USAs rute 278 i Georgia - U.S. Route 278 in Georgia
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 US 278 markert med rødt
| ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Hjelperute til US 78 | ||||
| Vedlikeholdt av GDOT | ||||
| Lengde | 373,37 km | |||
| Eksisterte | 1955 - i dag | |||
| Store veikryss | ||||
| Vestkant |
   US 278 / SR 74 / SR 6 ved Alabama delstatslinje, nordvest for Esom Hill
|
|||
| Østkanten |
      US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 / SR 10 / SR 121 ved South Carolina delstatslinje på den nordøstlige kanten av Augusta |
|||
| plassering | ||||
| Fylker | Polk , Paulding , Douglas , Cobb , Fulton , DeKalb , Rockdale , Newton , Walton , Morgan , Greene , Taliaferro , Warren , McDuffie , Columbia , Richmond | |||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
US Route 278 ( US 278 ) i den amerikanske delstaten Georgia er en motorvei øst-vest i USA som krysser den nord-sentrale delen av staten. Motorveien reiser fra den vestlige enden som US 278 / SR 74 ved Alabama delstatslinje nær Esom Hill til den østlige enden ved US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 i Augusta storbyområde hvor den krysser Savannah Elv til Sør -Carolina .
Ruten er samtidig med SR 6 fra Alabama delstatslinje til Lithia Springs , SR 100 og SR 1 i Cedartown , SR 8 fra Lithia Springs til Decatur , SR 5 fra Lithia Springs til Austell , og SR 10 fra Atlanta til Avondale Estates , og igjen fra Thomson til South Carolina delstatslinje. Det er helt samtidig med SR 12 i 190 km, og er kort tid med den sørlige enden av SR 124 i Lithonia .
Concurances of US 278 with US highways in Georgia include two long ones with its parent route US 78 from Lithia Springs to Druid Hills , and again from east of Thomson to the South Carolina state line. Andre inkluderer US 19 / US 41 i nærheten av Georgia Tech i Atlanta, US 29 fra Georgia Tech til Druid Hills, US 23 fra den østlige delen av Atlanta til Druid Hills, US 129 / US 441 i nærheten av Madison , US 1 fra Augusta til South Carolina delstatslinje, og US 25 fra Augusta til South Carolina delstatslinje.
Det er også samtidig med I-20 fra avkjørsel 75 i Lithonia til den når avkjørsel 90 i Covington i Newton County . US 278 reiser stort sett parallelt med I-20 fra DeKalb County , nær Atlanta, til McDuffie County .
Rutebeskrivelse
Alabama gjennom Lithia Springs
Motorveien starter ved Alabama delstatslinje, nær Esom Hill i Polk County , og er samtidig med SR 6 fra den vestlige enden. Den reiser sørøstover som en tofelts udelt motorvei til krysset med Hardin Road, hvor den svinger nordøstover. Underveis beveger den seg rett østover langs nordkanten av en vannvei kjent som Esom Slough, og svinger deretter mot nordøst igjen i krysset med Brewster Field Road. Når den kommer bort fra Esom Hill, beveger den seg gjennom et samfunn kjent som Akes , og har bare kryss med tre lokale veier; Branch Road i nordvest, Akes Station Road i sørvest og Lewis Drive West i sørøst. Derfra tar motorveien en annen kurve mot nordøst, men denne gangen mer direkte enn tidligere. På et tidspunkt passerer den også en kort tidligere foreslått østgående veierett. Like før du kommer inn i Cedartown , får veien selskap av en samtidighet med SR 100 (Canal Road). Ved en bro over en forlatt Seaboard Air Line Railroad -linje, beveger den seg over en forbindelsesspor til Silver Comet Trail , og går offisielt inn i byen Cedartown. Sporen leder til et stihode på det nordøstlige hjørnet av broen, mens selve stien går langs sørsiden av veien som begynner ved det sørøstlige hjørnet av broen. Stien fortsetter å løpe langs sørsiden av veien når den passerer en Underwriters Laboratory -bygning, og krysser deretter en bro over Dry Creek, hvor den går rundt som de indre rampene på en kløverbladveksling og forlater siden av veien for å reise langs østbredden av bekken. Sameier er langs nordsiden av veien og eneboliger ligger langs sørsiden til den når US Route 27 Bus. / SR 1 Buss. (Hovedgate). Derfra blir Canal Street Martin Luther King, Junior Boulevard. Dette segmentet av motorveien skifter mellom sørøst- og østbaner og krysser på et tidspunkt en tidligere jernbanelinje i Central of Georgia . MLK Jr Boulevard reiser sørøst for siste gang og ender med en kort samtidighet med US 27 / SR 1 , der SR 100 svinger sørover og US 278 / SR 6 svinger nordover. Denne samtidigheten ender ved en overgang med to forbindelsesveier på sørvest- og nordøstlige hjørner.
Silver Comet Trail, som reiser i umiddelbar nærhet med US 278 fra Alabama delstatslinje flankerer motorveien direkte langs sørsiden for andre gang øst for broen over Fish Creek . På grensen til Rockmart , US 278 Bus. / SR 6 Buss. forgrener seg mot sørøst, mens hovedlinjen US 278/SR 6 svinger mot nordøst mot Nathan Dean Parkway. Før krysset mellom Calloway Drive gjør Silver Comet Trail en skarp sving sørover. Den østlige enden av US 278 Bus./SR 6 Bus. er også den vestlige enden av samtidigheten med SR 101 . US 278/SR 6/SR 101 tar en svak sving mot sørøst der den møter krysset med SR 113 , og den ruten blir med dem når de alle svinger sørover. US 278/SR 6/SR 101/SR 113 forlater bygrensene ved en bro over Braswell Road og en parallell jernbanelinje. Like etter krysset med Fairview Road, kurver rutene mot sørøst. Samtidigheten beveger seg over en bro over Silver Comet Trail igjen, like før krysset med Atlanta Highway og Coots Lake Road, hvor den tidligere en gang var et segment av US 278/SR 6/SR 101/SR 113. Ikke lenge etter dette , passerer motorveien forbi Coots Lake , som den siste veien er oppkalt etter. SR 101/SR 113 forlater samtidigheten litt lenger sørøst, og etter å ha gått ned i en liten dal, krysser US 278/SR 6 Polk– Paulding fylkeslinje, der gatenavnet endres til Rockmart Highway. Underveis passerer den noen få steder med andre notater enn Paulding Northwest Atlanta Airport . Lenger øst begynner et tidligere segment på motsatt side kalt "Wayside Lane", som betjener Lillian C. Poole barneskole og Wayside Baptist Church. Wayside Lane ender vest for en kraftlinje.
