USS Benjamin Stoddert -USS Benjamin Stoddert
_underway_on_1_February_1979_(6483130).jpg) USS Benjamin Stoddert 1. februar 1979
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
| |
| Navn | Benjamin Stoddert |
| Navnebror | Benjamin Stoddert |
| Bestilt | 25. mars 1960 |
| Bygger | Puget Sound Bridge og Dry Dock Company |
| Lagt ned | 11. juni 1962 |
| Lanserte | 8. januar 1963 |
| På oppdrag | 12. september 1964 |
| Avviklet | 20. desember 1991 |
| Slått | 20. november 1992 |
| Identifikasjon |
|
| Motto |
|
| Skjebne | Senket mens han var på slep, 3. februar 2001 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Charles F. Adams -klasse ødelegger |
| Forskyvning | 3.277 tonn standard, 4.526 fulllast |
| Lengde | 133 m |
| Stråle | 47 fot (14 m) |
| Utkast | 15 fot (4,6 m) |
| Framdrift |
|
| Hastighet | 33 knop (61 km/t; 38 mph) |
| Område | 4500 nautiske mil (8 300 km) ved 20 knop (37 km/t) |
| Komplement | 354 (24 offiserer, 330 vervet) |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Bevæpning |
|
USS Benjamin Stoddert (DDG -22) , oppkalt etter Benjamin Stoddert (1751–1813), marinesekretær fra 1798 til 1801, var en Charles F. Adams -klasse guidet missilbevæpnet destroyer i den amerikanske marinen .
Hun ble lagt ned av Puget Sound Bridge og Dry Dock Company i Seattle , Washington 11. juni 1962, lansert 8. januar 1963; sponset av fru Nancee Ravenel, et flott, flott, flott, barnebarn av ærede Benjamin Stoddert; og ble tatt i bruk på Puget Sound Naval Shipyard 12. september 1964; Kommandør Walter Megginness i kommando.
1960 -tallet
I løpet av de neste seks ukene utstyrte Benjamin Stoddert seg på Puget Sound Naval Shipyard og forberedte seg på en serie våpen-, sensor- og kommunikasjonssystemtester. Den missilerte jageren med guidede missiler forlot Bremerton for første gang 7. november, og etter korte stopp i San Francisco og San Diego ankom Pearl Harbor for å starte akseptforsøk.
Siden hun først og fremst var designet for å tilby langtrekkende luftfartsdekning for innsatsstyrker til sjøs, gjennomførte Benjamin Stoddert en to måneders evaluering av hennes TARTAR luftfartsmissilsystem , og avsluttet med en test som avfyrte Kauai, Hawaii , i begynnelsen av februar 1965. Andre tester - inkludert skytevåpen, torpedo og ingeniørøvelser - hjalp mannskapet med å knytte hennes ubåt, antiair og kommunikasjonsutstyr til et enkelt integrert system. I mai gikk krigsskipet inn på Pearl Harbor Naval Shipyard for en to måneders vedlikeholdsperiode. I juli tok mannskapet til Benjamin Stoddert henne gjennom shakedown -trening, gjennomførte en rekke operasjonelle utviklinger - fra kompleks sporing av fly og ubåter, til påfylling av drivstoff, ned gjennom de enkle, men viktige oppgavene med å forankre skipet - under de vakte øynene fra Fleet Training Group, Pearl Harbor. Etter å ha fullført disse eksamenene sluttet krigsskipet seg offisielt til Stillehavsflåten i august 1965.
Benjamin Stoddert ble tildelt Destroyer Division (DesDiv) 112 og gjennomførte lokale operasjoner i hawaiisk farvann gjennom oktober, da hun begynte forberedelsene til sin første turné med 7. flåte i det vestlige Stillehavet. I gang med Hancock (CV-19) i slutten av november gjorde hun et kort stopp ved Subic Bay på Filippinene før hun fortsatte til Sør-Kinahavet for kampoperasjoner utenfor Vietnam .
Ved ankomst til " Yankee Station " 16. desember sluttet Benjamin Stoddert seg til Task Force (TF) 77 til støtte for Operation Rolling Thunder . Denne sjøflykampanjen, som ble påbegynt i mars forrige år, var ment å avbryte Nord -Vietnams logistiske rørledning gjennom Laos og over den demilitariserte sonen ( DMZ ), og redusere strømmen av ammunisjon og forsyninger til Viet Cong i Sør -Vietnam . Surface Marines ledsagerkampanje - Operation Sea Dragon - støttet denne innsatsen ved å målrette kommunistisk forsyningsfartøy, beskjære kystbatterier og radarsteder og bombardere kystinfiltreringsruter. I løpet av de neste seks ukene screenet jageren med guidede missiler Hancock-som gir antisubmar- og antiair-beskyttelse for transportøren og utfører flyetjenester under flyoperasjoner. Hun utførte også radarkontrolloppgaver for å hjelpe streik og bekjempe flypatruljefly (CAP) som returnerte til transportøren. Den 4. og 5. januar 1966, i et tempoendring fra tidligere oppgaver, avfyrte også den ødelagte missil-ødeleggeren hennes 5-tommers kanoner mot Viet Cong-mål i land.
Utgitt fra TF 77 22. januar 1966, fortsatte Benjamin Stoddert nordover og ankom Yokosuka , Japan, den 28.. Krigsskipet brukte en uke sammen med Isle Royale (AD-29) for å reparere en ødelagt dampblåser før han forlot Japan 6. februar for å returnere til Sør-Kinahavet. Seks dager senere gjenopptok den ødelagte missil-ødeleggeren plikten i TF 77-screening av Hancock og forble slik ansatt til han dro til Filippinene 5. mars. Benjamin Stoddert ankom Subic Bay den 7. i en fem dagers vedlikeholdsperiode sammen med Ajax (AR-6). Hun seilte deretter til Hong Kong 12. mars for seks dagers hvile og rekreasjon. Krigsskipet kom tilbake til Sør -Kinahavet og meldte seg på TF 77 igjen sent den måneden. I løpet av de neste to ukene gjennomførte den guidede missil-ødeleggeren radarpiketjeneste i Tonkinbukta før han ble avlastet av Topeka (CLG-8). Da hun dampet til Subic Bay den 12., begynte hun deretter å forberede et besøk i Australia og New Zealand.
Benjamin Stoddert gikk fra Subic Bay 17. april og krysset ekvator nord for Admiralitetsøyene og fortøyd i Sydney , Australia, 29. april. I løpet av de tre neste ukene deltok mannskapet hennes i den årlige " Coral Sea Celebration" - til ære for seieren til de allierte i mai 1942 - og besøkte Sydney, Brisbane og Melbourne i Australia samt Wellington , New Zealand. På vei til Hawaii 22. mai ankom jagteren med missiler med guider til Pearl Harbor, via Suva på Fiji- øyene, 30. mai.
Bortsett fra en kort tur til Honolulu , forble Benjamin Stoddert i havn til 16. juli da hun la til sjøs for å delta i Gemini 10 -kapselgjenopprettingsoperasjonen. Fra 25. juli til 5. august gjennomførte krigsskipet flere øvelser mot ubåt i hawaiisk farvann. Hun returnerte til operasjoner midt i havet 16. august for å delta i gjenvinningen av en ubemannet Apollo- kapsel. Etter et drivstoffstopp ved Kwajalein i Marshalls den 27., returnerte den guidede missil-ødeleggeren til Pearl Harbor 2. september. I tillegg til en begrenset tilgjengelighet ved siden av Prairie (AD-15), delte krigsskipet resten av året mellom ulike serviceinspeksjoner og lokale operasjoner ut av Pearl Harbor.
