Tōhoku Expressway - Tōhoku Expressway
 | |
|---|---|
 東北 自動 車道
| |
 | |
| Ruteinformasjon | |
| Lengde | 679,5 km (422,2 mi) |
| Eksisterte | 1972 - i dag |
| Store veikryss | |
| Fra |
Kawaguchi Junction i Kawaguchi, Saitama   Tokyo Gaikan Expressway / Kawaguchi Route
|
| Til |
Aomori Interchange i Aomori, Aomori  Aomori Expressway  National Route 7
|
| plassering | |
| Store byer | Saitama , Tatebayashi , Utsunomiya , Kōriyama , Fukushima , Sendai , Morioka , Kazuno , Hirosaki |
| Motorveisystem | |
|
Nasjonale motorveier i Japan Expressways of Japan | |
Den Tōhoku Expressway (東北自動車道, Tōhoku Jidōsha-DO ) er en sør-nord nasjonale motorvei , og den lengste motorvei i Japan på 679.5 kilometer (422,2 miles). Den sørlige enden er i Kawaguchi, Saitama i Greater Tokyo -området , ved Tokyo Gaikan Expressway og Kawaguchi -ruten nær Araijuku stasjon , og den nordlige enden er ved Aomori Interchange i Aomori, Aomori i den nordlige delen av Tōhoku -regionen , der den møtes den Aomori Expressway og Aomori Belt Highway nær Sannai-Maruyama nettstedet .
Det eies av Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency og drives av East Nippon Expressway Company . Motorveien er signert E4 under "2016 -forslag for realisering av motorveienummerering", fordi den omtrent er parallell med nasjonal rute 4 .
Rutebeskrivelse
Motorveien forbinder Tōhoku -regionen med Kantō -regionen og byområdet Tokyo . Det er også den lengste motorveien blant alle motorveier som drives av East Nippon Expressway Company.
Fra et veikryss med Tokyo Gaikan Expressway nord for Tokyo, følger motorveien en nordlig kurs gjennom slettene i Saitama Prefecture og Tochigi Prefecture før den går inn i det fjellrike interiøret i Tōhoku -regionen. Den passerer gjennom sentrale Fukushima prefektur , og går deretter inn i Miyagi prefektur og passerer vest for Sendai , den største byen i Tōhoku -regionen. Motorveien fortsetter nordover til Iwate Prefecture , og passerer prefekturhovedstaden Morioka . I den nordlige delen av Iwate svinger motorveien mot nordvest, mens Hachinohe Expressway forgrener seg mot nordøst. Tōhoku -motorveien fortsetter inn i det sentrale Aomori -prefekturet . Før den avsluttes i byen Aomori , begynner Aomori Expressway og fortsetter østover som en forlengelse av motorveien mot Hachinohe med en rekke bomveier og motorveier .
Ruten er parallell med Tōhoku Shinkansen og Tōhoku Main Line i East Japan Railway Company , samt National Route 4 fra opprinnelsen i Tokyo til byen Morioka. Nord for Morioka divergerer ruten mot nordvest og er parallell med Mainu Main Line og National Route 7 . Den følger denne stien som slynger seg gjennom Mountainsu-fjellene til den nordlige enden i Aomori ved nasjonal rute 7 omtrent en kilometer sør for Tōhoku Shinkansens nordlige ende ved Shin-Aomori stasjon .
Motorveien er 6 baner fra Kawaguchi Junction til Utsunomiya Interchange , og 4 baner fra Utsunomiya til enden i Aomori.
Standardprisen for å reise hele Tōhoku-motorveien i en normalbil fra Kawaguchi Junction til Aomori Interchange er 13 800 yen, i en kei-bil er kostnaden 11 100 yen.
Navngivning
Tōhoku refererer til Tōhoku -regionen , den nordligste regionen på øya Honshū .
