og drepte piloten, major Rudolf Anderson .

Gjennom begynnelsen av 1960 -årene kansellerte Kennedy -administrasjonen, under ledelse av forsvarsminister McNamara, mange SAC -moderniseringsprogrammer. Dette inkluderte Mach 3 nordamerikanske B-70 Valkyrie i 1961, GAM-87 Skybolt- missilet i 1962 og Rocky Mountain Deep Underground Support Center i 1963. B-70s død kom på grunn av utformingen som en bombefly over store høyder. med svært begrenset ytelse i lav høyde, noe som gjør den sårbar for raske fremskritt i sovjetiske overflate-til-luft-missilforsvarssystemer i stor høyde. Året etter ble Skybolt, et luftlansert ballistisk missil, kansellert etter mange testfeil og den oppfattede større påliteligheten til landbaserte og ubåtbaserte ballistiske missilsystemer. Selv om SACs andregenerasjons luftfyllingstank, KC-135 Stratotanker , opprinnelig tok i bruk i 1957, hadde nådd tilstrekkelig beholdningstall for at SAC kunne begynne å selge sine KC-97 Stratofreighter- tankskip og overføre dem til SAC-oppnådd luftvåpenreservat og Air National Guard -enheter. Siden KC-135 ble det primære luftfartøyet i aktiv tjeneste, brukte SAC flyet til flere direktefly B-52 og KC-135 rundt om i verden, noe som demonstrerte at SAC ikke lenger var avhengig av Reflex-stasjoner på flybaser i Spania og Storbritannia.)

SAC SR-71 Blackbirds & U-2s distribuert til Vietnamkrigen og gjennomførte "Lucky Dragon" -overvåkning langs Nord-Vietnam og Kinas grenser (senere kalt "Trojan Horse", "Olympic Torch", "Senior Book" og "Giant Dragon" ).

Vietnamkrigen og siste halvdel av den kalde krigen

SACs luftkrig i Vietnam

Etter at forsvarsministeren avviste LeMays forslag fra november 1964 om en "... strategisk luftkampanje mot 94 mål i Nord-Vietnam ...", ble tretti SAC B-52Fs distribuert til Andersen AFB , Guam 17. februar 1965, som representerte den første økning av SAC -fly som ble distribuert for Vietnamkrigen . Den påfølgende måneden, i mars 1965, ble Strategic Air Command Advanced Echelon (SACADVON) opprettet som en "... forbindelsesenhet for CINCSAC [ble] lokalisert ved MACV-hovedkvarteret for å bistå med B-52-innsatsen."

Mai 1965 begynte SAC B-52Fs ubevæpnede oppdrag for radarkartlegging "... og senere for å teste bombing ved hjelp av bakkelysende beacons ..." SAC begynte metningsbombing 18. juni 1965 (8000 tonn per måned i 1966 ) og utførte Operation Arc Light -oppdrag fra 1965 til slutten av fiendtlighetene som involverte amerikanske styrker i 1973.

Alle B-52F-oppdrag i 1965 var mot mål i Sør-Vietnam (RVN) bortsett fra desember "... Duck Flight-oppdraget [som] traff et mistenkt VC- lagerområde [hvor] en del av målboksen var i Laos. " I april 1966 begynte Vietnam-operasjonene med B-52D-modellen, en 1956-modell designet for å bruke cruise-missilet AGM-28 Hound Dog og ADM-20 Quail- luftfarkoster for operasjoner i lav høyde og modifisert i slutten av 1965 av Project Big Belly til øke konvensjonell bombe kapasitet.

SACs RBS-skvadroner ble avviklet da det meste av detasjementspersonellet overførte til Vietnam fra 1966 til 1973 for Combat Skyspot bakkedrevne bombeaksjoner . Den første " Quick Reaction " -bombingen var "Pink Lady" -oppdraget 6. juli 1966 ved bruk av SAC B-52D/Fs for å støtte den amerikanske hærens første luftkavaleridivisjon . Operation Linebacker II fra 1972 brukte også Skyspot for bombing av Hanoi/Haiphong i Nord -Vietnam, noe som resulterte i tap av 25 SAC -flybesetningsmedlemmer.

I mai 1967 hadde SACADVON flyttet til det sjuende flyvåpenets hovedkvarter ved Tan Son Nhut flybase , Sør -Vietnam for å planlegge og koordinere "... angrep for det syvende AF og MACV." Fra et nivå på 161 921 militære og 20 215 sivile som ble tildelt SAC i juni 1968, mistet SAC 13 698 første flyselskaper fra november 1968 til mai 1969 i en trefasedragning kjent som Project 693 for å overholde Public Law 90-364.

Mens konvensjonelle bombing, luftpåfylling og strategiske luftrekognoseringsoperasjoner i Sørøst -Asia i økende grad okkuperte SACs operasjonelle forpliktelser, fortsatte SACs hovedoppgave med kjernefysisk avskrekking å være hovedfokuset. I 1969 kunne "... SACs B-52s og B-58s bære atomvåpen B28, B41, B43, B53 og BA53" (SAC hadde 311 kjernefysiske AGM-28 Hound Dog- missiler på slutten av året.) Dette falt også sammen med B-58 Hustlers pensjonering fra SACs aktive inventar og erstatning med FB-111 .

Mars 1969, langs den sørvietnamesiske grensen, bombet SAC først Kambodsja ( Operasjonsmeny til 26. mai 1970 ble kontrollert av Skyspot). Februar 1970 gjennomførte SAC den første "GOOD LOOK" -bombingen av Laos ved Plaine des Jarres etter B-52 fotorecon-oppdrag ("GOOD LOOK ALPHA" i august 1969 og "GOOD LOOK BRAVO" ca.  15. januar 1970 ) og observasjoner av en Skyspot -installasjon i Thailand . SAC overførte "... HQ 8. AF ... til Andersen AFB , Guam 1. april 1970 for å føre tilsyn med B-52D/G-operasjoner og komplementere SACADVON". 8. AF overtok generasjonen av "frag" -ordrer fra Third Air Division basert på daglige streikeforespørsler og endringer fra COMUSMACV .

I 1970 distribuerte SAC LGM-30G Minuteman III ICBM med flere uavhengig målrettede reentry-kjøretøyer eller MIRV-er for å treffe tre mål, samtidig som B-58 Hustler supersoniske bomber ble trukket tilbake .

I 1972 startet Operation Linebacker II , en kombinert sjuende luftvåpen og US Navy Task Force 77 luftbombekampanje, som ble utført mot mål i Nord -Vietnam i den siste perioden med amerikansk engasjement i Vietnamkrigen. Linebacker II ble utført fra 18. desember til 29. desember 1972, noe som førte til flere uformelle navn som "The December Raids" og "The Christmas Bombings". I motsetning til den forrige Operation Rolling Thunder og Operation Linebacker interdiction-operasjoner, ville Linebacker II være en "maksimal innsats" bombekampanje for å ødelegge store målkomplekser i Hanoi og Haiphong-områdene som bare kunne oppnås av SAC B-52D/Gs. Det så de største tunge bombeflyangrepene som ble lansert av US Air Force siden slutten av andre verdenskrig. Linebacker II var en modifisert forlengelse av Operation Linebacker-bombingene som ble utført fra mai til oktober 1972, med vekt på at den nye kampanjen ble flyttet til angrep fra B-52 Stratofortress tunge bombefly i stedet for mindre taktiske jagerfly. Under Linebacker II ble totalt 741 B-52D/G-ekspedisjoner sendt fra baser i Thailand og Guam for å bombe Nord-Vietnam og 729 fullførte faktisk sine oppdrag. Samlet SAC-tap under Linebacker II utgjorde femten B-52-er. Den amerikanske regjeringen hevdet at operasjonen hadde lyktes i å tvinge Nord -Vietnams politbyrå til å vende tilbake til forhandlingsbordet, med Paris -fredsavtalene signert kort tid etter operasjonen.