Disse lokale operasjonene - som inkluderte landbombardement, transportørscreening og ASW -øvelser - fortsatte tidlig i 1967 da mannskapet forberedte seg på en ny utplassering av 7. flåte . I løpet av denne tiden drev ingeniørene og teknikerne med å opprettholde og forbedre krigsskipets komplekse elektroniske og brannkontrollsystemer, en oppgave som var tilgjengelig for to ukers tilgjengelighet ved siden av Frontier (AD-25) i midten av februar.
Etter en siste rengjøring av skroget ved Pearl Harbor i slutten av mars, startet Benjamin Stoddert for Fjernøsten 6. april. Den guidede-missil-ødeleggeren krysset det sentrale Stillehavet; og etter en kort frihet i Yokosuka, Japan, tok mannskapet krigsskipet sørover til Subic Bay og ankom dit 23. april. Underveis dagen etter møtte Benjamin Stoddert Bon Homme Richard (CVA-31) i Tonkinbukta den 27. Senere samme dag ble hun med Saint Paul (CA-73) og Ault (DD-698) for en "Sea Dragon" -patrulje; og oppgaveenheten spankulerte langs den nordvietnamesiske kysten ved den 19. parallell, og lette etter fiendens vannbårne logistikkfartøyer. Tidlig 5. mai fant krigsskipene to slike fartøyer, det ene senket med skudd og skadet det andre. Den ettermiddagen gjennomførte trioen et forhåndsplanlagt bombardement utenfor Nord -Vietnam. Dette mønsteret-søk etter småfarkoster om morgenen etterfulgt av bombeangrep på land senere på dagen-ble den daglige rutinen for Benjamin Stoddertters senere "Sea Dragon" -patruljer.
Etter en avledning til Subic Bay 7. mai for å fikse en ødelagt blåser med tvunget trekk, slo den guidede missil-ødeleggeren sammen med Bon Homme Richard 16. mai for 10 dagers planvakt. Dampende på sin andre "Sea Dragon" -patrulje 26. mai, ble Benjamin Stoddert under fiendens ild for første gang senere samme dag. Et nordvietnamesisk kystbatteri åpnet uventet ild og tvang henne til å skyte ild på batteriet, begynne å veve og rydde området. Under denne patruljen reddet Benjamin Stoddert også piloten som hoppet i fallskjerm fra et angrepet Air Force F4C "Phantom" som krasjet til sjøs 30. mai (WSO ble reddet av USS Blue (DD-744) ) og ga skuddbeskyttelse under helikopteret redning av en Air Force F-105 "Thunderchief" -pilot 4. juni. Da han kom tilbake til Bon Homme Richard neste dag, vekslet den ødelagte missil-ødeleggeren planvakter med "Sea Dragon" -patruljer gjennom 12. juli. På et tidspunkt 26. juni falt fiendens motbatteri nær nok til å spraye skipet med skallfragmenter, men den resulterende skaden var lett og ble raskt reparert. Deretter kom en uke med PIRAZ -tjeneste etterfulgt av fire dager med skyteoperasjoner, hvoretter Benjamin Stoddert dro til Hong Kong for en uke med hvile og rekreasjon. Etter en vedlikeholdsperiode i Subic Bay, returnerte den guidede missil-ødeleggeren til "Yankee Station" 9. august. Nok en gang vekslet hun mellom transportørvakttjenester og skytsetjenester gjennom slutten av måneden. En feil i kjelerøret 4. september tvang imidlertid krigsskipet til å fortsette til Yokosuka for midlertidige reparasjoner.
Hun forlot Japan 21. august, hun ankom Pearl Harbor 29. august og tilbrakte resten av året med reparasjon av kjeler, utførte vedlikehold etter distribusjon og forberedte seg på forskjellige serviceinspeksjoner. Denne rutinen ble brutt bare av noen få dagers pågående kamptrening med Jenkins (DD-447) og Pickerel (SS-524) i midten av desember. Desember avfyrte den ødelagte missil-ødeleggeren to Tartar-missiler mot hulen til den tidligere Fessenden (DE-142) omtrent 80 kilometer sør for Oahu . Den gamle eskorten ble skadet av ett missilskudd og ble senere senket av kombinert pistol- og torpedobrann. Det var under disse øvelsene at mannskapet fikk vite at Benjamin Stoddert hadde oppnådd en fortjenstfull enhets ros for den foregående sommerens kampoperasjoner i Sørøst -Asia.
Den guidede missil-ødeleggeren fortsatte lokale operasjoner ut av Hawaii til 5. mars 1968 da hun flyttet inn i Pearl Harbor Naval Shipyard for å starte en vedlikeholdsrevisjon. Etter at disse reparasjonene var fullført 29. august, gjennomførte krigsskipet fire uker med våpensystem og sensorkalibreringstester. Avreise fra Pearl Harbor 1. oktober dampet Benjamin Stoddert til San Diego og la til båt der den 7.. Dagen etter begynte krigsskipet to ukers trening i vannet utenfor Sør -California. Etter en missilfyringsøvelse den 24., la hun inn i Redwood City, California , for et havnebesøk 25. oktober. Etter avreise der den 29., returnerte krigsskipet hjem til Pearl Harbor 2. november og tilbrakte resten av året i havn.
Som en del av hennes siste etteroppussingstrening skilte Benjamin Stoddert seg ut av Pearl Harbor 13. januar 1969 for lokale operasjoner med Enterprise (CVAN-65) og Rogers (DD-876). Tidlig neste dag, mens hun opererte omtrent 14 kilometer unna, så mannskapet til Benjamin Stoddert en svarte røykstorm stige opp fra transportøren. Den guidede missil-ødeleggeren stengte den røykende transportøren-som hadde pågått en alvorlig flydekkbrann-for å hjelpe brannslukking og lete etter overlevende. Sent på ettermiddagen hadde hun funnet et lik fra sjøen og satt kursen mot Pearl Harbor.
Januar begynte den missilerte styreren med taktiske øvelser som forberedelse til "STRIKEX 1-69", en flåteøvelse som skal avholdes måneden etter. Underveis fra Pearl Harbor 10. februar gjennomførte Benjamin Stoddert to uker med screening, antiair -krigføring, skytevåpen og ubåt -øvelser utenfor San Diego. Etter disse vellykkede manøvrene lastet hun 10 Standard- og 24 Tartar -missiler på ammunisjonsdepotet i Concord, California, og returnerte til Hawaii. Der fortøyd hun sammen med Isle Royal (AD-29) i Pearl Harbor i tre uker med reparasjon av kjelerør som forberedelse til en ny distribusjon i det vestlige Stillehavet.
April lastet Benjamin Stoddert en siste pall med 5-tommers ammunisjon før han dampet nordvestover mot Yokosuka. En dag etter et kort drivstoffstopp på Midway Island , led imidlertid krigsskipet enda en feil på kjelerøret. Dette forhindret ikke vanlig drift; Imidlertid, og den guidede missil-ødeleggeren ankom Japan den 24. Dagen etter, etter at nordkoreanske jagerfly skjøt ned et Navy EC-121 rekognoseringsfly over Japans hav , la Benjamin Stoddert til sjøs for nødoperasjoner i Det gule hav . I løpet av de spente dagene som fulgte, inkluderte krigsskipets oppgaver antiair tidlig varsling, transportørscreening og elektronisk etterretningssamling for å finne radar og andre installasjoner i Shantung -provinsen i Øst -Kina.
Da krisen avtok i midten av mai, snudde Benjamin Stoddert sørover, besøkte Singapore og tilbrakte en dag på "Yankee Station", før han fortøyde ved Subic Bay 1. juni. Krigsskipet ble utstyrt med spesialisert rekognoseringsutstyr og dampet til Japans hav og avlastet Dale (DLG-19) som picketskip i Pacific Area Reconnaissance Program (PARPRO) 4. juni. Den guidede missil-ødeleggeren, bortsett fra noen få vedlikeholdsperioder på Sasebo, samlet etterretning fra den koreanske halvøya de neste åtte ukene. Hun fortøyd ved Yokosuka 8. august, losset PARPRO -utstyret og dro deretter sørover for kampoperasjoner den 10. Etter en uke med frihet i Hong Kong, meldte Benjamin Stoddert til våpenlinjen utenfor Sør -Vietnam 22. august. Der gjennomførte hun brannoppdrag i Chu Lai -området i løpet av dagen og sørget for trakassering og forbud mot brann fra Danang havn i løpet av natten. I løpet av fire ukers operasjon rettet luft- og bakkespektere pistolene hennes mot fiendtlige forsyningspunkter, troppskonsentrasjoner, rakettsteder og infiltreringsruter; og i midten av september hadde hun skutt over 5000 5-tommers runder mot disse og andre mål. For å beskytte mot fiendtlige undervanns svømmeangrep mens de lå for anker i Danang havn, hjalp mannskapet til Benjamin Stoddert hennes marine vaktposter ved å ofte slippe hjernerystelse granater i vannet.
Etter avgang fra Danang den 18. dampet krigsskipet til Yokosuka for et annet PARPRO -cruise i Japans hav. Disse oppgavene inkluderte den vanskelige oppgaven med å marsjere, dirigere og fylle drivstoff på fly under omfattende opplysningsinnsamlinger i nærheten av Nord-Korea. Lettet av Halsey (DLG-23) i midten av oktober, losset Benjamin Stoddert PARPRO-utstyret sitt og seilte til Pearl Harbor 19. oktober. Under transitten beveget imidlertid en tyfon seg over sporet hennes og tvang krigsskipet til å snu kursen; og hun ankom ikke Pearl Harbor før 1. november.
1970 -tallet
Den guidede missil-ødeleggeren forble i havn til 12. januar 1970, da hun startet for en tredagers øvelse på Barking Sands Tactical Underwater Range (BARSTUR). Krigsskipet gjennomførte et annet slikt treningsoppdrag mellom 9. og 13. februar, og avfyrte RUR-5 ASROC- raketter og torpedoer mot undervannsmål begge ganger. I tillegg til å sette til sjøs for rutinemessig trening, gjorde hun det også for å tjene som standby -skip for gjenopprettingsoppdraget Apollo 13 . I mai gjennomførte Benjamin Stoddert en meget vellykket oppdagelse og sporing av atomubåter med Epperson (DD-719), Knox (DE-1052) og Sargo (SSN-583). På slutten av en kort tilgjengelighet sammen med Bryce Canyon (AD-36), besto den ødelagte missil-ødeleggeren hennes inspeksjoner før utplassering i begynnelsen av juni før hun ble med på den årlige sommeren mot ubåtkrigføring-utført av amerikanske, kanadiske, New Zealand og japanske krigsskip - utenfor Pearl Harbor i slutten av måneden. Hun fulgte opp denne øvelsen med en endelig anbudstilgang i midten av juli.
August seilte Benjamin Stoddert til det vestlige Stillehavet i selskap med Goldsborough (DDG-20); og etter å ha stoppet for drivstoff i Midway og Guam , ankom de to krigsskipene i Subic Bay den 15. Stoddert gikk deretter videre til " Yankee Station " hvor hun leverte planvakter og skjermtjenester for Bon Homme Richard mellom 22. og 30. august. Den guidede missil-ødeleggeren dro deretter sørover til Indonesia , holdt "en vakker shellback-initiering" da hun krysset ekvator 3. september og gikk inn i Surabaya havn for et velviljebesøk den 4.. Avgårde fra Java 7. september, sporet Benjamin Stoddert et nordlig kurs mellom Borneo og Celebes og kom tilbake til Subic Bay den 11.
Etter en kort vedlikeholdsperiode dro guidet-missil-ødeleggeren til Danang og en tur på den nordlige søke- og redningsstasjonen (SAR) i Tonkinbukta. Lindrende USS Bainbridge (DLGN-25) 17. september, Benjamin Stoddert gitt kontinuerlige radar- og kommunikasjonstjeneste for barriere mot luftpatrulje (BarCap) operasjoner i løpet av de neste 25 dagene. Hun dro deretter til Kaohsiung, Taiwan , hvor mannskapet hennes mottok fire dagers frihet. I løpet av de neste fem ukene gjennomførte Stoddert ytterligere to patruljer på den nordlige SAR -stasjonen, den andre av dem ble avbrutt av en liten brann i det fremre brannrommet. Selv om skaden var minimal, seilte krigsskipet til Sasebo , Japan, for mindre reparasjoner sammen med Hector (AR-7). For å gjøre saken verre, led hun et nytt tilbakeslag da et kjelerør sprukket på returreisen, og hun viderekoblet til Subic Bay for reparasjoner.
Krigsskipet returnerte til slutt til Sør -Vietnam den 13., da hun stod på pistollinjen utenfor Chu Lai. Vel fremme der, slo krigsskipet seg inn i et mønster av sporadiske kall-brannoppdrag i løpet av dagen og natten, trakassering og forbud mot brann etter mørkets frembrudd. I løpet av de neste to ukene skjøt pistolmannskapene hennes 2200 runder mot mål i land. På seilas til Hong Kong 29. desember stengte mannskapet til Benjamin Stoddert året med frihet i byen. I gang igjen 5. januar 1971 begynte den ødelagte missil-ødeleggeren de siste tre dagene med badevakt på "Yankee Station" før den seilte hjem den 15.. Etter stopp i Taiwan, Guam og Midway, returnerte hun endelig til Pearl Harbor 5. februar.
Etter forberedelsene til et nytt verftsreparasjon - i løpet av den tiden Benjamin Stoddert ble overført til Destroyer Squadron (DesRon) 33 - gikk hun inn på Pearl Harbor Naval Shipyard 17. mai. Krigsskipet mottok forbedringer av missil- og pistolsystemene hennes, og sårt tiltrengte reparasjoner av skroget, sonarkuppelen og ingeniørrom. Da verftsarbeidet var fullført 17. september, begynte mannskapet oppfriskningstrening 13. oktober. På kvelden 29. oktober brøt det imidlertid ut brann i sonarkontroll i den fremre delen av krigsskipet. I mørket og kraftig regn tok det skadekontrollteam og verftets brannvesen drøye fire timer å slukke brannen. Mannskapet brukte deretter de neste seks ukene på å hjelpe verftsarbeidere med å reparere brannskaden og få krigsskipets ASW -systemer tilbake i batteri. Det var først 13. januar 1972 at Stoddert kunne begynne to måneders oppfriskningstrening og andre lokale operasjoner.