Offisielt er motorveien utpekt som Tōhoku Jūkan Expressway Hirosaki -ruten. Den er også samtidig med Tōhoku Jūkan Expressway Hachinohe -ruten til Ashiro Junction , hvor den avviker fra Tōhoku Expressway til å bli Hachinohe Expressway .
Historie
Innledende konstruksjon
Den første delen av Tōhoku Expressway åpnet 13. november 1972 mellom Kanuma og Utsunomiya bytter. Neste år åpnet tre seksjoner av motorveien: først, en forlengelse nordover fra Utsunomiya Interchange til Yaita Interchange 9. august, deretter åpnet en annen seksjon mellom Shirakawa og Koriyama -bytter 26. november etterfulgt av en seksjon som åpnet dagen etter mellom Shiroishi og Sendai-minami utvekslinger. I 1974 ble bare en seksjon mellom Yaita og Shirakawa -vekslingene åpnet langs motorveien 20. desember, dette koblet den sørlige delen og sentrale seksjoner. I 1975 ble ytterligere to deler av motorveien fullført: en mellom Koriyama og Shiroishi-bytter 1. april (som forbinder de eksisterende sørlige og nordlige seksjonene), og deretter en annen 28. november mellom Sendai-minami og Izumi-bytter. I 1976 ble bare en seksjon mellom Izumi og Furukawa -bytter åpnet langs motorveien 9. desember, og forlenget motorveien lenger nord. I 1977 ble ytterligere to deler av motorveien fullført: en mellom Furukawa og Tsukidate-bytter 15. november, og deretter en egen seksjon 19. november mellom Ichinoseki og Morioka-minami-bytter. Desember 1978 ble den separate seksjonen knyttet til resten av motorveien. Det neste året åpnet to deler av motorveien: For det første den nordligste delen av det som ville være den ferdige motorveien mellom byene Ōwani-Hirosaki og Aomori 27. september, neste gang en annen seksjon som strekker motorveien nordover fra Morioka-minami Interchange til Takizawa ble åpnet 18. oktober. Shiwa Interchange ble også satt inn i den eksisterende motorveien 13. oktober. 1980 åpnet ytterligere tre deler av motorveien: den første av disse forlenget motorveien sørover fra Iwatsuki Interchange til Urawa Interchange 26. mars, den andre forlenget hoveddelen av motorveien nordover fra Takizawa Interchange til Nishine Interchangeon 8. oktober, den tredje utvidet den nordlige delen av motorveien sør til Ikarigaseki Interchange 29. oktober. August 1981 ble Motomiya Interchange lagt til den eksisterende motorveien. I 1982 ble Wakayanagi-Kannari Interchange lagt til den eksisterende motorveien 29. mars og en ny del av motorveien åpnet 29. oktober, og strekker hoveddelen av motorveien nordover til Ashiro Interchange. Hovedseksjonen ble utvidet nordover igjen 20. oktober 1983 til Kazuno-Hachimantai Interchange. I 1984 ble det utvidet nordover til Towada Interchange 27. september. Koriyama-minami Interchange ble lagt til 6. november. Hanamaki-minami Interchange ble lagt til den eksisterende motorveien 24. juli 1986. Senere, 30. juli, ble ferdigstillelsen av den 4,27 kilometer lange Sakanashi-tunnelen tillatt at den separate nordlige delen av motorveien ble knyttet til resten av motorveien. Motorveien ble ferdig 9. september 1987 da den ble forlenget sørover til den sørlige enden ved Kawaguchi Junction.
Tilleggsarbeid etter ferdigstillelse
I oktober 2004 ble det utført et eksperiment for å teste levedyktigheten til smarte utvekslinger ble utført på Fukushima-Matsukawa Smart Interchange, som ble installert på det eksisterende Fukushima-Matsukawa parkeringsområdet i byen Fukushima . Etter at den eksperimentelle smarte utvekslingen ble ansett som vellykket, ble Fukushima-Matsukawa Smart Interchange samt seksten andre rundt om i landet offisielt åpnet for trafikk over hele landet i oktober 2006. Mange deler av motorveien ble skadet 11. mars 2011 under Tōhoku 2011 jordskjelv og tsunami . Motorveien åpnet igjen 24. mars 2011.
