Tandemvinge - Tandem wing
En tandem vinge fly har to hovedvinger , med en plassert forover og den andre til baksiden. Begge vingene bidrar til løft .
Tandemvingefly kan skilles fra:
- En biplan hvis vinger er stablet mer eller mindre vertikalt, den ene over den andre, og hvor det er nødvendig med en separat haleplanoverflate,
- Et Delanne-vingefly (for eksempel Mignet Pou-du-Ciel ) hvor den bakste tandemfløyen er mindre enn den fremre vingen, og ligner derved et utstrakt halefly .
- En canard- eller "tail-first" -konfigurasjon der fremoverflaten er mye mindre og hovedsakelig bidrar til kontroll og/eller stabilitet.
Design prinsipper
En tandemvingekonfigurasjon har to hovedvingeplan, med en plassert forover og den andre til baksiden. Sammenlignet med en konvensjonell monoplan, hvor haleflyet utøver en balanserende nedstyrke, bidrar begge tandemvingene til løft. I fly som QAC Quickie Q2 kan den fremre vingen doble som støtte for landingsutstyret.
I en tandemvingedesign er løftevektorene på de to vingene spredt langt fra hverandre i lengderetningen, slik at de kan handle i fellesskap for å oppnå stabilitet og kontroll.
Tandemvinger har også blitt brukt på kjøretøyer med bakkeeffekt .
Designere som bruker tandemvinger
- John J. Montgomery
- Henri Mignet
- Maurice Delanne
- George Herbert Miles
- Louis Peyret
- Claude Piel
- Burt Rutan
Eksempler
- Langley Aerodrome -1890- til 1900-tallet, Langleys første tandemvinger var dampdrevne ubemannede fly, bemannede forsøk i 1903 klarte ikke å oppnå start.
- Montgomery Airplane og The Santa Clara tandem vingeglider - 1903–1905.
- Blériot VI - 1907, designet av Louis Peyret
- Caproni Ca.60 - 1921
- Peyret Tandem - 1922 - vinner ved den første britiske seilflykonkurransen på Itford i 1922
- Mignet Pou-du-Ciel- 1933- det mest populære og etterlignede designet før andre verdenskrig
- SFCA Taupin - 1936
- Mauboussin Hémiptère - 1936
- Arsenal -Delanne 10 - 1940
- Westland s.12 Lysander Delanne - 1940, modifikasjon av et Lysander observasjonsfly med et pistolstårn som erstatter den konvensjonelle empennagen
- Miles M.35 Libellula og Miles M.39B Libellula - 1942–1945, en eksperimentell jagerfly og en skalert bombeflydesign
- Curtiss -Wright X -19 - 1963 - Fire rotor konvertiplan
- Lockspeiser LDA -01 - 1971 - undersøkelsesfly for nytte transport
- Rutan Quickie - 1978
- Viking Dragonfly - 1980
- Skalert kompositt ATTT - 1986
- Skalert kompositt Proteus - 1998
I naturen
Galleri
Montgomery The Santa Clara (1905)
Blériot VI Libellule (1907)
Langley Aerodrome, modifisert (1914)
Pou-du-Ciel (1933 og utover)
Miles M.39B (1943)
Skalert kompositt Proteus (1998)
Se også
Merknader
Referanser
- Miles, George H (27. april 1944). "The Tandem Monoplane Its Merits and Ulemper Sammenlignet med de for Tailless, Tail first og Allwing Designs: Libellula Suggested as Name for Class" (pdf) . Flytur .
- Regneark som beskriver matematisk analyse av tandemvinge -aerodynamikk
- Mer matematikk, inkludert Flying Flea tandem wing design
- Tandemmonoplan Har den fortsatt en fremtid? : Noen tidligere erfaringer erindret
- Gjenopplive Tandem
 |
Denne luftfartsrelaterte artikkelen er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |