Thule flybase - Thule Air Base
Thule flybase | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nær Thule , Avannaata på Grønland | |||||||
Koordinater | 76 ° 31′52 ″ N 68 ° 42′11 ″ W / 76,53111 ° N 68,70306 ° W Koordinater: 76 ° 31′52 ″ N 68 ° 42′11 ″ W / 76,53111 ° N 68,70306 ° W | ||||||
Type | US Air Force base | ||||||
Informasjon om nettstedet | |||||||
Operatør | USAs romstyrke | ||||||
Kontrollert av | Peterson-Schriever Garrison | ||||||
Tilstand | Operasjonelt | ||||||
Nettstedets historie | |||||||
bygget | 1943 | ||||||
I bruk | 1943 - nå | ||||||
arrangementer | B-52 Crash (1968) | ||||||
Garnison informasjon | |||||||
Garnison | 821. Air Base Group | ||||||
Flyplassinformasjon | |||||||
Identifikatorer | IATA : THU, ICAO : BGTL, WMO : 042020 | ||||||
Høyde | 76,5 meter (251 fot) AMSL | ||||||
| |||||||
Kilde: Dansk AIS |
Thule Air Base ( grønlandsk : Qaanaaq Mitarfik , dansk : Thule Lufthavn ), eller Thule Air Base/Pituffik Airport ( IATA : THU , ICAO : BGTL ), er USAs romfarts nordligste base, og den nordligste installasjonen av USA Forsvaret, som ligger 1.210 km nord for polarsirkelen og 1.524 km fra nordpolen på nordvestkysten av øya Grønland . Thules arktiske miljø inkluderer isfjell i North Star Bay , to øyer ( Saunders Island og Wolstenholme Island ), et polarisen og Wolstenholme Fjord - det eneste stedet på jorden hvor fire aktive isbreer går sammen. Basen er hjemsted for en betydelig del av det globale nettverket av missilvarselsensorer fra Space Delta 4 , og romovervåkings- og romkontrollsensorer fra Space Delta 2 , som gir rombevissthet og avanserte evner til å oppdage missiler til North American Aerospace Defense Command (NORAD) , United States Space Force og felles partnere.
Thule Air Base er også hjemmet til 821st Air Base Group og er ansvarlig for flybase -støtte i Thule Defense Area for den multinasjonale befolkningen i "Team Thule". Basen er vert for det 12. romvarslingsskvadronen (12 SWS) som driver et ballistisk missil -system for tidlig varsling (BMEWS) designet for å oppdage og spore ICBM -er som ble lansert mot Nord -Amerika. Thule er også vert for Detachment 1 av 23. Space Operations Squadron , en del av Space Delta 6s globale satellittkontrollnettverk. Flyplassens 3000 meter lange rullebane håndterer mer enn 3000 amerikanske og internasjonale flyvninger per år. Endelig er Thule hjemmet til den nordligste havneporten i verden. Thule er den eneste Space Force Base med en tildelt slepebåt . Slepebåten brukes til å hjelpe skipets bevegelser i havnen om sommeren og blir halet på land i vintersesongen. Slepebåten brukes også til daglige sightseeingturer i Northstar Bay om sommeren.
Thule Air Base har fungert som det regionale knutepunktet for installasjoner i nærheten, inkludert Cape Atholl ( LORAN stasjon), Camp Century (Ice Cap Camp), Camp TUTO (Ice Cap Approach Ramp and Airstrip), Sites 1 og 2 (Ice Cap Radar Stations) , P-Mountain (radar- og kommunikasjonssted), J-Site (BMEWS), Nord- og Sørfjell (forskningssteder), og et forskningsrakettskyteområde. Det var også avgjørende for konstruksjonen og forsyningen av høyarktiske værstasjoner, inkludert CFS Alert ( Alert Airport ) og Station Nord .
Navn
"Thule" er oppkalt etter Thule ( gresk : Θούλη ), et gammelt gresk stedsnavn fra det tredje århundre f.Kr. for et land som antas å ligge nord for Storbritannia, og det latinske uttrykket Ultima Thule (latin, "lengst Thule" ), det gamle romerske konseptet om en nordligste lokalitet utenfor grensene til den kjente verden. Men i motsetning til den greske (og engelsk) uttalen av myk th ( / θ u l Ï / ), er navnet på flystasjonen uttales med danske innledende hardt t ( / t u l Ï / ).
