USAs rute 30 i Pennsylvania - U.S. Route 30 in Pennsylvania
USAs rute 30 | ||||
---|---|---|---|---|
Ruteinformasjon | ||||
Vedlikeholdt av PennDOT , DRPA | ||||
Lengde | 536 km | |||
Eksisterte | 1926 (1924 som PA 1; 1913 som Lincoln Highway) - til stede | |||
turistveier |
Exton Bypass Scenic Byway | |||
Store veikryss | ||||
Vestkant | US 30 nær Chester, WV | |||
I-376 / US 22 i Pittsburgh (samtidig med I-376 og US 22 fra Robinson Township til Wilkinsburg ) I-79 / I-376 / US 22 nær Pittsburgh
|
||||
Østkanten | I-676 / US 30 ved Ben Franklin Bridge til Camden, NJ (samtidig som starter ved I-76) | |||
plassering | ||||
Fylker | Beaver , Allegheny , Westmoreland , Somerset , Bedford , Fulton , Franklin , Adams , York , Lancaster , Chester , Delaware , Montgomery , Philadelphia | |||
Motorveisystem | ||||
| ||||
|
I amerikanske delstaten of Pennsylvania , US Route 30 ( US 30 ) går øst-vest over den sørlige delen av staten, passerer gjennom Pittsburgh og Philadelphia på vei fra West Virginia staten linjen øst til Benjamin Franklin Bridge over Delaware-elven inn i New Jersey . I Pennsylvania kjører US 30 langs eller i nærheten av den transkontinentale Lincoln Highway , en bilsti som gikk fra San Francisco, California til New York City før de amerikanske rutene ble utpekt. (Lincoln Highway svingte imidlertid nordøstover ved Philadelphia, ved å bruke nåværende US 1 og dens tidligere oppstillinger for å krysse Delaware -elven til Trenton, New Jersey .)
Populære steder langs ruten inkluderer Gettysburg slagmark , Dutch Wonderland , Flight 93 National Memorial , Fort Ligonier , Westmoreland Mall , Jennerstown Speedway , Idlewild and Soak Zone og Independence Mall of Independence National Historical Park .
Rutebeskrivelse
West Virginia til Pittsburgh
US 30 kommer inn i Pennsylvania fra West Virginia i Beaver County , og går østover langs tofelts udelte Lincoln Highway . Veien går gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noe utvikling. Ruten kommer til et kryss med PA 168 sør for bydelen Hookstown , hvor den kort blir en delt motorvei . US 30 fortsetter som en udelt vei gjennom skogkledde områder med noen åker og utvikling, som svinger nordøst og deretter sørøstover før det kommer til et veikryss med den vestlige enden av PA 151 . Veien går sørøstover og krysser PA 18 i samfunnet Harshaville . Ruten fortsetter gjennom skog og passerer gjennom Raccoon Creek State Park , hvor den svinger sørover og krysser Raccoon Creek . Veien forlater delstatsparken og går gjennom skog og svinger mot sørøst.
US 30 kommer inn i Allegheny County og fortsetter østover langs Lincoln Highway gjennom jordbruksland med litt skog og utvikling, og når samfunnet Clinton . Her svinger ruten mot sørøst og går gjennom skogkledde områder, og kommer til et bytte med betalingsveien PA 576 sørvest for Pittsburgh internasjonale lufthavn , hvor ruten kort blir en delt motorvei. Veien fortsetter sørøstover gjennom skog med noe utvikling og kommer til samfunnet Imperial , der den passerer under Montour Trail . 30 amerikanske er på vei inn i kommersielle områder, krysser Steubenville Pike, og kommer til en delvis kløverbladveksling med motorveien US 22 , der US 30 drar østover for en samtidighet med US 22 og PA 978 fortsetter sørøst. US 22/US 30 går østover som en firefelts motorvei gjennom en blanding av åker, skog og forstadsutvikling, og kommer til en delvis kløverbladbytte med Oakdale Road som betjener Hankey Farms . Lengre øst har motorveien en vestgående avkjørsel og østgående inngang med McKee Road som gir tilgang til bydelen Oakdale i sør. Herfra svinger US 22/US 30 øst-nordøst og går inn i et kommersielt område og når en veksling som kobles til Old Steubenville Pike, Bayer Road og Montour Church Road. Motorveien kommer til en bytte med I-376 , der US 22/US 30 går sørøstover samtidig med I-376 og PA 60 fortsetter østover (sør) i klasse langs en firefelts delt motorvei.
I-376/US 22/US 30 går sørøstover som firefelts Penn-Lincoln Parkway gjennom kommersielle områder og når et bytte med Ridge Road. Motorveien fortsetter gjennom en blanding av skogkledde områder og utvikling og kommer til en vestgående avkjørsel og østgående inngang med Campbells Run Road, hvor motorveien utvides til seks baner. Motorveien svinger mot øst og møter I-79 ved et bytte. Forbi denne utvekslingen smalner I-376/US 22/US 30 til to baner østover og går inn i bydelen Rosslyn Farms , svinger sørøst og kommer til en vestgående avkjørsel og østgående inngang med Rosslyn Road som betjener Rosslyn Farms. Motorveien krysser inn i bydelen Carnegie og når en buss-bare østgående exit og vestgående inngang kobler til PAAC 's West Busway før du passerer over en Pittsburgh og Ohio Central Railroad linjen. Motorveien passerer over Chartiers Creek og en annen Pittsburgh og Ohio Central Railroad -linje nær industriområder når den forlater Carnegie og kommer til PA 50 -vekslingen. I-376/US 22/US 30 smalner til fire baner og går gjennom skogkledde områder nær utvikling, passerer under en jernbanelinje Wheeling og Lake Erie og svinger nordøstover i bydelen Green Tree , går mellom industrien i nordvest og boligområder til sørøst. Motorveien når utvekslingen PA 121 , hvor den får en tredje vestgående kjørefelt, og går østover, inn i byen Pittsburgh og kommer til en vestgående avkjørsel og østgående inngang med Parkway Center Drive. Motorveien svinger nordover gjennom skogkledde områder og når en vestgående avkjørsel og østgående inngang med US 19 , hvor US 19 slutter seg til I-376/US 22/US 30 på Penn-Lincoln Parkway. Innenfor denne vekslingen har veien en østgående løpende lastebilrampe og passerer under en rampe som bærer begge retninger av US 19 Truck . Motorveien utvides til seks baner og passerer under en Wheeling og Lake Erie jernbanelinje før den når et bytte med PA 51 , hvor US 19 Truck slutter seg til Penn-Lincoln Parkway fra PA 51 og US 19 deler seg fra Penn-Lincoln Parkway ved å gå nordover sammen med PA 51. Forbi denne utvekslingen smalner I-376/US 22/US 30/US 19 Truck til fire baner og passerer under Mount Washington i Fort Pitt-tunnelen .
Etter at den kom ut fra Fort Pitt-tunnelen, passerer motorveien over Norfolk Southern 's Mon Line og PA 837 , og kommer til en vestgående avkjørsel og østgående inngang som kobles til nordgående PA 837. Penn-Lincoln Parkway går til Fort Pitt Bridge , en dobbeltdekker bro som bærer fire baner i hver retning, og går over CSX 's Pittsburgh Subdivision jernbanelinje og Monongahela River når den leder inn til Pittsburgh sentrum i Point State Park og kommer til et bytte med den sørlige enden av I-279 , hvor US 19 Lastebil går nordover langs I-279 og I-376/US 22/US 30 fortsetter østover langs Penn-Lincoln Parkway. I-279-utvekslingen inkluderer også østgående avkjørsler og vestgående innganger med Boulevard of the Allies / Liberty Avenue og Fort Duquesne Boulevard som betjener Pittsburgh sentrum. Den firefelts motorveien går øst-sørøst mellom Pittsburgh sentrum i nord og Monongahela-elven i sør, og når en delvis utveksling med Stanwix Street uten østgående avkjørsel. Motorveien går under Smithfield Street Bridge og kommer til et bytte med Grant Street, hvor den utvides til seks baner. I-376/US 22/US 30 passerer under Panhandle Bridge som bærer PAACs Pittsburgh Light Rail- linje og deretter Liberty Bridge før banene deler seg når den når en vestgående rampe til Second Avenue nord for South Tenth Street Bridge og sør for Duquesne Universitetscampus . Forbi dette fortsetter motorveien østover mellom urbane områder i nord og Monongahela -elven i sør, med Three Rivers Heritage Trail i medianen. Motorveien kommer til en veksling som forbinder PA 885 og Forbes Avenue nord for Birmingham Bridge , og deretter forlater stien medianen på motorveien og elven leder lenger sør fra motorveien. I-376/US 22/US 30 går sørøstover nær byområder, med Three Rivers Heritage Trail parallelt mot sør, og når en vestgående avkjørsel og østgående inngang med PA 885. Motorveien svinger østover fra stien og passerer over Allegheny Valley Railroad 's P&W underavdelingslinje mens den går gjennom en blanding av skogkledde områder og boligutvikling i byområder. Motorveien kommer til et bytte med Beechwood Boulevard før den smalner til fire baner og passerer under den sørlige delen av Squirrel Hill i Squirrel Hill Tunnel . Forbi tunnelen går I-376/US 22/US 30 gjennom skogkledde områder og passerer Ninemile Run i Frick Park . Motorveien forlater Pittsburgh når den kommer til et bytte med Braddock Avenue som betjener bydelene Edgewood og Swissvale . Motorveien fortsetter østover gjennom forstadsområder i Edgewood, og passerer under Norfolk Southern's Pittsburgh Line og PAACs Martin Luther King Jr. East Busway . I-376/US 22/US 30 svinger mot nordøst og går gjennom et hjørne av bydelen Braddock Hills før du går inn i bydelen Wilkinsburg . I Wilkinsburg kommer motorveien til et bytte med den sørlige enden av PA 8 , der US 30 deler seg fra I-376/US 22 på Penn-Lincoln Parkway ved å gå sørøst på klasse på Ardmore Boulevard.
Pittsburgh til Breezewood
US 30 følger Ardmore Boulevard, en femfelts delt motorvei med to østgående baner og tre vestgående baner, og kommer inn i bydelen Forest Hills , som går gjennom skogkledde utviklingsområder mens den svinger mot sør. Veien smalner til to vestgående baner før den svinger mot sørøst. Ruten svinger mot sør-sørøst og går gjennom sentrum av Forest Hills. Veien får en tredje østgående kjørefelt og fortsetter gjennom skogkledde områder og utvikling. US 30 bryter grensen mellom bydelen North Braddock i vest og bydelen Chalfant i øst når det gjelder en østgående avkjørsel og vestgående inngang med Electric Avenue. Forbi denne utvekslingen blir ruten firefelts udelt Lincoln Highway og går sørover gjennom skog med nærliggende utvikling, og krysser inn i bydelen East Pittsburgh . Veien krysser over Bessemer Avenue på en bro før den svinger sørøstover og går mot George Westinghouse Bridge , hvor den passerer over Braddock Avenue, en Union Railroad -linje, Norfolk Southern's Pittsburgh Line, Turtle Creek og Norfolk Southern's Port Perry Branch. Etter å ha passert Turtle Creek, forlater US 30 East Pittsburgh og løper gjennom skogkledde områder, svinger til en delt motorvei og passerer East Pittsburgh McKeesport Boulevard før de drar inn i forretningsområder. Ruten kommer til et bytte med Greensburg Pike og blir udelt før den kommer inn i bydelen East McKeesport som Greensburg Avenue. Her svinger veien nordøstover og går forbi utvikling, svinger østover og krysser den nordlige enden av PA 148 . US 30 løper øst-sørøst når den forlater East McKeesport og fortsetter gjennom forstadsområder langs Lincoln Highway. Langs denne strekningen blir ruten kort en delt motorvei i kryss med Luehm Avenue og PA 48 .
US 30 kommer inn i Westmoreland County i Laurel Highlands- regionen og fortsetter sørover langs firefelts udelt Lincoln Highway gjennom forstadsutvikling, svinger sørøstover og passerer gjennom samfunnet Stewartsville . Veien blir kort en delt motorvei i kryss med Leger Road/Carpenter Lane og Center Highway/Robbins Station Road. Ruten svinger mot øst og kommer til en østgående avkjørsel og inngang med Main Street i samfunnet Fairmont før den kommer inn i bydelen Irwin . US 30 får en senter for venstresving og går øst-sørøst gjennom forretningsområder. Ruten forlater Irwin og blir en firefelts delt motorvei når den kommer til Irwin-vekslingen med Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). Forbi denne utvekslingen fortsetter veien forbi forstadsutviklingen, med medianen som blir et senter for venstresving. US 30 går langs den sørlige grensen til bydelen Adamsburg og blir til en delt motorvei når den når et bytte med Edna Road som betjener Adamsburg. Forbi Adamsburg går ruten østover gjennom skog med noe kommersiell utvikling. Veien blir til fem baner med et senter for venstresving i det den beveger seg inn i bebygde områder, som går gjennom Lincoln Heights- samfunnet og løper langs den sørlige grensen til byen Jeannette . Forbi Jeannette, US 30, svinger sørøstover og blir til en firefelts delt motorvei som kommer til et bytte med betalingsveien PA 66 . Etter denne utvekslingen utvider ruten seg kort til seks kjørefelt før den svinger østover og blir en femfelts vei med en venstre venstresvingfelt når den passerer flere virksomheter, og blir til en firefelts delt motorvei når den passerer sør for Greengate Center kjøpesenter og kommer til en bro over Southwest Pennsylvania Railroad 's Radebaugh Subdivision -linje. US 30 blir en motorvei som omgår byen Greensburg i sør og svinger sørøst og når en østgående avkjørsel og vestgående inngang med West Pittsburgh Street. Veien kommer inn i Greensburg og går nær utviklede områder, og kommer til en delvis kløverbladbytte med PA 136 . Ruten går langs den sørvestlige grensen til bydelen Southwest Greensburg og når en delvis kløverbladbytte med US 119 / PA 819 / PA 66 Bus. Forbi denne utvekslingen passerer US 30 over Southwest Pennsylvania Railroad's Greensburg Industrial Track-linje og Five Star Trail , og går deretter gjennom en del av bydelen South Greensburg før den kommer til en høyre-inn/høyre- utveksling med Cedar Street. På dette tidspunktet svinger motorveien nordøstover og går gjennom en blanding av skogkledde områder og utvikling, og når en diamantutveksling med Mt. Pleasant Road. Veien går gjennom en del av Greensburg og kommer til en østgående avkjørsel og vestgående inngang med PA 130 . Et lite stykke senere ender motorveiseksjonen ved vestgående avkjørsel og østgående inngang med East Pittsburgh Street øst for Greensburg.
30 amerikanske drar østover som seksfelts delte Lincoln Highway gjennom forretningsområder og når en utveksling som betjener Westmoreland Mall sør for veien. Veien smalner til fire baner og fortsetter øst-sørøst gjennom en blanding av skog og utvikling. Lenger øst går ruten gjennom en blanding av gårdsfelt og skog med en viss utvikling, og går nord for Arnold Palmer regionale flyplass når den utvides til seks baner og kommer til et kryss med PA 981 sør for bydelen Latrobe . 30 amerikanske går inn i forretningsområder og smalner til fire baner før den når en kløverbladveksling med PA 982 som gir tilgang til Latrobe i nord og bydelen Youngstown i sør. Medianen på veien utvides og de vestgående filene krysser Loyalhanna Creek , på hvilket tidspunkt Loyalhanna Creek går i medianen til US 30. Ruten går gjennom skogkledde områder med en viss utvikling og kommer til et kryss med den sørlige enden av PA 217 . Forbi dette krysset slynger USA 30 seg sørøstover gjennom skogkledde områder i et gap i Chestnut Ridge , med de østgående banene som krysser Loyalhanna Creek. På dette tidspunktet går veien østover som en firefelts delt motorvei med Loyalhanna Creek parallelt mot sør, og passerer nord for fornøyelsesparken Idlewild og Soak Zone . Medianen utvides igjen og ruten krysser den sørlige enden av PA 259 i samfunnet Millbank . US 30 svinger sørover og går gjennom en blanding av gårdsfelt og skog, og vender seg mot øst. Veien svinger sørøstover og medianen smalner, på hvilket tidspunkt den går langs den sørvestlige grensen til bydelen Ligonier som en firefelts delt motorvei, som går gjennom utviklede områder. Ruten krysser PA 711 og passerer sør for Fort Ligonier . US 30 forlater Ligonier og smalner til en to-felts udelt vei, som går gjennom skogkledde områder med noen felt og hjem, og krysser den nordlige enden av PA 381 . Ruten går gjennom samfunnet Laughlintown og går langs den sørlige grensen til bydelen Laurel Mountain . Forbi bydelen Laurel Mountain, stiger veien oppover skogkledde Laurel Hill og kommer til en vestgående løpebilrampe vestover. Videre opp bakken når ruten en vestgående lastebilbremsekontrollstasjon og blir kort en delt motorvei gjennom en skarp sving før den kommer til en annen vestgående lastebilbremsekontrollstasjon.
På toppen av Laurel Hill kommer US 30 inn i Somerset County og begynner å gå nedover bakken langs tofelts udelte Lincoln Highway, og passerer gjennom en del av Laurel Ridge State Park hvor den krysser Laurel Highlands Hiking Trail. Etter å ha gått ned bakken, går veien øst-sørøst gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noen hjem. Ruten går inn i bydelen Jennerstown og blir til West Pitt Street, som går gjennom utviklede områder. USA 30 krysser PA 985 og blir East Pitt Street. Veien forlater Jennerstown og blir til Lincoln Highway igjen. Ruten går gjennom en blanding av gårder og skog med en viss utvikling, og går gjennom samfunnet Jenners Crossroads før den har et kryss med PA 601 i Ferrellton -samfunnet . US 30 fortsetter gjennom landlige områder med en viss utvikling og blir kort en firefelts delt motorvei når det kommer til et bytte med motorveien 219 i USA . Forbi denne utvekslingen blir ruten en tofelts udelt vei igjen og slynger seg sørøstover gjennom skogkledde områder med noen felt. Veien går langs den sørvestlige grensen til bydelen Stoystown og passerer under Somerset Street før den når et bytte med den nordlige enden av PA 281 . Forbi Stoystown krysser US 30 Stonycreek River og krysser den sørlige enden av PA 403 før den kommer til en bro over CSXs S&C Subdivision jernbanelinje. Ruten går gjennom en blanding av gårdsfelt og skog og kommer til inngangsveien til Flight 93 National Memorial i sør. Veien går gjennom samfunnet Buckstown og passerer nord for bydelen Indian Lake før den når et kryss med PA 160 i samfunnet Reels Corner . US 30 fortsetter øst-sørøst gjennom mer landlig land og passerer nord for Stony Creek vindpark før det begynner å bestige det skogkledde Allegheny-fjellet og svinger mot øst. Nærmer seg toppen av fjellet, og veien kommer til en østgående lastebilbremsekontrollstasjon.
US 30 forlater Laurel Highlands-regionen når den krysser inn i Bedford County og når toppen av Allegheny Mountain, hvor den svinger nord-nordøst og begynner å gå nedover fjellet. Veien får en hårnål til å svinge mot sørøst og slynger seg østover, og kommer til en østgående lastebilbremsekontrollstasjon mens den fortsetter å gå ned gjennom en blanding av gårdsfelt og skog. Ruten går øst-nordøst og kommer inn i bydelen Schellsburg , der US 30 blir Pitt Street og passerer gjennom utviklede områder og krysser PA 96 . Når du forlater Schellsburg, blir veien Lincoln Highway igjen og passerer nord for Shawnee State Park mens den går gjennom skogkledde områder med noen åkre og hjem, som svinger sørøst og deretter østover. Ruten passerer under Pennsylvania Turnpike ( I-70 /I-76) før den krysser den østlige enden av PA 31 . US 30 drar øst-nordøst gjennom jordbruksland med en viss utvikling et lite stykke sør for Pennsylvania Turnpike og når et veikryss med den østlige enden til PA 56 før den svinger sørøst og krysser Raystown Branch Juniata-elven i Wolfsburg- samfunnet . Ruten går sørover nær utvikling og kommer til et kryss med den vestlige enden til US 30 Bus. , da blir US 30 en firefelts motorvei som omgår bydelen Bedford i nord. US 30 drar sørøstover og når en kløverbladutveksling med motorveien US 220 et lite stykke sør for den sørlige enden av I-99 ved US 220s bytte med Pennsylvania Turnpike. Motorveien krysser Raystown Branch Juniata -elven og går gjennom utviklede områder i Bedford nord for elven, og passerer over US 220 Bus. Ruten forlater Bedford og krysser elven igjen før den kommer til en vestgående avkjørsel og østgående inngang med den østlige enden til US 30 Bus., Der motorveiseksjonen slutter og US 30 blir firefelts delt Lincoln Highway.
US 30, Raystown Branch Juniata River, og Pennsylvania Turnpike passerer sørøstover gjennom Bedford Narrows , et gap i Evitts Mountain . Her krysser US 30 den nordlige enden av PA 326 og svinger nordøstover, krysser over elven og under turnpike. Ruten blir en fem-felts vei med en venstre venstresving og passerer virksomheter og skogkledde områder, som svinger østover. Veien blir til en firefelts delt motorvei og har bytter med Pennknoll Road, der den passerer sør for UPMC Bedford sykehus og Lutzville Road. US 30 fortsetter øst og sørøst gjennom en blanding av gårder og skog med en viss utvikling og passerer østover gjennom et gap i skogkledde Tussey Mountain . Ruten har en østgående avkjørsel og vestgående inngang med den vestlige enden til US 30 Bus. , der det blir en motorvei som omgår bydelen Everett i nord. Motorveien svinger nordover mellom fjellet vest og utviklet områder i Everett mot øst før den svinger østover og passerer over PA 26 før en utveksling med Bud Shuster Bypass som kobles til PA 26. Motorveiseksjonen i US 30 ender ved en kryss med den østlige enden av US 30 Bus. øst for Everett, der US 30 blir firefelts delt Lincoln Highway. Veien går gjennom en blanding av åker, skog og noe utvikling, og svinger sørøstover når den går nord for Raystown Branch Juniata River. Ruten krysser elven og slynger seg østover, med medianen utvidet. Medianen smalner igjen og ruten går inn i samfunnet Breezewood , der den passerer flere virksomheter og kommer til et kryss i klasse med I-70. På dette tidspunktet slutter I-70 seg til US 30 i en feil retning samtidig på en ikke-begrenset tilgangsseksjon på Interstate Highway som har to østgående baner, tre vestgående baner og et senter for venstre sving før veien kommer til et bytte med Pennsylvania Turnpike, hvor I-70 deler seg fra US 30 og drar vestover sammen med I-76 på turnpike. Herfra smalner USA 30 til en to-felts udelt vei og krysser den forlatte Pennsylvania Turnpike før den går nordøstover og klatrer i skogkledde Rays Hill , får en andre østgående kjørefelt og passerer Pennsylvania Turnpike (I-76).
