Tempelhofer Feld - Tempelhofer Feld
| Tempelhofer Feld | |
|---|---|
 Tempelhofer Feld i mai 2021
| |
| Type | Bypark |
| plassering | Berlin , Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 28′34 ″ N 13 ° 23′42 ″ E / 52.476 ° N 13.395 ° E Koordinater : 52.476 ° N 13.395 ° E52 ° 28′34 ″ N 13 ° 23′42 ″ E / |
| Område | 355 hektar (3,55 km 2 ) |
| Nettsted | gruen-berlin.de |
Tempelhofer Feld ( engelsk : Tempelhof Field ) var historisk et område i Berlin som ble brukt til militær praksis, og som en paradeplass for Berlin garnison. Det tilhørte Tempelhofer -høylandet på Teltow -platået , sør i Berlin. Tempelhofer Feld er nært knyttet til tysk militær- og luftfartshistorie, samt tysk fotballhistorie. I dag er det et utviklet område, med unntak av Tempelhofer Feld -parken på stedet til den tidligere Tempelhof flyplass .
Historie
3. november 1897 dro verdens første stive luftskip, et metallbåt designet av den ungarske oppfinneren David Schwarz , utstyrt med en 12-hk/9-kW Daimler-motor, og formet som en kort, feit blyant, på jomfruen flytur fra Tempelhofer Feld. Den blir ødelagt ved landing; pilot Ernst Jagels slapp unna med lettere skader.
Paradeplass
Feltet mellom byene Schöneberg og Tempelhof , da også kjent som Großes Feld (Great Field) , ble brukt av Schöneberg -bønder som jordbruksland fram til 1700 -tallet. Under Frederick William I ble den også brukt som en militær parade og boreplass fra 1722 og fremover, samt et manøvreringsområde for den prøyssiske hæren . 2. august 1881 var den hawaiiske kongen Kalākaua gjest på en parade på feltet. Funksjonen som paradeplass ble opprettholdt til våren 1914.
Berlin-Tempelhof flyplass
I 1922 begynte arbeidet med å gjøre området til Tempelhof lufthavn. Den første konstruksjonen ble fullført i 1928, med ytterligere utvidelse planlagt av Ernst Sagabiel i 1934. Den nye flyplassbygningen ble deretter bygget fra 1936 til 1941.
Fra 1940 ble flyplassbygningen utelukkende brukt av våpenindustrien. For eksempel for montering og vedlikehold av dykkampflyet Ju 87 . For å utføre dette arbeidet ble tusenvis av tvangsarbeidere hentet fra hele Europa, med leirene og overnattingsstedene på selve feltet.
Etter slutten av andre verdenskrig ble flyoperasjonen gjenopptatt. Flyplassen fikk spesiell betydning under Berlin -blokaden fra 1948 til 1949, med fly som noen ganger landet så ofte som hvert 90. sekund.
I 1970, etter byggingen av Tegel flyplass , ble flyplassen midlertidig stengt for sivil flytrafikk, og åpnet igjen i 1985. All flyvirksomhet ble senere avbrutt helt i 2008, på grunn av byggingen av Berlin Brandenburg internasjonale lufthavn (BER).
Tvist om fortsatt bruk av området
To tyske politiske partier, CDU og FDP , innledet en folkeavstemning mot nedleggelse av flyoperasjoner. Folkeavstemningen mislyktes til slutt etter at den ikke fikk nok støtte fra lokale innbyggere.
Senere kom flere tusen aktivister sammen i en allianse kalt Squat Tempelhof for å okkupere stedet og protestere mot planene for gjenbruk. Denne planlagte masse okkupasjonen av det lukkede feltet var å gjøre poenget med at området (ubrukt og inngjerdet på den tiden) skulle være tilgjengelig for innbyggerne. Den Berlin Senatet hadde lovet at etter nedleggelsen av flyplassen, ville plassen bli åpnet for den generelle befolkningen, men innen juni 2009 ennå ikke hadde skjedd. Mange innbyggere, samt leietakerallianser og det grønne partiet kom sammen for å organisere. Imidlertid ble okkupasjonen forhindret av politiet. Rundt 1500 offiserer var på vakt og 102 demonstranter ble arrestert.
Tempelhofer Feld park
2010 Åpning
Feltet åpnet igjen 8. mai 2010 som Tempelhofer Park , et rekreasjonsområde i Berlin-distriktene Neukölln og Tempelhof . I løpet av den første åpne helgen ble parken besøkt av rundt 235 000 besøkende.
Parkbeskrivelse
Nå offisielt kalt Tempelhofer Feld , dekker den 355 hektar av stedet til den tidligere Tempelhof flyplass, inkludert bygninger og landområder rundt, noe som gjør den til den største indre byens åpne plass i verden og Berlins største bypark.
Parken er tilgjengelig fra soloppgang til solnedgang og kan nås via ti innganger. Seks av dem ligger i den østlige enden av de tidligere rullebanene langs Oderstraße, to på Tempelhof stasjon og Paradestraße U-Bahn ved Tempelhofer Damm, og to på Columbiadamm, på nivå med den islamske kirkegården fra 1866 med Şehitlik-moskeen og Golßener Straße.
Mislykkede utviklingsforsøk
Gjennom den tiden Tempelhofer Feld har fungert som en offentlig park, har det vært mange forsøk på å utvikle og privatisere den. Hver gang har det vært betydelig tilbakeslag fra innbyggerne.
Berlins senat er offisielt ansvarlig for parkplanleggingen, selv om private initiativer også har prøvd å realisere planene for feltet. Dette har ført til ytterligere planleggingskonflikter ettersom det ikke er noen uavhengig meklingsinstitusjon mellom disse to interessegruppene. Mange planer ble lagt, inkludert vertskap for International Garden Exhibition (IGA), et statsbibliotek og boliger. Disse planene ble fullstendig stoppet av en vellykket innbygger -folkeavstemning i 2014.
Aktivismen som var nødvendig for å redde parken pågikk i flere år, og startet med grunnleggelsen av borgerens aksjonsgruppe kalt 100% Tempelhofer Feld i september 2011. Målet deres var å stoppe senatets planer og forhindre all fremtidig bygging på stedet. De organiserte folkeavstemningen for å fullstendig bevare det offentlige rommet, slik at det ikke kunne brukes til statlige, bolig- eller kommersielle formål. De kunngjorde en begjæring høsten 2012 og begynte innsamlingen av underskrifter den desember. 25. mai 2014 ble folkeavstemningen vedtatt med 64,3 prosent av stemmene for.
Referanser
 |
Denne Berlin -relaterte artikkelen er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |