Transport i California - Transportation in California

Velkommen til California veiskilt

Californias transportsystem er komplekst og dynamisk. Selv om staten er kjent for sin bilkultur og sitt omfattende nettverk av motorveier og veier, har staten også et stort utvalg av jernbane-, sjø- og lufttransport. Flere t -bane-, bybane- og pendelbanenettverk finnes i mange av statens største befolkningssentre. I tillegg, med statens beliggenhet på vestkysten av USA , håndterer flere viktige havner i California godstransport fra Pacific Rim og utover. En rekke flyplasser er også spredt ut over staten, alt fra små luftfartsflyplasser til store internasjonale knutepunkter som Los Angeles internasjonale lufthavn og San Francisco internasjonale flyplass .

I en stat med over 39 millioner mennesker, rask befolkningsutvidelse og mangfoldig terreng og vær er systemet imidlertid under press for å holde seg foran befolkningsveksten og transportbehovet.

Kart over California som viser de viktigste byene og veiene

Veier og motorveier

Caltrans bygger høye "stabel" bytter med skyhøye ramper som gir imponerende utsikt.
Langs den historiske Arroyo Seco Parkway mellom Los Angeles og Pasadena

California er kjent for sin bilkultur ; ved utgangen av 2010 hadde California Department of Motor Vehicles 23 799 513 førerkort og totalt 31 987 821 registrerte kjøretøyer. Statens innbyggere går vanligvis til veiene for sine pendler, ærender og ferier, noe som gir Californias byer et rykte for alvorlige trafikkpropper . California har noen av de verste veiene i USA.

Californias enorme terreng er forbundet med et omfattende system med motorveier , motorveier og motorveier , alle vedlikeholdt av California Department of Transportation (Caltrans) og patruljert av California Highway Patrol (CHP), bortsett fra de nummererte motorveiene i Santa Clara County som var bygget og vedlikeholdt av fylket selv. De viktigste nord-sør-arteriene er US Route 101 (US 101), som reiser nær kysten fra Los Angeles sentrum , over Golden Gate Bridge , og til Oregon state line, og Interstate 5 (I-5), som reiser innlandet fra grensen mellom Mexico og USA til Oregon delstatslinje, og delte effektivt hele staten effektivt. I tillegg er en stor nord-sør-arterie State Route 99 (SR 99), som reiser fra nær Bakersfield til nær Red Bluff ; SR 99 er stort sett parallell med I-5, og forbinder byene i Central Valley som ikke er forbundet med utdanningen.

Kanskje er det et bevis på Californias store størrelse at selv om den har et av de mest omfattende motorveisystemene i USA, inneholder den mange av de største byene i USA som ikke betjenes av en motorvei , inkludert de to største, Fresno ( pop. 471 479) og Bakersfield (pop. 247 057). Disse byene, sammen med Modesto og Visalia , passeres mens I-5 svinger vestover for å unngå overbelastning på den befolket østlige siden av Central Valley når den forbinder Sacramento og Los Angeles.

Statens motorveinettverk har utvidet seg siden Arroyo Seco Parkway , den første motorveien i Vest -USA, som forbinder Los Angeles og Pasadena , åpnet i 1940. Staten er imidlertid ikke immun mot motorveiopprør , for eksempel de som har forhindret en motorvei i San Francisco mellom Golden Gate Bridge og San Francisco-Oakland Bay Bridge , og en utvidelse av I-710 gjennom Sør-Pasadena .

Trafikkskilt, veimerking og trafikksignaler på alle offentlige gater og motorveier i hele staten er regulert av California Vehicle Code og standardisert i California Manual on Uniform Traffic Control Devices .

Bomveier og broer

Nesten alle motorveier i California er veier uten bompenger, inkludert flere store broer som ikke er bompenger i Los Angeles, Sacramento og San Diego . Imidlertid er det fire bomveier i Sør -California og åtte bomveier i San Francisco Bay Area (inkludert statens mest kjente motorveibro, Golden Gate Bridge ). Disse bompengeanleggene, sammen med flere bombaner med høyt belegg , bruker det statlige elektroniske bompengesystemet kjent som FasTrak .

SF Bay Area
bompenger
Så. California
bomveier

Interstate motorveier

Langs sørgående I-5 nærmer Mount Shasta

Primary Interstate Highways i California inkluderer:

Interstate 5 : Halver staten fra den meksikanske grensen til Oregon , og forbinder de store byene San Diego , Santa Ana , Los Angeles , Stockton , Sacramento og Redding .
Interstate 8 : Reiser østover fra San Diego til Imperial Valley før du krysser inn i Arizona vest for Yuma .
Interstate 10 : Reiser østover fra Santa Monica gjennom Los Angeles, San Bernardino og Coachella Valley til Arizona.
Interstate 15 : Med opprinnelse fra San Diego, fungerer som hovedruten fra Sør -California til Las Vegas, Nevada .
Interstate 40 : Reiser østover fra Barstow over Mojave -ørkenen til Needles før du går inn i Arizona.
Interstate 80 : Reiser nordøstover fra San Francisco gjennom Sacramento og over fjellkjeden Sierra Nevada før du krysser Nevada vest for Reno .

Auxiliary (tresifret) Interstates ligger i Greater Los Angeles-området, Bay Area og San Diego-området:

Stor -Los Angeles -området
San Francisco Bay Area
San Diego -området

Amerikanske ruter

US Route 101 i Mendocino County
US Route 395 synker fra Sierra Nevada til Owens Valley

Følgende er USAs nummererte motorveier i California:

US 6 : Reiser fra biskop østover til Central Nevada.
US 50 : Dra østover fra Sacramento -området gjennom South Lake Tahoe -området før vi krysser Nevada på vei til Carson City .
US 95 : Kommer inn i California fra Arizona gjennom en samtidighet med I-10. US 95 deler seg deretter fra I-10 i Blythe , og reiser deretter nordover til Needles før han krysser Nevada underveis til Las Vegas
US 97 : Fungerer som den primære forbindelsen fra City of Weed til Klamath Falls, Oregon .
US 101 : Den primære nord-sør-amerikanske motorveien i California, som forbinder Los Angeles med Central Coast, San Francisco Bay og North Coast.
US 199 : Fungerer som den primære forbindelsen fra Crescent City -området til Grants Pass, Oregon .
US 395 : En stor nord-sør-rute i de østlige områdene av staten, som forbinder Mojave-ørkenen med Owens-dalen og den østlige Sierra Nevada . Ruten klipper deretter inn i Nevada for å passere gjennom Carson City og Reno, før den returnerer til California for å betjene områdene Honey Lake og Modoc Plateau .

California bruker fortsatt en eldre, utskåret versjon av US Route-skjoldet i stedet for det nåværende designet som ble brukt i de andre amerikanske delstatene, trykt på et firkantet emne med svart bakgrunn.

Statlige ruter

State Route 1 kjører rett ved siden av Stillehavet et sted i nærheten av Pescadero , Pomponio og San Gregorio State Beaches
Del rute 99 i Chico , mot nord

Statens motorveier i California spenner fra enfelts landlige veier til fulle urbane motorveier. Hver statlige motorvei er tildelt et rutenummer (offisielt State Highway Route ) i Streets and Highways Code (seksjoner 300-635) . Imidlertid gir staten for tiden også fra seg en rekke ikke-motorveisegmenter, spesielt i byområder , og overlater dem til lokal kontroll.

Standard rutemarkør i California -staten består av et hvitt tall på et grønt skjold, med navnet "California" vist over tallet. Skjoldet er formet som en gruvearbeidsspade for å hedre California Gold Rush .

Store langdistanse, intercity state ruter inkluderer:

California 1.svg State Route 1 : Kjører langs det meste av Stillehavskysten fra Dana Point nordover til Leggett . Den forbinder mange kystnære bosetninger, strender, parker og andre attraksjoner i Greater Los Angeles -området, Central Coast, San Francisco Bay Area og North Coast.
California 41.svg State Route 41 : Kjører nordøstover og forbinder sentralkysten med den sentrale San Joaquin -dalen , Fresno og Yosemite nasjonalpark .
California 46.svg State Route 46 : Hodet østover fra Central Coast til den sørlige San Joaquin -dalen i nærheten av Bakersfield .
California 49.svg State Route 49 : SR 49, kjent som Gold Country Highway, forbinder mange historiske gruvesamfunn i California Gold Rush.
California 58.svg State Route 58 : Selv om det vestlige segmentet av SR 58 er en svingete fjellvei som forbinder Sentralkysten med den sørlige San Joaquin -dalen , er dens østlige segment en viktig arterie som forbinder Bakersfield med Mojave -ørkenen og Barstow .
California 99.svg State Route 99 : Fungerer som en stor nord-sør-arterie i California Central Valley, som forbinder store byer som Bakersfield, Visalia , Fresno, Madera , Merced , Modesto , Stockton , Sacramento , Yuba City og Chico .
California 152.svg State Route 152 : Dra østover fra Monterey Bay Area til Santa Clara Valley og Central Valley.
California 299.svg State Route 299 : Kjører østover over den nordlige delen av staten fra Eureka -området til Redding og Alturas .

Fylkesruter

Fylkesruter i California kontrolleres og vedlikeholdes av de respektive fylkene de bor i, men patruljeres normalt av California Highway Patrol som enhver annen statlig motorvei. Hver fylkesrute er prefikset med en bokstav, avhengig av regionen i staten (f.eks. G2 ). Ruter med bokstavene A, B og D er i regionen Nord -California ; bokstavene E, G og J er i Sentral -California ; og N, R og S er i Sør -California . Fylkesruter kan variere fra to-felts veier til hele motorveiene som finnes i Santa Clara County .

Togtur

Selv om California er kjent for sin bilkultur, har den også en rekke lokale og regionale passasjertogsystemer, inkludert følgende:

System Bilde Type Antall linjer Beskrivelse
Altamont Corridor Express Et Altamont Commuter Express -tog som forlater Pleasanton Station Pendlerskinne 1 Altamont Commuter Express, også kjent som ACE, går fra San Jose nordøst til Stockton , og tilbyr service fra Silicon Valley til Eastern Alameda County og San Joaquin County .
Bay Area Rapid Transit Et BART -tog som går ombord på passasjerene på Daly City Station Tung jernbane , bybane , automatisert kjørebanetransport 7 Bay Area Rapid Transit (BART) opererer i San Francisco Bay Area , og forbinder San Francisco med byer i East Bay og forstedene i det nordlige San Mateo County .
Caltrain Et Caltrain diesellokomotiv 921 Pendlerskinne 1 Caltrain går fra San Francisco sør nedover San Francisco -halvøya til Silicon Valley
COASTER Et COASTER -tog på Encinitas stasjon Pendlerskinne 1 San Diego Coast Express Rail (COASTER) opererer i de sentrale og nordlige kystområdene i San Diego County , og går fra San Diego nord til Oceanside .
Metro Rail Et Metro Rail -tog som venter på avgang på Los Angeles 'Union Station Tung og lettbane 6 Metro Rail er et integrert t -bane- og bybanesystem som betjener Los Angeles County .
Metrolink Metrolinks nye Hyundai Rotem drosje i Virginia Colony i byen Moorpark Pendlerskinne 7 Metrolink betjener Los Angeles og området rundt Sør -California , og forbinder Los Angeles , San Diego , Orange , Riverside , San Bernardino og Ventura County.
Muni Metro Et Muni Metro -tog som krysser San Francisco Islais Creek Channel Bybane 7 Muni Metro er et forhånds-/bybanesystem som forbinder forskjellige nabolag og distrikter i San Francisco .
Sacramento RT Bybane Et Sacramento RT bybane i sentrum av Sacramento Bybane 3 Sacramento Regional Transit District (RT) bybane system betjener Sacramento og omegn.
San Diego vogn Et tog fra San Diego Trolley som nærmer seg El Cajon Transit Center Bybane 4 San Diego Trolley betjener storbyområdet San Diego .
San Francisco taubanesystem En taubane fra San Francisco på vei sørover på Powell Street Trikk 3 Verdens siste manuelt opererte taubanesystem fortsetter å operere i nordøst i San Francisco , men systemets lille serviceområde og premiumpriser for enkeltreiser gjør at taubanene brukes mer som turistattraksjon.
Sonoma - Marin Area Rail Transit Et SMART tog på Downtown Santa Rosa stasjon Pendlerskinne 1 Sonoma - Marin Area Rail Transit (SMART) går gjennom Sonoma og Marin fylker.
SPRINTER Et SPRINTER -tog Diesel bybane 1 SPRINTER opererer i den nordlige delen av San Diego County , og løper fra Oceanside øst til Escondido .
VTA bybane Et VTA bybane -tog på Tasman stasjon Bybane 3 Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) Light Rail -system betjener San Jose og forstedene i Silicon Valley .

Amtrak

Amtrak California er en samling tjenester støttet av Amtrak og California Department of Transportation . De tre travleste intercity -jernbanelinjene i USA utenfor Northeast Corridor opererer under denne merkingen: Capitol Corridor kobler San Francisco Bay Area til Sacramento; den Pacific Surfliner går langs kysten av Sør-California fra San Diego til San Luis Obispo; og San Joaquin forbinder de store byene i Central Valley med Bay Area.

Nasjonale Amtrak -linjer inkluderer California Zephyr fra Emeryville til Chicago, Illinois ; den Coast Starlight fra Los Angeles til Seattle, Washington , den Southwest Chief og Texas Eagle fra Los Angeles til Chicago; og Sunset Limited fra Los Angeles til New Orleans, Louisiana .

Bussreiser

En Los Angeles Metro -buss (l) og en AC Transit -buss (r)

Lokal transittjeneste finnes i alle fylker, fra Los Angeles til Alpine County . Noen lokale busstransportbyråer som San Francisco Muni og Orange County Transportation Authority betjener først og fremst bare en bestemt by eller fylke, mens andre byråer som AC Transit i San Francisco Bay Area og San Diego Metropolitan Transit System betjener en bestemt region uavhengig av by- eller fylkesgrenser.

Bussreiser mellom byene tilbys av Greyhound , Megabus og Amtrak Thruway Motorcoach .

Store transittknutepunkter som betjener flere buss- og jernbanesystemer inkluderer Los Angeles Union Station , San Diego Santa Fe Depot , San Jose Diridon stasjon og Sacramento Valley Station .

Sykkeltur

LA River sykkelsti (helt til høyre) ved Glendale Narrows
SF Bay Trail nær Golden Gate Bridge

Det er mange sykkelruter i California, for eksempel Los Angeles River sykkelsti i Greater Los Angeles -området og San Francisco Bay Trail i San Francisco Bay Area. Caltrans bruker tre klasser for å skille sykkelanlegg :

  • Klasse I : Sykkelvei - fullstendig atskilt fra trafikk
  • Klasse II : Sykkelfelt - et kjørefelt som er avsatt i bygater eksklusivt for sykler
  • Klasse III : Sykkelrute - en vanlig gategate som er utpekt som sikker eller attraktiv for syklister

Mange av statens lokale kollektivtransportsystemer er sykkeltilgjengelige. Mange busser er utstyrt med sykkelstativ foran på kjøretøyet for montering av omtrent to sykler. Flere jernbanesystemer som Metro Rail og BART lar ryttere også bære sykler på togene i løpet av bestemte timer på dagen.

