Tony Kanaan - Tony Kanaan
| Tony Kanaan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(cropped).jpg) Kanaan på ABC Supply 500 2018
| |||||||
| Nasjonalitet |
 Brasiliansk |
||||||
| Født | Antoine Rizkallah Kanaan Filho 31. desember 1974 Salvador, Bahia , Brasil |
||||||
| IndyCar Series karriere | |||||||
| 294 løp går over 20 år | |||||||
| 2020 stilling | 24. | ||||||
| Beste finish | 1. ( 2004 ) | ||||||
| Første løp | 2002 Indianapolis 500 ( Indianapolis ) | ||||||
| Siste løp | 2021 Bommarito Automotive Group 500 ( Gateway ) | ||||||
| Første seier | 2003 Purex Dial Indy 200 ( Phoenix ) | ||||||
| Siste seier | 2014 MAVTV 500 IndyCar verdensmesterskap ( Fontana ) | ||||||
| |||||||
| Champ Car -karriere | |||||||
| 94 løp går over 5 år | |||||||
| År aktive | 1998 - 2002 | ||||||
| Lag (er) |
Tasman Motorsports (1998) Forsythe Racing (1999) Mo Nunn Racing (2000–2002) |
||||||
| Beste finish | 9. ( 1998 , 2001 ) | ||||||
| Første løp | 1998 Marlboro Grand Prix of Miami ( Homestead ) | ||||||
| Siste løp | 2002 Gran Premio Telmex-Gigante ( Mexico by ) | ||||||
| Første seier | 1999 US 500 Presentert av Toyota ( Michigan ) | ||||||
| Siste seier | 1999 US 500 Presentert av Toyota ( Michigan ) | ||||||
| |||||||
| Mesterskapstitler | |||||||
| 1994 1997 1999 2004 2013 2015 |
Formel Europa Boxer mester Indy Lights Series mester U.S. 500 vinner IndyCar Series mester Indianapolis 500 vinner Rolex 24 på Daytona samlet vinner |
||||||
| Utmerkelser | |||||||
|
1998 2007 2013 |
CART Championship Series Rookie of the Year Scott Brayton Award IndyCar Series Mest populære sjåfør |
||||||
Antoine Rizkallah "Tony" Kanaan Filho (født 31. desember 1974), kalt TK , er en brasiliansk racerfører .
Kanaan vant Indianapolis 500 2013 og mesterskapet i IndyCar Series 2004 . I den sesongen fullførte han 3 305 runder, noe som gjorde ham til den første føreren i IndyCar Series som fullførte alle mulige runder i en sesong. Han ledet også 889 runder i 13 separate løp for å etablere en IndyCar Series -rekord. Han er også den eneste føreren som ledet Indianapolis 500 i hver av sine syv første starter, og vant sitt første løp på sitt 12. forsøk. Kanaan har totalt 17 karriereløpseire og 15 pol-posisjoner i IndyCar Series. Kanaan vant også 24 Hours of Daytona i 2015, og kjørte for Chip Ganassi Racing.
Kanaan kjørte Dallara Chevrolet nr. 14 for AJ Foyt Racing fra 2018 til 2020. Han kjører for tiden Dallara Honda nr. 48 for Chip Ganassi Racing på en deltidsplan for IndyCar Series-sesongen 2021.
Tidlig racerkarriere
Formel bilrenn
Formel Europa Boxer
Kanaan ville begynne å konkurrere i Formula Europa Boxer for sesongen 1994 . Kanaan ville kjøre for Cram Competition i en Tatuus - Alfa Romeo . Kanaan ville vinne seriemesterskapet med en styrke på 5 seire.
Italiensk formel tre
Kanaan konkurrerte i italiensk formel tre i 1995 for Tatuus i en Dallara 395 - Opel . Kanaan ville vinne et løp og få 9 pallplasser til å ende femte på poeng med 111 poeng.
Indy Lights -serien
Kanaan begynte å konkurrere i PPG/Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick (nå Indy Lights presentert av Cooper Tyres) i 1996 for Tasman Motorsports i nr. 37 Marlboro Lola T96/20 - Buick V6 . På sesongåpningsløpet på Homestead Motorsports Complex startet Kanaan 9. og endte på 10. plass. På sesongens andre løp på Streets of Long Beach ville Kanaan starte på tredjeplass og ende på andreplass. Kanaan flyttet fra 10. til 3. på poeng etter løpet. Kanans resultater i de tre neste løpene var 12., 17. og 7. på Nazareth Speedway , Michigan International Speedway og Milwaukee Mile . I disse løpene startet Kanaan 14., 4. og 11.. I Michigan ledet Kanaan i 8 runder før han trakk seg på grunn av et mekanisk problem. På løpet i Belle Isle State Park startet Kanaan 5. og vant sitt første løp etter å ha ledet for en høyde på 29 av 36 runder. Ved neste løp på Portland International Raceway kvalifiserte Kanaan seg på pole position og endte på 5. plass etter å ha ledet i 3 runder. Kanaan ville få et par andreplasser ved løpene på Circuit Trois-Rivières og Concord Pacific Place . I sistnevnte ledet Kanaan for et løp høyt 22 av 44 runder. På det neste og sesongavsluttende løpet på Laguna Seca Raceway kvalifiserte Kanaan seg på pole position og ledet i alle 34 runder for å få sin andre seier for sesongen. Kanaan ble nummer to på poeng med 113 poeng.
I 1997 kom Kanaan tilbake med Tasman Motorsports for å kjøre nr. 7 Marlboro / Davene / Brahma Lola T97 / 20 - Buick V6 . På sesongåpningsløpet på Homestead Motorsports Complex startet Kanaan 10. og endte på sjetteplass. Kanaan ville da få sammenhengende 5. plass på de to neste løpene, på Streets of Long Beach og på Nazareth Speedway . Kanaan ville deretter ende 23. og 10. på Hutchinson Island Road Race Course og på Gateway International Raceway . Ved neste løp på Belle Isle State Park kvalifiserte Kanaan seg på pole position og ledet alle 36 runder i løpet til å vinne løpet. Kanaan ville da kvalifisere seg på pole position på Exhibition Place og ville ende på 2. plass. Kanaan ville deretter vinne på Circuit Trois-Rivières etter å ha startet 3. og ledet for en løpshøy 44 av 50 runder. Kanaan tok deretter mesterskapsledelsen med en andreplass på løpet på Concord Pacific Place . Kanaan ville deretter ende 2. og 9. på løpene på Laguna Seca Raceway og California Speedway , og kvalifiserte seg på pole position og 3. plass for å avslutte sesongen. Kanaan ville vinne seriemesterskapet med 156 poeng.
IndyCar racing
Champ Car World Series
Kanaan begynte å konkurrere i Champ Car Championship Series i 1998 for Tasman Motorsports i nr. 31 LCI International Reynard 98i - Honda HRK . Kanaan debuterte på sesongåpningen Marlboro Grand Prix of Miami Presentert av Toyota på Homestead Motorsports Complex . I løpet startet Kanaan på 18. plass og endte på 29. (siste) plass på grunn av et krasj etter 29 runder. Kanaan oppnådde senere et par tredjeplasser ved Honda Grand Prix i Monterey på Laguna Seca Raceway og Texaco Grand Prix i Houston på Streets of Houston . Kanaan avsluttet sesongen på en niendeplass på poeng med 92 poeng. Kanaan vant også Jim Trueman Rookie of the Year Award.
I 1999 begynte Kanaan å kjøre McDonald's Reynard 99i - Honda HRS nr. 44 for Forsythe Racing sammen med Tasman Motorsports . Kanaan kvalifiserte seg til pole position ved Toyota Grand Prix of Long Beach på Streets of Long Beach . I løpet ledet Kanaan de første 44 rundene og forsøkte å holde av Juan Pablo Montoya da han krasjet i sving-6. Kanaan vant senere US 500 presentert av Toyota på Michigan International Speedway da leder Max Papis gikk tom for drivstoff på den siste runden. Kanans nest beste avslutning i løpet av sesongen var en femteplass ved Grand Prix Telemar Rio 200 på Emerson Fittipaldi Speedway . Kanaan avsluttet sesongen på en 11. plass på poeng med 85 poeng.
For 2000 begynte Kanaan å kjøre for Mo Nunn Racing i nr. 55 Hollywood Cigarettes Reyanard 2Ki - Ilmor - Mercedes -Benz IC108F . Sesongen var en kamp for Kanaan, ettersom han bare kunne få den beste avslutningen på en trio med åttendeplass på Bosch Tennplugg Grand Prix presentert av Toyota på Nazareth Speedway , Motorola 220 på Road America og Honda Indy 300 på Surfers Paradise Street Circuit . Ved Tenneco Automotive Grand Prix i Detroit i Belle Isle State Park ble Kanaan skadet før løpet og savnet løpet og de tre løpene som fulgte etter det. Kanaan beste sesongstart var en tredjeplass ved Target Grand Prix presentert av Energizer på Chicago Motor Speedway . Kanaan avsluttet sesongen på en 19. plass på poeng med 24 poeng.
I 2001 kom Kanaan tilbake med Mo Nunn Racing for å kjøre nr. 55 Hollywood Cigarettes Reynard 01i - Honda HR -1 . Kanaan fikk sin første pallplass siden han vant i Michigan i 1999 da han fikk en tredjeplass på Firestone Firehawk 500 på Twin Ring Motegi . Kanaan kvalifiserte seg senere til pole position ved Target Grand Prix presentert av Energizer på Chicago Motor Speedway . Kanaan endte på niendeplass på poeng med 93 poeng.
Kanaan kom tilbake med Mo Nunn Racing i 2002 for opprinnelig å kjøre nr. 10 Pioneer Corporation / WorldCom Reynard 02i - Honda HR -2 . Kanans høydepunkt i de tre første løpene i sesongen var en andreplass start på Bridgestone Potenza 500 på Twin Ring Motegi . Kanaan beste mål i disse løpene var en 15. plass på Motegi. Etter Motegi, på Miller Lite 250 på Milwaukee Mile , byttet Kanaan chassis typer til en Lola B02/00 . Kanaan kvalifiserte seg til pole position ved både Grand Prix Americas på Bayfront Park og The 500 Presented by Toyota på California Speedway og endte på tredjeplass på både Molson Indy Vancouver på Streets of Vancouver og Molson Indy Montreal på Circuit Gilles Villeneuve . Kanaan endte på 12. plass på poeng med 99 poeng.
IndyCar -serien
Kanaan konkurrerte i Indy Racing League i 2002 for Mo Nunn Racing i No. 17 Hollywood Sigaretter -sponsored G-Force GF05 - Chevrolet V8 i engangs løp på Indianapolis 500 . Kanaan var den høyest startende rookien i løpet med en femteplass utgangsposisjon. I løpet ledet Kanaan 23 runder da på runde 90 både Jimmy Vasser og Bruno Junqueira hadde mekaniske problemer og bremset på banen. En oljelekkasje var på banen og ble ikke fanget opp av Indy Racing League -tjenestemenn, og Kanaan krasjet og endte på 28. plass. Kanaan endte 50. på poeng med to poeng.
