Sunderland - Sunderland

Sunderland
SunderlandMontage.jpg
Med klokken, fra toppen: Echo 24 og Wearmouth Bridge , Roker Lighthouse, National Glass Center , Sunderland Museum og Winter Gardens , Fulwell Mill og Penshaw Monument
Sunderland er lokalisert i Tyne and Wear
Sunderland
Sunderland
Plassering i Tyne and Wear
Befolkning 174 286 ( folketelling i 2011 )
Demonym Mackem
OS -rutenettreferanse NZ395575
•  London 390 km  SSE
Metropolitan bydel
Metropolitan fylke
Region
Land England
Suveren stat Storbritannia
Postby SUNDERLAND
Postnummer distrikt SR1 – SR6
Oppringingskode 0191
Politiet Northumbria
Brann Tyne and Wear
Ambulanse Nordøst
Det britiske parlamentet
Liste over steder
Storbritannia
England
Tyne and Wear
54 ° 54′22 ″ N 1 ° 22′52 ″ W / 54,906 ° N 1,381 ° W / 54,906; -1,381 Koordinater : 54,906 ° N 1,381 ° W54 ° 54′22 ″ N 1 ° 22′52 ″ W /  / 54,906; -1,381

Sunderland ( / s ʌ n d ər l ə n d / ( lytte )Om denne lyden ) er en port by og den administrative sentrum av City of Sunderland Metropolitan Borough i Tyne and Wear , England. Sunderland ligger nær munningen av River Wear som renner gjennom byen og i tillegg til byen Durham , omtrent 19 kilometer sør-vest for Sunderland sentrum. Sunderland er innenfor historiske fylket i Durham .

Det var tre opprinnelige bosetninger ved munningen av River Wear på stedet for dagens Sunderland. På nordsiden av elven ble Monkwearmouth bosatt i 674. Kong Ecgfrith av Northumbria ga land til Benedict Biscop for å grunnlegge et kloster som sammen med Jarrow- klosteret senere dannet det doble Monkwearmouth-Jarrow Abbey . I 685 ga Ecgfrith Benedict Biscop et "sunder-land". Også i 685 flyttet The Honourable Bede til det nystiftede Jarrow -klosteret. Han hadde startet sin klosterkarriere ved Monkwearmouth kloster og skrev senere at han var "ácenned on sundorlande þæs ylcan mynstres" (født i et eget land i det samme klosteret). Dette kan tas som "sundorlande" som gammelengelsk for "separat land" eller til bosetningen Sunderland. Alternativt er det mulig at Sunderland senere ble navngitt til ære for Bedes forbindelser til området, av folk som er kjent med denne uttalelsen hans. Vest for Sunderland -bosetningen, også på Wear's sørlige bred, ble den tredje bosetningen Bishopwearmouth grunnlagt i 930.

Den andre bosetningen Sunderland, som vokste som et fiskeoppgjør, ble innvilget byleie i 1179. Den vokste som en havn. Byen begynte å handle kull og salt med skip som begynte å bli bygget på elven på 1300 -tallet. På 1800 -tallet hadde Sunderland havn ved Sunderland Docks absorbert de to andre bosetningene på grunn av den økende økonomiske betydningen av skipsbyggingsdokkene. Etter nedgang i de tradisjonelle næringene på slutten av 1900-tallet, ble området et senter for bilindustrien , vitenskap og teknologi og servicesektoren. I 1992 fikk bydelen Sunderland bystatus .

En person fra Sunderland er noen ganger kjent som en Mackem . Dette begrepet oppsto så sent som på begynnelsen av 1980 -tallet, og det er ikke universelt å bruke og akseptere det av innbyggere i Sunderland, spesielt blant de eldre generasjonene. På en gang ble Sunderland-bygde skip kalt "Jamies", i motsetning til de fra rundt elven Tyne , som ble kjent som "Geordies", selv om det i tilfelle av "Jamie" ikke er kjent om dette noen gang ble utvidet til mennesker. Newcastle upon Tyne ligger omtrent 16 kilometer nord-vest for sentrum.

Historie

Områdene som nå er Sunderland var en gang en del av kongeriket Northumbria .

Tidlig historie

De tidligste innbyggerne i Sunderland-området var steinalderens jeger-samlere og artefakter fra denne epoken er oppdaget, inkludert mikrolitter som ble funnet under utgravninger ved Peterskirken, Monkwearmouth . I siste fase av steinalderen, den neolitiske perioden (ca. 4000 - ca. 2000 f.Kr.), var Hastings Hill , i den vestlige utkanten av Sunderland, et samlingspunkt for aktiviteten og et sted med begravelse og rituell betydning. Bevis inkluderer den tidligere tilstedeværelsen av et cursusmonument .

Romerriket

Det antas at Brigantes bebodde området rundt River Wear i før- og post- romersk tid. Det er en mangeårig lokal legende om at det var en romersk bosetning på sørbredden av elven Wear på stedet for det tidligere Vaux-bryggeriet, selv om ingen arkeologisk undersøkelse har funnet sted.

I mars 2021 ble det funnet en "trove" av romerske gjenstander i River Wear i North Hylton inkludert fire steinanker, en oppdagelse av enorm betydning som kan bekrefte en vedvarende teori om en romersk demning eller havn som eksisterer ved River Wear.

Tidlig middelalder: angelsaksisk Northumbria

Peterskirken i Monkwearmouth. Bare verandaen og en del av vestveggen er det som gjenstår av det opprinnelige klosteret som ble bygget i 674.

Registrerte bosetninger ved munningen av Wear dateres til 674, da en angelsaksisk adelsmann, Benedict Biscop , gitt land av kong Ecgfrith av Northumbria , grunnla Wearmouth-Jarrow ( St. Peter ) klosteret på elvens nordbredde-et område som ble kjent som Monkwearmouth. Biscops kloster var det første bygget av stein i Northumbria . Han ansatte glassmaskiner fra Frankrike og reetablerte dermed glassfremstilling i Storbritannia. I 686 ble samfunnet overtatt av Ceolfrid , og Wearmouth-Jarrow ble et stort senter for læring og kunnskap i angelsaksisk England med et bibliotek på rundt 300 bind.

The Codex Amiatinus , beskrevet av hvite som 'fineste boken i verden', ble opprettet i klosteret og ble trolig jobbet på av Bede , som ble født på Wearmouth i 673. Dette er en av de eldste klostre fremdeles står i England. Mens han var i klosteret, fullførte Bede Historia ecclesiastica gentis Anglorum (The Ecclesiastical History of the English People) i 731, en bragd som ga ham tittelen The father of English history.

På slutten av 800 -tallet raidet vikingene mot kysten, og på midten av 900 -tallet hadde klosteret blitt forlatt. Land på sørsiden av elven ble gitt til biskopen av Durham av Athelstan i England i 930; disse ble kjent som Bishopwearmouth og inkluderte bosetninger som Ryhope som faller innenfor den moderne grensen til Sunderland.

Middelalderens utvikling etter den normanniske erobringen

I 1100 inkluderte Bishopwearmouth prestegjeld en fiskevær ved elvens sørlige munning (nå East End) kjent som 'Soender-land' (som utviklet seg til 'Sunderland'). Dette forliket ble innvilget et charter i 1179 av Hugh Pudsey , den gang biskopen av Durham (som hadde kvasi- monarkisk makt i County Palatine ); chartret ga kjøpmennene de samme rettighetene som Newcastle-upon-Tyne , men det tok likevel tid før Sunderland utviklet seg som en havn . Fiske var den viktigste kommersielle aktiviteten på den tiden: hovedsakelig sild på 1200 -tallet, deretter laks på 1300- og 1400 -tallet. Fra 1346 ble det bygget skip i Wearmouth, av en kjøpmann ved navn Thomas Menville, og i 1396 ble en liten mengde kull eksportert.

Rask vekst av havnen ble opprinnelig forårsaket av salthandelen. Salteksport fra Sunderland er registrert fra allerede på 1200-tallet, men I 1589 ble det lagt saltpanner ved Bishopwearmouth Panns (det moderne navnet på området som pannene okkuperte er Pann's Bank, på elvebredden mellom sentrum og East End). Store kar med sjøvann ble oppvarmet ved bruk av kull; Etter hvert som vannet fordampet, ble saltet igjen. Ettersom kull var nødvendig for å varme saltpannene, begynte et kullgruvesamfunn å dukke opp. Bare kull av dårlig kvalitet ble brukt i saltpanningen; kull av bedre kvalitet ble handlet via havnen, som senere begynte å vokse.

17. århundre

Både salt og kull fortsatte å bli eksportert gjennom 1600 -tallet, men kullhandelen vokste betydelig (2–3 000 tonn kull ble eksportert fra Sunderland i år 1600; i 1680 hadde dette økt til 180 000 tonn). På grunn av vanskeligheten for collier som prøvde å navigere i det grunne vannet i Wear, ble kull utvunnet lenger inn i landet lastet på kjøl (store båter med flatbunn) og ført nedover til de ventende kollierne. Kjølene ble bemannet av en sammensveiset gruppe arbeidere kjent som ' kjølmenn '.

I 1634 ble det utstedt et charter av biskop Thomas Morton , som innlemmet innbyggerne i den " gamle bydelen " Sunderland som "borgermester, rådmenn og fellesskap" i bydelen og ga privilegiet til et marked og en årlig messe. Selv om det som en konsekvens ble utnevnt en ordfører og tolv rådmenn og et felles råd opprettet, ser det ikke ut til at deres etablering har overlevd den påfølgende borgerkrigen .

Før den første engelske borgerkrigen erklærte Nord, med unntak av Kingston upon Hull , for kongen. I 1644 ble Nord fanget av parlamentet. Landsbyene som senere ble Sunderland, ble tatt i mars 1644. En artefakt av den engelske borgerkrigen nær dette området var den lange grøften; en taktikk for senere krigføring. I landsbyen Offerton omtrent tre mil innover fra området skjedde trefninger. Parlamentet blokkerte også elven Tyne og ødela kullhandelen i Newcastle, noe som gjorde at kullhandelen i området kunne blomstre i en kort periode.

I 1669, etter restaurering , kong Charles II innvilget bokstavene patent på en Edward Andrew, Esq. å 'bygge en brygge og oppføre et fyrtårn eller fyr og rense havna i Sunderland', og autorisert innkreving av en tonnasje plikt på frakt for å øke de nødvendige midler; men det tok tid før disse forbedringene ble realisert.

Det er tegn på at et økende antall skipsbyggere eller båtbyggere var aktive på River Wear på slutten av 1600 -tallet: blant annet åpnet bankfamilien Goodchilds et bygningsverk i 1672 (det stengte til slutt da banken gikk av drift i 1821) ; og i 1691 ble en Thomas Burn på 17 år registrert som å ha overtatt driften av en hage fra moren.

18. århundre

Sjelden overlevende kjøpmannshus fra begynnelsen av 1700-tallet (senere brukt som lager) i Church Street, Sunderland.