Breezewood til Lancaster
På toppen av Rays Hill kommer US 30 inn i Fulton County og går nedover bakken som tofelts udelt Lincoln Highway, med Pennsylvania Turnpike parallelt mot nord. Ruten svinger østover fra turnpike og kommer til et kryss med PA 915 , hvor PA 915 går østover samtidig med US 30. Veien går gjennom skogkledde områder av hjem før den går inn i Buchanan State Forest , med PA 915 splittelse mot nord. US 30 bestiger Sideling Hill og når toppen, der den kommer til en østgående lastebilbremsekontrollstasjon. På dette tidspunktet begynner veien å gå nedover Sideling Hill, som svinger østover. Langs nedkjøringen kommer veibanen til to sjekkstasjoner for lastebilbremser og to løpende ramper i østgående retning. Ruten forlater statsskogen og går sørøstover gjennom en blanding av gårdsfelt og skog med noe utvikling, som går gjennom samfunnet Saluvia . US 30 svinger øst-sørøst og kommer til et kryss med PA 655 i Harrisonville- samfunnet . Veien svinger sørøst i samfunnet Breezy Point og stiger skogkledd Scrub Ridge. Ruten kommer til en vestgående lastebilbremsekontrollstasjon før den når Summit -samfunnet , hvor den leder sørover for å gå ned Scrub Ridge. US 30 fortsetter sørover gjennom en blanding av åker og skog og blir kort en delt motorvei når den krysser Lincoln Way, hvor den blir til en tofelts motorvei som omgår bydelen McConnellsburg i nord. Veien får en hårnål til å svinge mot nordøst og får en andre vestgående kjørefelt. Ruten svinger østover til landbruksområder og kommer til en diamantutveksling med US 522 som betjener McConnellsburg, hvor den blir en firefelts delt motorvei. Forbi denne utvekslingen blir motorveien en trefelts udelt vei med to østgående kjørefelt og en vestgående kjørefelt, som går inn i skog og svinger mot sør-sørøst. US 30 blir en delt motorvei og krysser Lincoln Way igjen, der motorveiseksjonen ender. Ruten blir en trefelts udelt vei med to østgående baner og en vestgående kjørefelt når den bestiger Tuscarora-fjellet . Veien smalner til to baner mens den fortsetter å bestige fjellet og følger en svingete justering.
På toppen av Tuscarora Mountain kommer US 30 inn i Franklin County og svinger nordøstover for å stige nedover fjellet. Veien kommer til en østgående lastebilbremsekontrollstasjon når den slynger seg nordøst og når en lastebilrampe østover og får en vestgående lastebil. Ruten svinger mot øst-sørøst og smalner til to baner. På bunnen av fjellet kommer US 30 inn i Cumberland Valley og blir til Lincoln Way West, og blir kort til en delt motorvei når den når et veikryss med PA 75 . Veien blir udelt igjen og går sør for samfunnet Fort Loudon , som går mellom skogkledde fjell i nord og jordbruksland i sør. Ruten fortsetter øst-nordøst gjennom jordbruksområder med noe skog og utvikling, som krysser den nordlige enden av PA 416 og passerer gjennom samfunnet St. Thomas . US 30 får en senter for venstresving og løper gjennom jordbruksland og øker utviklingen, og krysser Back Creek . Lenger øst har veien et veikryss med den nordlige enden av PA 995 før den kommer inn i bydelen Chambersburg . På dette tidspunktet deler ruten seg i enveis-paret West Loudon Street østover og Lincoln Way West vestover, med West Loudon Street en toveis, to-felts vei og Lincoln Way West som bærer to baner med enveiskjøring . 30 amerikanske hodet går gjennom utviklede områder og krysser Conococheague Creek og Chambersburg Rail-Trail, med retning østover som skifter til West Queen Street, som bærer to baner med enveiskjøring. Ruten går inn til sentrum av Chambersburg og krysser US 11 , som dirigeres på enveisparet Main Street sørgående og 2nd Street nordgående. Westbound US 30 møter sørgående US 11 på Memorial Square, som har en fontene midt i krysset. Ved kryssing sørgående US 11 blir US 30 East Queen Street østgående og Lincoln Way øst vestover, krysser under Norfolk Southern's Lurgan Branch jernbanelinje før begge retninger av US 30 går igjen på Lincoln Way East, en tresporet vei med et senter til venstre kjørefelt. Veien går østover gjennom utviklede områder og passerer sør for WellSpan Chambersburg Hospital før den utvides til fem baner når den kommer til et bytte med I-81 på den østlige grensen til Chambersburg. Forbi denne utvekslingen går ruten gjennom samfunnet i Stoufferstown og går gjennom forretningsområder som en firefelts delt motorvei, og blir snart en femfelts vei med en venstre venstresving. US 30 smalner til tre baner mens den fortsetter gjennom en blanding av jordbruksland og utvikling, og passerer sør for samfunnet i Fayetteville før den danner en kort samtidighet med PA 997 ved kryssingen av denne ruten i samfunnet Greenwood . Veien forlater Cumberland Valley når den leder inn i Michaux State Forest , der den krysser South Mountain . Ruten passerer sør for Caledonia State Park og blir en trefelts vei med to østgående baner og en vestgående kjørefelt, som krysser Appalachian Trail . US 30 blir kort til fire baner før den mister den andre kjørefeltet østover og krysser PA 233 , hvor den svinger inn i en trefelts vei med et senter for venstre sving.
US 30 går inn i Adams County og blir til Chambersburg Road, og fortsetter østover gjennom Cashtown Gap i skogkledde South Mountain. Veien blir til tre kjørefelt med to østgående kjørefelt og ett vestgående kjørefelt før den svinger tilbake til en trefelts vei med et sentralt venstresving. Ruten går inn i skogkledde områder med en viss utvikling og krysser den vestlige enden av PA 234 . US 30 fortsetter østover med en østgående kjørefelt og to vestgående baner før den smalner til en to-felts vei. Ruten svinger sørøst i samfunnet Hilltown og får et senter for venstre sving når det går gjennom jordbruksland med litt skog og utvikling. Veien går gjennom samfunnet McKnightstown , der den smalner til to baner. US 30 krysser CSXs jernbanelinje i Hannover Subdivision i klasse i Seven Stars- samfunnet . Ruten går nord for Gettysburg regionale flyplass og passerer gjennom samfunnet Stremmels før den går gjennom en del av Gettysburg National Military Park . US 30 kommer inn i bydelen Gettysburg og blir til Buford Avenue, som passerer nord for United Lutheran Seminary mens det drar inn i utviklede områder og svinger østover mot Chambersburg Street. Ruten fortsetter inn til sentrum av Gettysburg og møter US 15 Bus. / PA 116 på Lincoln Square, en sirkel . På dette tidspunktet drar US 30 østover samtidig med PA 116 på York Street og fortsetter gjennom utviklede områder, med PA 116 som deler seg mot øst og US 30 fortsetter nordøstover langs York Street. Ruten forlater Gettysburg ved å krysse Rock Creek og blir til York Road, en trefelts vei med en senter til venstre for sving som passerer gjennom kommersielle områder, med CSXs Hannover-underavdeling parallelt med nordvest. Veien blir til en firefelts delt motorvei når den kommer til et bytte med motorveien 15 i USA . US 30 fortsetter øst-nordøst som en trefelts vei med et senter for venstre sving i en blanding av jordbruksland, skog og utvikling, som går gjennom samfunnet Guldens . Ruten svinger østover og får en annen vestgående kjørefelt før den går gjennom samfunnet Brush Run . Veien smalner til to baner og krysser South Branch Conewago Creek , der navnet endres til Lincoln Way West. US 30 går inn i bydelen New Oxford og passerer gjennom utviklede områder, krysser CSXs Hannover-underavdeling i klasse og møter Carlisle Street/Hanover Street på New Oxford Town Square, en sirkel. Ruten blir til Lincoln Way East før den forlater New Oxford, hvor den svinger inn på York Road og får en senter til venstre i sving når den passerer en blanding av jordbruksland og utvikling. Veien krysser PA 94 i samfunnet Cross Keys og får en andre vestgående kjørefelt lenger øst før den når bydelen Abbottstown . Når vi kommer inn i Abbottstown, blir US 30 to-felts West King Street og løper forbi utviklingen og møter PA 194 ved Abbottstown Square-sirkelen, før den fortsetter langs East King Street.
Da vi krysset Beaver Creek, forlater US 30 Abbottstown og drar til York County . Ruten følger Lincoln Highway, en trefelts vei med en venstre venstresving, gjennom jordbruksland med noe bolig- og kommersiell utvikling. Veien svinger mot nordøst og går gjennom samfunnet av bønder , hvor den bøyer seg mot øst-nordøst. 30 US drar nord for York lufthavn før den når samfunnet i Thomasville , hvor den smalner til to baner og passerer hjem og noen virksomheter, og krysser en York Railway- linje i klasse. Ruten får et senter for venstresving og passerer mellom industriområder og en golfbane i nord og boligområder i sør. Veien utvides til en firefelts delt motorvei og når et veikryss med den østlige enden av PA 116. US 30 går øst-nordøst forbi boliger og noen virksomheter som West Market Street, en femfelts vei med en venstre venstresving. , og blir til en firefelts delt motorvei når det kommer til et veikryss med den nordlige enden av PA 616 . Forbi dette krysset deler US 30 seg fra West Market Street ved en trompetbytte ved å gå nordover på en firefelts motorvei, med PA 462 som fortsetter østover langs West Market Street mot byen York . Motorveien passerer over en York Railway -linje når den leder vest for industriområder og krummer nordøst, går gjennom skogkledde områder og passerer under PA 234. Ruten fortsetter nordøstover i nærheten av boligutvikling og kommer til en diamantutveksling med PA 74 i et forretningsområde nord i bydelen West York , med kjøpesenteret West Manchester Town Center som ligger nordvest for byttet. US 30 utvider seg til seks baner og passerer vest for et steinbrudd før motorveiseksjonen slutter, med US 30 som blir en seksfelts delt motorvei med kryss i klasse som kalles Loucks Road som passerer virksomheter. Veien kommer inn i byen York og svinger østover mens den fortsetter forbi utviklingen. Ruten forlater byen York og krysser Susquehanna Trail /11th Avenue, der navnet endres til Arsenal Road, før den når et veikryss med I-83 Bus. og den sørlige enden av PA 181 nord for bydelen North York . US 30 kommer til en delvis kløverbladveksling med I-83 , der den smalner til fire baner, før den passerer over Codorus Creek og York County Heritage Rail Trail og deretter Norfolk Southern's York Secondary jernbanelinje. Ruten fortsetter østover forbi utviklingen, blir til en navngitt firefelts motorvei og når en bytte med Memory Lane som betjener samfunnet i East York . Motorveien når en delvis kløverbladbytte med PA 24 i et forretningsområde sør for York Galleria kjøpesenter. US 30 fortsetter øst-nordøst forbi forretningsparker før de går i nærheten av boligutvikling. Ruten passerer nord for Haines Shoe House og går inn på jordbruksland med litt utvikling, og kommer til en diamantutveksling med Kreutz Creek Road som gir tilgang til PA 462 og bydelen Hallam i sør. Motorveien fortsetter gjennom landlig land og når en diamantutveksling ved Cool Springs Road, som drar sørover for å koble til PA 462 og bydelen Wrightsville .
US 30 krysser Susquehanna -elven på Wright's Ferry Bridge til Lancaster County , hvor den leder inn i bydelen Columbia og passerer Norfolk Southern's Port Road Branch jernbanelinje og Northwest Lancaster County River Trail før den kommer til et bytte med PA 441 som betjener Columbia; den Turkey Hill Experience ligger sør for denne utvekslingen. Herfra går motorveien nordøstover nord for boligområder og svinger mot sørøst. Ruten forlater Columbia og svinger østover, løper gjennom jordbruksland og kommer til en diamantutveksling med Prospect Road. US 30 fortsetter nær boligutvikling og passerer gjennom bydelen Mountville før den når en diamantutveksling med Stony Battery Road som betjener Mountville. Motorveien går øst-nordøst mellom hjem i nord og industriområder i sør, og kommer til en delvis kløverbladveksling med Centerville Road. Ruten går mellom gårdsfelt i nord og industri i sør før den svinger nordøst og krysser under PA 23 . US 30 passerer nær forstadsutvikling og kurver østover når den når en diamantutveksling med PA 741 . Motorveien utvides til seks baner og går nær en blanding av jordbruksland og utvikling. Ruten svinger nordøstover og krysser Little Conestoga Creek før den kommer til et bytte med Harrisburg Pike, på hvilket tidspunkt den kommer inn i byen Lancaster og smalner til fire baner med en hjelpefelt i hver retning, og passerer sørøst for Park City Center shopping kjøpesenter som betjenes av Harrisburg Pike -vekslingen. US 30 blader bygrensen som den passerer over Amtrak 's Keystone Corridor og Norfolk Southern sin Lititz Sekundær jernbanelinjer, og nådde en østgående avkjøring og vestgående inngang med PA 72 . Ruten passerer kommersiell utvikling og kommer til et bytte med den østlige enden av motorveien PA 283 . På dette tidspunktet utvides den amerikanske motorveien 30 til seks baner og svinger østover mens den blir parallelt med et par frontveier kalt Chester Road østgående og York Road vestover. Frontveiene betjener vekslingene ved Fruitville Pike , PA 501 og US 222 / PA 272 nord for Lancaster, og passerer nær utvikling. Forbi utvekslingen US 222/PA 272 ender frontveiene og US 222 går østover samtidig med US 30 på motorveien før US 222 deler seg nordøst på en motorvei ved en trompetbytte. Herfra fortsetter US 30 sørøstover nær boligutvikling som en firefelts motorvei med en hjelpefelt i hver retning, og kommer til en diamantutveksling med PA 23 på New Holland Pike. På dette tidspunktet slutter PA 23 seg til US 30 i en feil retning samtidig med at motorveien krysser Conestoga-elven før PA 23 deler seg mot sørvest ved en delvis kløverbladveksling. US 30 går gjennom en utviklet del av byen Lancaster før den møter Greenfield Road ved en delvis kløverbladveksling; Greenfield Road gir tilgang til Discover Lancaster Visitors Center. Motorveien passerer industriell utvikling og kurver mot sør-sørøst, og går over Norfolk Southern's New Holland Secondary og Amtraks Keystone Corridor jernbanelinjer før den kommer til en delvis utveksling med PA 340 som ikke har vestgående avkjørsel. US 30 fortsetter nær boligområder som en firefelts motorvei med en østgående hjelpefelt før motorveiseksjonen ender ved en veksling med den østlige enden til PA 462 øst for Lancaster.
Lancaster til New Jersey
Forbi utvekslingen med den østlige enden av PA 462, drar USA 30 øst-sørøst langs Lincoln Highway, en fem-felts vei med en senter for venstre-sving kjørefelt, gjennom forretningsområder, som går gjennom samfunnet på Grønland . Ruten går til det nederlandske Pennsylvania i østlige Lancaster County og er kantet med mange Amish -turistattraksjoner. Veien krysser Mill Creek og går nord for Tanger Outlets Lancaster outlet mall og sør for den nederlandske underholdningsparken Wonderland . US 30 passerer sør for American Music Theatre og løper mellom to kjøpesentre før det når et kryss med PA 896 . Forbi dette krysset smalner ruten til en trefelts vei med et senter til venstre og svinger gjennom jordbruksområder med en viss utvikling. Veien blir kantet av utvikling når den passerer gjennom samfunnet Soudersburg . US 30 krysser Pequea Creek og løper gjennom Paradise -samfunnet før det kommer til en bro over Amtraks jernbanelinje Keystone Corridor. Herfra fortsetter ruten øst-sørøst gjennom utviklede områder og jordbruksland et lite stykke nord for Amtrak-linjen. Veien er nær parallell med jernbanesporene når den går gjennom Kinzers -samfunnet . Amtrak -linjen deler seg mot sør og US 30 passerer nord for et lager før den går gjennom jordbruksland. Ruten deler seg i et enveispar, med to baner i hver retning, når den når lokalsamfunnet Gap og kommer til et kryss med den østlige enden av PA 772 . US 30 fortsetter langs enveis-paret mellom gårdsfeltene i nord og utviklingen i sør, med begge retninger som går igjen i et kryss med den nordlige enden av PA 41 . Forbi PA 41-krysset går ruten inn i forretningsområder som en firefelts delt motorvei som snart blir en trefelts vei med et senter for venstre sving, som krysser den sørlige enden av PA 897 . Veien forlater Gap og går inn i en blanding av jordbruksland og skog med noe utvikling, og blir til en trefelts vei to østgående kjørefelt og en vestgående kjørefelt når den bestiger en ås. Lenger øst blir ruten til tre baner med et senter for venstre sving.
US 30 kommer inn i Chester County og fortsetter østover langs Lincoln Highway gjennom jordbruksland med litt skog og utvikling, og passerer gjennom samfunnet Black Horse . Ruten blir til en firefelts udelt vei og kommer til et kryss med PA 10 i et forretningsområde nord for bydelen Parkesburg , hvor den blir en delt motorvei. US 30 deler seg fra Lincoln Highway ved en østgående avkjørsel og vestgående inngang ved å gå inn på en firefelts motorvei kalt Coatesville Downingtown Bypass, med US 30 Bus. fortsetter østover langs Lincoln Highway. Motorveien går østover gjennom en blanding av jordbruksland, skog og utvikling, krysser Buck Run og kommer til en vestgående avkjørsel og østgående inngang med Airport Road som gir tilgang til Chester County GO Carlson Airport . Etter dette går ruten øst-nordøst gjennom skogkledde områder og boligutvikling. 30 USA drar inn til byen Coatesville og krysser West Branch Brandywine Creek før den kommer til et bytte med PA 82 som gir tilgang til Coatesville. Forbi denne utvekslingen forlater motorveien bygrensene til Coatesville og fortsetter gjennom skogkledde områder med forstadsutvikling i nærheten, og passerer under PA 340 før den når et bytte med Reeceville Road. Ruten svinger øst-sørøst og krysser under PA 340 igjen før den løper østover og kommer til en diamantutveksling med PA 340 nord for samfunnet Thorndale . US 30 drar øst-nordøst og når en delvis kløverbladutveksling med US 322 som betjener bydelen Downingtown . Lenger øst passerer motorveien over PA 282 og East Branch Brandywine Creek før den kommer til en bro over Struble Trail og kommer inn i en del av Downingtown, og når en vestgående avkjørsel og østgående inngang med Norwood Road som gir tilgang til PA 282. The ruten utvides til seks baner og går i nærheten av boligutvikling før den kommer til en østgående avkjørsel og vestgående inngang med PA 113 , på hvilket tidspunkt den forlater bygrensene til Downingtown og smalner tilbake til fire baner. US 30 går mellom boliger i nord og bedrifter i sør før de svinger sørøst og når et bytte med US 30 Bus. Forbi denne utvekslingen endres navnet på motorveien til Exton Bypass og passerer mellom industriområder i nord og et steinbrudd i sør. Ruten svinger nordøst og går parallelt med Amtraks jernbanelinje Keystone Corridor sør for veien mens den fortsetter gjennom skogkledde områder med nærliggende utvikling. US 30 kommer til en delvis kløverbladutveksling med PA 100 som betjener samfunnet Exton i nord. Etter dette fortsetter motorveien øst-nordøst parallell med Amtrak-linjen. US 30 kommer til et bytte med motorveien US 202 og den østlige enden til US 30 Bus., Da slutter motorveiseksjonen. Exton Bypass -delen av US 30 er betegnet Exton Bypass Scenic Byway, en Pennsylvania Scenic Byway .
Forbi vekslingen med US 202 og US 30 Bus., US 30 går øst-nordøstover langs firefelts delt Lincoln Highway og passerer sør for en park og ridelot , som går gjennom samfunnet Glenloch . Ruten blir snart Lancaster Avenue , en trefelts vei med en venstre venstresving som passerer forstadsutvikling. I samfunnet Frazer kommer veien til et kryss med den nordlige enden av PA 352 . Lengre øst utvider US 30 seg til fem baner med en senterfelt før den når et kryss med den østlige enden av PA 401 . Ruten blir til en firefelts delt motorvei før den krysser den sørlige enden av PA 29 . Forbi dette krysset krysser veien under Norfolk Southern's Dale Secondary jernbanelinje og fortsetter østover gjennom skogkledde utviklingsområder nord for bydelen Malvern og blir udelt. US 30 får kort en senter for venstresving før den blir en delt motorvei igjen når den passerer sør for Paoli Hospital før den krysser under Amtraks jernbanelinje Keystone Corridor nord for samfunnet Green Tree . På dette tidspunktet går ruten inn i et område i forsteder som kalles Philadelphia Main Line når den leder inn i samfunnet Paoli og blir en firefelts udelt vei som går gjennom utviklede områder. I sentrum av Paoli, passerer veien sør for Paoli stasjonen serverer Amtrak sin Keystone Corridor og SEPTA 's Paoli / Thorndale linje . US 30 får et senter for venstre sving og når et kryss med PA 252 . Etter dette krysset går ruten mellom den parallelle Amtrak -linjen i nord og forstadsutviklingen i sør, og passerer sør for Daylesford SEPTA -stasjonen i samfunnet i Daylesford . Veien mister senterfeltet og går gjennom skogkledde utviklingsområder lenger sør, men fortsatt parallelt med jernbanesporene, og svinger nordøstover. US 30 når samfunnet Berwyn , hvor det passerer sør for Berwyn SEPTA-stasjonen og svinger østover og deretter sørøstover forbi forstadsutvikling, og får et senter for venstre sving. Ruten svinger mot nordøst og når lokalsamfunnet Devon , der den slipper sentrumssvingfeltet og går sør for Devon SEPTA -stasjonen før den passerer nord for Devon Horse Show -eiendommen. Forbi Devon bøyer veien seg mot øst-sørøst.