Krigsskipet kom endelig i gang for utplassering 25. mars, og ankom Subic Bay via Midway og Guam 7. april. Dagen etter seilte hun mot Tonkin -bukten og begynte operasjoner med skytevåpen ved ankomst utenfor Vietnam den 10. Hun sluttet seg til andre 7. flåte -enheter i tunge angrep mot nordvietnamesiske militære enheter som presset sørover langs kysten, og avfyrte mange bombarderingsoppdrag mot fiendtlige tropper og stridsvogner som gikk videre mot Hue. Fire dager senere sluttet Benjamin Stoddert seg til Task Unit (TU) 77.1.0 for Operation "Freedom Train" - en serie angrep mot fiendens styrker og deres logistiske infrastruktur i Nord -Vietnam.
Etter opprustning fra ammunisjonsskipene Pyro (AE-24) og Haleakala (AE-25) tidlig 17. april, sluttet Benjamin Stoddert seg til Oklahoma City (CLG-5) for et angrep på Vinh , Nord-Vietnam. Da krigsskipene stengte havnen, registrerte Stodderters elektroniske krigføringsenhet signaler fra en fiendtlig brannkontrollradar, nesten umiddelbart etter lansering av to overflate-til-overflate-missiler. Heldigvis savnet begge missilene henne; den ene sprang 50 meter til styrbord mens den andre eksploderte godt akterover. Da fiendens skudd begynte å falle tett ombord, inkludert flere luftutbrudd som sprayet skallfragmenter i nærheten av krigsskipet, returnerte Benjamin Stoddert dobbeltsalver som startet en ufattelig våpenduell som varte i omtrent 13 minutter.
,_in_April_1972.jpg)
I løpet av den neste uken fortsatte missil-ødeleggeren med angrep mot kystmål, inkludert daglige bombardementer av kysten så langt nord som Thanh Hoa . Nordvietnamesiske strandbatterier tok henne gjentatte ganger under ild og scoret til slutt 23. april da et skall traff Benjamin Stoddert fremover i ankerlasset. Selv om den ble slukket raskt, ødela den resulterende brannen det medisinske lageret og avgassingskabelen. Retur til gunline plikt kort tid etterpå, Stoddert styrt sør og gitt defensiv brann for Sør-vietnamesiske (ARVN) styrker i land - på ett punkt skyting 1,009 runder i en 24-timers periode.
Etter en to ukers reparasjons- og ombyggingsperiode i Subic Bay mellom 12. og 26. mai, kom hun tilbake til Tonkin-bukten den 29. for flere oppdrag mot fiendens kystlogistikkrørledning. Når amerikanske gruver stengte de store nordvietnamesiske havnene, søkte mange kinesiske kommunistiske handelsskip tilflukt i strategiske laguner og innløp hvor lastene deres ble ferget i land. En av oppdragene med guidede missilødeleggere var å lete etter og ødelegge det lille fergefartøyet og eventuelle forsyningsbuffer i nærheten. Natten til 10. og 11. juni stengte Benjamin Stoddert et slikt handelsskip og skjøt på flere små fartøyer som prøvde å løpe etter land. Da hun traff en, og mannskapet forlot skipet; Stoddert sendte et internat for å inspisere sampan. Fartøyet-lastet med syv tonn ris-ble senere senket av en 5-tommers pistol og maskingevær.
Krigsskipet gjenopptok våpenlinjedriften den 14. og skjøt mot fiendtlige troppsformasjoner som angrep ARVN -tropper, og hjalp til med å stoppe og deretter slå tilbake denne kommunistiske støtet til Sør -Vietnam. Under et slikt oppdrag, kl. 09:10 26. juni, led det fremre 5-tommers feste en brann som etterlot en levende runde hengt opp i fatet. Dessverre mislyktes forsøkene på å trekke ut det levende skallet da det eksploderte, og to sjømenn ble drept direkte og to andre ble dødelig såret. Eksplosjonen skadet også pistolfestet og nærliggende oppholdsrom kraftig. Med avreise umiddelbart til Subic Bay tilbrakte den guidede missil-ødeleggeren den neste måneden i havn, erstattet det ødelagte pistolfestet og reparerte andre skader.
I følge skipets dekkstokker ble det avfyrt 10 476 runder fra april til slutten av juni da pistolmonteringshendelsen skjedde. Mange ble ikke logget eller registrert på grunn av de intense kampsituasjonene.
Da han kom tilbake til Tonkin -bukten 30. juli, brukte Benjamin Stoddert de neste tre ukene på å gjennomføre brannoppdrag med TU 70.8.9 utenfor Nord -Vietnam. På dette tidspunktet hadde sørvietnamesiske styrker tatt Quang Tri City og drevet nordvietnamesiske styrker tilbake mot DMZ; og sjøkampanjen mot nord begynte å avvikle. Tilfeldigvis nærmet Stoddert -utplasseringen seg omtrent på samme tid, og hun satte kursen hjemover 27. september, fortøyet i Pearl Harbor 6. oktober etter en rask transitt. Tre dager senere gikk hun inn på Pearl Harbor Naval Shipyard for en sårt tiltrengt 30-dagers standdown.
Benjamin Stoddert ble værende i Hawaii -området de neste sju månedene, og gjennomførte rutinemessige treningsoperasjoner som forberedelse til hennes neste sjette flåte -utplassering. I løpet av denne tiden ble det inngått en våpenhvile-avtale i Paris 27. januar 1973, og amerikanske styrker i Sør-Vietnam begynte å trekke seg tilbake. I gang for Fjernøsten 14. mai stoppet Stoddert i Yokosuka, Japan og Kaohsiung, Taiwan, før han endelig ankom Sør -Vietnam 9. juni. Med kampoperasjoner over, hjalp krigsskipet med å håndheve vilkårene for våpenhvilen mens de var på PIRAZ og antiair warfare picket duty i Gulf of Tonkin.
Etter frihet i Hong Kong i begynnelsen av august og to ukers reparasjoner i Subic Bay, mottok Benjamin Stoddert ordre om å seile til Thailandsbukta som svar på en innenlandsk krise i Thailand . Hun ankom bukten 29. august og opererte i tre dager med Task Group (TG) 76.4, beredskapsstyrken samlet i tilfelle amerikanere måtte evakueres fra Thailand. Når krisen ble lettere, vendte Stoddert tilbake til Tonkinbukta. Da han ankom stasjonen 11. september tilbrakte den missilerte ødeleggeren de neste seks ukene med å patruljere utenfor Vietnam. Hennes eneste avledning kom i midten av oktober, da krigsskipet gjennomførte antisubmarisk taktisk trening i operasjonsområdet Subic Bay. Den 30. oktober mens hun dampet i nærheten av Singapore for å unngå en tyfon i Tonkin -bukten, led hun av en kjele sammenbrudd som tvang henne tilbake til Subic Bay.
