Gatelovlig kjøretøy - Street-legal vehicle
Street-legal , road-legal eller road-going , refererer til et kjøretøy som en bil , motorsykkel eller lett lastebil som er utstyrt og lisensiert for bruk på offentlige veier, og er derfor trafikksikker . Dette vil kreve spesifikke konfigurasjoner av belysning, signallys og sikkerhetsutstyr. Enkelte spesialkjøretøyer som ikke skal kjøres på veier, trenger derfor ikke alle funksjonene i et gatalaglig kjøretøy; eksempler er et kjøretøy som bare brukes off-road (for eksempel en sandrail ) som er tilhenger til dets off-road operasjonsområde, og en racerbil som bare brukes på lukkede racerbaner og derfor ikke trenger alle funksjonene til en gate- lovlig kjøretøy. I tillegg til motorkjøretøyer, gjelder gatenes juridiske skille i noen jurisdiksjoner for å spore sykler som mangler gatelysbremser og lys. Gatelovighetsregler kan til og med påvirke racinghjelmer , som har synsfelt for smale til bruk på en åpen vei uten risiko for å savne et kjøretøy i rask bevegelse.
Canada
I Canada følger alle de ti provinsene et konsistent sett med nasjonale kriterier utstedt av Transport Canada for spesifikt utstyr som kreves som en del av et gatalaglig kjøretøy. I noen provinser er Highway Traffic Act et spørsmål om provinsiell jurisdiksjon; provinser med en slik lov inkluderer Ontario , Manitoba og Newfoundland og Labrador.
Mange, men ikke alle USA-modell biler kvalifiserer for import til Canada, men må oppfylle krav til elementer som kjørelys (standard på kanadisk-markedet biler siden 1991, men ikke nødvendig i USA), anti-tyveri immobilisers , og forankringspunkter for barneseter . Biler fra andre land (som Storbritannia) kvalifiserer vanligvis ikke, ettersom standardene er for vidt forskjellige fra de i Canada.
Lovene om ettermarkedsartikler som snødekk og radardetektorer varierer mye mellom provinsene.
India
Krav til produksjon, registrering og drift av motorkjøretøyer i India er kodifisert av Central Motor Vehicles Rules (CMVR), som opprettholdt av Ministry of Road Transport and Highways. Gatelovlige to-, tre- og firehjulede kjøretøyer må overholde konstruksjon, sikkerhetsutstyr og driftsforhold i CMVR 93–125.
Storbritannia
I Storbritannia må kjøretøyer bestå ordningen Single Vehicle Approval (SVA), en forhåndsregistreringskontroll for biler og lette lastebiler som ikke er typegodkjent i henhold til britiske eller europeiske standarder. Siden august 2001 har det vært to nivåer av SVA, de er 'standard' og 'forbedret'. Standard SVA brukes på kjøretøy som venstrekjørte kjøretøy, personlig importerte kjøretøy, amatørbyggede biler og pansrede kjøretøy , for å nevne noen få. Kjøretøy som ikke faller inn i en av standard SVA-kategoriene - for eksempel et kjøretøy med høyrekjøring - krever forbedret SVA i tillegg til standard SVA-inspeksjoner.
SVA er i ferd med å bli erstattet av Individual Vehicle Approval (IVA).
forente stater
I USA har de enkelte statene myndighet til ved hjelp av vedtekter og forskrifter å bestemme hvilke typer kjøretøy som er tillatt på offentlige gater, som en funksjon av politimakten . Kjøretøy som anses som gatalaglige i USA inkluderer biler, lastebiler og motorsykler. Noen kjøretøyer som vanligvis ikke selges for kjøring på vei - for eksempel terrengkjøretøy (ATV) og golfbiler - kan potensielt tilpasses for gatebruk, hvis loven tillater det.
De fleste krav til biler er stort sett konsistente mellom amerikanske stater. Et bemerkelsesverdig unntak er utslippskontroll i California , som tradisjonelt har vært strengere enn i andre stater. Vanlige krav til biler inkluderer konstruksjon (eksempler: hette ) og sikkerhetsutstyr (eksempler: frontlykter og støtfangere ).
Vanlige krav til motorsykler inkluderer sidespeil og et dedikert sete for å transportere en passasjer. Imidlertid varierer tilstandene mye på annet utstyr som blinklys.