Etter vestenden av Olivet Loop (et annet tidligere segment) og ved en pause i medianen, går ruten offisielt inn i Dallas . I krysset mellom østenden av Olivet Loop og Vista Lake Drive, blir Rockmart Highway til Jimmy Campbell Parkway. Det som passerer for et større kryss etter dette er West Memorial Drive, et annet tidligere segment av motorveiene. Et virkelig stort kryss følger kort tid, spesielt Buchanan Street, der SR 120 og SR 6 Bus. møte. SR 120 slutter seg til US 278/SR 6 i en samtidighet og kurver lenger sørøstover fra Dallas sentrum. På et selvlagringsanlegg svinger motorveiene mot øst igjen like før krysset med Academy Drive og Vernoy-Aiken Road, og krysser deretter SR 61 like før de svinger mot sørøst igjen. Like etter at den svinger tilbake mot øst, krysser den en bro over en tidligere Seaboard Air Line Railroad -linje og blir Jimmy Lee Smith Parkway. Det siste krysset i Dallas er det felles krysset med Butler Industrial Drive og Cadillac Parkway. Like før krysset med Paris Road kommer US 278/SR 6/SR 120 inn i Hiram . Når motorveien går forbi Wellstar Paulding Hospital -komplekset, ender samtidigheten med SR 120 i krysset med SR 360 , der SR 120 svinger nordover. Veien fortsetter mot øst, men svinger mot sørøst når den nærmer seg det neste store krysset, som er østenden av SR 6 Bus . Den svinger øst-sørøst og reiser langs en lang rekke kommersielle soner der den krysser SR 92 . Etter tre andre signaliserte kryss, hvorav to er innkjørsler til kjøpesentre, krysser veien Greenfield og Metromont Roads, der Jimmy Lee Smith Parkway blir Wendy Bagwell Parkway. Etter krysset med Isley Stamper Road, krysser US 278/SR 6 Paulding– Cobb fylkeslinje og går inn i Powder Springs , der navnet på veien nå er "CH James Parkway." Kommersiell utvikling er redusert, men ikke eliminert. Et tidligere segment av veien forgrener seg mot sørøst like før krysset med Elliot Road og Powder Springs - Dallas Road. Et siste kryss med Florence Road kan bli funnet før US 278/SR 6 gjør en skarp kurve mot sør. Derfra nærmer veien seg en gangbro under Silver Comet Trail, som er rutenes siste møte med stien, og nærmer seg deretter krysset med Richard D. Sailors Parkway, den tidligere SR 176 / SR 6 -bussen . Derfra bestiger den en bro over Powder Springs - Dallas Road og en parallell tidligere Southern Railway -linje som nå eies av Norfolk Southern Railway . Ved å svinge tilbake til sørøst etter krysset med Hill Road Southwest, går motorveien gjennom en vestlig del av Austell , hvor den passerer et stort Norfolk Southern Railway -verksted. Tilgang til gården er tilgjengelig i krysset med SR 6 Spur . En siste bro over en jernbanelinje sør for Humphries Hill Road krysses når CH James Parkway blir Thornton Road. Etter krysset med en blindgate som heter Center Street, kommer endelig US 278/SR 6 inn i Lithia Springs og svinger mot sørøst.
Metro Atlanta -området
I Lithia Springs fortsetter SR 6 sørøstover mot College Park , mens US 278 svinger til venstre inn på US 78 / SR 5 / SR 8 , og returnerer til Austell. Innen "sentrum" Austell blir US 78/US 278/SR 5/SR 8 Veterans Memorial Highway, tar en skarp høyresving og løper langs sørsiden av en jernbanelinje. Øst for en bro over Sweetwater Creek deler SR 5 seg fra US 78/US 278/SR 8 ved en veksling med Markham Road og går litt nordøstover gjennom de vestlige delene av Smyrna til like vest for Dobbins Air Reserve Base . US 78/US 278/SR 8 kurver sørøst for sporene, men møter dem igjen når den kommer inn i Mableton , nær Church Street Southwest og Old Floyd Road, bare for å bevege seg bort fra sporene igjen der rutene også møter den nordlige enden av SR 139 som fortsetter inn i Floyd Road Southwest. Veterans Memorial Highway kurver mer mot sørøst til like før den passerer Lindley Middle School, hvor den en kort stund leder tilbake mot øst, bare for å kurve sørøst igjen i nærheten av Mount Harmony Memorial Gardens.