Ved kryssingen av Old Eagle School Road/Sugartown Road, går US 30 inn i Delaware County og fortsetter øst-sørøst langs firefelts udelt Lancaster Avenue gjennom forstadsutvikling, buer seg østover og løper gjennom sentrum av samfunnet Wayne . Ruten går gjennom skogkledde utviklingsområder når den passerer gjennom samfunnet St. Davids og svinger sørøstover. Veien blir en delt motorvei når den passerer kommersiell utvikling før den svinger udelt igjen og går gjennom skog. US 30 blir kort en delt motorvei igjen når den svinger østover og når et bytte med I-476 . Forbi denne utvekslingen svinger ruten tilbake til en udelt vei og krysser under SEPTAs Norristown High Speed Line før den passerer kommersiell utvikling og kommer til et kryss med PA 320 i Villanova -samfunnet . Etter dette krysset går veien gjennom Villanova University campus og svinger sørøstover før Ithan Avenue -krysset, hvor den leder sør for Villanova stadion og Finneran Pavilion arena. Etter å ha passert universitetsområdet, løper US 30 gjennom skogkledde boligområder i Rosemont -samfunnet . Ved kryssingen av County Line Road, går ruten inn i Montgomery County og går inn i samfunnet Bryn Mawr , og passerer gjennom sentrum av samfunnet. Veien fortsetter sørøstover gjennom forstadsutvikling og går kort inn i Delaware County før den drar tilbake til Montgomery County. US 30 går gjennom skogkledde utviklingsområder når det passerer gjennom Haverford -samfunnet , der det leder nord for Haverford School . Ruten fortsetter inn i samfunnet Ardmore og går gjennom samfunnets sentrum, og passerer sør for Ardmore -stasjonen som betjener Amtraks Keystone Corridor og SEPTAs Paoli/Thorndale Line. Etter Ardmore fortsetter veien forbi forstadsutvikling mens den går gjennom Wynnewood -samfunnet . Ruten går sørøstover gjennom skogkledde boligområder før den krysser East Branch Indian Creek og passerer mellom St. Charles Borromeo Seminary i nordøst og Lankenau Medical Center i sørvest som en femfelts vei med et senter for venstre sving før før når et kryss med US 1 (City Avenue).
Ved krysset US 1 kommer US 30 inn i byen Philadelphia i Philadelphia County og fortsetter sørøstover langs to-felts udelte Lancaster Avenue gjennom skogkledde boligområder i Overbrook- området. I krysset med 62nd Street/Malvern Avenue, passerer ruten nord for 63rd og Malvern Loop som fungerer som endestasjon for SEPTAs Route 10 -vognlinje og går inn i urbane områder i West Philadelphia, et lite stykke sør for Amtraks jernbane til Keystone Corridor linje, som løper nord for Overbrook High School etter krysset 59th Street. Lenger sørøst følger en SEPTA -vognbane de vestgående banene forbi krysset 54th Street. I krysset med 52nd Street/Lansdowne Avenue går US 30 lenger sør fra Amtrak -sporene, og SEPTAs rulle 10 -vognlinje begynner etter Lancaster Avenue. Ruten deler seg fra Lancaster Avenue ved å svinge østover på Girard Avenue , som bærer to kjørefelt og SEPTAs rute 15 . Veien går østover forbi byutvikling og krysser Amtraks jernbanelinje Keystone Corridor i krysset Belmont Avenue før den utvides til fire baner. Lengre øst passerer US 30 over CSX 's Harrisburg Subdivision jernbanelinje før det kommer til et bytte med I-76 ( Schuylkill Expressway ) og US 13 nord for Philadelphia Zoo , kryssende under Pennsylvania Railroad, Connecting Railway Bridge som bærer Amtraks nordøstlige korridor jernbanelinje ved denne vekslingen. Ved denne vekslingen drar US 13 sørover langs 34th Street og fortsetter østover (nord) langs Girard Avenue Bridge over Schuylkill River mens US 30 blir samtidig med I-76 på seksfelts Schuylkill Expressway på dette tidspunktet og veien går sørover , med Philadelphia Zoo i vest og Martin Luther King Jr. Drive, Schuylkill River Trail og Schuylkill River parallelt mot øst. Motorveien svinger sørøst og går mellom Amtraks nordøstlige korridor i sørvest og elvekjøring, sti og elv i nordøst, med Boathouse Row på den motsatte bredden av elven. Schuylkill Expressway kommer til en østgående avkjørsel og vestgående inngang med Spring Garden Street, som går østover over Schuylkill -elven mot Philadelphia Museum of Art . Motorveien fortsetter sørover, på vei øst for et stort jernbanegård i Amtrak, og kommer til et bytte med den vestlige enden til I-676 .
På dette tidspunktet drar USA 30 østover samtidig med I-676 på seksfelts Vine Street Expressway. Den krysser umiddelbart Schuylkill River og deretter Schuylkill River Trail og CSX's Philadelphia Subdivision jernbanelinje på elvens østbredde på Vine Street Expressway Bridge før den kommer til et bytte med 23rd Street og 22nd Street og Benjamin Franklin Parkway som har tilgang til Philadelphia Museum of Art og Franklin Institute science museum. Fra dette punktet går Vine Street Expressway inn i et deprimert veisnitt og passerer under flere gater, som løper langs den nordlige kanten av Center City Philadelphia . Vine Street fungerer som en frontvei på gatenivå til motorveien. Innenfor denne linjen er det en avkjørsel for PA 611 ( Broad Street ). Etter å ha passert under 10th Street i Chinatown , den siste gaten den deprimerte linjen passerer under, stiger motorveien opp og når en splittelse mellom Vine Street Expressway, som fortsetter til I-95 , og I-676/US 30. Ved denne splittelsen, det er også en østgående avkjørsel og vestgående inngang for 8th Street. Etter å ha forlatt Vine Street Expressway, har østgående I-676/US 30 en kort del i klasse langs sørgående 6th Street til Benjamin Franklin Bridge- tilnærmingen, et eksempel på en ikke-begrenset tilgangsseksjon på Interstate Highway. Westbound I-676/US 30 har en rampe fra broen til Vine Street Expressway som krysser 7th Street og 8th Street at-grade. Fra dette punktet krysser I-676/US 30 over Delaware River inn i New Jersey på Benjamin Franklin Bridge på syv felter, som også frakter fotgjengere og PATCO Speedline . Denne broen og dens tilnærminger vedlikeholdes av Delaware River Port Authority .
Historie
plassering | Greene Township - Morrisville |
---|---|
Eksisterte | 1913–1928 |
plassering | Greene Township - Morrisville |
---|---|
Eksisterte | 1924–1928 |
Stien til Lincoln Highway ble først lagt ut i september 1913; det ble definert til å løpe gjennom Canton, Ohio , Beaver , Pittsburgh , Greensburg , Ligonier , Bedford , Chambersburg , Gettysburg , York , Lancaster og Philadelphia, Pennsylvania og Camden, New Jersey . Dette gikk forbi Harrisburg i sør, og brukte dermed ikke den eldre hovedruten over staten mellom Chambersburg og Lancaster . Fra Pittsburgh til Philadelphia innlemmet dette en rekke gamle turnpikes , hvorav noen fortsatt innkrevde bompenger:
- En del av Harrisburg og Pittsburgh Turnpike , chartret i 1806, ble delt opp i 1814 i separate turnpike -selskaper, hvorav følgende var inkludert:
- Greensburg og Pittsburgh Turnpike, Pittsburgh til Greensburg
- Somerset og Greensburg Turnpike (omdøpt til Stoystown og Greensburg Turnpike 1815), Greensburg til Stoystown
- Bedford og Somerset Turnpike (omdøpt til Bedford og Stoystown Turnpike 1815), Stoystown til Bedford
- Chambersburg og Bedford Turnpike, Bedford til Chambersburg
- Chambersburg Turnpike, Chambersburg til Cashtown
- En del av Gettysburg og Petersburg Turnpike, fra Cashtown til Gettysburg
- York og Gettysburg Turnpike, Gettysburg til York
- Wrightsville Turnpike, York til Wrightsville
- Columbia-Wrightsville Bridge , Wrightsville til Columbia
- Lancaster og Susquehanna Turnpike, Columbia til Lancaster
- Philadelphia og Lancaster Turnpike , Lancaster til Philadelphia
Denne opprinnelige banen fra Lincoln Highway fra 1913 fortsatte østover fra Philadelphia, og krysset Delaware River til Camden, New Jersey på Market Street Ferry . Byen Philadelphia markerte ruten fra fergelandingen vest på Market Street gjennom sentrum og inn på Lancaster Avenue til Philadelphia og Lancaster Turnpike tidlig i 1914. I 1915 ble Camden droppet fra ruten, slik at motorveien kunne krysse Delaware på en bro på Trenton (opprinnelig Calhoun Street Bridge , senere Bridge Street Bridge ).
I 1924 ble hele Lincoln Highway i Pennsylvania utpekt Pennsylvania Route 1 . På slutten av 1926 ble ruten fra West Virginia til Philadelphia (ved bruk av den nye ruten vest for Pittsburgh) tildelt US 30, mens resten av Lincoln Highway og PA 1 ble en del av US Route 1 . PA 1 -betegnelsen var borte i 1929, men flere grener fra øst til vest - PA Route 101 , PA Route 201 , PA Route 301 , PA Route 401 , PA Route 501 og PA Route 601 - hadde blitt tildelt da. ( PA -rute 701 ble senere tildelt som en gren av PA 101.)
Ohio til Pittsburgh sentrum
Som definert i 1913 løp Lincoln Highway øst-nordøst fra Canton, Ohio til Alliance og østover via Salem , og krysset inn i Pennsylvania like øst for Øst-Palestina . Derfra fortsatte den sørøstover til Beaver , krysset Beaver River der og dro sørover langs venstre bredd til Rochester og Ohio River sin høyre bredd til Pittsburgh .
I 1915 hadde motorveien blitt tilpasset ruten den ville følge til slutten av 1927. Den løp østover fra Canton, Ohio til Lisboa og deretter sørøstover til East Liverpool ved elven Ohio. Etter å ha krysset inn i Pennsylvania, svingte den nordover fra elven ved Smiths Ferry , og tok en innlandsrute til Beaver , hvor den sluttet seg til Ohio River. Den krysset Beaver River inn i Rochester, ble med i justeringen i 1913, og sving sørover med Ohio til Pittsburgh.
1915 rute
Denne ruten kom inn i Pennsylvania langs PA -rute 68 . Etter å ha krysset Little Beaver Creek , svingte den sørover på Main Street og passerte under Cleveland og Pittsburgh Railroad ( PRR ) inn i Glasgow . Etter å ha passert dette samfunnet på Liberty Street, svingte motorveien nordover og passerte under jernbanen igjen ved Smiths Ferry, og fusjonerte med Smiths Ferry Road. Denne innretningen gjennom Glasgow førte Lincoln Highway til ca. 1926, da nåværende PA 68 ble bygget på nordsiden av jernbanen.
Lincoln Highway forlot bredden av Ohio River på Smiths Ferry Road, som inkluderer en gammel steinbro over Upper Dry Run. Den svingte østover på Tuscarawas Road gjennom Ohioville , kom inn i Beaver på Fourth Street og sving sørover på Buffalo Street for å nå Third Street (PA Route 68). I 1929 ble denne indre ruten Glasgow-Beaver nummerert PA Route 168 , mens ruten langs elven, aldri fulgt av Lincoln Highway, var PA 68.
Hvor PA 68 krysser jernbanen Pittsburgh og Lake Erie fra Beaver til Bridgewater langs Third Street og deretter Beaver River på ca. 1963 Rochester-Bridgewater Bridge , Lincoln Highway løp i stedet langs Bridge Street, rett mot nord, og krysset Old Rochester-Bridgewater Bridge til Rochester.
Fortsatte gjennom Rochester til Pittsburgh, Lincoln Highway forlot Old Rochester-Bridgewater Bridge på Madison Street, og svingte inn på Brighton Avenue og krysset deretter Pittsburgh, Fort Wayne og Chicago Railway ( PRR ) på New York Avenue. Etter å ha løpt langs Ohio -elven på Railroad Avenue, krysset motorveien jernbanen igjen i Freedom (omtrent en blokk nord for Third Street), og kjørte gjennom Freedom on Third Avenue.
Sør for Freedom sentrum smelter Third Avenue inn i Ohio River Boulevard, også kjent som PA Route 65 , som går langs den gamle Lincoln Highway til Conway . Der gikk den gamle motorveien inn på First Avenue og State Street, som gikk tilbake til PA 65 i Baden . Videre inn i Baden forlot den gamle motorveien PA 65 igjen, inn på State Street, og ble Duss Avenue i Harmony Township . Ved Ambridge -grensene blir dette PA Route 989 , men den gamle motorveien svingte vestover på 14th Street og deretter sørover på Merchant Street.
Krysser Big Sewickley Creek fra Ambridge, Beaver County til Leetsdale , Allegheny County , og blir Merchant Street til Beaver Street, en murvei . Beaver Road og Beaver Street fortsetter gjennom Edgeworth , Sewickley og Osborne , og fusjonerer tilbake til PA 65 ved grensen til Haysville . Sewickley endret offisielt navnet på stykket til Lincoln Highway ved en forordning i januar 1916, og Osborne, Edgeworth og Leetsdale fulgte snart etter, men det navnet brukes ikke lenger.
I Glenfield krysset motorveien Pittsburgh, Fort Wayne og Chicago Railway to ganger, en gang nær den nåværende overgangen og igjen vest for Toms Run Road. Den gamle veien ved siden av Ohio River, Beaver Street, er fremdeles en gul murvei, men brukes nå bare av lokal trafikk.
Den gamle veien forlot PA 65 igjen i Emsworth som Beaver Road, og ble Brighton Road i Ben Avon før den fusjonerte igjen med PA 65. Den deler seg igjen, også i Ben Avon, inn på Brighton Road, en annen gul murvei. I Avalon er det California Avenue, og i Bellevue er det Lincoln Avenue, tilfeldigvis oppkalt etter Lincoln like etter den amerikanske borgerkrigen .
Motorveien kors i Pittsburgh på et høyt betong bue bro løpet Jack Run, bygget i 1924 for å erstatte en tidligere bro bygget for en sporvogn linje , og går tilbake til California Avenue navnet. Den krysser Woods Run på en lignende bro fra 1928 ved siden av en nyere bro bygget for Ohio River Boulevard (PA Route 65). Hvor California Avenue svinger bort fra PA 65, fortsatte Lincoln Highway ved siden av den på Chateau Street, og sving østover på Western Avenue og deretter sørover på Galveston Avenue inn på Manchester Bridge fra 1915 til Point .
I løpet av tiden Lincoln Highway løp gjennom Rochester, ble Rochester-Pittsburgh-segmentet lokalt vedlikeholdt. Det var ofte tåkete , og i en veirapport fra Lincoln Highway Association fra juli 1926 heter det at det var "asfalterte bygater, for det meste dårlige", i sterk kontrast til den gode asfalteringen øst for Pittsburgh. I 1924 anbefalte rapporter å følge en alternativ på den andre siden av elven mellom Rochester og Pittsburgh. Ruten vest for Rochester hadde lignende problemer; det var en grusvei , til tross for at det var en statlig motorvei . I 1922 ble en offisiell omvei anbefalt via Øst -Palestina, Ohio og Beaver, stort sett identisk med den opprinnelige planen fra 1913.
1927 rute
Arbeidet begynte på midten av 1920-tallet med en ny rute sør for den eksisterende ruten, som passerte gjennom West Virginia og gikk utenom de problematiske delene på begge sider av Rochester; Lincoln Highway ble flyttet til den 2. desember 1927. Denne nye ruten hadde allerede blitt nummerert til US 30 i slutten av 1926.
Den nye Lincoln Highway gikk forbi samfunnet Imperial på en bypass bygget for den. Like sørøst for Imperial svingte motorveien østover på Steubenville Pike og ble med på det som var US Route 22 før den nåværende motorveien US 22/US 30 ble bygget ca. 1964. Steubenville Pike går langs nordsiden av motorveien, krysser til sørsiden og går deretter sammen med den like vest for I-376- utvekslingen. Fra slutten av 1940-årene til 1982 opererte det passende navnet Penn-Lincoln Drive-In Theatre på en strekning av den opprinnelige Lincoln Highway i North Fayette, like øst for Imperial. Den åpnet igjen for en sesong i 1985 som Super 30 West Drive-In. Nettstedet er nå okkupert av Penn-Lincoln Shopping Center .
US 22 og US 30 slutter seg nå til I-376 og svinger sørøstover, men Lincoln Highway (og US 22/30 før den nærliggende delen av det som nå er I-376 åpnet i 1953) fortsatte østover med PA 60 gjennom Robinson Township . I 1950 åpnet Twin Hi-Way Drive-In Theatre langs Robinson Township-strekningen, navnet stammer fra veiens tidligere betegnelse for den doble amerikanske ruten 22/30. Gjennom Crafton brukte motorveien Steuben Street, Noble Avenue, Dinsmore Avenue og Crafton Boulevard , nå nordgående PA 60. I Pittsburgh gikk motorveien langs Crafton Boulevard, Noblestown Road og South Main Street, slik PA 60 fortsatt gjør. Den svingte inn på Carson Street (nå PA Route 837 ) ved West End Circle og krysset Point Bridge fra 1927 til Point.
Sentrum av Pittsburgh til North Huntingdon
Fra 1915 til slutten av 1927 krysset Lincoln Highway Allegheny River på Manchester Bridge til Point, og rørte ved foten av Penn Avenue etter å ha møtt Point Bridge. Den tok seg gjennom sentrum til Bigelow Boulevard (nå PA Route 380 ), ved å bruke Water Street, Liberty Avenue og Oliver Avenue. Den fortsatte å følge nåværende PA 380 inn på Craig Street og Baum Boulevard til East Liberty . Motorveien forlot East Liberty og Pittsburgh på Penn Avenue , den gamle Pittsburgh og Greensburg Turnpike , også nå en del av PA 380, og videre østover en del av PA Route 8 . (PA 380 omgår imidlertid sentrum av East Liberty.)
Den Boulevard de allierte åpnet østover fra sentrum av Pittsburgh i 1923, og i 1924 ble det utpekt som en alternativ rute. I 1930 løp denne omkjøringsveien langs Boulevard of the Allies, Forbes Avenue, Beeler Street, Wilkins Avenue og Dallas Avenue, og sluttet seg til Lincoln Highway på Penn Avenue, vest for Wilkinsburg .
Etter å ha forlatt Pittsburgh-området, svingte Lincoln Highway inn på Ardmore Boulevard (nå signert som PA 8 nord for I-376 og US 30 sør for I-376). Den forgrenet seg deretter fra Ardmore Boulevard langs Electric Avenue, svingte nordøstover på Braddock Avenue, deretter østover på Penn Avenue. Lincoln Highway fortsatte opprinnelig inn på Airbrake Avenue og svingte deretter sørover ved 11th Street for å krysse Turtle Creek og Pennsylvania Railroad hovedlinje over en bro; en erstatningsbro fra 1925 starter i krysset mellom Airbrake Avenue, Penn Avenue, Monroeville Avenue og Greensburg Pike. Lincoln Highway fulgte deretter Greensburg Pike opp til nåværende amerikanske 30.
I 1932 ble en bypass av karakterene inn og ut av Turtle Creek, inkludert George Westinghouse Bridge , åpnet. Den går langs nåværende US 30 fra byttet med Electric Avenue i Chalfant til krysset med Greensburg Pike i Nord -Versailles .
Bydelen White Oak hadde navngitt hovedgaten Lincoln Way i et forsøk på å overbevise Lincoln Highway Association om å bruke den, men i stedet fortsatte motorveien langs Greensburg Pike gjennom Nord -Versailles.
Senere historie
Penn-Lincoln Parkway ble bygget fra 1953 til 1962 som en motorveiomløp over Pittsburgh-området for både Lincoln Highway (US 30) og William Penn Highway (US 22).
I 1967 ble US 30 flyttet til en byway -motorvei mellom Prospect Road øst for Columbia og øst for Lancaster; PA 462 ble angitt på den tidligere linjeføringen til US 30 mellom de to punktene. I 1972 ble US 30 flyttet til en bypass mellom vest for York og Columbia, med PA 462 forlenget vestover langs den tidligere justeringen av US 30.
I 1963 ble motorveien omgåelse av US 30 mellom øst for PA 10 og øst for Downingtown fullført, med US 30 Bus. angitt på den tidligere linjeføringen til US 30. I desember 1995 ble motorveien US 30 forlenget østover for å omgå Exton, og endte ved et bytte med motorveien 202 i USA. Som et resultat, US 30 Bus. ble utvidet østover gjennom Exton langs den tidligere justeringen av US 30 til den nåværende østlige enden.
Fra 1997 til 2004 ble en betydelig konstruksjon fullført til den amerikanske omgåelsen 30 rundt Lancaster.
En bypass av delen av US 30 i Gap, i Lancaster County, ble først foreslått i februar 2012. I 2015 begynte et PennDOT -prosjekt å bygge en bypass nord for Gap for vestgående US 30 mellom veikryssene PA 772 og PA 41. for å forbedre trafikkflyten og sikkerheten ved det overbelastede krysset mellom USA 30 og PA 41. Omkjøringen, som kostet $ 10 millioner dollar, ble åpnet 4. august 2016.
7. april 2018 sank en del av US 30 i East Pittsburgh 12 fot ned en bakke etter et skred. En bygård ble ødelagt, en annen truet og til slutt revet. Den ødelagte veistrekningen åpnet igjen i slutten av juni 2018.
