Thames elvemunning - Thames Estuary

Koordinater : wiki 51 ° 30′N 0 ° 35′E / 51.500 ° N 0,583 ° E / 51.500; 0,583

Halvparten av elvemunningen som ligger øst for den smale Tideway- navngitte delen av Operational Land Imager
Forenklet sjøkart fra 1884

The Thames Estuary er der Themsen møter vannet i Nordsjøen , sør-øst for Great Britain .

Grenser

Vestlig

Denne grensa for elvemunningen er definert på to hovedmåter:

  • Den smale elvemunningen er sterkt tidevann og er kjent som Tideway . Det handler om midtveis beskyttet av Thames Barrier . Øst for det punktet er det bemerkelsesverdig brakhet der fisk, spesielt i tørre somre på flommen (det innkommende) tidevannet, er elvemunning. Det starter i det sørvestlige London ved Teddington Lock and weir, Teddington / Ham . Dette punktet er også midt mellom Richmond Lock, som bare holder tilbake noen miles av menneskeskapt hode (stasis) vann under lavvann og det ekstreme moderne tidens hode på Thames Ditton IslandKingston når hvor slakt vann oppstår ved maksimum høyvann i tider med oversvømmede banker med nedbør.
  • Sjefen for Sea Reach  - Kent / Essex Strait  - sør for Canvey Island på den nordlige ( Essex ) kysten. Denne rekkevidden og alle mer østlige soner (en blanding av kanaler og stimer) har en bredde som bidrar til de store, arketypiske, indre, men hovedsakelig nedsenkede sandbankene. Disse kommer fra en kombinasjon av siltbåren fluvial og tidevannsskuring og avsetning ( silting ).

østlig

London Stone, Yantlet Creek

Disse begrensningslinjene har tre alternative:

Tidevann

Elvemunningen like øst for Tideway har en tidevannsrekkevidde på 4 meter. Ekskludert vind, den beveger seg med 2,6 knop (4,8 km / t; 3,0 mph) i vårvann hver to måned.

Økonomi

Shipping

Elvemunningen er en av de største av 170 slike viker ved kysten av Storbritannia . Det utgjør en stor skipsrute , med tusenvis av bevegelser hvert år, inkludert: store oljetankskip , containerskip , bulkskip (av løsmasser / væsker) og rullende / ro- off (ro-ro) ferger. Det er adkomstveien til Port of London (inkludert London Gateway, tilhørende Tilbury og Purfleet) og Medway Ports of Sheerness , Chatham og Thamesport .

Den tradisjonelle Thames seilbåten arbeidet i dette området, designet for å være egnet for det grunne vannet i de mindre havnene.

Vindparker

En vindpark fra 2000-tallet er 8,5 km nord for Herne Bay, Kent , på en stim sydvest for Kentish Knock . Det er 30 vindturbiner som genererer typisk 82,4 MW strøm.

Den mye større 630 MW London Array ble innviet i 2013.

Greater Thames Estuary

Et vestlig tverrsnitt av elvemunningen. Bakgrunnen går fra Tilbury (til venstre) til Mucking Creek: ser nordover fra Shorne , som ligger 4 kilometer sør for elven

Begrepet Greater Thames Estuary gjelder kysten og de lavtliggende landene som grenser til elvemunningen. Disse er preget av tilstedeværelse av gjørme, lavtliggende åpne strender og saltmyrer , nemlig Nord-Kent-myrene og Essex-myrene. Menneskeskapte fyllinger er støttet av gjenvunne våtmarksbeiteområder, men økende havnivå kan gjøre det kortvarig nødvendig å oversvømme noe av dette landet ved vårvann , for å ta presset fra forsvaret og hovedvassdragene.

The Blackwater Estuary , på Essex kysten, i den nordlige delen av Stor-Thames Estuary. Mersea Island er til høyre.

Det er mange mindre elvemunninger i Essex, inkludert elvene Colne , Blackwater og Crouch . Små kystlandsbyer er avhengige av en økonomi med fiske, båtbygging og seiling. Den Isle of Sheppey , den Isle of Grain , Canvey Island , Two Tree Island , Havengore Island , New England Island , Rushley Island , Potton Island , foulness Island og Mersea Island er en del av kysten.

Der hvor høyere land når kysten, er det noen større bosetninger, som Clacton-on-Sea i nord i Essex, Herne Bay, Kent og Southend-on-Sea- området innenfor den smalere delen av elvemunningen.

Themsenes elvemunning er den viktigste delen av det 21. århundre toponym, " Thames Gateway ", utpekt som et av de viktigste utviklingsområdene i Sør-England.

