Transport i Memphis, Tennessee - Transportation in Memphis, Tennessee

Memphis tralle på Riverfront loop (2006)

Memphis, Tennessee har utviklet seg til å bli et stort midtamerikansk kommersielt og transportknutepunkt på grunn av sin beliggenhet ved Mississippi-elven og en konvergens av mange jernbane- og motorveiforbindelser. Fire jernbane- og motorveibroer krysser Mississippi-elven i Memphis. I tillegg har Memphis International Airport blitt verdens største flyfraktterminal.

Reise og frakt av gods er tilrettelagt av to store motorveier, I-40 og I-55 , som krysser hverandre i Memphis. I-240 er en motorveispor som fører trafikk rundt byen. Et stort volum jernbanegodstrafikk beveger seg gjennom Memphis, takket være to jernbaneoverganger i Mississippi River og konvergensen i Memphis fra øst-vest med nord-sør jernbaneruter. I tillegg er Memphis den nest travleste lasteporten på Mississippi-elven.

Lokal offentlig transport i Memphis-området leveres av Memphis Area Transit Authority .

Motorveier

Interstate

US 64 / US 70 / US 79 reiser samtidig i Memphis (2008)

Interstate 40 (I-40), dens sporvei I-240 og I-55 er de viktigste motorveiene i Memphis-området. I-40 og I-55 (sammen med jernbanelinjer) krysser Mississippi i Memphis fra delstaten Arkansas .

I-22 forbinder den sørøstlige delen av Memphis med Mississippi . I-269 er en ytre beltebane rundt byen, delvis i Mississippi.

Fremtidig I-69 er planlagt for Memphis-området.

US Highways

Memphis betjenes av syv primære amerikanske motorveier , mer enn noen annen by i det sørøstlige USA .

  • US Route 51 (US 51) kommer inn i Memphis fra sør sammen med SR 3 som Elvis Presley Boulevard. Veien endrer navn til Bellevue Boulevard før den møter Union Avenue. US 51 fortsetter langs Union Avenue til Danny Thomas Boulevard, som til slutt endres til Thomas Street. Ruten går deretter nordover mot Millington .
  • US 61 kommer inn i byen fra sør sammen med SR 14 som Third Street. Motorveien reiser til EH Crump Boulevard, svinger vestover og til slutt krysser Memphis & Arkansas Bridge .
  • US 64 går inn med Interstate 55 (I-55) på Memphis & Arkansas Bridge, og reiser langs forskjellige gater til til slutt på vei østover fra byen langs Stage Road mot Somerville .
  • US 70 og US 79 reiser samtidig i hele byen og reiser fra Memphis & Arkansas Bridge langs forskjellige gater til de til slutt møter Summer Avenue. De to motorveiene fortsetter mot nordøst, parallelt med I-40 mot Brownsville .
  • US 72 reiser gjennom Memphis langs Poplar Avenue, en av byens hovedveier. Den forlater byen ved bygrensen til Germantown .
  • US 78 forlater byen som reiser til sørøst. Den vestlige enden av USA 78 begynner i Memphis på Linden Avenue i krysset mellom 2nd Street. Når det forlater Memphis, følger US 78 Lamar Avenue, historisk kjent som Pigeon Roost Road for hekkingen av passasjeduer tidligere i nærheten.

Jernbane

Central Station , et stoppested for byen New Orleans (2005)

Et stort volum jernbanegodstrafikk beveger seg gjennom Memphis, takket være to jernbaneoverganger i Mississippi River og konvergensen av øst-vest jernbaneruter med nord-sør ruter.

Memphis hadde to store jernbanepassasjerstasjoner, Memphis Union Station , jevnet i begynnelsen av 1969, og Memphis Central Station , som har blitt renovert. Sentralstasjonen ble renovert i november 1999.

City of New Orleans

Central Station serverer Amtrak 's City of New Orleans ruten mellom Chicago og New Orleans .

Amtrakstog 59, den sørgående byen New Orleans , skal etter planen avreise Memphis klokka 06.50 hver dag med avgang til Greenwood, Yazoo City, Jackson , Hazlehurst, Brookhaven, McComb, Hammond og New Orleans .

Amtrak tog 58, den nordgående byen New Orleans , skal etter planen avreise Memphis klokken 22:40 hver dag med avgang til Newbern-Dyersburg, Fulton, Carbondale , Centralia, Effingham, Mattoon, Champaign-Urbana , Kankakee, Homewood og Chicago .