Liste over utvekslinger og funksjoner
PA - parkeringsplass , SA - serviceområde , TB - bomport
| Prefektur | plassering | km | mi | Exit | Navn | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saitama | Kawaguchi | 0,0 | 0,0 | 1 | Kawaguchi |
Tokyo Gaikan Expressway / Kawaguchi -rute
|
Sørlige enden; C3 utgang 70; motorvei fortsetter som S1 |
| Midori-ku | 3.2 4.8 |
2.0 3.0 |
2 | Urawa |
 Nasjonal rute 122  Nasjonal rute 463 (Koshigaya Urawa Bypass) |
Sørgående avkjørsel, nordgående inngang bare til National Route 463; full tilgang til og fra National Route 122 | |
| 5.0 | 3.1 | TB | Urawa | ||||
| Iwatsuki-ku | 10.5 | 6.5 | 3 | Iwatsuki |
 National Route 16 (Iwatsuki Kasukabe Bypass) |
||
| Hasuda | 15.6– 18.1 |
9.7– 11.2 |
3-1 / SA | Hasuda | Saitama Prefecture Route 163 (Hasuda-Shiraoka-Kuki Route) | Smart utveksling ; sørgående inngang, kun nordgående avkjørsel | |
| Kuki | 24.1 | 15.0 | 3-2 | Kuki-Shiraoka |
 Ken-Ō Expressway
|
C4 avkjørsel 70 | |
| 25.5 | 15.8 | 4 | Kuki | Saitama Prefecture Route 3 (Saitama Kurihashi Route) | |||
| Kazo | 33.4 | 20.8 | 5 | Kazo |
 Nasjonal rute 125
|
||
| Hanyū | 39.4 | 24.5 | 5-1 | Hanyū | Saitama Prefecture Route 84 (Hanyū Kurihashi Route) | ||
| 40,6 | 25.2 | PA | Hanyū | ||||
| Saitama - Gunma prefektur grense | 43.2 43,9 |
26.8 27.3 |
Tonegawa -broen over Tone -elven | ||||
| Gunma | Tatebayashi | 46,0 | 28.6 | 6 | Tatebayashi |
 Nasjonal rute 354
|
|
| Gunma - Tochigi prefektur grense | 51.5 51,9 |
32,0 32.2 |
Watarasegawa -broen over Watarase -elven | ||||
| Tochigi | Sano | 55,0 | 34.2 | 7 | Sano-Fujioka |
 Nasjonal rute 50
|
Interchange ligger delvis i Tochigi |
| 58,0 | 36,0 | 7-1 / SA | Sano | Tochigi Prefecture Route 352 (Sano Smart Interchange Route) | Smart utveksling; serviceområdet er åpent for all trafikk | ||
| Tochigi | 61.8 | 38.4 | 7-2 | Iwafune |
 Kita-Kantō hurtigvei vest |
Sørlige enden av samtidighet med E50 | |
| 72,7 | 45.2 | 8 | Tochigi | Tochigi Prefecture Route 32 (Tochigi Kashiwao Route) | |||
| 75.4 | 46,9 | 8-1 | Tochigi-Tsuga |
Kita-Kantō Expressway øst |
Nordlig ende av samtidighet med E50 | ||
| 79,3 | 49.3 | 8-2 / PA | Tsuganishikata | Tochigi Prefecture Route 352 (Sano Smart Interchange Route) | Smart utveksling åpner i 2020; parkeringsplassen er åpen for all trafikk | ||
| Tochigi– Kanuma grense | 82,6– 82,9 |
51,3– 51,5 |
Omoigawa -broen over Omoi -elven | ||||
| Kanuma | 91,5 | 56,9 | 9 | Kanuma |
 Nasjonal rute 121
|
||
