Sulky - Sulky

En moderne sulky
Sulky og hest i Simoca , 'sulky -hovedstaden ' i Argentina

En sulky er en lett vogn med to hjul og et sete for sjåføren, men vanligvis uten karosseri, vanligvis trukket av hester eller hunder, som brukes til seleløp . Begrepet brukes også om en lett barnevogn , en bue montert på hjul eller beltespor, brukt i tømmerhogst eller andre typer kjøretøy som har hjul og vanligvis et sete for føreren, for eksempel en plog , lister eller kultivator .

Hest sur

Roadster -stil sulkies i Øst -Europa

En sulky for hester er en lett tohjuls, enkeltsete vogn som brukes som en form for landlig transport i mange deler av verden. En spesiell utvikling av dette brukes nå i de fleste former for selekappløp i Argentina , Australia , Canada , Frankrike, USA og New Zealand , inkludert både trav- og pacingløp . De kalles angivelig "sulkies" fordi sjåføren må foretrekke å være alene.

Race sulkies kommer i to kategorier,

  • Tradisjonelle symmetriske sulkies
  • Asymmetrisk eller "offset" sulkies

En "forbedret sulky" med pneumatiske dekk og justerbar høyde ble patentert på United States Patent Office av WJ Hamill 15. august 1893. (se Google -patenter) Den asymmetriske sulky ble patentert i Australia på 1980 -tallet og ble fremtredende i 1987 da en to år gammel vallak ved navn Rowleyalla brukte en til å slå den daværende verdensrekorden for sin kategori, på 3,4 sekunder under det eksisterende merket.

I 1990 ble den asymmetriske sulkyen introdusert i Nord -Amerika og vant syv av de ni første startene i Freehold, NJ . I dag produserer det store flertallet av sulky -produsenter i Nord -Amerika asymmetriske sulkies.

En ekstra sulky-type er "team-to-pole" eller "pair" sulky, en lett enkeltsete sulky designet for trekk av to hester i nærheten.

Disse kan også deles inn i to typer:

  • Tradisjonell stang og åk med trekk etter spor.
  • Ryggfeste med trekk direkte fra salen til åket og, via stangen, til sulkyen.

Av de to er ryggfeste -parene sulky de siste, og holder alle nåværende verdenshastighetsrekorder over milen til 31. juli 2005.

Sulkies brukt i selekappløp

Racing sulky

Det finnes to typer sulkyer brukes i travløp .

  • Jogg Carts, kun brukt til trening, er større og større enn en racerbil. Disse kan noen ganger bli kjent som Veivogner. Skaftene kan være av tre, aluminium, stål eller rustfritt stål. De har større seter som krever mindre atletikk å sitte på, og kan også plassere to. De mest moderne stilene gir fullstendig uavhengig fjæring av hydrauliske dempere og progressive spiralfjærer. Disse gir både en jevnere tur og høyere fart enn tradisjonelle typer. De er også lettere.
  • Racersykler er den eneste stilen som kan brukes i løp eller kvalifiserende heat. De er mer kompakte og aerodynamiske enn en jogg cart, har mindre seter som reduserer vekten, men krever mer atletikk for føreren å sitte på. Aksler kan være av karbonfiber, aluminium, titan, rustfritt stål eller, sjeldnere, tre.
  • Speed ​​Carts har en lignende design som racersykler i et enkelt sete og stigbøyle for føreren, men har vegdekk, gjørme, lengre sjakter og er tyngre enn racersykler. Noen kan ha en begrenset form for fjæring innebygd i setet. Disse er vanligvis laget av stål og er tyngre enn racersykler, men mye lettere enn joggebiler.

Når det regner, eller hvis banen har for mye fuktighet, må trenere og sjåfører sette plastskjermer på baksiden av hjulene. Alle racersykler må overholde de relevante prosedyrene og standardene for å bli godkjent. På ingen måte kan en motorsykkel ha noen komponenter som direkte vil forstyrre en annen hest eller fører.

Hund sur

Sacco Wagon
Juniorer driver med villgeiter som drar i tøys

Mindre sulkies brukes også til hunder , både til racing og som transport .

Hunden som kjører sulkies kan deles inn i to hovedtyper:

  • Konvensjonelle to-akslede vogner festes til selen på hver side av hunden eller hundene.
  • Enkeltaksel dorsal trekkvogn, som festes til et enkelt punkt på toppen av hundens skuldre.

Et ytterligere skille kan gjøres mellom sulker med akslene stivt koblet til kjøretøyet, og de med akslene isolert fra kjøretøyet med fjærer og dempere. De med fjærer og dempere kan videre deles inn i enakslede fjærer og "uavhengige fjæring" fjærede og dempede vogner. Unødvendig å si, de med uavhengig fjæring av spiralfjærer og dempere pleier å være både dyrere og jevnere ridning.

Drivende sulky byggematerialer kjører hele spekteret av tømmer, gjennom pulverlakkert stålrør, aluminiumsrør og rør i rustfritt stål. De aller nyeste typene (som for tiden gjennomgår felttester i California) bruker nanoteknologibaserte rustfrie stål med et fantastisk styrke-til-vekt-forhold.

Det store flertallet av kjørende sulkies har hjulakslene stivt festet til rammene. Dette gir en grov tur på alt annet enn glatte overflater som fortau. Men i de siste årene har lett, enkeltaksel, uavhengig fjæring, kjøre sulkies blitt introdusert. Disse tillater sikker bruk i høy hastighet under terrengforhold.

De nyeste designene er av typen enkeltaksel, ettersom forslagsstillerne mener at denne typen gir hunden (e) større frihet, mindre mulighet for skader og et raskere og enklere treningsregime. En enkeltaksel hundesulky, laget av rør i rustfritt stål og utstyrt med uavhengig fjæring og skivebremser, veier litt under 18 kg. Den høyeste hastigheten så langt registrert i en av disse sulkiene er 64,8 kilometer i timen (Driver: James Walsh, Dog: Tom (Giant Schnauzer)-22. februar 2007, Australia).

Imidlertid, fra august 2005, er flere akseltyper fortsatt de vanligste.

For terrengbruk tilbyr hundesuler med fjærede og dempede uavhengige fjæringssystem sterkt forbedret komfort og sikkerhet i forhold til tradisjonelle ufjærede typer.

Se også

Referanser