The Thames Estuary 2050 Vekst kommisjonen rapport publisert i juni 2018 identifisert det økonomiske potensialet i regionen. I 2020 ble Thames Estuary Growth Board utnevnt, ledet av regjeringsutnevnt utsending Kate Willard OBE, for å frigjøre potensialet i Storbritannias største mulighet for grønn vekst.

Entreprenører og investorer har sett på den større elvemunningen som et mulig sted for en ny flyplass , og har utvidet Southend flyplass på 2010-tallet, som har jernbaneforbindelse til blant annet Fenchurch Street stasjon , London .


Saltinnhold

Betegnelser
Offisielt navn Themsenes elvemunning og myrer
Utpekt 5. mai 2000
Referanse Nei. 1025

The Thames strømmer gjennom London er et typisk, godt utviklet økonomi urban, øvre elvemunningen med sin sedimentær avsetning begrenses gjennom menneskeskapte fyllinger og sporadisk mudring av deler. Det er hovedsakelig en ferskvannselv omtrent så langt øst som Battersea , i den grad den gjennomsnittlige saltholdigheten er veldig lav og fiskefaunaen hovedsakelig består av ferskvannsarter som mort , dace , karpe , abbor og gjedde . Det blir brak mellom Battersea og Gravesend , og mangfoldet av ferskvannsfisk er mindre, først og fremst mort og dace. Euryhaline- arter dominerer da, som flyndre , europeisk havabbor , multe og smelt . Videre øst øker saltinnholdet og forholdene blir helt marine, og fiskefaunaen ligner på den tilstøtende Nordsjøen , et spekter av euryhalin- og stenohalintyper . Et likt mønster av soner gjelder vannplanter og virvelløse dyr.

Kulturelle referanser

Joseph Conrad bodde i Stanford-le-Hope nær Essex-myrene. Hans Mirror of the Sea (1906) inneholder en minneverdig beskrivelse av området sett fra Themsen. Han refererer til dette området på de første sidene av romanen Heart of Darkness , og beskriver det som både lanseringsstedet for Englands store skip for leting og kolonisering, og i gamle tider stedet for kolonisering av de britiske øyer av det romerske imperiet.

Aksent

Taleformen til mange av befolkningen i området, hovedsakelig aksentene til de fra Kent og Essex, er ofte kjent som Estuary English . Begrepet er et begrep for et mildere utvalg av "London Accent". Spredningen av Estuary English strekker seg mange hundre miles utenfor London, og alle de nærliggende hjemfylkene rundt London har innbyggere som flyttet fra London og tok med seg sin versjon av London-aksenter, noe som førte til forstyrrelser med de etablerte lokale aksentene. Begrepet London Accent unngås generelt, da det kan ha mange betydninger. Former av "Estuary English", som en hybrid mellom mottatt uttale og forskjellige London-aksenter, kan høres i alle de nye byene, alle kyststedene og i de større byene langs Themsen.

Kanaler

For kommersiell skipsfart rundt Nore- sandbanken og dermed tilgang til Stor-London, var de viktigste dypvannsrutene Princes-Queens Channel og South Channel i sør, i mindre grad Kings Channel og Swin i nord. The Swin ble brukt av lektere og fritidsfartøy fra Essex-elvene, og coasters og colliers fra nordøst. Disse kanalene var bygd opp av naturlige kummer; Yantlet Channel (Sea Reach), Oaze Deep, Knock John Channel, Black Deep / Black Deep Channel som har blitt mye markert. Disse er atskilt med saktebevegende sandbanker med navn som East and West Barrows, Nob, Knock, Kentish Knock , John, the Sunk, Girdler og Long Sand / Long Sands.

Grunnbunne lektere og dalbaner ville navigere gjennom stikkveiene ved flomvann, og ville krysse sandbankene ved spyttveier, punkter der vannet var minst grunt, og akkurat dypt nok på det punktet av tidevannet. Hvis de savnet øyeblikket, ville de løpe til (legge anker) og vente på neste tidevann.

Fritidsfartøy forventes å bruke kanaler som passer best til størrelsen på fartøyet. Hovedguiden deres sier å bruke når du navigerer til eller fra:

  • nord: Midtdypet, Swin, Warp og Barrow Deep.
  • sør / rett øst: Horse and Gore og Four Fathom Channels.

For å krysse den sørøstlige fjerdedelen av elvemunningen bruker store fartøyer Fisherman's Gat , og det forventes at små fartøyer vil bruke Foulger's Gat .

Navigasjonsmerker

Kartlegg alle koordinatene ved hjelp av: OpenStreetMap 
Last ned koordinater som: KML

Denne tabellen viser fra vest til øst de viktigste navigasjonslysene, bøyene og andre merker mot nord (babord) og sør (styrbord) av de viktigste dypvannskanalene i Themsen fra Gallions Reach til Sunk Light Float. Themsen er i IALA-region A, så babordbøyer er røde og styrbordbøyer er grønne.

Thames elvemunnings navigasjonsmerker

Navnet på navigasjonsmerket Sør for kanalen Kanal Nord for kanalen
Type Lys Stedskoordinat Type Lys Stedskoordinat
Margaretness Point (eller Tripcock Ness) Light fyr Gruppeblinkende (2) hvit 5 s 51 ° 30.662′N 0 ° 05.766′E / 51,511033 ° N 0,096100 ° E / 51.511033; 0,096100 ( Margaretness Point ) Gallions rekkevidde / bjeffende rekkevidde ̶ ̶ ̶
Crossness Point Light fyr Blinkende hvite 5s 51 ° 30.920′N 0 ° 07.990′Ø / 51,515333 ° N 0,133167 ° E / 51.515333; 0.133167 ( Crossness Point Light ) Barking Reach / Halfway Reach ̶ ̶ ̶
Crayfordness Point Light fyr Blinkende hvit 5s + fast 51 ° 28.689′N 0 ° 13.000′Ø / 51.478150 ° N 0.216667 ° E / 51.478150; 0.216667 ( Crayfordness Point Light ) Erith Rands / Long Reach ̶ ̶ ̶
Stone Ness Light ̶ ̶ ̶ Long Reach / St Clement's Reach fyr Blinkende grønt 2,5 sek 51 ° 27.9167′N 0 ° 16.8231′Ø / 51,4652783 ° N 0,2803850 ° E / 51.4652783; 0,2803850 ( Stone Ness Light )
Bredpunktslys fyr Okkulerende rød 5s 51 ° 27.878′N 0 ° 18.900′Ø / 51,464633 ° N 0,315000 ° E / 51,464633; 0,315000 ( Bredde punkt lys ) St Clement's eller Fiddler's Reach / Northfleet Hope ̶ ̶ ̶
Tilbury advarselslys ̶ ̶ ̶ Gravesend Reach Varsellampe, fartøy manøvrerer på Tilbury Isophase 6s 51 ° 27.000′N 0 ° 21.340′Ø / 51,450000 ° N 0,355667 ° E / 51,450000; 0,355667 ( Gravesend Reach )
Shornmead Light fyr Gruppeblinking (2) hvit, rød 10s 51 ° 26.983′N 0 ° 26.533′E / 51.449717 ° N 0.442217 ° E / 51,449717; 0.442217 ( Shornmead Light ) Gravesend Reach / The Lower Hope ̶ ̶
Ovner ̶ ̶ ̶ The Lower Hope Raskt blinkende grønt 51 ° 27.493′N 0 ° 26.355′E / 51,458217 ° N 0,439250 ° E / 51,458217; 0,439250 ( The Lower Hope )
Haven Traffic Warning Lights Varsellampe, fartøy manøvrerer ved Coryton E 51 ° 27.90′N 0 ° 30.10′E / 51,46500 ° N 0,50167 ° E / 51,46500; 0,50167 ( Coryton ) The Lower Hope / Sea Reach Varsellampe, fartøy manøvrerer ved Coryton Hvit 51 ° 30.50′N 0 ° 31.65′Ø / 51,50833 ° N 0,52750 ° E / 51.50833; 0,52750 ( Coryton )
London Gateway ̶ ̶ ̶ Sjørekkevidde Bøye 51 ° 30.30′N 0 ° 28.20′E / 51,50500 ° N 0,47000 ° E / 51.50500; 0,47000 ( Sea Reach )
Sea Reach № 7 Havnebøye

Racon T

Blinkende rødt 2,5 sek 51 ° 30.011′N 0 ° 36.908′Ø / 51.500183 ° N 0.615133 ° Ø / 51.500183; 0,615133 ( Sea Reach nr. 7 havn ) Yantlet-kanalen Gul søylebøye Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 30.206′N 0 ° 36.938′Ø / 51,503433 ° N 0,615633 ° E / 51.503433; 0,615633 ( Sea Reach nr. 7 styrbord )
Sea Reach № 6 Havnebøye Blinkende rød 5s 51 ° 29.932′N 0 ° 39.839′Ø / 51,498867 ° N 0,6663983 ° E / 51.498867; 0.663983 ( Sea Reach nr. 6 port ) Styrbord bøye Blinkende grønt 5s 51 ° 30,126′N 0 ° 39,867′Ø / 51.502100 ° N 0.664450 ° E / 51.502100; 0,6664450 ( Sea Reach nr. 6 styrbord )
Sea Reach № 5 Havnebøye Veldig raskt blinkende rødt 51 ° 29.848′N 0 ° 41.426′Ø / 51,497467 ° N 0,690433 ° E / 51.497467; 0,690433 ( Sea Reach No. 5 port ) Styrbord bøye Veldig raskt blinkende grønt 51 ° 30.041′N 0 ° 41.473′E / 51.500683 ° N 0.691217 ° E / 51.500683; 0,691217 ( Sea Reach nr. 5 styrbord )
Sea Reach № 4 Havnebøye Gruppeblinkende (2) rød 5s 51 ° 29.504′N 0 ° 44.121′Ø / 51,491733 ° N 0,735350 ° E / 51.491733; 0,735350 ( Sea Reach nr. 4 havn ) Styrbord bøye Gruppeblinking (2) grønt 5s 51 ° 29.694′N 0 ° 44.193′E / 51,494900 ° N 0,736550 ° E / 51,494900; 0.736550 ( Sea Reach nr. 4 styrbord )
Sea Reach № 3 Havnebøye Raskt blinkende rødt 51 ° 29.221′N 0 ° 46.707′E / 51,487017 ° N 0,778450 ° E / 51.487017; 0,778450 ( Sea Reach nr. 3 havn ) Styrbord bøye Raskt blinkende grønt 51 ° 29.410′N 0 ° 47.061′Ø / 51,490167 ° N 0,784350 ° E / 51.490167; 0,784350 ( Sea Reach nr. 3 styrbord )
Sea Reach № 2 Havnebøye Blinkende rød 5s 51 ° 29.296′N 0 ° 49.754′Ø / 51,488267 ° N 0,829233 ° E / 51.488267; 0,829233 ( Sea Reach nr. 2 havn ) Styrbord bøye Blinkende grønt 5s 51 ° 29.493′N 0 ° 49.726′Ø / 51,491550 ° N 0,828767 ° E / 51,491550; 0,828767 ( Sea Reach nr. 2 styrbord )
Sea Reach № 1 Havnebøye Blinkende rødt 2,5 sek 51 ° 29.368′N 0 ° 52.445′Ø / 51,489467 ° N 0,874083 ° E / 51.489467; 0,874083 ( Havrekke nr. 1 havn ) Gul søylebøye