I 2003 kjørte Kanaan for Andretti Green Racing i nr. 11 7 -Eleven -sponsede Dallara IR03 - Ilmor - Honda Indy V8 HI3R . Kanaan fikk påfølgende pol-posisjoner på Toyota Indy 300 på Homestead-Miami Speedway , og endte på fjerdeplass, og Purex Dial Indy 200 på Phoenix International Raceway , hvor han fortsatte med å vinne sitt andre Indy-billøp etter å ha ledet i 79 runder. Kanaan ledet deretter poengplasseringen etter Phoenix. På Indy Japan 300 på Twin Ring var Motegi Kanaan involvert i et krasj med Scott Dixon på runde 178 og endte på 14. plass. Det var et spørsmål om Kanaan ville være i stand til å konkurrere i Indianapolis 500 . Kanaan var i stand til å delta og kvalifiserte seg 2. og ledet i to runder, og endte til slutt på tredjeplass bak landsmenn og Marlboro Team Penske -lagkamerater Gil de Ferran og Hélio Castroneves . Kanaan gjenvunnet poengledelsen og holdt ut de neste åtte løpene, med unntak av Belterra Casino Indy 300 på Kentucky Speedway hvor han falt til andreplass, basert på konsekvente avslutninger. Etter en 18. plass på Firestone Indy 225 på Nazareth Speedway falt Kanaan til tredje i poeng. Kanaan kom inn i sesongavslutningen Chevy 500 på Texas Motor Speedway tredje i poeng og var involvert i en fem-veis kampen om mesterskapet med de Ferran, Dixon, castroneves og Sam Hornish jr . I løpet startet Kanaan niende og ledet i 52 runder, bare for å avslutte to runder ned på 14. plass. Kanaan endte på fjerdeplass i poeng bak Dixon, de Ferran og Castroneves med 476 poeng.
I 2004 kom Kanaan tilbake med Andretti Green Racing for å kjøre nr. 11 7 -Eleven Dallara IR03 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R . På sesongåpningen av Toyota Indy 300 på Homestead-Miami Speedway startet Kanaan og endte på åttendeplass. I sesongens andre løp, Copper World Indy 200 på Phoenix International Raceway , startet Kanaan som nummer to og ledet i 191 av 200 runder for å vinne. Kanaan tok også poengledelsen. På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan seg på femteplass. I løpet ledet Kanaan i 28 runder og kjempet med lagkamerat og venn Dan Wheldon og Buddy Rice . Kanaan løp andre for Rice på runde 174 da advarselen kom for regn. Løpet ble deretter stoppet permanent på runde 180 med Kanaan på tredje. Kanaan vant både Bombardier 500 på Texas Motor Speedway og Firestone Indy 200 på Nashville Superspeedway . Kanaan kvalifiserte seg også til pole position ved Michigan Indy 400 ved Michigan International Speedway og Honda Indy 225 på Pikes Peak International Raceway . Kanaan klarte mesterskapet med en andreplass på Toyota Indy 400 på California Speedway . Kanaan fullførte alle 3 305 runder i løpet av sesongen. Kanaan scoret 618 poeng for å vinne mesterskapet.
For 2005 kom Kanaan tilbake med Andretti Green Racing i nr. 11 7 -Eleven -sponsede Dallara IR05 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R . Kanaan startet sesongen med en tredjeplass ved sesongåpningen Toyota Indy 300 på Homestead-Miami Speedway . På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan seg på pole position. I løpet kjempet Kanaan tidlig med Sam Hornish, Jr. om ledelsen. Kanaan ledet i 54 runder, bare for å falle til en åttendeplass i løpet av de siste 50 rundene av løpet. Kanaan vant senere Argent Mortgage Indy 300 på Kansas Speedway og Argent Mortgage Indy Grand Prix på Infineon Raceway . Kanaan endte på andreplass i poengsummen bak lagkameraten og vennen Dan Wheldon med 548 poeng. I september 2005 testet Kanaan en BAR-Honda Formula One- bil for British American Racing på Circuito de Jerez som en belønning for å ha vunnet IndyCar Series-mesterskapet i 2004 i en Honda-drevet bil.
Kanaan kom tilbake med Andretti Green Racing i nr. 11 7 -Eleven -sponsede Dallara IR05 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R i 2006 . Hele sesongen ville være en kamp for hele Andretti Green -teamet sammenlignet med tidligere sesonger, delvis fordi Marlboro Team Penske og Target Chip Ganassi Racing begynte å bruke Honda -motorer på grunn av at Toyota trakk seg etter 2005 . Kanans eneste seier for sesongen var på ABC Supply Company AJ Foyt 225 på Milwaukee Mile . Kanans beste start på sesongen var en andre på Watkins Glen Indy Grand Prix presentert av Tissot på Watkins Glen International . På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan seg som femte og ledet i løpet i 12 runder. På runde 190 krasjet Felipe Giaffone i sving 2 mens Kanaan fortsatt måtte ta sin siste pitstopp; som et resultat, pitted han med forsiktighet og falt til fjerdeplass. På siste runde i løpet passerte Dan Wheldon Kanaan. Kanaan endte på femteplass bak Sam Hornish, Jr. , Marco Andretti , Michael Andretti og Wheldon. Mai 2006 hadde Kanans venn Rubens Barrichello på seg Kanans hjelmlevering under Formel 1 Monaco Grand Prix og Kanaan hadde på seg Barrichellos hjelm under Indianapolis 500 . De to opprettet en veldedig organisasjon som tilbyr økonomisk og teknisk hjelp til institusjoner innen frivillig sektor , Barrichello Kanaan Institute . Kanaan ville ha et problem med en av hans mangeårige gode venner og en tidligere lagkamerat fra sin tid i Tasman Motorsports , Hélio Castroneves . Kanaan og Castroneves hadde utviklet en intens rivalisering som har resultert i noen harde følelser. Castroneves anklaget Kanaan for å ha kostet ham seriemesterskapet i 2006 ved å kjøre ham for hardt til posisjon i det siste løpet. Kanaan motarbeidet at han ikke ble betalt for å la andre mennesker passere ham for stilling. De to begynte å reparere forskjellene sine i Indianapolis 500 i 2007 . Kanaan endte på sjetteplass i poeng 384 poeng.
Kanaan hadde sin beste sesong i 2007 (basert på vinner) i No. 11 7-Eleven -sponsored Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R for Andretti grønne racing . Kanaan vant sitt første løp for sesongen på Indy Japan 300 på Twin Ring Motegi . I det påfølgende løpet kvalifiserte Kansas Lottery Indy 300 på Kansas Speedway Kanaan seg på pole -posisjonen og duellerte med eventuell vinner Dan Wheldon til Kanaan tok kontakt med lagkamerat Danica Patrick i pitbanen (Kanaan forlot gropen da Patrick gikk inn i hennes rett foran Kanaan's). Kanaan endte på 15. plass, åtte runder ned. På Indianapolis 500 vant Kanaan Scott Brayton -prisen for å vise ånden til avdøde Scott Brayton , som ble drept mens han øvde på Indianapolis 500 i 1996 . Kanaan kvalifiserte seg 2. og i løpet ledet han for et løpshøyde 83 runder. På omgang 113, mens det var under forsiktighet for et krasj av Phil Giebler , ble løpet stoppet på grunn av regn, og det begynte å se ut som om Kanaan ville bli erklært som vinner. Rett etter klokken 18.00 ble løpet gjenopptatt. På runde 151 hentet Marty Roth ut advarselen for et krasj, og det ble tydelig for flere lag at det kom regn og at løpet snart ville ta slutt. Kanaan og flere andre biler gjorde pitstopp (hovedsakelig for dekk) mens flere andre biler som hadde kjempet om seieren, for eksempel lagkamerat Dario Franchitti og Scott Dixon , sammen med flere sjåfører som ikke hadde løpt like konkurransedyktig, for eksempel Jacques Lazier . Dette betydde at flere biler, med forskjeller i dekk og også i konkurranseevne, ville kjempe med det som var forventet å være bare en håndfull runder igjen. På en runde 156 kom omstart Kanaan opp på baksiden av Lazier og fikk ham til å krasje i sving 4 og Kanaan snurre inn i gropen med et sprengt dekk. På runde 163 tok Andretti og Wheldon kontakt på ryggen med en gang og tok fram en annen advarsel. Under forsiktigheten på runde 166 ble løpet permanent stoppet for regn med lagkamerat og venn Franchitti som vant. Kanaan ble da ofte referert til, sammen med lagseier Michael Andretti , som en av de beste sjåførene som aldri har vunnet Indianapolis 500. Kanaan tok seg opp igjen for å vinne det følgende løpet, ABC Supply Company AJ Foyt 225 på Milwaukee Mile , etter å ha ledet i 25 runder. Kanaan vant igjen på Firestone Indy 400 på Michigan International Speedway etter at Kanaan's venner Franchitti og Wheldon krasjet på ryggen med en gang mens de kjempet om ledelsen på runde 144, noe som fikk Franchitti til å snu og ta ut flere andre biler som kjørte i hovedpakken som Scott Dixon , Sam Hornish, Jr. , AJ Foyt IV , Tomas Scheckter og Ed Carpenter . Kanaan dominerte deretter det følgende løpet, Meijer Indy 300 på Kentucky Speedway , da han kvalifiserte seg på pole -posisjonen og ledet 131 av 200 runder på vei til seier. Ironisk nok etter løpet vendte Franchitti om en annen gang på grunn av å treffe bakenden på Kosuke Matsuuras bil da han krysset målstreken for å fullføre løpet (Franchitti sa senere at han ikke skjønte at løpet var avsluttet). Kanaan fikk sin femte seier for sesongen i Detroit Indy Grand Prix presentert av Firestone i Belle Isle State Park . Kanaan kom beryktet til en oppvarmet utveksling med Hornish etter Camping World Watkins Glen Grand Prix på Watkins Glen International da de to tok kontakt og da bilene var på vei til pitbanen, kjørte Kanaan inn i Hornishs bil. Hornish kom deretter bort til Kanaan sin bil da Hornishs far, Sam Hornish, Sr. , forsøkte å få Hornish og Kanaan skilt og også dyttet Kanaan da en ukjent person (noen kilder hevder at mannen var en venn av Kanaan daværende bileier Michael Andretti ) kom til den eldre Hornish og dyttet ham til bakken. På dette tidspunktet prøvde besetningsmedlemmer fra både Team Penske (Hornishs lag) og Andretti Green Racing sammen med Indy Racing League -tjenestemenn og/eller sikkerhetsbesetningsmedlemmer å bryte opp kampen. Michael Andretti gikk også inn i kampen, men ble holdt tilbake av sønnen og Kanaan -lagkameraten Marco Andretti . Jaime Camara (en Indy Pro Series -sjåfør for Andretti) ble også rapportert å ha blitt involvert i kampen. Det ble anslått at det var 15 til 20 personer involvert i kampen. Til tross for at han vant et sesonghøyt antall løp (5) endte Kanaan på tredjeplass på poeng, 576 poeng bak Franchitti og Dixon, som hver hadde 4 seire og mer konsistente resultater.
