Suzuki SV650 - Suzuki SV650
 2006 Suzuki SV650S
| |
| Produsent | Suzuki |
|---|---|
| Produksjon | 1999–2012 2016 – i dag |
| Klasse | Standard (SV650), sportsykkel (SV650S) |
.jpg)
Den Suzuki SV650 og varianter er street motorsykler produsert siden 1999 for det internasjonale markedet av Suzuki , med en mellomstor V-twin motor og mellom ytelse komponenter. I 2009 erstattet Suzuki den nakne SV650 med SFV650 Gladius . I 2016 ble Gladius -navnet avviklet og 2017 -modellen ble tilbakeført til SV650.
Første generasjon (1999–2002)
Suzuki introduserte SV650 i 1999 som en budsjettpost i det nye naken -sykkelmarkedet og inneholdt både nakne og fullutgitte versjoner. Sykkelen ga en sporty, men lett håndterbar tur. Kombinasjonen av lett vekt, stivt chassis, sterk håndtering og V-tvillingens sterke dreiemoment i mellomklassen appellerte til både nybegynnere og erfarne ryttere. 2003 SV1000 ble markedsført som et større alternativ til andre generasjon SV650.
SV650 ble umiddelbart populær, men amerikanske kjøpere ønsket den sportyere S -versjonen som inneholdt lavere håndtak, høyere fotpinner og bikinikåpe og frontrute, bare tilgjengelig på det europeiske og kanadiske markedet. Amerikanske blader publiserte artikler som beskriver hvordan man importerer det til USA. I 2000 begynte Suzuki å importere SV650S til USA.
SV650 med sin relativt lave kjøpesum og utmerkede håndteringsegenskaper ble populær blant syklistene, noe som førte til en gjenfødelse av racingklassene "lette tvillinger" i Nord -Amerika, og SV650 begynte å selge Suzuki GS500 , Honda NT650 og Kawasaki Ninja 500R , som tidligere befolket. klassen.
Andre generasjon (2003–2012)
I 2003 redesignet Suzuki SV650 med en ny trykkstøpt aluminiumsramme i karosseri, karosseri, svingarm med revidert bakre bremseklaffmontering, eksos, digitalt hastighetsmålersdisplay og elektronisk drivstoffinnsprøytning/induksjonssystem for å erstatte forgasseren.
2003 SV650s støttet også noen første generasjons deler (som rearsets og radiator). Underrammen er også vinklet høyere enn 2004+ -modeller. Den forskjellige underrammen har årsspesifikke deler, for eksempel førersetet, plastramme deksler, eksos hengerbraketter og passasjertapp.
For 2004 brukte Suzuki en ny, 40 mm lavere underramme og et sete med en smalere design foran. Dette gjorde flat fot lettere for kortere ryttere. Stien ble hevet med 2 mm, og bakskjermen ble redesignet for å rydde opp under baklysene og gi mer beskyttelse mot flygende rusk.
I 2005 ble fargen på rammen endret fra sølv til en matt svart finish, og radiatorstørrelsen ble redusert fra 440 til 410 mm (17 til 16 tommer).
For 2007 la både SV650 og SV650S til to tennplugger per sylinder og en oksygensensorsensor på California -modeller for reduserte utslipp. Et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) ble også lagt til som et alternativ.
For 2008, sammen med de tradisjonelle SV650- og SV650S -modellene, tilbød Suzuki en ny SV650 Sport (UK) eller SV650SF (US) modell med en mer tradisjonell komplett fairing. SV650S ble fjernet fra det amerikanske markedet.
I september 2008 introduserte Suzuki Australia SV650SU, en avstemt versjon av SV650S, for å utvide sitt motorsykkelutvalg som er i samsvar med landets Learner Approved Motorcycle Scheme (LAMS).
2009 Suzuki SFV650 Gladius erstattet SV650 naken versjon i USA; Imidlertid var en naken 2009 SV650 tilgjengelig i Canada. Selv om den nakne versjonen ble erstattet av Gladius, forble SV650S-modellen i den britiske og australske serien til 2012.
Tredje generasjon (2017)
2017 -modellen som ble utgitt i 2016, SV650/A, har gått tilbake til den mer konvensjonelle stylingen av den pre -Gladius nakne versjonen. Suzuki hevder at våtvekten for ikke-ABS-modellen er 195 kg (430 lbs) våt og 197 kg (434 lbs) for ABS-modellen. Motoren utvikler ytterligere fire hestekrefter og har et lavhastighets stoppesystem for lavt turtall (lavt turtallassistent) for å gjøre sykkelen mer egnet for nybegynnere og lettere å kjøre i stopp/gå-trafikk. Den oppfyller Euro 4 -utslippsforskrifter. Den har en ny, slank stålramme. Setehøyden er 785 mm (30,9 tommer). Drivstofftankens kapasitet er 13,8 liter eller 15,5 liter på det amerikanske markedet. Den har to skivebremser foran og nye 39 mm slankere og lettere gasspjeld. I november 2015 kunngjorde Suzuki på EICMA 2015 at SV650 ville komme tilbake i 2016 som et produkt av 2017-modell. Forspenningsjusterere er montert på 2018-modellene. En cafe racer-versjon av SV650 ble lansert i 2019 med en forhåndsinnstilling før belastning.
