Transport i Minnesota - Transportation in Minnesota
Transport i USA State of Minnesota består av et komplekst nettverk av veier, jernbaner, vannveier og flyplasser. Transportsystemet er generelt overvåket av Minnesota Department of Transportation , et kabinettnivåbyrå for delstatsregeringen. I tillegg har regionale myndigheter som Metropolitan Council myndighet over regional planlegging for transportsystemet og lokale myndigheter som byer og fylker overvåker det lokale transportnettet.
Bakketransport
Nesten alle nord-sør gjennom jernbaner og langdistanse firefelts motorveier i Minnesota har forbindelse til Minneapolis-Saint Paul storbyområde. De fleste øst -vest -gjennom ruter gjør det også, bortsett fra en nordlig korridor fra grensen til North Dakota til havnen i Duluth/Superior som består av to BNSF -jernbaneruter og US Route 2 , og en korridor over Sør -Minnesota fra South Dakota til Mississippi River og Wisconsin inkludert I-90 , Minnesota State Highway 60 , US Route 14 og DM&E Railroad .
Motorvei transport
Minnesota største Interstate Highways er I-35 , I-90 og I-94 . I-535 er en sporvei fra Duluth til Superior, Wisconsin . I Twin Cities deler I-35 seg i I-35W gjennom Minneapolis og I-35E gjennom St. Paul . I-94 har en spor, Interstate 394 fra Minneapolis til de vestlige forstedene, og to sløyfe ruter, Interstate 494 og Interstate 694 , som danner en beltway rundt Twin Cities.
Interstate motorveiene er en del av en klasse ruter kjent som interregionale korridorer, som også inkluderer amerikanske ruter 2 , 8 , 10 , 14 , 52 , 53 , 61 , 63 , 169 og 212 og Minnesota State Highways 23 , 34 , 36 , 60 , 210 og 371 . Interregionale korridorer representerer to prosent av statens motorveier, men står for en tredjedel av alle kjørte mil. Mindre tungt reiste regionale korridorer inkluderer amerikanske ruter 12 , 59 , 71 og 75 , og en rekke statlige motorveier.
Minnesota -lovgivningen identifiserte mange av de opprinnelige stamveiene i staten i statskonstitusjonen ved grunnlovsendringer. En endring fra 1920 la sytti ruter som forbinder en rekke byer. I dag består disse konstitusjonelle rutene av utdanninger, amerikanske motorveier og statlige motorveier. Selv om disse rutene ble identifisert av lovgiver, ble mange av rutene vagt beskrevet i loven, og de slutter effektivt å ha stor innvirkning på transportsystemet i dag.
Busstjenester
Transittbusser
Vanlige ruten Buss transitt-systemer finnes i Rochester , Winona , Duluth , St. Cloud , East Grand Forks , Mankato ( Mankato Transit System ), Moorhead og Minneapolis-St. Paul -området. Den siste betjenes av Metro Transit -systemet, som har et omfattende system med over 100 ruter. Noen deler av Twin Cities -regionen har valgt bort tjenesten fra Metro Transit og har opprettet sine egne transittsystemer. SouthWest Transit og Minnesota Valley Transit Authority er to store "opt out" transittleverandører som betjener de sørvestlige og sør-sentrale delene av fylkene Scott, Dakota og Carver.
Mange landlige områder og mindre byer har også busstransport på landsbygda, selv om mange av dem er ringetjenester i stedet for å bruke faste ruter. Alle unntatt fire Minnesota -fylker har en eller annen form for kollektivtransport.
Intercity busslinjer
Intercity busstjeneste på et skjelettnett av linjer tilbys av Jefferson Lines , Greyhound Lines og Megabus . Jefferson Lines, som er basert i Minneapolis, tilbyr det største antallet bussruter mellom byer og betjener det største antallet byer. De andre leverandørene fokuserer på å tilby ekspresstjeneste med et begrenset antall stopp. Antall bussruter mellom byer har gått betydelig ned siden begynnelsen av 1990-tallet, og flere ruter forsvant da Greyhound omstrukturerte i midten av 2000-årene. Greyhound ble grunnlagt i Hibbing, Minnesota , men nedskjæringer har ført til at byen ble kuttet ut av det vanlige bussrutenettet.
I tillegg til tradisjonelle intercity -busstjenester, har et nettverk av uavhengig opererte langdistanse flybusser som betjener Minneapolis - Saint Paul internasjonale lufthavn utviklet seg de siste årene. Brainerd, Duluth, Mankato, Rochester, Saint Cloud, Eau Claire (WI) og La Crosse (WI) er alle forbundet med daglig rutetransport med flyplassen Minneapolis - Saint Paul. Skyttelbussene tilbyr transport mellom byer i området, og betjener flyplasspassasjerer.
Jernbaner
Bybane
Årtier før Metro Transit drev Twin City Rapid Transit Company sporvogner i Twin Cities -området fra 1890 -årene til 1954, da busser fortrengte sporvognene. Light Rail i Minnesota består for tiden av to linjer, Blue Line og Green Line , som drives av Metro Transit . Fullført i 2004, går den blå linjen fra Mall of America , gjennom MSP -flyplassen via en tunnel og langs Hiawatha Avenue til sentrum av Minneapolis . Linjen har vært veldig vellykket, og fikk 65% høyere rytterskap enn forventet i sitt første tjenesteår. The Green Line , som forbinder Minneapolis sentrum med sentrum av St. Paul, åpnet for publikum 14. juni 2014.
I fremtiden kan det bygges andre bybanelinjer. The Southwest Corridor light rail (en forlengelse av Green Line) fra Minneapolis til sørvest metro, ble godkjent av FTA å begynne forprosjektering i september 2011. I 2006, en grunnlovsendring ble vedtatt som krevde salg og bruk skatt på motor kjøretøy for å finansiere transport, med minst 40% dedikert til offentlig transport . Noen år senere ble en regional omsetningsavgift implementert i flere fylker i Twin Cities -området. Det gir fylkene Transit Improvement Board med midler til å hjelpe med å drive og utvide regionens buss- og jernbanetransportnettverk.
Pendler og intercity -jernbane
|
Minnesota persontogstasjoner |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den 132 km lange Northstar Corridor- linjen, tenkt å koble Minneapolis med St. Cloud langs BNSF-jernbanen , startet service på de første 64 milene til Big Lake i november 2009.
Staten er tjent med en intercity passasjer rail linje, Amtrak 's Empire Builder , som stopper daglig i hver retning på Winona , Red Wing , St. Paul , St. Cloud , Staples , og Detroit Lakes . The Northern Lights Express (NLX) er planlagt å gjenopprette tjenesten mellom Minneapolis og Duluth, som pleide å ha toget fram til 1985.
Andre regionale jernbaneprosjekter har blitt foreslått, inkludert Zip Rail til Rochester, MN , Minnesota Valley Line til Mankato , Spine Line mellom St. Paul og Albert Lea , og Dan Patch Corridor mellom Minneapolis og Northfield .
Godstog
Store godstogbaner i Minnesota inkluderer BNSF Railway , Union Pacific Railroad , Canadian National Railway og Canadian Pacific Railway og datterselskapet Dakota, Minnesota og Eastern Railroad . De viktigste ladings inkluderer kull fra Powder River Basin til havner og østlige kraftverk, korn og andre landbruksprodukter fra gård til prosessorer og havner, taconitt (en form for jernmalm) fra Iron Range i nordøstlige Minnesota til Lake Superior havner eller på alle -baneruter til stålverk, tømmer og skogprodukter, og intermodal trafikk.
Minnesota har tidligere hatt mange flere jernbaner og jernbanelinjer, og nådde en topp på 14.600 km skinner rundt 1920. I 2007 var det nesten nøyaktig halvparten så mye spor, 7.314 km. Mesteparten av reduksjonen skjedde på 1970- og 1980 -tallet.
Sykkelstier
En rapport fra 2006 uttalte at Minnesota hadde flere miles med sykkelstier enn noen annen stat, og Metro Transit -busser har sykkelstativer for kombinasjonspendlere. En rekke sykkelstier er jernbanestier , og bruker veierettene som opprinnelig var sikret for jernbaner.
Minneapolis MN Statistikk for offentlig transport
Den gjennomsnittlige tiden folk bruker på å pendle med kollektivtransport i Minneapolis-St. Paul, MN, for eksempel til og fra jobb, på en hverdag er 66 min. 19% av alle kollektivtransportryttere kjører mer enn 2 timer hver dag. Gjennomsnittlig tid folk venter på et stopp eller en stasjon for offentlig transport er 13 minutter, mens 14% av syklistene venter i over 20 minutter i gjennomsnitt hver dag. Den gjennomsnittlige distansen folk vanligvis kjører på en enkelt tur med offentlig transport er 8,3 km, mens 20% reiser over 12 km i en enkelt retning.
Vanntransport
Mye av Minnesota tidlige transport fulgte de mange elvene og innsjøene. Tidlig europeiske oppdagelsesreisende og nybyggere fulgt rutene brukes av voyageurs og coureurs des Bois i pels handels dager, og senere på dampbåt tjenester drives på de viktigste elvene. Kommersiell vanntransport er nå begrenset til forsendelse av bulkvarer på to ruter. Lektere tar korn og andre produkter nedover Mississippi River -systemet fra havnene i Minneapolis (sjefen for navigasjon), St. Paul , Red Wing og Winona på Mississippi og Savage (ved Minnesota River ), til nedstrøms elvehavner, og til havner ved Mexicogolfen for omlastning til havgående lasteskip. Lasteskip kjent som lakers hiver korn, kull og jernmalm fra havnene Lake Superior i Duluth, Superior, Two Harbors og Silver Bay , gjennom Lake Superior til de nedre Great Lakes , mens havgående skip referert til som salties opererer fra tvillinghavnene gjennom St. Lawrence Seaway til Atlanterhavet.
Flytransport
Minnesota viktigste flyplass er Minneapolis - St. Paul International Airport (MSP), et stort passasjer- og godshub for Delta Air Lines . MSP er også et knutepunkt for Sun Country Airlines , og betjenes av de fleste andre innenlandske flyselskaper. Store kommersielle jet -tjenester tilbys også til og fra Duluth internasjonale lufthavn og Rochester internasjonale flyplass . Planlagt pendeltjeneste er tilgjengelig på Bemidji , Brainerd , Hibbing , International Falls , St. Cloud og Thief River Falls .