Flyreise

Flyplassene i Los Angeles (l) og San Francisco (r) er to av de store flyknutepunktene i USA

Los Angeles internasjonale flyplass (LAX) og San Francisco internasjonale flyplass (SFO) er viktige knutepunkter for både internasjonal og transkontinental trafikk. I 2011 var LAX og SFO henholdsvis den sjette og 22. travleste flyplassen i verden etter antall passasjerer.

San Diego , Oakland , John Wayne/Orange County , Sacramento og San Jose er også blant de 50 travleste flyplassene i USA . Totalt er det omtrent et dusin viktige kommersielle flyplasser og mange flere generelle flyplasser i statens 58 fylker.

Tabellen nedenfor viser alle flyplasser i California utpekt av FAA som store knutepunkter og mellomstore knutepunkter som har mer enn 3000 oppføringer årlig:

Området servert IATA Navn på flyplass Flyplass type Enpl.
Los Angeles LAX Los Angeles internasjonale lufthavn Stort nav 32 427 115
San Fransisco SFO San Francisco internasjonale lufthavn Stort nav 21 706 567
San Diego SAN San Diego internasjonale lufthavn Stort nav 8 876 777
Oakland EIK Oakland internasjonale lufthavn Middels nav 4.771.830
Orange County SNA John Wayne flyplass Middels nav 4.542.376
San Jose SJC San Jose internasjonale flyplass Middels nav 4.317.896
Sacramento SMF Sacramento internasjonale lufthavn Middels nav 4.255.145

Sjøhavner og havner

Havnekomplekset i Los Angeles og Long Beach (l) og Port of Oakland (r) er to av de store havknutepunktene i California

California har også flere viktige havner . Det gigantiske havnekomplekset dannet av Los Angeles havn og Port of Long Beach i Sør -California er det største i landet og ansvarlig for å håndtere omtrent en fjerdedel av all containertransport i USA. Den Port of Oakland håndterer det meste av havet beholdere som passerer gjennom Nord-California. Den Port of Redwood City , i Port of Richmond , og Port of San Diego er også betydelige porter for forsendelser. Den Port of Sacramento og Port of Stockton er to store innlandsdypvanns havner som ligger i Central Valley , og dermed kun tilgjengelig via Sacramento-San Joaquin Delta . I stedet for å mudre Sacramento -elven , ble Sacramento Deep Water Ship Channel bygget i 1963 for å imøtekomme store skip som reiser fra deltaet til Sacramento.

En rekke fergetjenester tar pendlere over San Francisco Bay fra San Francisco til andre lokalsamfunn i Bay Area. Fergetjeneste er også tilgjengelig for pendlere som krysser San Diego Bay fra San Diego til Coronado . Passasjerferger betjener også offshorebyen Avalonøya Santa Catalina . Det er imidlertid ingen vanlig fergebil til Avalon, siden byen begrenser bruken av biler og lastebiler innenfor grensene.

Mange lokale havner er spredt utover Stillehavskysten, San Francisco Bay, San Diego Bay og Sacramento - San Joaquin River Delta for kommersielt fiske eller fritidsbruk.

Nåværende problemer

Trafikk på Harbour Freeway i Los Angeles (l) og Eastshore Freeway i Berkeley (r). Trafikkbelastning er en vanlig forekomst langs Californias motorveier

På grunn av statens befolkningsvekst, er mange bosetninger som en gang var små eller bygdesamfunn på 1940- og 50 -tallet , da mye av Californias transportinfrastruktur var opprinnelig designet, nå blomstrende forsteder og utkant . I følge en studie fra 2011 av Forbes ble byene Lake Elsinore , Los Banos , Adelanto og Brentwood rangert som de fire lengste pendlene i landet.

Et problem som regelmessig gjentar seg i politikken i California, er om staten skal fortsette å aggressivt utvide motorveinettet eller konsentrere seg om å forbedre kollektivtransportnett i byområder. BART , LA Metro Rail og flere andre kollektivtransportsystemer har ekspansjonsplaner, enten under bygging eller i planleggingsfasen. Flere HOT -baner over hele staten er også enten under bygging eller i planleggingsfasen.

Ladbare, kontaktløse smartkortsystemer , som tillater elektroniske billettbetalinger på forskjellige offentlige transportsystemer, har blitt introdusert siden 2007, for eksempel Clipper Card i San Francisco Bay Area, Compass Card i San Diego County og Transit Access Pass i Los Angeles Fylke.

Den California høyhastighetstog Tilsynet ble opprettet i 1996 av staten til å gjennomføre en omfattende 700 mil (1127 km) rail system. Det ville gi en TGV -stil høyhastighetsforbindelse mellom statens fire store storbyområder, og ville tillate reise mellom Los Angeles ' Union Station og San Francisco Transbay Terminal på to og en halv time. Velgerne godkjente Proposition 1A i november 2008, og godkjente en statsobligasjon på 9 milliarder dollar for å finansiere prosjektet. Så i 2012 godkjente California -lovgiver og guvernør Jerry Brown byggefinansiering for en første fase av prosjektet. High Speed ​​Rail Authority anslår imidlertid fortsatt at de innledende etappene ikke vil bli fullført før i 2021.

Hensyn til trafikksikkerhet

Texas og California er sammenlignbare som de to største statene i de sammenhengende USA, ettersom California teller 39 millioner innbyggere. Dette får landene til å oppleve høyere trafikkdødsfall enn andre stater.

Det var flere trafikkdødsfall i California enn i Texas til 2007. Siden 2017 er det færre omkomne i California enn i Texas.

Dødsfall i California Dødsfall i California etter sone
av VMT etter befolkning
Kilder: https://cdan.nhtsa.gov/SASStoredProcess/guest

(Eurostat/CARE for sammenligning med Frankrike og Tyskland)

Boligkris og klimaendringer i California

I California kommer rundt 40% av statens klimagassutslipp fra biltransport, og dette tallet øker. Fjerne forsteder som Stockton og Modesto har de to høyeste prosentandelen innbyggere som er superpendlere i USA, med rundt 11% av Stockton -innbyggerne, og 9% av Modesto -innbyggerne som pendler over 90 minutter for å komme seg på jobb. Transportproblemet begynner å true statens fremtidige mål når det gjelder utslipp og karbonnøytralitet . I 2030 håper California å begrense klimagasser til 40% under 1990 -nivået, og håper å oppnå karbonnøytralitet innen 2045. Etter hvert som tiden går, blir disse målene imidlertid stadig vanskeligere å nå, med mindre staten tar betydelige tiltak for å bekjempe transporten deres problem. Med 1,7 millioner leiehusholdninger i California som bruker halvparten av inntekten på husleie, har California en boligkrise som påvirker klimamålene deres. Påfyllingsboliger blir sett på som en løsning for å bygge rimeligere boliger i kystbyer der folk ikke trenger å kjøre til jobb eller andre ærender. Senat Bill 50, The More Homes Act venter på å bli stemt over, og forsøk på å løse boligkrisen ved å overstyre lokale reguleringskoder for å legalisere små bygårder (opptil 5 etasjer) i byområder nær jobber og offentlig transport. Caltrans planlegger å jobbe med infrastrukturen for å gjøre bærekraftige transportmetoder som tog, sykling og gåing mer tilgjengelige for flere mennesker. I 2008 vedtok California en lov som pålegger lokalsamfunn å endre landbruk og transportplaner for å aktivt bekjempe klimaendringer , men statistisk sett har lovforslaget gjort lite for å endre statens utslipp. Caltrans har erkjent at ekstreme branner og flom, drevet av klimaendringer, har plaget California de siste årene som har påvirket transportinfrastrukturen. I 2013 ga Caltrans ut rapporten "Caltrans-aktiviteter for å ta tak i klimaendringer- redusere klimagassutslipp og tilpasse seg virkninger", som fremhevet statlig innsats for å håndtere klimarelaterte skader.

Se også

Transporthistorie
Transport etter region

Referanser

Eksterne linker

Regionale 5-1-1 lenker