Overflateheis - Surface lift
En overflateløft er en type kabeltransport for snøsport der skiløpere og snowboardere forblir på bakken når de trekkes oppoverbakke. Selv om de en gang var utbredt, har de blitt overhalet i popularitet av luftløftere med høyere kapasitet og høyere komfort , for eksempel stolheiser og gondolheiser . I dag finnes overflateheiser oftest i nybegynnerbakker, små skiområder og perifere bakker. De blir også ofte brukt for å få tilgang til isbreer , fordi støttene deres kan forankres i isisen på grunn av de lavere kreftene og justeres på nytt på grunn av isbreens bevegelse.
Overflateheiser har noen ulemper sammenlignet med heiser: de krever mer passasjerferdighet og kan være vanskelig for noen nybegynnere og barn; noen ganger mangler de en passende rute tilbake til løypa; snøoverflaten må være kontinuerlig; de kan komme i veien for skibart terreng; de er relativt sakte i hastighet og har lavere kapasitet.
Overflateheiser har noen fordeler i forhold til antenneheiser: de kan forlates før heisen når toppen, de kan ofte fortsette å operere under vindforhold som er for sterke for en stolheis; de krever mindre vedlikehold og er mye billigere å installere og bruke.
Historie
Den første overflateliften ble bygget i 1908 av tyske Robert Winterhalder i Schollach / Eisenbach , Hochschwarzwald og startet driften 14. februar 1908. Et dampdrevet akebrett, 290 meter langt, ble bygget i Truckee, California , i 1910. Det første skiløper-spesifikke slepet i Nord-Amerika ble tilsynelatende installert i 1933 av Alec Foster på Shawbridge i Laurentians utenfor Montreal , Quebec .
Shawbridge -slepet ble raskt kopiert i Woodstock, Vermont , i New England , i 1934 av Bob og Betty Royce, innehaverne av White Cupboard Inn. Deres Tauet ble drevet av bakhjulet av en Ford Model A . Wallace "Bunny" Bertram overtok den for andre sesong, forbedret driften, omdøpte den fra Ski-Way til Ski Tow , og flyttet den til slutt til det som ble den østlige utkanten av Vermonts store sørlige skiområder, et regionalt feriested som fremdeles opererer som Selvmord seks . Deres relative enkelhet gjorde slep utbredt og bidro til en eksplosjon av sporten i USA og Europa. Før slep var det bare folk som var villige til å gå oppoverbakke som kunne stå på ski. Plutselig kunne relativt ikke -atletiske mennesker delta, noe som i stor grad økte tiltrekningen til sporten. I løpet av fem år opererte mer enn 100 slepetau i Nord -Amerika.
Tau slep
Et tau -slep består av en kabel eller et tau som går gjennom et tyrehjul (stor horisontal remskive) nederst og en på toppen, drevet av en motor i den ene enden.
I det enkleste tilfellet er et taustau hvor passasjerer tar tak i et tau og trekkes sammen mens de står på skiene eller snowboardene og trekkes opp en bakke. Den klasse av denne type av tau er begrenset av passasjer grep styrke, og det faktum at reimskiver (trinser som understøtter tauet over bakken) ikke kan benyttes.
Håndtak slep
En utvikling av det enkle taustauet er håndtakstauet (eller ponniløft ), der plast- eller metallhåndtak festes permanent til tauet. Disse håndtakene er lettere å gripe enn et tau, noe som gjør skiheisen lettere å ri.
Nøtteknekker -slep
Brattere, raskere og lengre slep krever en serie remskiver for å støtte tauet i midjehøyde og krever derfor bruk av en slags "slepegriper". Flere ble designet og brukt på 1930- og 40 -tallet, men den mest vellykkede var "nøtteknekkeren" festet til en sele rundt hoftene. Til dette er festet en klemme, omtrent som nøtteknekkeren som den har navnet sitt fra, som rytteren fester til tauet. Dette eliminerer behovet for å holde tauet direkte. Dette systemet ble brukt på mange felt verden over fra 1940 -tallet, og er fortsatt populært på "klubbbaner", spesielt i New Zealand . Denne typen skiheis blir ofte referert til som et nøtteknekker -slep.