Racon T

Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 29.586′N 0 ° 52.710′Ø / 51,493100 ° N 0,878500 ° E / 51,493100; 0,878500 ( Sea Reach No. 1 )
West Oaze ̶ ̶ ̶ Oaze Deep Rød og hvit bøye Isofase 5s 51 ° 28.975′N 0 ° 55.413′Ø / 51,482917 ° N 0,923550 ° E / 51.482917; 0,923550 ( West Oaze )
Oaze Bank ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Raskt blinkende grønt
Oze Gul søylebøye Gruppeblinking (4) Gul 10-tallet 51 ° 28.977′N 0 ° 56.917′Ø / 51,482950 ° N 0,948617 ° E / 51.482950; 0,948617 ( Oze ) ̶ ̶ ̶
Argus ̶ ̶ ̶ Gul søylebøyegul 'X' toppmerke Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 29.297′N 0 ° 58.715′Ø / 51,488283 ° N 0,978583 ° E / 51.488283; 0,978583 ( Argus )
Oaze Deep ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Gruppeblinking (2) grønt 5s 51 ° 30.000′N 1 ° 0.000′Ø / 51.500000 ° N 1.000000 ° Ø / 51.500000; 1.000000 ( Oaze Deep )
Knott Rød og hvit bøye Isofase 5s ̶ ̶ ̶
SE-mus ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Raskt blinkende grønt
Knock John № 7 ̶ ̶ ̶ The Knock John Channel Styrbord bøye Gruppeblinkende (4) grønt 15-tallet 51 ° 31.956′N 1 ° 06.406′Ø / 51,532600 ° N 1,106767 ° E / 51,532600; 1.106767 ( Knock John nr. 7 )
Knock John № 5 ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Gruppeblink (3) grønt 10-tallet 51 ° 32.490′N 1 ° 07.750′Ø / 51,541500 ° N 1,129167 ° E / 51,541500; 1.129167 ( Knock John No. 5 )
Knock John № 4 Havnebøye Gruppeblinkende (3) rød 10s 51 ° 32.323′N 1 ° 07.906′Ø / 51,538717 ° N 1,131767 ° E / 51,538717; 1.131767 ( Knock John nr. 4 ) ̶ ̶ ̶
Knock John № 3 ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Blinkende grønt 5s 51 ° 33.278′N 1 ° 09.692′Ø / 51,554633 ° N 1,161533 ° E / 51,554633; 1.161533 ( Knock John nr. 3 styrbord )
Slå John № 2 Havnebøye Blinkende rød 5s 51 ° 33.112′N 1 ° 09.847′E / 51,551867 ° N 1,164117 ° E / 51.551867; 1.164117 ( Knock John nr. 2 port ) ̶ ̶ ̶
Slå John № 1 ̶ ̶ ̶ Sør kardinal bøye Rask blinkende hvit (6) + lang blink 15s 51 ° 33.717′N 1 ° 10.833′Ø / 51,561950 ° N 1,180550 ° E / 51,561950; 1.180550 ( Knock John nr. 1 styrbord )
Slå John Havnebøye Gruppeblinkende (2) rød 5s 51 ° 33.661′N 1 ° 11.357′E / 51,561017 ° N 1,189283 ° E / 51,561017; 1.189283 ( Knock John nr. 1 havn ) ̶ ̶ ̶
Black Deep № 12 Havnebøye Gruppeblinkende (4) rød 15s 51 ° 33.661′N 1 ° 13.511′E / 51,561017 ° N 1,225183 ° E / 51,561017; 1.225183 ( Black Deep No. 12 ) The Black Deep Channel ̶ ̶ ̶
Black Deep № 11 ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Gruppeblink (3) grønt 10-tallet 51 ° 34.250′N 1 ° 13.475′Ø / 51,570833 ° N 1,224583 ° E / 51,570833; 1.224583 ( Black Deep No. 11 )
Black Deep № 10 Havnebøye Gruppeblinkende (3) rød 10s ̶ ̶ ̶
Black Deep № 9 ̶ ̶ ̶ Sør kardinal bøye Raskt blinkende hvitt (6) + langt blits
Indre fisker Havnebøye Raskt blinkende rødt ̶ ̶ ̶
Black Deep № 7 ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Raskt blinkende grønt
Black Deep № 8 ̶ ̶ ̶ Vest kardinal bøye Raskt blinkende hvitt (9) 15s
BDM2 Gul søylebøye (midtkanal) Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 37.370′N 1 ° 20.040′E / 51,622833 ° N 1,334000 ° E / 51,622833; 1,334000 ( BDM2 ) ̶ ̶ ̶
Black Deep № 6 Havnebøye Blinkende rødt 2,5 sek ̶ ̶ ̶
Black Deep № 5 ̶ ̶ ̶ Østkardinalbøye Veldig raskt blinkende hvitt (3) 5s
Black Deep № 4 Havnebøye Gruppeblinking (2) rød 5s ̶ ̶ ̶
BDM1 Gul søylebøye (midtkanal) gul 'X' toppmerke Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 41,960′N 1 ° 27,590′Ø / 51,699333 ° N 1,459833 ° E / 51,699333; 1.459833 ( BDM1 ) ̶ ̶ ̶
Black Deep № 3 ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Gruppeblinking (3) grønt 15-tallet
Black Deep № 1 ̶ ̶ ̶ Styrbord bøye Blinkende grønt 5s
Black Deep № 2 Havnebøye Gruppeblinkende (4) rød 15s ̶ ̶ ̶
SHM Gul søylebøye (midtkanal) gul 'X' toppmerke Racon T Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 46.050′N 1 ° 31.540′Ø / 51,767500 ° N 1,525667 ° E / 51.767500; 1.525667 ( SHM ) ̶ ̶ ̶
Sunk Head Tower ̶ ̶ ̶ Nord kardinal bøye Raskt blinkende hvitt
Black Deep Havnebøye Raskt blinkende rødt 51 ° 48.10′N 1 ° 36.60′E / 51,80167 ° N 1,61,000 ° E / 51.80167; 1.61000 ( Black Deep ) ̶ ̶ ̶
Treenighet Sør kardinal bøye Rask blinking (6) + lang blink 15 s ̶ ̶ ̶
Dynamo ̶ ̶ ̶ Gul søylebøyegul 'X' toppmerke Blinkende gule 2,5 sek 51 ° 50.060′N 1 ° 33.880′Ø / 51,834333 ° N 1,564667 ° E / 51,834333; 1.564667 ( Gul søyle )
Senket indre ̶ ̶ ̶ Lett flyt Isofase 3s 51 ° 51.170′N 1 ° 34.400′Ø / 51,852833 ° N 1,573333 ° E / 51,852833; 1.573333 ( Lett flyt )

Referanser

Merknader


Eksterne linker