Historie
Beliggenhet og opprinnelig befolkning
I 1818 tok Sir John Ross 'ekspedisjon første kontakt med nomadiske Inuktun i området. James Saunders ekspedisjon ombord på HMS North Star ble marooned i North Star Bay 1849–50 og ble navngitt landemerker. Robert Peary bygde en støttestasjon ved en beskyttet havn ved foten av det ikoniske Mount Dundas i 1892. Den fungerte som en baseleir for ekspedisjonene og tiltrakk en permanent befolkning. I 1910 etablerte oppdagelsesreisende Knud Rasmussen en misjonær og handelspost der. Han kalte stedet "Thule" etter klassisk ultima Thule ; Inuittene kalte det Umanaq ("hjerteformet"), og stedet kalles ofte "Dundas" i dag. USA forlot sine territorielle krav i området i 1917 i forbindelse med kjøpet av Jomfruøyene . Danmark overtok kontrollen over landsbyen i 1937.
En klynge hytter kjent som Pituffik ("stedet hundene er bundet") sto på den brede sletten der basen ble bygget i 1951. (En hovedgate fikk navnet Pituffik Boulevard.) De berørte lokalbefolkningen flyttet til Thule. I 1953 planla imidlertid USAF å bygge et luftforsvarssted nær den landsbyen, og for å begrense kontakten med soldater flyttet den danske regjeringen "Old Thule" med omtrent 130 innbyggere til en nybygd, moderne landsby 97 km ) nord, kjent som Qaanaaq , eller "New Thule". I en dansk høyesterettsdom av 28. november 2003 ble trekket ansett som et ekspropriativt inngrep. Under saksgangen ble det anerkjent av den danske regjeringen at bevegelsen var et alvorlig inngrep og en ulovlig handling mot lokalbefolkningen. Thule -stammen ble tildelt erstatning på 500 000 kroner, og de enkelte medlemmene i stammen som hadde blitt utsatt for overføringen, ble tilkjent kompensasjon på 15 000 eller 25 000 hver. En dansk radiostasjon fortsatte å operere på Dundas, og de forlatte husene ble værende. USAF brukte dette stedet bare i omtrent et tiår, og det har siden kommet tilbake til sivil bruk.
Knud Rasmussen var den første som anerkjente Pituffik -sletten som ideell for en flyplass. USAAF oberst Bernt Balchen , som bygde Sondrestrom flybase , kjente Rasmussen og ideen hans. Balchen ledet en flytur med to konsoliderte PBY Catalina flybåter til Thule 24. august 1942 og sendte deretter en rapport som tok til orde for en flybase til USAAF -sjef Henry "Hap" Arnold . Imidlertid ligger flyplassbasen 1951 noen få miles innover landet fra den opprinnelige flystripen fra 1946 og over bukten fra den historiske Thule -bosetningen, som den er forbundet med en isvei. Det felles dansk-amerikanske forsvarsområdet, utpekt ved traktat, opptar også betydelig innlands territorium i tillegg til selve flybasen.
Andre verdenskrig
Etter den tyske okkupasjonen av Danmark 9. april 1940, inngikk Henrik Kauffmann , dansk ambassadør i USA, en avtale "I kongens navn" med USA, som ga USA fullmakt til å forsvare de danske koloniene på Grønland mot tysk aggresjon - denne avtalen møtte Kauffmann en tiltale om høyforræderi fra protektoratregjeringen . De første USA-sponsede installasjonene på Thule ble etablert etter at USAs utenriksminister Cordell Hull og den avhoppede danske ministeren til USA Henrik Kauffmann signerte avtalen om forsvaret av Grønland i Washington, DC på den symbolsk valgte datoen 9. april 1941. Traktaten, fordømt av den danske regjeringen, tillot USA å operere militærbaser på Grønland "så lenge det er enighet" om at trusselen mot Nord -Amerika eksisterte. Fra sommeren 1941 etablerte den amerikanske kystvakten og krigsavdelingen vær- og radiostasjoner på Narsarsuaq flyplass ( Bluie West-1 ), Sondrestrom flybase (Bluie West-8), Ikateq ( Bluie East Two ) og Gronnedal ( Bluie West-9). I 1943 opprettet Army Air Forces værstasjoner Scoresbysund (Bluie East-3) på østkysten rundt sørspissen av Grønland, og Thule ( Bluie West-6) som skulle drives av dansk personell. Mange andre steder ble opprettet, men BW-6, isolert i det fjerne nord, var da av svært liten betydning.
Felles værstasjon
Etter frigjøringen ratifiserte Danmark Kauffmann -traktaten, men begynte arbeidet med å overta amerikanske installasjoner. Sommeren 1946 ble radio- og værstasjonen imidlertid forbedret med en grusflystripe og et øvre luftballongobservatorium. Dette var en del av et amerikansk-kanadisk initiativ for å bygge felles værstasjoner i High Arctic. Denne stasjonen var under felles amerikansk-dansk operasjon. Plasseringen endret seg fra den sivile landsbyen Thule (Dundas) til fastlandet Pittufik. I 1946–1951 spilte flystripen en viktig rolle i arktisk forsyning, kartlegging, forskning og søk og redning.
Ratifiseringen av traktaten i 1951 endret ikke mye, bortsett fra at det danske nasjonalflagget må være side om side med det amerikanske nasjonalflagget på basen.
Moderne flybase
I 1949 sluttet Danmark seg til NATO (North Atlantic Treaty Organization) og forlot forsøket på å fjerne USAs baser. Ved utbruddet av Korea-krigen neste år begynte USAF med et globalt program for basebygging der Thule (den gang) ville bli ansett som kronjuvelen på grunn av beliggenheten over polen fra Sovjetunionen , så vel som dens fortjeneste av å være den nordligste havnen som pålitelig skal leveres på nytt med skip. Thule ble et sentralt punkt i amerikansk kjernefysisk gjengjeldelsesstrategi. Strategiske luftkommando (SAC) bombefly som flyr over Arktis utgjorde mindre risiko for tidlig varsling enn bruk av baser i Storbritannia. Defensivt kunne Thule tjene som en base for å avskjære bombefly angrep langs de nordøstlige tilnærmingene til Canada og USA.
Et styre for luftvåpenoffiserer ledet av Gordon P. Saville kom med en anbefaling om å forfølge en base på Thule i november 1950. Den ble deretter støttet av de felles stabssjefene og godkjent av president Truman . For å erstatte avtalen som ble inngått under andre verdenskrig mellom USA og Danmark, ble en ny avtale med hensyn til Grønland ratifisert 27. april 1951 (trådt i kraft 8. juni 1951). På forespørsel fra NATO ble avtalen en del av NATOs forsvarsprogram. Pakten spesifiserte at de to nasjonene ville sørge for bruk av fasiliteter på Grønland av NATO -styrker til forsvar for NATO -området kjent som Grønlands forsvarsområde.
Thule AB ble bygget i det skjulte under kodenavnet Operation Blue Jay , men prosjektet ble offentliggjort i september 1952. Byggingen for Thule AB begynte i 1951 og ble fullført i 1953. Byggingen av Thule sies å ha vært sammenlignbar i omfang med den enorme innsatsen som kreves for å bygge Panamakanalen . Den amerikanske marinen transporterte hoveddelen av menn, forsyninger og utstyr fra marinens verft i Norfolk, Virginia . Juni 1951 seilte en armada med 120 forsendelser fra Naval Station Norfolk . Om bord var 12 000 mann og 300 000 tonn last. De ankom Thule 9. juli 1951. Bygging, hjulpet av kontinuerlig dagslys om sommeren, foregikk døgnet rundt. Arbeiderne bodde om bord på skipene til kvartaler ble bygget. Når de flyttet inn i kvartalene, returnerte skipene hjem.
Juni 1951 ble basen ved et uhell oppdaget av den franske kulturantropologen og geografen Jean Malaurie og hans inuitiske venn Kutikitsoq, på vei tilbake fra den geomagnetiske nordpolen.
Strategisk luftkommando
Opprinnelig etablert som en strategisk luftkommando-installasjon, ville Thule med jevne mellomrom tjene som en spredningsbase for B-36 Peacemaker og B-47 Stratojet- fly i løpet av 1950-årene, i tillegg til å gi et ideelt sted for å teste operasjonelle og vedlikehold av disse våpensystemene i ekstremt kaldt vær. Lignende operasjoner ble også utført med B-52 Stratofortress- fly på 1950- og 1960-tallet.
I 1954 ble det 378 m (1.240 fot) Globecom Tower , et tårn for militær radiokommunikasjon, bygget ved Northmountain. På tidspunktet for ferdigstillelsen var det den tredje høyeste menneskeskapte strukturen på jorden og den høyeste strukturen nord for polarsirkelen på den vestlige halvkule.
Vinteren 1956/57 foretok tre KC-97 tankskip og vekselvis ett av to RB-47H- fly polarfly for å inspisere sovjetisk forsvar. Fem KC-97-er forberedt på flyging med motorer som kjører i temperaturer på −50 ° F (−46 ° C) for å sikre at tre kan oppnå luftbåren status. Etter en to timers forsprang, ville en B-47 ta igjen dem på den nordøstlige kysten av Grønland, hvor to ville laste ned drivstoff for å fylle B-47s tanker (den tredje var et flyreservat). B-47 ville deretter fly syv timer med rekognosering, mens tankskipene ville gå tilbake til Thule, fylle bensin, og tre ville igjen fly til møte med den returnerende B-47 ved nordøstlige Grønland. B-47 var i gjennomsnitt ti timer og 4500 km (2800 mi) i luften, med mindre uforutsigbart vær lukket Thule. I så fall måtte de tre tankskipene og B-47 i tillegg fly til en av tre like store varamedlemmer: England, Alaska eller Labrador . Alt dette skjedde noen ganger i måneløst, 24-timers arktisk mørke , desember til februar. Disse flyvningene demonstrerte evnene til den amerikanske strategiske luftkommandoen til sovjetisk anti-luftforsvar .
I 1959 var flybasen det viktigste iscenesettelsesstedet for byggingen av Camp Century , omtrent 240 km fra basen. Utskåret i isen, og drevet av en atomreaktor , var PM-2A Camp Century offisielt en vitenskapelig forskningsbase, men i virkeligheten var stedet for det topphemmelige prosjektet Iceworm . Leiren opererte fra 1959 til 1967.
På slutten av 1950 -tallet ble DEW 1 til 4 bygget som "værstasjoner". Thule Air Base ville fungere som en forsyningsstasjon for DYE -basene.
Luftfartsforsvar
I 1957 begynte byggingen av fire Nike Missile -steder rundt basen, og de og radarsystemene deres var i drift innen utgangen av 1958.
I 1961 ble en Ballistic Missile Early Warning System (BMEWS) radar konstruert på "J-Site", 21 km nordøst for hovedbasen. BMEWS ble utviklet av RCA Corporation for å gi Nord-Amerika advarsel om et transpolært missilangrep fra det russiske fastlandet og ubåt-lanserte missiler fra Arktis og Nord-Atlanterhavet. På dette tidspunktet var Thule på topp med en befolkning på rundt 10 000. Fra juli 1965 var det en generell nedbemanning av aktivitetene på Thule. Basen vertsenhet, 4683d Air Defense Wing , ble avviklet. I januar 1968 var befolkningen i Thule nede i 3.370. 21. januar 1968 krasjet et B-52G-bombefly med fire atomvåpen like utenfor Thule-se nedenfor.
Thule er stedet der den raskeste registrerte havnivåoverflaten i verden ble målt da en toppfart på 333 km/t (207 mph) ble registrert 8. mars 1972 før instrumentet ble ødelagt.
Air Force Space Command fra 1982 til 2019
Thule ble en luftvåpenkommandobase i 1982. I dag er Thule hjemmet til 821. flybase -gruppe, som utøver flybase -støtteansvar i Thule forsvarsområdet. Basen er vert for det 12. romvarslingsskvadronen (21st Operations Group, 21st Space Wing), et nettsted for tidlig varsling av ballistiske missiler designet for å oppdage og spore ICBM -er som ble lansert mot Nord -Amerika. Missilvarsel og romovervåking flyter til NORAD kommandosentre ved Peterson Air Force Base , Colorado . Thule er også vert for Detachment 1 av 23. Space Operations Squadron , en del av den 50. Space Wings globale satellittkontrollnettverk, i tillegg til drift av mange nye våpensystemer. I tillegg har flyplassen en 3047 x 42 m asfaltbane, med 3000 amerikanske og internasjonale flyvninger per år.
En delegasjon fra NATOs parlamentariske forsamling besøkte Thule i begynnelsen av september 2010 og ble fortalt av basesjefen at på det tidspunktet (sommeren) tjenestegjorde omtrent 600 personell på Thule, en blanding av hovedsakelig amerikansk og dansk aktiv vaktpersonell og entreprenører.
Det er bare en kort periode hvert år om sommeren når sjøisen tynner tilstrekkelig til å sende forsyningsskip til basen. USA sender et tungt forsyningsskip hver sommer i det som kalles Operation Pacer Goose .
Space Force Command fra 2020
I 2020 ble Thule formelt omorganisert under kontroll av United States Space Force .
Viktige kommandoer som er tildelt
- Northeast Air Command , 1. juli 1951 - 1. april 1957
-
Strategisk luftkommando
- Åttende flyvåpen , 1. april 1957 - 1. juli 1960
- Air Defense Command (senere redesignet Aerospace Defense Command) 15. januar 1968 , 1. juli 1960 - 1. desember 1979
- Strategic Air Command, 1. desember 1979 - 30. september 1992
- Luftforsvarets romkommando , 30. september 1992 - 20. desember 2019
- United States Space Force , 20. desember 2019 - nå
Store luftenheter tildelt
|
|
Kilde for hovedkommandoer og større enheter som er tildelt:
Store hærenheter tildelt
- 4. bataljon, 55. artilleri , 1. september 1958 - 20. desember 1965. ( Nike )
- 7. anti-flyartillerigruppe, 1. juli 1955-20. desember 1965 (redesignet 7. artillerigruppe 20. mars 1958) [A, B, C og D Batterier 90 mm AAA-kanon; 549. 75mm AAA BN (Sky Sweeper); 51st Ordnance Company]
Ulykker
I 1954 krasjet en Douglas C-124C Globemaster II operert av det amerikanske flyvåpenet ved innflyging til flybasen og drepte ti mennesker.
B-52 atombomberulykke
21. januar 1968 krasjet en B-52G Stratofortress fra den 380. strategiske luftfartsfløyen , Plattsburgh flyvåpenbase , New York, på et hemmelig luftbåren atomvarsel og brant på isen nær Thule flybase. Påvirkningen detonerte det høye sprengstoffet i primærenhetene til alle fire av B28-atombombene den bar, men atom- og termonukleære reaksjoner fant ikke sted på grunn av PAL og feilsikre mekanismer i våpnene. Den resulterende brannen forårsaket omfattende radioaktiv forurensning . Mer enn 700 danske sivile og amerikansk militærpersonell jobbet under farlige forhold, førstnevnte uten verneutstyr, for å rydde opp atomavfallet . I 1987 prøvde nesten 200 av de danske arbeiderne uten hell å saksøke USA. Kaare Ulbak, hovedkonsulent for det danske nasjonale instituttet for strålehygiene, sa at Danmark nøye hadde studert helsen til Thule -arbeiderne og ikke fant tegn på økt dødelighet eller kreft.
Pentagon fastholdt at alle fire våpnene var ødelagt. Selv om mange av detaljene om ulykken fortsatt er klassifisert, ble noen informasjon gitt ut av amerikanske myndigheter under loven om informasjonsfrihet . Etter å ha gjennomgått disse filene, hevdet en etterforskningsreporter fra BBC News i mai 2007 at USAF ikke klarte å redegjøre for et av våpnene. I 2009 ble påstandene fra BBC tilbakevist av en dansk rapport etter en gjennomgang av tilgjengelig avklassifisert dokumentasjon.
Transportere
Flyselskaper
Flyselskaper | Destinasjoner |
---|---|
Air Greenland | Qaanaaq Helikopter : Moriusaq , Savissivik Charter : København , Kangerlussuaq |
Frakt
Ocean Transportation tilbys av Schuyler Line Navigation Company, et US Flag Ocean Carrier. Schuyler Line opererer under statlig kontrakt for å levere bærekraft og bygningsmateriell til basen.
Geografi
Thule har en tundra klima ( ET ) med lange, alvorlig kalde vintre som varer mesteparten av året og korte og kjølige somre. Nedbøren er veldig lav året rundt, men topper om sommeren.
Klimadata for Thule Air Base, Grønland | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Måned | Jan | Feb | Mar | Apr | Kan | Juni | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Des | År |
Gjennomsnittlig høy ° F (° C) | −2,2 (−19,0) |
−5,1 (−20,6) |
−4,2 (−20,1) |
9,0 (−12,8) |
27,3 (−2,6) |
39,6 (4,2) |
45,3 (7,4) |
43,2 (6,2) |
33,1 (0,6) |
19,9 (−6,7) |
8,8 (−12,9) |
-0,0 (−17,8) |
17,9 (−7,8) |
Gjennomsnittlig lav ° F (° C) | −16,6 (−27,0) |
−19,1 (−28,4) |
-18,0 (-27,8) |
−5,8 (−21,0) |
16,5 (−8,6) |
30,7 (−0,7) |
35,8 (2,1) |
34,9 (1,6) |
24,8 (−4,0) |
9,0 (−12,8) |
−4,2 (−20,1) |
−13,0 (−25,0) |
6,2 (−14,3) |
Gjennomsnittlig nedbør inches (mm) | 0,2 (5,1) |
0,2 (5,1) |
0,2 (5,1) |
0,2 (5,1) |
0,3 (7,6) |
0,3 (7,6) |
0,7 (18) |
1,0 (25) |
0,7 (18) |
0,5 (13) |
0,4 (10) |
0,3 (7,6) |
5,0 (130) |
Kilde: https://www.climate-charts.com/Locations/g/GL04202.html |
Se også
- Etah, Grønland
- Annoatok
- Eastern Air Defense Force (Air Defense Command)
- Thule mennesker
- Kee Bird
- Camp Fistclench
- Camp Century
- Gerald Gustafson
Videre lesning
- Maria Ackrén. 2019. " Fra bilateral til trilateral avtale: saken om Thule Air Base. " Arctic Yearbook 2019 .
Referanser
Andre kilder
- Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
- Denne artikkelen inneholder materiale fra offentlig eiendom fra United States Air Force -dokumentet: "821st Air Base Group" .
- Balchen, Bernt. Kom nordover med meg . EP Dutton, New York, 1958.
- Maurer, Maurer. Luftforsvarets kamper fra andre verdenskrig . Washington, DC: US Government Printing Office 1961 (utgitt 1983, Office of Air Force History, ISBN 0-912799-02-1 ).
- Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honours Histories 1947–1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
- Fletcher, Harry R. (1989) Air Force Bases Volume II, Active Air Force Bases utenfor USA 17. september 1982. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6
Eksterne linker
- Den ultimate guiden til Thule flybase
- Analyse (2005) av dansk journalist Joergen Dragsdahl om amerikansk-dansk politikk på Thule Air Base: Noen få dilemmaer som ble omgått i Danmark og Grønland
- Grønlands bilder og historier fra Thule flybase
- Gjeldende værforhold på Thule Air Base, Grønland
- Kortfilmen Big Picture: Arctic Night er tilgjengelig for gratis nedlasting på Internet Archive
- Kortfilmen Big Picture: Operation Blue Jay er tilgjengelig for gratis nedlasting på Internett -arkivet
- Gjeldende vær for BGTL på NOAA / NWS
- Ulykkeshistorikk for THU i Aviation Safety Network
- Thule vær CCTV feed