_underway_off_Hawaii_in_1974.jpg)
Etter tre ukers reparasjon seilte krigsskipet til Hawaii, ankom Pearl Harbor, via Guam og Midway, 7. desember. Da hun kom hjem ble den ødelagte missil-ødeleggeren møtt av et krympende forsvarsbudsjett, mangel på reservedeler og mangel på fyringsolje-sistnevnte forårsaket av den arabiske oljeembargoen i oktober 1973- som alle reduserte driftstempoet for Stillehavsflåtens overflateskip. Som svar konsentrerte marinen seg om å forbedre den generelle operasjonelle beredskapen, en rutine som var markant forskjellig fra tidligere trening som hadde konsentrert seg om å forberede krigsskip for kampoperasjoner utenfor Vietnam. Benjamin Stoddert tilbrakte de tre første månedene av 1974 på å delta i en rekke inspeksjons- og vedlikeholdsprogrammer for flåten. Hun forble i Pearl Harbor -området gjennom oktober, engasjerte seg i omfattende fremdriftsreparasjoner, forbedret vedlikeholdsprosedyrene og gjennomførte noen få lokale opplæringsoperasjoner.
November startet Benjamin Stoddert for sin sjette utplassering til Fjernøsten. Etter et stopp ved Midway for å fylle opp drivstoff, ankom den guidede missil-ødeleggeren til Yokosuka den 12. Etter å ha satt til sjøs fire dager senere, gjennomførte hun ASW-operasjoner med Sailfish (SS-572) nær Okinawa før hun seilte til Jinhae , Sør-Korea. Da han ankom havnen 25. november, deltok krigsskipet deretter i en tredagers antisubmar-operasjon kalt Øvelse "Tae Kwon Do IV." Etter et to ukers reparasjonsstopp på Yokosuka i begynnelsen av desember og et feriehavnbesøk i Kaohsiung, Taiwan, avsluttet hun året på Subic Bay.
Som svar på den økende tilstedeværelsen av sovjetiske marinen i Det indiske hav, mottok flere amerikanske krigsskip ordre om å "vise flagget" i regionen. Januar 1975 startet Benjamin Stoddert for Det indiske hav i selskap med Enterprise. Krigsskipene gjennomførte fire ukers treningsoperasjoner til sjøs før de besøkte Mombasa , Kenya, mellom 5. og 9. februar. Innsatsstyrken seilte tilbake til Stillehavet i midten av februar og ankom Subic Bay den 28.
Etter fire ukers frihet og reparasjoner ble krigsskipet satt i en 48-timers alarm etter suksessen med den nordvietnamesiske "påsken" -offensiven i Sør-Vietnam. To dager senere, 5. april, seilte jageren med guidede missiler til Vung Tau , Sør-Vietnam. I løpet av de neste to ukene cruiset hun offshore med en amfibisk klar gruppe (ARG) og dekket tre skip fra Military Sealift Command (MSC) som ble sendt til Vung Tau -området på 23d for evakueringstjeneste. Snart forverret situasjonen seg, og amerikanernes og sørvietnamesernes avgang fra Saigon begynte 29. april. Den guidede-missil-ødeleggeren dekket helikopter og båtheiser for flyktninger i Vung Tau-området. 3. mai seilte hun til stedet for et synkende sørvietnamesisk marinefartøy og reddet 19 mennesker, inkludert en kvinne og fire barn. Senere samme dag tok krigsskipet imot ytterligere 158 flyktninger som ble hentet av et koreansk fiskefartøy.
Da evakueringen var avsluttet etter Saigons fall , seilte Benjamin Stoddert til Hawaii 9. mai, og ankom Pearl Harbor, via Guam og Midway, den 21.. Krigsskipet brukte sommeren på å gjennomføre lokale operasjoner og forberede seg på en vanlig overhaling, som hun begynte på Pearl Harbor Naval Shipyard 1. oktober. Hun ble flyttet ut av tørrdokken 6. februar 1976 og gjennomførte en lang rekke fullkjørings- og sjøforsøk før hun avsluttet sin 10-måneders overhaling 17. august. Mannskapet brukte deretter resten av året på å gjennomføre opplæringsutviklinger, forskjellige inspeksjoner og sertifiseringer for helikopterflygdekk. 17. februar 1977 startet den ødelagte missil-ødeleggeren for "RIMPAC 77", en multinasjonal marineøvelse som ble holdt på Hawaiiøyene.
Etter å ha fullført denne øvelsen 1. mars, seilte hun vestover for sitt første cruise i vestlige Stillehav på nesten to år. Avslutningen på Vietnamkrigen to år tidligere betydde at den ødelagte missil-ødeleggeren utførte andre operasjoner enn under hennes tidligere utplasseringer til Fjernøsten. I stedet for kampoperasjoner mot luft- eller skytevåpen rettet mot nordvietnameserne, konsentrerte krigsskipet seg om trening for å motvirke trusselen fra sovjetiske atomdrevne ubåter og krigsskip med guidede missiler til den vestlige Stillehavsregionen. Etter et stopp på Filippinene i slutten av mars, dampet Benjamin Stoddert til Okinawa 1. april og deretter til vannet utenfor Japan og Sør -Korea for en serie øvelser. Hun gjennomførte en ASW-øvelse mot Barb (SSN-596) 6. april, en "war-to-sea" øvelse med Coral Sea den 20., og en annen ASW-øvelse med Sailfish 5. mai før hun returnerte til Subic Bay den 17. . I løpet av de neste åtte ukene trente Stoddert i filippinske farvann og trente påfyll og andre øvelser underveis. Juli eskorterte hun Coral Sea nordover til Okinawa, og deltok deretter i "MissileEx 4-77" før hun dro til Pusan, Sør-Korea, den 20. Etter en ukes frihet ble hun med i elementer fra den sørkoreanske marinen for ASW -øvelsen "Tae Kwon Do" 30. juli. Den guidede missil-ødeleggeren dampet deretter sørover, og stoppet ved Hong Kong i midten av august før han returnerte til Subic Bay den 21.
For hjemreisen, som begynte 6. september, gikk Benjamin Stoddert omveien sørover, og krysset ekvator den 10., og la til fortøyning i Fremantle, Australia , 17. september. Etter et fem dagers havnebesøk seilte krigsskipet videre til Melbourne, Australia og til Dunedin , New Zealand, før det ankom Pago Pago, Amerikansk Samoa , 14. september. Underveis neste dag besøkte krigsskipet Vest -Samoa før det fortsatte til Hawaii for å ankomme Pearl Harbor den 22. Hun tilbrakte resten av året med permisjon og vedlikehold etter utplassering. Fra 9. januar 1978 begynte Stoddert åtte måneder med lokale operasjoner i hawaiisk farvann. Disse evolusjonene inkluderte flere avfyringer på Pacific Missile Range, fremhevet av den vellykkede nedskytingen av to MQM 74C -droner med RIM 66A Standard -missiler 29. juli.
Etter en rekke inspeksjoner og skipsundersøkelser, startet krigsskipet for Sør -Stillehavet 22. september. Etter å ha krysset ekvator den 28. ankret Benjamin Stoddert opp på Funafuti, Tuvalu , 29. september. Dagen etter avfyrte hun en 21-kanons salutt som anerkjennelse av landets uavhengighet. Fortsatte vestover 2. oktober, stoppet krigsskipet ved Suva, Fiji -øyene, den 4.; besøkte Cairns , Australia, 10. oktober; og møtte med Constellation (CV-64) sør for Guam den 21. Forsinket av behovet for å unngå en tyfon nær Filippinene, satte krigsskipene ikke inn i Subic Bay før 30. oktober. I løpet av de neste sju ukene gjennomførte Stoddert operasjoner som ligner på hennes siste utplassering. Festet til Midway (CV-41) -gruppen, ga hun skjermtjenester til transportøren da oppgavegruppen cruiset så langt sør som Pattaya , Thailand og så langt nord som Kyūshū , Japan. Etter at hun ankom sistnevnte sted 22. desember, avsluttet hun året som lå fortøyd ved Sjøforsvarets anlegg, Sasebo.
Ved flytting til Yokosuka 7. januar 1979 mottok krigsskipet fire uker med reparasjoner der ved Naval Ship Repair Facility. Benjamin Stoddert dampet deretter til Okinawa 10. februar for å delta i en antiair -krigsføringsøvelse kalt "BuzzardEx 1–79." Videre til Subic Bay, ga jageren med missiler med guidede planvakter tjenester for Constellation (CV-64) ut slutten av måneden. Da vi forlot det filippinske farvannet 7. mars, returnerte krigsskipet til Pearl Harbor den 19. for å starte en syv ukers vedlikeholdstilgjengelighet.
1980 -tallet
_underway_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_on_1_October_1981_(6378939).jpg)
Fortsatte kjeleproblemer holdt missil-ødeleggeren i guidet havn, bortsett fra noen få lokale operasjoner, resten av året. Etter en serie tester og inspeksjoner begynte Benjamin Stoddert på en større overhaling ved Pearl Harbor Naval Shipyard 3. januar 1980. Etter fem måneder i tørrdokk flyttet hun til en køye for fortsatt industriarbeid; og det var først 30. november at jageren med missiler med guidet missil kom i gang for hennes første sjøforsøk. Mannskapet brukte de neste fem månedene på å sette krigsskipet gjennom fullmakteksamener, sonartester og våpenforsøk. I løpet av sistnevnte, 31. mars 1981, avfyrte hun med hell seks Standard -missiler på Pacific -missilområdet. Krigsskipet gjennomførte deretter trening og andre lokale operasjoner ut av Pearl Harbor gjennom sommeren og utover høsten. Oktober reiste hun til San Francisco og ankom dit den 29. Etter en uke med frihet, cruiset den ødelagte missil-ødeleggeren sørover til San Diego, fortøyd ved marinestasjonen 6. november. Benjamin Stoddert deltok deretter i øvelse "ReadiEx 1-82", hvor høydepunktet var en missilskyting som ble holdt 23. november. Dampende til Hawaii neste dag, fortøyet hun sammen med Jason (AR-8) i Pearl Harbor 1. desember for reparasjoner av reiser.
Februar 1982 dro Benjamin Stoddert fra Hawaii for sitt niende cruise i vestlige Stillehavet. Etter et kort stopp i Guam 6. mars fortsatte hun til Filippinene. Mens hun var på vei til Subic Bay, gjennomførte krigsskipet både antisubmarine og antiair krigføring, en pågående rutine hun ville fortsette gjennom denne utplasseringen. Etter en uke i Subic Bay dampet jagteren med guidede missiler til Korea og deltok mellom 28. og 30. mars i amfibisk øvelse "Team Spirit 82." Hun seilte deretter mellom Hong Kong, Subic Bay og Yokosuka før hun ankret i Shimoda , Japan, 15. mai. I den sistnevnte havnen deltok hun i Black Ship -festivalen, til minne om Commodore Matthew C. Perrys åpning av Japan for utenrikshandel i 1854. Benjamin Stoddert kom tilbake til Subic Bay den 24.
Da han forlot Filippinene 2. juni, seilte jageren med guidede missiler til Pattaya , Thailand, og ankret der den 6.. Samme dag økte spenningen mellom Sovjetunionen og Vesten etter at Israel invaderte Libanon . Til tross for internasjonal friksjon sluttet krigsskipet seg til den tidligere planlagte øvelsen "Cobra Gold 82" i Thailandsbukta den 7. Hennes deltakelse inkluderte støtte til skyting av sjøfart for en amfibisk landingsøvelse og ASW -operasjoner med tre Royal Thai Navy krigsskip. Likevel økte den økte spenningen i den kalde krigen da Aneroid - en sovjetisk etterretningssamler -tråler , like før midnatt 8. juni, avfyrte et lysbelysning over det thailandske skipet HTMS Khirirat .
Avreise fra Thailand, 19. juni, passerte Benjamin Stoddert , missilkrysser med guidede missiler Sterett (CG-31) og to andre destroyere inn i Sør-Kinahavet på vei til Subic Bay. Neste kveld begynte sovjetiske fly - antagelig fra baser i Vietnam - å skyggelegge de amerikanske krigsskipene. Rundt klokken 22.00 droppet et sovjetisk fly 16 bluss over Turner Joy (DD-951). Noen minutter senere mottok Lynde McCormick (DDG-8) .30-kaliber maskingevær fra et uidentifisert skip i nærheten. Krigsskipet reagerte in natura og siktet bevisst høyt; og det utenlandske skipet sluttet å skyte. Selv om spenningen forble høy resten av natten, skjedde ingen andre hendelser; og krigsskipene ankom Subic Bay 23. juni. Etter det passerte imidlertid Stoddert de resterende fem ukene i det vestlige Stillehavet uten hendelser; og etter to "war-to-sea" øvelser i vannet utenfor Japan, dampet hun hjem 6. august.
_underway_in_1983.jpg)
Fortøyet ved Pearl Harbor 12. august, tilbrakte krigsskipet resten av året med å utføre vedlikeholdsarbeid på kjelene sine og stå på regelmessige inspeksjoner av sikkerhet og beredskap. I løpet av de tre første ukene av 1983 forberedte Benjamin Stoddert seg på en felles Navy-Air Force-øvelse på Hawaiiøyene. Denne oppfriskningstreningen inkluderte helikopteroperasjoner, støtte til skyteskyting, øvelser for skadekontroll og tester mot ubåtsystemer. Høydepunktet i øvelse "MidPacTraEx", som ble holdt mellom 31. januar og 3. februar, var en defensiv ASW-operasjon med Harold E. Holt (FF-1074) og Willamette (AO-180). Senere den måneden tjente hun som "sikkerhetsskip for dyp dykking" for Sargo (SSN-583).
I et landskapskifte fra hennes kjente operasjonssone, seilte jageren med guidede missiler fra Pearl Harbor til operasjonsområdet i Sør-California 31. mars. Der gjennomførte hun en "krig til sjøs" -øvelse med DesRon 17 i begynnelsen av april. Krigsskipet sluttet seg deretter til Ranger (CV-61) og opererte med sin kampgruppe langs vestkysten av California og Mellom-Amerika de neste fire ukene. Disse evolusjonene var delvis ment å demonstrere amerikansk vilje til å kontrollere spredningen av kommunismen i Mellom -Amerika.
Da han kom tilbake til Pearl Harbor 25. mai, ble den ødelagte raketten med ødelagte raketter i havnen de neste åtte ukene. Mellom 21. og 24. juli deltok krigsskipet i en felles ASW-øvelse med Sample (FF-1048), Cochrane (DDG-21), Harold E. Holt og tre japanske krigsskip før de gjorde seg klare til å distribuere utenlands nok en gang. 26. august, Benjamin Stoddert til havs med Ranger ' s kamp gruppe og styrte for Filippinene, ankommer i Subic Bay den 14. september. Tidligere på året, og delvis som svar på utbruddet av krigen mellom Iran og Irak i 1980, hadde USA opprettet Central Command (CentCom) i de vestlige delene av Det indiske hav for å beskytte amerikanske sikkerhetsinteresser i Midtøsten; og Rangers gruppe mottok ordre om å patruljere den nordlige delen av Arabiahavet til støtte for CentComs oppdrag.
Da vi forlot Subic Bay 26. september, satte slaggruppen kursen mot Malaccastredet . Enhetens transitt av Sør -Kinahavet ble imidlertid avbrutt den 30. da Benjamin Stoddert reddet 39 vietnamesiske flyktninger fra sin synkende båt, en handling som senere brakte henne humanitærmedaljen . Når flyktningene hadde blitt ført videre, fortsatte gruppen sørover og vestover, passerte gjennom Malaccastredet og gikk inn i Det indiske hav 4. oktober. I forbindelse med en britisk styrke bygget rundt HMS Invincible , seilte krigsskipene nordvest og ankom stasjonen i Arabiahavet 12. oktober. Stoddert ble værende i Arabiahavet og Persiabukta gjennom slutten av året, og bidro til å sikre vestlig tilgang til olje og motvirke spredningen av sovjetisk innflytelse i regionen. I løpet av denne perioden besøkte hun El Masirah, Oman , og ringte til Karachi , Pakistan.
15. januar 1984 vendte den amerikanske innsatsgruppen østover for den lange reisen tilbake til Hawaii. Etter stopp i Singapore og Subic Bay, forankret Benjamin Stoddert i Pearl Harbor 22. februar. Seks dager senere gikk hun inn på Pearl Harbor Naval Shipyard for en større utstyrsreparasjon. I løpet av den påfølgende 15-måneders verftsperioden mottok den ødelagte missil-ødeleggeren nye radar- og brannkontrollsystemer, marinens taktiske datasystem (NTDS), det integrerte automatiske deteksjons- og sporingssystemet (IADTS) og et modernisert dampteknisk anlegg. I tillegg til overhalingen av kampsystemene, fikk hun sine antiskip -evner forbedret ved installasjon av Harpoon -missilskyttere. Etter at revisjonen ble fullført 9. juli 1985, okkuperte Stoddert resten av året med en rekke lokale operasjoner og inspeksjoner. Disse varierte fra en felles ASW -øvelse med australske og New Zealand krigsskip til sjøs til det mer dagligdagse fremdriftsanlegget og sikkerhetskontroll av ammunisjon mens de var i havn.
_leaving_Pearl_Harbor,_Hawaii_(USA),_in_1986_(6405312).jpg)
Krigsskipets første øvelse på nyåret fant sted mellom 23. og 28. januar 1986. Benjamin Stoddert opererte som en del av en "fiendtlig" overflate og ubåtstyrke som "angrep" Enterprise -slaggruppen. Ytterligere to individuelle skipsøvelser fulgte i februar. Så, etter en kommando inspeksjon i slutten av mars, og et kjernefysisk våpen sertifisering inspeksjon i begynnelsen av april, Stoddert kom i gang for "RimPac 86", en internasjonal maritim øvelse holdt i Hawaiian farvann mellom 21. mai og 12. juni. Som en enhet i "Blue Force" tjente hun som kommunikasjonsforbindelsesskip med det japanske Maritime Self-Defense Force- krigsskipene som var involvert i manøvrene. Den guidede-missil-ødeleggeren dekket også et innsettings- og ekstraksjonsoppdrag for SEAL- team under øvelsen. Under rimpac86 hadde Stoddert havneanløp i San Diego, San Francisco, Seattle og Vancouver BC, hvor besetningsmedlemmene kunne delta på Vancouver Worlds Fair, før de dro hjem.
Etter ytterligere fem måneder med lokale opplæringsoperasjoner og andre forberedende oppgaver, startet Benjamin Stoddert endelig for en ny utplassering i Midtøsten 28. november. Dampende i selskap med Hepburn (FF-1055) og Mahlon S. Tisdale (FFG-27) seilte hun først til Filippinene. Etter en uke med vedlikehold i Subic Bay dro Stoddert sørover 21. desember, og stoppet i Singapore den 25. før han passerte Malaccastredet den 26. og avsluttet året med et drivstoffstopp i Colombo , Sri Lanka. Den guidede missil-ødeleggeren fortsatte til Midtøsten på nyåret og avlastet Goldsborough på stasjonen i Persiabukta 6. januar. Selv om iranske og irakiske angrep på nøytrale tankskip hadde begynt å øke tidlig i 1987, var det ennå ikke etablert noen fast amerikansk politikk angående denne "tankskipskrigen". Dette begrenset Stoddertters oppdrag derfor til overvåkingsoperasjoner mot iranske styrker, spesielt "Silkworm" -missilsteder i Hormuz -stredet , og til å tilby kommunikasjon og andre dataforbindelser til vennlige fly i regionen.
_underway_a_midshipmen%27s_summer_training_cruise_-_DPLA_-_7a47388ecf95b0e0a3004d6ff69210b4.jpeg)
Lettet av Waddell (DDG-24) 4. april etter tre måneder på stasjonen, dampet krigsskipet hjemover, passerte inn i Det indiske hav og stoppet ved Colombo den 9. for å fylle bensin. Etter havnebesøk til Phuket , Thailand, mellom 13. og 16. april og i Hong Kong mellom 23. og 27. april, fortøyd den guidede missil-ødeleggeren ved Pearl Harbor 9. mai. Etter en fire ukers permisjon og vedlikeholdsstandard, gjenopptok Benjamin Stoddert den kjente rutinen. Dette inkluderte forskjellige inspeksjoner av våpen og forsyninger, endringer av utstyr på verftet og trening i land for besetningsmedlemmer. I tillegg deltok krigsskipet i en felles marine-kystvakt-øvelse i slutten av juni, deltok i ASW-øvelser i midten av august og fungerte som ready-destroyer i løpet av september måned. Deretter begynte hun en faset vedlikeholdstilgjengelighet ved Pearl Harbor Naval Shipyard 26. oktober.
Etter at reparasjonene og oppgraderingene av ingeniørfabrikken hennes var ferdig 9. februar 1988, begynte Benjamin Stoddert å forberede en kommende flåteøvelse. Krigsskipet dro til San Diego 15. mars og fullførte en transittøvelse - inkludert service som mål for simulerte angrep fra to angrepsubåter - før fortøyning i San Diego havn den 31.. April la hun til sjøs for "FleetEx 88-2", en bærekampgruppeøvelse holdt utenfor Sør-California, der Stodderters mannskap tok "hevn" for transittøvelsen ved å lykkes med å engasjere en mål ubåt med en torpedo . Senere sluttet hun seg til slaggruppen Carl Vinson (CVN-70) og skjøt i simulerte luftangrep ned tre måldroner med like mange Standard SM-1-missiler. Etter mer enn to ukers intensiv trening seilte krigsskipet hjem og ankom Pearl Harbor 30. april.
Selv om det opprinnelig var planlagt en utenlandsk utplassering i juni, forsinket krigsskipet hennes avgang til september, slik at hun kunne slutte seg til Nimitz (CVN-68) kampgruppe. Mannskapet hennes brukte sommeren på å teste nye vedlikeholdsprosedyrer, bestå sikkerhetskontroller og ta krigsskipet til sjøs for øvelser som de kombinerte amerikanske, australske, kanadiske og japanske "RimPac 88" kampproblemene som ble holdt mellom 7. og 17. juli. Til slutt begynte hun med utplasseringen 20. september, og krigsskipet sluttet seg til Waddell , Hepburn , Barbey (FF-1088), Kiska (AE-35) og Willamette (AO-180) i Battle Group "Bravo" for reisen vestover til perseren Gulf. Etter et stopp i Subic Bay mellom 7. og 11. oktober, gjennomførte gruppen noen dager med skytespill på Tabones -området på Filippinene før de seilte til Hong Kong for frihet. Da vi forlot den britiske kronekolonien den 20., dro slaggruppen sørover, navigerte i Malaccastredet og passerte inn i Det indiske hav. Derfra tok krigsskipene stasjon i den nordlige delen av Arabiahavet 30. oktober.
Selv om "tankskipskrigen" i Persiabukta hadde avsluttet 20. august med våpenhvilen mellom Iran og Irak, patruljerte amerikanske krigsskip fortsatt regionen og erstattet tankskip-eskorteplikt med generelt "soneforsvar". Benjamin Stoddert ble værende i Arabiahavet de første 10 dagene av dette oppdraget før han mottok en kort tilgjengelighet sammen med Prairie ved forankringen i Masirah mellom 10. og 16. november. Derfra flyttet hun til Hormuzstredet og avlastet Antietam (CG-54) som patruljeskip der. Ved å vende den patruljestasjonen til California (CGN-36) 2. desember, returnerte krigsskipet til Arabiahavet i ytterligere 10 dager med Battle Group "Bravo". Etter 56 dager på sjøen viste mannskapet påtagelig lettelse da den missilerte guidede missileren ødela Abu Dhabi for et tre dagers havnebesøk 14. desember. Mens hun kom tilbake til enheten hennes den 18., ga Stoddert medisinsk hjelp til tre skadde besetningsmedlemmer på det britiske handelsfartøyet British Trident . Kort tid etter seilte gruppen østover, passerte gjennom Malaccastredet og ankret ved Singapore 31. desember.
Etter et seks dagers havnebesøk dampet gruppen tilbake til Det indiske hav for et raskt fall sør for ekvator 9. januar 1989 før de returnerte gjennom Malaccastredet den 19.. Krigsskipene dampet deretter nordover i Sør-Kinahavet i fire dager med ASW-øvelser med enheter fra Royal Thai Navy , etterfulgt av et tredagers besøk på Pattaya Beach, Thailand. Benjamin Stoddert seilte deretter uavhengig til Subic Bay, og ankom dit 1. februar for å begynne en ukes lang vedlikeholds- og vedlikeholdstilgjengelighet dedikert til hovedreparasjoner av fremdriftsanlegg. Da han forlot Filippinene 8. februar, dampet Stoddert over Stillehavet og fortøyd i Pearl Harbor 21. februar.
På slutten av en fire ukers stand-by etter utplassering begynte den guidede missil-ødeleggeren forberedelsene til en rekke ingeniør- og generelle undersøkelsesinspeksjoner satt til slutten av våren. Disse inspeksjonene ble avsluttet sent i juni, og juli gikk relativt sakte, preget av et " tigercruise " over natten for besetningsavhengige den 18., og et havnebesøk i Hilo , Hawaii, mellom 19. og 25. juli. En uke etter at Benjamin Stoddert forlot Pearl Harbor i to uker med rettshåndhevelse med USAs kystvakt . Krigsskipet brukte overflatesøkingsradarene og annet utstyr for å oppdage små fartøyer, som deretter ble ombordstilt av kystvaktens avdelinger på jakt etter narkotikasmuglere. Tilbake i havn 11. august brukte Stoddert den neste uken på å trene ubåter potensielle kommandanter.
1990 -tallet
Mot slutten av august begynte Benjamin Stoddert å forberede en faset vedlikeholdstilgjengelighet, som hun begynte 12. september i Pearl Harbor Naval Shipyard. I løpet av de påfølgende fem månedene fikk krigsskipet omfattende utstyrsoppgraderinger og regelmessig planlagt vedlikeholdsarbeid på fremdriftsanlegget hennes. Krigsskipet ble uttalt klart til tjeneste 1. mars og gjennomførte en annen lovhåndhevende operasjon fra Coast Guard i hawaiisk farvann. 16. april ble hun med på den velkjente multinasjonale øvelsen "RIMPAC 90". Hun gjennomførte ASW og anti-overflateskipøvelser i løpet av denne perioden, fremhevet av et vellykket Standard-missilskudd i begynnelsen av mai.
Tilbake i Pearl Harbor 12. mai forlot Benjamin Stoddert ikke Hawaii før 18. juni da hun dro til Mellom -Amerika og en annen politimyndighet fra Coast Guard. Krigsskipet begynte patruljeoperasjoner utenfor Baja California den 27. og ble der - med unntak av et enkelt havnebesøk i San Diego - til og med 11. august. Etter å ha møtt med Badger (FF-1071) og Kawishiwi (AO-146), seilte den guidede missil-ødeleggeren sørover for en narkotikaavbruddspatrulje utenfor Panama. Disse operasjonene fortsatte til 11. september, da krigsskipet satte inn i Rodman, Panama - det første landfallet for mannskapet etter 47 dager til sjøs. Da han forlot Panama den 14., returnerte den guidede missil-ødeleggeren til patruljestasjonen hennes, og ble der til 29. september da hun ble lettet av Waddell . I stedet for å seile nordvestover for hjem, passerte Stoddert imidlertid gjennom Panamakanalen 3. oktober, gikk inn i Det karibiske hav - den første og eneste armen i Atlanterhavet som vasket skroget hennes - og trakk seg inn i Willemstad , Curaçao , den 6.. Etter et fem dagers havnebesøk snudde hun vestover for transitten hjem, og ankom Pearl Harbor 29. oktober. Den guidede missil-ødeleggeren tilbrakte resten av året i havn og gjennomgikk rutinemessige inspeksjoner og vedlikehold.
Benjamin Stoddert begynte sitt siste år i tjeneste med en overflatekrigsøvelse i slutten av januar 1991, og mannskapet hennes var opptatt med trening ut slutten av mars. Etter avreise fra Hawaii 3. april cruiset krigsskipet i sørlige California-farvann de neste fem ukene, og gjennomførte øvelser mot ubåtkrigføring (ASW) og øvelse av skyteskyting utenfor San Clemente i tillegg til beredskapstrening med kampgruppen Abraham Lincoln (CVN-72). Hun returnerte til Pearl Harbor 15. mai.
Etter en rekke inspeksjoner i juni forble krigsskipet i havn - med unntak av noen få dagers lokale operasjoner - mens mannskapet forberedte henne på inaktivering. September begynte missil-ødeleggeren med før-inaktivering og losset alt drivstoffet og ammunisjonen hennes. Benjamin Stoddert ble avviklet i Pearl Harbor 20. desember 1991, og navnet hennes ble slettet fra marinenes liste 20. november 1992. 7. september 1995 ble hun overført til Maritime Administration og lå til kai med sin National Defense Reserve Fleet i Suisun Bay , California, for å vente på avhending. 3. februar 2001, mens han ble slept til Brownsville, Texas , for skrotning, tok den gamle guidede missil -ødeleggeren vann og sank i Stillehavet.
Heder
Benjamin Stoddert mottok ni kampstjerner for Vietnam -tjeneste.
Combat Action Ribbon & Meritorious Unit Citation - 1972 WestPac
Referanser
- Denne artikkelen inneholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .
- Denne artikkelen inneholder informasjon samlet inn fra Naval Vessel Register , som som en amerikansk regjeringspublikasjon er i offentlig regi . Oppføringen finner du her .