Veterans Memorial Highway ender ved broen over Chattahoochee -elven og blir Donald Lee Hollowell Parkway Northwest når den kommer inn i Atlanta . Det første stedet i byen er det industrielle komplekset som inneholder Atlanta Public Safety Annex på motsatt side av det forlatte Bankhead Courts boligprosjekt og park. Overfor en industripark møter den den nordlige enden av SR 70 og nærmer seg deretter den første vekslingen med I-285 ved avkjørsel 12. Fortsetter sørøstover, beveger den seg langs den sørlige kanten av Brookview Heights og den nordlige kanten av Collier Heights til den når SR 280 . Øst derfra reiser den gjennom nordlige Center Hill og deretter inn i Grove Park . Motorveien krysser Hollywood Drive Northwest, og gjør en skarp sørøstkurve ved samme bane. Den begynner å bevege seg mer mot øst før den når Bankhead -nabolaget og løper deretter under Bankhead (MARTA -stasjonen) langs MARTA Green Line . Etter en inngang til den stasjonen, blir veien en delt motorvei når den beveger seg langs den nordlige kanten av Maddox Park , og passerer deretter under en annen jernbanebro som inneholder pyloner for et andre spor. Nesten umiddelbart slutter skillelinjen før krysset med Marietta Boulevard Northwest, og klatrer deretter på en voll til en bro over en forlatt jernbanelinje. Derfra kjører motorveien rett øst og etter krysset med Joseph E. Lowery Boulevard, kommer du inn i nabolaget English Avenue hvor den beveger seg over en annen bro over en forlatt jernbanelinje. Donald Lee Hollowell Parkway Northwest ender på US 19 / US 41 foran Georgia Tech , og US 78/US 278/SR 8 svinger sørøstover langs US 19/US 41 (Northside Drive Northwest) mot sørøst. På slutten av US 19/US 41 -samtidigheten får motorveien selskap av US 29 og alle tre amerikanske motorveiene reiser langs North Avenue Northeast. Tunnel under noen jernbanelinjer, inkludert noen forlatte, reiser US 29/US 78/US 278/SR 8 mellom Georgia Tech-territoriet og Coca-Cola- eid eiendom. Etter å ha reist langs sørsiden av Bobby Dodd Stadium , møter den en veksling med I-75 / I-85 ( Downtown Connector ), ved avkjørsel 249D. To kvartaler senere passerer den North Avenue (MARTA stasjon) , der North Avenue Northwest blir North Avenue Northeast.
For en blokk mellom Juniper Street og Piedmont Avenue, reiser US 29/US 78/US 278/SR 8 bare østover langs North Avenue Northeast. Disse to gatene er enveis-par langs den blokken der motorveiene østover går langs den gaten, deretter svinger du nordover til Piedmont Avenue og deretter østover igjen til Ponce de Leon Avenue , mens de vestgående motorveiene reiser fra Piemonte til Juniper for en blokk langs Ponce de Leon Avenue, sving deretter sørover inn på Juniper Street og vestover igjen på North Avenue Northeast. Det sørøstlige hjørnet av Piemonte og Ponce de Leon inkluderer Savannah College of Art and Design 's Ivy Hall Writing Center . US 29/US 78/US 278/SR 8 fortsetter å svinge gjennom Historic Midtown og Old Fourth Ward , hvor den beveger seg langs den nordlige kanten av et AIDS -hospice, deretter stedet for den tidligere Ponce de Leon Park (nå okkupert av et kjøpesenter) og Ponce City Market ved siden av broen under Atlanta Beltline Rail Trail. Når du reiser mellom bydelene Poncey-Highland og Virginia-Highland , nærmer den seg den vestlige etappen av Freedom Parkway (en tidligere foreslått forlengelse av SR 400 ), der samtidigheten med SR 10 begynner. De fem motorveiene passerer Briarcliff Plaza kjøpesenter og krysser North Highland Avenue og reiser deretter langs den sørlige kanten av Atkins Park, hvor den møter et kryss med US 23 / SR 42 (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast), og US 23 slutter seg til samtidig som alle fire amerikanske ruter og to statlige ruter krysser DeKalb County -linjen.
South Ponce de Leon Avenue deler seg umiddelbart mot sørøst, men US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10 reiser bare langs hoved Ponce de Leon Avenue langs de nordlige kantene av Springdale Park, Virgilee Park, og Brightwood Park, mens South Ponce de Leon reiser langs sørsiden av disse parkene. Dette mønsteret ender ved Lullwater og Fairview Roads, men gjentas igjen kort tid etterpå i Shady Side Park og Dellwood Park, hvor rutene kommer inn i Druid Hills . På motsatt side løper en North Ponce de Leon Avenue langs den nordlige kanten av Deepdene Park mens US 23/US 29/US 78/SR 8 forgrener seg mot nordøst og reiser langs sørsiden av den parken, i påvente av gjenforening av Nord Ponce de Leon Avenue med hovedgaten.
US 278/SR 10 forgrener seg mot sørøst til East Lake Road nordøst, og den første bemerkelsesverdige funksjonen er St. Elias Antiochian Orthodox Church, overfor en trekant med US 23/US 29/US 78/SR 8, som også har en Jefferson Davis Highway -markør. East Lake Road Northeast reiser sørøstover som en tofelts vei med en kontinuerlig senter-venstre svingfelt som midlertidig blir suspendert av en skillelinje ved en jernbaneovergang når den kommer inn i East Lake, Georgia . Veien svinger sørover og har et kryss med en forbindelsesvei til West Howard Avenue. Den veien er en av to som reiser langs MARTA Blue Line . US 278/SR 10 reiser under West Howard Avenue, deretter MARTA Blue Line samt en parallell CSX -godslinje og College Avenue Northeast, og tar deretter til høyre ved en forbindelsesvei til den nevnte veien ved East Lake (MARTA -stasjon) . Derfra svinger motorveien nordøstover på College Avenue og følger godstrakten. Overfor en lokal gate ved navn Cambridge Avenue, forlater Blue Line veibanen for godstransporten når begge kommer inn i Decatur . I mellomtiden har US 278/SR 10 en kort samtidighet med SR 155 mellom South Candler Street og Commerce Drive. Den blå linjen vender tilbake tvers fra godslinjen langs US 278/SR 10, og etter å ha reist under en gangbro for Avondale (MARTA -stasjon) , svinger veien bort fra begge linjene mot øst. Øst for kjøpesenteret Twin Oaks endres navnet på US 278/SR 10 fra East College Avenue til North Avondale Road når det kommer inn i Avondale Estates , mens en lokal gate ved navn South Avondale Road forgrener seg for å løpe parallelt med den. Veien svinger igjen denne gangen mot sørøst ved Clarendon Avenue.
Samtidig rute 12
SR 10 forlater US 278 når den svinger nordøstover på Mountain Road, og SR 12 begynner, og erstatter den som rute sin samtidige motorvei. SR 12 starter på den østlige kanten Avondale Estates, og fortsetter den sørøstlige banen som tidligere ble brukt av SR 10. Underveis krysser den en lokal gate ved navn Kensington Road som gir tilgang til Kensington (MARTA stasjon) . Veien svinger kort rett sør etter SR 154 , men svinger deretter sørøstover igjen og krysser I-285 for andre gang ved avkjørsel 43. US 278/SR 12 fortsetter gjennom Lithonia , hvor den smelter sammen med og er samtidig med SR 124 til den når sin sørlige enden ved I-20 ved avkjørsel 75. Derfra er de tre motorveiene samtidige gjennom Conyers og Rockdale County til Covington i Newton County . I Covington deler US 278/SR 12 seg fra I-20 ved avkjørsel 90 og er parallell med utdanningen på sørsiden i østlig retning sør for Social Circle , der de to motorveiene krysser I-20 ved avkjørsel 101 og fortsetter å parallelle med utdanningen, nå på sin nordside.
Motorveien fortsetter inn i Morgan County og reiser gjennom Rutledge og deretter Madison hvor den har en samtidighet med SR 83 . Kort tid etter dette har den et wye -kryss med SR 24 Spur , som også fungerer som en del av US 278 Truck / SR 12 Truck . Den svinger nordvest og slutter seg til en annen samtidighet med US 129 / US 441 / SR 24 . I sentrum av Madison ender samtidigheten med SR 83 når motorveien svinger nordover til West Washington Street. Samtidig med US 129/US 441/SR 24 ender overfor den nordlige enden av US 129 Byp. / US 441 Byp. /US 278 Truck/SR 12 Truck/ SR 24 Byp. (Madison Bypass).
Når vi krysser en bro over Apalachee til Greene County , går motorveien gjennom en del av Oconee National Forest før den går gjennom Greensboro der en samtidighet med SR 15 begynner på North Laurel Street og en annen med SR 44 begynner på South Main Street. SR 15 -samtidigheten ender ved Siloam Road, men den med SR 44 fortsetter langs US 278/SR 12 inn i Union Point , der SR 44 svinger nordover på SR 77 , og US 278/SR 12 svinger sørøstover på en annen samtidighet med SR 77 innenfor byen. Fortsetter sørøstover til Taliaferro County , går motorveien gjennom Crawfordville hvor den krysser SR 22 . Fra Crawfordville går motorveien sørøstover, krysser inn i Warren County og krysser I-20 ved avkjørsel 154 til den sørlige siden nok en gang sør for Sharon . US 278/SR 12 fortsetter sørover inn i Warrenton , svinger rett øst i et kryss med US 278 Byp. / SR 12 Byp. reiser sør for byen, og fungerer deretter som den østlige enden av SR 16 . Krysset med SR 80 fungerer også som østenden av US 278 Byp./SR 12 Byp., Deretter går motorveien nordøstover til McDuffie County . Krysset med Wire Road virker uviktig annet enn å fungere som en de facto forbindelsesrute med SR 17 , som den vil møte i Thomson sentrum . Utover SR 17 kjører motorveien østover og deretter sørøstover da SR 12 ender ved en annen samtidighet (US 78/ SR 10/ SR 17 Byp ).
Øst til Sør -Carolina
Selv om SR 12 ender på US 78/SR 10, returnerer US 278 til en annen samtidighet med US 78/SR 10 og alle tre motorveiene reiser til sørøst som Augusta Highway . SR 17 Byp. reiser også til sør-sørvest. De tre motorveiene trapper seg mot sørøst, krysser Sweetwater Creek og reiser nær Boneville . Sørvest for Boneville krysser de dammer og bekker oppkalt etter samfunnet. Like før krysset med Wire Road og Ellington Airline Road, krummer de mot øst-nordøst. Like vest for Old Augusta Road kurver US 78/US 278/SR 10 mot øst-sørøst. De svinger mot sørøst og går inn i Dearing . I byen svinger de mot øst og krysser School Drive, som fører til Augusta Technical College sitt voksenopplæringssenter og Dearing Elementary School. Samtidigheten svinger mot nordøst og deretter tilbake til øst-sørøst, før de krysser Boggy Gut Creek og går inn i Columbia County .
Cirka 180 fot (180 fot) etter at de kom inn i fylket, kommer US 78/US 278/SR 10 inn i de vestlige bygrensene til Harlem . Like sørøst for West Boundary Street reiser de omtrent to og et halvt kvartal sør for Harlem Middle School. I hoveddelen av byen krysser de US 221 / SR 47 (Louisville Street). I den sørøstlige kanten av bygrensene blir kjørebanen kjent som Gordon Highway , som er en stor bykorridor lenger mot øst. Motorveiene kjører gjennom Campania og Berzelia . Noen tusen fot senere krummer de mot nordøst, krysser inn i Richmond County (og bygrensene til Augusta ), og begynner parallelt med den nordlige kanten av Fort Gordon .
_Augusta,_GA_(6788306980).jpg)
US 78/US 278/SR 10 fungerer som tilgangspunktet for Gordon Park Speedway og Augusta State Medical Prison . Et lite stykke senere er Fort Gordon's Gate 3, en kommersiell kjøretøyport for hærbasen og Gate 2, en variabel port. I krysset for Gate 2 krysser motorveien også den østlige enden av SR 223 (East Robinson Avenue). Omtrent 5,5 km senere er et kryss med den sørlige enden av SR 383 (Jimmie Dyess Parkway) og den nordlige enden av en adkomstvei til Fort Gordon's Gate 1, den døgnåpne hovedporten til basen. Omtrent halvveis mellom her og byttet med I-520 ( Bobby Jones Expressway ) forlater de tre motorveiene kanten av Fort Gordon og begynner å gå over til en bykorridor. Etter utdanningen kommer veibanen inn i hoveddelen av Augusta, som passerer sør for Aquinas High School , og svinger mot sør-sørøst, forbi stedet for det nå stengte Regency Mall . Umiddelbart etter en svak kurve mot øst er et kryss med US 1 / SR 4 (Deans Bridge Road). US 1 slutter seg til samtidigheten, mens SR 4 fortsetter mot nordøst inn til sentrum. Samtiden med fire motorveier svinger svakt mot øst-sørøst til et bytte med US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), som begge slutter seg til samtidigheten. De seks motorveiene reiser mot øst-nordøst og krysser den nordlige enden av tidligere SR 56 Spur ( Doug Barnard Parkway ) og den sørlige enden av Molly Pond Road. Motorveiene svinger mot nord-nordøst og krysser Laney Walker Boulevard , og kommer dermed effektivt inn i sentrum. De passerer like nordvest for Magnolia Cemetery , Cedar Grove Cemetery og May Park og sørøst for James Brown Arena . Et lite stykke senere reiser de øst for Old Medical College og Old Government House , så har de et bytte med US 25 Bus. / SR 28 ( Broad Street ). Her, US 25 Bus. møter sin sørlige ende. Like etter denne utvekslingen krysser motorveiene over Savannah -elven til South Carolina . På statslinjen slutter SR 10/SR 121, mens US 1/US 25/US 78/US 278 reiser samtidig med SC 121 . Samtidigheten svinger nordøstover mot North Augusta , og til slutt til Hilton Head Island, South Carolina .