I 2008 kom Kanaan tilbake med Andretti Green Racing i nr. 11 7 -Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R . I løpet av sesongen begynte Kanans berømte 7-Eleven-bil å få andre selskaper til å sponsere bilen, for eksempel Frank's Energy Drink (Edmonton og Detroit) og Oscar Mayer (Chicagoland). Ved sesongåpningen startet Gainsco Auto Insurance Indy 300 på Homestead-Miami Speedway Kanaan på sjetteplass og ledet i 35 runder. På omgang 193 snurret EJ Viso rett foran Kanaan og skadet fjæringen foran høyre. Kanaan holdt seg ute i håp om at løpet ville avsluttes med forsiktighet. På runde 196 fortsatte løpet og Kanaan flyttet til innsiden for å la de raskere bilene komme seg forbi. Kanaan endte på 8. plass, to runder ned. Ved neste løp, Honda Grand Prix i St. Petersburg ved St. Petersburgs gater , kvalifiserte Kanaan seg på pole position og ledet i 15 runder. Kanaan endte til slutt på 3. plass. Kanaan hadde deretter 5. og 2. plass på Indy Japan 300 på Twin Ring Motegi og RoadRunner Turbo Indy 300 på Kansas Speedway . På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan sjetteplass (første gang Kanaan ikke klarte å kvalifisere seg i topp 5 i sin Indianapolis 500-karriere). På omgang 94 tok Kanaan ledelsen for syvende år på rad på like mange år med å konkurrere i Indianapolis 500. På runde 105 tok Scott Dixon ledelsen og øyeblikk senere forsøkte lagkamerat Marco Andretti å passere Kanaan i sving 3 og fikk Kanaan til å miste kontrollen over bilen hans og børste veggen. Kanaan samlet deretter den lappede bilen til Sarah Fisher og tok begge ut av løpet. Dette ville være den første av flere hendelser mellom Kanaan og Andretti Green Racing lagkamerater Andretti og Danica Patrick . Kanaan tok seg opp igjen for å få en 3. plass på ABC Supply Company AJ Foyt 225 på Milwaukee Mile og en 5. plass på Bombardier Learjet 550 ved Texas Motor Speedway . På Iowa Corn Indy 250 på Iowa Speedway startet Kanaan 4. og ledet i 71 runder, bare for å krasje etter 211 runder. Kanaan dominerte det følgende løpet, SunTrust Indy Challenge på Richmond International Raceway , da han kvalifiserte seg på pole -posisjonen, satte løpets raskeste runde, ledet 166 av 300 runder og vant sin første (og eneste) seier i 2008 -sesongen . Fem løp senere på Rexall Edmonton Indy på Rexall Speedway Kanaan startet fra 27. (siste) plass og endte på 9. plass. I løpet hadde Kanaan problemer med både Andretti og Patrick (ironisk nok hadde de to også tatt kontakt under løpet). Kanaan reiste seg over kontroversen og endte på tredjeplass på poeng med 513 poeng. Kanaan fornyet også med Andretti Green Racing gjennom sesongen 2013 .
Kanaan kom tilbake med Andretti Green Racing for 2009 i nr. 11 7 -Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R med ekstra sponsing fra Dr. Pepper , Nestlé Pure Life og Oscar Mayer . Ved sesongåpningen startet Honda Grand Prix i St. Petersburg på Streets of St. Petersburg Kanaan 3. og endte på 5. plass. Kanaan hadde deretter en tredjeplass ved Toyota Grand Prix i Long Beach på Streets of Long Beach og RoadRunner Turbo Indy 300 på Kansas Speedway . Kanaan tok poengledelsen etter Kansas (første gang Kanaan ledet stillingen siden han vant mesterskapet etter Chevy 500 i 2004 på Texas Motor Speedway ). På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan seg på sjetteplass og løp på tredje plass i løpet da drivakslen mislyktes, noe som førte til at han mistet kontrollen over bilen på grunn av at styringen var ufør, og slo på sving 3 -veggen i en påvirkning som var 175 G . Kanaan endte på 27. plass. Løpet var første gang at Kanaan ikke klarte å lede Indianapolis 500. Kanaan pådro seg skadede ribbeina i ulykken. Til tross for skadene gikk Kanaan ikke glipp av noen løp i løpet av sesongen, og trengte heller ikke noen lettelse under noen løp. I det påfølgende løpet startet ABC Supply Company AJ Foyt 225 på Milwaukee Mile Kanaan 3. og ledet i 25 runder bare for å få et motorbrudd etter 132 runder, og endte på 18. plass. På Rexall Edmonton Indy på Rexall Speedway hadde Kanaan en pitbrann etter å ha fullført 34 runder og endte på 21. plass. Kanans beste avslutning etter Indianapolis var en tredjeplass på Meijer Indy 300 presentert av Red Baron og Edy 's på Kentucky Speedway . Kanaan endte på sjetteplass med 386 poeng.
I 2010 kom Kanaan tilbake for å kjøre nr. 11 7 -Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R med ekstra sponsing fra Nestlé Pure Life , Dr. Pepper Cherry og Planters . I løpet av lavsesongen ble Andretti Green Racing omorganisert som Andretti Autosport . Kanans beste målgang i de fem første løpene i sesongen var en tredjeplass på RoadRunner Turbo Indy 300 på Kansas Speedway . På Indianapolis krasjet Kanaan 500 under kvalifiseringsforsøket på poldagen og i krasjet ble Kanans motor delt i to deler. Kanaan måtte kvalifisere seg på Bump Day i en reservebil. Under trening på Bump Day hadde Kanaan et nesten identisk krasj som Pole Day -krasjet. Teamet trengte å reparere bilen før slutten av dagen, ellers ville Kanaan mislykkes i å kvalifisere seg til løpet. 17:23 kvalifiserte seg solid til løpet. Kanaan kvalifiserte seg på 32. plass, men flyttet tilbake til sin originale (reparerte) bil og startet 33. Dette betydde også at Kanans rekord med å alltid ha kvalifisert seg på de to første radene i hver av hans Indianapolis 500 tok slutt. I løpet hadde Kanaan flyttet inn på 25. plass da advarselen kom ut for et krasj av Davey Hamilton ut av sving 2 på ryggstrekningen. Kanaan flyttet deretter inn på 17. plass etter runde 8 da en annen advarsel kom ut for et krasj av Bruno Junqueira . Under en pitstopp -sekvens mens den var under forsiktighet for et krasj av lagkamerat John Andretti Kanaan, forbedret han seg fra 12. til 4. plass. Kanaan flyttet snart inn på 2. plass bak vennen Dario Franchitti . I de sene etapper av løpet Mike Conway , Justin Wilson , Hélio Castroneves og Graham Rahal holdt seg ute i et forsøk på å strekke drivstoffkilometeret til slutten av løpet uten flere pitstopp. De måtte alle pit og Franchitti og Kanaan flyttet tilbake til 1. og 2. plass på runde 192. På runde 196 måtte Kanaan gjøre en pitstopp for drivstoff. Dette fikk Kanaan til å falle til en 11. plass. Kanaan vant Iowa Corn Indy 250 Presentert av Pioneer på Iowa Speedway etter å ha startet 15. og ledet i 62 runder. Kanans nest beste avslutning etter Indianapolis var en tredjeplass på sesongavslutningen Cafés do Brasil Indy 300 på Homestead-Miami Speedway . Kanaan endte på sjetteplass i poeng med 453 poeng. I oktober ble Kanaan løslatt fra kontrakten med Andretti etter at sponsor 7-Eleven kunngjorde at den ikke ville komme tilbake som Kanans hovedsponsor i 2011 . Kanaan vant 14 løp og 1 mesterskap på 8 år med Andretti.
Kanaan skulle opprinnelig kjøre for de Ferran Dragon Racing , eid av Kanans tidligere konkurrent og landsmann Gil de Ferran . Bare dager før sesongåpningen av Honda Grand Prix i St. Petersburg på St. Petersburg- gatene falt avtalen gjennom og Kanaan var uten lag. Kanaan begynte deretter å kjøre for KV Racing Technology - Lotus , også eid av en annen av Kanans tidligere rivaler Jimmy Vasser , i nr. 82 GEICO / Lotus Cars Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R i en bil basert på Lotus 38 - Ford V8 at Jim Clark kjørte for å vinne Indianapolis 500 fra 1965 (den første bakmotorbilen som vant løpet). På St. Petersburg endte Kanaan på 3. plass etter å ha kjempet et løp langt med den fremtidige lagkameraten Simona de Silvestro . Kanaan fulgte dette resultatet med en sjette og en åttende i Indy Grand Prix i Alabama på Barber Motorsports Park og Toyota Grand Prix i Long Beach på Streets of Long Beach for å forbli tredje på poeng. På Indianapolis 500 startet Kanaan 22. og i løpet kjempet han med Scott Dixon og Graham Rahal i slutten av løpet, og løp så høyt som 2. plass. Kanaan gjorde til slutt en pitstopp og endte på 4. plass bak vennen Dan Wheldon , JR Hildebrand og Rahal. Kanaan startet på pole position ved Firestone Twin 275s Race #2 på Texas Motor Speedway (startoppstillingen for løpet ble bestemt av en tilfeldig uavgjort) og i løpet endte Kanaan på en 5. plass. På Iowa Corn Indy 250 på Iowa Speedway kjempet Kanaan med lagkamerat Takuma Sato , Marco Andretti , Oriol Servia og Dario Franchitti . Kanaan endte på andreplass til den tidligere lagkameraten Andretti etter at Sato krasjet, Servia stoppet etter å ha gjort en pitstopp under advarselen for Satos krasj og Franchitti falt til femte. Kanaan var involvert i en spektakulær krasj på MoveThatBlock.com Indy 225 på New Hampshire Motor Speedway med Andretti og Tomas Scheckter som fikk Kanaan til å vende nedover banen med en gang og på et slo han et bærbart toalett som lå ved siden av banen og endte på 22. I august ble det kunngjort at Kanaan signerte et år til med KV Racing Technology ifølge lagseier Jimmy Vasser . Ved Baltimore Grand Prix på Streets of Baltimore endte Kanaan på tredjeplass etter å ha startet på 27. (siste) plass på grunn av et krasj med Hélio Castroneves da Kanaan ble luftbåren etter å ha kjørt over høyre side av Castroneves bil da Castroneves bremset. Ved sesongavslutningen IZOD IndyCar World Championship på Las Vegas Motor Speedway Kanaan kvalifiserte seg på pole position og ledet de første 12 rundene av løpet da det ble stoppet da Wade Cunningham tok kontakt med James Hinchcliffe i sving 1. Cunningham og Hildebrand tok deretter kontakt da Cunningham svingte og Hildebrand kjørte over bilen bak. Hildebrands bil ble luftbåren og Cunningham samlet Jay Howard på innsiden og deretter Townsend Bell på utsiden før den krasjet i veggen. I forsøk på å unngå krasjet foran, mistet Vítor Meira kontrollen, og snurret innover og samlet både Charlie Kimball og EJ Viso . Samtidig som Meira mistet kontrollen, forsøkte Scheckter også å unngå det første krasjet ved raskt å bremse på utsiden. Dette førte til at Paul Tracy krasjet inn på baksiden av Scheckter og en raskt nærmer Pippa Mann for å starte over toppen av Tracy etter å ha rykket til utsiden for å unngå å krasje Alex Lloyd . Kanans venn Wheldon (som startet på 34. og siste plass i et forsøk på å vinne løpet og samle inn 5 millioner dollar fra seriens sponsorer Verizon Wireless og GoDaddy.com for å dele jevnt med en tilfeldig fan) løp på 24. plass og hadde bremset ned fra 220 miles i timen til 165 miles i timen da han løp over bakenden av Kimballs bil og gikk i luften. Wheldon ble erklært død ved ankomst til University Medical Center i Sør -Nevada kl. 13:54 med truende kraft . Løpet ble umiddelbart avlyst og fjernet fra rekordbøkene. Bilene som overlevde ulykken (med unntak av Alex Tagliani , som kjørte samme bil som Wheldon brukte for å vinne Indianapolis 500 ) kjørte fem runder rundt banen i tre-like stil, lik stilen som ble brukt på Indianapolis 500 som en hyllest til Wheldon. Den amerikanske ABC -sendingen viste Kanaan og Dario Franchitti (venn av Kanaan og Wheldon) som gråt på grunn av Wheldons død i løpet av de fem rundene. Kanaan avsluttet sesongen som nummer fem på poeng med 366 poeng.
Kanaan kom tilbake med KV Racing Technology i 2012 for å kjøre nummer 11 GEICO / Mouser Electronics -sponsert Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 . Dallara DW12 ble oppkalt etter Dan Wheldon , som hadde testet bilen (den gang kjent som Dallara IR12) på Mid-Ohio Sports Car Course og Indianapolis Motor Speedway . Kanans nære venn Rubens Barrichello ble med på laget for sin første sesong i IndyCar Series. Kanaan startet sesongen med 25. og 21. plass ved Honda Grand Prix i St. Petersburg på St. Petersburgs gater og Honda Indy Grand Prix i Alabama på Barber Motorsports Park . Kanaan endte deretter på fjerdeplass ved Toyota Grand Prix i Long Beach på Street of Long Beach . På Indianapolis kvalifiserte 500 Kanaan seg på 8. plass (Kanans beste start i løpet siden en 6. plass start i 2009 ). I løpet ledet Kanaan i 7 runder i slutten av løpet (første gang Kanaan ledet løpet siden 2008 ). På runde 194 ble Kanaan passert av Dario Franchitti , Scott Dixon og Takuma Sato . Kanaan endte på 3. plass etter at den endelige vinneren Franchitti og Sato tok kontakt, noe som fikk Sato til å krasje inn i sving 1 -veggen. Dette var Kanans beste avslutning i løpet siden en andreplass i 2004 . Kanaan hadde senere en andreplass på Milwaukee IndyFest Presentert av XYQ på Milwaukee Mile og en tredjeplass på Iowa Corn Indy 250 på Iowa Speedway . Resultatene i Indianapolis, Milwaukee og Iowa, sammen med en 11. plass på Firestone 550 ved Texas Motor Speedway, gjorde Kanaan utfordrende for AJ Foyt Oval Championship med Ryan Hunter-Reay . Kanaan ville også få en fjerdeplass på Honda Indy Toronto på Exhibition Place . Ved sesongavslutningen MAVTV 500 IndyCar verdensmesterskap på Auto Club Speedway Kanaan og Hunter-Reay var de eneste sjåførene som kunne vinne det ovale mesterskapet. I løpet kvalifiserte Kanaan 3. og ledet i 47 runder mens Hunter-Reay (som kjempet mot Will Power om seriemesterskapet) løp konservativt for å ende på 5. plass eller bedre for å vinne mesterskapet. På omgang 241 av 250 krasjet Kanaan i sving 4 og endte på 18. plass. Hunter-Reay endte på 4. plass og vant både seriemesterskapet og det ovale mesterskapet. Kanaan endte på 9. plass i den totale stillingen med 351 poeng. Kanaan endte også på 2. plass i den ovale tabellen med 148 poeng (Hunter-Reay hadde 168 poeng).
I 2013 kom Kanaan tilbake med KV Racing Technology i nr. 11 Hydroxycut Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 med SH Racing som ble med på laget som en partner på Kanaan sin bil. Hydroxycut kunngjorde at de ikke ville sponse bilen på alle løpene. Dette betydde at laget måtte finne ytterligere sponsing for de resterende løpene. Mouser Electronics sponset bilen ved Honda Indy Grand Prix i Alabama i Barber Motorsports Park og Itaipava på Itaipava São Paulo Indy 300 presentert av Nestlé på São Paulos gater . Kanans beste målgang i de fire første løpene var en fjerdeplass ved sesongåpningen Honda Grand Prix i St. Petersburg på St. Petersburgs gater . På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan på 12. plass. I løpet beveget Kanaan seg raskt opp gjennom feltet og kjempet om ledelsen med Ed Carpenter , Ryan Hunter-Reay og Marco Andretti . På omgang 197 passerte Kanaan Hunter-Reay for ledelsen på en omstart for et krasj av Graham Rahal med Andretti Autosport-bilene til Carlos Muñoz , Hunter-Reay og Andretti rett bak Kanaan. Øyeblikk etter at Kanaan tok ledelsen Kanans venn Dario Franchitti krasjet i sving 1, noe som førte til at løpet ble avsluttet med forsiktighet for fjerde år på rad. Kanaan vant løpet med en gjennomsnittlig hastighet på 187.433 miles i timen, og brøt rekorden satt av Arie Luyendyk i løpet av 1990 . Løpet slo også rekorden for antall blyendringer i løpet med 68, og slo den forrige rekorden på 34 i løpet av 2012 . Løpet betydde at vennene til Franchitti ( 2010 ), Dan Wheldon ( 2011 ), Franchitti ( 2012 ) og Kanaan ( 2013 ) ville ha ansiktene sine på rad på Borg-Warner Trophy . Kanaan sa senere "Jeg var kjent for å ikke vinne, og nå er jeg kjent for å vinne. Den siste runden var den lengste runden i mitt liv. Jeg får sette mitt stygge ansikt på trofeet." Det var hans første seier i IndyCar Series siden han ble delt fra Andretti Autosport og den første seieren i IndyCar Series for KV Racing Technology. Kanaan bundet Sam Hanks til å være den mest erfarne føreren i Indianapolis 500 -sjåføren som vant, begge gjorde det i sin tolvte start. Etter sin Indianapolis 500 -seier fikk Kanaan sponsing fra Hippino.com i begge omganger av Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix i Belle Isle State Park , som startet 19. i hvert løp og endte på 13. plass i løp nr. 1 og 12. i løp nr. 2. Teamet fikk også sponsing fra Sunoco (den offisielle drivstoffleverandøren for serien) og fikk også sponsing til Indianapolis 500 -filmen Turbo . Årsaken til sistnevnte sponsing skyldtes at Sunoco hadde en påtegning for filmen fra produsent DreamWorks Animation og distributør 20th Century Fox Film Corporation . I sitt første løp med sponsingen, Firestone 550 ved Texas Motor Speedway , startet Kanaan 13. og endte på tredjeplass. Kanaan klarte deretter å bli nummer tre på Iowa Corn Indy 250 Presentert av DEKALB på Iowa Speedway etter å ha startet 5.. Kanaan forsøkte å vinne den andre etappen i Fuzzy's Triple Crown , Pocono IndyCar 400 drevet av Sunoco på Pocono Raceway . I løpet kvalifiserte Kanaan seg på 5. plass og ledet i 15 runder og kjempet med Scott Dixon om seieren. Da Kanaan forsøkte å passere Dixon, traff høyre side av Kanaan foran ving venstre bak på Dixons bil, og skadet Kanaaan's vinge og fikk ham til å måtte stoppe et grønt flagg. Dixon vant kampen mens Kanaan endte på 13. plass, den siste bilen som endte på ledelsen. Etter sin Indianapolis -seier og flere andre respektable resultater, fant Kanaan seg i topp 5 på poeng. Kanans sesong begynte å ha flere skuffende resultater som begynte på tvillingløpene i Honda Indy Toronto på Exhibition Place . I løp nr. 1 startet Kanaan på 4. plass og endte på 5. plass. I løp nr. 2 startet Kanaan på sjetteplass og krasjet etter 35 runder for å ende på 24. (siste) plass. Etter det andre Toronto -løpet falt Kanaan fra 5. til 6. i poeng. I det neste løpet av sesongen startet Honda Indy 200 i Mid-Ohio på Mid-Ohio Sports Car Course Kanaan 19. og endte på 24. (siste) for andre løp på rad på grunn av et løst hjul etter 64 runder. I det neste løpet ble GoPro Indy Grand Prix of Sonoma på Sonoma Raceway Kanaan knyttet til sin daværende lagseier Jimmy Vasser for alle tiders IndyCar Series (inkludert AAA Contest Board , USAC National Championship og Champ Car World Series ) rekord for de fleste påfølgende starter med 211, som dateres tilbake til 2001 Freightliner/GI Joes 200 Presentert av Texaco på Portland International Raceway . I løpet startet Kanaan 16. og endte på 13. plass. Etter løpet falt Kanaan fra 10. til 11. i poeng. Kanaan ville få en tredje 24. (siste) plass på seks løp på Shell og Pennzoil Grand Prix i Houston på Reliant Park . Rundt denne tiden 27. september ble Kanaan kunngjort som sjåfør for nr. 8 NTT Data /TNT Energy Drink Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 for NTT Data Chip Ganassi Racing i 2014 . Ved sesongavslutningen MAVTV 500 IndyCar World Championships på Auto Club Speedway Kanaan startet 9. og ledet i 3 runder. Kanaan endte på 3. plass bak Will Power og Carpenter. Løpet var også kjent for å være det første løpet som ikke hadde Franchitti, på grunn av skadene hans ved Shell og Pennzoil Grand Prix i Houston i Reliant Park etter å ha tatt kontakt med Takuma Sato og flippet inn i fangstfeltet i et krasj som ligner Wheldons dødsulykke , siden Peak Antifreeze Indy 300 i 2008 på Chicagoland Speedway (ved det løpet skyldtes det at Franchitti deltok i NASCAR Cup Series det året ). Etter løpet ønsket Kanaan og andreplass Carpenter på 2. plass Franchitti en bedring da de to ble intervjuet på sendingen av NBC Sports Network . Kanaan endte på 11. plass med poeng med 397 poeng, noe som gjorde det til den første sesongen på heltid i IndyCar Series at Kanaan ikke klarte å komme i topp 10 på poeng (Kanaan endte på 50. plass i poeng i 2002 på grunn av at han bare drev Indianapolis 500 ). På en positiv måte vant Kanaan seriens mest populære driverpris.
Dario Franchittis skader var nok til at han kunngjorde pensjonisttilværelsen fra racing. Dette betydde at bilen hans på Target Chip Ganassi Racing (laget som hadde vunnet seriemesterskapet hvert år fra 2008 til 2013 , unntatt 2012 , med Franchitti og Scott Dixon ) trengte en erstatningsfører. Ryan Briscoe , Alex Tagliani (som kjørte i Franchittis sted på Fontana og også testet utenfor sesongen i bilen), Sergio Pérez , Sam Hornish, Jr. , Oriol Servia , Justin Wilson og Franchittis fetter Paul di Resta ble alle vurdert for bilen på et tidspunkt. Kanaan ble til slutt navngitt for å kjøre bilen med Briscoe som beveget seg inn i bilen opprinnelig beregnet for Kanaan (Briscoe hadde tidligere kjørt bilen på Indianapolis 500 2013 ). I 2014 kjørte Kanaan nummer 10 Target Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 med ekstra sponsing fra GE Reveal , Lexar , Energizer , Suave Professionals for Men , TNT Energy Drink , Glad og Huggies . Ved sesongåpningen startet Firestone Grand Prix i St. Petersburg på St. Petersburgs gater Kanaan på 2. plass og endte på sjetteplass. I løpet av de fem neste løpene var Kanans beste start en 9. i Grand Prix i Indianapolis på Indianapolis Motor Speedway -banen og hans beste avslutning i disse løpene var en 9. plass i Honda Indy Grand Prix i Alabama på Barber Motorsports Park etter start fra 23. (siste) plass. På Indianapolis 500 kvalifiserte Kanaan seg på en skuffende 16. plass på en glemmelig Indianapolis 500 for Chip Ganassi Racing som hadde lagkameratene Scott Dixon kvalifisere seg 11. (han hadde den tredje raskeste hastigheten i feltet, men måtte begynne i posisjonen på grunn av at han ikke var rask nok for å kvalifisere seg til Firestone Fast Nine etter den første kvalifiseringsdagen), Charlie Kimball kvalifiserer 26., Briscoe kvalifiserer 30. og Sage Karam (i en bil som eies av både Dreyer & Reinbold Racing og Kingdom Racing ) kvalifiserer 31.. På Carb Day -øvelsen (den siste øvelsen før løpet) hadde Kanaan og Dixon de to raskeste hastighetene for økten på 227.383 og 227.773 miles i timen hver. I løpet beveget Kanaan seg opp gjennom feltet med forskjellige andre biler som var raske, men hadde en dårlig startposisjon, for eksempel Ryan Hunter-Reay og Townsend Bell . På omgang 66 gikk Kanaan tom for drivstoff, men klarte å komme seg tilbake til gropen. Pitstoppet tok 43 sekunder og droppet Kanaan nedover løpende orden. På runde 73 kom Kanaan tilbake til pitbanen med en ødelagt starter. Kanans mannskap klarte å reparere bilen, men Kanaan gikk ned 18 runder og var ute av strid for resten av løpet. Kanaan ville til slutt ende på 26. plass med 177 runder fullført (23 runder ned). Målresultatene var også en skuffelse for resten av Chip Ganassi Racing med Briscoe som endte på 18. plass med alle 200 runder fullført etter å ha blitt nesten tatt ut i et krasj i sving 2 i første runde, Dixon endte på 29. plass på grunn av et krasj på runde 168 og Kimball endte på 31. plass på grunn av et krasj på runde 150 (løpet hadde vært forsiktighetsfritt til det tidspunktet). Det eneste positive for laget var rookie Karam som hadde et respektabelt løp om å ende på 9. plass. I det neste løpet av sesongen, Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix Race #1 på Belle Isle State Park , klarte Kanaan å ende på 3. plass etter å ha startet på 8. plass. I det andre løpet klarte Kanaan å komme til en 9. plass. I det påfølgende løpet, Firestone 600 ved Texas Motor Speedway , Kanaan startet på 3. plass, og på runde 242 av 248 kom advarselen om en motorbrann på Takuma Sato sin bil. På det tidspunktet i løpet var det bare seks biler på ledningsrunden: Ed Carpenter , Juan Pablo Montoya , Simon Pagenaud , Dixon, Kanaan og Will Power . Alle sjåførene, bortsett fra leder Carpenter og Montoya på 2. plass, satte nye dekk. På runde 246 ble løpet startet på nytt og Kanaan endte på sjetteplass. Kanaan var klar til å ende på 3. plass ved neste løp, Shell og Pennzoil Grand Prix i Houston Race #1 på NRG Park , da Graham Rahal på den nest siste runden på en fjerdeplass endte Kanaan sin bil og droppet ham til en 13. plass ble Rahal straffet fra 3. plass til 11. plass. Kanaan endte på en 10. plass etter å ha startet åttende i det andre løpet. I det neste løpet, Pocono IndyCar 500 på Pocono Raceway , startet Kanaan på 8. plass og ledet for en løpshøyde på 78 på 200 runder etter å ha kjempet med Team Penske- lagkameratene Montoya, Power og Hélio Castroneves . Kanaan -teamet satte deretter Kanaan på en annen strategi enn resten av lederne som bare ville fungere hvis det kom en forsiktighet sent i løpet. Løpet hadde bare seks omganger med forsiktighet på grunn av en enkeltkjøring av Rahal på runde 159. Kanaan og Josef Newgarden , som forsøkte den samme strategien etter å ha slitt det meste av løpet, måtte sette seg på runder 196 og 194. Dette resulterte i en 11. plass med Newgarden på 10. plass. I det påfølgende løpet startet Iowa Corn Indy 300 på Iowa Speedway Kanaan på andreplass for lagkamerat Dixon. I løpet ledet Kanaan i 247 av 300 runder, og det så ut som om Kanaan ville få sin første seier for sesongen da omgang 282 kom forsiktigheten for et krasj av Montoya. Under forsiktigheten gjorde bilene til Carpenter, Hunter-Reay, Rahal og Newgarden alle pitstopp for ferske dekk. Ved omstart på runde 291 rykket Hunter-Reay og Newgarden raskt opp gjennom feltet med Hunter-Reay som tok ledelsen på runde 299. Kanaan ville også miste 2. plass til Newgarden. Ved det neste løpet startet Honda Indy Toronto Race #1 på Exhibition Place Kanaan på 5. plass og endte på 3. plass. I det andre løpet startet Kanaan fra 9. plass (startoppstillingen ble bestemt av sjåførpoeng etter det første løpet) og vant nesten sitt første løp for sesongen. På runde 51 skjedde det et krasj som involverte flere biler, og løpet ble umiddelbart stoppet. Løpet var også et tidsbestemt løp med omtrent 4:00 minutter igjen av løpet Kanaan var på 3. plass bak Mike Conway , som hadde eldre glatte dekk , og Wilson, som hadde eldre regndekk . Ved omstarten ble Kanaan holdt oppe av den tregere bilen til Wilson sammen med flere lappede biler. Kanaan ville til slutt ende på 2. plass, hans beste avslutning siden han vant Indianapolis 500 i 2013 . På det påfølgende løpet, Honda Indy 200 ved Mid-Ohio på Mid-Ohio Sports Car Course , startet Kanaan på 3. plass og krasjet ut på første runde i løpet og samlet Marco Andretti . Kanaan avsluttet løpet på 21. plass. På ABC Supply Wisconsin 250 på Milwaukee IndyFest Presentert av Metro Milwaukee Honda -forhandlere på Milwaukee Mile . Kanaan startet på 2. plass og endte på 3. plass etter å ha ledet i 14 runder. På det følgende løpet, GoPro Grand Prix of Sonoma på Sonoma Raceway , startet Kanaan på 8. plass og endte på 13. plass. Ved sesongavslutningen MAVTV 500 startet IndyCar verdensmesterskap på Auto Club Speedway Kanaan på 7. plass. Kanaan ledet i 64 runder, inkludert de siste 54 rundene, for å vinne sitt første løp siden Indianapolis 500 i 2013. Kanaan endte på 7. plass med poeng med 544 poeng. Dette var den høyeste posisjonen som Kanaan endte i den siste poengstanden siden 2011 -sesongen .
I 2015 begynte Kanaan å kjøre nr. 10 NTT Data Chevy for Ganassi på grunn av at Target bare fokuserte på Scott Dixon . I 2017 ville Kanaan ha sin verste og siste sesong i No.10 NNT Data Chevy for Ganassi, han ville miste turen på slutten av året. I 2018 begynte Tony Kanaan året med en ny tur i No.14 ABC Supply Chevy for AJ Foyt Racing, han ville slå seg sammen med Rookie Matheus Leist som kjørte No.4 ABC Supply Chevy for AJ Foyt Racing. I 2018 og 2019 endte Tony Kanaan ikke bedre enn 15. i stillingen. Tony Kanaan kom inn i 2020 -sesongen og uttalte at det ville bli hans siste, og kjørte bare en fem -løpsplan på de ovale banene. Han delte No.14 ABC Supply Chevy med andre sjåfører som drev den på gate- og veibane. I 2021 kom han tilbake til Chip Ganassi Racing på en delvis plan, og kjørte Dallara Honda nr. 48 på ovale baner. Syv ganger NASCAR-seriemester Jimmie Johnson delte nr. 48, kjørte den på vei- og gatebaner.
Sportsbil racing
United States Road Racing Championship
Kanaan konkurrerte i Sports Car Club of America United States Road Racing Championship i 1998 . Kanaan ville bare konkurrere på Rolex 24 på Daytona , det største sportsbilløpet når det gjelder prestisje i USA . Kanaan ville kjøre nr. 4 Tom Gloy Racing Ford Mustang Cobra med Mike Borkowski og Robbie Buhl . Kanans bileier var tidligere Indy -bilfører og sportsbilmester Tom Gloy . Laget ville delta i GT1 -klassen. Bilen ville starte på 5. plass og ende på 3. plass etter å ha fullført 624 runder på grunn av et mekanisk problem. Kanaan ble nummer 19 på poeng i GT1 -klassen med 35 poeng uavgjort med lagkameratene Borkowski og Buhl.
Amerikansk Le Mans -serie
Kanaan ville begynne å konkurrere i den amerikanske Le Mans -serien i 2007 i nr. 26 XM Satellite Radio Acura Courage ARX -01a - Acura AL7R 3.4L V8 for Andretti Green Racing i LMP2 -klassen. Bryan Herta og Dario Franchitti ville kjøre sammen med Kanaan på sesongåpningen Mobil 1 12 Hours of Sebring , seriens mest prestisjefylte løp, bilen startet 4. i klassen og vant i klassen. Bilen ble nummer 2 totalt. Kanaan ville deretter komme tilbake på Petit Le Mans på Road Atlanta i samme bil med Herta og Vítor Meira . Bilen ville starte på 4. plass i klassen og ende på en 9. plass på grunn av et krasj etter 50 runder. Bilen endte på 28. plass i de samlede resultatene. Kanaan kjørte deretter på det neste løpet, det sesongavslutende Monterey Sports Car Championships på Mazda Raceway Laguna Seca . Kanaan ville kjøre sammen med Herta. Bilen starter 3. i klassen og slutter på fjerdeplass med alle 357 runder fullført. Bilen ble nummer sjette totalt. Kanaan endte på 17. plass med 39 poeng i LMP2 -stillingen. Laget endte på 5. plass i LMP2 -stillingen med 98 poeng.
Kanaan ville komme tilbake i 2008 i nr. 26 XM Satellite Radio Acura ARX -01b - Acura AL7R 3,4 L V8 for Andretti Green Racing . Kanaan ville først kjøre på Petit Le Mans drevet av Totally New Mazda6 på Road Atlanta i LMP2 -klassen med Franck Montagny og Marco Andretti . Bilen ville starte på 4. plass i sin klasse og ende på 7. plass på grunn av et krasj etter 347 runder. Bilen ble totalt nummer 16. Kanaan ville også kjøre på det neste løpet av sesongen, sesongavslutningen i Monterey Sports Car Championships presentert av Patrón på Mazda Raceway Laguna Seca , med Montagny. Bilen ville starte femte i sin klasse og ville vinne løpet. Bilen ble nummer 3 totalt. Kanaan endte som nummer 22 i LMP2 -stillingen i uavgjort med andre Andretti -sjåfør James Rossiter . Bilen endte på fjerdeplass i LMP2 -stillingen med 128 poeng.
Rolex Grand-Am sportsbilserie
Kanaan ville begynne å konkurrere i Rolex Grand-Am Sports Car Series i 2013 . På sesongåpningen av Rolex 24 på Daytona , det største sportsbilløpet i USA når det gjelder prestisje. Kanaan ville kjøre nr. 21 Porsche GT3 Cup Challenge Brazil Porsche 911 GT3 Cup - Porsche 4.0L F6 for Dener Motorsport i GT -klassen. Kanaan ville kjøre i en all-brasiliansk sjåføroppstilling med Rubens Barrichello , Nonô Figueiredo , Felipe Giaffone og Ricardo Mauricio . Bilen ville starte på 25. og ville bli nummer 28 med 352 runder fullført. Kanaan kom tilbake senere i sesongen for Brickyard Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway -banen i nr. 02 NTT Data Riley Mk. XXVI - BMW 5.0L V8 eid av Chip Ganassi Racing med Felix Sabates i DP -klassen med Joey Hand . Bilen skulle starte på 10. plass og ende på 9. plass med 106 runder fullført. Kanaan endte på 58. plass i DP -stillingen med 22 poeng og 138. i GT -stillingen med 16 poeng.
Tudor United SportsCar Championship
Etter 2013 fusjonerte Grand-Am og ALMS for å danne Tudor United SportsCar Championship sanksjonert av International Motor Sports Association . Kanaan ville begynne å konkurrere i den nye serien for Chip Ganassi Racing med Felix Sabates i nr. 02 Riley MkXXVI - Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 i P -klassen. Kanaan kjørte først på Rolex 24 på Daytona med sponsing fra Telcel og Target og medførerne Scott Dixon , Kyle Larson og Marino Franchitti . Bilen ville starte på 5. plass i sin klasse og ende på åttende plass etter å ha gått av etter å ha fullført 667 runder. Kanaan konkurrerte deretter i neste løp for sesongen, Mobil 1 12 Hours of Sebring drevet av Fresh fra Florida i samme bil. Dette ville være første gang at Kanaan konkurrerte i begge USAs store sportsbilløp, 24 Hours of Daytona og 12 Hours of Sebring . På Sebring hadde Kanaan sponsing fra Big Machine Records og Comfort Revolution og medførere Dixon og Karam. Bilen ville starte og ende på sjetteplass i sin klasse. Bilen ville også klare å bli nummer sjette totalt i et løp som hadde de 9 beste posisjonene fra biler som var en del av P -klassen. Etter Brickyard Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway -banen Kanaan er 38. på poeng med 50 poeng i P -klassen mens bilen er 14. på poeng med 50 poeng i P -klassen.
24 timer Le Mans
Kanaan debuterte 24 timer i Le Mans i 2017 -utgaven , og erstattet den skadde Sébastien Bourdais i #68 Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT
Formel Nippon
Kanaan skulle konkurrere i Formula Nippon i 2007 for Kanaan Racing i nr. 27 Bridgestone Potenza Lola FN06 - Mugen Honda HF386E . Kanaan ville bare konkurrere i sesongavslutningen på Suzuka Circuit som en spesiell deltaker under autorisasjon av JAF. Kanaan avsluttet løpet på sjetteplass. Kanaan endte på 22. plass på poeng uten poeng.
Forspill til drømmen
I 2010 tilbød Tony Stewart , mester i både IndyCar Series og NASCAR Cup Series (den eneste føreren som vant mesterskapet i begge) og eieren av Eldora Speedway , sjåføren som vant Indianapolis 500 i 2010 en sjanse til å kjøre i sitt veldedighetsløp, den Prelude to the Dream på Eldora Speedway Kanaan ville delta i rittet etter Indianapolis 500 vinneren Dario Franchitti besluttet ikke å konkurrere i løp. Kanaan godtok og kjørte nr. 11 7-Eleven Cadillac for GRT Race Cars i en bil basert på hans Andretti Autosport- bil fra 2003 til 2010 . Løpet vil få sjåfører som konkurrerer på lag som representerer et annet barnesykehus som får fordel av løpet. Kanaan ville være en del av Team St. Jude, som representerer St. Jude Children's Research Hospital . De andre sykehusene var James Whitcomb Riley Hospital for Children , Cincinnati Children's Hospital Medical Center og Levine Children's Hospital . På Kanans lag var også lagkaptein Denny Hamlin og Carl Edwards fra NASCAR Cup Series, Ken Schrader , Aric Almirola og Ricky Carmichael fra NASCAR Camping World Truck Series og tidligere NASCAR -mannskapssjef og bileier Ray Evernham . Kanaan kvalifiserte seg som nummer 26 av 27 biler og endte på 24. plass, tre runder ned. Jimmie Johnson vant løpet for Team Levine. Bowyer endte på 2. plass og ville bli den høyeste avslutteren fra Kanaan -laget. Løpet var sannsynligvis det første løpet Kanaan deltok i på en grusbane.
Kanaan kom tilbake i 2011 med GRT Race Cars i nr. 82 GEICO / Lotus Cars / Honda Honda i en bil basert på Kanaan's nr. 82 GEICO / Lotus Cars Dallara IR07 - Ilmor - Honda Indy V8 eid av KV Racing Technology - Lotus fra 2011 (den originale Indy -bilen var selv basert på Lotus 38 - Ford V8 som Jim Clark brukte for å vinne Indianapolis 500 fra 1965 ). Kanaan ville være en del av Team Dallas som representerer Children's Medical Center . De andre sykehusene som var representert var Levine Children's Hospital , Children's Healthcare of Atlanta og St. Louis Children's Hospital . På laget var også Tony Stewart , Matt Kenseth , Brian Vickers , Marcos Ambrose og JJ Yeley fra NASCAR Cup Series og Aric Almirola fra NASCAR Nationwide Series . Kanaan ville starte på 15. plass av 28 biler og ville ende på 27. plass på grunn av et løst hjul etter 18 av 30 runder. Clint Bowyer ville vinne løpet for Team Atlanta. Yeley endte på 2. plass som føreren med høy etterbehandling på Kanaan -laget.
I 2012 kom Kanaan tilbake for å kjøre GEICO / Mouser Electronics / Itaipava / Braskem Chevrolet nr. 11 for GRT racerbiler i en bil basert på GEICO / Mouser Electronics Dallara DW12 nr. 11 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 eid av KV Racing Technology i 2012 . For 2012 var hver sjåfør ikke en del av et større team. I løpet startet Kanaan 17. av 26 biler og ble nummer 22 på grunn av et mekanisk problem på andre omgang.
Løpet ble avlyst etter 2012 og Kanans skredløpskarriere ble avsluttet fra og med 10. desember 2014.
Turbil og lagerbilracing
Internasjonalt mesterskap for turbiler
I 1996 kjørte Kanaan en Opel Calibra på Interlagos -runden i International Touring Car Championship .
Stock Car Brasil
I 2012 begynte Kanaan å konkurrere i Stock Car Brasil i nr. 100 Bassani Racing Peugeot 408 . Kanaan konkurrerte først på løpet på Autódromo Internacional Nelson Piquet . I løpet endte Kanaan på 19. plass. Kanaan kjørte deretter på neste løp, sesongavslutningen Stock Car Corrida do Milhão på Autódromo José Carlos Pace . Kanaan startet på 26. plass og endte på 31. plass på grunn av at han trakk seg etter 8 runder. Kanaan var ikke kvalifisert til å score poeng mot mesterskapet, og som et resultat gikk Kanaan uten rangering i den endelige mesterskapstabellen.
NASCAR Xfinity -serien
Da Kanaan var i ferd med å forlate KV Racing Technology, hadde Kanaan et tilbud fra NASCAR -teamet Joe Gibbs Racing om først å kjøre i NASCAR Xfinity Series og senere NASCAR Cup Series . I løpet av denne tiden ønsket Kanaan å forbli i IndyCar -serien og forhandlet med KV, Chip Ganassi Racing , Andretti Autosport og Bryan Herta Autosport for IndyCar. Kanaan uttalte at hvert lag trengte Kanaan for å bringe sponsing til laget. Før Federated Auto Parts 400 på Richmond International Raceway uttalte J.D. Gibbs at Kanaan var "Det er altfor tidlig å engang snakke om det [muligheten for å kjøre for JGR]. Hør, folkens, vi hadde nettopp et møte, og det gjør jeg ikke vet når vi skal snakke med ham igjen. Hvis alt som trengs er hjelm og personlighet for å få en tur med oss [som noen har antydet], ville jeg fortsatt kjøre. Og hvis jeg hadde $ 8 millioner [til å sponse en landsdekkende ” team] Jeg vil fortsatt ha en tur. Men han er en veldig pen fyr, og han ville være bedre enn meg. " Hadde Kanaan sluttet seg til Gibbs ville han sannsynligvis ha kjørt nr. 20 dollar general Toyota Camry i NASCAR Xfinity Series i stedet for Brian Vickers som ville begynne å kjøre på heltid for Michael Waltrip Racing i 2014 . Kanaan fikk til slutt et lag i INDYCAR med NTT Data Chip Ganassi Racing og ble senere byttet til Target Chip Ganassi Racing .
Indianapolis 500 historie
Kanaan ankom Indianapolis som rookie i 2002, og til tross for å være en av de beste driverne på IndyCar -kretsen, opplevde han en bemerkelsesverdig rekke uflaks i elleve sesonger til han til slutt vant løpet i 2013 . Kanaan vant pole position i 2005, endte på andreplass i 2004, og slo også en historisk løpsrekord ved å lede minst en runde på de syv første startene. Til tross for at han var konkurransedyktig i de fleste årene, gjorde mange nestenulykker, uheldige krasjer og hans status som en fan-favorittsjåfør hans 2013 etterlengtede triumf til en populær seier.
- 2002 : I rookieåret ledet Kanaan 23 runder og ledet løpet på runde 90, da Jimmy Vasser og Bruno Junqueira begge bremset med mekaniske problemer. En oljelekkasje på racerbanen gikk upåaktet hen, og Kanaan snurret i oljen og krasjet ut av ledelsen i sving 3. Ett år tidligere i 2001 vant Kanans venn og tidligere Indy Lights -lagkamerat i Tasman Motorsports , Hélio Castroneves , løpet som en rookie. I 2002 gjentok Castroneves og vant løpet back-to-back.
- 2003 : Kanaan startet 2., og endte på tredjeplass. Han ledet 2 runder, men var ingen kamp for Team Penske -bilene , som endte på 1. og 2. plass.
- 2004 : Kanaan løp blant lederne hele dagen, og ledet 28 runder. Regn stoppet løpet 20 runder under mål, og Kanaan klarte bare å fullføre 2. plass.
- 2005 : Kanaan vant sin første Indianapolis 500 polposisjon , og ledet 54 runder. Kanaan var ikke en faktor i de siste 50 rundene, og falt til en 8. plass ved målgang. Kanans Andretti Green Racing -lagkamerat og venn Dan Wheldon vant løpet.
- 2006 : Pit stop-shuffling i de siste 20 rundene fikk Kanaan til å arve ledelsen på runde 183. Kanaan trengte en siste sprut-og-gå pitstopp, men en forsiktighet kom ut på runde 191. Kanaan stoppet under gult, og sekvens så han miste ledelsen. Løper 4., ble Kanaan utilsiktet blokkert av lagkamerat og lagseier Michael Andretti , og mistet momentum. På siste omgang gled Wheldon forbi for å ta 4., og Kanaan endte på 5. plass.
- 2007 : Kanaan ledet løpet like utenfor halvveis da regn brakte det røde flagget på runde 113. Hvis regnet fortsatte, kunne Kanaan blitt erklært som vinner siden løpet hadde passert punktet der det hadde blitt offisielt. Regnet stoppet, og løpet ble gjenopptatt. Kanaan fortsatte å lede, og lederne legger under en forsiktighet på runde 151. Under omstarten på runde 156 kom Kanaan opp på ryggen til Jaques Lazier og mistet kontrollen. Kanaan snurret deretter inn i inngangen til gropene og blåste et dekk. En sint Kanaan ble kreditert med 12. plass, mens hans Andretti Green Racing -lagkamerat og venn Dario Franchitti vant løpet.
- 2008 : På runde 94 satte Kanaan en rekord i Indianapolis 500 hele tiden ved å lede minst en runde i sine syv første starter på rad. Ledelsen var imidlertid kortvarig. På omgang 105prøvde Marco Andretti å passere Kanaan i sving 3, som sendte Kanaan inn i klinkekulene. Kanaan mistet kontrollen, krasjet i ytterveggen og samlet deretter bilen til Sarah Fisher .
- 2009 : På runde 98, mens Kanaan løp på 3. plass, fikk det feil på drivakselen i hastighet ned bakover. Bilen slo plutselig inn i veggen ved inngangen for å svinge 3. Bilen mistet styringen, hoppet av veggen, og gikk deretter rett inn i veggen i sving 3. I fjernsynsintervjuer virket Kanaan synlig rystet. Dagen etter uttalte Kanaan at treffet ble registrert til 175 Gs .