J-bar, T-bar og tallerkenheis
J-bar, T-bar og tallerkenheiser brukes for bakker med lav kapasitet i store feriesteder og små lokale områder. Disse består av en antennekabelsløyfe som kjører over en serie hjul, drevet av en motor i den ene enden. Hengende fra tauet er det en serie med vertikale rekylkabler, hver festet til en horisontal J- eller T-formet stang- som er plassert bak skiløperens bakdel eller mellom snowboarderens ben- eller en plastknapp eller fat som er plassert mellom skiløperens ben. Snowboardere plasserer fatet bak toppen av forbenet eller foran brystet under bakarmen og holder det på plass med hendene. Disse trekker passasjerene oppoverbakke mens de går på ski eller snowboard over bakken.
Tallerkenheiser blir ofte referert til som knappeløfter, og kan av og til inneholde stive stolper i stedet for tilbakeslagende kabler.
Den moderne J-bar og T-bar-mekanismen ble oppfunnet i 1934 av den sveitsiske ingeniøren Ernst Constam, med den første heisen installert i Davos, Sveits . J-barer ble installert på 1930-tallet i Nord-Amerika og Australia, med skiheisen ved Charlotte Pass i Australia fra 1938.
Den første T-barheisen i USA ble installert i 1940 på skiområdet Pico Mountain . Det ble ansett som en stor forbedring i forhold til taustauet . En tidligere T-stang ble installert på Rib Mountain (nå Granite Peak Ski Area ), Wisconsin, i 1937.
De siste årene har J-barer ikke lenger blitt brukt i de fleste skiområder. Noen operatører har kombinert T-stang og tallerkenheiser, og festet begge typer henger til kabelen, noe som gir skiløpere og snowboardere et valg. Kleshengere designet for å slepe sleder oppoverbakke er installert på noen bakker av operatører, og noen operatører konverterer kleshengere om sommeren til å slepe syklister oppoverbakke.
Avtagbar tallerken eller Poma -løft
En variant av tallerkenheisen er den avtakbare overflateløften, vanligvis kjent som en " Poma lift", etter selskapet som introduserte dem. I motsetning til de fleste andre tallerkenheiser, som ligner på T-stenger med pinnen festet til en fjærboks med en uttrekkbar ledning, har Poma heiser et avtakbart grep til slepekabelen med knappen koblet til grepet med en halvstiv stolpe. Tallerkener går tilbake til bunnstasjonen, løsnes fra kabelen og lagres på en skinne til en skiløper skyver tallerkenen fremover for å bruke den. De fleste avtagbare overflateheiser opererer med hastigheter på rundt 4 m/s (13 ft/s; 8,9 mph; 14 km/t), mens fat og T-barer kan kjøre opptil 3,0 m/s (9,8 ft/s; 6,7 mph) 11 km/t), selv om de generelt er tregere. Når grepet festes til kabelen, reduseres passasjerens akselerasjon av den fjærbelastede stangen.
Magisk teppe
Et magisk teppe er et transportbånd installert på snønivået. Noen inkluderer en baldakin eller tunnel. Passasjerer glir på beltet ved foten av bakken og står med ski eller snowboard vendt fremover. Det bevegelige beltet trekker passasjerene oppover. På toppen skyver beltet passasjerene på snøen og de glir bort. De er lettere å bruke enn T-stangheiser og Poma-heiser.
Magiske tepper er begrenset til grunne karakterer på grunn av deres avhengighet av friksjon mellom teppet og bunnen av skien eller brettet. Deres langsomme hastighet, begrensede distanse og kapasitet begrenser dem til nybegynnere og nybegynnere.
Noen av de lengste magiske teppene er den 560 fot lange (170 m) installasjonen på Stratton Mountain Resort og det nesten 800 fot (240 m) teppet på Buck Hill i Burnsville , Minnesota , som har en overgang over et skirenn. Den lengste teppeløften er en Sunkid teppeløft, 400 meter lang, installert på Alpine Center, Bottrop , Tyskland .