National Highway System
Følgende deler av US 278 i Georgia, inkludert deler av SR 12 fra Avondale Estates til Augusta, er en del av National Highway System , et rutesystem som er bestemt for å være det viktigste for landets økonomi, mobilitet og forsvar:
- Fra Alabama -statslinjen til den østlige enden av SR 10 -samtidigheten i Avondale Estates
- Fra den østlige enden av I-20-samtidigheten til krysset med SR 36/SR 142 i Covington
- Den korte samtidigheten med US 129/US 441/SR 24 i Madison
- Den korte samtidigheten med SR 15 i Greensboro
- Hele Richmond County -delen
Historie
1920 -tallet
SR 12 ble etablert minst så tidlig som i 1919 fra SR 8 i Decatur til Augusta, med en sør-sørvestlig sving for å ende i Waynesboro . Covington - Madison -segmentet reiste gjennom Social Circle . SR 6 ble etablert fra SR 1 i Cedartown til SR 8 i Austell. SR 8 ble etablert fra SR 6 i Austell til SR 12 i Decatur. SR 21 ble utpekt på SR 12 i Augusta. I slutten av september 1921 ble SR 6 utvidet vestover til Alabama delstatslinje. SR 12s vestlige ende ble flyttet øst-nordøst til Ingleside , mens den østlige enden ble avkortet for å ende i Augusta. I oktober 1926 ble US 78 utpekt på SR 8 fra Austell til Avondale og på SR 12 fra Thomson til Augusta. US 29 ble utpekt på SR 8 fra Atlanta til Decatur. US 1 ble utpekt på US 78/SR 10/SR 12 i Augusta. En ikke -nummerert vei ble etablert på en mer direkte vei mellom Covington og Madison. To segmenter hadde en "ferdig hard overflate": fra Cobb-Fulton fylkeslinje til Avondale og en del i den vest-sørvestlige delen av Augusta. I oktober 1929 ble US 19 angitt på US 29/US 78/SR 8/SR 12 fra Atlanta til Decatur. Tre segmenter ble fullført: en del nordvest for Covington, fra sørøst for Social Circle vest for Greensboro, og hele Richmond County -delen (bortsett fra den vestlige enden).
1930 -årene
I midten av 1930 ble tre segmenter fullført: den østlige delen av Polk County -delen av Cedartown - Dallas -segmentet, den østlige delen av Cobb County -delen av Dallas - Austell -segmentet, og fra like vest for DeKalb - Rockdale fylkeslinje til Covington. Senere samme år ble US 25 angitt på US 1/US 78/SR 10/SR 12 i Augusta. To segmenter hadde en ferdig hard overflate: Austell - Atlanta -segmentet og en del i den østlige delen av Covington. Den nummererte veien (fra øst for Covington til sørøst for Social Circle) ble også fullført. I begynnelsen av 1932 ble SR 12s vei mellom Covington og Madison forskjøvet sørover på den tidligere nummererte veien. Den vestlige delen forble som SR 11, mens den østlige delen ble redesignet som SR 60 . Segmentene Avondale - Conyers og Thomson - Augusta ble fullført. I februar 1932 ble US 19 forskjøvet fra SR 8 mot nord; US 23 ble i stedet utpekt på segmentet Atlanta - Lawrenceville. I april ble den vestlige halvdelen av Cedartown - Rockmart -segmentet fullført. I begynnelsen av august ble to segmenter fullført: fra nordvest for Crawfordville til like øst for Taliaferro - Warren fylkeslinje og hele McDuffie County -delen (bortsett fra den ekstreme vestlige enden). I august ble hele McDuffie County -delen fullført. Mellom november 1932 og mai 1933 ble Warren County -delen av Warrenton - Thomson -segmentet fullført. Neste år ble segmentet Cedartown - Rockmart, en del i den sørøstlige delen av Dallas, og Madison - Greensboro -segmentet fullført. På slutten av 1936 ble segmentet Dallas - Austell fullført. I april 1937 ble segmentet Crawfordville - Warrenton fullført. I juli ble segmentet Greensboro - Union Point fullført. I slutten av 1937 ble US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 angitt å ha kommet inn i hoveddelen av Augusta på Milledgeville Road; de krysset US 25/SR 121 (Savannah Road); alle de syv motorveiene reiste på Twiggs Street og 7th Street til et kryss med SR 28 (Broad Street); US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 reiste øst-sørøst på Broad Street til et kryss med 5th Street; og US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 reiste på 5th Street til South Carolina delstatslinje. Neste år ble Polk County -delen av segmentet Rockmart - Dallas fullført. I midten av 1939 hadde segmentet Union Point - Crawfordville en ferdig hard overflate.
