Thomas Boyle - Thomas Boyle

For den irske badmintonspilleren, se Thomas Boyle (badminton) . For fotballspillerne, se Tommy Boyle .
Thomas Boyle
Født ( 1775-06-29 )29. juni 1775
Marblehead, Massachusetts
Døde 12. oktober 1825 (1825-10-12)(50 år gammel)
Til sjøs
Troskap  Amerikas forente stater
Tjeneste / filial  United States Navy
År med tjeneste 16. april – september 1813
Rang Seilmester
Kamper / kriger Krigen i 1812
Ektefelle (r) Mary Gross (1779-1863)
Barn Elizabeth Boyle (1797-1880)
Annet arbeid Privateer

Thomas Boyle (29. juni 1775 - 12. oktober 1825), en irsk amerikaner, som kaptein på skonnerten Comet og klipperen Chasseur , var en av de mest suksessrike Baltimore- private under krigen i 1812 . Han tjente kort i den amerikanske marinen under samme krig.

Biografi

Født i Marblehead, Massachusetts , gikk Boyle til sjøs i alderen 10 eller 11 år. I 1794 flyttet han sin driftsbase til Baltimore, Maryland .

Tidlig karriere

17 år gammel befalte han flere fartøy for den franskfødte handelsmannen John Carrere i Baltimore, inkludert Vigilant . I 1792 befalte han skonnerten Hester , eid av Carrere. I april 1808 ble han utnevnt til kaptein og sjef for Baltimores 51.. Regiment, men trakk seg senere for å ta kommandoen over Comet .

Krigen i 1812

Komet

Rett etter at krigen i 1812 startet, overtok Boyle kommandøren over den private kometen, og under sitt første cruise - gjennomført i Vestindia mellom 11. juli og 7. oktober 1812 - fanget han fire fartøy til en samlet verdi av $ 400 000. På sitt andre cruise seilte han langs den brasilianske kysten med avgang Baltimore 25. november 1812. Selv om han gjorde fem fangster, var hans andre reise en økonomisk katastrofe fordi britiske kryssere tok igjen alle fem prisene. 17. mars 1813 gled Boyle forbi den britiske blokaden inn i Chesapeake Bay .

I løpet av våren 1813 strammet Royal Navy grepet om Chesapeake og blokkerte flukt av privateiere i Baltimore. Comet og to andre privatpersoner ble kontrahert av marinen for å patruljere og observere britiske bevegelser, og Boyle aksepterte en ordre som seilmester i den amerikanske marinen 16. april 1813. Hans korte marinekarriere varte bare til 8. september 1813 da han begynte å forberede seg. Komet for sin tredje reise som privatperson.

29. oktober 1813 gled han og skipet hans gjennom blokaden i tungt vær. Under det toktet til Vestindia fanget Boyle og hans mannskap 20 premier før de returnerte til USA i Beaufort, North Carolina , 19. mars 1814.

Chasseur og Blockade Proklamation

Boyle forlot Comet på Beaufort og satte kursen nordover til Baltimore og derfra til New York City hvor han overtok kommandoen over kaptein Chasseur , som han var deleier av. Privatpersonen prøvde å legge ut på havet 24. juli, men britiske krigsskip forpliktet henne til å vente fire dager utenfor Staten Island .

Vel på sjøen satte Boyle kurs mot de britiske øyer via Grand Banks . Turen varte i tre måneder, og han fikk 18 premier før han returnerte til New York 24. oktober. I løpet av sine mange bedrifter på turen hadde Boyle tapperheten til å kunngjøre en blokkade over hele Storbritannia. Hans proklamasjon ble lagt ut i Lloyd's Coffee House i London:

PROKLAMASJON:

Mens det har blitt vanlig med admiralene i Storbritannia, som kommanderte små styrker på kysten av De forente stater, særlig med Sir John Borlaise Warren og Sir Alexander Cochrane, å erklære hele kysten av de nevnte USA i en tilstand av streng og streng blokkering uten å ha makten til å rettferdiggjøre en slik erklæring eller stasjonere en tilstrekkelig styrke for å opprettholde blokkeringen;

Jeg erklærer derfor i kraft av den makt og autoritet som er i meg (som har tilstrekkelig styrke), alle havner, havner, bukter, bekker, elver, innløp, utløp, øyer og sjøkyst i Storbritannia Storbritannia og Irland i en tilstand av streng og streng blokade.

