Tokyo Metro Namboku Line - Tokyo Metro Namboku Line
Tokyo Metro Namboku Line | |||
---|---|---|---|
Oversikt | |||
Innfødt navn | 東京 メ ト ロ 南北 線 | ||
Eieren | Tokyo metro | ||
Lokalitet | Tokyo | ||
Termini |
Meguro Akabane-Iwabuchi |
||
Stasjoner | 19 | ||
Service | |||
Depot (er) | Ōji | ||
Rullende materiell | Tokyo Metro 9000 -serien , Saitama Rapid Railway 2000 -serien , Tokyu 3000 -serien , Tokyu 5080 -serien | ||
Daglig rytterskap | 522.736 (2017) | ||
Historie | |||
Åpnet | 29. november 1991 | ||
Teknisk | |||
Linjelengde | 21,3 km (13,2 mi) | ||
Sporvidde | 1067 mm ( 3 fot 6 tommer ) | ||
Elektrifisering | 1500 V DC overliggende kontaktledning | ||
Driftshastighet | 80 km/t (50 mph) | ||
|
Den Tokyo Metro Namboku Linje (東京メトロ南北線, Tōkyō Metoro Namboku-sen , Sør-Nord Line) er en metrostasjon linje eies og drives av Tokyo Metro i Tokyo , Japan. Linjen går mellom Meguro i Shinagawa og Akabane-Iwabuchi i Kita . Namboku-linjen ble referert til som linje 7 i planleggingsfasen, og derfor er det sjelden brukte offisielle navnet Line 7 Namboku Line ( 7 号 線 南北 線, Nana-gō-sen Namboku-sen ) .
På kart, diagrammer og skilt er linjen vist med fargen smaragd N (tidligere kodet "teal"), og stasjonene får tall ved hjelp av bokstaven "N".
Oversikt
Tog kjører inn på Tokyu Meguro Line for Hiyoshi og Saitama Railway's Saitama Rapid Railway Line (som egentlig er en separat eid forlengelse av Namboku Line) for Urawa-Misono .
Veirett og stasjoner mellom Shirokane-Takanawa og Meguro deles med Toei Mita-linjen -en unik situasjon på Tokyo-t-banen hvor begge operatørene deler felles infrastruktur. I henhold til en avtale mellom Tokyo Metro og Tokyo Metropolitan Government, beregnes prisen for denne delen på Toei-billettsystemet for passasjerer som reiser til stasjoner på Mita-linjen forbi Shirokane-Takanawa, på Metro-billettsystemet for passasjerer som reiser til stasjoner på Namboku Line forbi Shirokane-Takanawa, og på systemet "mest fordelaktig for passasjeren" (for tiden Metro-ruteplanen) for reiser utelukkende på den delte sektoren.
På kart, diagrammer og skilt vises Namboku -linjen ved hjelp av fargen smaragd ( ▉ ), og stasjonene får tall ved hjelp av bokstaven "N".
Stasjonsliste
- Alle stasjonene ligger i Tokyo.
- Alle tjenester stopper på alle stasjoner.
Stasjon nr. |
Stasjon | Japansk | Avstand (km) | Overføringer | plassering | |
---|---|---|---|---|---|---|
Mellom stasjonene |
Fra N-01 | |||||
↑ Gjennomløp til/fra Hiyoshi viaMG Tokyu Meguro Line ↑ | ||||||
N01 | Meguro | 目 黒 | - | 0,0 | Shinagawa | |
N02 | Shirokanedai | 白金 台 | 1.3 | 1.3 | Jeg Toei Mita Line (I-02) (delt) | Minato |
N03 | Shirokane-takanawa | 白金 高 輪 | 1.0 | 2.3 | Jeg Toei Mita Line (I-03) (delt) | |
N04 | Azabu-juban | 麻布 十 番 | 1.3 | 3.6 | E Toei Oedo Line (E-22) | |
N05 | Roppongi-itchome | 六 本 木 一 丁目 | 1.2 | 4.8 | ||
N06 | Tameike-sanno | 溜 池 山 王 | 0,9 | 5.7 | Chiyoda | |
N07 | Nagatacho | 永田 町 | 0,9 | 6.6 | ||
N08 | Yotsuya | 四 ツ 谷 | 1.3 | 7.9 | Shinjuku | |
N09 | Ichigaya | 市 ケ 谷 | 1.0 | 8.9 | ||
N10 | Iidabashi | 飯 田 橋 | 1.1 | 10,0 | ||
N11 | Korakuen | 後 楽 園 | 1.4 | 11.4 | Bunkyō | |
N12 | Todaimae | 東 大 前 | 1.3 | 12.7 | ||
N1. 3 | Hon-komagome | 本 駒 込 | 0,9 | 13.6 | ||
N14 | Komagome | 駒 込 | 1.4 | 15.0 | JY Yamanote Line | Toshima |
N15 | Nishigahara | 西 ケ 原 | 1.4 | 16.4 | Kita | |
N16 | Oji | 王子 | 1.0 | 17.4 | ||
N17 | Oji-kamiya | 王子 神 谷 | 1.2 | 18.6 | ||
N18 | Shimo | 志 茂 | 1.6 | 20.2 | ||
N19 SR19 | Akabane-iwabuchi | 赤 羽 岩 淵 | 1.1 | 21.3 | SR Saitama Rapid Railway Line | |
↓ Gjennomgående kjøring til/fra Urawa-Misono via ■ Saitama Rapid Railway Line ↓ |
Rullende materiell
- Tokyo Metro 9000 serie 6-bilers EMUer
- Saitama Rapid Railway 2000 serie 6-bilers EMUer
- Tokyu 3000-serien 6-bilers EMUer
- Tokyu 5080 serie 6-bilers EMUer
- Tokyu 3020 serie 6-bilers EMUer
Framtid
- Sotetsu 21000 serie 8-bilers EMUer
Historie
Namboku -linjen på 21,3 km er en av Tokyo Metro's nyere linjer, med avansert teknologi inkludert helautomatisk togdrift og plattformskjermdører . Selv om linjen opprinnelig ble foreslått i 1968, begynte byggingen først på 1980-tallet, delvis på grunn av veibanen til Meguro med Toei Mita Line . Det første segmentet fra Komagome til Akabane-Iwabuchi åpnet 29. november 1991.
Linjen opererte opprinnelig med EMUer med fire biler. Etter forlengelsen til Yotsuya i mars 1996 ble formasjonene utvidet til seks biler. Alle stasjoner har nok klaring til å strekke seg til åtte-biltog, men tog av denne lengden har ikke begynt å kjøre. Namboku -linjen vil muligens begynne å kjøre 8 biltog i regnskapsåret 2022.
Utvidelsen til Tameike-Sannō ble fullført i september 1997, og den siste strekningen fra Tameike-Sanno til Meguro ble fullført 26. september 2000, da gjennomføring til Tokyu Meguro Line startet. Gjennom service med Saitama Rapid Railway Line begynte da den åpnet i mars 2001 og innkvartert trafikk til og fra Saitama stadion under verdensmesterskapet i 2002 . Selv om Saitama -linjen mer eller mindre er en nordlig forlengelse av Namboku -linjen, er den likevel en privat enhet som Namboku -linjen tilbyr gjennom tjenester med.
Referanser
- Shaw, Dennis og Morioka, Hisashi, "Tokyo Subways", utgitt 1992 av Hoikusha Publishing
Eksterne linker
- Tokyo Metro nettsted (på engelsk)