Innflytelsen av sjøkraft på historien -The Influence of Sea Power upon History

Innflytelsen av sjøkraft på historien
Bilde av forsiden til The Influence of Sea Power upon History
Tittelside til den tolvte utgaven.
Forfatter Alfred Thayer Mahan
Land forente stater
Språk Engelsk
Emne Militærhistorie
Sjanger Sakprosa
Publisert 1890 ( Little, Brown og Co. )
Media type Skriv ut (innbundet) 4 kart (1 fold.) Planer. 23 cm.
Sider 557
ISBN 978-1-420-94847-9
OCLC 2553178
909
LC -klasse D27.M212 1898
Tekst The Influence of Sea Power on History Wikisource

The Influence of Sea Power Upon History: 1660–1783 er en historie om marin krigføring utgitt i 1890 av den amerikanske marineoffiser og historiker Alfred Thayer Mahan . Den beskriver sjøkraftens rolle i det syttende og attende århundre, og diskuterte de forskjellige faktorene som trengs for å støtte og oppnå sjøkraft, med vekt på å ha den største og mektigste flåten. Forskere betraktet den som den mest innflytelsesrike boken i marinestrategi . Politikken ble raskt vedtatt av de fleste store mariner, noe som til slutt førte til sjøvåpenkappløpet i første verdenskrig . Det er også sitert som en av de medvirkende faktorene til at USA ble en stormakt.

Oversikt

Mahan formulerte sitt konsept om sjøkraft mens han leste en historiebok i Lima , Peru , etter å ha observert de siste stadiene av Stillehavskrigen , der Chile avgjørende beseiret en allianse mellom Peru og Bolivia etter å ha tatt sjøoverlegenhet .

Boken ble utgitt av Mahan mens han var president for US Naval War College , og var en kulminasjon av ideene hans angående sjøkrigføring.

Mahan begynte boken med en undersøkelse av hvilke faktorer som førte til en overlegenhet av havene, spesielt hvordan Storbritannia klarte å stige til sin nær dominans. Han identifiserte trekk som geografi, befolkning og regjering, og utvidet definisjonen av sjøkraft som en sterk marineflåt og kommersiell flåte. Mahan fremmet også troen på at enhver hær ville bukke under for en sterk marineblokkade .

Boken beskriver deretter en rekke europeiske og amerikanske kriger og hvordan marinemakt ble brukt i hver.

Innholdsfortegnelse

  • Forord
  • Innledende
  • Kapittel I: Diskusjon av sjøkraftens elementer.
  • Kapittel II: Europas tilstand i 1660. Andre anglo-nederlandske krig, 1665–1667. Sea Battles of Lowestoft og de fire dagene.
  • Kapittel III: Krig i England og Frankrike i alliansen mot De forente provinser, 1672–1674. Til slutt, av Frankrike mot kombinert Europa, 1674–1678. Sea Battles of Solebay, Texel og Stromboli.
  • Kapittel IV: Engelsk revolusjon. War of the League of Augsburg, 1688–1697. Sea Battles of Beachy Head og La Hougue.
  • Kapittel V: Den spanske arvefølgekrig, 1702–1713. Slaget ved Malaga.
  • Kapittel VI: Regentskapet i Frankrike. Alberoni i Spania. Politikk for Walpole og Fleuri. Krigen om den polske arvefølgen. Engelsk smuglhandel i spansk Amerika. Storbritannia erklærer krig mot Spania, 1715–1739.
  • Kapittel VII: Krig mellom Storbritannia og Spania, 1739. Krig om den østerrikske arvefølgen, 1740. Frankrike slutter seg til Spania mot Storbritannia, 1744. Sea Battles of Matthews, Anson og Hawke. Peace of Aix-La-Chapelle, 1748.
  • Kapittel VIII: Syvårskrigen, 1756–1763. Englands overveldende makt og erobringer på sjøen, i Nord -Amerika, Europa og Øst- og Vestindia. Sea Battles: Byng off Minorca; Hawke og Conflans; Pocock og D'Ache i Øst -India.
  • Kapittel IX: hendelsesforløp fra freden i Paris til 1778. Maritim krig som følge av den amerikanske revolusjonen. Kampen ved Ushant.
  • Kapittel X: Maritim krig i Nord -Amerika og Vestindia, 1778–1781. Dens innflytelse på løpet av den amerikanske revolusjonen. Fleet Actions utenfor Grenada, Dominica og Chesapeake Bay.
  • Kapittel XI: Maritim krig i Europa, 1779–1782.
  • Kapittel XII: Hendelser i Øst -India, 1778–1781. Suffren seiler fra Brest til India, 1781. Hans strålende sjøkampanje i Indian Seas, 1782, 1783.
  • Kapittel XIII: Hendelser i Vestindia etter overgivelsen av Yorktown. Møter med De Grasse med hette. Slaget om de hellige. 1781–1782.
  • Kapittel XIV: Kritisk diskusjon av den maritime krigen i 1778.

Påvirkning på sjøtanken

Et bilde som viser kontreadmiral Alfred Thayer Mahan, en amerikansk strateg og forfatter av The Influence of Sea Power upon History.
Kontreadmiral Alfred Thayer Mahan , en amerikansk strateg og forfatter av The Influence of Sea Power upon History.