Og jeg erklærer videre at jeg anser styrken under min kommando tilstrekkelig til å opprettholde streng, streng og effektivt nevnte blokade.

Og jeg krever herved at de respektive offiserene, enten kapteiner, sjefer eller befal, under min kommando, ansatt eller å være ansatt, ved kysten av England, Irland og Skottland, å være nøye med å utføre denne erklæringen min. .

Og jeg advarer herved og forby skipene og fartøyene til alle nasjoner i vennskap og fred med USA å komme inn i eller forsøke å komme inn, eller å komme eller forsøke å komme ut av noen av de nevnte havnene, havnene, buktene , bekker, elver, innløp, utløp, øyer eller kyst under noen form for overhodet. Og at ingen kan påberope seg uvitenhet om dette, min proklamasjon, har jeg beordret at det samme skal offentliggjøres i England.

Gitt under hånden min om bord på Chasseur.

THOMAS BOYLE

På kommando av kommandant.

JJ STANBURY, sekretær .

Britiske kjøpmenn ble urolige, frakt- og forsikringsprisene steg kraftig, og Royal Navy avledet 14 krigsskudd og tre fregatter for å patruljere den nordlige og vestlige kysten av England. Da hun kom tilbake til Baltimore ble Chasseur hyllet som "The Pride of Baltimore."

Boyle tilbrakte de neste to månedene med å forberede seg på sin femte og siste privatlivsreise. 24. desember la Chasseur til sjøs og formet en bane for Vestindia. Der tok hun en rekke premier. 25. februar 1815 jaget hun det som så ut til å være en svakt bevæpnet dalbane, men som viste seg å være en Royal Navy cruiser. Ubeskyttet løp Boyle til angrepet og, etter en skarp 15-minutters kamp, ​​fanget han HMS St. Lawrence . Han ble såret under fangsten og avsluttet sitt siste cruise i Baltimore 18. mars 1815.

Det ble anslått at Boyle tjente i en rekkevidde på $ 30.000 som privatperson under krigen i 1812.

Som sjef for Chassuer la Capt Boyle betydelig vekt på øvelser. Mannskapet hans øvde seg om og om igjen med å håndtere seilene og betjene våpnene, som betalte seg under en rekke samtaler med fiendens fartøy.

Sen karriere

Etter krigen vendte Boyle tilbake til merkantiltjeneste mellom Baltimore og havner i Vestindia og Sør-Amerika. Boyle var også en av et antall 1812-kapteiner som drev med privatisering under markebokstaver under de spanske amerikanske uavhengighetskrigene.

Boyle døde til sjøs ombord på den 'andre' Chasseur underveis fra Alvarado, Mexico til Philadelphia.

Navnesaker og utmerkelser

"Boyle Street" i South Baltimore (krysser Fort Avenue og Key Highway ) er oppkalt til ære for Thomas Boyle.

Destroyeren USS  Boyle  (DD-600) ble oppkalt etter ham. Hun ble lansert i 1942 og sponset av fru Margaret A. Glascock, oldebarn av Thomas Boyle.

Referanser

  1. ^ White, Frank, Jr. (vinter 1958). "COMET trakasserer britene" . Maryland Historical Magazine : 295–315.
  2. ^ Maclay, Edgar Stanton, 1863-1919 (1899). En historie med amerikanske privatpersoner . Library of Congress: New York: D. Appleton and Co. s.  279 –300.
  3. ^ a b Donnelly, Mark P. (2014). Pirates of Maryland: Plunder and High Adventure in Chesapeake Bay . Stackpole Books. ISBN 9780811748865. OCLC  1022787251 .
  4. ^ "Tin Can Sailors - The National Association of Destroyer Veterans" . www.destroyers.org . Hentet 18.05.2019 .

Videre lesning

  • Maclay, Edgar Stanton, A history of American privateers , Chapter V: Captain Thomas Boyle, 1899
  • Statham, Edward Phillips, privateers and privateering , J. Pott, New York, 1910
  • Chidsey, Donald Barr, The American Privateers , Dodd, Mead & Company, New York, 1962