Type 59 tank - Type 59 tank

Type 59
T-59 MBT pic-022.JPG
En tank av type 59 på en militærutstilling i 2010
Type Hovedstridsvogn
Opprinnelsessted Kina
Servicehistorikk
I tjeneste 1959 - i dag
Kriger
Produksjonshistorie
Produsent First Inner Mongolia Machinery Factory , Norinco
Produsert 1958–1985
Nei  bygget 10.000
Spesifikasjoner
Masse 36 tonn (35 lange tonn; 40 korte tonn)
Lengde 6,04 meter (19,8 fot) (skrog)
Bredde 3,27 meter (10,7 fot)
Høyde 2,59 meter (8 fot 6 tommer)
Mannskap 4

Rustning 20–203 mm
Hoved
bevæpning
100 mm riflet pistol
Sekundær
bevæpning
2 x Type 59T 7,62 mm koaksial maskingevær, Type 54 12,7 mm luftvernmaskinpistol
Motor Modell 12150L V-12 væskekjølt diesel
520 hk (390 kW)
Effekt/vekt 14,44 hk/tonn
Suspensjon vridningsstang
operasjonell
spekter
450 km, 600 km med eksterne tanker
Topphastighet 50 kilometer i timen (31 mph)

Den Type 59 ( kinesisk : 59式; pinyin : Wǔ jiǔ shì , industriell: WZ-120 ) stridsvogn er en kinesisk-produserte versjonen av sovjetiske T-54A tank, en tidlig modell av den allestedsnærværende T-54/55 serie. De første kjøretøyene ble produsert i 1958, og de ble tatt i bruk i 1959, med serieproduksjon som begynte i 1963. Over 10.000 av tankene ble produsert da produksjonen ble avsluttet i 1985 med omtrent 5500 som tjenestegjorde med de kinesiske væpnede styrkene. Tanken dannet ryggraden i den kinesiske folkefrigjøringshæren til begynnelsen av 2000-tallet med anslagsvis 5000 av de senere Type 59-I og Type 59-II-variantene i tjeneste i 2002.

Type 59 ble endret flere ganger under tjenesten. Det var også grunnlaget for flere senere kinesiske tankdesigner, inkludert tankene Type 69 og Type 79.

Beskrivelse

Type 59 er nesten identisk med den tidlige produksjonen av sovjetiske T-54A, men det er noen viktige forskjeller. Type 59 var ikke opprinnelig utstyrt med det infrarøde søkelyset eller hovedpistolstabilisering av T-54.

Type 59 har en konvensjonell etterkrigsoppsett med et motorrom bak og et støpt kuppelformet kanontårn i midten av skroget. Skroget er sveiset stål med en tykkelse på mellom 99 mm på den nedre isbreen foran til 20 mm på skroggulvet. Tårnet varierer i tykkelse fra 39–100 mm.

Føreren sitter foran til venstre på skroget, og er utstyrt med en luke rett over setet, som åpnes til venstre. Sjåføren har to popup- synblokker som gir dekning foran og litt til høyre når den er knappet opp. Sjefen sitter i tårnet sammen med skytter og laster. Kommandørens luke er på tårnet til venstre, med skytespilleren sittende foran og under ham. Lasteren sitter på høyre side av tårnet og har en luke over seg. Tårnet har et ikke-roterende gulv, noe som kompliserte mannskapets operasjoner ettersom de ikke ville rotere med tårnet.

Tårnet monterer en riflet 100 mm Type 59 -kanon, som vanligvis bæres 34 runder. En type 59T 7,62 mm maskingevær er montert koaksialt med hovedpistolen. Et type 54 12,7 mm luftfartøy maskingevær (den kinesiske kopien av det russiske 12,7 mm M1938/46 DShKM tunge maskingeværet) er gitt over skytterens luke som det bæres 200 runder for. En type 59T 7,62 mm baugmontert maskingevær er montert og skytes av føreren gjennom et lite hull i midten av den fremre isbreplaten . 3500 runder med 7,62 mm ammunisjon bæres normalt.

Type 59 stridsvogner som deltok i Kina sin 10. nasjonaldagsparade i 1959

Tårnet har en drevet tverrgående mekanisme som sannsynligvis kan sammenlignes med T-54 tverrgående mekanisme som kan rotere tårnet 360 grader på 21 sekunder. Svært tidlige modeller av Type 59 -pistolen hadde manuelt høydeutstyr, senere erstattet med et drevet system som tillot pistolen å være rettet mot mellom +17 og -4 grader (gjennomsnittlig depresjon for vestlige tanker er -10, noe som gir bedre bruk av skroget ned- taktikk). Senere modeller la til vertikal stabilisering for å gjøre avfyring på farten praktisk. Et infrarødt søkelysbasert nattsynssystem ble ettermontert på tanken med infrarødt periskop for sjefskytten og sjåføren.

Tanken drives av en modell 12150L V-12 væskekjølt dieselmotor , som utvikler 520 hestekrefter ved 2000 o / min. Motoren mater en manuell girkasse med fem gir forover og ett bakover. Totalt kan 815 liter diesel transporteres internt i tanken, med ytterligere 400 liter som bæres eksternt, noe som gir en maksimal rekkevidde på 600 kilometer, eller omtrent 430 km, med kun intern drivstoff. Tanken har fem veihjul på hver side med et fremtredende gap mellom det første og andre veihjulet. Sporet drives av et drivhjul bak, med en tomgang foran. Det er bemerkelsesverdig at det ikke er noen returvalser. Den suspensjon er en torsjonsstang system. Motoreksos er på venstre skjerm.

Ammunisjon lagres inne i tårnet, noe som øker oddsen for en katastrofal sekundær eksplosjon hvis tankens indre penetreres av fiendens ild. Mannskapets overlevelsesevne er derfor lav.

Historie

Etter signeringen av den kinesisk-sovjetiske traktaten om vennskap , allianse og gjensidig bistand ble Sovjet enige om å hjelpe Kina med å bygge et tankproduksjonsanlegg for å produsere T-54 A MBT i 1956. Opprinnelig ble tankene satt sammen med sovjetisk utstyr deler, som gradvis ble erstattet av kinesiskproduserte komponenter. Tanken ble tatt i bruk av PLA i 1959, og gitt betegnelsen Type 59.

Type 59-IIA tanker.

Gjennom årene ble Type 59 -designet forbedret med forskjellige innenlands utviklede og vestlige teknologier; Da PLA fanget en sovjetisk T-62 under den kinesisk-sovjetiske grensekonflikten i 1969, ble forbedringer basert på T-62 innlemmet i Type 59-designet for å bli Type 69 MBT. Type 69 ble ytterligere oppgradert med vestlig teknologi og ble Type 79 MBT. Type 59 var derfor den første i Kinas første generasjon hovedstridsvogner, Type 79 var den siste. Type 79 ble erstattet av Type 80 andregenerasjons MBT.

Type 59 MBT er også kjent som WZ-120 av produsenten. Over 10 000 ble produsert mellom 1959 og midten av 1980 -tallet. Type 59, og dens etterfølger, Type 69, ble mye eksportert, med tusenvis solgt utenlands. I dag er det anslagsvis 5000 Type 59 MBT -er igjen i PLA -beholdningen, men den erstattes av de mer dyktige Type 96- og Type 99 MBT -ene.

Kamptjeneste

En tidligere nordvietnamesisk type 59 -tank, fanget av sørvietnamesiske ARVN -tropper 4. juli i 1972 under Vietnamkrigen , nå utstilt på Royal Australian Armored Corps Tank Museum .

Den første krigen som involverte Type 59 var i Vietnam, hvor Nord -Vietnam stilte med minst hundrevis levert direkte fra sin kinesiske allierte mot amerikanske stridsvogner som ble brukt av deres sørvietnamesiske fiende, for eksempel M41 Walker Bulldog lystank og M48 Patton hovedstridsvogn. Mot de amerikanske stridsvognene i Vietnam, oppnådde Type 59, sammen med den lignende T-54-tanken av sovjetisk opprinnelse (også mye operert i krigen av Nord-Vietnam) minst minimal suksess, om ikke betydelig, mot fiendens rustning. De fleste tapene av rustning som de amerikanske og sørvietnamesiske styrkene led, var til nordvietnamesiske infanteribaserte antitankvåpen, for eksempel RPG-7, i stedet for til Nordvietnams egne stridsvogner og andre rustninger.

De pakistanske type 59-tallet ble også felt under den indo-pakistanske krigen i 1971 .

Etter Vietnamkrigen var den kinesisk-vietnamesiske krigen i 1979 den nest største bruken av stridsvogner av type 59 til dags dato i moderne kinesisk militærhistorie. Kina begikk nesten 300 stridsvogner av type 59, type 62 og type 63 og pansrede kampvogner (AFV) i konflikten mot deres tidligere allierte, med 48 av de totale listene ovenfor tapt for vietnamesisk antitankaksjon. Tankene til 42. korps, som fortroppsstyrke som var ansvarlig for å kutte den nordvietnamesiske byen Cao Bằng , bar tyngden av tapene i rustning og klarte å gå bare 30 km i løpet av 3 dager. Tankens og AFVs dårlige ytelse i denne kampen ble tilskrevet det fjellrike og kupert terrenget i store deler av Nord -Vietnam som iboende var uegnet for mekanisert krigføring, akkurat som i Korea . Den lette rustningen på Type 62-tanken (en lettere versjon av Type 59 som hovedsakelig tjente som kamp-rekognoseringsbil) viste seg også å være utilstrekkelig i beskyttelse mot små og lette antitankvåpen, for eksempel antitankgranater .

Iran mottok 300 stridsvogner av type 59 fra Nord -Korea og Kina under krigen mellom Iran og Irak . De ble felt av både det vanlige Artesh og Islamic Revolutionary Guard Corps . T-72 viste seg å være overlegen i forhold til den kinesiske tanken. På den annen side mottok Irak 1000 Type 59 -er fra Kina. De irakiske stridsvognene av typen 59 ble senere brukt under Gulf -krigen i 1991 .

Sudan brukte også stridsvogner av type 59 under den sudanske borgerkrigen . Fem gikk tapt for Sudan People's Liberation Army nær Yei i mars 1997.

Type 59 -tallet i den zairiske spesialpresidentdivisjonen så begrenset handling i 1998 mot opprørerne i Alliance of Democratic Forces for the Liberation of Congo .

Varianter

Innenlandske modeller

En rekke kinesiske pansrede kjøretøyer på Shenyang treningsbase, i forgrunnen er to stridsvogner av type 59-II. Legg merke til boreevakuatoren i midten av fatet.
Type 59D tank
Type-59D hovedstridsvogner i Myanmar Army
Type 59
Grunnvarianten, en T-54A-klon uten IR-søkelys. Kom i produksjon i 1957.
Type 59-I
Forbedret variant utstyrt med en type 69-II 100 mm riflet pistol, i tillegg til laseravstandsmåler , hydraulisk servosystem, primitivt brannkontrollsystem , automatisk brannhemmingssystem og sporskjørt av gummi. Type 59-I inkluderer flere versjoner med forskjellige rustninger og brannkontrollkonfigurasjoner.
Type 59-II
Type 59-II (også kjent som WZ-120B) er en oppgradering som monterer en 105 mm riflet pistol, som ligner på Royal Ordnance L7 , og legger til en bildeforsterkning/infrarød nattsikt. Massen økte til 36,5 tonn.
Type 59-IIA
Selv om Type 59-II var en meget vellykket design, var tanken fortsatt avhengig av Vesten for å levere deler. Som et resultat ble Type 59-IIA utviklet. I slutten av 1984 begynte China First Tractor Factory og andre produksjonsanlegg å utvikle en ytterligere oppgradering til Type 59-II. En prototyp ble utført i oktober 1985, med en forbedret 105mm Type 83 gun, en kopiert versjon av Royal Ordnance L7 , med en termisk hylse, nye innenlandske lyspunktet ildledningssystem med en to-akse-stabilisator, og kompositt rustning. Det automatiske brannslukningssystemet og automatiske brannslukningsapparater ble forbedret slik at de kunne brukes mens det genererte røyk eller avfyrte ombord røykgranatkastere.
Type 59D1
Type 59D1 (også kjent som WZ-120C) er en oppgradering med eksplosiv reaktiv rustning , datastyrt stabilisert brannkontrollsystem , 105 mm pistol av Type 59-II og et nattsynssystem.
Type 59D
Type 59D (også kjent som WZ-120D) er en oppgradering av Type 59D1. Type 59D har en lengre 105 mm pistol, kjent som Type 83A eller Type 94. Pistolen har en rekkevidde på 2000 m, og kan skyte ATGM ut til 5500 m. Et termisk syn er også tilgjengelig.
Type 59G
En oppgradering av Type 59, med et redesignet tårn og rustning. Den bruker et tårn som ligner på Type 96A , en 125 mm pistol, moderne brannkontrollsystemer, pilformet rustning, rustning i avstand og muligens tredje generasjons undersystemer.
Jaguar
Jaguar var en prototypebil basert på Type 59-chassiset som ble utviklet i fellesskap av USA og Kina i løpet av 1980-årene, muliggjort av den amerikansk-kinesiske avviklingen på 1970-tallet. Planlagt å erstatte Kinas eksisterende tankflåte, så vel som for eksportmarkedet, inneholdt tanken forbedringer av standard Type 59 -motor, rustning, rustning, tårn, optikk, elektronikk, brannkontroll og fjæring. Etter protestene på Den himmelske freds plass i 1989, surret amerikansk-kinesiske forhold og kineserne trakk seg fra prosjektet. Amerikanerne fortsatte alene og fullførte designet, men slutten på den kalde krigen så en glød i det internasjonale tankmarkedet, og dermed ble det aldri lagt noen ordre på kjøretøyet.
Type 62 lett tank

På slutten av 1950 -tallet leverte PLA krav om en lett tank mer egnet for operasjoner i Kinas sørlige region. Utviklingen av den nye Type 62-tanken begynte i 1958, som var en nedskaleret Type 59 MBT med forenklet utstyr. Type 62 lette tank gikk inn i batchproduksjon i 1963, og ca. 800 ble produsert i 1978. Type 62 lett tank veier bare 21 tonn, og er utstyrt med en Type 62-85TC 85 mm riflet pistol, og 3 maskingevær. En forbedret Type 62-I-versjon ble produsert med bedre FCS med laseravstandsmåler og tårnlager for ekstra beskyttelse. Andre versjoner basert på Type 62 inkluderer bergingsbil Type 79 (kun prototype) og Type 82 jordflytter.

PLA distribuerte type 62 lette tank til Vietnam under konflikten mellom Kina og Vietnam i 1979. De fant ut at den tynne rustningen til Type 62-tanken lett kunne penetreres av håndholdte antitankvåpen, for eksempel 40 mm RPG. Type 62-tanken led store tap under konflikten, som overbeviste PLA om å utvikle nye andregenerasjons MBT-er. Type 62-tanken mottok en større oppgradering i 2000, med nytt sveiset tårn, vertikalt stabilisert 105 mm riflet pistol, brannkontrollsystem, nattsynsapparat, røykgranatkastere og pakke med eksplosiv reaktiv rustning (ERA).

Type 69 /79

Forbedret Type 59 MBT bygget av 617 Factory (Indre Mongolia First Machine Group Co. Ltd). Så bare begrenset service i PLA, men var en eksportsuksess på 1980 -tallet med mer enn 2000 solgte over hele verden.

Type 73

Denne pansrede bergingsbilen er en Type 59 med tårnet fjernet. Kjøretøyet er bevæpnet med et enkelt 12,7 mm maskingevær. Denne pansrede bergingsbilen antas ikke å ha vinsj og er begrenset til tauing.

Type 59 tungt infanterikamp

Den moderniserte HIFV -modellen av Type 59 veier rundt 40 tonn og kan ta opptil syv passasjerer. Modifikasjoner inkluderer å flytte motoren foran på kjøretøyets chassis, øke tankens rustning inkludert eksplosiv reaktiv rustning på alle sider og installere en bakdør for demontering av infanteri.

QN-506

Det er en modernisert variant av Type 59 som bruker tankens chassis, lik den russiske motparten BMPT Terminator . Kjøretøyet ble først vist på Zhuhai Air Show i Kina i november 2018, og er bevæpnet med to QN-502C anti-tank missiler, ti QN-201 multifunksjonsminimissiler, fire S-507 loitering-ammunisjon, en ubemannet 30 mm kanon, et 7,62 mm maskingevær, seks granatkastere og en quadcopter -overvåkingsdrone.

Utenlandske varianter

 Bangladesh
Bangladesh Army oppgraderte Durjoy MBT på Military Hardware Display 2017

Den Type 59 Durjoy er en svært modernisert versjon av Bangladesh Army . Bangladesh -hærens gamle Type 59 -stridsvogner ble oppgradert på samme måte som Type 59G -standarden ved 902 Central Workshop i Bangladesh Machine Tools Factory med kinesisk bistand. Bangladesh Army omdøpte tanken til Durjoy ( bengali : দুর্জয় ). Forbedringer inkluderer:

En Al-Zarrar MBT utstilt på en forsvarsutstilling, Karachi, Pakistan (2006)
 Pakistan

Pakistan driver Al-Zarrar - Heavy Industries Taxila i Pakistan har introdusert Al-Zarrar Main Battle Tank. Al-Zarrar-serien ble designet for å forbedre og gjenoppbygge den pakistanske hærens type 59-tanker ved hjelp av mer moderne bevæpning, brannkontroll, defensivt utstyr, etc. Forbedringer inkluderer:

 Iran

Iran driver Type T -72Z - en modernisert versjon.

 Nord-Korea

Nord -Korea driver Kok'san - 170 mm artilleristykke, basert på Type 59 -chassiset.

 Storbritannia

Storbritannia designet en variant med 105 mm L7-pistol som en oppgraderingspakke for eiere av Type 59. Ingen Type 59-er tjente med britiske styrker. Marconi tilbød Marksman-luftfartøysystemet som en konvertering til operatører av Type 59. Marksman besto av et dobbelt 35 mm autokannonsystem i et tårn som kunne monteres på nesten hvilken som helst MBT.

Operatører

Kart over operatører av type 59 i blått med tidligere operatører i rødt
Albansk stridsvogner av type 59 ved grensen under den albansk-jugoslaviske grensehendelsen i 1999.

Nåværende operatører

 Bangladesh

  • 30 T-54 levert av Egypt i 1975; senere konvertert til bruk av Type 59 -deler med støtte fra Kina. 36 Type 59 -er levert av Kina i 1980–1981.
  • 780 Type 59s og Type 69s i bruk i 2004 og 2006. I følge IISS var 174 Type 59s i bruk i 2010; 174 Type 59s i 2014.

 Kambodsja

  • 50 Type 59 -er i bruk i 2004 til 2006, og 2010 og 2014.

 Tsjad

  • Kjøpte en ukjent mengde Type 59G for den tsjadiske hæren.

 Kina

  • ~ 300 Type 59 -er og dens varianter er i bruk fra 2020.

 Den demokratiske republikken Kongo

  • 12-17 Type 59s i 2010 og 2014, men kan være ubrukelig.

 Republikken Kongo

  • ~ 15 levert av Kina i 1978. 15 i tjeneste i 2010 og 2014.

 Iran

  • ~ 300 Type 59-er levert av Kina fra 1982–1984, og ~ 500 Type 69-II-er fra 1986-1988 (muligens gjennom Nord-Korea.)
  • 540 T-54/T-55/Type 59-er i drift i 2004 til 2010, med det tallet inkludert Safir 74-konverteringer innen 2014.

 Irak

  • 250-1300 Type 59-er levert av Kina fra 1982–1987, og ~ 1500 Type 69-I og 69-II-er levert fra 1983–1987.
  • ~ 3000 T-54, T-55, Type 59 og Type 69s før Gulf-krigen . 1000 T-54, T-55, T-72, Type 59 og Type 69s i bruk i 2003.

 Myanmar

  • 160 av Type-59D i bruk.

 Nord-Korea

  • ~ 175 Type 59 -er levert av Kina fra 1973–1975. ~ 250 ZSU-57-2- tårn levert av Sovjetunionen i 1968–1977 og montert på skrog av type 59 fra Kina. 175 Type 59 -er i 1985 og 1990 og 500 i 2000; ~ 3500 T-34s, T-54s, T-55s, T-62s og Type 59s i 2004; og mer enn 3500 i 2006 til og med 2014.

 Pakistan

  • ~ 200 Type 59 -er levert av Kina fra 1965–1966; ~ 550 Type 59 -er levert fra 1967–1970; ~ 100 Type 59 -er levert som hjelpemiddel i 1972; ~ 825 levert fra 1978 til 1988. 1100 Type 59 -er i drift i 2010; 1100 Type 59/Al-Zarrars i bruk i 2018.

 Sudan

  • ~ 50 Type 59 -er levert av Kina i 1972; ifølge SIPRI, ~ 40 av dem som gjenoppbygger i Sudan som type 59D fra 2010–2014. I følge IISS var 60 Type 59 og Type 59D i drift i 2010 og 2014.

 Tanzania

  • ~ 30 Type 59 -er levert av Kina fra 1971–1973; ifølge SIPRI ble disse gjenoppbygd som Type 59G fra 2011–2013. I følge IISS var 15 Type 59 -er i drift i 2010 og 15 Type 59G -er i drift i 2014.

 Vietnam

  • ~ 350 Type 59 -er levert av Kina i 1970–1972. 350 Type 59 -er i drift i 2010 og 2014.

 Zambia

  • 20 Type 59s i 2006, 2010 og 2014.

 Zimbabwe

  • ~ 22 levert av Kina i 1985 og 1986. 30 i 2006; 30 i 2010 og 2014, men kan være ubrukelig.

Tidligere operatører

 Albania

  • ~ 721 Type 59 levert av Kina i 1966–1975. Alt på lagring.

 Sri Lanka

  • ~ 25 Type 59 levert av Kina i 1991. Ingen i bruk innen 2010.

 Sør -Vietnam

Se også

Referanser

Bibliografi

Eksterne linker