Aktualitet bidro ikke en liten rolle til den utbredte aksept og resulterende innflytelse fra Mahans synspunkter. Selv om historien hans var relativt tynn (han stolte på sekundære kilder), vant den sterke stilen og klare teorien utbredt aksept blant marinister over hele verden. Seapower støttet den nye kolonialismen som Europa og Japan påla Afrika og Asia. Gitt de meget raske teknologiske endringene som pågår i fremdriften (fra kull til olje, fra stempelmotorer til dampturbiner ), ammunisjon (med bedre branndirektører og nye høyeksplosiver ) og rustning (herdet stål), fremveksten av nye fartøyer som ødeleggere og ubåter, og utviklingen av radio, Mahans vektlegging av hovedskipet og kommandoen over havet kom i et passende øyeblikk.

Daniel Immerwahr i How to Hide an Empire: A Short History of the Greater United States skisserer at Mahans største bekymring er handel og hvordan man sikrer skipsruter gjennom den komplekse prosessen med havner, kullstasjoner, lagerforsyninger og marinebeskyttelse. "Mahan advarte om at krig kan stenge havet for USA. Skipene vil da være" som landfugler, ute av stand til å fly langt fra sine egne kyster "".

1800 - 1900 -tallet

Britisk

Mellom 1890 og 1915 møtte Mahan og den britiske admiralen Jacky Fisher problemet med hvordan man skulle dominere hjemmevann og fjerne hav med sjøstyrker som ikke var sterke nok til å gjøre begge deler. Mahan argumenterte for et universelt prinsipp om konsentrasjon av kraftige skip i hjemlige farvann og minimert styrke i fjerne hav, mens Fisher snudde Mahan ved å utnytte teknologiske endringer for å foreslå ubåter for forsvar av hjemmevann og mobile kampcruisere for å beskytte fjerne keiserlige interesser.

tysk

Mahan ble opprinnelig introdusert for den tyske marinen av strategen Ludwig Borckenhagen , i en rekke innflytelsesrike artikler. Deretter ble navnet hans et husholdningsord i den tyske marinen, da keiser Wilhelm II beordret offiserene sine til å lese Mahan, og admiral Alfred von Tirpitz (1849–1930) brukte Mahans rykte for å bygge en kraftig overflateflåte . Mahans ideer formet avgjørende den japanske marinelæren, spesielt i flåteaksjonene under andre verdenskrig.

fransk

Franskmennene adopterte først Mahans teorier. Den franske marinelæren i 1914 ble dominert av Mahans teori om sjøkraft og var derfor rettet mot å vinne avgjørende slag og få mestring av havene. Men løpet av første verdenskrig endret ideer om marinenes plass, ettersom den tyske flåtens nektelse å delta i et avgjørende slag, Dardanelles -ekspedisjonen i 1915, utviklingen av ubåtkrigføring og organisering av konvoier alle viste marinens nye rolle i kombinerte operasjoner med hæren.

Sjøforsvarets rolle i å sikre seier ble ikke fullt ut forstått av den franske opinionen i 1918, men en syntese av gamle og nye ideer oppstod fra krigens lærdom, spesielt av admiral Raoul Castex (1878–1968), fra 1927 til 1935, som syntetisert i sine fem bind Théories Stratégiques de klassiske og materialistiske skoler for marineteori . Han snudde Mahans teori om at kommandoen over havet går foran maritim kommunikasjon og forutså de forstørrede rollene til fly og ubåter i marinekrig. Castex forstørret strategisk teori til å inkludere ikke -militære faktorer (politikk, geografi, koalisjoner, opinion og begrensninger) og interne faktorer (maktøkonomi, offensiv og forsvar, kommunikasjon, operasjonsplaner, moral og kommando) for å tenke ut en generell strategi for å oppnå siste seier.

forente stater

Luftfoto av Apra havn og gamle flystriper.
Luftig utsikt over Guam 's Apra Harbor og gamle flystriper.

Finne en tilstrekkelig tilførsel av guano som muliggjorde radikal stigning på refertilizing amerikanske landbruksområder som ellers ville bli ødelagt av nitrogen mangel gjennom påfølgende oppdrett år til år var en kontekstualisere element til Mahan arbeid. Med et peruansk (og britisk) monopol på guano på tvers av søramerikanske øyer, presset dette USA til å søke og sikre alternative øyer som matet inn i Mahans mål om å skape "motorveier" mellom land. For å fremskynde denne prosessen hadde den amerikanske kongressen tidligere vedtatt Guano Islands Act 1856 for å la innbyggerne ta uberørte øyer for USA og tillate utvinning av denne ressursen. Dette kan sees på de historiske og fortsatt eide øyområdene i USA .

Amerikansk ekspansjonisme og imperialisme ble påvirket gjennom denne boken som Theodore Roosevelt skrev til Mahan: "i løpet av de to siste dagene har jeg brukt halve tiden min, opptatt som jeg er, i å lese boken din ... Jeg har stor feil hvis den ikke gjør det bli en marineklassiker ". Det er bemerket innflytelse på å lese denne boken og Roosevelts press for å starte ekspansjonisme med den spansk-amerikanske krigen for å sikre ressurser og marine "motorveier" for skip over Karibia og Stillehavet-senere påvirke deres evne til å operere flystriper for første verdenskrig og andre verdenskrig II på steder som Guam .

det 21. århundre

Mahans strategiske teorier fortsetter å være innflytelsesrike inn i det 21. århundre, spesielt i de nyutviklede marinemaktene India og Kina.

Selv om Mahans innflytelse på fremmede makter har blitt allment anerkjent, har forskere bare de siste tiårene henvist til hans rolle som viktig for veksten av amerikanske utenlandske eiendeler, fremveksten av den nye amerikanske marinen og vedtakelsen av de strategiske prinsippene som den operert.

Se også

Merknader

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker