Triumph Scrambler - Triumph Scrambler
 | |
| Produsent | Triumph |
|---|---|
| Produksjon | siden 2006 |
| Motor | 865 cc DOHC firetakts tvilling |
| Overføring | 5-trinns kjededrift |
| Akselavstand | 1 599 mm |
| dimensjoner |
L : 2,212 mm |
| Drivstoffkapasitet | 16 L (3,5 imp gal; 4,2 amerikansk gal) |
.jpg){kind=spacer}
The Triumph Scrambler er en britisk motorsykkel laget av Triumph Motorcycles . Lansert i 2006 var det den siste Triumph stylet av designeren John Mockett, som hadde begynt å jobbe sammen med det lille fabrikkteamet på Triumph i 1989, og rasjonaliserte eksisterende modeller basert på en meget vellykket modulær designplan, inkludert konseptet og stylingen til den urettferdige Trident tredobler seg for deres IFMA-lansering i 1990. Mockett fungerte deretter som hovedstylist for de fleste syklene som ble introdusert frem til 2006.
Utvikling
Scrambler ble designet som en Bonneville med off road-styling og begrenset terrengkapasitet.
TR6C Trophy Special var den største innflytelsen på den nye Scrambler, og den nye sykkelen delte de samme nøkkelfunksjonene - mest åpenbart inkludert høye nivå stablet tvillingavtrekk og crossover eksosoverskrifter, selv om Triumph måtte bytte sider (fra venstre til høyre) med de stablede rørene fordi batteriboksen kom i veien for å kjøre dem på venstre side.
Scrambler inneholdt også et høyt, bredt styr, en høyere seteposisjon, to forkromede Kayaba bakre støtdempere (med økt 106 mm kjøring), 41 mm Kayaba frontgaffel med 120 mm reise og gummi gaffelganger, en liten enkelt lyskaster med en enkel speedo og tykke, knotete Bridgestone-dekk på det tynne 36-ekkers 19 x 2,5-tommers forhjulet og det 40-ekkers 17 x 3,5-tommers bakhjulet.
Et helt utvalg av Triumph Factory-tilbehør ble designet for Scrambler, inkludert en glideplate for å beskytte motorens underside, motorstenger, en lyskastergitter, nummerskilt for sidene, en valgfri turteller på tidlige modeller (dobbeltside ved sidehastighetsmåler og turteller ble standard fra årsmodell 2010), en styrestag og -pute, og til og med et enkelt sete med fast bagasjehylle bak. Et populært ettermarkedstilskudd er et to-til-en ytelses eksosanlegg fra Arrow.
Motoren var den parallelle tvillingen på 865 cc fra Bonneville (men bruker 270 ° sveiv fra America / Speedmaster cruiser-modellene) med to forgassere, avstemt for å øke dreiemomentet ved lave motorhastigheter, med topp effekt 54 hk (40 kW) ved 7.000 omdreininger per minutt, og maksimalt dreiemoment på 69 Nm (51 lbf⋅ft) tilgjengelig ved 5.000 o / min. Multipoint sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon med SAI ble introdusert i 2008 (2009 i USA) som nødvendiggjorde montering av en større drivstofftank som huset den nye pumpeenheten. Gassorganer ble forkledd for å se ut som forgassere for å opprettholde Scramblers retro utseende.