1940- og 1950 -årene
I 1940 ble en del vest-sørvest for Dallas fullført. I begynnelsen av 1941 ble to segmenter fullført: den vestlige delen av Alabama - Cedartown -segmentet og Rockmart - Dallas -segmentet. Mellom begynnelsen av 1945 og november 1946 kom hele segmentet av SR 6 fra Alabama til Austell hardt fram. Mellom juni 1954 og juni 1955 ble US 278 utpekt på SR 6 fra Alabama delstatslinje til Austell, US 78 fra Austell til South Carolina delstatslinje, SR 8 fra Austell rett øst for Atlanta, og SR 12 fra øst-sørøst av Avondale Estates til South Carolina delstatslinje. I juni 1955 ble Gordon Highway etablert rundt den sørvestlige siden av Augusta og foreslått til veikrysset 5th Street/Gwinnett Street. Den begynte US 78/SR 10/SR 12 (med US 278 nylig angitt på den) vest-sørvest for Augusta til US 25/SR 121 sør for byen. Ingen nummererte motorveier ble angitt for å være angitt på den, så US 1/SR 4 forble på sin tidligere vei. Den hadde en veksling med US 25/SR 21. US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 splittet av US 78/US 278/SR 10/SR 12 samtidig like nord-nordøst for Gwinnett Street, hvor US 278 nådde sin østlige ende. Den reiste nord-nordøst til Calhoun Street, øst-sørøst til 5th Street, og gjenopptok stien til 5th Street, om enn på et mer sørlig utgangspunkt. I midten av 1957 ble Gordon Highway fullført rundt den sørlige og østlige siden av Augusta til 5th Street like nord-nordøst for Gwinnett Street i byen. US 1/US 25/US 78/US 278 ble flyttet inn på motorveien, med SR 4/SR 12 og muligens SR 10 igjen på Milledgeville Road, Twiggs Street, 7th Street og Broad Street.
1960- og 1970 -tallet
I juni 1960 ble SR 10 flyttet av SR 4 og inn på Gordon Highway. SR 21 ble utvidet til samtidigheten SR 4/SR 12 på Twiggs Street og 7th Street. SR 21 nådde sin nordlige ende på Broad Street. US 25 ble flyttet fra Broad Street og inn på Gordon Highway, som ble utvidet til South Carolina delstatslinje. Den tidligere banen ble redesignet som en del av US 25 Bus. Mellom juni 1963 og begynnelsen av 1966 ble SR 21 utvidet vest-nordvest på US 25 Bus./SR 28 (Broad Street) og fulgte forretningsruten til South Carolina delstatslinje. SR 121 ble forlenget på Gordon Highway fra US 25/SR 21/SR 121 -vekslingen til statslinjen. Krysset mellom Gordon Highway og Broad Street ble også omgjort til et bytte. Mellom begynnelsen av 1963 og begynnelsen av 1969 ble en nordlig bypass av hoveddelen av Rockmart bygget fra US 278/SR 6 vest-nordvest for byen til SR 113 i den nordvestlige delen av byen. I begynnelsen av 1974 ble en østlig bypass av hoveddelen av Rockmart foreslått fra US 278/SR 6/SR 100 sørøst for Van Wert nord-nordvest og nord til SR 113 i den nordvestlige delen av Rockmart. Mellom begynnelsen av 1979 og begynnelsen av 1982 ble SR 6s vei i Cedartown forskjøvet vestover en blokk, og erstattet hele lengden på SR 6 Loop .
1980 -tallet
I 1981 ble SR 21s nordlige ende avkortet til Millen . SR 4s Milledgeville Road -del ble avkortet til veikrysset 15th Street. Den ble dirigert på 15th Street, Walton Way, og fortsatte deretter sin 13th Street -bane, bare med et mer sørlig utgangspunkt. I 1983 ble en vestlig bypass av Powder Springs, Clarkdale og Austell, utpekt som SR 726 , foreslått fra en nummerert vei sør-sørvest for Powder Springs til US 78/SR 5/SR 8 sørvest for Austell. I 1986 ble det foreslått en litt nordlig omdirigering av US 278/SR 6 fra like øst for Paulding - Cobb fylkeslinje til den nordlige delen av Powder Springs. US 278/SR 6 i Powder Springs - Austell -området ble forskjøvet vestover, på stien til SR 726 og den nordlige delen av den unummererte veien i Powder Springs. Den tidligere stien fra Powder Springs til Austell ble redesignet som SR 6 Bus. Camp Creek Parkway ble utvidet nord-nordvest for å koble til den østlige enden av SR 6. Neste år ble SR 744 Spur foreslått fra US 27/SR 1/SR 100 i den sørlige delen av Cedartown til den foreslåtte banen til SR 744 sørøst av det. En del av den østlige omkjøringen til Rockmart, betegnet SR 748 , ble foreslått fra SR 113 øst-nordøst for byen sør og sør-sørøst til US 278/SR 6 øst-sørøst for Van Wert. En nordøstlig bypass av Yorkville , betegnet SR 789 , ble foreslått fra nord-nordøst for Yorkville til øst for den. En sørlig bypass av Dallas, betegnet SR 768 , ble foreslått fra vest-sørvest for Dallas til US 278/SR 6/SR 120 sørøst for den; dette erstattet den foreslåtte banen til SR 6 Byp. I 1988 ble en foreslått nordlig omdirigering av US 278/SR 6 utpekt som en andre iterasjon av SR 726.
1990 -tallet
I 1990 ble US 278/SR 6 flyttet nordøstover fra Van Wert på SR 113 og sørøstover på den foreslåtte banen til SR 748, med SR 101/SR 113 samtidig med dem til Yorkville. US 278/SR 6/SR 120 ble dirigert på den foreslåtte banen til SR 768. På dette tidspunktet ble SR 726 fullført. Det neste året ble banen til US 278/SR 6 i Cedartown forskjøvet sørover fra den sentrale delen av byen til den sørlige delen, inn på den foreslåtte banen til SR 744 Spur. US 278/SR 6, samt en del av US 27/SR 1, ble dirigert til deler av den tidligere stien til SR 744. US 278/SR 6 i Rockmart ble forskjøvet nordover på en mer direkte sti like nord for byen. US 278/SR 6 i Powder Springs -området ble forskjøvet nordover, på den tidligere banen til SR 726.