Offentlig transport

MATA-buss i Memphis, desember 2004.

Den Memphis Area Transit Authority (MATA) gir området med planlagte bybuss service og med paratransit tjeneste for personer med nedsatt funksjonsevne . Tre ekspressbusslinjer ble lagt til i 2008 for å tilby service til Memphis sentrum fra ytre forsteder.

MATA driver også et kulturvognsystem i Memphis sentrum med 24 stasjoner langs tre linjer. Vognsystemet er i ferd med å utvides til et regionalt system.

Memphis internasjonale lufthavn

Memphis betjenes av Memphis International Airport , som håndterte mer last enn noen annen flyplass i verden frem til 2010. Den er fortsatt den travleste lastelufthavnen i USA fra og med 2018.

Flyplassen er det internasjonale lasteknutepunktet for FedEx og var et passasjerknutepunkt for Delta Air Lines etter fusjonen med Northwest Airlines i 2008. Andre passasjerflyselskaper som yter service til flyplassen er Air Canada , American Airlines og United Airlines .

The Tennessee Air National Guard driver 164th Airlift Wing på flyplassen.

Mississippi River havn

Memphis har også den andre største lasteportenMississippi-elven (den fjerde største innlandshavn i USA): Den internasjonale Port of Memphis. Den internasjonale havnen i Memphis dekker Tennessee og Arkansas- siden av Mississippi-elven fra river mile  725 (km 1167) til mile 740 (km 1191). Den er 24 km lang og har 68 anlegg ved vannkanten, hvorav 37 er terminalanlegg for å flytte produkter fra land til skip eller omvendt. Det er 644 km nedover elven fra St. Louis, Missouri og 600 mi (966 km) oppover fra New Orleans.

Mississippi River broer

Broene Memphis & Arkansas , Frisco og Harahan (1985)

Fire jernbane- og motorveibroer krysser Mississippi-elven i Memphis. De er i rekkefølge etter åpningen: Frisco Bridge , Harahan Bridge , Memphis & Arkansas Bridge og Hernando de Soto Bridge . Bryggene til de tre første broene måtte stilles opp for elvnavigasjon da de ble bygget side om side på et smalt punkt i elva.

Frisco Bridge

The Frisco Bridge (12 mai 1892) var den lengste brua i Nord-Amerika når det åpnes, og ble opprinnelig kalt Great Bridge i Memphis . Denne utkragede jernbanebroen av fagverksstål ble bygget mellom 1888–1892. Den ble designet av George S. Morison, som også designet Taft Bridge i Washington, DC

Harahan Bridge

Den Harahan Bridge (14.7.1916) er en støttebukk jernbane bro opprinnelig bygget med smale, enveis tre utkragerarmer veier langs utsidene slik at det kan brukes for biler. I 1928 antennet gnister fra et tog og satte fyr på en av treplankeveiene. For øyeblikket bruker bare tog Harahan Bridge, men en gang- og sykkelveg ble fullført høsten 2016.

Memphis & Arkansas Bridge

The Memphis & Arkansas Bridge (17 desember 1949), bærer Interstate 55 og har en gangvei. Broen ble bygget mellom 1945–1949 og er den lengste broen i Warren truss-stil i USA. Den er oppført på National Historic Register .

Hernando de Soto-broen

Den Hernando de Soto Bridge (02.08.1973) med sine stålbuer bærer Interstate 40 . I 1986 ble "M" -formede lys en del av broen og et landemerke i Memphis.

Guinness verdensrekordliste viser de Soto-broen for sin unike strukturelle "bokstavform". I 2001 førte den mystiske forsvinningen og døden til Harvard Universitys biofysiker Don Wiley , hvis forlatte bil ble funnet på broen, Hernando de Soto Bridge nasjonale overskrifter.

Broer oversikt

Navn Kallenavn Total lengde Åpningsdato
Frisco Bridge 1490 m (  4887  fot ) 12. mai 1892
Harahan Bridge 4916 fot (1.516 m) 14. juli 1916
Memphis & Arkansas Bridge "Old Bridge" 1592 m (5222 fot) 17. desember 1949
Hernando de Soto-broen "Ny bro"; "Dolly Parton Bridge"; "M Bridge" 5.954 m (19.535 fot) 2. august 1973

Referanser