I begynnelsen av 1973 opphørte de offensive SAC -luftoperasjonene i Sørøst -Asia, og mange SAC -flyfolk som var blitt skutt ned og tatt til fange som krigsfanger av Nord -Vietnam ble repatriert til USA.

SAC-fly som ble brukt under Vietnamkrigen inkluderte B-52D, B-52F, B-52G , KC-135A, KC-135Q , forskjellige versjoner av RC-135 , SR-71 , U-2 og EC-135 .

Post-Vietnam, budsjettkutt på 1970-tallet, fornyelse av 1980-tallet og reduksjon i den kalde krigen

På grunn av de eskalerende kostnadene ved kampoperasjoner i Sørøst -Asia, under Vietnamkrigen, ble SAC pålagt å stenge flere SAC -baser, konsolidere andre baser eller overføre flere baser til andre MAJCOM -er, andre tjenester eller Air Reserve -komponenten for å forbli innenfor budsjettrammene. Dette inkluderte:

Etter at Vietnamkrigen ble trukket ned etter fredsavtalen i Paris i 1973, tvang reduserte forsvarsbudsjetter SAC til å inaktivere flere fløyer, stenge enda flere baser i CONUS og Puerto Rico, overføre ytterligere baser til andre MAJCOMS eller Air Reserve Component, og pensjonere eldre B-52B, B-52C, B-52E og B-52F fly:

I 1973 kom flyet National Emergency Airborne Command Post , eller NEACP, inn i SACs inventar. Disse høyt modifiserte Boeing 747- flyrammene, bestående av fire Boeing E-4- fly, ble tildelt den 55. strategiske rekognoseringsfløyen ved Offutt AFB og ble distribuert videre etter behov for å støtte National Command Authority .

Omslag på et informasjonshefte fra SAC fra 1975 som understreker mottoet "Peace Is Our Profession"

I 1975 inkluderte SACs bemannede bombeflystyrke flere hundre B-52D, B-52G, B-52H og FB-111A fly, og "... SACs første store øvelse på 23 år" var Exercise Global Shield 79. Når det gjelder ICBM styrke, nådde SAC en toppstyrke på 1000 Minuteman II og III og 54 Titan II ICBM på aktiv status før han så reduksjoner og pensjoner gjennom en kombinasjon av foreldede systemer og forskjellige våpenreduksjonsavtaler med Sovjetunionen.

I 1977 hadde SAC håpet på et nytt bemannet strategisk bombefly i form av Rockwell B-1A Lancer . 30. juni 1977 kunngjorde imidlertid president Jimmy Carter Carter at B-1A ville bli kansellert til fordel for ICBM, ubåtutsendte ballistiske missiler (SLBM) og en flåte av moderniserte B-52-er bevæpnet med luftskytede cruisemissiler ( ALCM).

Desember 1979 overtok SAC kontrollen over det varslingssystem for ballistiske missiler (BMEWS) og alle fasiliteter for romovervåkningsnettverk fra den inaktiverende Aerospace Defense Command (ADC). Disse aktivitetene ville senere bli (overført til Air Force Space Command (AFSPC) da sistnevnte ble opprettet i 1982. SAC fortsatte også å operere hele flyvåpenets KC-135 luftfyllingsflåte, EC-135 LOOKING GLASS og E-4 NEACAP kommandopostfly, samt hele den strategiske rekognoseringsflyflåten som består av U-2, SR-71, RC-135 og WC-135.

I 1981 mottok SAC et nytt tankfly for luftpåfylling for å supplere den aldrende KC-135 Stratotanker- styrken. Basert på McDonnell Douglas DC-10 kommersielle fly, ble KC-10A Extender distribuert utstyrt med forbedret militær luftfart, luftfylling og satellittkommunikasjonsutstyr. Samme år reverserte president Ronald Reagan Carter-administrasjonsvedtaket fra 1977 angående B-1, og påla at 100 eksempler på en raffinert versjon av flyet, nå betegnet B-1B Lancer, anskaffes som et langdistanse kampfly for SAC .

Den LGM-118A Peace ICBM nådd SAC i 1986, og de 114 Fredsbevarere hadde en total stridshode utbytte på ca. 342 megatonn. Dette tjente også til å oppveie pensjonering av den ukurante og vedlikeholdskrevende LGM-25C Titan II ICBM, hvor det siste eksemplet ble deaktivert i mai 1987. En ekstra underjordisk "16.000 kvadratmeter, to-etasjers armert betong" kommandopost for HQ SAC ble også konstruert på Offutt AFB fra 1986 til 1989 fra et design av Leo A. Daly , som hadde designet den tilstøtende bunkeren fra 1957. Den første Rockwell B-1B Lancer ble også levert til SAC i 1987.

November 1988 ble Northrop Grumman B-2 Spirit , under utvikling som Advanced Technology Bomber (ATB), et såkalt "svart program" siden 1979, offisielt anerkjent og rullet ut for første gang for offentlig visning. Det første " stealth bombeflyet " designet for SAC, flyet foretok sin første flytur i mai 1989.

Slutt på den kalde krigen og Operation Desert Storm

SAC -omorganisering på slutten av den kalde krigen begynte allerede i 1988 da Carlucci -kommisjonen planla nedleggelse av:

Nedleggelsene var begynnelsen på en prosess etter den kalde krigen som senere skulle bli kjent som Base Realignment and Closure eller BRAC. Selv om Mather AFBs opplæringsoppdrag for navigatører ville flytte til Randolph AFB , Texas, ville tankfløyen Mather B-52G/KC-135A inaktivere og AFRES KC-135 tankergruppe ville flytte til McClellan AFB i nærheten , og flytte igjen fire år senere til Beale AFB når en annen BRAC -prosess ville stenge McClellan AFB.

Samtidig ville Pease AFB bombefly/tankervinge miste sine FB-111 fly og overføre til Whiteman AFB , Missouri som forberedelse til overgang til B-2 Spirit mens en del av Pease ville bli overført til New Hampshire Air National Guard for sin ANG KC-135 luftpåfyllingsvinge og få nytt navn til Pease Air National Guard Base .

Ytterligere nedleggelser og avhendelser av SAC-baser vil fortsette utover slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet, noe som akselererer enda mer som et resultat at START I- traktatens mandat for eliminering av både B-52G-flåten og inaktivering av alle Minuteman II og Peacekeeper ICBM, som samt omorganiseringen av Air Force fra 1992 som avviklet SAC og spredte eiendelene til andre nye eller eksisterende MAJCOM, hovedsakelig ACC og AMC. I tillegg til nedleggelser av Mather AFB og Pease AFB, vil dette til slutt omfatte følgende påfølgende nedleggelses- og justeringshandlinger, først og fremst på grunn av BRAC:

  • Altus AFB (leietaker SAC -tilstedeværelse avviklet og overført til AMC, senere AETC)
  • Barksdale AFB (overført til ACC, nå AFGSC)
  • Beale AFB (overført til ACC)
  • Carswell AFB (overført til USN som NAS JRB Fort Worth per BRAC)
    • AFRES (senere AFRC) HQ 10. luftvåpen, en ACC-oppnådd AF Reserve jagerfly, og en AMC-oppnådd ANG luftheisvinge forblir
  • Castle AFB (stengt av BRAC)
  • Dyess AFB (overført til ACC, nå AFGSC)
  • Eaker AFB (stengt av BRAC)
  • Ellsworth AFB (overført til ACC, nå AFGSC)
  • Fairchild AFB (overført til AMC)
  • FE Warren AFB (overført til ACC, deretter AFSPC, nå AFGSC)
  • Grand Forks AFB (overført til AMC, nå ACC)
  • Griffiss AFB (stengt av BRAC)
    • AFMC Roma Air Development Center og ANG Northeast Air Defense Sector HQ forblir
  • Grissom AFB (overført til AFRC som Grissom ARB)
  • KI Sawyer AFB (stengt av BRAC)
  • Loring AFB (stengt av BRAC)
  • Malmstrom AFB (overført til AMC, deretter AFSPC, nå AFGSC)
  • Mars AFB (overført til AFRC som mars ARB per BRAC)
  • McConnell AFB (overført til AMC)
  • Minot AFB (overført til ACC, nå AFGSC)
  • Offutt AFB (overført til ACC)
  • Plattsburgh AFB (stengt av BRAC)
  • Robins AFB (leietaker Vanlig AF SAC-tilstedeværelse avviklet; basen forblir en AFMC-installasjon med ACC og ACC-oppnådde ANG flygende vinger)
  • Seymour Johnson AFB (TAC-base overført til ACC; leietaker SAC-tilstedeværelse ble avviklet og SAC-oppnådd leietaker AF Reserve-tilstedeværelse overført til AFRC, nå oppnådd av AMC)
  • Whiteman AFB (overført til ACC, nå AFGSC)
  • Wurtsmith AFB (stengt av BRAC)

Juli 1989 ble den første kampevalueringsgruppen som rapporterte direkte til SACs hovedkvarter delt med at de fleste HQ 1CEVG -organisasjoner overførte til SAC HQ (f.eks. Command Instrument Flight Division) og RBS personell, utstyr og radarstasjoner som ble det første elektroniske kampområdet Gruppe . Luftbårne NEACP-varsler endte i 1990 og under 1991's Operation Desert Storm for å frigjøre Kuwait fra irakisk invasjon og okkupasjon, fløy SAC-bombefly, tankskip og rekognoseringsfly operasjoner (f.eks. B-52s med konvensjonelle bomber og konvensjonelle stridshode AGM-86 ALCM ) nær Irak fra baserer seg i Storbritannia, Tyrkia, Kypros, Diego Garcia , Saudi -Arabia og De forente arabiske emirater.

Etter Operation Desert Storm, oppløsningen av Sovjetunionen og den faktiske slutten på den kalde krigen , instruerte president George HW Bush og forsvarsminister Dick Cheney SAC om å ta alle bombefly og tanking av fly og Minuteman II ICBMs fra kontinuerlig atomvarsling på 27. september 1991 og plasseringen av flyet på en varsling om hurtig reaksjon.

Den 31. mai 1992 store omorganiseringen av USAFs organisasjonsstruktur avviklet deretter SAC og flyttet bombefly-, rekognoserings- og luftkommandopostflyet og alle SAC ICBM, sammen med alle Tactical Air Command -fly, til den nyetablerte Air Combat Command (ACC). Den nyetablerte Air Mobility Command (AMC) arvet de fleste av SACs KC-135 Stratotanker- fly og hele KC-10 Extender tanktank for luftfylling, mens noen KC-135 ble tildelt direkte til USAFE og PACAF , med en ekstra luftpåfyllingsvinge tildelt til Air Education and Training Command (AETC) som KC-135 formell opplæringsenhet.

Landbaserte ICBM ble senere overført fra ACC til Air Force Space Command (AFSPC), mens bemannede bombefly forble i ACC. USAF kjernefysiske styrker i ACC og AFSPC ble deretter kombinert med USA Navy 's Fleet Ballistic Missile ubåten krefter for å danne USA Strategic Command ( USSTRATCOM ), som overtok SAC hovedkvarter komplekse på Offutt AFB.