Store kryss
| fylke | plassering | mi | km | Exit | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Polk | | 0,0 | 0,0 |
US 278 vest ( SR 74 ) - Piemonte
|
Fortsettelse til Alabama ; vestlige enden av SR 6 -samtidigheten | |
| |
 SR 100 nord (Canal Street) - Cave Spring , Summerville
|
Vestlige ende av SR 100 samtidig | ||||
| Cedartown | 9.6 | 15.4 |
  US 27 buss. / SR 1 Buss. (Main Street) - Roma , Cedartown , Buchanan
|
|||
| 11.1 | 17.9 |
  US 27 sør / SR 1 sør / SR 100 sør (Martha Berry Highway) - Buchanan , Tallapoosa
|
Østlig ende av SR 100 samtidig; vestlige enden av samtidigheten US 27/SR 1 | |||
| 12.9 | 20.8 |
US 27 nord / SR 1 nord - Roma , Cedartown
|
Eastern end of US 27/SR 1 samtidighet; bytte | |||
| Rockmart |
  Buss USA 278. øst / SR 6 Buss. øst |
Vestlig endestasjon for US 278 Bus./SR 6 Bus. | ||||
| 23.4 | 37.7 |
 Buss USA 278. vest / SR 6 Buss. vest / SR 101 nord / North Piedmont Avenue - Roma , Aragon , Rockmart
|
Vestlige ende av SR 101 samtidighet | |||
| 24.3 | 39.1 |
 SR 113 nord (Cartersville Road) - Cartersville , Rockmart
|
Vestlige ende av SR 113 samtidig | |||
| | 27.1 | 43,6 | Old Atlanta Highway - Rockmart | Tidligere segment av US 278 / SR 6 / SR 101 / SR 113 | ||
| | 28.0 | 45.1 |
SR 101 sør / SR 113 sør - Villa Rica , Temple
|
Østlig ende av SR 101 og SR 113 samtidigheter | ||
| Paulding | Dallas | West Memorial Avenue - Dallas Business District | Tidligere segment av US 278/ SR 6 | |||
| 37,6 | 60,5 |
 SR 6 Buss. øst / SR 120 vest (Buchanan Street) - Dallas , Tallapoosa , Buchanan
|
Vestlige ende av SR 120 samtidig | |||
| 39,6 | 63.7 |
  SR 61 (Nathan Dean Boulevard) til SR 6 Bus. - Cartersville , Dallas , Villa Rica
|
||||
| Hiram | 42.4 | 68.2 |
 SR 120 øst / SR 360 øst (Charles Hardy Parkway) - Marietta
|
Østlig ende av SR 120 samtidig | ||
| 42,8 | 68,9 |
SR 6 Buss. vest (Atlanta Highway) |
Østre ende av SR 6 Buss. | |||
| 44,0 | 70,8 |
 SR 92 - Hiram , Historic Downtown Hiram , Pickett's Mill Historic Site
|
||||
| Douglas | Powder Springs | Richard D. Sailors Parkway - Powder Springs , Acworth | Tidligere SR 176 og SR 6 buss. | |||
| Brownsville Road - Powder Springs , Sun Valley Beach | ||||||
| Austell |
 SR 6 Spur east (Dr. Luke Glen Garrett Jr., Memorial Highway) - Norfolk Southern Railway , Austell Yard
|
Vestlig ende av SR 6 Spur | ||||
| Lithia Springs | 54,1 | 87,1 |
  US 78 / SR 5 / SR 8 east ( Bankhead Highway ) / SR 6 east - Austell , Lithia Springs , Douglasville
|
Østlig ende av SR 6 -samtidigheten | ||
| Cobb | Austell | Dr. JA Griffith Bridge over Sweetwater Creek | ||||
|
SR 5 nord (Austell Road) / Maxham Road - Marietta
|
Østlig ende av SR 5 samtidig; bytte | |||||
| Mableton |
   SR 139 øst (Mableton Parkway) til I-20
|
Vestlig ende av SR 139 | ||||
| Coogan Ray Bleodow Memorial Bridge over Nickajack Creek | ||||||
| Fulton | Atlanta |
 SR 70 sør (Fulton Industrial Boulevard Northwest) - Fulton County flyplass
|
Nordlige ende av SR 70 | |||
 I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) |
I-285 avkjørsel 12 | |||||
 SR 280 (James Jackson Parkway Northwest / Hamilton E. Holmes Drive Northwest) |
Ingen venstresving vestover | |||||
   US 19 north / US 41 north / SR 3 north ( Northside Drive Northwest) |
Vestlige ende av USA 19/US 41/SR 3 samtidighet | |||||
 US 19 sør / US 41 sør / SR 3 sør / US 29 sør ( Northside Drive Northwest) |
Østlige ende av US 19/US 41/SR 3 samtidighet; vestlige enden av USAs 29 samtidighet | |||||
  Til I-75 / I-85 / Spring Street Northwest |
I-75 avkjørsel 249D | |||||
|
SR 10 vest ( Freedom Parkway Northeast) - Carter Center
|
Vestlige ende av SR 10 samtidighet | |||||
|
Fulton - DeKalb fylkeslinje |
  US 23 sør (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast) / SR 42
|
Vestlige ende av USAs 23 samtidighet | ||||
| DeKalb | Druid Hills |
US 23 / US 29 north / US 78 / SR 8 east (Scott Boulevard) - [[, Georgia |]] |
Østlige ende av USA 23, US 29 og 78 samtidige valutaer | |||
| Decatur |
 SR 155 sør (South Candler Street) / East Trinity Place nord |
Vestlige ende av SR 155 samtidig; sørlige enden av East Trinity Place | ||||
|
SR 155 nord (Commerce Drive) |
Østlig ende av SR 155 samtidig | |||||
| Avondale Estates |
  SR 10 øst (Mountain Drive) / SR 12 begynner - [[, Georgia |]] |
Østlig ende av SR 10 samtidig; vestre ende av SR 12; vestlige enden av samtidigheten SR 12 | ||||
| |
 SR 154 ( Memorial Drive ) - Atlanta , Stone Mountain
|
|||||
| |
I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) |
I-285 avkjørsel 43 | ||||
| Lithonia |
 SR 124 nord (Turner Hill Road) - Snellville
|
Vestlige ende av SR 124 samtidig | ||||
| 75 |
I-20 west ( SR 402 ) -Atlanta