| Utsunomiya | 97,5 | 60,6 | 9-1 | Ōya | Tochigi Prefecture Route 70 (Utsunomiya-Imaichi Route) | Fremtidig smart utveksling planlagt å åpne i 2020 | |
| 99,3 | 61.7 | PA | Ōya | ||||
| 103,0 | 64,0 | 10 | Utsunomiya |
 Nikkō Utsunomiya Road west  National Route 119
|
|||
| 110,9 | 68,9 | 10-1 / SA | Kamikawachi | Tochigi Prefecture Route 348 (Kamikawachi Smart Interchange Route) | Smart utveksling; serviceområdet er åpent for all trafikk | ||
| Yaita | 120,2 | 74.7 | 11 | Yaita |
 National Route 4 (Ujiie Yaita Bypass) / Tochigi Prefecture Route 30 (Yaita Nasu Route) |
||
| 127,5 | 79,2 | 11-1 / PA | Yaita-kita | Fremtidig smart utveksling planlagt å åpne i 2020; serviceområdet er åpent for all trafikk | |||
| Nasushiobara | 133,6– 133,8 |
83,0– 83,1 |
Hōkigawa -broen over Hōki -elven | ||||
| 139.1 | 86.4 | 12 | Nishinasuno-Shiobara |
 Nasjonal rute 400
|
|||
| 145,4 | 90,3 | 12-1 / PA | Kuroiso | Tochigi Prefecture Route 53 (Ōtawara Takabayashi Route) | |||
| Nasushiobara– Nasu -grensen | 151,8– 151,9 |
94,3– 94,4 |
Nakagawa -broen over Naka -elven | ||||
| Nasu | 152.2 | 94,6 | 1. 3 | Nasu | Tochigi Prefecture Route 17 (Nasukōgen Route) | ||
| 160,5 | 99,7 | 13-1 / SA | Nasukōgen | Tochigi Prefecture Route 349 (Nasukōgen Smart Interchange Route) | Smart utveksling; sørgående inngang, kun nordgående avkjørsel | ||
| Fukushima | Nishigō | 169,7 | 105,4 | 14 | Shirakawa |
Nasjonal rute 4
|
|
| 173.5- 173,6 |
107,8– 107,9 |
Abukumagawa -broen over Abukuma -elven | |||||
| Shirakawa | 176.1 | 109.4 | 14-1 | Shirakawa-chūō |
 Nasjonal rute 294
|
Smart utveksling | |
| 178,7 | 111,0 | PA | Abukuma | ||||
| Yabuki | 186.3 | 115,8 | 15 | Yabuki |
 Abukuma Kōgen Road east National Route 4
|
||
| 193,9 | 120,5 | 15-1 / PA | Kagamiishi | Fukushima Prefecture Route 289 (Shimomatsumoto-Kagamiishi Route) | Smart utveksling er åpen fra 6: 00-22: 00; serviceområdet er åpent for all trafikk | ||
| Sukagawa | 198,2 | 123.2 | 16 | Sukagawa | Fukushima Prefecture Route 67 (Nakano Sukagawa Route) | ||
| Kōriyama | 206,0 | 128,0 | PA | Asaka | |||
| 207,7 | 129,1 | 17 | Kōriyama-minami | Fukushima Prefecture Route 47 (Kōriyama-Naganuma Route) | |||
| 211,8 | 131,6 | 17-1 | Kōriyama-chūō | Fukushima Prefecture Route 55 (Kōriyama-Yubiki Route) | Smart utveksling | ||
| 216.4 | 134,5 | 18 | Kōriyama |
 Nasjonal rute 49
|
|||
| 220,2 | 136,8 | 18-1 | Kōriyama |
 Ban-etsu Expressway
|
|||
| Motomiya | 223.1 | 138,6 | 19 | Motomiya |
Nasjonal rute 4
|
||
| 226,3 | 140,6 | SA | Adatara | ||||
