To -felts blacktop -Two-Lane Blacktop

Denne artikkelen handler om filmen. For bandet, se Two Lane Blacktop .
To-felts Blacktop
TwoLanePoster.jpg
Teaterplakat
I regi av Monte Hellman
Manus av Rudolph Wurlitzer
Will Corry
Historie av Vil Corry
Produsert av Michael Laughlin
Med hovedrollen
Kinematografi Jack Deerson
Redigert av Monte Hellman
Musikk av Billy James
produksjon
selskap
Michael Laughlin Enterprises
Distribuert av Universelle bilder
Utgivelsesdato
Driftstid
 102 minutter
Land forente stater
Språk Engelsk
Budsjett $ 875 000

To-Lane Blacktop er en 1971 amerikansk road movie regissert av Monte Hellman skrevet av Rudy Wurlitzer og skuespiller låtskriver James Taylor , Beach Boys trommeslager Dennis Wilson , Warren Oates , og Laurie Bird .

Magasinet Esquire publiserte hele manuset i utgaven av april 1971, og omtalte det på forsiden som "Vår nominasjon til årets film", selv om det ikke inneholdt noen forklaring på denne avgjørelsen eller noen kritiske kommentarer, og også ikke klarte å gjennomgå filmen da den ble utgitt høsten. Filmen åpnet og forsvant så raskt at i slutten av 1971inkluderte Esquire sin egen coverforslag som en del av sine årlige Dubious Achievements of the Year Awards .

Den Library of Congress valgt filmen for bevaring i USA National Film Registry i 2012 som "kulturelt, historisk eller estetisk betydning."

Plott

To gateløpere , føreren og mekanikeren bor på veien i sin meget modifiserte, primegrå 1955 Chevrolet 150 to-dørs sedan-dragbil, og driver fra by til by og tjener inntekt ved å utfordre lokalbefolkningen til improviserte dragløp. ("Blacktop" betyr en asfaltvei.) Mens de kjører østover på Route 66 fra Needles, California , henter de jenta, en kvinnelig haiker , i Flagstaff, Arizona , når hun setter seg inn i bilen på et spisested. Selv om sjåføren blir forelsket i jenta, sover hun med mekanikeren når sjåføren drikker ut en natt. I New Mexico begynner de å møte en annen bilfører, GTO , på motorveiene. En atmosfære av fiendtlighet utvikler seg mellom de to partene. Selv om GTO ikke er en åpen street racer og ser ut til å vite lite om biler, foreslås et terrengløp til Washington, DC . Sjåføren foreslår at premien skal være " rosa " (rosa slips), eller lovlig eierskap til taperens bil. Underveis plukker GTO opp forskjellige haikere, inkludert en importerende homofil haiker. Når GTOs uerfarenhet blir tydelig, danner han, sjåføren og mekanikeren en urolig allianse; sjåføren kjører til og med med ham en stund når GTO blir sliten.

Trenger penger, driveren, mekanikeren og GTO konkurrerer på en racerbane i Memphis . Mens føreren fullfører løpet, hopper jenta inn i bilen til GTO og de drar. Sjåføren forfølger dem til en spisestue på US-129 (et sted i dag kjent som Tail of the Dragon) der jenta nettopp har avvist GTOs idé om å besøke Chicago . Sjåføren foreslår å dra til Columbus, Ohio , for å få deler, men jenta avviser ham også. I stedet forlater hun med en fremmed på en motorsykkel og forlater eiendelene sine på parkeringsplassen. Senere plukker GTO to soldater og forteller at han vant bilen ved å slå to menn som kjørte en spesialbygd Chevrolet 150 fra 1955 i et langrennsløp. På en flystripe i East Tennessee løper sjåføren mot en Chevrolet El Camino . Filmen slutter brått.

Cast

Produksjon

Two-Lane Blacktop stammer fra produsent Michael Laughlin som hadde en to-bilders avtale med CBS Cinema Center Films . Han overbeviste produksjonsselskapet om å betale Will Corry 100 000 dollar for sin originale historie, om to menn, en svart og en hvit, som kjørte over landet etterfulgt av en ung jente, som ble inspirert av sin egen langrennsreise i 1968. Kommer tilbake fra Italia etter at et filmprosjekt hadde falt igjennom, ble Hellman introdusert for Laughlin som presenterte Hellman for to prosjekter, hvorav det ene var Two-Lane Blacktop . Han ba Hellman om å regissere, som syntes Corrys historie var "interessant, men ikke fullt ut realisert". Hellman gikk med på å lage filmen bare hvis en annen manusforfatter ble ansatt for å skrive om manuset og Laughlin sa ja. En venn av Hellmans anbefalte underjordiske forfatter Rudolph Wurlitzer . Hellman leste romanen hans Nog og var imponert nok til å ansette Wurlitzer, som begynte å lese Corrys historie, men ga opp etter fem sider. Hellman og Wurlitzer ble enige om å beholde den grunnleggende ideen om langrennsløpet, så vel som karakterene til føreren, mekanikeren og jenta. Wurlitzer oppfant GTO -karakteren og resten av birolle. For å forberede seg på å skrive manuset, bodde han på et motell i Los Angeles og leste bilmagasiner, i tillegg til å henge med flere obsessive mekanikere og "stoner car freaks" i San Fernando Valley . Wurlitzer sa at han ikke visste mye om biler, men visste "noe om å gå seg vill på veien". Han skrev et nytt manus på fire uker.

I februar 1970 begynte Hellman å lete etter lokaliteter og var noen få uker fra hovedfotografering da Cinema Center plutselig avlyste prosjektet. Han handlet manuset til flere Hollywood -studioer som likte det, men ønsket å si noe om castingen. Men Ned Tanen , en ung direktør i Universal Pictures ga Hellman $ 850.000 for å lage filmen og ga ham kontroll over det endelige kuttet. Hellman så et bilde av James Taylor på et plakat på Sunset Strip og ba musikeren komme og gjøre en skjermtest. Fire dager før hovedfotografering begynte rollen som mekanikeren fremdeles ikke ble kastet. Hellman var desperat og testet mennesker han møtte i garasjer. En venn av castingsjefen Fred Roos foreslo musikeren Dennis Wilson. Wilson var den siste skuespilleren og Hellman valgte ham fordi han følte at musikeren "hadde levd den rollen, at han virkelig vokste opp med biler".

Hovedfotografering begynte 13. august 1970 i Los Angeles og varte i åtte uker med et mannskap på 30, tre matchende Chevrolets og to matchende GTOer som reiste gjennom sørvest mot Memphis, Tennessee . Gregory Sandor spilte hele filmen, men på grunn av fagforeningsproblemer ble Jack Deerson ansatt og kreditert som fotografidirektør. Hellman insisterte på å gå over landet, som karakterene i filmen, fordi han følte at det var den eneste måten å overbevise publikum om at karakterene kjørte over hele USA. Han sa: "Jeg visste at det ville påvirke skuespillerne - og det gjorde det åpenbart. Det påvirket alle". Hellman tok en ukonvensjonell tilnærming til å ikke la sine tre lede, uerfarne skuespillere lese manuset. I stedet ga han dem sider med dialog på skytedagen. Skuespillerne følte seg ukomfortable med denne tilnærmingen. Spesielt var James Taylor, som pleide å ha kontroll når det gjaldt musikken hans, opprørt over å ikke kunne lese manuset på forhånd. Hellman ga ham til slutt tillatelse til å gjøre det, men Taylor leste det aldri.

Hellman skjøt nesten hele manuset som skrevet. Filmens første kutt var tre og en halv time lang, der Hellman var redaktør. "Jeg kan ikke se over noens skulder. Jeg trenger hånden min på bremsen". Han hadde kontroll over det siste snittet, men var kontraktlig forpliktet til å levere en film ikke lenger enn to timer. Den siste versjonen gikk 105 minutter. I omslagshistorien i april 1971 utropte magasinet Esquire Two-Lane Blacktop til "årets film". Hellman trodde først at Esquire -artikkelen ville være god reklame for filmen, men i ettertid var det ikke det, fordi "jeg tror det økte folks forventninger. De kunne ikke godta filmen for hva den var". Det var mye forhåndssummer om filmen, men Lew Wasserman , sjef for studioet så filmen og hatet den. Han nektet å promotere det, og da det åpnet i New York City den fjerde juli -helgen, var det ingen avisannonser som promoterte det.

Lydspor

I motsetning til andre eksistensielle road-filmer på den tiden (for eksempel Easy Rider og Vanishing Point ), er Two-Lane Blacktop ikke avhengig av musikk, og det ble heller ikke gitt ut et lydsporalbum. Musikken i filmen dekker mange sjangere, inkludert rock, folk, blues, country, bluegrass og R&B. James Taylor og Dennis Wilson bidro ikke med musikk.

Imidlertid er det noen bemerkelsesverdige spor som er omtalt i filmen, inkludert " Moonlight Drive " av The Doors , " Maybellene " fremført av John Hammond , den tradisjonelle folkemeloen " Stealin ' " fremført av Arlo Guthrie , og " Me and Bobby McGee " fremført av sangens forfatter Kris Kristofferson . En sang med tittelen "Truckload Of Art" skrevet og fremført av Terry Allen kan kort høres komme ut av GTO.

I 2003 ga Plain Records ut et hyllestalbum laget til ære for denne kultklassikeren kalt " You Can Never Go Fast Enough " med eksklusive låter av Wilco, Sonic Youth, Will Oldham/Alan Licht, Calexico & Giant Sand, Suntanama, Steffen Basho-Junghans , Charalambides, Mark Eitzel/Marc Capelle, Roy Montgomery og Alvarius B med sjeldne spor av Cat Power, Roscoe Holcomb, Leadbelly & Sandy Bull.

Reaksjon

Roger Ebert ga filmen tre av fire stjerner og skrev: "Det jeg likte med Two-Lane Blacktop var livssansen som tidvis snek seg gjennom, spesielt i karakteren til GTO (Warren Oates). Han er den eneste karakteren som er fullt opptatt av å være seg selv (i stedet for instrumentet til en metafor), og så får vi følelsen av at vi har møtt noen ". I sin anmeldelse av The New York Times , Vincent Canby skrev: " Two-Lane Blacktop er en langt fra perfekt film (de metaforer holde blokkerer veien), men det har blitt rettet, handlet, fotografert og scoret (understreket, lykkelig) med tilbakeholdenhet og kontroll over en bevisst, moden filmskaper ". Tid magazine Jay Cocks skrev: "Filmen er immaculately laget, morsom og ganske vakkert, resonant med en langvarig humør av tap og ensomhet ... Ikke en eneste ramme i filmen er bortkastet Selv de små detaljene -. Sløv spenning mens tanking på en bensinstasjon i baklandet eller den gjennombruddslyden fra en tenningssummer-har sin egen intrikate verdi ". I sin anmeldelse for Village Voice , J. Hoberman skrev: " Two-Lane Blacktop er en film av achingly veltalende landskap og absurd inert tegn". I sin anmeldelse for Chicago Reader , Jonathan Rosenbaum skrev: "Filmen starter som en fortelling, men etter hvert vokser til noe mye mer abstrakt - det er foruroligende, men også vakker".

Filmen har siden blitt en kultfilm . På Rotten Tomatoes har den en godkjenningsvurdering på 93% basert på anmeldelser fra 40 kritikere. På Metacritic har den en score på 89 av 100, basert på anmeldelser fra 15 kritikere, noe som indikerer "universell anerkjennelse".

Hjemmevideo

Two-Lane Blacktop var ikke tilgjengelig på video i årevis fordi Universal Studios bare ga ut noen få filmer fra katalogen hvert år, og det var ikke en prioritet. I 1994 inviterte Seattle's Scarecrow Video Hellman til å vise filmen i butikken deres. De fortsatte med å samle 2000 underskrifter, inkludert Werner Herzogs , for en begjæring om å få filmen utgitt på video. Både People magazine og Film Comment publiserte artikler om butikkens innsats og filmen.

I årevis hadde Universal lett etter en partner for å gi Two-Lane Blacktop en skikkelig utgivelse som passer til kultfilmstatusen. Anstrengelsene for å gi den ut hadde imidlertid alltid blitt hindret av problemer med musikkrettigheter, særlig bruken av "Moonlight Drive" av The Doors. Regissør William Lustig , også en "teknisk rådgiver" for Anchor Bay, fikk Hellman til å henvende seg til de gjenlevende bandmedlemmene for å få sin godkjenning. I 1999 lisensierte Michigan-baserte Anchor Bay Entertainment filmen fra Universal og ga den ut på VHS og DVD , med en lydkommentar av Hellman og assosiert produsent Gary Kurtz og en dokumentar om Hellman regissert av George Hickenlooper . DVD-en med begrenset opplag var pakket i en metallboks og statister inkluderte et hefte på 48 sider med fotografier bak kulissene og notater om regissør Monte Hellman, en replika av teatralsk plakat på 5 "X 7" og en dør av en miniatyrbil nøkkelring. Anchor Bay ga ut en vanlig utgave uten plakat og nøkkelring.

Ved en visning av filmen i juli 2007 avslørte Hellman at Criterion Collection ga ut en to-plate spesialutgave DVD som inneholdt en ny dokumentar laget av Hellman som inkluderte et intervju med Kristofferson om hvordan "Me and Bobby McGee" har blitt så tett knyttet til filmen. Dette DVD-settet ble utgitt 11. desember 2007. Two-Lane Blacktop er tilgjengelig på Blu-ray-plate fra britiske distributøren Masters of Cinema , etter å ha blitt utgitt 23. januar 2012; denne utgaven ble merket som en Region B-plate, som bare ville spilles i Blu-ray-spillere i Europa, Afrika og Australia. The Criterion Collection ga ut en US Region A Blu-ray-utgave i januar 2013.

Legacy

Two-Lane Blacktop er kjent som en tidskapselfilm fra US Route 66 under tiden før motorveien, og for sine sterke opptak og minimale dialog. Den har blitt sammenlignet med lignende roadfilmer med et eksistensialistisk budskap fra tiden, som Vanishing Point , Easy Rider og Electra Glide in Blue .

Brock Yates er arrangøren av Cannonball Run , og han nevner Two-Lane Blacktop som en inspirasjon for løpet og kommenterte det i sin bil og sjåfør- spalte som kunngjorde den første Cannonball.

Se også

Referanser

Eksterne linker