- 2010 : På morgenen på poledagen snurret Kanaan seg ut av sving 1, og ødela hardt i den sørlige korte sjakten. Krasjet hindret Kanaan i å gjøre et kvalifiseringsforsøk lørdag. Dagen etter (Bump Day) øvde Kanaan i reservebilen, da han pådro seg et nytt, nesten identisk krasj, i samme del av banen. Den andre krasjen satte Kanaan i tvil om å kvalifisere seg, og satte laget og føreren tilbake betydelig tid og krefter. Kanaan klarte til slutt å kvalifisere seg, og startet løpet fra siste rad på 33. plass. På løpsdagen siktet Kanaan til fronten, og løp så høyt som nummer to i løpet av de siste ti rundene av løpet. Kanaan nesten matchet Tom Sneva 's 1980 oversikt over å være den eneste sjåføren å starte siste (33.) og føre en etappe. Et drivstoffstrategi-spill mislyktes, og Kanaan ble tvunget til å gjøre en siste sprut-og-gå-pitstopp med fire runder igjen. Pitstoppet falt ham til 11. plass i de endelige resultatene. Kanaan høstet mye ros fra fansen og media for prestasjonen.
- 2011 : Kanaan ble utgitt av Andretti Autosport . Kanaan begynte å kjøre for kjøring for KV Racing Technology - Lotus . Kanaan kvalifiserte seg til 22. og jobbet seg opp til 4. plass på runde 60. I pitbanen på runde 61 var Kanaan involvert i et uhell med Pippa Mann . Mann trakk seg ut av gropboksen hennes da han prøvde å trekke inn hans, og han ble tvunget til å overskride gropen. Etter å ha blitt presset tilbake og mottatt service, falt han ned til 24. plass. Han ladet dramatisk tilbake til 2. plassen på runde 178. Han tok igjen drivstoff med 21 runder igjen, noe som førte til en 4. plass. Kanaan uttalte senere at han følte at han ikke hadde en bil fort nok til å vinne.
- 2012 : Ved omstart på runde 186 gjorde Kanaan et dristig trekk fra 5. til 1. inn i sving 1, og ledet i 7 runder. Med mindre enn seks runder igjen ble Kanaan passert på teten på runde 194, og endte på tredjeplass.
- 2013 : I den raskeste og mest konkurransedyktige Indianapolis 500 i historien (rekordstore 68 lederskift), skled Kanaan foran Ryan Hunter-Reay i sving 1 på en omgang 198 på omstart. Dario Franchitti krasjet noen sekunder etterpå, og løpet gikk forsiktig igjen og sikret Kanaan sin første Indianapolis 500 -seier.
- 2014 : Kanaan forlot KV Racing Technology for å kjøre for Target Chip Ganassi Racing . Kanaan ledet bare den 31. runden i løpet etter å ha startet på innsiden av den sjette raden (16.). Kanans sjanser for en gjentatt seier endte da han gikk tom for drivstoff på runde 66 og gikk ned i gropene. Han kom tilbake til banen etter et stopp på 43 sekunder, men var snart tilbake med en ødelagt starter som mistet ham 18 runder mens reparasjoner ble utført. Kanaan endte som nummer 26, 23 runder ned på vinneren Ryan Hunter-Reay.
Personlige liv
Kanaan er av libanesisk aner. Kanaan er medlem av "brat pack", en gruppe CART -sjåfører som var nære venner utenfor banen, som inkluderte Dario Franchitti , Max Papis og avdøde Greg Moore .
Kanaan er en ivrig triatlet. Han gir kreditt til triathlontrening for sin evne til å holde seg i form for kjøring. Kanaan har fullført mange halve Ironman-konkurranser (1,2 mil svømning/56 mil sykkel/13,1 mil løp), og konkurrerte i Ironman verdensmesterskap (2,4 mil svømning/112 mil sykkel/26,2 mil løp) i 2011 med en klokken 12:52:40. Kanaan har vært gift to ganger og har fire barn.
Medieopptredener
Film og fjernsyn
Kanaan dukker opp i 2001 -filmen Driven som seg selv i en scene der flere sjåfører forbereder seg på sesongens siste løp (og film) i Detroit (sannsynligvis Belle Isle State Park ). Racerserien som ble brukt til filmen er FedEx CART Championship Series , som Kanaan løp inn på den tiden for Mo Nunn Racing .
Den første episoden av TV-serien IndyCar 36 var om Kanaan helg frem mot 2012 Honda Grand Prix i St. Petersburg på Streets of St. Petersburg . Episoden ble sendt 1. april 2012 før Honda Indy Grand Prix i Alabama på Barber Motorsports Park .
Kanaan har også dukket opp i Celebrity Family Feud sammen med flere andre sjåfører
Racerekord
Amerikanske resultater med åpne hjul
( nøkkel )
Indy Lights presentert av Cooper Tyres
| År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | Rang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Tasman motorsport | Lola T96/20 | Buick V6 |
MIA 10 |
LBH 2 |
NAZ 12 |
MIS 17 |
MIL 7 |
DET 1 |
POR 5 |
CLE 19 |
TOR 24 |
TRO 2 |
VAN 2 |
LS 1 |
2. | 113 | |
| 1997 | Tasman motorsport | Lola T97/20 | Buick V6 |
MIA 6 |
LBH 5 |
NAZ 5 |
SAV 23 |
STL 10 |
MIL 3 |
DET 1 |
POR 3 |
TOR 2 |
TRO 1 |
VAN 2 |
LS 2 |
FON 9 |
1. | 156 |
CART World Series
| År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Tasman motorsport | Reynard 98i | Honda HRK | MIA 29 |
MOT 6 |
LBH 5 |
NZR 9 |
RIO 27 |
STL 24 |
MIL 17 |
DET 8 |
POR 4 |
CLE 14 |
TOR 22 |
MIS 11 |
MDO 8 |
ROA 4 |
VAN 18 |
LS 3 |
HOU 3 |
SRF 7 |
FON 19 |
9. | 92 | ||
| 1999 | Forsythe Racing | Reynard 99i | Honda HRS | MIA 21 |
MOT 6 |
LBH 22 |
NZR 23 |
RIO 5 |
STL 7 |
MIL 18 |
POR 15 |
CLE 22 |
ROA 6 |
TOR 17 |
MIS 1 |
DET 6 |
MDO 23 |
CHI 11 |
VAN 9 |
LS 21 |
HOU 9 |
SRF 6 |
FON 8 |
11. | 85 | |
| 2000 | Mo Nunn Racing | Reynard 2Ki | Ilmor - Mercedes -Benz IC108F | MIA 10 |
LBH 16 |
RIO 18 |
MOT 16 |
NZR 8 |
MIL 10 |
DET DNS |
POR | CLE | TOR | MIS 24 |
CHI 16 |
MDO 13 |
ROA 8 |
VAN 14 |
LS 22 |
STL 13 |
HOU 10 |
SRF 8 |
FON 18 |
19. | 24 | |
| 2001 | Mo Nunn Racing | Reynard 01i | Honda HR-1 |
MTY 7 |
LBH 7 |
TXS NH |
NZR 16 |
MOT 3 |
MIL 6 |
DET DNS |
POR 24 |
CLE 16 |
TOR 10 |
MIS 21 |
CHI 8 |
MDO 5 |
ROA 12 |
VAN 4 |
LAU 7 |
ROC 8 |
HOU 12 |
LS 8 |
SRF 17 |
FON 5 |
9. | 93 |
| 2002 | Mo Nunn Racing | Reynard 02i | Honda HR-2 |
MTY 16 |
LBH 20 |
MOT 15 |
12. | 99 | ||||||||||||||||||
| Lola B02/00 |
MIL 16 |
LS 12 |
POR 8 |
CHI 8 |
TOR 17 |
CLE 8 |
VAN 3 |
MDO 14 |
ROA 4 |
MTL 3 |
DEN 6 |
ROC 15 |
MIA 9 |
SRF 5 |
FON 4 |
MXC 8* |
IndyCar -serien
( nøkkel )
| År | Team | Chassis | Nei. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Mo Nunn Racing | G-Force | 17 | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NZR |
INDI 28 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 50. | 2 | ||||
| 2003 | Andretti Green Racing | Dallara | 11 | Honda |
HMS 4 |
PHX 1 |
MOT 14 |
INDY 3 |
TXS 2 |
PPIR 2 |
RIR 5 |
KAN 4 |
NSH 9 |
MIS 16 |
STL 2 |
KTY 6 |
NZR 18 |
CHI 6 |
FON 3 |
TX2 14 |
4. | 476 | |||
| 2004 | HMS 8 |
PHX 1 |
MOT 2 |
INDY 2 |
TXS 1 |
RIR 5 |
KAN 3 |
NSH 1 |
MIL 4 |
MIS 2 |
KTY 5 |
PPIR 5 |
NZR 2 |
CHI 3 |
FON 2 |
TX2 2 |
1. | 618 | |||||||
| 2005 | HMS 3 |
PHX 3 |
STP 2 |
MOT 6 |
INDY 8 |
TXS 3 |
RIR 19 |
KAN 1 |
NSH 19 |
MIL 4 |
MIS 4 |
KTY 20 |
PPIR 3 |
SNM 1 |
CHI 5 |
WGL 2 |
FON 2 |
2. | 548 | ||||||
| 2006 |
HMS 11 |
STP 3 |
MOT 3 |
INDY 5 |
WGL 11 |
TXS 7 |
RIR 18 |
KAN 5 |
NSH 12 |
MIL 1 |
MIS 4 |
KTY 5 |
SNM 11 |
CHI 7 |
6. | 384 | |||||||||
| 2007 |
HMS 5 |
STP 3 |
MOT 1 |
KAN 15 |
INDI 12 |
MIL 1 |
TXS 2 |
IOW 16 |
RIR 4 |
WGL 4 |
NSH 18 |
MDO 4 |
MIS 1 |
KTY 1 |
SNM 4 |
DET 1 |
CHI 6 |
3. | 576 | ||||||
| 2008 |
HMS 8 |
STP 3 |
MOT 1 5 |
LBH 1 DNP |
KAN 2 |
INDI 29 |
MIL 3 |
TXS 5 |
IOW 18 |
RIR 1 |
WGL 3 |
NSH 4 |
MDO 7 |
EDM 9 |
KTY 8 |
SNM 3 |
DET 3 |
CHI 4 |
3. | 513 | |||||
| 2009 |
STP 5 |
LBH 3 |
KAN 3 |
INDI 27 |
MIL 19 |
TXS 8 |
IOW 14 |
RIR 6 |
WGL 8 |
TOR 17 |
EDM 21 |
KTY 3 |
MDO 10 |
SNM 8 |
CHI 13 |
MOT 11 |
HMS 4 |
6. | 386 | ||||||
| 2010 | Andretti Autosport |
SAO 10 |
STP 10 |
ALA 8 |
LBH 5 |
KAN 3 |
INDI 11 |
TXS 6 |
IOW 1 |
WGL 21 |
TOR 4 |
EDM 12 |
MDO 17 |
SNM 7 |
CHI 5 |
KTY 4 |
MOT 7 |
HMS 3 |
6. | 453 | |||||
| 2011 | KV Racing Technology - Lotus | 82 |
STP 3 |
ALA 6 |
LBH 8 |
SAO 22 |
INDY 4 |
TXS 11 |
TXS 5 |
MIL 19 |
IOW 2 |
TOR 26 |
EDM 4 |
MDO 5 |
NHM 22 |
SNM 28 |
BAL 3 |
MOT 17 |
KTY 17 |
LVS 3 C |
5. | 366 | |||
| 2012 | KV Racing -teknologi | Dallara DW12 | 11 | Chevrolet |
STP 25 |
ALA 21 |
LBH 4 |
SAO 13 |
INDY 3 |
DET 6 |
TXS 11 |
MIL 2 |
IOW 3 |
TOR 4 |
EDM 18 |
MDO 6 |
SNM 10 |
BAL 20 |
FON 18 |
9. | 351 | ||||