| Nihonmatsu | 236,0 | 146,6 | 20 | Nihonmatsu |
 National Route 459 / Fukushima Prefecture Route 355 (Sukagawa Nihonmatsu Route) |
||
| Fukushima | 244,7 | 152,0 | 20-1 / PA | Fukushima-Matsukawa | Fukushima Prefecture Route 52 (Tsuchiyu Onsen Route) | Smart utveksling; serviceområdet er åpent for all trafikk | |
| 247,0– 247,9 |
153,5– 154,0 |
Fukushima -tunnelen | |||||
| 254,9 | 158.4 | 21 | Fukushima-nishi |
 National Route 115 (Fukushima-nishi Bypass) |
|||
| 256,3– 256,5 |
159,3– 159,4 |
Arakawa -broen over Arakawa -elven | |||||
| 257,7 | 160,1 | PA | Azuma | ||||
| 261,7 | 162,6 | 21-1 | Fukushima |
 Tōhoku-Chūō hurtigvei nord |
Sørlige enden av E13 samtidig | ||
| 264,9 | 164,6 | 21 | Fukushima-Iizaka |
 Nasjonal rute 13
|
|||
| Koori | 269,4 | 167,4 | 22-1 | Koori |
Tōhoku-Chūō hurtigvei sør |
Nordlig ende av E13 samtidighet | |
| Kunimi | 276,0 | 171,5 | 23 | Kunimi | Fukushima Prefecture Route 46 (Shiroishi-Kunimi Route) | ||
| 281,9 | 175,2 | SA | Kunimi | ||||
| Miyagi | Shiroishi | 299,5 | 186.1 | 24 | Shiroishi |
Nasjonal rute 4 (Shiroishi Bypass) |
|
| Zaō | 304.1 | 189,0 | PA | Zaō | |||
| Murata | 311.8 | 193,7 | 25 | Murata | Miyagi Prefecture Route 14 (Watari Ōgawara Kawasaki Route) | ||
| 314,5 | 195,4 | 26 | Murata |
 Yamagata Expressway vest |
Sørlige enden av E48 samtidig | ||
| 319,6 | 198,6 | 26-1 / PA | Sugō | Smart utveksling åpner i 2020; parkeringsplassen er åpen for all trafikk | |||
| Taihaku-ku, Sendai | 326,8 | 203.1 | 27 | Sendai-minami |
Sendai-Nanbu Road east  National Route 286
|
Nordlig ende av E48 samtidig | |
| Aoba-ku, Sendai | 332,4 | 206,5 | 28 | Sendai-Miyagi |
 Nasjonal rute 48 (Ayashi Bypass / Sendai Nishi Road) |
||
| 333.3- 333,6 |
207,1– 207,3 |
Hirosegawa -broen over Hirose -elven | |||||
| Izumi-ku, Sendai | 342,6 | 212,9 | 28-1 / PA | Izumi | Miyagi Prefecture Route 35 (Izumi-Shiogama Route) | Smart utveksling; parkeringsplassen er åpen for all trafikk | |
| 346,1 | 215.1 | 29 | Izumi |
Nasjonal rute 4
|
|||
| Tomiya | 349,3 | 217,0 | 29-1 | Tomiya |
 Sendai-Hokubu Road
|
Ingen avkjørsel til vestgående E6, ingen inngang fra østgående E6 | |
| Taiwa | 354,4 | 220,2 | PA | Tsurusu | |||
| 357.1 | 221,9 | 30 | Taiwa | Miyagi Prefecture Route 3 (Shiogama-Yoshioka Route) | |||
| Irahira | 360,3 | 223,9 | 30-1 | Irahira | Miyagi Prefecture Route 3 (Ōhira-Ochiai Route) | ||
| Akisaki | 366,8 | 227,9 | 30-2 / PA | Sanbongi |
Nasjonal rute 4 (Sanbongi Bypass) |
Smart utveksling; parkeringsplassen er åpen for all trafikk | |
| 367,1– 367,6 |
228.1- 228,4 |
Narusegawa -broen over nasjonal rute 4 og Naruse -elven | |||||
| 375,1 | 233.1 | 31 | Furukawa |
 Nasjonal rute 47
|
|||
| 381,0 | 236,7 | 31-1 / SA | Chōjahara | Miyagi Prefecture Route 266 (Kejonuma Park Route) | Smart utveksling; serviceområdet er åpent for all trafikk, en hundeløp er tilgjengelig for brukere av motorveien | ||
| Kurihara | 391.2 | 243.1 | 32 | Tsukidate |
Nasjonal rute 4
|
||
| 32-1 | Kurihara |
 Miyagi-Kenpoku Road
|
Planlagt utveksling | ||||
| 396,8 | 246,6 | PA | Shiwahime | ||||
| 403,0 | 250,4 | 33 | Wakayanagi-Kannari | Miyagi Prefecture Route 4 (Nakada-Kurikoma Route) | |||
| 408,8 | 254,0 | PA | Kannari | ||||
| Iwate | Ichinoseki | 420,3 | 261.2 | 34 | Ichinoseki |
 Nasjonal rute 342
|
|
| 421,3– 422,3 |
261,8– 262,4 |
Ichinoseki -tunnelen | |||||
| 424,4 | 263,7 | PA | Chūsonji | Bare sørgående tilgang | |||
| 424,6 | 263,8 | 34-1 | Hiraizumi | Fremtidig smart utveksling | |||
| Hiraizumi | 425,5 | 264,4 | PA | Chūsonji | Bare nordgående tilgang | ||
| 426,3– 427,4 |
264,9– 265,6 |
Hiraizumi -tunnelen | |||||
| 431,8 | 268,3 | 35 | Hiraizumi-Maesawa |
Nasjonal rute 4
|
|||
| Ōshū | 437,5 | 271,8 | SA | Maesawa | |||
| 442,7 | 275.1 | 35-1 | Ōshū | Iwate Prefecture Route 236 (Koromogawa-Mizusawa Route) | Smart utveksling | ||
| 449,3 | 279,2 | 36 | Mizusawa |
Nasjonal rute 4 (Kanegasaki Bypass) |
|||
| Kitakami | 458,0 | 284,6 | 36-1 / PA | Kitakami-Kanegasaki | Iwate Prefecture Route 50 (Kitakami-Kanegasaki Inter Route) | ||
| 461,8 | 286,9 | 37 | Kitakami |
 Akita Expressway nord |
Sørlige enden av E46 samtidig | ||
| 464,7 | 288,8 | 38 | Kitakami-Ezuriko |
 Nasjonal rute 107
|
|||
| Hanamaki | 472,6 | 293,7 | PA | Hanamaki | Planlagt smart utveksling | ||
| 474,5 | 294,8 | 38-1 | Hanamaki-minami | Iwate Prefecture Route 12 (Hanamaki-Ōmagari Route) | |||
| 478,6 | 297.4 | 38-2 | Hanamaki |
Kamaishi Expressway øst |
Nordlig ende av E46 samtidighet | ||
| 481,3 | 299,1 | 39 | Hanamaki | Iwate Prefecture Route 37 (Hanamaki Koromogawa Route) | |||
| Shiwa | 489,2 | 304,0 | SA | Shiwa | Iwate Prefecture Route 50 (Kitakami-Kanegasaki Inter Route) | ||
| 494,1 | 307,0 | 39 | Shiwa | Iwate Prefecture Route 46 (Shiwa Inter Route) | |||
| Yahaba | 501,3 | 311.5 | 40-1 / PA | Yahaba | Iwate Prefecture Route 120 (Fudō-Morioka Route) | ||
| Morioka | 505,1 | 313,9 | 41 | Morioka-minami | Iwate Prefecture Route 36 (Kamiyonai-Yuzawa Route) | ||