|
Østlig ende av SR 124 samtidig; vestlige enden av I-20 samtidig; sørlige enden av SR 124 | ||||
| Rockdale | | 78 | Sigman Road | |||
| Conyers | 80 | West Avenue - Conyers | ||||
| 82 |
  SR 20 / SR 138 - Conyers , Monroe
|
|||||
| | 84 |
 SR 162 sør (Salem Road) - Porterdale
|
Nordlige ende av SR 162 | |||
| Newton | | 88 | Almon Road - Porterdale | |||
| Covington | 90 |
I-20 øst ( SR 402 ) -Augusta
|
Østlig ende av I-20 samtidig | |||
 SR 81 - Loganville , Porterdale
|
||||||
| |
 SR 142 nord |
Vestlige ende av SR 142 -samtidigheten | ||||
| |
SR 142 sør - Nyfødt
|
Østlig ende av SR 142 samtidighet | ||||
| |
 SR 11 - Social Circle , Mansfield
|
|||||
| |
 SR 229 sør - Nyfødt
|
Vestlige ende av SR 229 samtidighet | ||||
| |
I-20 ( SR 402 ) |
I-20 avkjørsel 101 | ||||
| Walton | |
SR 229 nord - Sosial krets
|
Østre ende av SR 229 samtidighet | |||
| Morgan | Madison |
 SR 83 sør (Monticello Road) - Shady Dale , Monticello
|
Vestlige ende av SR 83 samtidig | |||
  SR 24 Spur south / US 278 Truck / SR 12 Truck - Eatonton
|
Nordre ende av SR 24 Spur | |||||
   US 129 sør / US 441 sør / SR 24 sør - Eatonton
|
Vestlige ende av US 129/US 441/SR 24 samtidig | |||||
|
SR 83 nord (Washington Street) - Bostwick
|
Østlig ende av SR 83 samtidig | |||||
| |
   US 129 nord / US 441 nord / SR 24 nord / US 129 Byp. sør / US 441 Byp. sør / SR 24 Byp. sør / USA 278 Lastebil vest / SR 12 Lastebil vest - Apalachee , Athen , Eatonton
|
Østlige ende av US 129/US 441/SR 24 samtidig | ||||
| Greene | Greensboro |
 SR 15 nord (Laurel Avenue) - Watkinsville
|
Vestlige ende av SR 15 samtidig | |||
 SR 44 sør (South Main Street) - Eatonton
|
Vestlige ende av SR 44 samtidig | |||||
|
SR 15 sør (Siloam Road) - Sparta
|
Østlig ende av SR 15 samtidig | |||||
| Union Point |
 SR 44 nord / SR 77 nord - Washington , Woodville
|
Østlig ende av SR 44 samtidig; vestlige enden av SR 77 samtidighet | ||||
|
SR 77 sør (Moody Street) - Siloam
|
Østlig ende av SR 77 samtidighet | |||||
| Taliaferro | Crawfordville |
 SR 22 (Alexander Street) - Lexington , Sparta
|
||||
 SR 47 nord (Sharon Street) - Sharon
|
Sørlige enden av SR 47 | |||||
| Warren | |
I-20 (Carl Sanders Highway / SR 402 ) |
I-20 avkjørsel 154 | |||
| Warrenton |
  US 278 Byp. øst / SR 12 Byp. øst (Legion Drive) - Thomson
|
Vestlig ende av US 278 Byp./SR 12 Byp. | ||||
 SR 16 vest - Sparta
|
Østlig ende av SR 16 | |||||
   US 278 Byp. vest / SR 12 Byp. vest / SR 80 (Legion Drive) / SR 80 Alt. begynner til I-20 / SR 171 - Gibson , Wrens , Macon
|
Vestenden av SR 80 Alt. samtidighet; østlige enden av US 278 Byp./SR 12 Byp .; sørlige enden av SR 80 Alt. | |||||
| McDuffie | Thomson |
 SR 17 - Washington , Dearing , Wrens
|
Tidligere vestlige ende av US 78 samtidig | |||
| |
  US 78 west / SR 10 west / SR 17 Byp. (Thomson Bypass) / SR 12 ender - Thomson , Warrenton , Wrens
|
Østlig ende av SR 12 samtidig; vestlige enden av US 78/SR 10 samtidig; østlige enden av SR 12 | ||||
| Columbia | Harlem |
 US 221 / SR 47 (North Louisville Street) til I-20 - Appling , Wrens
|
||||
| Richmond | Augusta |
 SR 223 vest (Robinson Avenue) - Grovetown , Fort Gordon rekreasjonsområde , Fort Gordon Gate 2, United States Army Signal Corps Museum
|
Østlig ende av SR 223 | |||
 SR 383 nord (Jimmie Dyess Parkway) - Fort Gordon , United States Army Signal Corps Museum
|
Sørenden av SR 383 | |||||
  I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) til I-20 - Columbia , Atlanta , Bush Field
|
I-520 avkjørsel 3 | |||||
 US 1 sør / SR 4 (Deans Bridge Road) - Augusta , Wrens , Louisville
|
Western end of US 1 samtidighet | |||||
|
US 25 sør / SR 121 sør (Peach Orchard Road) - Waynesboro
|
Vestlige ende av US 25/SR 121 samtidighet; bytte | |||||
|
Molly Pond Road nord / Doug Barnard Parkway sør - Augusta Regional Airport
|
Sørlige enden av Molly Pond Road; nordlige enden av Doug Barnard Parkway; tidligere SR 56 Spur sør | |||||
  US 25 buss. nord / SR 28 ( Broad Street ) - Augusta sentrum , Fort Discovery
|
Utveksling; sørlige enden av US 25 Bus .; serverer også Bay Street; østgående baner har tilgang via Bay Street. | |||||
|
US 1 nord / US 25 nord / US 78 øst / US 278 øst / SC 121 nord / SR 10 ender / SR 121 ender - Columbia
|
South Carolina delstatslinje ( Savannah River bridge; østlige enden av SR 10; nordlige enden av SR 121; sørlige enden av SC 121) | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Spesielle ruter
Tre spesielle ruter i USA 278 eksisterer i delstaten Georgia. En forretningsrute i Rockmart, en rute for lastebiler i Madison, og en omgåelse av en lastebil i Warrenton.
Se også
.svg){kind=small}
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|