River fungerer

River Wear Commission ble dannet i 1717 som svar på den voksende velstanden i Sunderland som havn. Under kommissærstyret (et utvalg av lokale grunneiere, skipsredere, colliery -eiere og kjøpmenn) tilpasset en rekke sivilingeniører det naturlige elvebildet for å dekke behovene til maritim handel og skipsbygging. Deres første store havnearbeid var konstruksjonen i stein av South Pier (senere kjent som Old South Pier), startet i 1723 med sikte på å avlede elvekanalen vekk fra sandbanker ; bygningen av South Pier fortsatte til 1759. I 1748 ble elven mudret manuelt. En nordlig motstykke til South Pier var ennå ikke på plass; i stedet ble det dannet en midlertidig molo på dette tidspunktet, bestående av en rad med hauger drevet inn i havbunnen ispedd gamle kjølbåter. Fra 1786 begynte arbeidet med en mer permanent nordbrygge (som senere ble kjent som Old North Pier): den ble dannet av en treramme, fylt med steiner og møtt med murverk, og til slutt forlenget den 460 m i sjøen . Arbeidet ble opprinnelig overvåket av Robert Stout (Wear Commissioners 'Engineer fra 1781 til 1795). I 1794 ble det bygget et fyrtårn ved enden av sjøen, da var omtrent halvparten av brygga innkapslet i murverk; den sto ferdig i 1802.

Ved begynnelsen av 1700 -tallet ble Wear -bredden beskrevet som besatt med små verft, så langt som tidevannet rant. Etter 1717, etter å ha blitt iverksatt tiltak for å øke dybden av elven, vokste Sunderlands skipsbyggingshandel betydelig (parallelt med kulleksporten). Det ble bygget en rekke krigsskip, sammen med mange kommersielle seilskip. Ved midten av århundret var byen trolig det fremste skipsbyggingssenteret i Storbritannia. I 1788 var Sunderland Storbritannias fjerde største havn (etter tonnasje) etter London, Newcastle og Liverpool; blant disse var den den ledende kulleksportøren (selv om den ikke konkurrerte med Newcastle når det gjaldt handel med kull i hjemmet). Ytterligere ytterligere vekst ble drevet over regionen, mot slutten av århundret, av Londons umettelige etterspørsel etter kull under de franske revolusjonskrigene .

Sunderlands tredje største eksport, etter kull og salt, var glass. Byens første moderne glassverk ble etablert på 1690 -tallet, og industrien vokste gjennom 1600 -tallet. Blomstringen ble hjulpet av handelsskip som brakte sand av god kvalitet (som ballast ) fra Østersjøen og andre steder, som sammen med lokalt tilgjengelig kalkstein (og kull for å fyre i ovnene) var en sentral ingrediens i glassprosessen . Andre næringer som utviklet seg langs elven inkluderte kalkforbrenning og keramikkproduksjon (byens første kommersielle keramikkfabrikk, Garrison Pottery, hadde åpnet i gamle Sunderland i 1750).

Grimshaw og Websters Patent Ropery fra 1797: verdens eldste fabrikk for maskinprodusert tau.

Verdens første dampmudder ble bygget i Sunderland i 1796-7 og satt i gang på elven året etter. Designet av Stouts etterfølger som ingeniør, Jonathan Pickernell jr (i posten fra 1795 til 1804), besto den av et sett med bag og skje muddermaskiner drevet av en skreddersydd 4-hesters Boulton & Watt strålemotor. Den ble designet for å mudre til en maksimal dybde på 3,0 m under vannlinjen og forble i drift til 1804, da dens bestanddeler ble solgt som separate partier. På land støttet mange små næringer virksomheten i den spirende havnen. I 1797 ble verdens første patentverk (som produserte maskinprodusert tau , i stedet for å bruke en taubane ) bygget i Sunderland ved bruk av en dampdrevet hampspinnemaskin som ble utarbeidet av en lokal skolemester, Richard Fothergill, i 1793; bygningsbygningen står fremdeles i Deptford -området i byen.

Byutvikling

I 1719 ble prestegjeldet Sunderland skåret fra den tett befolkede østenden av Bishopwearmouth ved etableringen av en ny sognekirke, Holy Trinity Church, Sunderland (i dag også kjent som Sunderland Old Parish Church). Senere, i 1769, ble St. John's Church bygget som et lett kapell i Holy Trinity sogn; bygget av en lokal kullmontør, John Thornhill, sto den i Prospect Row nordøst for sognekirken. (St. John's ble revet i 1972.) I 1720 var havneområdet fullstendig bygd opp, med store hus og hager som vender mot Town Moor og sjøen, og arbeiderboliger kjemper om fabrikker langs elven. De tre opprinnelige bosetningene i Wearmouth (Bishopwearmouth, Monkwearmouth og Sunderland) hadde begynt å kombinere, drevet av suksessen til havnen i Sunderland og saltpanning og skipsbygging langs elvens bredder. Rundt denne tiden ble Sunderland kjent som 'Sunderland-near-the-Sea'.

Tidlig 1800-tallskart som viser brakkene, batteriet og bryggene fra 1700-tallet i øst, med broen og "Pann Field" i nærheten i vest.

I 1770 hadde Sunderland spredt seg vestover langs High Street for å slutte seg til Bishopwearmouth. I 1796 fikk Bishopwearmouth igjen en fysisk forbindelse med Monkwearmouth etter byggingen av en bro, Wearmouth Bridge , som var verdens andre jernbro (etter det berømte spennet ved Ironbridge ). Det ble bygget på foranledning av Rowland Burdon , parlamentsmedlemmet (MP) for County Durham , og beskrevet av Nikolaus Pevsner som en "triumf for den nye metallurgien og ingeniørvitenskap [...] av ypperlig eleganse". Den strakte seg over elven i et enkelt sveip på 236 fot (72 m), den var over dobbelt så lang som den tidligere broen ved Ironbridge, men bare tre fjerdedeler av vekten. På tidspunktet for byggingen var det den største enkeltspansbroen i verden; og fordi Sunderland hadde utviklet seg på et platå over elven, led det aldri av problemet med å avbryte passasjen til høymastede fartøyer.

Forsvar

Under War of Jenkins 'Ear ble det bygget et par pistolbatterier (i 1742 og 1745) på strandlinjen sør for South Pier, for å forsvare elven mot angrep (et ytterligere batteri ble bygget på klippetoppen i Roker, ti år senere). Det ene av paret ble vasket bort ved sjøen i 1780, men det andre ble utvidet under de franske revolusjonskrigene og ble kjent som Black Cat Battery. I 1794 ble Sunderland brakker bygget, bak batteriet, nær det som den gang var tuppen av odden.

1800 -tallet

Utsikt fra South Pier i første halvdel av 1800 -tallet.

I 1802 ble et nytt, 22 fot høyt, åttekantet steinfyrtårn bygget på enden av den nylig ferdige North Pier, designet av overingeniør Jonathan Pickernell. Samtidig bygde han et fyrtårn på South Pier, som viste rødt lys (eller om dagen et rødt flagg) da tidevannet var høyt nok til at skip kunne passere ut i elven. Fra 1820 ble Pickernells fyr tent med gass fra sitt eget gasometer. I 1840 begynte arbeidet med å forlenge North Pier til 570 m (1770 fot), og året etter ble fyret flyttet i ett stykke, på en tresokkel, til den nye enden mot sjøen, og ble tent hver natt under hele prosessen.

Lokale myndigheter

Utvekslingsbygningen (1812–14) i High Street East

I 1809 ble det vedtatt en parlamentslov som opprettet en forbedringskommisjon for "asfaltering, belysning, rensing, se og på annen måte forbedre byen Sunderland"; Dette ga begynnelsen på en struktur for lokale myndigheter for byen som helhet. Kommissærer ble utnevnt, med makt til å kreve bidrag til verkene beskrevet i loven, og i 1812–14 ble byttebygningen bygget, finansiert av offentlig abonnement, for å fungere som et kombinert rådhus, vakthus, markedshall, dommerrett , Postkontor og Nyhetsrom. Det ble et vanlig samlingssted for kjøpmenn som driver virksomhet, og de offentlige rommene i første etasje var tilgjengelige for offentlige funksjoner når de ikke ble brukt til møter med kommissærene. I 1830 hadde kommissærene gjort en rekke forbedringer, alt fra etableringen av en politistyrke til installasjon av gassbelysning over store deler av byen.

I andre aspekter var imidlertid lokale myndigheter fremdeles delt mellom de tre prestegjeldene ( Holy Trinity Church, Sunderland , St Michael's, Bishopwearmouth og St. Peter's Church, Monkwearmouth ), og da kolera brøt ut i 1831, klarte ikke de utvalgte vestrymen å takle epidemi . Sunderland, den viktigste handelshavnen på den tiden, var den første britiske byen som ble rammet av den indiske koleraepidemien. Det første offeret, William Sproat, døde 23. oktober 1831. Sunderland ble satt i karantene, og havnen ble blokkert, men i desember samme år spredte sykdommen seg til Gateshead og derfra tok den seg raskt over landet og drepte anslagsvis 32 000 mennesker; blant de som døde var Sunderlands marinehelt Jack Crawford . (Romanen The Dress Lodger av den amerikanske forfatteren Sheri Holman ligger i Sunderland under epidemien.)

Krav om demokrati og organisert bystyre så at de tre prestegjeldene ble innlemmet som bydelen Sunderland i 1835. Senere opphevet Sunderland Borough Act fra 1851 forbedringskommisjonen og tildelte sine fullmakter i det nye selskapet.

Kull, staiths, jernbaner og kaier

Åpningen av Hudson Dock 20. juni 1850; til venstre stavene i York, Newcastle & Berwick Railway

På begynnelsen av 1800 -tallet var "de tre store eierne av collieries on the Wear" Lord Durham , Marquis of Londonderry og Hetton Company ". I 1822 Hetton colliery jernbanen ble åpnet, knytte selskapets collieries med staiths ( 'Hetton Staiths') på elvebredden på Bishopwearmouth, hvor kull dråper levert kull direkte inn ventende skip. Konstruert av George Stephenson , var det den første jernbanen i verden som ble operert uten dyrekraft, og den gangen (om enn kort) var den lengste jernbanen i verden. På samme tid begynte Lord Durham å etablere jernbaneforbindelser til et tilstøtende sett med staiths ('Lambton Staiths'). Lord Londonderry, derimot, fortsatte å formidle kullet nedover elven på kjøl; men han jobbet med å etablere sin egen separate havn ned langs kysten ved Seaham Harbor .

North Dock i 1957; det dampdrevne vedgården til høyre forble operativ til 1990.

Selv om mengden kulleksport økte, var det en økende bekymring for at uten etablering av en spesialbygd brygge ville Sunderland begynne å miste handelen til Newcastle og Hartlepool . Colliery -jernbaneforbindelsene var på sørsiden av elven, men Sir Hedworth Williamson , som eide mye av landet på nordbredden, tok initiativet. Han dannet Wearmouth Dock Company i 1832, skaffet seg et kongelig charter for etablering av en brygge ved elvebredden ved Monkwearmouth, og engasjerte ikke mindre en skikkelse enn Isambard Kingdom Brunel for å tilby design (ikke bare for dokker, men også for en dobbeldekk hengebro for å gi en jernbaneforbindelse til motsatt side av elven). Byggingen av kaien fortsatte (om enn den minste av Brunels forslag), men ikke av broen; den resulterende North Dock, åpnet i 1837, viste seg snart for liten på 2,4 ha, og den led av mangel på en direkte jernbaneforbindelse til colliery -linjene sør for Wear (i stedet ville den bli koblet, ved hjelp av den Brandling Junction Railway fra 1839 til collieries i Gateshead området).

Også i Monkwearmouth, lenger oppstrøms, begynte arbeidet i 1826 med å synke en grop i håp om å nå kullsømmene (selv om de på dette stedet var dypt under jorden). Sju år senere ble kull slått på 180 favne; Å grave dypere, Bensham -sømmen ble funnet året etter på 267 favner og i 1835 begynte Wearmouth Colliery , som den gang var den dypeste gruven i verden, å produsere kull. Da den overlegne Hutton -sømmen ble nådd, på en enda større dybde i 1846, begynte gruven (som hadde begynt som en spekulativ virksomhet av herrene Pemberton og Thompson) å være lønnsom.

Sunderland Dock Company -kontorer (1850 av John Murray) og Gladstone Swing Bridge fra 1874

I mellomtiden, sør for elven, Durham og Sunderland Railway Co bygget en jernbanelinje på tvers av byen Moor og etablert en passasjer endestasjonen der i 1836. I 1847 linjen ble kjøpt av George Hudson 's York og Newcastle Railway . Hudson, med tilnavnet 'The Railway King', var parlamentsmedlem for Sunderland og var allerede involvert i en plan for å bygge en brygge i området. I 1846 hadde han dannet Sunderland Dock Company , som fikk parlamentarisk godkjenning for bygging av en brygge mellom South Pier og Hendon Bay. Ingeniøren som hadde tilsyn med prosjektet var John Murray; grunnsteinen for inngangsbassenget ble lagt i februar 1848, og ved slutten av året var utgravningen av den nye kaien stort sett fullført, og byttet ble brukt i de tilhørende landgjenvinningsarbeidene . Foret med kalkstein og kommet inn fra elven ved hjelp av et halvvannbasseng , ble kaien (senere kalt Hudson Dock) formelt åpnet av Hudson 20. juni 1850. Det meste av havna mot vest var okkupert av kullstender knyttet til jernbanen linje, men det var også et lager og kornmagasin bygget i den nordlige enden av John Dobson i 1856 (dette, sammen med et andre lager fra 1860 -årene, ble revet i 1992).

River Wear (øverst) i 1969, med Hudson Dock, Hendon Dock og tilhørende jernbaneforbindelser mot sør

I 1850–56 ble en halv tidevanns sjøinngang konstruert ved det sørøstlige hjørnet av kaien, beskyttet av et par bølgebrytere, slik at større skip kunne komme inn i kaien direkte fra Nordsjøen . På samme tid (1853–55) ble Hudson Dock selv forlenget sørover og utdypet, og ved siden av inngangsbassenget mot nord ble den første av et par offentlige gravplasser bygget. I 1854 åpnet Londonderry, Seaham & Sunderland Railway, som knytter Londonderry og South Hetton collieries til et eget sett med staiths ved Hudson Dock South. Det ga også en passasjertjeneste fra Sunderland til Seaham Harbour.

I 1859 ble havna kjøpt av River Wear Commissioners. Under Thomas Meik som ingeniør ble dokka ytterligere forlenget med byggingen av Hendon Dock i sør (1864–67). (Hendon Dock ble ført inn via Hudson Dock South, men i 1870 ble den også utstyrt med en halv tidevanns sjøinngang som gir direkte tilgang fra Nordsjøen.) Under Meiks etterfølger, Henry Hay Wake, ble Hudson Dock forstørret ytterligere og inngangene ble forbedret: i 1875 ble låseporter installert (sammen med en svingbro ) ved elveinngangen, for å tillate oppføring i alle tilstandene av tidevannet; de ble drevet av hydrauliske maskiner , installert av Sir William Armstrong i den tilstøtende havnekontorbygningen. Tilsvarende vil en ny sjø lås ble konstruert ved sør-øst inngang i 1877-1880. Moloen (kjent som 'Nordøstbryggen') som beskyttet havinngangen til havna ble utstyrt med et fyrtårn (8,8 m) høyt og med gitterkonstruksjon, siden revet) som Chance Brothers utstyrte med en femteordens optikk og mekanisme for okkultering av urverk i 1888; den viste et sektorlys : hvitt som indikerer fairway og rødt som indikerer farer under vann.

I 1889 passerte to millioner tonn kull per år gjennom kaien. De østlige bryggene, overfor kullstativene, ble hovedsakelig okkupert av sagbruk og tømmerverk, med store åpne plasser gitt til lagring av gropstøtter for bruk i gruvene; mens sør for Hendon Dock destillerte Wear Fuel Works kulltjære for å produsere bek, olje og andre produkter.

Etter at havnearbeidene var fullført, begynte HH Wake med byggingen av Roker Pier (en del av et opplegg for å beskytte elveinnflygingen ved å lage en ytre havn). Beskyttelse av en annen type ble gitt av Wave Basin Battery, bevæpnet med fire RML 80 pund 5 tonns kanoner , konstruert like inne i Old South Pier i 1874.

Økende industrialisering hadde fått velstående innbyggere til å flytte vekk fra det gamle havneområdet, med flere bosatte seg i forstads -terrassene til Fawcett Estate og Mowbray Park . Området rundt Fawcett Street i seg selv fungerte i økende grad som det borgerlige og kommersielle sentrum. I 1848 bygde George Hudsons York, Newcastle og Berwick Railway en passasjerterminal, Monkwearmouth Station , like nord for Wearmouth Bridge; og sør for elven en annen passasjerterminal, i Fawcett Street, i 1853. Senere la Thomas Elliot Harrison (overingeniør for North Eastern Railway ) planer om å føre jernbanen over elven; den Wearmouth Railway Bridge (visstnok 'den største Hog-Back jerndrager bro i verden') åpnet i 1879. I 1886-1890 et nytt rådhus ble bygget i Fawcett Street, like øst for jernbanestasjonen, designet av Brightwen Binyon .

"Den største skipsbyggingshavnen i verden"

William Piles verft på North Sands, ca.  1830 ; beskrevet som den største skipsdesigneren i sin alder, bygde han mer enn 100 skip i tre og nesten like mange i jern.

Sunderlands skipsbyggingsindustri fortsatte å vokse gjennom det meste av 1800 -tallet og ble byens dominerende industri og en definerende del av dens identitet. I 1815 var det 'den ledende skipsbyggingshavnen for handelsfartøyer i tre' med 600 skip bygget det året på 31 forskjellige verft. I 1840 hadde byen 76 verft, og mellom 1820 og 1850 femtalls skip som ble bygget på Wear femdoblet. Fra 1846 til 1854 ble nesten en tredjedel av Storbritannias skip bygget i Sunderland, og i 1850 utropte Sunderland Herald byen til å være den største skipsbyggingshavnen i verden.

I løpet av århundret økte størrelsen på skipene som ble bygget og teknologiene utviklet seg: i 1852 ble det første jernskipet lansert på Wearside, bygget av mariningeniør George Clark i samarbeid med skipsbygger John Barkes. Tretti år senere ble Sunderlands skip bygget i stål (det siste treskipet ble lansert i 1880). Etter hvert som århundret gikk, reduserte verftene på Wear på den ene siden, men økte i størrelse på den andre, for å imøtekomme den økende omfanget og kompleksiteten til skip som bygges.

Verft grunnlagt på 1800 -tallet, og fortsatt i drift på 1900 -tallet, inkluderte:

  • Sir James Laing & Sons (etablert av Philip Laing på Deptford i 1818, omdøpt til Sir James Laing & sønner i 1898)
  • SP Austin (etablert i 1826 ved Monkwearmouth, og flyttet over elven til et sted ved siden av Wearmouth Bridge i 1866)
  • Bartram & Sons (etablert på Hylton i 1837, flyttet til South Dock i 1871)
  • William Doxford & Sons (etablert på Cox Green i 1840, flyttet til Pallion i 1857)
  • William Pickersgill 's (etablert i Southwick i 1845)
  • JL Thompson & Sons (verft etablert ved North Sands av Robert Thompson i 1846, overtatt av sønnen Joseph i 1860, en annen sønn (også Robert) etter å ha etablert sitt eget verksted i Southwick i 1854)
  • John Crown & Sons (verftet etablert i Monkwearmouth av Luke Crown (eller Crone) i 1807, overtatt av barnebarnet Jackie i 1854)
  • Short Brothers (etablert av George Short i 1850, flyttet til Pallion i 1866)
  • Sir J Priestman (etablert i Southwick i 1882)

Ved siden av verftene ble det etablert marine ingeniørarbeider fra 1820 -årene og fremover, som i utgangspunktet ga motorer for paddeldamper ; i 1845 var et skip ved navn Experiment det første av mange som ble omgjort til dampskruedrift . Etterspørselen etter dampdrevne fartøy økte under Krimkrigen ; likevel, seilskuter fortsatte å bli bygget, inkludert rask fullt rigget kompositt -bygget clippers , herunder City of Adelaide i 1864 og Torrens (siste slikt fartøy noensinne bygget), i 1875.

Andre næringer

Minneplate, med rosa ' splash glans ', som viser Wearmouth Bridge fra 1796

Ved midten av århundret var glassfremstillingen på sitt høyeste på Wearside. James Hartley & Co. , etablert i Sunderland i 1836, vokste til å være det største glassverket i landet og (etter å ha patentert en innovativ produksjonsteknikk for rullet glassplate ) produserte mye av glasset som ble brukt i byggingen av Crystal Palace i 1851. En tredjedel av alt britisk produsert tallerkenglass ble produsert hos Hartley på dette tidspunktet. Andre produsenter inkluderte Cornhill Flint Glassworks (etablert i Southwick i 1865), som spesialiserte seg på presset glass , i likhet med Wear Flint Glassworks (som opprinnelig hadde blitt etablert i 1697). I tillegg til produsentene av glassplater og glass, var det 16 flaskeverk på Wear på 1850 -tallet, med kapasitet til å produsere mellom 60 og 70 000 flasker om dagen.

Lokale keramikk blomstret også på midten av 1800-tallet, og brukte igjen råvarer (hvit leire og stein) til Sunderland som ballast på skip. Sunderland keramikk ble eksportert over hele Europa, og Sunderland Lustreware viste seg å være spesielt populært på hjemmemarkedet; men industrien falt kraftig senere på århundret på grunn av utenlandsk konkurranse, og den største gjenværende produsenten (Southwick Pottery) stengte i 1897.

Victoria Hall Disaster

Minnesmerket over ofrene for Victoria Hall Disaster i Mowbray Park

Victoria Hall var en stor konsertsal på Toward Road som vender mot Mowbray Park . Hallen var åstedet for en tragedie 16. juni 1883 da 183 barn døde. Under et variert show , stormet barn mot en trapp for godbiter. I bunnen av trappen hadde døren blitt åpnet innover og boltet på en slik måte at det bare var et gap stort nok til at ett barn kunne passere om gangen. Barna suste ned trappene, og de foran var fanget og knust av vekten til mengden bak dem.

Den kvelning av 183 barn mellom tre og 14 er den verste katastrofen i sitt slag i britisk historie. Minnesmerket, en sørgende mor som holder et dødt barn, ligger i Mowbray Park inne i en beskyttende baldakin. Avisrapporter utløste en stemning av nasjonal forargelse, og en henvendelse anbefalte at offentlige arenaer skulle utstyres med et minimum antall nødutganger som kunne åpnes utover , noe som førte til oppfinnelsen av "push bar" nøddører. Denne loven gjelder fortsatt. Victoria Hall forble i bruk til 1941 da den ble ødelagt av en tysk bombe.

Lyceum teater

Lyceum var en offentlig bygning på Lambton Street, åpnet august 1852, hvis mange rom inkluderte et Mechanics 'Institute og en hall 90 x 40 fot (27 m × 12 m) som Edward D. Davis konverterte til et teater, åpnet september 1854, ble deretter sløyd av brann i desember året etter. Det ble pusset opp og åpnet igjen i september 1856 som Royal Lyceum Theatre, og er kjent som stedet for Henry Irvings første suksesser. Bygningen ble ødelagt av brann i 1880 og revet. Siden ble senere utviklet for Frelsesarmeen.

20. og 21. århundre

Sunderland i 1917

Kollektivtransportnettet ble forbedret i 1900 - 1919 med et elektrisk trikkeanlegg . Trikkene ble gradvis erstattet av busser i løpet av 1940 -årene før de ble fullstendig akselert i 1954. I 1909 ble Queen Alexandra Bridge bygget, som forbinder Deptford og Southwick .

Kong George V besøker kvinnelige arbeidere ved verftet Sir James Laing & Sons, 15. juni 1917

Den første verdenskrig førte til en bemerkelsesverdig økning i skipsbygging, men resulterte også i at byen ble rammet av et Zeppelin -raid i 1916. Monkwearmouth -området ble rammet 1. april 1916 og 22 liv gikk tapt. Mange borgere tjenestegjorde også i de væpnede styrkene i denne perioden, over 25 000 menn fra en befolkning på 151 000.

I kjølvannet av den første verdenskrig, og videre gjennom den store depresjonen på 1930 -tallet, gikk skipsbyggingen dramatisk ned: antall verft på Wear gikk fra femten i 1921 til seks i 1937. De små verftene til J. Blumer & Son ( på North Dock) og Sunderland Shipbuilding Co. Ltd. (ved Hudson Dock) stengte begge på 1920 -tallet, og andre verft ble stengt av National Shipbuilders Securities på 1930 -tallet (inkludert Osbourne, Graham & Co., langt oppover i North Hylton , Robert Thompson & Sons i Southwick, og 'overløp' -verftene som drives av Swan, Hunter & Wigham Richardson og William Gray & Co. ).

Sunderland sett ovenfra i 1967

Etter utbruddet av andre verdenskrig i 1939 var Sunderland et sentralt mål for den tyske Luftwaffe , som tok livet av 267 mennesker i byen, forårsaket skade eller ødeleggelse av 4000 hjem og ødela lokal industri. Etter krigen ble det utviklet flere boliger. Byens grenser utvidet seg i 1967 da nabolandet Ryhope , Silksworth , Herrington , South Hylton og Castletown ble innlemmet i Sunderland.

I løpet av andre halvdel av 1900 -tallet gikk skipsbygging og kullgruvedrift ned; skipsbyggingen ble avsluttet i 1988 og kullgruvedrift i 1993. På det verste av arbeidsledighetskrisen var opptil 20 prosent av den lokale arbeidsstyrken arbeidsledig på midten av 1980-tallet.

Nissan Motor Manufacturing UK Ltd i Sunderland. Fabrikkkompleks, inkludert vindturbiner, hentet fra Penshaw Monument

Etter hvert som de tidligere tungindustriene gikk ned, ble nye næringer utviklet (inkludert elektronisk, kjemisk, papir- og motorproduksjon) og servicesektoren utvidet seg på 1980- og 1990 -tallet. I 1986 åpnet den japanske bilprodusenten Nissan Nissan Motor Manufacturing UK -fabrikken i Washington, som siden har blitt Storbritannias største bilfabrikk.

Fra 1990 ble bankene i Wear regenerert med opprettelsen av boliger, detaljhandelsparker og forretningssentre på tidligere skipsbyggingssteder. Ved siden av opprettelsen av National Glass Center har University of Sunderland bygget et nytt campus på St. Peters nettsted . Klareringen av Vaux Breweries -området på nordvestkanten av sentrum skapte en ytterligere mulighet for utvikling i sentrum.

Sunderland mottok bystatus i 1992. Som mange byer omfatter Sunderland en rekke områder med sine egne distinkte historier, Fulwell , Monkwearmouth, Roker og Southwick på nordsiden av Wear, og Bishopwearmouth og Hendon i sør. 24. mars 2004 adopterte byen Benedict Biscop som skytshelgen .

FA Cup -vinnere, Wembley 1937

På 1900 -tallet ble Sunderland AFC etablert som Wearside -områdets største påstand om idrettsberømmelse. Sunderland ble grunnlagt i 1879 som Sunderland og District Teachers AFC av skolemester James Allan , og begynte i The Football League for sesongen 1890–91 . I 1936 hadde klubben vært seriemester ved fem anledninger. De vant sin første FA-cup i 1937 , men den eneste store æren etter andre verdenskrig kom i 1973 da de vant en andre FA-cup . De har en rutete historie og falt i den gamle tredjedivisjonen i en sesong og har blitt nedrykket tre ganger fra Premier League , to ganger med de laveste poengene noensinne, noe som har gitt klubben et rykte som en jojo-klubb . Etter 99 år på det historiske Roker Park stadion, flyttet klubben til 42000 seters Stadium of Light på bredden av River Wear i 1997. På den tiden var det den største stadion bygget av en engelsk fotballklubb siden 1920-årene, og har siden blitt utvidet til å romme nesten 50 000 sittende tilskuere.

I 2018 ble Sunderland rangert som den beste byen å bo og arbeide i Storbritannia av finansfirmaet OneFamily. Samme år ble Sunderland rangert som en av de 10 sikreste byene i Storbritannia.

Mange fine gamle bygninger gjenstår til tross for bombingen som skjedde under andre verdenskrig. Religiøse bygninger inkluderer Holy Trinity Church, bygget i 1719 for et uavhengig Sunderland, St Michael's Church, bygget som Bishopwearmouth Parish Church og nå kjent som Sunderland Minster og St. Peter's Church, Monkwearmouth, hvorav en del stammer fra AD 674, og var det opprinnelige klosteret . St Andrew's Church, Roker , kjent som "Cathedral of the Arts and Crafts Movement ", inneholder verk av William Morris , Ernest Gimson og Eric Gill . St Marys katolske kirke er den tidligste gjenlevende gotiske vekkelseskirken i byen.

Sunderland Civic Center ble designet av Spence Bonnington & Collins og ble offisielt åpnet av prinsesse Margaret, grevinne av Snowdon i 1970.

styresett

Sunderland Civic Center (høyre bakgrunn) med Mowbray Park til venstre

Sunderland ble opprettet som en kommunal bydel i County Durham i 1835. I henhold til Local Government Act 1888 ble den gitt status som en fylkesdel , uavhengig av fylkestingskontroll . I 1974, under Local Government Act 1972 , ble fylkesbyen opphevet og området kombinert med andre distrikters område for å danne Metropolitan Borough of Sunderland i Tyne and Wear. I 1986 ble Tyne and Wear County Council opphevet, og Sunderland ble en enhetlig myndighet , igjen uavhengig av fylkestingets kontroll. Storbyen ble gitt bystatus etter å ha vunnet en konkurranse i 1992 for å feire dronningens 40. år på tronen. Befolkningen i byen tatt ved folketellingen i 2011 var 275.506.

Selv om det er en enhetlig myndighet , tilbys mange offentlige tjenester i City of Sunderland i samarbeid med lokale myndigheter. For eksempel dekker Northumbria Police de fem (nå uavhengige) bydelene Tyne and Wear, pluss nabofylket Northumberland . The Tyne and Wear Brann og redningstjeneste dekker de fem bydelene bare.

Siden 2014 har City of Sunderland vært medlem av North East Combined Authority , som er en allianse av de fem tidligere bydelene Tyne and Wear og nabolandene i Northumberland og County Durham . Sunderland er imidlertid fortsatt en enhetlig myndighet; kombinerte myndigheter er frivillige allianser, der lokale myndigheter er enige om å samle visse ansvarsområder og motta delegerte funksjoner fra sentrale myndigheter. For eksempel er Tyne and Wear Passenger Transport Executive , bedre kjent under merkenavnet Nexus, nå et utøvende organ for North East Combined Authority .

Historisk kart over County Durham.
Historisk kart over County Durham. Sunderland var en del av County Durham til den lokale regjeringen endres i 1974. River Wear ses her passere gjennom byen Durham , før den nådde Nordsjøen i Sunderland.
Tidslinje
År Tittel Forelder eller allianse
674–866 Monkwearmouth (eller Wearmouth) Kongeriket Northumbria
883–930 Monkwearmouth (eller Wearmouth) Liberty of Saint Cuthbert 's Land
930–995 Monkwearmouth og Bishopwearmouth Liberty of Saint Cuthbert 's Land
995–1179 Monkwearmouth og Bishopwearmouth Frihet av Durham
1179–1293 Sunderland Frihet av Durham
1293–1835 Sunderland County Palatine of Durham
1835–1888 Sunderland kommunale bydel County Durham
1888–1974 County bydel i Sunderland County Durham
1974–1992 Metropolitan bydel i Sunderland Tyne and Wear
1992–2014 Byen Sunderland Tyne and Wear
2014 - i dag Byen Sunderland North East Combined Authority (en allianse)

Sunderland har mottoet Nil Desperandum Auspice Deo eller Under Guds veiledning kan vi aldri fortvile

Geografi

Sunderland ved elven ved solnedgang
Wearmouth Bridge (høyre) og jernbanebroen (venstre). Denne veien var ruten til den gamle A19, nå er det A1018.

Mye av byen ligger på et lavt utvalg av åser som går parallelt med kysten. I gjennomsnitt er det rundt 80 meter over havet . Sunderland er delt av River Wear som går gjennom midten av byen i en dypt innskåret dal, hvorav en del er kjent som Hylton -juvet. Flere mindre vannmasser, som Hendon Burn og Barnes Burn, renner gjennom forstedene. De tre veibroene som forbinder nord og sør deler av byen er Queen Alexandra Bridge ved Pallion, Wearmouth Bridge like nord for sentrum og sist Northern Spire Bridge mellom Castletown og Pallion. Vest for byen bærer Hylton Viaduct A19 dobbeltbane over Wear (se kart nedenfor).

De fleste forstedene til Sunderland ligger vest for sentrum med 70% av befolkningen som bor på sørsiden av elven og 30% på nordsiden. Byen strekker seg til strandpromenaden ved Hendon og Ryhope i sør og Seaburn i nord.

Forsteder

Noen, hovedsakelig lokale myndigheters, forstader i Sunderland har de fleste gatene som begynner med samme bokstav:

I Marley Pots er gatene alle knyttet til trær, f.eks Maplewood, Elmwood etc. I Millfield er gatene alle knyttet til planter, f.eks. Chester, Fern, Rose, Hyacinth etc.

Definisjoner av Sunderland

Det er to definisjoner for Sunderland. Den mindre urbane underavdelingen følger grensene for det som regnes som selve byen, men USD alene har ikke fått bystatus. Den større bydelen inneholder andre bosetninger med en egen identitet som Washington , men har fått offisiell bystatus, og alle individuelle bosetninger er Sunderlands bystyre.

Grønt belte

Byen er avgrenset av Tyne & Wear Green Belt, med sin andel i store deler av det omkringliggende landlige området i bydelen. Det er en del av den lokale utviklingsplanen , og de uttalte målene er som følger:

Et grønt belte vil opprettholdes som vil:-

(i) Kontroller ubegrenset spredning av det bebygde området i Sunderland;
(ii) hjelpe til med å beskytte byens landskap mot ytterligere inngrep;
(iii) bistå med regenerering av byområdet i byen;
(iv) Bevar omgivelsene og den spesielle karakteren til Springwell Village;
(iv) Forhindre sammenslåing av Sunderland med Tyneside, Washington, Houghton-le-Spring og Seaham, og sammenslåing av Shiney Row med Washington, Chester-le-Street og Bournmoor.

I grensen til Sunderland by, i tillegg til de nevnte områdene, landskapstrekk og fasiliteter som mye av elven Don and Wear -bassengene, George Washington Hotel Golf and Spa -kompleks, Sharpley Golf Course, Herrington Country Park, Houghton Quarry og Penshaw Hill er innenfor det grønne belteområdet.

Klima

Sunderland har et temperert havklima ( Köppen : Cfb ). Beliggenheten i regnskyggen til Pennines , så vel som andre fjellkjeder i vest, for eksempel Lake District og sørvestlige Skottland, gjør Sunderland til en av de minst regnfulle byene i Nord -England. Klimaet modereres sterkt av det tilstøtende Nordsjøen , og gir det kjølige somre og milde vintre med tanke på breddegraden. Den nærmeste værstasjonen er i Tynemouth , omtrent 13 kilometer nord for Sunderland. Som et resultat er Sunderlands kystlinje sannsynligvis litt mildere gitt den sørligere posisjonen. En annen relativt nærliggende værstasjon i Durham har varmere sommerdager og kaldere vinternetter takket være innlandet.

Klimadata for Tynemouth, 1981–2010
Måned Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des År
Gjennomsnittlig høy ° C (° F) 7,2
(45,0)
7,3
(45,1)
9,0
(48,2)
10,3
(50,5)
12,7
(54,9)
15,6
(60,1)
18,1
(64,6)
18,1
(64,6)
16,1
(61,0)
13,2
(55,8)
9,7
(49,5)
7,4
(45,3)
12,1
(53,8)
Gjennomsnittlig lav ° C (° F) 2,2
(36,0)
2,2
(36,0)
3,3
(37,9)
4,8
(40,6)
7,2
(45,0)
10,0
(50,0)
12,3
(54,1)
12,3
(54,1)
10,4
(50,7)
7,7
(45,9)
4,9
(40,8)
2,5
(36,5)
6,7
(44,1)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 45,5
(1,79)
37,8
(1,49)
43,9
(1,73)
45,4
(1,79)
43,2
(1,70)
51,9
(2,04)
47,6
(1,87)
59,6
(2,35)
53,0
(2,09)
53,6
(2,11)
62,8
(2,47)
52,9
(2,08)
597,2
(23,51)
Gjennomsnittlig nedbørsdager (≥ 1,0 mm) 9.8 7.6 8.7 8.2 8.3 8.7 8.6 9.2 8.1 10.7 11.6 10.1 109,5
Gjennomsnittlig månedlig solskinnstid 61.1 81,6 117.7 149,9 191.7 183,0 185,7 174,9 141.1 106,2 70.4 51,9 1.515
Kilde: Met Office

Demografi

Befolkning i Sunderland byområde
etter avdeling
avdeling Befolkning
Borg 11 292
Fulwell 12 906
Redhill 11 867
St. Peter's 11 760
Southwick 11 634
Northside totalt: 59 459
 
Barnes 12 030
Doxford 11 318
Hendon 11 551
Millfield 10 277
Pallion 10 385
Ryhope 11 217
St Anne's 11. 409
St. Tsjad 10 922
St. Michael's 11 626
Sandhill 11 319
Silksworth 11 245
Totalt på sydsiden: 123 299
 
By totalt: 182 758

På 3 874 hektar er Sunderland det 45. største byområdet i England etter arealmål, med en befolkningstetthet på 45,88 mennesker per hektar.

Ifølge statistikk basert på folketellingen i 2001, 60% av boliger i Sunderland hovedstadsområdet er eier okkupert , med en gjennomsnittlig husholdningsstørrelse på 2,4 personer. Tre prosent av boligene har ingen fastboende.

Den mest etnisk mangfoldige bydelen i byen var (nå nedlagte) Thornholme -området som hadde en befolkning på 10 214 i 2001. Denne menigheten, som inkluderte Eden Vale, Thornhill, samt deler av Hendon, Ashbrooke og sentrum, har lang vært fokus for Wearsides Bangladesh -samfunn. I Thornholme er 89,4% hvite (86,3% hvite britiske), 7,8% er asiatiske og 1,3% er blandede raser. I dag har Barnes -avdelingen, som inneholder en del av tidligere Thornholme -avdeling, den høyeste prosentandelen (5,4%) av innbyggerne i Bangladesh i byen, med folk av denne etnisiteten som er menighetens eneste betydelige etniske minoritet. Folketellingen for 2001 registrerte også en betydelig konsentrasjon av greske statsborgere, som hovedsakelig bodde i sentrale og Thornholme avdelinger. De minst etnisk mangfoldige avdelingene er nord i byen. Området Castletown består av 99,3% hvite, 0,4% asiatiske og 0,2% blandede raser.

Sunderland USD hadde en befolkning på 174 286 i 2011 mot 275 506 for den større byen. Begge disse tallene er en nedgang sammenlignet med 2001 -tallene som viste at Sunderland USD hadde en innbyggertall på 182 758 sammenlignet med 280 807 for den større byen.

I 2011 var Millfield -avdelingen , som inneholder den vestlige halvdelen av sentrum, den mest etnisk mangfoldige avdelingen i Sunderland. Millfield er et multirasialt område med store indiske og bangladeshiske samfunn, og er sentrum for Wearside's Bangladesh -samfunn sammen med nabolandet Barnes. Avdelingens etnisitet var i 2011 76,4% hvite (73,5% hvite britiske), 17,6% asiatiske og 2,5% svarte. Andre avdelinger med høy etnisk minoritetsbefolkning inkluderer Hendon , Barnes, St Michael's og St Peter's. I 2011 var den minst etnisk mangfoldige avdelingen Northside -forstaden Redhill som var 99,0% hvite (98,3% hvite britiske), 0,3% asiatiske og 0,1% svarte.

Her er en tabell som sammenligner Sunderland og den større byen Sunderland Metropolitan Borough samt Nordøst -England .

2011 folketelling etniske grupper Hvite britiske asiatisk Svart
Sunderland (Urban Subdivision) 93,4% 3,6% 0,6%
Metropolitan bydel i Sunderland 94,8% 2,6% 0,5%
Nordøst -England 93,6% 2,8% 0,5%

Sunderland Urban Subdivision består av alle avdelingene som er oppført på bordet på høyre side. I Sunderland Urban Subdivision var 6,6% av befolkningen fra en etnisk minoritetsgruppe (ikke hvite britiske) mot 5,2% i den omkringliggende bydelen. Sunderland er mindre etnisk mangfoldig enn Gateshead og South Shields , hovedsakelig på grunn av mange ytre forsteder sør, nord og vest for byen, for eksempel St Chad's, Southwick og Fulwell som har en veldig høy britisk befolkning. Den Sunderland Central parlamentet valgkrets utelater stor grad disse områdene. I 2001 var imidlertid Sunderland USD 96,6% hvite britiske, så den etniske minoritetsbefolkningen øker.

Religion

Området er en del av det anglikanske bispedømmet Durham . Det har vært i det romersk -katolske bispedømmet Hexham og Newcastle siden det katolske hierarkiet ble restaurert i 1850. Folketellingen for 2011 registrerte at 70,2% av befolkningen identifiserte seg som kristne, 1,32% som muslimer, 0,29% som sikh, 0,22% som hinduer, 0,19% som buddhist, 0,02% som jødisk og 21,90% som uten religion.

Jødisk arv i byen, en gang en del av et blomstrende samfunn, kan dateres tilbake til rundt 1750, da en rekke jødiske kjøpmenn fra hele Storbritannia og Europa slo seg ned i Sunderland, og til slutt dannet en menighet i 1768. En rabbiner fra Holland ble opprettet i byen i 1790. Etter en rask vekst i antall i løpet av siste halvdel av det nittende århundre, nådde det jødiske samfunnet i Sunderland sitt høydepunkt på midten av 1930 -tallet, da det ble registrert at rundt 2000 jøder bodde i byen. Samfunnet har gått sakte siden midten av 1900-tallet. Mange Sunderland -jøder dro til sterkere jødiske samfunn i Storbritannia, inkludert Gateshead, eller til Israel. Den jødiske barneskolen, Menorah School, stengte i juli 1983. Synagogen på Ryhope Road, åpnet i 1928, stengte i slutten av mars 2006. (Se også jøder og jødedom i Nordøst -England ) Den jødiske befolkningen i Sunderland Metropolitan Borough avtar stadig, ettersom den jødiske befolkningen falt fra 114 mennesker i 2001 til 76 mennesker i 2011.

I 1998, etter at Sunderland ble gitt bystatus, ble den tidligere sognekirken Bishopwearmouth (St Michael's) redesignet som Sunderland Minster med en rolle i hele byen. Det antas å ha vært den første opprettelsen av en minster kirke i England siden reformasjonen .

Pinsen

Pastor Alexander Boddy (1854–1930) ble utnevnt til prest i All Saints 'Church, Monkwearmouth i 1884. Under sin tjeneste i Monkwearmouth ble Boddy påvirket av den walisiske vekkelsen 1904-1905 og også av den britiskfødte norske predikanten Thomas Ball Barratt. . I de første årene av det 20. århundre All Saints ble Monkwearmouth et viktig senter for utviklingen av pinsebevegelsen i Storbritannia.

Økonomi

Regenerering

Siden midten av 1980-tallet har Sunderland gjennomgått massiv regenerering, spesielt rundt sentrum og elvekorridoren, etter den industrielle nedgangen på 1970- og begynnelsen av 1980-tallet.

På midten av 1980-tallet begynte Sunderlands økonomiske situasjon å bli bedre etter at den lokale skipsbyggingsindustrien kollapset. Den japanske bilprodusenten Nissan åpnet fabrikken Nissan Motor Manufacturing UK i 1986, og den første Nissan Bluebird -bilen ble produsert senere samme år. Fabrikken og leverandørbedriftene er fortsatt de største arbeidsgiverne i regionen, med nåværende biler produsert der, inkludert Nissan Qashqai , Nissan Juke og den elektriske Nissan LEAF . Fra 2012 produseres over 500 000 biler årlig, og det er Storbritannias største bilfabrikk.

Også på slutten av 1980 -tallet flyttet nye tjenesteytende næringer til nettsteder som Doxford International Business Park i sørvest for byen, og tiltrekker seg nasjonale og internasjonale selskaper. Sunderland ble kåret til listen over de syv beste "intelligente byene" i verden for bruk av informasjonsteknologi , i 2004 og 2005.

De tidligere verftene langs Wear ble transformert med en blanding av bolig-, kommersielle og fritidsfasiliteter, inkludert St Peter's Campus ved University of Sunderland, universitetsinnkvartering langs Fish Quay på sørsiden av elven, North Haven -boliger og marinautvikling, den National Glass Centre , den Stadium of Light og Hylton Riverside Retail Park. Også i 2007 åpnet Echo 24 luksusleiligheter på Pann's Bank med utsikt over elven. I 2008 åpnet Sunderland Aquatic Center ved siden av Stadium of Light, som inneholdt det eneste svømmebassenget i olympisk størrelse mellom Leeds og Edinburgh . I 2000 ble kjøpesenteret Bridges utvidet mot Crowtree Road og den tidligere sentrale busstasjonen og tiltrukket nasjonale kjedebutikker . Dette ble fulgt av tilstøtende ombygginger på Park Lane.

Sunderland Corporation's massive etterkrigstidens boligutvikling i Farringdon , Pennywell og Grindon har alle gått over i eierskapet til Gentoo Group (tidligere 'Sunderland Housing Group'), et privat selskap og en registrert sosial utleier .

Sunderland AFC har vært et viktig symbol på området og bidratt til den lokale økonomien siden slutten av 1800 -tallet. Klubben var en av de mest suksessrike og best støttede klubbene i det engelske spillet i denne epoken, med hjemmet sitt på Roker Park som holdt mer enn 70 000 tilskuere på sitt høyeste. Men FA Cup ville triumf i 1973 viser seg å være klubbens eneste krigs stort trofé til dags dato, og etter nedrykket i 1958 klubben spratt ofte mellom de to øverste divisjonene i engelsk fotball, og i 1987 og igjen i 2018 led nedrykk til den tredje delen av engelsk fotball. Klubben spilte på Roker Park i 99 år frem til ferdigstillelsen av det nye Stadium of LightMonkwearmouth ved bredden av River Wear i 1997. Det nye stadion hadde mer enn 42 000 sitteplasser ved ferdigstillelsen, og har siden blitt utvidet til å inneholde rundt 49 000 tilskuere. Sunderlands relativt høye oppmøte har vært et stort løft for den lokale økonomien - i gjennomsnitt på mer enn 30 000, selv under klubbens nåværende periode i den tredje delen av engelsk fotball.

I 2004 begynte ombyggingsarbeid i Sunniside-området i østenden av sentrum, inkludert en multiplexkino , en parkeringsplass i flere etasjer , restauranter, et kasino og bowling med tenpin . Opprinnelig River Quarter ble stedet omdøpt til Limelight i 2005, og omdøpt i 2008, da det ble Sunniside Leisure. Sunniside Gardens ble anlagt, og en rekke nye kafeer, barer og restauranter ble åpnet. Det ble utviklet luksusleiligheter, inkludert Echo 24-bygningen.

Sunderland byråds enhetlige utviklingsplan (UDP) skisserer ambisiøse regenereringsplaner for en rekke steder rundt i byen. Planene støttes av Sunderland Arc , et byfornyelsesfirma finansiert av byrådet, One NorthEast og Homes and Communities Agency .

Vaux og Farringdon Row

Siden nedleggelsen av Vaux bryggeri i 1999 har et 11 mål stort brownfield-område ligget i dvale i sentrum av Sunderland. Tomten er gjenstand for tvist mellom supermarkedskjeden Tesco , som kjøpte stedet i 2001, og Sunderland arc, som la fram planer for ombyggingen i 2002. Under formelle forhandlinger uttalte Tesco at de ville være villige til å selge landet til bue, hvis en alternativt sentrumsområde kan bli funnet. Mulighetene inkluderer Holmeside Triangle og Sunderland Retail Park i Roker. Arc håper å begynne utviklingen i 2010. Arcs planer for stedet ble godkjent av statssekretæren i 2007, og inkluderer omfattende kontorlokaler, hoteller , fritids- og detaljhandel, boligleiligheter og en ny krone- og magistratsdom på 50 millioner pund . Den sentrale offentlige arkaden vil bli plassert under en ekspansiv glassbaldakin. Det er håp om at en " kveldsøkonomi " kan oppmuntres som vil utfylle byens natteliv. I 2013 i området overfor Vaux -området kunngjorde Sunderland bystyre Keel Square -prosjektet, et nytt offentlig rom designet for å minnes Sunderands maritime arv, som ble fullført i mai 2015. Byggingen startet i 2014.

Stadium Village

Ombygging av Monkwearmouth Colliery-området, som ligger på nordbredden av elven Wear overfor Vaux-stedet, begynte på midten av 1990-tallet med opprettelsen av Stadium of Light . I 2008 fikk det selskap av Sunderland Aquatic Center . Sheepfolds industriområde okkuperer et stort areal mellom stadion og Wearmouth Bridge . Sunderland Arc var i ferd med å kjøpe land i sauefoldene, med sikte på å flytte virksomhetene og omutvikle stedet. Hovedvekten av utbyggingsplanene inkludert flere idrettsanlegg, for å skape en Sports Village . Andre planer inkluderer et hotell, boliginnkvartering og en gangbro som forbinder stedet med Vaux -utviklingen.

Grove og transportkorridor

Sunderland Strategic Transport Corridor (SSTC) er en foreslått transportforbindelse fra A19, gjennom sentrum, til havnen. En viktig fase av planen var opprettelsen av en ny bro, Northern Spire Bridge , som forbinder A1231 Wessington Way nord for elven med Grove -stedet i Pallion, sør for elven. I 2008 tilbød Sunderland bystyre innbyggerne i Sunderland muligheten til å stemme om utformingen av broen. Valgene var en 180 meter (590 fot) ikonisk kabelbro , som ville resultere i en midlertidig økning i rådsskatten , eller en enkel boksstruktur som ville være innenfor rådets budsjett. Resultatene av konsultasjonen var ufattelige, med innbyggere som var opptatt av å ha en ikonisk bro, men motvillige til å ha en påfølgende skatteøkning for å finansiere den. Uavhengig av den endelige utformingen av den nye broen, vil landingspunktet være det tidligere Grove Cranes -stedet i Pallion . Planene for dette nettstedet fokuserer rundt opprettelsen av et nytt boligområde, med boliger, samfunnsbygg, nærings- og butikklokaler.

Havnen

Sunderland havn, som eies av bystyret, er øremerket ombygging på mellomlang sikt med fokus på blandet industri.

Skipsbygging og kullgruvedrift

En gruppe gutter som jobbet med byggingen av et standardskip på et verft i Sunderland under første verdenskrig
Et skip ( Radiant II ) ble lansert i River Wear av Austin & Pickersgill , 29. mars 1961

En gang hyllet som "den største skipsbygningsbyen i verden", ble skip bygget på Wear fra minst 1346 og utover, og på midten av 1700-tallet var Sunderland en av de viktigste skipsbygningsbyene i landet. Sunderland Docks var hjemmet til driften for skipsbyggingsindustrienWearside . Port of Sunderland ble betydelig utvidet på 1850 -tallet med byggingen av Hudson Dock til design av River Wear Commissioner Engineer John Murray, med rådgivning av Robert Stephenson . Et kjent fartøy var Torrens , klipperen som Joseph Conrad seilte i, og som han begynte sin første roman på. Hun var et av de mest kjente skipene i sin tid og kan hevde å være det fineste skipet som noen gang er skutt fra et Sunderland -verft.

Mellom 1939 og 1945 lanserte Wear -verftene 245 handelsskip på til sammen 1,5 millioner tonn, en fjerdedel av handelsmannstonnasjen som ble produsert i Storbritannia i denne perioden. Konkurranse fra utlandet forårsaket en nedgang i etterspørselen etter Sunderland -bygde skip mot slutten av 1900 -tallet. Det siste verftet i Sunderland stengte 7. desember 1988.

Sunderland, en del av kullfeltet i Durham, har en kullgruvedrift som går tilbake til århundrer. På toppen i 1923 ble 170 000 gruvearbeidere ansatt i County Durham alene, da arbeidere fra hele Storbritannia, inkludert mange fra Skottland og Irland , kom inn i regionen. Da etterspørselen etter kull falt etter andre verdenskrig , begynte gruver å stenge i hele regionen, noe som forårsaket massearbeidsledighet. Den siste kullgruven stengte i 1994. Stedet for den siste kullgruven, Wearmouth Colliery , er nå okkupert av Stadium of Light , og en gruvearbeiders Davy lampemonument står utenfor bakken for å hedre områdets gruvearv. Dokumentasjon om regionens kullgruve -arv lagres i North East England Mining Archive and Resource Center (NEEMARC).

Annen industri

Den Liebherr kran fabrikken er den siste gjenværende tungindustri på elven Wear i Sunderland.

Som med kullgruvedrift og skipsbygging har utenlandsk konkurranse tvunget til å stenge alle Sunderlands glassproduserende fabrikker. Corning Glass Works , i Sunderland i 120 år, stengte 31. mars 2007, og i januar 2007 stengte også produksjonsstedet Pyrex , noe som avsluttet kommersiell glassfremstilling i byen. Imidlertid har det vært en beskjeden foryngelse med åpningen av National Glass Center, som blant annet gir internasjonale glassprodusenter arbeidsfasiliteter og en butikk for å vise frem arbeidet sitt, hovedsakelig innen det kunstneriske snarere enn funksjonelle.

Vaux Breweries ble etablert i sentrum på 1880 -tallet og var i 110 år en stor arbeidsgiver. Etter en rekke konsolideringer i den britiske bryggeribransjen , ble bryggeriet imidlertid endelig stengt i juli 1999. Vaux i Sunderland og Wards i Sheffield hadde vært en del av Vaux Group, men med nedleggelsen av begge bryggeriene ble det merket på nytt The Swallow Group, konsentrert seg om hotellsiden av virksomheten. Dette ble gjenstand for en vellykket overtakelse av Whitbread PLC høsten 2000. Det er nå et brownfield-område, og dette er et øde område i et byområde.

I 1855 åpnet John Candlish et flaskeverk, som produserte glassflasker, med 6 steder ved Seaham i nærheten og i Diamond Hall, Sunderland.

utdanning

St Peter's Riverside Campus på Monkwearmouth

Sunderland Polytechnic ble grunnlagt i 1969 og ble University of Sunderland i 1992. Institusjonen har for tiden over 17 000 studenter. Universitetet er delt inn i to studiesteder; City Campus (stedet for den opprinnelige polytekniske) ligger like vest for sentrum, det samme er hoveduniversitetsbiblioteket og de viktigste administrative bygningene. Den 'prisbelønte' St Peter's Riverside Campus ligger på nordbredden av elven Wear, ved siden av National Glass Center og huser School of Business, Law and Psychology, samt Computing and Technology og The Media Center.

The University of Sunderland ble kåret til det beste universitetet i England for å gi den beste studentopplevelsen av The Times Higher Education Supplement (THES) i 2006. Siden 2001 har Sunderland blitt kåret til det beste nye universitetet i England av The Guardian og regjerings resultatindikatorer viste Sunderland som det beste nye universitetet i England for kvaliteten, omfanget og mengden av forskningen.

Sunderland College er en videreutdanningsinstitusjon med fem studiesteder som ligger ved Bede -senteret på Durham Road , Shiney Row , Hylton, Doxford International Business Park og 'Phoenix House' i sentrum. Den har over 14 000 studenter, og basert på eksamensresultater er en av de mest vellykkede høyskolene. St Peter's Sixth Form College, ved siden av St. Peters kirke og universitetet, åpnet i september 2008. Høgskolen er et partnerskap mellom de tre Sunderland North -skolene og City of Sunderland College.

Det er atten ungdomsskoler i Sunderland -området, hovedsakelig omfattende. I følge eksamensresultatene var den mest vellykkede St Robert fra Newminster katolske skole , en videregående skole og sjette form i Washington. Imidlertid trives omfattende skoler også, særlig de romersk-katolske en-kjønnskolene St Anthony's (for jenter) og St Aidan's (for gutter). Begge fortsetter å oppnå høye eksamensresultater. Det er syttiseks barneskoler i Sunderland. I henhold til "Value Added" -mål er den mest vellykkede Mill Hill Primary School, i Doxford Park .

Politikk

Sunderland stemte for Brexit i folkeavstemningen 2016 om medlemskap i EU med 61% av stemmene; en uventet høy margin.

The New Statesman og The Daily Telegraph har beskrevet Sunderland som plakat byen for Brexit.

I flere tiår har Sunderland vært et valgborg for Arbeiderpartiet .

Sunderland er for tiden representert i Underhuset i parlamentet i Storbritannia av tre Labour Members of Parliament; Bridget Phillipson , Julie Elliott og Sharon Hodgson .

Houghton og Sunderland Sør Sunderland Central Washington og Sunderland West
Bridget Phillipson Julie Elliott Sharon Hodgson
Offisielt portrett av Bridget Phillipson MP crop 2.jpg Julieface.jpg Offisielt portrett av fru Sharon Hodgson MP crop 2.jpg
Arbeiderpartiet Arbeiderpartiet Arbeiderpartiet

Transportere

Metro

Sunderland-orientert Metro-kart; stiplete linjer indikerer utelatte stasjoner
Pallion metrostasjon på Tyne and Wear Metro

I mai 2002 ble Tyne and Wear Metro utvidet til Sunderland i en offisiell seremoni deltatt av The Queen, 22 år etter at den opprinnelig åpnet i Newcastle upon Tyne. Den grønne linjen strekker seg nå dypere inn i Sør -Tyneside og inn i Sunderland; den inkluderer Seaburn , Millfield , Pallion , samt Sunderlands hovedbanestasjon og stasjoner ved Park Lane Transport Interchange og begge campusene ved University of Sunderland , før de avsluttes i South Hylton . Togene kjører hvert 12. – 15. Minutt, avhengig av tidspunktet på dagen, og anløper på alle stasjoner. Metrobilletter i alle soner koster £ 5,20 for en daglig og £ 22,40 for en uke, fra oktober 2019.

I mars 2014 foreslo Metro-eier Nexus en forlengelse av nettverket ved å opprette en trikkeforbindelse "på gaten" som ville koble sentrum til South Shields i nord og Doxford Park i vest.

Jernbane

Sunderland stasjon har 5 direkte tog til London King's Cross på hverdager (5 på lørdag / 4 på søndag), og tar omtrent 3 timer 30 minutter. Newcastle er en 30-minutters Tyne & Wear T- banetur (se ovenfor) fra Sunderland sentrum, og har forbindelser til London hver halve time som tar omtrent 2 timer og 45 minutter, og regelmessige forbindelser til Edinburgh , Glasgow , Leeds , Manchester Piccadilly , Liverpool Lime Street , Birmingham og utover.

Grand Central driver fem daglige tjenester fra Sunderland til London King's Cross

Sunderland stasjon åpnet i 1879, men ble fullstendig redesignet for å lette fotballag og tjenestemenn fra land som ble trukket til å spille på Roker Park under Englands vertskap for VM 1966 i 1966 . Det ligger på et underjordisk nivå. Det ble renovert i 2005, støttet av det kunstneriske teamet som tegnet stasjonene langs Wearside -forlengelsen av Tyne & Wear Metro i 2002. Det ligger på Durham Coast Line betjent av direkte nordlige tjenester til Newcastle, Hartlepool , Stockton og Middlesbrough , så vel som lenger unna til Hexham , Carlisle og Gateshead MetroCentre . Disse tjenestene går hver time i hver retning, kuttet fra halvtime 12. desember 2005 (men mot Newcastle er det også mulighet for å ta metroen-se underavsnittet Metro ovenfor).

Fra 1998 til 2004 kjørte Northern Spirit og deretter Arriva Trains Northern to timers direkte tog fra Sunderland til Liverpool Lime Street via Durham , Darlington , York , Leeds og Manchester . Tjenestene ble trukket tilbake på grunn av et franchiseskifte som førte til at First TransPennine Express -ruten fikk en franchise i seg selv, forskjellig fra Regional Railways -nettverket som Arriva hadde arvet. Tjenestene avsluttes nå i Newcastle, og en egen tjeneste reiser også til Middlesbrough, men begge strekker seg bare så langt som til Manchester flyplass .

I 2006 kunngjorde Grand Central planer om å drive en direkte tjeneste mellom Sunderland og London King's Cross via York , en tjeneste som ble fjernet fra Wearside tjue år tidligere. En nedskaleret tjeneste med ett tog hver dag begynte i desember 2007, tolv måneder etter den første lanseringsdatoen, på grunn av forsinkelser forårsaket av restaurering av rullende materiell og en langvarig rettssak mot GNER (som Grand Central vant). Tjenesten økte til tre avganger daglig hver vei 1. mars 2008, og forbinder en linje som kan gå fra Edinburgh til London. Tjenesten har vist seg så populær at daglige fjerde og femte direktetog nå er i drift.

Da Virgin Trains East Coast ble kunngjort som vinnerne av InterCity East Coast -serien i november 2014, inkluderte planene deres en daglig service fra Sunderland til London Kings Cross som startet i desember 2015.

flyplassen

Sunderland betjenes av Newcastle lufthavn , som ligger en 55-minutters T-banetur fra Sunderland sentrum; Det går et T-banetog med flyplassen hvert 12. – 15. minutt i begge retninger til kl. 23.00, mandag-søndag.

Vei

Illustrasjon av hovedveiene gjennom Sunderland

Den raskeste, største og travleste veien er A19 , som er en dobbel kjørebane som går nord-til-sør langs bykanten av byområdet, krysser elven Wear ved Hylton, og gir tilgang nordover til Tyne-tunnelen , sammen med den A1 til Edinburgh, og sør gjennom Teesside , bli opp med A1M via A168 ved Thirsk , som gir en fullstendig grad separerte forbindelse mellom Sunderland og M1 . A19 kjørte opprinnelig gjennom Sunderland sentrum til bypass ble bygget på 1970 -tallet; denne ruten er nå A1018.

Det er fire hovedveier som støtter sentrum:

Den A690 Durham Road avsluttes i sentrum av byen og kjører til Crook, County Durham via byen Durham.

Den A1231 (Sunderland Highway) begynner i sentrum av byen, krysser Queen Alexandra Bridge og kjører vestover gjennom Washington til A1 . Det meste av denne veien er nasjonal fartsgrense med dobbel kjørebane .

De A1018 og A183 veier begge starter i sentrum av South Shields og skriv Sunderland fra nord, før sammenslåing å krysse Wearmouth Bridge. A1018 følger en direkte rute fra Shields til Sunderland, A183 følger kysten. Etter å ha krysset broen, følger A1018 en relativt rett sti sør for Sunderland hvor den smelter sammen med A19. A183 blir Chester Road og drar vestover ut av byen til A1 ved Chester-le-Street .

Høsten 2007 ble Southern Radial Route åpnet. Dette er en omgåelse av A1018 gjennom Grangetown og Ryhope - en strekning som vanligvis led av overbelastning , spesielt i rushtiden . Omgåelsen starter like sør for Ryhope, og går parallelt med klippetoppene inn i Hendon, og unngår stort sett boligområder.

Sunderland strategiske transportkorridorprosjekt er en pågående investering til byens veinfrastruktur. Ordningen vil forbedre transportforbindelsene rundt i byen og sikre kontinuerlig dobbel kjørebane mellom A19 -veien og havnen i Sunderland. Ordningen inkluderer også bygging av en ny slitebro mellom Pallion på sørvollen og Castletown i nord.

Buss

nordøstbusser i Park Lane Interchange

En transportveksling på flere millioner pund på Park Lane ble åpnet 2. mai 1999 av daværende Brookside- skuespiller Michael Starke . Med 750 000 passasjerer per år er det den travleste buss- og busstasjonen i Storbritannia etter Victoria Coach Station i London sentrum og har vunnet flere priser for nyskapende design. Flertallet av busstjenester i Sunderland tilbys av Stagecoach i Sunderland og Go North East , med en håndfull tjenester levert av Arriva North East . I tillegg til disse er det også langrennsbusser og ruter mellom byene som hovedsakelig drives av National Express og Megabus . En ny T -banestasjon ble bygget under bussplassen for å gi en direkte utveksling som en del av utvidelsen til South Hylton i 2002.

Syklus

Det er en rekke sykkelruter som går gjennom og rundt Sunderland. The National Cycle Network National Route 1 går fra Ryhope i sør, gjennom sentrum av byen og deretter langs kysten mot South Shields. Storbritannias mest populære langdistanse sykkelrute- 'C2C' Sea to Sea Cycle Route -starter eller slutter tradisjonelt når syklisten dypper hjulet i sjøen på Roker-stranden. Ruten ' W2W ' 'Wear- to- Walney ' og 'Two-Rivers' (Tyne and Wear) -ruten avsluttes også i Sunderland.

Havnen

Sunderland havn sett fra nordbrygga

Port of Sunderland er den nest største kommunalt eide havnen i Storbritannia. Havnen tilbyr totalt 17 kaier som håndterer laster, inkludert skogsprodukter, ikke-jernholdige metaller, stål, tilslag og raffinerte oljeprodukter, kalkstein, kjemikalier og maritime kraner. Det håndterer også offshoreforsyningsfartøyer og har reparasjons- og tørrdockanlegg for skip .

Elveplassene er dypvann og tidevann , mens sørdokkene kommer inn via en sluse med en strålebegrensning på 18,9 m.

Kultur

Dialekt og aksent

Sunderlands dialekt er kjent som Mackem , og inneholder en stor mengde ordforråd og særegne ord og uttaler som ikke brukes i andre deler av Storbritannia. Mackem-dialekten har mye av sin opprinnelse på språket som snakkes av den angelsaksiske befolkningen. Selv om aksenten har mye til felles med Geordie , dialekten som snakkes i Newcastle, er det noen særegne forskjeller.

Noen få Sunderland -dialektord:

  • Nei - Nei
  • Bosh - Problem
  • Marra - Mate
  • Ha'way - Come on (For ikke å forveksle med Geordie's Howay)
  • Knack - Hurt
  • Git - Veldig (Brukes til å understreke noe så 'veldig bra' blir 'git bra')
  • Claes - Klær

Attraksjoner

Kjente attraksjoner for besøkende til Sunderland inkluderer Hylton Castle fra 1300 -tallet og strendene i Roker og Seaburn. The National Glass Centre åpnet i 1998, noe som reflekterer Sunderlands særegen historie av glass-making. Til tross for vedvarende støtte fra Arts Council har senteret slitt med å nå målene for besøkende siden det åpnet.

Sunderland Museum og Winter Gardens , på Borough Road, var det første kommunalt finansierte museet i landet utenfor London. Den huser en omfattende samling av det lokalt produserte Sunderland Lustreware -keramikken . City Library Arts Center, på Fawcett Street, huset Northern Gallery for Contemporary Art til biblioteket ble stengt i januar 2017. Bibliotekstjenesten ble flyttet til Museum and Winter Gardens og Gallery for Contemporary Art overført til Sunderland University.

Byen har en rekke offentlige parker. Flere av disse er historiske, inkludert Mowbray Park , Roker Park og Barnes Park . På begynnelsen av 2000 -tallet ble Herrington Country Park åpnet overfor Penshaw Monument . Byens parker har sikret flere priser for sitt engasjement for å bevare naturlige fasiliteter, og mottok Storbritannia i Bloom -kollektivet i 1993, 1997 og 2000.

arrangementer

Red Arrows displayteam opptrer på Sunderland International Airshow 2009

Hvert år den siste helgen i juli arrangerer byen Sunderland International Airshow . Det foregår først og fremst langs strandpromenaden ved Roker og Seaburn.

Sunderland er også vert for den gratis internasjonale festivalen for drager, musikk og dans, som tiltrekker dragere fra hele verden til Northumbria Playing Fields, Washington.

Hvert år arrangerer byen en stor Memorial Day , den største i Storbritannia utenfor London i 2006.

Sunderlands første filmfestival fant sted i desember 2003 på Bonded Warehouse ved elven ved Sunderland, til tross for mangelen på noen kinoanlegg i byen på den tiden, med filmer av lokale og håpefulle regissører, så vel som visninger av anerkjente verk, slik som som Alan Bleasdale 's Mytterist med monokkel , fulgt av analyse. Da den andre festivalen begynte 21. januar 2005, hadde en ny kinomultiplex åpnet i Sunderland for å tilby et sted som tillot festivalen å vise frem over tjue filmer.

Sunderland feirer en årlig restaurantuke, hvor restauranter i sentrum tilbyr noen av de beste tallerkenene til lave kostnader.

Litteratur og kunst

Sunniside -distriktet i sentrum

Lewis Carroll var en hyppig besøkende i området. Han skrev det meste av Jabberwocky i Whitburn, så vel som " The Walrus and the Carpenter ". Noen deler av området antas også å være inspirasjonen til hans Alice in Wonderland -historier, for eksempel Hylton Castle og Backhouse Park. Det er en statue til Carroll i Whitburn bibliotek. Lewis Carroll var også besøkende i Rectory of Holy Trinity Church, Southwick; deretter en township uavhengig av Sunderland. Carrolls forbindelse med Sunderland, og områdets historie, er dokumentert i Bryan Talbots grafiske roman Alice in Sunderland fra 2007 . Mer nylig har Sunderland-fødte Terry Deary , forfatter av serien Horrible Histories- bøker, oppnådd berømmelse og suksess, og mange andre som thrillerforfatteren Sheila Quigley følger hans ledelse.

Den Salford-fødte maleren LS Lowry var en hyppig besøkende og bodde på Seaburn Hotel i Sunderland. Mange av maleriene hans av sjølandskaper og skipsbygging er basert på Wearside -scener. The Northern Gallery for Contemporary Art på Fawcett Street og Sunderland Museum and Winter Gardens presentere utstillinger og installasjoner fra up-and-coming og etablerte kunstnere alike, med sistnevnte som holder en omfattende samling av Lowry. National Glass Center on Liberty Way viser også ut en rekke glassskulpturer.

Media, film og fjernsyn

Sunderland har to lokalaviser: den daglige tabloiden The Sunderland Echo , grunnlagt i 1873, og Sunderland Star - en gratis avis .

Den har også sin egen kommersielle stasjon, Sun FM , tidligere en uavhengig stasjon, men nå eid av Nation Broadcasting som kjøpte stasjonen fra UKRD Group , en studentledet samfunnsradiostasjon, Spark og en sykehusradiostasjon- Radio Sunderland for Hospitals , og kan motta andre nordøstlige uavhengige radiostasjoner Metro Radio , Greatest Hits North East , Capital North East og Smooth Radio North East . Den nåværende regionale BBC -radiostasjonen er BBC Radio Newcastle . Den regionale DAB -multiplexen for Sunderland -området drives av Bauer DIGITAL RADIO LTD. - eies av Bauer Digital Radio plc. Byen er dekket av BBC North East og Cumbria og ITV 's Tyne Tees franchise, som har et regionalt kontor i universitetets Media Center.

Sunderlands første filmselskap ble etablert i 2008; og er kjent som "Tanner Films Ltd" og er basert i Sunniside -området i byen. Selskapets første film, "King of the North" med Angus MacFadyen i hovedrollen og utspiller seg i Hetton-le-Hole- området i byen; er for tiden under produksjon.

Musikk

Sunderland -musikere som har oppnådd internasjonal berømmelse inkluderer Dave Stewart fra Eurythmics og alle fire medlemmene av Kenickie , hvis vokalist Lauren Laverne senere ble kjent som TV -programleder. De siste årene har den underjordiske musikkscenen i Sunderland bidratt til å promotere slike som Frankie & the Heartstrings , The Futureheads , The Golden Virgins og Field Music .

Andre Mackem -musikere inkluderer punkrockere The Toy Dolls ("Nellie the Elephant", desember 1984), oi! punkbandet Red Alert , punkbandet Leatherface , forsangeren i danseutstyret Olive , Ruth Ann Boyle ("You're Not Alone", mai 1997) og A Tribe of Toffs (" John Kettley is a Weatherman ", desember 1988).

I mai 2005 var Sunderland vertskap for BBC Radio 1s Big Weekend -konsert i Herrington Country Park , deltatt av 30 000 besøkende og som inneholdt Foo Fighters , Kasabian , KT Tunstall , Chemical Brothers og The Black Eyed Peas .

Sunderland Stadium of Light , hjemmet til Sunderland AFC , er internasjonalt anerkjent som et stort stadionkonsertsted. Headlining -handlinger har inkludert Oasis , Take That , Pink , Kings of Leon , Red Hot Chili Peppers , Coldplay , Bruce Springsteen og E Street Band , Bon Jovi , Rihanna , One Direction , Foo Fighters og Beyonce . Empire Theatre er noen ganger vert for musikkhandlinger. Independent, et nattklubb /musikksted i sentrum, tilfredsstiller underjordiske musikkelskere.

Manor Quay 'studentforeningens nattklubb på St. Peter's Riverside ved University of Sunderland , har også vært vert for Arctic Monkeys , Maxïmo Park , 911 , Levellers and Girls Aloud . I 2009 ble klubben tatt i privat eie under navnet Campus og var vertskap for N-Dubz , Ocean Color Scene , Little Boots , Gary Numan og Showaddywaddy, men har siden blitt returnert til universitetet. Den tidligere studentforeningen Wearmouth Hall var vert for Voice of the Beehive , Manic Street Preachers , The Primitives og Radiohead før den ble stengt i 1992.

Siden 2009 har Sunderland: Live in the City vært vert for en rekke gratis og billettbaserte livemusikkarrangementer gjennom arenaer i sentrum. Sunderland er også vert for den årlige Split Music Festival på Ashbrooke Cricket Club som først ble feiret i oktober 2009 og kommer tilbake i 2010 med Maxïmo Park og The Futureheads.

I 2013 åpnet det lokale bandet Frankie og The Heartstrings en midlertidig pop -up -butikk i byen, Pop Recs Ltd. Opprinnelig bare ment å være åpen i fjorten dager, butikken er åpen og har vært liveopptredener fra handlinger inkludert The Cribs , The Vaccines og Charlatans .

Teater

Sunderland -riket

Den Sunderland Empire Theatre åpnet i 1907 på High Street West i sentrum av byen. Det er det største teatret mellom Edinburgh og London , og fullførte en omfattende oppussing i 2004. Empire ble drevet av den internasjonale underholdningsgruppen Live Nation , og er det eneste teatret mellom Glasgow og Leeds med tilstrekkelig kapasitet til å romme store West End -produksjoner. Det er beryktet for å være vert for den siste forestillingen til den britiske komiske skuespilleren Sid James som døde av et hjerteinfarkt mens han var på scenen i 1976.

Royalty Theatre on Chester Road er hjemmet til amatør Royalty Theatre Group, som også satte på en rekke lavbudsjettoppsetninger gjennom året. Filmprodusent David Parfitt tilhørte dette selskapet før han oppnådde verdensomspennende berømmelse og er nå en beskytter av teatret.

Den Sunni spiller området vertskap for en rekke mindre teatralsk verksteder og produksjon hus, samt Theater Restaurant , som kombinerer en matopplevelse med en rullende program for musikkteater.

Tvillingbyer og søsterbyer

Sunderland er tvinnet med:

Sunderland er den eneste byen som ikke er hovedstad i landet sammen med Washington, DC, da den inkluderer byen Washington , forfedres hjem til George Washingtons familie.

Sport

Utsikt over Stadium of Light fra motsatt side av River Wear

Det eneste profesjonelle sportslaget i Sunderland er fotballaget , Sunderland AFC , og ble valgt inn i Football League i 1890. Sunderland -supportere er en av de eldste fanbaser i England, og i 2019 ble det rapportert at til tross for at de var i League One , Sunderlands gjennomsnittlige porter var høyere enn for lag som Lyon , Napoli , Roma , Valencia , Juventus og Porto . Klubben, som for tiden spiller i EFL League One etter påfølgende nedrykk fra FA Premier League og EFL Championship , er basert på 49 000 seters kapasitet Stadium of Light , som ble åpnet i 1997. Sunderland AFC har også nordøstens beste kvinner for kvinner fotballag, Sunderland AFC Women , De spiller for øyeblikket i 3. lag av engelsk damefotball - FA Women's National League North . Til tross for deres økonomiske kamp. Sunderland var seriemester seks ganger i Football Leagues første halve århundre, men har ikke oppnådd denne utmerkelsen siden 1936. Deres andre bemerkelsesverdige suksesser inkluderer FA Cup -ære i 1937 og 1973 og vant Division One -tittelen med en (da) engelsk ligarekord på 105 poeng i 1999.

Sunderland AFCs lengste stadionbelegg så langt var i Roker Park i 99 år fra 1898, med flytting som fant sted på grunn av stadionets begrensede beliggenhet og behovet for å bygge et allsidig stadion. Den første flytteplanen, kunngjort på begynnelsen av 1990 -tallet, hadde vært at et stadion skulle ligge ved siden av Nissan -fabrikken, men disse ble forlatt til fordel for Stadium of Light i Monkwearmouth på stedet for en colliery ved bredden av River Wear som hadde stengt i slutten av 1993. Byen har også to ikke-ligasider, Sunderland Ryhope Community Association FC i Northern League Division Two og Sunderland West End FC fra Wearside League , som spiller på Ford Quarry Complex.

Sunderlands amatørklubber i rugby og cricket er begge basert i Ashbrooke . Ashbrooke -bakken ble åpnet 30. mai 1887.

Crowtree Leisure Center har også vært vert for en rekke viktige boksekamper og snookermesterskap, inkludert Snooker World Trickshot 2003 og Premier League Final. I september 2005 fanget BBC TV -kameraer internasjonale boksekamper med lokale boksere David Dolan , Stuart Kennedy og Tony Jeffries . Sistnevnte ble Sunderlands første olympiske medaljevinner da han vant en bronsemedalje i kategorien lett tungvektsboksing for Storbritannia og Nord -Irland ved de olympiske leker i Beijing 2008 .

Sunderland Aquatic Center, som ligger ved siden av Stadium of Light, har det eneste svømmebassenget i olympisk størrelse i Nordøst-England

April 2008 ble Sunderland Aquatic Center åpnet. Bygget til en pris av 20 millioner pund, er det det eneste bassenget på 50 m mellom olympisk størrelse mellom Leeds og Edinburgh, og har seks stupebrett, som står på 1 m, 3 m og 5 m.

Friidrett er også en populær sport i byen, med Sunderland Harriers Athletics Club basert på Silksworth Sports Complex. 800 m løper Gavin Massingham representerte klubben ved AAA -mesterskapet i 2005. Den 25. juni 2006 fant det første Great Women's Run sted langs Sunderlands kystlinje. Blant de felt som stilte opp for å starte løpet var OL-sølv-vinnere Sonia O'Sullivan av Irland og Gete Wami av Etiopia , som til slutt vant løpet. Løpet ble raskt en årlig kamp i byens sportsplan, med løp i 2007 og 2008. I 2009 blir løpet relansert som Great North 10K Run, slik at mannlige konkurrenter kan delta for første gang, 12. juli.

Bemerkelsesverdige beboere

Se også

Referanser

Eksterne linker