Dagens markedssituasjon
Andre tosylindrede motorsykler i klassen inkluderer Yamaha MT07 / Yamaha XSR700 og Kawasaki Z650 / Kawasaki Ninja 650 . SV650 er rimeligere enn Ducati Monster , Ducati Scrambler og KTM 790 Duke , men har lignende ytelse.
Spesifikasjoner
| Årsmodell | 1999-2002 | 2003 | 2004-2006 | 2007 | 2008-2014 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki årskoder | X ('99), Y ('00), K1, K2 | K3 | K4, K5, K6 | K7 | K8, K9, L0, L1, L2, L3, L4 | |
| Suzuki modeller | SV650 (naken)
SV650S (halv-fairing) |
SV650 (naken)
SV650S (halv-fairing) |
SV650 (naken)
SV650S (halv-fairing) |
SV650 (naken)
SV650A (ABS) SV650S (halv-fairing) SV650SA (halv fair+ABS) |
SV650 (naken)
SV650A (ABS) SV650SF (full-fairing) SV650SA (full fair+ABS) |
SV650
SV650 ABS SV650X |
| Motor | ||||||
| Motortype | 645 cc (39,4 cu in) væskekjølt 4-takts 8-ventils DOHC 90 ° V-twin TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) |
Lagt til to tennplugger per sylinder
og O2 -sensor for forbedrede utslipp |
||||
| Boring x slag | 81,0 mm × 62,6 mm (3,19 tommer × 2,46 tommer) | |||||
| Komprimering | 11.5: 1 | 11.2: 1 | ||||
| Makt | 64,2 hk (47,9 kW) @ 9000 o / min | 73,4 hk (54,7 kW) @ 8800 o / min (bakhjul) | 74,9 hk (55,9 kW) @ 8500 o / min (påstått) 69,3 hk (51,7 kW) @ 8530 o / min (bakhjul) |
|||
| Dreiemoment | 42,3 lbf⋅ft (57,4 N⋅m) @ 7200 o / min | 47,2 lbf⋅ft (64,0 N⋅m) @ 7000 o / min (bakhjul) | 47 lb⋅ft (64 N⋅m)@ 8100 rpm (påstått) 44,2 lb⋅ft (59,9 N⋅m)@ 8000 rpm (bakhjul) |
|||
| Drivstoffsystem | Mikuni BDSR39 x2 | Drivstoffinnsprøytning | ||||
| Tenning | Digital transistorisert | |||||
| Chassis | ||||||
| Ramme | Aluminiumslegering ovalt rørspaljer | Trykkstøpt aluminiumslegering diamantstol | Ramme av stålspalje | |||
| Fjæring foran | Kayaba 41 mm teleskopgaffel, 132 mm (5,2 tommer) hjulbane. Ikke justerbar (1999-2001). Justerbar forbelastning (2002). |
41 mm dempestanggaffel, 130 mm (5,1 tommer) kjøring. Justerbar forbelastning. |
41 mm teleskopgaffel, 125 mm (4,9 tommer) kjøring | |||
| Rake | 25 ° | |||||
| Sti | 100 mm (3,9 tommer) | 102 mm (4,0 tommer) (naken), 100 mm (3,9 tommer) (S, SF, SA) | ||||
| Bakfjæring | Kayaba enkelt støt, justerbar forhåndsbelastning.
127 mm (5,0 tommer) hjulbane. 337 mm lengde. 9,1 kg/mm (510 lb/in) fjærhastighet |
KYB (formelt Kayaba) enkelt støt, justerbar forhåndsbelastning.
330 mm bolt-til-bolt lengde. 7,7 kg/mm (430 lb/in) fjærhastighet |
Enkelt støt av lenketype, justerbar 7-trinns forhåndsbelastning, 130 mm (5,1 tommer) kjøring | |||
| Bremser foran | Dobbel 290 mm flytende skiver | |||||
| Bakbremser | Enkelt 240 mm plate | |||||
| ABS | Ikke tilgjengelig | Valgfri | ||||
| Fordekk | 120/60-ZR17 MC (55W), slangeløs | 120/70ZR17M/C (58W), slangeløs | ||||
| Bakdekk | 160/60-ZR17 MC (69W), slangeløs | |||||
| Dimensjoner | ||||||
| Lengde | 2045 mm (80,5 tommer) | 2125 mm (83,7 tommer) 2130 mm (83,9 tommer) (S) |
2080 mm (81,9 tommer) 2085 mm (82,1 tommer) (S) |
2080 mm (81,9 tommer) 2085 mm (82,1 tommer) (S) 2120 mm (83,5 tommer) (A, SA) |
2080 mm (81,9 tommer) 2085 mm (82,1 tommer) (SF) 2120 mm (83,5 tommer) (A, SA) |
2140 mm (84,2 tommer) |
| Bredde | 740 mm (29,5 tommer) | 745 mm (29,3 tommer) 730 mm (28,7 tommer) (S) |
745 mm (29,3 tommer) 730 mm (28,7 tommer) (S) |
745 mm (29,3 tommer) (naken, A) 730 mm (28,7 tommer) (S, SA) |
745 mm (29,3 tommer) (naken, A) 730 mm (28,7 tommer) (SF, SA) |
760 mm (29,9 tommer) |
| Høyde | 1130 mm (44,5 tommer) | 1085 mm (42,7 tommer) 1175 mm (46,3 tommer) (S) |
1085 mm (42,7 tommer) 1170 mm (46,1 tommer) (S) |
1085 mm (42,7 tommer) (naken, A) 1170 mm (46,1 tommer) (S, SA) |
1085 mm (42,7 tommer) (naken, A) 1170 mm (46,1 tommer) (SF, SA) |
|
| Akselavstand | 1420 mm (55,9 tommer) | 1440 mm (56,7 tommer) 1430 mm (56,3 tommer) (S) |
1440 mm (56,7 tommer) 1430 mm (56,3 tommer) (S) |
1440 mm (56,7 tommer) 1430 mm (56,1 tommer) (S) 1470 mm (57,9 tommer) (A, SA) |
1440 mm (56,7 tommer) 1430 mm (56,3 tommer) (S, SA) 1470 mm (57,9 tommer) (SF) |
1445 mm (56,9 tommer) |
| Setehøyde | 805 mm (31,7 tommer) | 800 mm (31,5 tommer) | 785 mm (30,9 tommer) | |||
| Bakkeklaring | 140 mm (5,5 tommer) | 155 mm (S) | 150 mm (5,9 tommer) 155 mm (6,1 tommer) (S) |
150 mm (5,9 tommer) 155 mm (6,1 tommer) (S, SA, SF) |
150 mm (5,9 tommer) 155 mm (6,1 tommer) (SA, SF) |
135 mm (5,3 tommer) |
| Tørrvekt | 165 kg (364 lbs) 169 kg (372 lbs) (S) | 167 kg (368 lbs) 171 kg (376 lbs) (S) | 165 kg (363 lbs) 169 kg (372 lbs) (S) | 168 kg (370 lbs) 171 kg (376 lbs) (A)
172 kg (379 lbs) (S) 175 kg (385 lbs) (SA) |
168 kg (370 lbs) 171 kg (376 lbs) (A)
[ikke bekreftet] (SF) [ikke bekreftet] (SA) |
|
| Våt vekt | 189 kg (417 lb) | 198 kg (437 lb) | 195 kg (429,9 lbs.)
197 kg (434,3 lbs.) (ABS) |
|||
| Drivstoffkapasitet | 16 L (3,5 imp gal; 4,2 US gal) 15 L (3,3 imp gal; 4,0 US gal) (California) | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal) 16 L (3,5 imp gal; 4,2 US gal) (California) |
3,8 US gal (14,5 L) / 3,6 US gal (13,8 L) CA -modell | |||
| Oljekapasitet | Uten filterbytte: 2,3 L (2,4 US qt), Med filterbytte: 2,7 L (2,9 US qt), Overhaling: 3,1 L (3,3 US qt) | |||||
| Motorens kjølevæske | 1.6 L (1.7 US qt) | 1,7 L (1,8 US qt)} | ||||
| Kjør-tog | ||||||
| Primær reduksjon | 34/71 (2.088) | |||||
| 1. gir | 32/13 (2.461) | |||||
| 2. gir | 32/18 (1.777) | |||||
| 3. gir | 29/21 (1.380) | |||||
| 4. gir | 27/24 (1.125) | |||||
| 5. gir | 25/26 (0,961) | |||||
| 6. gir | 23/27 (0,851) | |||||
| Endelig reduksjon | 45/15 (3.000) | |||||
| Siste kjøretur | #525 O-ringkjede | |||||
| Ventil tog | ||||||
| Ventilvinkel | 14 ° inntak, 16 ° eksos | |||||
| Inntaksventiler | 31 mm | |||||
| Inntaksventilspindel | 4,5 mm | |||||
| Inntaksventilløft | 8,1 mm | 8,7 mm | ||||
| Eksosventiler | 25,5 mm | |||||
| Eksosventilstamme | 4,5 mm | |||||
| Løft av eksosventil | 6,1 mm | 7,3 mm | ||||
| Opptreden | ||||||
| 1 / 4 mile (0,40 km) | 11,85 @ 110,17 mph (177,30 km/t) | |||||
| 0–97 km/t | 3,20 sek | |||||
| 0–100 mph (0–161 km/t) | 8,76 sek | |||||
| Kjør videre, 97–129 km/t (60–80 mph) | ||||||
| Bremselengde fra 97 km/t |
36,08 m (118,4 fot) | |||||
| Drivstofføkonomi | 46 mpg −US (5,1 l/100 km; 55 mpg −imp ) | |||||
| Årsmodell | 1999-2002 | 2003 | 2004-2006 | 2007 | 2008-2009 | 2017 |
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Suzuki SV650 (1999-på) anmeldelse
- Suzuki Gladius 650 (2009-på) anmeldelse
- Suzuki SV650 (2016-på) anmeldelse
- 1999 Suzuki SV650
- 2000 Valuebike shootout