| 2013 |
STP 4 |
ALA 13 |
LBH 20 |
SAO 21 |
INDY 1 |
DET 13 |
DET 12 |
TXS 3 |
MIL 10 |
IOW 3 |
POC 13 |
TOR 5 |
TOR 24 |
MDO 24 |
SNM 13 |
BAL 15 |
HOU 21 |
HOU 24 |
FON 3 |
11. | 397 | ||||
| 2014 | Chip Ganassi Racing | 10 |
STP 6 |
LBH 18 |
ALA 9 |
IMS 10 |
INDI 26 |
DET 3 |
DET 9 |
TXS 6 |
HOU 13 |
HOU 10 |
POC 11 |
IOW 3 |
TOR 3 |
TOR 2 |
MDO 21 |
MIL 3 |
SNM 13 |
FON 1 |
7. | 544 | |||
| 2015 |
STP 3 |
NLA 6 |
LBH 5 |
ALA 13 |
IMS 7 |
INDI 26 |
DET 20 |
DET 13 |
TXS 2 |
TOR 6 |
FON 2 |
MIL 6 |
IOW 21 |
MDO 5 |
POC 19 |
SNM 4 |
8. | 431 | |||||||
| 2016 |
STP 9 |
PHX 4 |
LBH 6 |
ALA 8 |
IMS 25 |
INDY 4 |
DET 9 |
DET 7 |
ROA 2 |
IOW 7 |
TOR 4 |
MDO 12 |
POC 9 |
TXS 3 |
WGL 19 |
SNM 13 |
7. | 461 | |||||||
| 2017 | Honda |
STP 12 |
LBH 15 |
ALA 7 |
PHX 6 |
IMS 20 |
INDY 5 |
DET 15 |
DET 10 |
TXS 2 |
ROA 21 |
IOW 9 |
TOR 19 |
MDO 16 |
POC 5 |
GTW 16 |
WGL 20 |
SNM 16 |
10. | 403 | |||||
| 2018 | AJ Foyt Enterprises | 14 | Chevrolet |
STP 11 |
PHX 8 |
LBH 8 |
ALA 18 |
IMS 14 |
INDY 25 |
DET 14 |
DET 7 |
TXS 21 |
ROA 14 |
IOW 17 |
TOR 6 |
MDO 18 |
POC 17 |
GTW 13 |
POR 11 |
SNM 12 |
16. | 312 | |||
| 2019 |
STP 15 |
COA 12 |
ALA 18 |
LBH 19 |
IMS 20 |
INDI 9 |
DET 15 |
DET 22 |
TXS 16 |
ROA 21 |
TOR 17 |
IOW 10 |
MDO 20 |
POC 8 |
GTW 3 |
POR 12 |
LAG 16 |
15. | 304 | ||||||
| 2020 |
TXS 10 |
IMS |
ROA |
ROA |
IOW 18 |
IOW 11 |
INDI 19 |
GTW 9 |
GTW 19 |
MDO | MDO | IMS | IMS | STP | 24. | 106 | |||||||||
| 2021 | Chip Ganassi Racing | 48 | Honda | ALA | STP |
TXS 11 |
TXS 15 |
IMS |
INDY 10 |
DET |
DET |
ROA |
MDO |
TOR |
NSH |
IMS |
GTW 13 |
POR |
LAG |
LBH |
28. | 96 | |||
1 Løp samme dag.
2 Ikke-poengløp.
3 The Las Vegas Indy 300 ble forlatt etter Dan Wheldon døde av skadene etter en 15-bilulykke på fanget 11.
| År | Lag | Løp | Poler | Vinner | Topp 5 -er | Topp 10 -er | Indianapolis 500 seire |
Mesterskap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 4 | 206 | 11 | 16 | 104 | 141 | 1 (2013) | 1 ( 2004 ) |
Indianapolis 500
| År | Chassis | Motor | Start | Bli ferdig | Team |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | G-Force | Chevrolet | 5 | 28 | Mo Nunn Racing |
| 2003 | Dallara | Honda | 2 | 3 | Andretti Green Racing |
| 2004 | Dallara | Honda | 5 | 2 | Andretti Green Racing |
| 2005 | Dallara | Honda | 1 | 8 | Andretti Green Racing |
| 2006 | Dallara | Honda | 5 | 5 | Andretti Green Racing |
| 2007 | Dallara | Honda | 2 | 12 | Andretti Green Racing |
| 2008 | Dallara | Honda | 6 | 29 | Andretti Green Racing |
| 2009 | Dallara | Honda | 6 | 27 | Andretti Green Racing |
| 2010 | Dallara | Honda | 33* | 11 | Andretti Autosport |
| 2011 | Dallara | Honda | 22 | 4 | KV Racing -teknologi |
| 2012 | Dallara | Chevrolet | 8 | 3 | KV Racing -teknologi |
| 2013 | Dallara | Chevrolet | 12 | 1 | KV Racing -teknologi |
| 2014 | Dallara | Chevrolet | 16 | 26 | Chip Ganassi Racing |
| 2015 | Dallara | Chevrolet | 4 | 26 | Chip Ganassi Racing |
| 2016 | Dallara | Chevrolet | 18 | 4 | Chip Ganassi Racing |
| 2017 | Dallara | Honda | 7 | 5 | Chip Ganassi Racing |
| 2018 | Dallara | Chevrolet | 10 | 25 | AJ Foyt Enterprises |
| 2019 | Dallara | Chevrolet | 16 | 9 | AJ Foyt Enterprises |
| 2020 | Dallara | Chevrolet | 23 | 19 | AJ Foyt Enterprises |
| 2021 | Dallara | Honda | 5 | 10 | Chip Ganassi Racing |
* Kanaan kvalifiserte seg som nummer 32 i en reservebil, men bestemte seg for å bytte tilbake til hovedbilen for løpet. Dette tvang ham til å starte fra den 33. posisjonen på rutenettet.
24 timer med Daytona -resultater
| År | Team | Medførere | Bil | Klasse | Runder | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 |
 Tom Gloy Racing
|
Mike Borkowski Robbie Buhl
|
Ford Mustang Cobra | GT1 | 624 | 11. | 3. |
| 2013 |
Dener Motorsport
|
Rubens Barrichello Nonô Figueiredo Felipe Giaffone Ricardo Maurício
|
Porsche 911 GT3 Cup | GT | 352 | 46 | 28. |
| 2014 |
Chip Ganassi Racing med Felix Sabates
|
 Scott Dixon Kyle Larson Marino Franchitti 
|
Riley Mk. XXVI- Ford | P | 667 | 15. | 8. |
| 2015 |
Chip Ganassi Racing med Felix Sabates
|
Scott Dixon Kyle Larson Jamie McMurray
|
Riley Mk. XXVI- Ford | P | 740 | 1. | 1. |
| 2016 |
Chip Ganassi Racing med Felix Sabates
|
Scott Dixon Kyle Larson Jamie McMurray
|
Riley Mk. XXVI- Ford | P | 708 | 13. | 7. |
| 2017 |
Ford Chip Ganassi Racing
|
Harry Tincknell Andy Priaulx
|
Ford GT | GTLM | 652 | 9. | 5. |
Komplett resultat fra American Le Mans Series
| År | Deltaker | Klasse | Chassis | Motor | Dekk | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01a | Acura 3.4L V8 | M |
SEB ovr: 2 cls: 1 |
STP | LBH | HOU | UTA | LRP | MOH | ROA | MOS | DET |
PET ovr: Ret cls: Ret |
LAG ovr: 6 cl: 4 |
17. | 39 |
| 2008 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | M | SEB | STP | LBH | UTA | LRP | MOH | ROA | MOS | DET |
PET ovr: 16 cls: 7 |
LAG ovr: 3 cl: 1 |
22. | 39 |
Komplette Formula Nippon -resultater
| År | Deltaker | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Kanaan Racing | FUJ | SUZ | MOT | OKA | SUZ | FUJ | SUG | MOT |
SUZ 6 |
NC † | 0 † |
† Ikke kvalifisert for mesterskapspoeng.
Komplett Stock Car Brasil resultater
( nøkkel ) (Løp i fet skrift indikerer polposisjon) (Løp i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Rang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | RC3 Bassani | Peugeot 408 | INT | CTB | VEL | RBP | LON | RIO | SAL | CAS | TJÆRE | CTB |
BSB 19 |
INT Ret |
NC † | 0 † | ||||||||||||
| 2021 | Bassani på heltid | Toyota Corolla |
GOI 1 Ret |
GOI 2 DNS |
INT 1 21 |
INT 2 12 |
VCA 1 22 |
VCA 2 Ret |
VCA 1 21 |
VCA 2 Ret |
CAS 1 21 |
CAS 2 15 |
CUR 1 23 |
CUR 2 22 |
CUR 1 |
CUR 2 |
GOI 1 Ret |
GOI 2 DNS |
GOI 1 21 |
GOI 2 Ret |
VCA 1 |
VCA 2 |
SCZ 1 |
SCZ 2 |
BRA 1 |
BRA 2 |
31.* | 18* |
† Føreren er ikke kvalifisert for mesterskapspoeng. * Sesongen pågår fortsatt.
Komplett WeatherTech SportsCar Championship -resultater
( nøkkel ) (Løp i fet skrift indikerer polposisjon) (Løp i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Team | Klasse | Gjøre | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Chip Ganassi Racing med Felix Sabates | P | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 L V6 Turbo |
DAG 8 |
SEB 6 |
LBH | LAG | DET | WGL | MOS | IMS | ROA | COA |
KJÆLEDYR |
34 | 50 |
| 2015 | Chip Ganassi Racing med Felix Sabates | P | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 L V6 Turbo |
DAG 1 |
SEB |
LBH | LAG | DET | WGL | MOS | ROA | COA |
KJÆLEDYR |
23. | 36 | |
| 2016 | Ford Chip Ganassi Racing | P | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 L V6 Turbo |
DAG 7 |
SEB | LBH | LAG | DET | WGL | MOS | ROA | COA | KJÆLEDYR | 29 | 25 |
24 timer med Le Mans -resultater
| År | Team | Meddrivere | Bil | Klasse | Runder | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |
Ford Chip Ganassi Team USA
|
Joey Hand Dirk Müller
|
Ford GT | GTE Pro |
339 | 22. | 6. |
| 2018 |
Ford Chip Ganassi Team Storbritannia
|
Harry Tincknell Andy Priaulx
|
Ford GT | GTE Pro |
332 | 36. | 12. |
Komplett FIA World Endurance Championship -resultater
( Nøkkel ) (Races i fet skrift indikerer pole position, løp i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Deltaker | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | Ford Chip Ganassi Team Storbritannia | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3,5 L Turbo V6 |
SPA Ret |
LMS 12 |
SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 38. | 2 |
Superstjerneopplevelse
( nøkkel ) * - De fleste runder ledet. 1 - Heat 1 vinner. 2 - Heat 2 -vinner.
| Superstar Racing Experience -resultater | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Nei. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | Poeng |
| 2021 | 48 |
STA 7 |
KNX |
ELD 7 |
IRP 10 |
SLG |
NSV 8 |
6. | 162 1 |
* Sesongen pågår fortsatt
1 Delt poeng med Hailie Deegan
Merknader
Referanser
Eksterne linker
- Offesiell nettside
- IndyCar -driverside
- IndyCar 36: Tony Kanaan - IndyCar -dokumentar