USS Enterprise (NCC-1701-D)-USS Enterprise (NCC-1701-D)

USS Enterprise (NCC-1701-D)
Enterprise Forward.jpg
USS Enterprise i seriefinalen i Star Trek: Enterprise , " These Are the Voyages ... " (2005)
Første opptreden " Encounter at Farpoint " (1987) ( The Next Generation )
Siste opptreden "Remembrance" (2020) ( Star Trek: Picard )
Laget av Andrew Probert
Informasjon
Tilhørighet United Federation of Planets
Starfleet
Lanserte 4. oktober 2363
Avviklet 2371 ( Star Trek Generations )
Kaptein Jean-Luc Picard
William Riker
Edward Jellico
Hjelpebiler Shuttlecraft
Captain's yacht
Generelle egenskaper
Klasse Galaxy
Register NCC-1701-D
Bevæpning Phasers
Photon torpedoer
Forsvar Deflektorskjold
Topphastighet Warp 9.5
Framdrift Impulsdrift
Warp -stasjon
Makt Materiale/antimateriale reaksjon

USS Enterprise (NCC-1701-D) , eller Enterprise -D , er et stjerneskip i Star Trek- medieserien. Under kommando av kaptein Jean-Luc Picard er det hovedmiljøet i Star Trek: The Next Generation (1987–1994) og filmen Star Trek Generations (1994). Det har også blitt avbildet i forskjellige spinoffs, filmer, bøker og lisensierte produkter.

The Next Generation skjer i det 24. århundre, 78 år etter eventyrene til kaptein James T. Kirk og stjerneskipet Enterprise . Andrew Probert 's Enterprise -D oppdaterer Matt Jefferies ' ikoniske 1960 Enterprise design, som viser et skip som støtter et større mannskap på en lengre oppdrag "å modig gå der ingen har gått før ."

Utvikling og produksjon

Konsept

Paramount Television Group og Star Trek -skaperen Gene Roddenberry kunngjorde utviklingen av en ny Star Trek -serie i oktober 1986. Fordi Enterprise hadde vært "like viktig for [den opprinnelige Star Trek ] som Kirk , Spock og McCoy ," det nye skipet var kritisk.

Mens kaptein Kirk ledet et femårig oppdrag, ville det nye mannskapet være utstyrt for et oppdrag på minst 10 år. For å opprettholde en slik reise ville det nye fartøyet være dobbelt så langt, åtte ganger volumet, og inkludere mannskapets familier. Roddenberry ønsket også at skipet skulle skildre en forbedret livskvalitet for mannskapet sitt: det ville være lysere, mindre militaristisk og ha slankere og mer raffinerte grensesnitt enn det opprinnelige Enterprise . Han ønsket at Enterprise skulle formidle en harmoni mellom vitenskap og livskvalitet.

The Enterprise ' register var opprinnelig NCC-1701-7 . Den 7 ble en G for å være i samsvar med den nye USS Enterprise , med register NCC-1701- A , ved avslutningen av Star Trek IV: The Voyage Home (1986). En revisjon av forfatteren i neste generasjon i februar 1987 spesifiserte showets Enterprise som NCC-1701-D , med et mannskap på 907 og deres familier; innen mars var mannskapets komplement 1.012 og spesifiserte showet som skjedde 78 år etter den opprinnelige Star Trek .

Design

Svart-hvitt-tegninger av USS Enterprise
Andrew Probert sendte denne kunsten til USAs patent- og varemerkekontor for et "leketøysskip" i likhet med Enterprise . Illustrasjonen viser toppen av skipet. Patentet ble tildelt i 1990.

Artistene Andrew Probert, Rick Sternbach og Michael Okuda var blant de tidligste Next Generation -ansettelsene, og de hadde jobbet med Star Trek -filmer. Probert, en konseptartist, fokuserte først på broen fordi det ville være et hyppig filmsted. Roddenberry så for seg at broen hadde en visning forover fire ganger større enn i Star Trek , og at det skulle være et konferansebord på selve broen. Etter hvert som produksjonsdesignet fortsatte, ble bordet flyttet til et konferanserom ved siden av broen, og en åpen brodesign ble dannet. Probert designet en transportør for å være i nærheten av broen, men Roddenberry foretrakk at den var lengre unna, slik at karakterer kunne ha samtaler på vei til transportrommet.

Da han visste at broen måtte matche det utvendige designet, festet Probert et "hva om?" maleriet han hadde laget kort tid etter å ha fullført Enterprise redesign for Star Trek: The Motion Picture fra 1979 som referent. Uten at Probert visste, tok historieredaktør David Gerrold bildet til et produsentmøte. Produsentene likte designet og instruerte Probert om å gjøre det til grunnlag for det nye fartøyet. De slankere linjene og de avrundede konturene som informerte interiøret, påvirket også utsiden. Skipets mange vinduer er ment å tillate mannskapet å være i kontakt med omgivelsene.

Den nye Enterprise beholder kjennetegnene til Matt Jefferies 'design for den opprinnelige Enterprise : en tallerkendel, ingeniørdel og et par motornaceller. Probert gjorde dette delvis for å berolige skeptiske fans som var bekymret for at det opprinnelige Enterprise ble "erstattet". Designet endret i stedet plassering og proporsjon: for eksempel ble tallerkendelen forstørret og warp -nacellene forskjøvet seg lavere. Skrå nacelle -støttestolpene fremover formidlet en følelse av intens bevegelse fremover. Fans fikk sitt første blikk på Enterprise i juli 1987 -utgaven av Starlog .

Proberts design inkluderte ikke opprinnelig muligheten for tallerkenen og ingeniørdelene til å skille, og produsentene avviste hans første konsepter for å innlemme den. Probert sa at hans største designutfordring var å lage et skip som så like godt ut i to deler som det gjorde i ett stykke. Han hadde tenkt å legge landingsutstyr til tallerkenens underside som han hadde med filmfranchisen Enterprise , men han ble "distrahert" og la dem aldri til.

Settene

Hovedbroen ble kopiert for Star Trek: The Exhibition . The Next Generation brua sett var like bred og bare to føtter dypere enn de originale serien bridge sett .

I oktober 1986 begynte produsentene å planlegge showets sett, inkludert innsats for å gjenbruke rekvisitter og materialer fra filmfranchisen. Filmens prosjektering, sykehus , korridor, mannskapskvarter og bro ble reparert for The Next Generation . For å spare penger i den første sesongen, var observasjonssalongens vinduer dekket med teppe for å bli sykelig; et nytt salongsett ble opprettet for andre sesong. Et flerbrukssett som fungerte som lasterom, skyttelbåt , holodeck og gymsal ble bygget fra bunnen av. Mens broen "virker enorm", hadde settet samme bredde på 38 fot som den opprinnelige seriebroen og var 0,61 m lengre. Et salongsett ble opprettet i ubrukt lydbildeplass etter den første sesongen: produsenter innså at deres eksisterende sett var arbeidsområder, og de ønsket et område for å skildre mannskapet i ro.

Produksjonsmannskapet gjorde alt mulig "innen rimelighet" både for å gjenskape sett fra første sesong og for å forestille seg futuristiske oppgraderinger for seriefinalen, " All Good Things ... " (1994), som presenterer skipet i tre forskjellige tidsperioder. Noen rekvisitter og detaljer, for eksempel første-sesongens romskipmodeller, hadde blitt lagret og ble gjenbrukt for tilbakeblikksscener. Sett for fremtiden scener gjenbrukt props fra andre episoder som posit den Enterprise ' s utseende ytterligere i fremtiden.

Filme modeller og visuelle effekter

Produsentene var klar over at publikum hadde blitt vant til den filmatiske kvaliteten på modeller og effekter i franchisefilmene. De vurderte å bruke bare CGI-modeller og effekter, men angst for om leverandøren konsekvent kunne levere arbeid av høy kvalitet førte til at ideen ble avvist. Produsentene henvendte seg til Industrial Light & Magic (ILM), som hadde jobbet med Star Trek -filmene, for piloten " Encounter at Farpoint ".

I mars 1987 begynte et ILM -team ledet av Greg Jein og Ease Owyeung å bygge filming av miniatyrer basert på Proberts design. De laget to modeller for $ 75 000: en 0,61 m (2 fot) modell og en 1,8 m (6 fot) modell som skilte seg ut i tallerkenen og ingeniørdelene. Modellene var laget av glassfiber og støpt harpiks over aluminiumsrammer, og neonlys og glødelamper ga modellene innvendig belysning. ILM opprettet flere lager opptak skudd og effekter, inkludert Enterprise ' s hopp til renning. Warp -hoppet ble omtalt i showets åpningssekvens, men de fleste av de andre bildene var for statiske og "gikk ikke ut." Nye Enterprise -bilder ble laget etter behov for hver episode, og effektveileder Robert Legato hadde over 350 slike bilder i biblioteket innen den syvende sesongen. Legato likte ikke å filme modellen på seks fot: størrelsen gjorde det vanskelig å skyte for lange skudd , og mangelen på overflatedetaljer-noen av dem ble tegnet med blyant-gjorde det vanskelig å bruke i nærbilder . Jein overvåket byggingen av en 1,2 meter lang miniatyr for tredje sesong som var mer detaljert enn de to første.

Overgang til film

The Enterprise ' s skål delen plummets inn i en planets atmosfære i Star Trek Generations (1994). Krasjlandingssekvensen ble inspirert av en illustrasjon i en teknisk manual for showets forfattere.

Produksjonsdesigner Herman Zimmerman hadde mer frihet for Star Trek Generations enn han hadde på tidligere Star Trek -filmer. Produsenter ønsket å sikre at Generations forble tro mot TV -serien, samtidig som de utnyttet filmproduksjonens omfang og budsjett. Interiøret ble relitert og mottatt flere kosmetiske endringer, for eksempel redesignede konsoller, metalliske aksenter og erstatning av bakgrunnsbelyste skjermer med skjermer. Noen endringer, som forbedret detaljering og et redesignet brotak, var nødvendig av filmkameraenes høyere oppløsning. Det økte budsjettet tillot opprettelse av sofistikerte nye sett, for eksempel stjernekartografilaboratoriet.

John Knoll ledet ILMs visuelle effekter for filmen, inkludert en all-CGI warp jump-effekt for Enterprise . ILM kablet om og oppdaterte sin seks-fots Enterprise- modell for tallerkenskillesekvensen. ILM lagde en tallerkendel på 12 fot (3,7 m) for å "krasje" inn i en 80 fot (24 m) planetoverflatemodell. En 18-tommers (46 cm) modell av tefatets forkant ble brukt til nærbilder av det krasjet skipet.

Fremstilling

Brostasjoner sett på Star Trek Experience på Las Vegas Hilton

Starfleet bestiller Galaxy -klassen USS Enterprise i 2363 under kommando av kaptein Jean -Luc Picard . Flaggskipet til United Federation of Planets , det er på et oppdrag "å frimodig dra dit ingen har gått før." Mannskapet utforsker galaksen og tar første kontakt med flere nye arter, inkludert Q Continuum og Borg . Et par todelte episoder skildrer et kommandoskifte-til William Riker i " The Best of Both Worlds " og Edward Jellico i " Chain of Command "-men ledelsen går tilbake til Picard på slutten av begge buer. The Enterprise også kort vises i andre franchise-spinoffs: pilotene av Star Trek: Deep Space Nine (1993) og Star Trek: Picard (2020) og finale av Star Trek: Enterprise (2005).

I 2371, som avbildet i Star Trek Generations , angriper og ødelegger Duras -søstrene Enterprise . En warp kjølemiddellekkasje forårsaker en eksplosjon som ødelegger stardrive seksjon, hvis skål delen krasj lander på overflaten av Veridian III og blir uopprettelig skadet.

The Enterprise er selv en hovedperson i The Next Generation . Hver episode åpner voiceover, som sier at "dette er reisene til stjerneskipet Enterprise ", innrammer fortellingen som tilhørende skipet i stedet for mannskapet. Jonathan Frakes , som spilte førstoffiser William Riker, sa: "Når vi forhandler om kontraktene våre, er Paramounts selskapslinje at skipet faktisk er stjernen i showet!"

Kritisk reaksjon

io9 rangerte Enterprise -D som den femte beste versjonen av franchises Enterprise s, med Popular Mechanics som kalte den den tredje beste og SyFy rangerte den som den nest beste. Space.com sa Enterprise 's kort opptreden er høydepunktet i åpningsscenen av Star Trek: Picard ' s første episode (2020).

Kulturell innvirkning

I oktober 2006 ble seks-fots Enterprise- miniatyr auksjonert på Christie's , sammen med andre modeller, rekvisitter, kostymer og dødstykker fra Star Trek- serien. Den anslåtte verdien var $ 25.000 til $ 35.000, men den endelige salgsprisen var $ 576.000 - den dyreste varen på auksjonen.

Referanser

Sitater

Kilder

Videre lesning

Eksterne linker