| 511.2– 511.7 |
317,6– 318,0 |
Shizukuishigawa -broen over Shizukuishi -elven | |||||
| 512.1 | 318.2 | 42 | Morioka |
 Nasjonal rute 46
|
|||
| Takizawa | 516.1 | 320,7 | 42-1 | Takizawa-chūō | Smart utveksling | ||
| 520,1 | 323,2 | PA | Takizawa | ||||
| 522,1 | 324,4 | 43 | Takizawa |
 Nasjonal rute 4 / nasjonal rute 281 (usignert) |
|||
| Hachimantai | 532,2 | 330,7 | 44 | Nishine |
 Nasjonal rute 282
|
||
| 537,3 | 333,9 | SA | Iwatesan | Siste bensinstasjon som reiste nordover på motorveien | |||
| 541,7 | 336,6 | 45 | Matsuo-Hachimantai | Iwate Prefecture Route 45 (Kashiwadai-Matsuo Route) | |||
| 544,2 | 338,2 | PA | Maemoriyama | ||||
| 549,0– 550,9 |
341.1- 342,3 |
Ryūgamori -tunnelen | |||||
| 556,6 | 345,9 | PA | Hata | ||||
| 563,3 | 350,0 | 46 | Ashiro |
Hachinohe Expressway nord |
|||
| 564,6 | 350,8 | 47 | Ashiro |
Nasjonal rute 282
|
|||
| 573,2 | 356.2 | PA | Tayama | ||||
| 574,9– 575,1 |
357,2– 357,4 |
Tayama Tunnel | |||||
| Akita | Kazuno | 585,2 | 363,6 | PA | Yuze | ||
| 590,7 | 367,0 | 48 | Kazuno-Hachimantai |
Nasjonal rute 282
|
|||
| 593,7 | 368,9 | SA | Hanawa | ||||
| 602,6 | 374,4 | 49 | Towada |
   Nasjonal rute 103 / nasjonal rute 104 (usignert) / nasjonal rute 285 (usignert) |
|||
| Kosaka | 608,5– 609,8 |
378,1– 378,9 |
Kamedayama -tunnelen | ||||
| 610,7 | 379,5 | 49-1 | Kosaka | Akita Prefecture Route 2 (Ōdate-Lake Towada Route) | |||
| 613,5 | 381.2 | PA | Kosaka | ||||
| 617,0 | 383,4 | 49-2 | Kosaka |
 Akita Expressway sør |
|||
| Akita - Aomori prefektur grense | 620,1 624,4 |
385,3 388,0 |
Sakanashi -tunnelen | ||||
| Aomori | Hirakawa | 630,7 | 391,9 | 50 | Ikarigaseki |
Nasjonal rute 7
|
|
| Ōwani | 635,8 | 395,1 | PA | Ajara | |||
| 643,7 | 400,0 | 51 | Ōwani-Hirosaki |
Nasjonal rute 7
|
|||
| Hirakawa | 646,5 | 401,7 | SA | Tsugaru | |||
| Kuroishi | 653,6 | 406,1 | 52 | Kuroishi |
  Nasjonal rute 102 / Nasjonal rute 394
|
||
| 660,8 | 410,6 | PA | Takadate | ||||
| Aomori | 667,6 | 414,8 | 53 | Namioka |
 Tsugaru Expressway west National Route 7Aomori Prefecture Route 285 (Namioka-Fujisaki Route) |
||
| 677,4– 679,5 |
420.9- 422,2 |
54 / TB | Aomori |
Aomori Expressway east National Route 7 ( Aomori Belt Highway ) |
Nordlig endestasjon; ingen tilgang mellom E4A og nasjonal rute 7 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||||
Referanser
Eksterne linker
- (på japansk) East Nippon Expressway Company
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|