Store kryss
fylke | plassering | mi | km | Exit | Destinasjoner | Merknader | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bever | Greene Township | 0,000 | 0,000 | US 30 west ( Lincoln Highway ) - East Liverpool | Fortsettelse til West Virginia | |||
2.328 | 3.747 | PA 168 - Hookstown , Washington | ||||||
4.883 | 7,858 | PA 151 øst (Bocktown Road) | Vestlig ende av PA 151 | |||||
Hannover Township | 7,733 | 12.445 | PA 18 (Frankfort Road) - Frankfort Springs , Monaca | |||||
Allegheny | Findlay Township | 17.530– 17.643 |
28.212– 28.394 |
PA Turnpike 576 (Southern Beltway) - Pittsburgh internasjonale lufthavn |
Avkjørsel 2 på PA 576; E-ZPass eller toll-by-plate | |||
North Fayette Township | 20.981 | 33.766 | Vestlige enden av motorveien | |||||
US 22 west ( William Penn Highway ) - Weirton PA 978 sør (Bateman Road) - Imperial |
Vestlig ende av samtidigheten med US 22, nordlige enden av PA 978 | |||||||
22.486 | 36.188 | Hankey Farms | ||||||
23.475 | 37.779 | Orange belte - Oakdale | Vestgående avkjørsel og østgående inngang; vestlige enden av samtidigheten med Orange Belt | |||||
24.491 | 39.414 | Gamle Steubenville gjedde / Bayer Road / Montour Church Road | ||||||
Robinson Township | 24.937 | 40.132 | I-376 vest (Airport Parkway) / Orange Belt - Pittsburgh internasjonale lufthavn | Østlig ende av samtidigheten med Orange Belt; vestlige enden av samtidigheten med I-376; Avslutt 60A på I-376 | ||||
60B | PA 60 sør / gult belte - Crafton | |||||||
25.831 | 41.571 | 61 | Ridge Road | |||||
Robinson - Collier township line |
26.966 | 43.398 | 62 | Gult belte (Campbells Run Road) | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | |||
Robinson Township | 28.235– 29.144 |
45.440– 46.903 |
64A | I-79 - Washington , Erie | Avkjørsel 59 på I-79 | |||
Rosslyn Farms | 29.448 | 47.392 | 64B | Rosslyn Farms | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | |||
Carnegie | 29.882 | 48.090 | Bare busser ( West Busway ) | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||||
30.290 | 48.747 | 65 | PA 50 - Carnegie , Heidelberg | |||||
Grønt tre | 32.192 | 51.808 | 67 | PA 121 / Blue Belt - Green Tree , Libanon -fjellet , Crafton | ||||
Pittsburgh | 32.666 | 52.571 | 68 | Parkway Center Drive | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | |||
33.339 | 53,654 | 69A | US 19 sør (Banksville Road) - Libanonfjellet , Uniontown | Vestgående avkjørsel og østgående inngang; vestlige enden av samtidigheten med USA 19 | ||||
33.775 | 54,356 | 69B |
US 19 Lastebil sør / PA 51 sør - Uniontown |
Østgående avkjørsel og vestgående inngang; vestlige enden av samtidigheten med US 19 Truck | ||||
33.850 | 54.476 | 69C | USA 19 nord / PA 51 nord - West End | Østgående avkjørsel og vestgående inngang; østlige enden av samtidigheten med USA 19 | ||||
33.920– 34.611 |
54.589– 55.701 |
Fort Pitt -tunnelen under Mount Washington | ||||||
34.675 | 55,804 | 69C |
PA 837 nordover til PA 51 - West End |
Vestgående avkjørsel og østgående venstre inngang | ||||
34.611– 34.840 |
55.701– 56.070 |
Fort Pitt -broen over Monongahela -elven | ||||||
34.840– 34.996 |
56.070– 56.321 |
70A | Boulevard of the Allies / Liberty Avenue - PPG Paints Arena | Østgående venstre avkjørsel og vestgående inngang | ||||
70B | Fort Duquesne Boulevard - Convention Center , Strip District | Østgående venstre avkjørsel og vestgående inngang | ||||||
70C | I-279 nord / US 19 Lastebil nordover- Fort Duquesne Bridge , North Shore | Venstre avkjørsel østover; østlige enden av samstemmigheten med US 19 Truck, sørlige enden av I-279 | ||||||
35.075 | 56.448 | 70D | Stanwix Street | Ingen østgående avkjørsel; venstre avkjørsel og inngang vestgående; venstre inngang østover | ||||
35.475 | 57.091 | 71A | Grant Street | Venstre utgang og inngang | ||||
36.003 | 57.941 | 71B | Second Avenue | Bare vestgående avkjørsel | ||||
36.929 | 59.431 | 72A | Forbes Avenue - Oakland | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||||
37.055 | 59.634 | 72B |
Til I-579 (Crosstown Blvd) / PA 885 nord ( Boulevard of the Allies ) / Liberty Bridge |
Vestgående avkjørsel og østgående venstre inngang | ||||
37.709 | 60.687 | 73 | PA 885 (Bates Street) - Glenwood , Oakland | Vestgående avkjørsel og østgående inngang; signert som utgang 73A (sør) og 73B (nord) | ||||
39.338 | 63.308 | 74 | Blue Belt - Squirrel Hill , Homestead | |||||
39.585– 40.589 |
63.706– 65.322 |
Squirrel Hill Tunnel under Squirrel Hill | ||||||
Pittsburgh - Swissvale - Edgewood tripoint |
41.521 | 66,822 | 77 | Edgewood , Swissvale | ||||
Forest Hills | 42.887 | 69.020 | I-376 øst / USA 22 øst- Monroeville | Østlig ende av samtidigheten med I-376 / US 22; Avkjørsel 78A på I-376 | ||||
PA 8 nord - Wilkinsburg | Avkjørsel 78B på I-376; sørlige enden av PA 8 | |||||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
North Braddock - Chalfant line | 45.265 | 72.847 | East Pittsburgh , Turtle Creek | Utveksling; østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||||
North Versailles Township | 47.713 | 76.787 | Greensburg gjedde | Utveksling | ||||
East McKeesport | 48.053 | 77.334 | PA 148 sør / gult belte (5th Avenue) | Nordlige ende av PA 148 | ||||
North Versailles Township | 49,987 | 80.446 | PA 48 / Orange Belt (Mosside Boulevard / Jacks Run Road) - Monroeville , McKeesport , White Oak | |||||
Westmoreland | North Huntingdon Township | 54.947 | 88.429 | Hovedgate | Østgående avkjørsel og inngang | |||
56.850 | 91.491 |
I-76 Toll / Penna Turnpike - Pittsburgh , Harrisburg |
Avkjørsel 67 (Irwin) på Penna Turnpike; E-ZPass eller toll-by-plate | |||||
Hempfield Township - Adamsburg linje | 58.157 | 93,595 | Adamsburg , Penn , Arona | Utveksling | ||||
Hempfield Township | 61.432 | 98.865 |
PA Turnpike 66 - New Stanton , Delmont |
Avkjørsel 6 på PA 66; E-ZPass eller toll-by-plate | ||||
62.975 | 101.348 | Vestlige enden av motorveien | ||||||
63.230 | 101,759 | Pittsburgh Street | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | |||||
Greensburg - Hempfield Township linje | 63,994 | 102,988 | PA 136 vest - West Newton | Østlig ende av PA 136 | ||||
Sørvest -Greensburg | 64,904 | 104,453 |
US 119 / PA 66 Buss. / PA 819 til I-70 - Connellsville , Blairsville |
Sørlige enden av PA 66 Buss. | ||||
Hempfield Township | 65.337 | 105.150 | Cedar Street | Ingen tilgang i USA 30 | ||||
65,991 | 106.202 | Greensburg , Mount Pleasant | ||||||
66.778 | 107.469 | PA 130 (Pittsburgh Street) - Pleasant Unity | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | |||||
67.328 | 108,354 | Greensburg forretningsdistrikt | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | |||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
Westmoreland kjøpesenter | Utveksling | |||||||
Unity Township | 74.051 | 119.174 | PA 981 (Clearview Drive) - Pleasant Unity , Latrobe | |||||
75.319 | 121.214 | PA 982 - Youngstown , Baggaley , Bradenville , New Derry | Utveksling | |||||
Unity - Derry township line |
76.880 | 123.726 | PA 217 nord - Derry | Sørlige enden av PA 217 | ||||
Ligonier Township | 81.623 | 131,359 | PA 259 nord - Bolivar | Sørlige enden av PA 259 | ||||
Ligonier | 83.875 | 134,984 | PA 711 (Market Street) - Stahlstown , Oak Grove , Johnstown | |||||
Ligonier Township | 85,825 | 138.122 | PA 381 sør - Rektor , Linn Run State Park | Nordlige ende av PA 381 | ||||
Somerset | Jennerstown | 95.113 | 153.070 | PA 985 (Somerset Pike) - Somerset , Johnstown | ||||
Jenner Township | 96,713 | 155.644 | PA 601 (Front Street / Penn Avenue) - Somerset , Boswell | |||||
98.360– 98.449 |
158.295– 158.438 |
US 219 - Somerset , Johnstown | Utveksling | |||||
Quemahoning Township | 103,100 | 165,923 | PA 281 sør (Pine Avenue) - Friedens | Utveksling; nordlige enden av PA 281 | ||||
103,518 | 166.596 | PA 403 nord (Triple S Road) - Kanter , Hooversville | Sørlige enden av PA 403 | |||||
Stonycreek - Shade township line |
110.444 | 177.742 | PA 160 (Huckleberry Highway / Rock Cut Road) - Berlin , Windber | |||||
Bedford | Schellsburg | 121.637 | 195,756 | PA 96 (Market Street) - Manns Choice , Pleasantville | ||||
Napier Township | 126.386 | 203.399 | PA 31 vest (Allegheny Road) - Manns Choice , Cumberland , Somerset | Østlig ende av PA 31 | ||||
Bedford Township | 126,972 | 204.342 | PA 56 vest (Pensyl Hollow Road) - Altoona , Johnstown | Østlig ende av PA 56 | ||||
128.890 | 207.428 |
Buss 30 i USA. øst (Pitt Street) - Bedford |
Vestlig endestasjon for US 30 Bus. | |||||
Vestlige enden av motorveien | ||||||||
129.798 | 208.890 |
US 220 sør - Cumberland US 220 nord til I-99 nord- Altoona |
||||||
131.979 | 212.400 |
Buss 30 i USA. vest - Bedford forretningsdistrikt |
Vestgående venstre avkjørsel og østgående venstre inngang; østlige enden av US 30 Bus. | |||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
Snake Spring Township | 132.226 | 212.797 | PA 326 sør (Egolf Road) - Rainsburg | Nordlige ende av PA 326 | ||||
134.493 | 216.446 | Pennknoll Road / Upper Snake Spring Road - Pennwood | Utveksling; ingen vestgående avkjørsel | |||||
135.173 | 217.540 | Lutzville Road / Upper Snake Spring Road - Pennwood | Utveksling; ingen vestgående inngang | |||||
Everett | 137,482 | 221,256 | Vestlige enden av motorveien | |||||
Buss 30 i USA. øst til PA 26 sør - Everett |
Østgående avkjørsel og vestgående inngang; vestlige enden av US 30 Bus. | |||||||
West Providence Township | 139.338 | 224.243 |
Til PA 26 nord - Huntingdon , Raystown Lake |
Raystown Lake vises bare på østgående skilting | ||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
140.319 | 225,822 |
Buss 30 i USA. vest (Main Street) til PA 26 sør - Everett |
Østlig ende av US 30 Bus. | |||||
East Providence Township | 147.243 | 236.965 | I-70 øst- Washington, DC , Baltimore | Vestlig ende av samtidigheten med I-70 | ||||
147,537 | 237.438 |
I-70 Toll vest til I-76 Toll / Penna Turnpike - Pittsburgh , Harrisburg , New Stanton |
Østlig ende av samtidigheten med I-70; Avslutt 161 (Breezewood) på Penna Turnpike; E-ZPass eller toll-by-plate | |||||
Fulton | Brush Creek Township | 150,652 | 242.451 | PA 915 vest (Crystal Springs Road) - Crystal Springs | Vestlig ende av samtidigheten med PA 915 | |||
152.036 | 244.678 | PA 915 øst (North Valley Road) - Hopewell | Østlige enden av samtidigheten med PA 915 | |||||
Licking Creek Township | 158.300 | 254,759 | PA 655 (Pleasant Ridge Road) - Saltillo , Hancock | |||||
Todd Township | 164.745 | 265.131 |
US 522 til PA 16 - McConnellsburg , Mount Union |
Utveksling | ||||
Franklin | Peters Township | 172.541 | 277.678 | PA 75 (Fort Loudon Road / Path Valley Road) - Mercersburg , Fannettsburg , Willow Hill | ||||
St. Thomas Township | 177.517 | 285.686 | PA 416 sør (Mercersburg Road) - Lemasters , Mercersburg | Nordlige ende av PA 416 | ||||
Hamilton Township | 184.462 | 296.863 | PA 995 sør (Warm Spring Road) - Williamson | Nordlige ende av PA 995 | ||||
Chambersburg | 186.273 | 299.777 | US 11 sør (Main Street) | |||||
186,384 | 299,956 | USA 11 nord (2nd Street) | ||||||
Chambersburg - Guilford Township linje | 187.766– 187.786 |
302.180– 302.212 |
I-81 - Hagerstown , Carlisle | Avkjørsel 16 på I-81 | ||||
Greene Township | 194.100 | 312.374 | PA 997 sør (Anthony Highway) - Mont Alto , Waynesboro | Vestlig ende av samtidigheten med PA 997 | ||||
194.215 | 312.559 | PA 997 nord (Black Gap Road) - Skottland | Østlige enden av samtidigheten med PA 997 | |||||
196,384 | 316.049 | PA 233 (Rocky Mountain Road) - Mont Alto , Newville | ||||||
Adams | Franklin Township | 199.247 | 320,657 | PA 234 øst (Buchanan Valley Road) - Arendtsville , Biglerville | Vestlig ende av PA 234 | |||
Gettysburg | 211.075 | 339.692 |
US 15 buss. / PA 116 vest (Carlisle Street / Baltimore Street) til PA 97 / PA 34 |
Trafikk sirkel ; vestlige enden av samtidigheten med PA 116 | ||||
211.314 | 340.077 | PA 116 øst (Hanover Street) - Hannover | Østlige enden av samtidigheten med PA 116 | |||||
Straban Township | 213.288 | 343,254 | USA 15 - Frederick , Harrisburg | Utveksling | ||||
Oxford - Hamilton - Berwick township tripoint |
222.530 | 358.127 | PA 94 (Carlisle Pike) - Harrisburg , Hannover | |||||
Abbottstown | 225.074 | 362.221 | PA 194 (Queen Street) | Rundkjøring | ||||
York | West Manchester Township | 234,387 | 377.209 | PA 116 vest (Hanover Road) | Østlig ende av PA 116 | |||
235.247 | 378.593 | PA 616 sør (Trinity Road) - New Salem | Nordlige ende av PA 616 | |||||
235,859 | 379.578 | Vestlige enden av motorveien | ||||||
PA 462 øst - York | Vestlige enden av PA 462 | |||||||
238.494 | 383.819 | PA 74 (Carlisle Avenue) - Dover , West York | ||||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
Manchester Township | 241.023 | 387,889 |
I-83 BL / PA 181 nord (North George Street) til I-83 nord- Harrisburg , Emigsville , York |
Sørlige enden av PA 181 | ||||
241.277 | 388.298 | I-83 - Baltimore , Harrisburg | Ingen avkjørsel østover til I-83 nord; ingen vestgående inngang fra I-83 sør; Avkjørsel 21 på I-83 | |||||
Springettsbury Township | 243,169 | 391.343 | Vestlige enden av motorveien | |||||
243.749 | 392.276 | Memory Lane - East York | Ingen vestgående avkjørsel; ingen vestgående inngang fra sørgående Memory Lane | |||||
244.663 | 393.747 | PA 24 (Mount Zion Road) | ||||||
Hellam Township | 247.700 | 398.635 |
Til PA 462 - Hallam |
|||||
251.473 | 404.707 |
Til PA 462 - Wrightsville |
||||||
Susquehanna -elven | 252.677 | 406.644 | Wright's Ferry Bridge | |||||
Lancaster | West Hempfield Township - Columbia line | 253,903 | 408.617 | PA 441 - Columbia , Marietta | ||||
West Hempfield Township | 256,997 | 413.597 | Prospect Road | |||||
258.812 | 416.518 | Mountville | ||||||
East Hempfield Township | 260.276 | 418.874 | Centerville Road | |||||
262.393 | 422,281 | PA 741 - Millersville , Rohrerstown | Tilgang til Millersville University | |||||
Manheim Township - Lancaster linje | 263.486 | 424.040 | Harrisburg gjedde | Tilgang til Franklin & Marshall College | ||||
Manheim Township | 264.100 | 425.028 | PA 72 (Manheim Pike) | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||||
264.423 | 425,548 | PA 283 vest - Harrisburg , Lancaster sentrum | Østgående tilgang til Downtown Lancaster og Fruitville Pike ; østlige enden av PA 283 | |||||
265.034– 265.757 |
426.531– 427.694 |
PA 501 (Lititz Pike) / PA 272 (Oregon Pike) / US 222 sør | Østgående skilting | |||||
PA 501 / US 222 sør (Lititz Pike) / Fruitville Pike | Vestgående skilting; vestlige enden av samtidigheten med US 222 | |||||||
PA 272 nord (Oregon Pike) | Vestgående skilting | |||||||
266.416 | 428.755 |
US 222 nordover til I-76 - Ephrata , Reading |
I-76 vises bare på østgående skilting; Ephrata vises bare på vestgående skilting; østlige enden av samtidigheten med US 222 | |||||
267.161 | 429,954 | PA 23 øst (New Holland Avenue/Pike) | Vestlig ende av samtidigheten med PA 23 | |||||
Lancaster - East Lampeter Township line | 267.771 | 430.936 | PA 23 vest (Walnut Street) | Østlige enden av samtidigheten med PA 23 | ||||
268.497 | 432.104 | Greenfield Road | ||||||
East Lampeter Township | 269.387 | 433.536 | PA 340 (Old Philadelphia Pike) | Ingen vestgående avkjørsel | ||||
270.150 | 434.764 | PA 462 vest ( Lincoln Highway ) - Lancaster sentrum | Østlig ende av PA 462 | |||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
272.705 | 438.876 | PA 896 (Eastbrook Road / Hartman Bridge Road) - Strasburg | ||||||
Salisbury Township | 281.639 | 453,254 | PA 772 vest (Newport Road) | Østlig ende av PA 772 | ||||
282.034 | 453.890 | PA 41 sør (Gap Newport Pike) - Wilmington, DE | Nordlige ende av PA 41 | |||||
282.313 | 454.339 | PA 897 nord (White Horse Road) | Sørenden av PA 897 | |||||
Chester |
West Sadsbury - Sadsbury township line |
286,823 | 461.597 | PA 10 (Octorara Trail) - Honey Brook , Parkesburg | ||||
Sadsbury Township | 287.555 | 462.775 | Vestlige enden av motorveien | |||||
Buss 30 i USA. øst ( Lincoln Highway ) |
Østgående avkjørsel og vestgående inngang; vestlige enden av US 30 Bus. | |||||||
Valley Township | 290.087 | 466.850 | Chester County flyplass | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||||
Coatesville - Valley Township linje | 292.916 | 471.403 | PA 82 - Coatesville | |||||
Caln Township | 294.673 | 474.230 | Reeceville Road | |||||
297.056 | 478.065 | PA 340 - Thorndale | ||||||
298.173 | 479.863 | US 322 (Manor Avenue) | ||||||
Downingtown | 299.393 | 481.826 | PA 282 (Wallace Avenue) | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||||
East Caln Township | 299.933 | 482.695 |
PA 113 (Uwchlan Avenue) til PA 100 - Downingtown , Lionville |
Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||||
300.913 | 484.273 |
Buss 30 i USA. ( Lancaster Avenue ) |
||||||
West Whiteland Township | 303.841 | 488,985 |
PA 100 til US 202 sør - Exton , West Chester |
US 202 vises bare på østgående skilting | ||||
West Whiteland - East Whiteland township line |
306.055 | 492.548 |
US 202 - King of Prussia , West Chester Buss 30 i USA. vest ( Lancaster Avenue ) - Exton |
Østlig ende av US 30 Bus. | ||||
Østre ende av motorvei | ||||||||
East Whiteland Township | 307.519 | 494,904 | PA 352 sør (Sproul Road) - Chester , Immaculata University | Nordlige ende av PA 352 | ||||
309.186 | 497.587 | PA 401 vest ( Conestoga Road ) - Elverson | Sørlige enden av PA 401 | |||||
309.486 | 498.069 |
PA 29 nord (Morehall Road) til US 202 |
Sørlige enden av PA 29 | |||||
Tredyffrin Township | 312.020 | 502.148 | PA 252 (Bear Hill Road / Leopard Road) - Valley Forge , Newtown Square | |||||
Delaware | Radnor Township | 318.773– 318.902 |
513.015– 513.223 |
I-476 (Mid-County Expressway) -Chester , Plymouth Meeting | Avkjørsel 13 på I-476 | |||
319.158 | 513.635 | PA 320 (North Spring Mill Road / Sproul Road) | ||||||
Montgomery |
Ingen store veikryss | |||||||
Delaware |
Ingen store veikryss | |||||||
Montgomery - Philadelphia fylkeslinje |
Lower Merion Township - Philadelphia linje | 325,258 | 523,452 | US 1 (City Avenue) - Bala Cynwyd , Upper Darby | ||||
Philadelphia | Philadelphia | 328.691 | 528.977 | Vestlige enden av motorveien | ||||
342 |
I-76 vest ( Schuylkill Expressway ) -Valley Forge US 13 (34th Street / Girard Avenue ) |
Vestlig ende av samtidigheten med I-76 | ||||||
343 | Spring Garden Street / Haverford Avenue | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||||||
329,8 | 530,8 | 344 |
I-76 øst ( Schuylkill Expressway ) -Internasjonal flyplass I-676 begynner |
Østlig ende av samtidigheten med I-76; vestlige enden av I-676 | ||||
Vine Street Expressway Bridge over elven Schuylkill | ||||||||
330.2 | 531.4 | - | Ben Franklin Parkway / 23rd Street | |||||
330,8 | 532,4 | - | PA 611 ( Broad Street ) - Central Philadelphia | |||||
331.2 | 533,0 | - | 8th Street sør - Chinatown , Market East | Kryss i klasse i vestgående retning | ||||
331.3 | 533,2 | - | I-95 - Chester , Philadelphia internasjonale flyplass , New York | Avkjørsel 22 på I-95; til Penn's Landing | ||||
- |
Til PA 611 / Vine Street - Pennsylvania Convention Center |
Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||||||
331,7 | 533,8 | - | 6th Street sør - Independence Hall , Penn's Landing | Kryss i klasse østover | ||||
- | 5th Street | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||||||
Delaware River | 332,0 | 534,3 |
Benjamin Franklin Bridge (vestgående bompenger, kontanter eller E-ZPass ) |
|||||
334,6 | 538,5 | I-676 sør / USA 30 øst- Camden , Cherry Hill | Fortsettelse til New Jersey | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Se også
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
- Pennsylvania Highways: USA 30
- US 30 på AARoads.com
- Pennsylvania Roads - USA 30
- The Roads of Metro Philadelphia: US 30 Expressway (Chester County Section)
- The Roads of Metro Philadelphia: Vine Street Expressway (I-676/US 30)
- James Lin, Lincoln Highway: Pennsylvania
- Lincoln Highway kart ca. 1926, New York til Pittsburgh