Slaglengde (motor) - Stroke (engine)

I sammenheng med en forbrenningsmotor har begrepet slag følgende relaterte betydninger:

Faser i kraftsyklusen

Fasene/slagene til en firetaktsmotor .
1: inntak
2: kompresjon
3: effekt
4: eksos

Vanlige motorfaser/slag (dvs. de som brukes i en firetaktsmotor) er beskrevet nedenfor. Andre typer motorer kan ha svært forskjellige faser.

Induksjon/inntaksslag

Induksjonsslaget er den første fasen i en firetakts (f.eks. Ottosyklus eller dieselsyklus ) motor. Det innebærer stempelets bevegelse nedover , og skaper et delvis vakuum som trekker en drivstoff/luftblanding (eller luft alene, i tilfelle av en direkte injeksjonsmotor) inn i forbrenningskammeret. Blandingen kommer inn i sylinderen gjennom en inntaksventil på toppen av sylinderen.

Kompresjonsslag

Kompresjonsslaget er det andre av fire trinn i en firetaktsmotor.

På dette stadiet blir drivstoff/luftblandingen (eller luften alene, i tilfelle av en direkte injeksjonsmotor) komprimert til toppen av sylinderen av stempelet . Dette er resultatet av at stempelet beveger seg oppover og reduserer volumet i kammeret. Mot slutten av denne fasen antennes blandingen-av en tennplugg for bensinmotorer eller av selvantennelse for dieselmotorer.

Forbrenning/kraft/utvidelsesslag

Forbrenningsslaget er den tredje fasen, hvor den antente luft/drivstoffblandingen ekspanderer og skyver stempelet nedover. Den kraft skapt av denne utvidelsen er det som skaper en motor makt.

Eksoslag

Eksoslaget er siste fase i en firetaktsmotor. I denne fasen beveger stempelet seg oppover og klemmer ut gassene som ble dannet under forbrenningsslaget. Gassene går ut av sylinderen gjennom en utløpsventil på toppen av sylinderen. På slutten av denne fasen lukkes avtrekksventilen og inntaksventilen åpnes, som deretter lukkes for å slippe en frisk luft/drivstoffblanding inn i sylinderen slik at prosessen kan gjenta seg selv.

Typer kraftsykluser

Den termodynamiske syklusen som brukes av en stempelmotor beskrives ofte av antall slag for å fullføre en syklus. De vanligste designene for motorer er totakts og firetakts. Mindre vanlige design inkluderer fem-takts motorer , seks-takts motorer og to-og-firetakts motorer .

Totaktsmotor

Totaktsmotorer fullfører en motorsyklus hvert annet slag, noe som betyr at en motorsyklus er fullført med hver veivakselomdreining. Totaktsmotorer brukes ofte i (vanligvis store) marinemotorer, utendørs elektroverktøy (f.eks. Gressklippere og motorsager) og motorsykler.

Firetaktsmotor

Firetaktsmotorer fullfører en motorsyklus hvert fjerde slag, noe som betyr at en motorsyklus er fullført hver annen veivakselomdreining. De fleste bilmotorer er et firetaktsdesign.

Slaglengde

Slaglengden er hvor langt stempelet beveger seg i sylinderen, som bestemmes av veiveneveivakselen .

Motorvolum beregnes ved å multiplisere sylinderens tverrsnittsareal (bestemt av boringen ) med slaglengden. Dette tallet multipliseres med antall sylindere i motoren for å bestemme total forskyvning.

Dampmaskin

Begrepet slag kan også gjelde for bevegelse av stempelet i en lokomotivsylinder .

Referanser