I 2009 ble hele den landbaserte USAF ICBM-styrken og den delen av USAF-bemannede bombeflystyrken som fremdeles var atomkompetent, f.eks. B-2 Spirit og B-52 Stratofortress , overført til det nyetablerte Air Force Global Strike Command ( AFGSC ), mens B-1 Lancer konvensjonelle bombeflystyrke forble i ACC. I 2015 ble disse B-1-enhetene også overført til Air Force Global Strike Command, som påtok seg ansvaret for alle nåværende og fremtidige USAF-bombeflystyrker.

Minnemarkering og nye kommandoer

Den SAC Museum ligger i tilknytning til Offutt AFB ble flyttet i 1998 til et område i nærheten Ashland, Nebraska og omdøpt til Strategic Air and Space Museum i 2001.

Organisasjoner som minnes SAC inkluderer Strategic Air Command Veterans Association, SAC Society, B-47 Stratojet Association, B-52 Stratofortress Association, FB-111 Association, SAC Airborne Command Control Association, Association of Air Force Missileers, the SAC Elite Guard Association og Strategic Air Command Memorial Amateur Radio Club. Etter den kalde krigen inkluderte SAC -historiene en almanakk fra 1996 og en organisasjonshistorie fra 2006.

I 2009 ble Air Force Global Strike Command ( AFGSC ) aktivert med linjen til Strategic Air Command. AFGSC, med hovedkontor i Barksdale AFB , Louisiana, er en av to USAF -komponentkommandoer tildelt United States Strategic Command ( USSTRATCOM ). AFGSC består for tiden av åttende luftvåpen (8AF), ansvarlig for den atomdrevne bemannede tunge bombeflystyrken, og tjuende luftvåpen (20AF), ansvarlig for ICBM-styrken.

Avstamning

  • Etablert som kontinentale luftstyrker 13. desember 1944
Omdesignet: Strategic Air Command 21. mars 1946
  • Erstattet som en spesifisert kommando av en ny enhetlig stridende kommando, United States Strategic Command ( USSTRATCOM ), 1. juni 1992; ble samtidig avviklet som en USAF -hovedkommando (MAJCOM) samme dato
Komponenter
Oversjøiske komponenter

Strategic Air Command i Storbritannia var blant kommandoens største utenlandske konsentrasjoner av styrker, med ytterligere styrker under SACs 16. luftvåpen ved flybaser i Nord -Afrika, Spania og Tyrkia i løpet av 1950- og 1960 -årene.

SAC "provisoriske" vinger var også lokalisert i Kadena AB , Okinawa og U-Tapao Royal Thai Navy Airfield / U-Tapao AB , Thailand under Vietnamkrigen

SAC opprettholdt også bombefly-, tank- og/eller rekognoseringsflymidler i det tidligere Ramey AFB , Puerto Rico på 1950-, 1960- og 1970 -tallet, og i Andersen AFB , Guam; RAF Mildenhall , RAF Fairford og RAF Alconbury i Storbritannia; Moron AB , Spania; Lajes Field , Azorene (Portugal); Diego Garcia , BIOT; og det tidligere NAS Keflavik , Island gjennom 1990 -tallet.

SAC gjennomførte også operasjoner fra RAF Fairford , RAF Alconbury og RAF Mildenhall i Storbritannia, Moron AB i Spania, Lajes Field på Azorene (Portugal), RAF Akrotiri på Kypros, Incirlik AB i Tyrkia, Diego Garcia i British Indian Ocean Territory , og fra flere flybaser i Egypt, Saudi -Arabia, Oman og De forente arabiske emirater under den første Golfkrigen (Operations Desert Shield og Desert Storm ) fra 1990 til 1991.

Eksterne medier
Bilder
bildeikon Bildesekvens for lansering av Titan II
Video
videoikon Første Titan II silolansering
videoikon Høy strategi
videoikon Beslutningskraft
videoikon Halvårlig filmrapport
videoikon SAC kommandopost
videoikon Styrken til SAC
videoikon Det globale skjoldet
videoikon Moderne Marvels -film

Se også

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker